頻道管理論文精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的頻道管理論文主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：頻道管理論文范文

1.1多家

多家是相對于獨家而言的，是藥品生產企業(yè)分別授權不同的幾個單位進行藥品營銷，各商在不同的區(qū)域內分別進行銷售業(yè)務，這樣就在一定范圍或全國范圍內形成產品的銷售網絡，由于是生產企業(yè)與商直接接觸，沒有中間環(huán)節(jié)，因此有利于快速鋪貨和銷售，而且同種商品不同商之間會形成一種良性競爭的關系，無形中有利于提升營銷效率。另外，相比較獨家營銷渠道，多家的營銷減少了藥品生產企業(yè)對商的依賴性，給藥品生產企業(yè)更多的選擇權，降低了營銷風險。多家的缺點也是客觀存在的，例如藥品生產廠家為各商提供的貨源和服務如果存在差別就會造成一定的矛盾，而且在實際鋪貨過程中容易造成業(yè)務區(qū)域界定不明的現(xiàn)象，給營銷管理帶來困難。多家主要適用于產品周期較短的情形。

1.2辦事處與區(qū)域分銷相結合

藥品生產企業(yè)在各地區(qū)設立辦事處，負責產品市場的開拓和臨床推廣工作，與此同時在各區(qū)域內選擇一家或若干家經銷商負責藥品的實體分銷和服務。這種營銷渠道最大的優(yōu)勢在于藥品生產企業(yè)對市場的把控更強，可最大限度地減少對經銷商的依賴，有利于降低市場風險和樹立品牌形象，同時也給消費者帶來更為專業(yè)的服務。但采用辦事處與區(qū)域分銷相結合的銷售模式也使得藥品生產企業(yè)必須投入更多的人力、物力，勢必增加銷售成本，而且由于給于分銷商的服務項目較少，且自由度更低，造成利潤空間降低，從而降低銷售積極性。此種營銷模式主要適用于專業(yè)性較強、科技含量較高的產品營銷。

1.3生產企業(yè)直銷

藥品生產企業(yè)與大型的醫(yī)藥超市、藥店、醫(yī)院直接發(fā)生聯(lián)系，將醫(yī)藥產品直接銷售給這些單位，之后便不負責后續(xù)的銷售業(yè)務，當前這個銷售渠道已經成為藥企的主流銷售模式，而且隨著時間的推移，對于這一市場的競爭也日益激烈。生產企業(yè)直接向醫(yī)院、藥品超市和藥店銷售的模式工作效率較高、營銷環(huán)節(jié)少、鋪貨迅速，有利于企業(yè)以最快的速度占領市場，同時對于市場信息的獲取也更為有利，從而提高企業(yè)對終端市場的把握，延長產品的生命周期。但采用這一營銷渠道藥企就需要更多的營銷人員，增加了人力成本，而且由于營銷人員分散各地，不利于對營銷人員的監(jiān)管。

2、對營銷渠道成員的選擇

無論采用哪一個營銷渠道，對于藥品的營銷管理來說，選擇渠道成員都是最為關鍵的一步。渠道成員的選擇是在已經確定了營銷渠道后，在眾多的渠道成員內優(yōu)選出適合當前藥品營銷渠道結構、能最大程度地實現(xiàn)藥品生產企業(yè)的營銷目標的過程，對于渠道成員的選擇，本文主要從影響營銷渠道成員選擇的因素著手，引出渠道成員的選擇方法。影響選擇營銷渠道成員的因素有很多，作為藥品生產企業(yè)來說必須從多個方面綜合考慮，以選擇出適合本企業(yè)營銷渠道的成員。第一，渠道成員的信用和財務狀況。這是每一個生產企業(yè)在選擇渠道成員時需要考察的首要因素，只有市場信用良好的成員才能最大限度保證不損害廠家的利益，而只有財務狀況無問題的成員才能確保長久的合作，這個因素具有否決性，一旦成員不具備良好的引用和財務狀況就可將其移除營銷渠道成員的考慮范圍內。第二，經銷商的銷售實力。經銷商的銷售實力主要體現(xiàn)在銷售人員數量、銷售人員素質、銷售網絡覆蓋情況、主要產品的銷售總額等，這些指標可以幫助廠家清楚地了解所要合作的成員的合作價值。第三，產品線。生產商通常從四個方面考慮中間商經銷的系列商品：①競爭對手的產品；②兼容性產品；③互補性產品；④產品質量。生產商在成員的選擇上應當盡量避免競爭對手的渠道成員。綜上，藥品生產企業(yè)在構建和改進營銷渠道時應當綜合考慮以上因素的影響，從多個潛在的合作者中選擇最適合當前營銷渠道的渠道成員開展合作，以謀求長遠、互利的合作關系。

3、結束語

第2篇：頻道管理論文范文

在風險評價方面，國內學者進行了較多研究。劉冬華等（2008）分析了突發(fā)水污染事故源發(fā)生概率，并提出了危害后果表征方法。吳峰等（2011）針對現(xiàn)代危險品運輸安全監(jiān)控問題，提出了一種基于模糊Petri網的危險品運輸安全評估模型，給出了基于ArcGIS的評估模型實現(xiàn)方法。繆克銀（2012）針對我國海上危險品運輸安全風險的現(xiàn)狀，通過模糊評判獲得了海上危險品運輸安全風險綜合評價結果。上述評價分析方法具有較強的針對性，一般只適用于特定情形下的危險品道路運輸風險分析，具有較大的局限性。在基于物聯(lián)網技術的風險控制方面，孫偉等（2011）提出了一個基于RFID技術的劇毒?；肺锪鞣掌脚_解決方案，實現(xiàn)劇倉儲、運輸過程安全監(jiān)管和物流管理及服務的信息化。姚振強等（2013）提出了一套結合RFID、GPRS、GPS和GIS等技術的危險品物流智能監(jiān)管系統(tǒng)解決方案，實現(xiàn)危險品公路物流全過程的危險品及車輛實時狀態(tài)監(jiān)控、路徑規(guī)劃、多級報警和故障診斷等功能。胡敏（2013）提出了基于RFID技術的危險品物流監(jiān)控系統(tǒng)的基本框架，構建了由危險品存儲監(jiān)控子系統(tǒng)和中央網絡控制中心子系統(tǒng)構成的監(jiān)控體系?？偟膩碚f，采用物聯(lián)網技術對危險品道路運輸風險控制尚處于起步階段，目前大多數危險品運輸企業(yè)僅通過GIS技術，以及在運輸車輛上安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)來實現(xiàn)對車輛的實時跟蹤，而忽視了在運輸過程中對危險品及駕駛員狀態(tài)的監(jiān)管。在前人研究的基礎上，筆者提出了通過在運輸車輛上安裝傳感器，以及帶紅外感應的攝像頭來采集危險品和駕駛員的實時狀態(tài)，同時，用自帶通信功能的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)取代傳統(tǒng)的GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，實現(xiàn)對運輸車輛、危險品、駕駛員三者的監(jiān)管。

2危險品道路運輸風險管理

2.1危險品道路運輸風險因素

導致危險品運輸事故的風險因素很多，涉及危險品本身的性質、路況、車輛設備情況、天氣條件、周圍環(huán)境等眾多方面。這些因素及其相互作用構成了復雜的動態(tài)系統(tǒng)，導致了危險品運輸風險的存在。為了便于對風險因素排序，應將導致危險品道路運輸風險的因素分為6類，分別為：人的因素、車輛自身及其裝備因素、管理因素、自然環(huán)境因素、路況因素和危險品自身因素。

2.2危險品道路運輸風險評價

2.2.1危險品道路運輸風險評價指標體系的構建。風險因素的分析為建立危險品道路運輸風險指標體系提供了依據。在上述分析的基礎上，制定調查問卷，邀請危險品運輸行業(yè)的相關專家，對各級指標的設置提出意見和建議。同時，結合相關文獻資料及歷史統(tǒng)計資料，將危險品道路運輸風險評價指標劃分為6個一級指標、18個二級指標，并建立了危險品道路運輸的二級風險評價指標體系。

2.2.2風險因素權重的確定。采用層次分析法來確定風險因素的權重，并對各因素的權重進行一致性檢驗，最終得到了可信的指標權重。①構造判斷矩陣。通過危險品運輸行業(yè)的相關專家對各風險因素指標的重要性進行調查，并結合歷史資料，將下一層因素對上一層因素的重要性進行兩兩比較，依據1~9比較尺度表構造判斷矩陣。②層次單排序與指標的一致性檢驗。層次單排序是指確定下層各因素對上層某因素影響程度的過程，用權值表示影響程度。采用Matlab軟件編程對判斷矩陣進行一一求解，得到及歸一化向量，歸一化向量即為各級指標的權重。

3基于物聯(lián)網技術的危險品道路運輸風險管理

以上述風險因素分析為基礎，通過建立基于物聯(lián)網技術的危險品道路運輸監(jiān)控系統(tǒng)，對運輸車輛、危險品及駕駛員等各方面指標進行實時監(jiān)控，并將采集到的信息通過通信網絡回傳給監(jiān)控指揮中心。此外，駕駛員還能夠接收指揮中心發(fā)來的各種調度命令，按照指揮中心的指令行事，減少或避免風險的發(fā)生。即使發(fā)生運輸事故，監(jiān)控指揮中心也能夠迅速采取應急救援，最大程度地減少危險品道路運輸事故及其危害。

3.1物聯(lián)網的體系結構

從技術架構上來看，物聯(lián)網可以分為3層：感知層、網絡層、應用層。感知層利用RFID電子標簽、傳感器、攝像頭等進行信息采集，從而獲取危險品及其運輸車輛、駕駛員有關的數據。網絡層通過衛(wèi)星定位導航系統(tǒng)和電臺實現(xiàn)數據的傳輸、分析和處理，達到遠距離通信和遠程控制的目的。應用層是物聯(lián)網和用戶的接口，其主要功能是進行人機通信。

3.2基于紅外傳感器和攝像頭的駕駛員狀態(tài)實時監(jiān)控

紅外傳感器常用于無接觸溫度測量，通過在運輸車輛內部安裝內置紅外傳感器的攝像頭來實現(xiàn)對駕駛員的實時監(jiān)控。一方面，攝像頭可以對駕駛員的工作狀態(tài)和車輛的行駛速度進行監(jiān)測；另一方面，攝像頭內置的紅外傳感器能夠監(jiān)測駕駛員的生理特征和疲勞度，避免疲勞駕駛的現(xiàn)象發(fā)生。

3.3車輛的實時監(jiān)控

3.3.1基于RFID技術的車輛技術性能的監(jiān)測。在危險品運輸車輛上放置儲存車輛基本信息的RFID標簽，監(jiān)控指揮中心在獲取這些基本信息后，根據每輛運輸車現(xiàn)有的性能參數做出合理配置，確定最佳運輸方案，避免了因運輸車輛性能與危險品運輸要求不匹配而造成的事故。同時，指揮中心對存在安全隱患的車輛進行維修保養(yǎng)，消除潛在風險。

3.3.2基于北斗導航系統(tǒng)的車輛運行狀態(tài)實時監(jiān)控。北斗導航系統(tǒng)具有用戶與用戶、用戶與地面監(jiān)控指揮中心雙向數字報文通信能力，它的短報文通信功能使衛(wèi)星可以反復采集車輛信息，形成路面通行數據，然后將數據回傳給車輛，車輛就可以按照衛(wèi)星選擇的最優(yōu)路徑行進。同時，還可以運用該系統(tǒng)實現(xiàn)車輛跟蹤定位、車輛歷史軌跡回放、車輛線路運行監(jiān)管等。北斗衛(wèi)星目前在軍事領域應用得相對成熟，而在危險品運輸領域的應用還處于起步階段，具有廣闊的發(fā)展前景。在運輸車輛上安裝以北斗導航系統(tǒng)為核心的車載終端，利用北斗衛(wèi)星定位技術確定車輛位置信息，并向監(jiān)控指揮中心發(fā)送信號，監(jiān)控指揮中心通過差分技術將采集到的定位信號換算成位置信號，然后通過GIS技術將位置信號用地圖語言顯示出來，在電子地圖上清楚、實時地顯示車輛的位置和車輛的瞬時速度等，對運輸車輛的運行狀態(tài)進行全面監(jiān)控。

3.4基于RFID技術和傳感器的危險品狀態(tài)實時監(jiān)控

在危險品的存儲容器上粘貼儲存危險品信息的RFID標簽，在運輸過程中，讀寫器會在一定的讀取范圍內實時監(jiān)測標簽的存在。同時，標簽所含的信息被傳送到監(jiān)控系統(tǒng)的數據庫中，監(jiān)控指揮中心能夠掌握產品所處的狀態(tài)，從而實現(xiàn)危險貨物的可視化管理。將傳感器安裝在危險品的存儲容器上，實時地監(jiān)測運輸過程中危險品的各種狀態(tài)參數，如溫度、濕度、壓力、液位，避免自燃、泄漏、爆炸等事故的發(fā)生。

3.5監(jiān)控指揮中心的調度管理

作為危險品道路運輸風險控制的實施方，監(jiān)控指揮中心負責信息的接收及控制指令的下發(fā)。一方面，監(jiān)控中心接收由車載終端采集的信息，了解危險品運輸過程中的整體情況，包括運行車輛的基本信息、車速、方向、所載危險品、途經線路、出發(fā)地、目的地、危險品狀態(tài)是否正常，以及駕駛員是否有違規(guī)操作等，實現(xiàn)車輛和指揮中心的實時通信；另一方面，監(jiān)控指揮中心還負責對采集到的參數進行分析從而對事故進行預測，對運輸車輛進行調度指揮管理，將調度命令發(fā)送給車載終端，實時控制車輛的行駛路線、速度等，在運輸車輛發(fā)生事故時，迅速有效地采取救援措施，使風險降到最低。上述工作的有效實施均離不開數據庫的支持，數據庫中儲存了危險品運輸企業(yè)、運輸車輛、運輸線路、危險貨物、以往發(fā)生的運輸事故，以及駕駛員和其他工作人員的所有信息，為危險品運輸企業(yè)的管理人員進行危險品道路運輸風險管理提供數據支持。

4結論

第3篇：頻道管理論文范文

1.1研究對象

將2012級高職護理1班學生89人作為實驗組，2班93人作為對照組，兩組護生均為高考后經全國統(tǒng)一招生錄取入學，選用統(tǒng)一的教材，由同一位教師授課，具有可比性。

1.2方法

1.2.1實驗組教學方法

實驗組采用視頻導入法，教師課前做好充分準備，搜集與題材密切聯(lián)系的視頻資料，如“院外急救”內容用德國醫(yī)療救援聯(lián)動劇《112》導入、“急診科護理”用美國《MiamiMedical》導入、“重癥醫(yī)學科”用我國著名“三甲”醫(yī)院ICU宣傳片導入等，基本上每個內容均能在互聯(lián)網上搜到相關視頻，也可將視頻資料融合在多媒體課件當中。下面以“中毒概述”的教學為例，具體過程如下。環(huán)節(jié)1，視頻播放：播放“4歲兒童吃炸雞腿后死亡”（3分鐘）、“清華女生鉈中毒”（7分鐘）兩個視頻片段，護生觀看后頗有感觸。環(huán)節(jié)2，提出問題：導致他們中毒的物質是什么，有什么特點？中毒的表現(xiàn)各有不同，如何判斷？如何快速識別中毒并做好搶救工作？環(huán)節(jié)3，學習新知：就教材中的知識點與同學共同學習，強調重點，突破難點。環(huán)節(jié)4，總結歸納：再次回顧視頻中的關鍵點，鼓勵護生積極發(fā)言，各抒己見，用專業(yè)醫(yī)務人員的角度重新審視中毒問題，避免悲劇的再次發(fā)生。

1.2.2對照組教學方法

對照組采用復習導入等傳統(tǒng)的課堂導入方法，多媒體課件與實驗組相同。

1.3效果評價

采取學院督導組專家評課和教學對象問卷調查的方式，參照“護理教學評價體系”中的內容自制調查表，調查護生對教學質量的評價。評價問卷由班主任在課程結束后集中發(fā)放，護士當場填寫，當場收回，有效回收率100%。

2結果

問卷和專家意見表明：在教學效果、方法和學生的興趣與主動性方面比較，實驗組明顯優(yōu)于對照組（P＜0.05或P＜0.01），充分說明視頻導入法教學質量優(yōu)于傳統(tǒng)教學導入法。

3討論

現(xiàn)階段，很多職業(yè)學院的教師大膽采用PBL、情景模擬、任務驅動等教學方式，大大提高了學生的學習興趣和能力。而視頻導入教學法與此類方法異曲同工，都是將“以教師為中心、學生被動接受教育”轉變?yōu)椤耙詫W生為主體、教師為主導的教育”，激發(fā)學生的學習興趣，調動學生的積極性，充分體現(xiàn)現(xiàn)代教育精神。而急危重癥護理學是一門應用性和實踐性都很強的學科，更加需要視頻導入等方法的靈活應用，使學生由“被動接受”轉變?yōu)椤爸鲃犹剿鳌?。實踐表明，視頻導入法雖然優(yōu)勢明顯，但使用時仍需要注意以下幾點。

3.1適可而止，避免濫用。

視頻導入的時間最好在10~15分鐘內，過長會影響正常的教學秩序。視頻是教師更好地向學生傳播知識的媒介，而不是某些教師為逃避授課任務轉而依賴的工具。

3.2充分準備，有效引導。

教師在課前必須做好詳盡充分的準備，如視頻下載后的截取與拼接，將無關內容刪減，并對視頻內容深層挖掘、討論分析。

3.3教無定法，博采眾長。