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論道路橋梁工程材料質(zhì)量檢測的重要性

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論道路橋梁工程材料質(zhì)量檢測的重要性

摘要:建筑行業(yè)已經(jīng)廣泛關(guān)注道橋工程抗腐蝕作用,從本質(zhì)上將,就是關(guān)注工程材料質(zhì)量。目前的質(zhì)量檢測中心大部分傾向于材料強(qiáng)度的檢測,其他方面的檢測有所不足,所以,文中將主要對道橋工程材料質(zhì)量檢測的重要性進(jìn)行了探索,同時提出了優(yōu)化策略,僅供參考。

關(guān)鍵詞:道路橋梁;材料質(zhì)量檢測;重要性;優(yōu)化策略

道橋施工結(jié)束之后,實際使用當(dāng)中,道橋工程受到非常多因素的影響,給道橋工程使用壽命和性能帶來不良的影響。就對道橋工程抗腐蝕性能要求非常嚴(yán)格,道橋工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中,重點(diǎn)是工程結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和荷載。尤其是露天條件下道橋工程施工使用一段時間之后,混凝土結(jié)構(gòu)性能下降的非常嚴(yán)重,因此需要做好道橋工程材料質(zhì)量檢測工作。

1道路橋梁工程材料質(zhì)量檢測重要性

建設(shè)道橋過程中,會應(yīng)用到非常多種類的材料,包含水泥、鋼筋、混凝土等等,不同材料在道橋當(dāng)中發(fā)揮了不同的作用,施工材料的質(zhì)量是決定總體工程建設(shè)活動的關(guān)鍵基礎(chǔ)。因此,道橋工程材料檢測工作進(jìn)行,能夠有助于將總體工程項目有序開展。具體來說,對道橋工程建設(shè)活動的展開,通過開展必要的質(zhì)量檢測活動,保證工程材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上,為建立道橋使用壽命和安全帶來了良好的保證,同時保證工程材料質(zhì)量,一方面將工程手續(xù)使用安全性提高,另外就是將路橋病害出現(xiàn)次數(shù)降低或者消除病害,比如出現(xiàn)的裂縫和沉降等。因此橋梁工程施工之前要確保材料品質(zhì),只有這樣才可以順利的開展施工工作,更好的保證工程質(zhì)量。

2道路橋梁工程材料質(zhì)量檢測存在的問題

2.1檢測設(shè)備精度有待提升

檢測施工材料的過程中,設(shè)備檢測精準(zhǔn)度和機(jī)械的先進(jìn)性決定了材料檢測水準(zhǔn)的高低??墒俏覈窐蚴┕に桨l(fā)展時間段,所以相對應(yīng)的檢測設(shè)備還有一定的不足,而且比較落后,其中非常多材料的實際檢測精度較為低下,這樣就導(dǎo)致材料在檢驗結(jié)構(gòu)上存在一定的誤差。所以在實際的檢測過程中,各個相關(guān)部門要加大物力財力,在原先的檢測設(shè)備前提基礎(chǔ)上將新設(shè)備加入,完善設(shè)備,從而更好的將材料檢驗結(jié)果的準(zhǔn)確性提高。將材料檢測精度水準(zhǔn)提高,有效的控制檢測結(jié)果誤差在合理范圍中,更好給工程質(zhì)量帶來了保證。

2.2規(guī)范取樣問題

現(xiàn)如今的道橋工程建設(shè)活動過程中,會應(yīng)用到非常多種類型的材料,因此,隨著我國道橋工程建設(shè)的逐漸頻繁,質(zhì)量檢驗人員的工作量也在不斷的提高。長久下去,質(zhì)量檢測人員的工作量也會受到影響。大多數(shù)時候,巨大工作壓力的情況下,大部分的材料取樣工作也不能完全根據(jù)對應(yīng)的規(guī)范進(jìn)行操作,最后造成道橋材料質(zhì)量檢測結(jié)果和工程建設(shè)材料本身的屬性之間存在顯著的差別。因此,總體工程質(zhì)量無法得到保證。為了保證道橋工程檢測結(jié)果的精準(zhǔn)性,必須進(jìn)一步規(guī)范質(zhì)量檢測人員的取樣工作,保證充分認(rèn)識到規(guī)范取樣的關(guān)鍵性。同時將規(guī)范化進(jìn)行取樣工作,從而不斷的將道橋工程材料檢測結(jié)構(gòu)的精準(zhǔn)性提高,從而給道橋工程建設(shè)帶來良好的保證。

3道路橋梁工程材料質(zhì)量檢測優(yōu)化策略

3.1水泥的檢測

①將進(jìn)入到施工現(xiàn)場之前的水泥進(jìn)行檢測工作,同時保證在復(fù)檢流程中,重點(diǎn)對各項指標(biāo)進(jìn)行檢測工作,保證水泥的各項指標(biāo)滿足工程總體建設(shè)指標(biāo)和喲求。②如果在檢測的流程中發(fā)現(xiàn)水泥出廠時間超過90d,就需要和有關(guān)單位進(jìn)行溝通之后進(jìn)行再次的重新檢驗工作,從而更好的保證水泥質(zhì)量滿足實際需要。如果只是檢驗半成品混凝土,那么要對氯化物含量重點(diǎn)進(jìn)行檢測。③一般來講,每一次進(jìn)行到現(xiàn)場的水泥數(shù)量一定要小于或者等于200t,特別是各種型號、規(guī)格等都一樣的水泥。另外還需要按照路橋工程施工建設(shè)的規(guī)模來決定水泥的進(jìn)場數(shù)量。④水泥取樣中,要選用不用位置的水泥進(jìn)行抽樣檢查。⑤確保水泥混合料的均勻和充分,同時放入到防潮器具當(dāng)中進(jìn)行檢測,同時混合水泥質(zhì)量要在12kg之上。

3.2混凝土檢測

路橋施工工作當(dāng)中使用最多的一種材料就是混凝土,可是因為混凝土是由多種材料進(jìn)行混合之后得到的,所以一定要控制好配合比,充分考量到自身總體性能是否滿足工程建設(shè)需要,所以不但要對混合之后的質(zhì)量進(jìn)行檢測,還要檢測各個混合原料,從而保證混凝土穩(wěn)定性、質(zhì)量滿足工程設(shè)計指標(biāo)。另外需要關(guān)注的是,對混凝土內(nèi)的外加劑質(zhì)量檢查,保證充分發(fā)揮出自身抗凍、防水等效果。實際的檢測流程中,檢測外加劑的抗凍、抗裂等性能。同時還需要有目的性的將適配試驗工作做好,從而有效的將外加劑的實際適應(yīng)性確定,保證混凝土的質(zhì)量。

3.3鋼筋檢測

作為道橋工程當(dāng)中必不可少的材料,鋼筋所發(fā)揮出來的作用就是要保證總體道橋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定良好,因此,鋼筋進(jìn)行質(zhì)量檢測的過程中,需要將鋼筋送到施工現(xiàn)場之后,要通過檢測,保證鋼筋自身的力學(xué)性質(zhì)。然后檢測取樣當(dāng)中,需要檢驗各種指標(biāo)都統(tǒng)一的鋼筋,這樣的檢測結(jié)構(gòu)具備可比性。之后,檢測質(zhì)量的過程中,需要在每一個批次當(dāng)中選擇兩根以上的拉伸試件和多兩根的彎曲試件,一旦受檢鋼筋拉伸長度在40~50cm中,彎曲件的長度要保證在35~40cm之間,才可以證明鋼筋滿足工程施工要求,反之就不能滿足。

3.4外加劑質(zhì)量檢測優(yōu)化策略

混凝土當(dāng)中所使用到的外加劑進(jìn)行檢測的過程中,需要嚴(yán)格遵照混凝土的外加劑規(guī)章制度,而且要出示合格證書,實際使用之前要復(fù)驗外加劑效果,應(yīng)用化學(xué)外加劑的過程中需要滿足混凝土外加的使用規(guī)范。根據(jù)不同類別的化學(xué)外加劑特征和工程實際情況,進(jìn)行深入研究工程施工技術(shù)條件和成本,從而科學(xué)合理的選擇好化學(xué)外加劑的種類,按照混凝土的現(xiàn)實情況,添加到混凝土的配置當(dāng)中,檢驗混凝土的實際使用性能。

3.5明確原材料管理責(zé)任制度

為了能夠有效的將原材料管理方式落實,可以將責(zé)任制度進(jìn)行落實,將有關(guān)人員在原材料質(zhì)量控制當(dāng)中的作用明確,保證原材料質(zhì)量,主要包含下面兩個方面:①將原材料管理責(zé)任確定好,成立對應(yīng)的質(zhì)量控制小組,要求項目經(jīng)理切實將自身責(zé)任發(fā)揮,積極組織原材料質(zhì)量管理工作,包含將原材料質(zhì)量管理規(guī)范、原材料管理人員交接班制度、材料庫房管理規(guī)范進(jìn)行制定,用來將總體原材料的質(zhì)量管理工作進(jìn)行指導(dǎo)。②將對應(yīng)的原材料管理目標(biāo)確定好,經(jīng)過項目經(jīng)理的指引,將工作責(zé)任貫徹落實到個人,保證原材料質(zhì)量管理工作健康良好進(jìn)行??偠灾罉蚬こ套鳛槌鞘薪ㄔO(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)備,人們在工作生活當(dāng)中充分發(fā)揮著重要的作用,在長時間的使用當(dāng)中安全性一定要得到充分保證。所以,建設(shè)者需要對抗環(huán)境腐蝕能力和耐久性進(jìn)行充分關(guān)注,要將有關(guān)工作做好,從源頭上將材料質(zhì)量做好,關(guān)注材料質(zhì)量性能的檢測。在傳統(tǒng)材料強(qiáng)度性能的標(biāo)準(zhǔn)上,將材料耐久性能的重視程度提高,利用有效的措施,在不斷的實踐工作當(dāng)中總結(jié)實踐經(jīng)驗,創(chuàng)新方法,將道橋的使用壽命性能提高。

參考文獻(xiàn)

[1]張學(xué).公路橋梁工程建筑材料檢測質(zhì)量的控制研究[J].交通世界,2016,Z1:120~121.

[2]張棟.道路橋梁工程材料質(zhì)量檢測的重要性及優(yōu)化探討[J].經(jīng)營管理者,2016,12:422.

作者:李亞輝 陽俊 單位:浙江交工集團(tuán)股份有限公司 中交武漢港灣工程設(shè)計研究院有限公司

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