談汽車電器系統(tǒng)電路故障解決方法

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摘要：伴隨著電子技術(shù)與人工智能技術(shù)的高速發(fā)展，這就使得各種先進(jìn)的電子設(shè)備在各大品牌的汽車中得到了廣泛應(yīng)用，電子設(shè)備所具有的性能將會對汽車的使用造成直接影響，尤其是在現(xiàn)代化汽車中，電氣化和自動化元器件數(shù)量變得越來越多，雖然使得汽車實現(xiàn)了智能化與自動化，卻也增加了汽車檢修難度?；诖?，可以通過對汽車電器系統(tǒng)電路故障原因的分析，提出相應(yīng)的故障排除與維修方法，并且提出相應(yīng)的在故障檢修中的注意事項，促使檢修工作能夠得以良好開展，從而獲得良好的檢修效果。

關(guān)鍵詞：汽車電器系；電路故障；解決方法

引言

隨著汽車的智能化、電子化水平越來越高，汽車的電器系統(tǒng)內(nèi)部構(gòu)造也愈發(fā)復(fù)雜與精密，因而就導(dǎo)致汽車電器系統(tǒng)所發(fā)生的故障本身具有非常強(qiáng)的復(fù)雜性與隱蔽性，在對故障進(jìn)行排查時常常需要耗費很多時間，并且還要求技術(shù)人員不僅要具有較高的專業(yè)素養(yǎng)，而且還要擁有豐富的經(jīng)驗，采用科學(xué)方法進(jìn)行檢修，如此才能夠準(zhǔn)確定位到故障源，并通過對相關(guān)設(shè)備的測試診斷出故障原因，最后使維修人員對設(shè)備進(jìn)行維修并更換，以排除故障。

1汽車電器系統(tǒng)電路故障的原因

在汽車的電器系統(tǒng)中，主要是利用線路將晶體管、集成塊等連接在一起，形成一套具有完整的電器系統(tǒng)。如果系統(tǒng)中存在線路故障，將會造成汽車自身性能出現(xiàn)明顯的下降，對行程安全造成巨大影響，更為嚴(yán)重者還會發(fā)生安全事故，給廣大人民群眾帶來嚴(yán)重的損失。線路所發(fā)生的故障通常表現(xiàn)為短路、斷路等等，并且故障的發(fā)生與電器元件沒有任何的關(guān)系，常見故障表現(xiàn)為線路本身接觸不良或是發(fā)生了松動等等[1]。根據(jù)發(fā)生的時間情況，汽車故障可分為突發(fā)性故障和漸進(jìn)性故障，其中漸發(fā)性故障指的是零件之間相互摩擦而產(chǎn)生磨損，或是線路經(jīng)過長時間使用出現(xiàn)老化和腐蝕而引起的故障，而突發(fā)性故障則是指電路發(fā)生短路或是突然間斷電而造成的。而依據(jù)電路故障給汽車功能帶來的影響程度，還可將其分為功能性與破壞性兩種故障類型。假如出現(xiàn)的是破壞性故障，那么就會給汽車的電子元器件帶來毀滅性的損壞，無法通過維修來使電子元器件恢復(fù)正常使用；相應(yīng)的，功能性故障就是指的電子元器件的使用功能被影響，但是其還能夠使用。

2汽車電器系統(tǒng)電路故障的解決方法

電器系統(tǒng)的故障對于汽車的正常使用常常會造成不同程度的影響，需要對故障進(jìn)行檢修。在檢修過程中所采用的方法主要包括直觀診斷技術(shù)、數(shù)字式萬用表檢測法、儀表顯示法、專用儀器檢測法等五種，具體內(nèi)容如下所示：

2.1直觀診斷技術(shù)

直覺診斷技術(shù)主要是維修人員通過直覺觀察故障的表現(xiàn)，從而判斷故障。事實上，直觀診斷技術(shù)的應(yīng)用很大程度上依賴于維修人員自身的工作經(jīng)驗，對維修人員的專業(yè)能力和素養(yǎng)也有著較高的要求，只有具備這兩方面素養(yǎng)才能夠充分發(fā)揮出直觀診斷技術(shù)的作用。當(dāng)汽車電路發(fā)生故障以后，若是電路出現(xiàn)了火花，而且還散發(fā)出燒焦的味道或是有煙出現(xiàn)，表示電路有可能因為發(fā)熱或是出現(xiàn)了短路情況[2]。經(jīng)由對汽車電器系統(tǒng)所表現(xiàn)的直觀現(xiàn)象來診斷與判斷故障點所在，并對所判斷的故障點進(jìn)行逐一深入排查，確定導(dǎo)致故障發(fā)生的原因，排除并解決故障。直觀診斷技術(shù)是通過表象診斷故障，主要是應(yīng)用于汽車上所出現(xiàn)的較小故障或是直觀表現(xiàn)非常明顯的故障。但是對那種無法通過直觀診斷發(fā)現(xiàn)的故障，特別對汽車的電子元器件設(shè)備來說，很難通過直觀來發(fā)現(xiàn)故障所在點與故障原因，就需要一些診斷技術(shù)與設(shè)備，才能發(fā)現(xiàn)故障原因進(jìn)而解決故障。

2.2數(shù)字式萬用表檢測法

在汽車檢測和維修過程中最為常用的設(shè)備就是數(shù)字式萬用表，利用該設(shè)備主要是測量電路的電壓，通過得到電壓數(shù)值排查故障源。當(dāng)對電路各個部分進(jìn)行測量時，萬用表都會顯示相應(yīng)的數(shù)值，當(dāng)數(shù)值發(fā)生了異常，就可以讓維修人員對可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)異常的部位進(jìn)行進(jìn)一步檢測[3]。當(dāng)萬用表上的數(shù)值一直處于正常的狀態(tài)，表示被測量部位是正常的，但如果數(shù)值過低則表示被測部位存在短路現(xiàn)象。利用萬用表對電路故障進(jìn)行檢測也只是初步的判斷，尋找到故障發(fā)生的部位，對于電路故障發(fā)生的具體原因以及后續(xù)維修工作還需要采取其他方法。

2.3儀表顯示法

在每一輛車上都有儀表盤，儀表盤上都安裝有顯示裝置，通過儀表上的讀數(shù)、報警裝置等等能夠觀察到汽車各個部分的運行情況，從而了解汽車本身的狀態(tài)。當(dāng)汽車儀表上顯示了汽車當(dāng)前的狀態(tài)處在故障狀態(tài)，那么汽車本身的報警系統(tǒng)就會發(fā)出警示，技術(shù)人員只需要通過觀察儀表盤就能夠?qū)ふ业焦收习l(fā)生的具體的位置，進(jìn)而加速檢修汽車電器故障的效率[4]。例如，通過觀察儀表盤發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力表報警圖表顯示，表示汽車機(jī)油壓力本身存在故障，此時技術(shù)人員只需要直接查看機(jī)油位置即可，找到出現(xiàn)故障的原因，從而完成汽車檢修工作。事實上，當(dāng)對汽車進(jìn)行檢修時，不論是車主還是技術(shù)人員都會第一時間通過儀表盤了解汽車所發(fā)生的故障，這也是非常常用且有效的方法。

2.4專用儀器檢測法

在汽車內(nèi)部有一個非常精密且復(fù)雜的電路系統(tǒng)，當(dāng)面對各種電氣元件時，若想要更加準(zhǔn)確檢測出其所發(fā)生的故障，技術(shù)人員需要借用專業(yè)儀器才能夠?qū)ζ溥M(jìn)行準(zhǔn)確的檢測，精準(zhǔn)掌握電路故障位置和引起故障的原因。比如在檢修發(fā)動機(jī)的電控系統(tǒng)中，維修人員就會經(jīng)常性用到OBD汽車診斷儀，這一設(shè)備能更為準(zhǔn)確的檢修排查出汽車底盤與各種系統(tǒng)故障，同時將檢測到的數(shù)據(jù)進(jìn)行儲存。而且目前很多汽車故障診斷儀都采用了液晶屏直觀顯示數(shù)據(jù)，并且可以智能的對汽車的故障問題進(jìn)行分析，大大提升的故障診斷的準(zhǔn)確性。

2.5智能系統(tǒng)診斷技術(shù)

根據(jù)當(dāng)前情況來看，智能系統(tǒng)診斷技術(shù)是非常先進(jìn)的對故障進(jìn)行診斷分析的技術(shù)，也就是利用先進(jìn)的智能技術(shù)，對汽車所發(fā)生的電路故障進(jìn)行全面分析，進(jìn)而找出故障的原因，同時給出相應(yīng)的排除故障的方法，這就屬于現(xiàn)代化診斷模式，依賴于計算機(jī)技術(shù)所具有的運算能力和存儲能力。以往故障診斷往往依靠的是維修技術(shù)人員的經(jīng)驗，但是隨著汽車電器技術(shù)的高速發(fā)展，而維修技術(shù)人員的經(jīng)驗始終無法跟上時代的發(fā)展，這時候就需要各類智能檢測設(shè)備與儀器，進(jìn)而大大提高故障診斷的效率與質(zhì)量，提升汽車故障檢修水平。然而，由于發(fā)展較晚，在汽車的檢修智能化道路上，我國汽車電器設(shè)備故障檢修技術(shù)發(fā)展仍存在很多不足之處，主要在于若想要從根本上發(fā)揮出該診斷技術(shù)本身所具有的效益，使用之前應(yīng)當(dāng)先構(gòu)建相應(yīng)的數(shù)據(jù)，主要是將檢測時所發(fā)現(xiàn)的故障類型和數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，尋找到數(shù)據(jù)本身所存在的差異[6]。此項工程規(guī)模巨大，需要經(jīng)過長時間的積累，但是其所產(chǎn)生的效益也是巨大的，我國應(yīng)當(dāng)在此方面上投入更多的精力。

3汽車電器電路故障檢修的注意事項

在汽車運行過程中需要使用到各種電器，若是電器電路發(fā)生了故障，需要及時對其進(jìn)行檢查與維修，而在此過程中應(yīng)當(dāng)充分考慮到電器電路系統(tǒng)本身所具有的整體性，以免出現(xiàn)顧此失彼的情況。對汽車電器電路故障進(jìn)行檢修時，應(yīng)當(dāng)注意以下三點：①檢查電器線路時，需要技術(shù)人員對故障有全面的了解，還要判斷故障的類型，到底屬于破壞性故障與功能性故障中的哪一種，以便為后續(xù)維修工作的開展打下了基礎(chǔ)[7]。②在檢修時應(yīng)當(dāng)選擇合理的方法與工具，如此才能夠準(zhǔn)確判斷故障，若是采取的判斷方式本身缺乏合理性，那么將會造成電器設(shè)備發(fā)生嚴(yán)重的損壞，從而導(dǎo)致電器設(shè)備無法正常使用，使其出現(xiàn)了嚴(yán)重的浪費[8]。③當(dāng)檢修電路時，應(yīng)當(dāng)遵循線路原廠工藝，不可破壞原本線路布置方式，從而避免改動線路而出現(xiàn)新的問題[9]。

4總結(jié)

在汽車技術(shù)不斷發(fā)展過程中，汽車電器的精密化與智能化程度會愈發(fā)提高，這就會導(dǎo)致傳統(tǒng)的汽車故障診斷方法愈發(fā)不適用，未來的汽車故障維修人員將必須依靠更為智能的診斷設(shè)備與相關(guān)技術(shù)手段。但這并不意味著汽車維修人員就要放棄對相關(guān)電路知識的學(xué)習(xí)，相反這要求汽車維修人員必須要掌握包括電路知識、計算機(jī)知識在內(nèi)更為全面的知識，才能夠適應(yīng)汽車技術(shù)的進(jìn)步。特別是隨著電動汽車的普及，一些具有跨時代意義的新的設(shè)備與技術(shù)將會應(yīng)用到未來的汽車中，這就給汽車維修人員的專業(yè)素質(zhì)提出了更高的要求。同時，一些科技含量高的智能電子檢測設(shè)備也應(yīng)用到了汽車電器的日常檢修中。因此，要從國家角度大力推動汽車維修專業(yè)職業(yè)人才的培養(yǎng)，不斷提升我國汽車維修的技術(shù)水平，以滿足中國汽車市場不斷壯大的需求。要特別重視高職中職院校汽車維修專業(yè)的建設(shè)力度，推動院校與相關(guān)汽車制造與維修企業(yè)的校企合作，大力推動汽車維修人才體系的建設(shè)與發(fā)展。

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作者：董文亮 單位：甘肅畜牧工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院