電網(wǎng)技術(shù)論文全文(5篇)

一、智能電網(wǎng)技術(shù)在用電營銷中的應(yīng)用

（一）智能化抄表

隨著我國智能電網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，智能化抄表不斷應(yīng)用于我國電力營銷中，有效提高了我國用電營銷效率。遠(yuǎn)程抄表和抄表設(shè)備智能化是目前我國電力營銷中智能化抄表的主要體現(xiàn)。遠(yuǎn)程抄表即是利用智能電表上的后臺控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集模塊，采用低壓配電線、通信網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)場總線以及串口數(shù)據(jù)傳輸?shù)韧ㄓ嵓夹g(shù)，遠(yuǎn)程自動抄錄、統(tǒng)計用戶智能電表用電表數(shù)據(jù)，同時進行自動計費。對于一些未能實施遠(yuǎn)程抄表的地區(qū)，抄表人員可以攜帶準(zhǔn)確可靠、便于操作的智能化抄表設(shè)備進行實地抄表，及時掌握用戶的用電信息。

（二）智能化自動配電系統(tǒng)

智能化自動配電系統(tǒng)即是綜合運用微機控制技術(shù)、電力網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，構(gòu)建用電營銷智能化系統(tǒng)，提升用電營銷效率。目前，我國用電營銷中的智能化自動配電系統(tǒng)具有覆蓋范圍廣、供電可靠性高以及監(jiān)控實時性強的優(yōu)勢，同時為遠(yuǎn)程抄表提供了信息交流基礎(chǔ)。目前，我國智能化自動配電系統(tǒng)在功能方面不斷完善，已能夠兼容GPRS通訊網(wǎng)絡(luò)，同時也有效實現(xiàn)了用電營業(yè)管理信息系統(tǒng)與自動抄表系統(tǒng)之間資源共享，有效提升了我國用電營銷管理水平。

（三）營配信息通信一體化平臺

營配信息通信一體化平臺即是在拓?fù)潢P(guān)系、基礎(chǔ)資源、客戶資料模型以及電網(wǎng)設(shè)施的基礎(chǔ)上，采用先進現(xiàn)代化信息傳輸技術(shù)，構(gòu)建用戶停屈媛媛國網(wǎng)陜西省電力公司電力科學(xué)研究院陜西西安710000電管理、供電穩(wěn)定性管理、報裝業(yè)擴輔助以及線損管理和電網(wǎng)CIS一體化的信息服務(wù)平臺。主、輔、補充相結(jié)合的信道組合是目前我國營配信息通信一體化平臺的主要傳輸通道，該傳輸線路以光纖為主要通道，寬帶無線網(wǎng)絡(luò)為輔助通道，并在傳輸過程中采用公共信息網(wǎng)絡(luò)進行有效補充。目前，我國營配信息通信一體化平臺了公共有效確保用戶用電信息傳輸?shù)恼_性、完整性以及及時性，同時也便于電力企業(yè)對電力營銷的實時監(jiān)控和維護，推動了我國電力營銷的不斷發(fā)展。

1智能電網(wǎng)技術(shù)的運用

采用自動電壓控制系統(tǒng)可保證電力系統(tǒng)的快速、高效、穩(wěn)定運行，使線路電壓達到區(qū)域內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)水平，并使電壓約束地區(qū)的電網(wǎng)損耗降至最低；網(wǎng)絡(luò)分析功能包括狀態(tài)估計、調(diào)度員潮流、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞?。這些功能可確保智能電網(wǎng)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)分析功能與實時監(jiān)測功能完美結(jié)合。在具體應(yīng)用中，應(yīng)實時應(yīng)用動態(tài)系統(tǒng)軟件分析在電網(wǎng)中傳輸?shù)膶崟r數(shù)據(jù)；運用動態(tài)研究軟件，并檢查、分析；運用規(guī)劃應(yīng)用軟件預(yù)估電網(wǎng)今后的運行狀態(tài)，從而加以控制系統(tǒng)，并提升系統(tǒng)的性能。

2智能電網(wǎng)技術(shù)的價值

通過上述可知，因智能電網(wǎng)具有安全性、高效性、環(huán)保性等優(yōu)點，逐漸被越來越多的國家認(rèn)可。為人們的生活服務(wù)，為構(gòu)建和諧社會出力，這正是智能電網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于電網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)的價值所在。

2.1改善電力系統(tǒng)

智能電網(wǎng)應(yīng)用于電力系統(tǒng)，這樣做不僅使電力系統(tǒng)適應(yīng)了市場資源配置的需要，也實現(xiàn)了電力技術(shù)的重大創(chuàng)新和進步，明顯提高了電力系統(tǒng)的安全性和可靠性，有效地整合了電力資源，并在一定程度上使傳統(tǒng)的電網(wǎng)技術(shù)、設(shè)備、管理體系得到了發(fā)展，推動了電網(wǎng)的科學(xué)和可持續(xù)發(fā)展。此外，智能電網(wǎng)系統(tǒng)還具有強大的自愈功能，在元件產(chǎn)生故障時可自我恢復(fù)。

2.2改變生活方式

一、智能電網(wǎng)技術(shù)

對消費者的具體用電情況進行收集、測量、分析以及儲存，能夠有效實現(xiàn)信息采集、實時通信、數(shù)據(jù)綜合分析、需求響應(yīng)以及雙向計量。高級量測體系技術(shù)是智能營銷基礎(chǔ)技術(shù)、能源分布式接入以及用戶雙向互動的基礎(chǔ)保障和重要技術(shù)支持。量測數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)以及智能電表是目前我國智能電網(wǎng)高級量測體系技術(shù)的主要組成部分。

二、智能電網(wǎng)技術(shù)在用電營銷中的應(yīng)用

（一）智能化抄表

隨著我國智能電網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，智能化抄表不斷應(yīng)用于我國電力營銷中，有效提高了我國用電營銷效率。遠(yuǎn)程抄表和抄表設(shè)備智能化是目前我國電力營銷中智能化抄表的主要體現(xiàn)。遠(yuǎn)程抄表即是利用智能電表上的后臺控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集模塊，采用低壓配電線、通信網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)場總線以及串口數(shù)據(jù)傳輸?shù)韧ㄓ嵓夹g(shù)，遠(yuǎn)程自動抄錄、統(tǒng)計用戶智能電表用電表數(shù)據(jù)，同時進行自動計費。對于一些未能實施遠(yuǎn)程抄表的地區(qū)，抄表人員可以攜帶準(zhǔn)確可靠、便于操作的智能化抄表設(shè)備進行實地抄表，及時掌握用戶的用電信息。

（二）智能化自動配電系統(tǒng)

智能化自動配電系統(tǒng)即是綜合運用微機控制技術(shù)、電力網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，構(gòu)建用電營銷智能化系統(tǒng)，提升用電營銷效率。目前，我國用電營銷中的智能化自動配電系統(tǒng)具有覆蓋范圍廣、供電可靠性高以及監(jiān)控實時性強的優(yōu)勢，同時為遠(yuǎn)程抄表提供了信息交流基礎(chǔ)。目前，我國智能化自動配電系統(tǒng)在功能方面不斷完善，已能夠兼容GPRS通訊網(wǎng)絡(luò)，同時也有效實現(xiàn)了用電營業(yè)管理信息系統(tǒng)與自動抄表系統(tǒng)之間資源共享，有效提升了我國用電營銷管理水平。

1無功電壓所存在的問題

目前的科學(xué)設(shè)備投入力度小，大部分還是通過人工監(jiān)視。這種傳統(tǒng)的管理模式很難保證電壓合格率，所以電網(wǎng)無功電壓在目前看來最典型的就是技術(shù)和設(shè)備上存在的問題，深入加大電壓管理也勢在必行。

1.1技術(shù)和設(shè)備上存在問題

技術(shù)和設(shè)備上常出現(xiàn)的問題主要包括以下幾種：

①無功補償容量不足，例如在新上工程中不安裝電容器或容量偏小，甚至為提高其設(shè)備檔次而犧牲電容器的做法，這類問題就會使無功補償容量不足。

②電容器配置不合理，例如只在低壓使用并聯(lián)電容器或電容器的全部投入使用都可能會導(dǎo)致電容器不能正常投入使用，無法發(fā)揮應(yīng)有的效益。

③變壓器的額定限壓不合理，由于網(wǎng)路增強供電半徑的減小，就會導(dǎo)致配電網(wǎng)的電壓很難滿足要求且無法投入運行中。

1總則要求

1.1保障充換電設(shè)施及時接入

標(biāo)準(zhǔn)第4.1條規(guī)定，配電網(wǎng)發(fā)展應(yīng)考慮充換電設(shè)施的發(fā)展與建設(shè)的需求，合理滿足電動汽車接入及充電負(fù)荷增長的要求，有利于促進電動汽車的應(yīng)用與發(fā)展。目前，我國電動汽車仍處于發(fā)展初期，充換電設(shè)施所提供服務(wù)的便捷性，對拓展電動汽車市場具有十分重要的促進作用。電網(wǎng)企業(yè)一方面要履行企業(yè)責(zé)任，從電網(wǎng)供需角度滿足用戶的充電需求，另一方面要承擔(dān)社會責(zé)任，從國家戰(zhàn)略角度推動電動汽車的應(yīng)用。標(biāo)準(zhǔn)第4.2條規(guī)定，充換電設(shè)施接入電網(wǎng)所需線路走廊、地下通道、變/配電站址等供電設(shè)施用地應(yīng)納入城鄉(xiāng)發(fā)展規(guī)劃，與配電網(wǎng)規(guī)劃相協(xié)調(diào)。充換電設(shè)施已經(jīng)成為保障城市交通運輸系統(tǒng)順暢運轉(zhuǎn)的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一，其建設(shè)用地被納入城市總體規(guī)劃統(tǒng)籌進行考慮。因此，要求充換電設(shè)施布局規(guī)劃及其接入系統(tǒng)的電網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)同步開展，協(xié)調(diào)銜接，落實并保障充換電設(shè)施接入系統(tǒng)工程的用地需求，從源頭上避免城市土地資源緊張導(dǎo)致的工程落地困難。

1.2保障充換電設(shè)施可靠用電

標(biāo)準(zhǔn)第4.3條規(guī)定，充換電設(shè)施接入電網(wǎng)應(yīng)充分考慮接入點的供電能力，便于電源線路的引入，保障電網(wǎng)安全和電動汽車的電能供給。研究表明，電動汽車的大量應(yīng)用，將帶來系統(tǒng)峰谷差增大、電壓驟降、諧波污染等多方面的問題，充換電設(shè)施的接入首先要從供電電源著手，從電網(wǎng)的基礎(chǔ)條件上滿足充換電設(shè)施的用電需求，并提供合格的電能質(zhì)量。標(biāo)準(zhǔn)第4.4條規(guī)定，當(dāng)充換電設(shè)施建設(shè)在規(guī)劃實施配電自動化的地區(qū)，接入設(shè)備應(yīng)滿足配電自動化技術(shù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。配電自動化是通過安裝在一次設(shè)備上的自動化終端裝置實現(xiàn)對配電網(wǎng)運行的監(jiān)測和控制，通過對故障判斷、隔離和修復(fù)的快速響應(yīng)，提高配電網(wǎng)供電可靠性，改善電能質(zhì)量。以二次系統(tǒng)的豐富和建設(shè)為拓展手段，有計劃地對充換電設(shè)施配套的電網(wǎng)工程實施配電自動化建設(shè)與改造，充分保證充電用電的可靠性和安全性。

1.3滿足電動汽車雙向互動要求

標(biāo)準(zhǔn)第4.5條規(guī)定，當(dāng)充換電設(shè)施具有與電網(wǎng)雙向交換電能的功能時，應(yīng)符合Q/GDW1738《配電網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計技術(shù)導(dǎo)則》關(guān)于電源接入的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。隨著電池價格的降低和循環(huán)壽命的延長，動力電池可以作為分布式儲能單元向電網(wǎng)輸送電能，發(fā)揮削峰填谷的調(diào)節(jié)作用。當(dāng)電動汽車反向送電時，應(yīng)遵循以下原則：1）應(yīng)對充換電設(shè)施接入的配電線路載流量、變壓器容量進行校核，并對接入的母線、線路、開關(guān)等進行短路電流和熱穩(wěn)定校核。2）在滿足供電安全的條件下，接入單條線路的送電總?cè)萘坎粦?yīng)超過線路的允許容量；接入本級配電網(wǎng)的送電總?cè)萘坎粦?yīng)超過上一級變壓器的額定容量以及上一級線路的允許容量。3）具有雙向交換電能的充換電設(shè)施接入后，配電線路的短路電流不應(yīng)超過該電壓等級的短路電流限定值，否則應(yīng)重新選擇接入點。4）具有雙向交換電能充換電設(shè)施接入點應(yīng)安裝易操作、可閉鎖、具有明顯開斷點、帶接地功能、可開斷故障電流的開斷設(shè)備。5）具有向電網(wǎng)輸送電能的充換電設(shè)施，其向電網(wǎng)注入的直流分量不應(yīng)超過其交流定值的0.5%。