市政道路施工新材料應(yīng)用分析
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摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增長(zhǎng)和社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展，市政道路交通正在不斷地?cái)U(kuò)大規(guī)模，而且人們的經(jīng)濟(jì)水平也在逐漸提高，購(gòu)車數(shù)量也在持續(xù)上升，這無(wú)疑增大了市政道路交通的壓力。為了給人們的出行提供更加便利的條件，必須對(duì)市政道路質(zhì)量問(wèn)題保持高度重視，在道路工程建設(shè)過(guò)程中不斷應(yīng)用新材料和新技術(shù)，從而為市政道路工程的效率和質(zhì)量提供保障。本文對(duì)市政道路施工中新材料的應(yīng)用進(jìn)行了深入的分析和探討。
關(guān)鍵詞：市政道路；施工；新材料應(yīng)用
目前，我國(guó)市政道路存在的問(wèn)題主要是安全事故和交通擁堵兩方面，在市政道路工程施工過(guò)程中應(yīng)用新材料是有效提高市政道路質(zhì)量的關(guān)鍵。現(xiàn)階段，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，很多新型的工程建設(shè)材料逐漸被開發(fā)并運(yùn)用到實(shí)際的施工過(guò)程中，為市政道路工程建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展奠定基礎(chǔ)。應(yīng)用新型材料不僅可以提高市政道路建設(shè)的質(zhì)量，也是大幅度縮短工期和加快施工進(jìn)度的有效途徑。
1市政道路存在的安全隱患
現(xiàn)階段，隨著人們生活水平的不斷提高，人們的出行方式也發(fā)生了改變，目前，買車的人越來(lái)越多，因此，交通車流量也越來(lái)越大。為了可以更好地滿足居民的出行需求，有關(guān)部門已經(jīng)開始提高市政道路建設(shè)質(zhì)量的相關(guān)工作。但是，在實(shí)際的市政道路工程建設(shè)過(guò)程中，由于施工現(xiàn)場(chǎng)和周邊環(huán)境在一定程度上限制了市政道路工程的建設(shè)，所以在施工過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)一些安全隱患，從而對(duì)市政道路工程的發(fā)展造成了一定的影響。
1.1路面裂縫
隨著我國(guó)交通車流量和人們出行需求的不斷增大，給市政道路造成了非常大的交通壓力，所以在市政道路建設(shè)完成投入使用后，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)路面裂縫的情況，這不僅影響了市政道路建設(shè)的成果，還對(duì)人們的出行造成了一定的困擾。瀝青材料的特殊性是導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫的主要原因，因?yàn)樵诘缆方ㄔO(shè)過(guò)程中，使用瀝青材料可能無(wú)法達(dá)到可以滿足現(xiàn)階段交通車流量的強(qiáng)度，所以路面在經(jīng)過(guò)不同車輛日積月累不斷的碾壓下逐漸出現(xiàn)各種各樣的裂縫。目前，根據(jù)裂縫的不同特點(diǎn)基本分為網(wǎng)狀裂縫、不規(guī)則裂縫、橫向裂縫以及縱向裂縫四種類型。其中，導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)橫向裂縫的主要原因是受溫度的影響，而反射裂縫是指隨著時(shí)間的推移以及外力等相關(guān)因素的影響而逐漸形成的裂縫。
1.2結(jié)構(gòu)松散
現(xiàn)階段，我國(guó)市政道路建設(shè)是利用瀝青膠黏合形成道路，但畢竟瀝青膠的黏合力有限，所以當(dāng)出現(xiàn)車流量較大的狀況時(shí)，很可能因?yàn)闊o(wú)法承受過(guò)大的荷載壓力，而出現(xiàn)瀝青膠黏合力下降甚至瀝青膠脫落的現(xiàn)象。這樣不僅導(dǎo)致在投入使用的路面逐漸出現(xiàn)不同程度的坑和裂縫，還對(duì)人們出行的安全性和車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性造成了不良影響。
1.3車轍問(wèn)題
在夏季或者路面溫度過(guò)高的情況下，市政道路的路面都可能會(huì)出現(xiàn)變形的情況，尤其是當(dāng)運(yùn)行在路面上的車輛載重過(guò)高時(shí)，非?？赡軐?dǎo)致路面出現(xiàn)車轍問(wèn)題。而路面出現(xiàn)變形或者車轍問(wèn)題的主要原因是瀝青材料在溫度過(guò)高或者壓力過(guò)大時(shí)，會(huì)發(fā)生一定程度的形變，所以導(dǎo)致路面上出現(xiàn)車轍或者凹陷的現(xiàn)象，這也是導(dǎo)致市政道路存在交通安全隱患的一個(gè)因素。
1.4侵蝕損壞
雖然在市政道路建設(shè)的過(guò)程中使用了包含瀝青在內(nèi)的混合材料，已經(jīng)提高了道路材料的密度，但是，在實(shí)際的施工過(guò)程中，路面仍然存在一定程度的縫隙。在市政道路投入使用后，隨著天氣的變化和車輛的運(yùn)行，逐漸會(huì)有水或者油侵入路面的內(nèi)部，這會(huì)慢慢地破壞瀝青保護(hù)膜，對(duì)瀝青混合材料造成一定的影響，最終導(dǎo)致道路遭到嚴(yán)重的破壞。
2新材料在市政道路施工的應(yīng)用
現(xiàn)階段，我國(guó)的科學(xué)技術(shù)水平有了顯著的提高，各行各業(yè)都逐漸應(yīng)用了新型的科學(xué)技術(shù)，市政道路建設(shè)部門加快了新材料開發(fā)和運(yùn)用的發(fā)展，并將新型技術(shù)和新型材料應(yīng)用到道路工程施工過(guò)程中，有效提高了市政道路施工的效率和質(zhì)量。
2.1SMA的應(yīng)用
SMA是一種名為瀝青瑪磅碎石混合的新型瀝青混合料結(jié)構(gòu)，與其他道路材料相比，SMA材料需要更強(qiáng)的穩(wěn)定性和耐高溫性，所以施工單位更喜歡選擇SMA材料作為道路施工建設(shè)的主要材料。SMA材料的特點(diǎn)是在使用過(guò)程中具有良好的嵌擠效果，這可以大幅度提升道路建設(shè)路面的承受能力，減少由于承壓能力不夠而導(dǎo)致的反射裂縫的出現(xiàn)。SMA材料還加入了瑪蹄脂成分，所以在一定程度上提高了道路路面的抗氧化性，在道路投入使用后，路面由于跟空氣長(zhǎng)期接觸而導(dǎo)致的氧化現(xiàn)象會(huì)明顯減輕，從而實(shí)現(xiàn)了延長(zhǎng)市政道路使用壽命的目的。在市政道路工程建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)用SMA材料可以有效緩解氧化問(wèn)題以及路面車轍問(wèn)題，而且還可以進(jìn)一步提高路面的抗負(fù)荷能力，為道路的穩(wěn)定性和安全性提供保障。
2.2聚苯乙烯泡沫的應(yīng)用
聚苯乙烯泡沫是最近才應(yīng)用到的市政道路建設(shè)工程的新材料，應(yīng)用聚苯乙烯泡沫的道路的使用壽命明顯比其他道路長(zhǎng)，而且在投入使用后隨著時(shí)間的推移和自然的消耗，可以明顯看出加入聚苯乙烯泡沫的道路的耐用性更高。聚苯乙烯泡沫的制作過(guò)程是在聚苯乙烯樹脂中加入特定的發(fā)泡劑。目前，我國(guó)市政道路工程并不具備良好的施工環(huán)境和條件，而且市政道路工程的進(jìn)行情況更多取決于施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)狀況。由于不同地段的地質(zhì)狀況不同，所以最終的施工效果可能會(huì)存在一定的差異，這也是不同地點(diǎn)的路面呈現(xiàn)的沉降情況不同的根本原因。在市政道路施工過(guò)程中，應(yīng)用聚苯乙烯泡沫可以有效減少路面出現(xiàn)位移的情況。
2.3微表處稀漿混合料的應(yīng)用
施工質(zhì)量和效率是決定投入使用后的市政道路質(zhì)量的關(guān)鍵，但是，后期的維修養(yǎng)護(hù)工作也至關(guān)重要，微表處稀漿混合料是在后續(xù)維護(hù)過(guò)程中經(jīng)常使用的建設(shè)材料。其主要成分是外滲劑、石屑以及砂漿等，該混合料的特點(diǎn)是組成成分較多，而且比較復(fù)雜，所以施工人員在進(jìn)行調(diào)配工作時(shí)，應(yīng)注意各成分之間的比例問(wèn)題，并且必須保證混合料的均勻度，從而促使其達(dá)到最佳的使用效果。另外，決定市政道路路面使用壽命的關(guān)鍵性因素還有攤鋪厚度，正常情況下混合料的攤鋪厚度是1cm左右，這樣可以更好地保證市政道路工程的建設(shè)效益和經(jīng)濟(jì)效益。在市政道路投入使用后，影響市民出行的主要因素是道路出現(xiàn)車轍問(wèn)題，使用微表處稀漿混合料可以修復(fù)車轍，從而保證道路的通暢度，提高車輛在運(yùn)行中的安全性和穩(wěn)定性。
2.4再生瀝青混合料
維修工作是市政道路工程的重點(diǎn)，日常的維修工作對(duì)路面進(jìn)行合理的銑刨后再進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)工作。并且如果在施工現(xiàn)場(chǎng)堆放瀝青混合料不僅會(huì)造成一定程度的資源浪費(fèi)，還可能會(huì)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境造成一定的影響。利用再生技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)瀝青混合物的再次利用，不僅可以有效減少資源浪費(fèi)的現(xiàn)象，還可以提高瀝青混合料的利用率。再生瀝青混合料技術(shù)有四種，其中使用率最高的廠拌熱再生技術(shù)。廠拌熱再生的操作步驟是先充分混合瀝青混合物，然后，再添加再生劑和新集料，經(jīng)過(guò)充分?jǐn)嚢韬笮纬梢环N新型的瀝青混合料。利用廠拌熱再生技術(shù)生產(chǎn)的瀝青混合料的特點(diǎn)是實(shí)用性較強(qiáng)，并且不會(huì)對(duì)道路的正常使用造成影響，為交通運(yùn)輸提供了便利條件。
3結(jié)語(yǔ)
市政道路工程質(zhì)量是直接決定城市化發(fā)展速度的重要因素，而且隨著現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)水平越來(lái)越高，人們的出行需求逐漸增長(zhǎng)。為了給人們提供一個(gè)良好的出行環(huán)境，應(yīng)該將更多的新型材料運(yùn)用到市政道路工程中，在延長(zhǎng)道路使用壽命的同時(shí)，從根本上提升市政道路建設(shè)的質(zhì)量和效率。使用新材料可以在施工的同時(shí)保護(hù)周邊環(huán)境，為市政道路建設(shè)奠定良好基礎(chǔ)。
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作者：張洪飛 單位：中國(guó)地質(zhì)工程集團(tuán)有限公司