連通器的應(yīng)用精選(九篇)

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第1篇：連通器的應(yīng)用范文

關(guān)鍵詞：超鏈接 網(wǎng)絡(luò) URL Html

中圖分類號：TP311 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-9416（2013）11-0046-02

1 導(dǎo)論

“超鏈接生成器”是利用Visual Basic編制一個網(wǎng)址信息管理軟件，用以實現(xiàn)把以純文本形式存在的超鏈接地址轉(zhuǎn)換成真正的超級鏈接地址，以及網(wǎng)址信息的瀏覽和查詢等多項管理功能。同時對整個系統(tǒng)的分析、設(shè)計過程給出了一個完整論證。該系統(tǒng)是一種基于集中統(tǒng)一規(guī)劃的信息管理新模式，它的建成無疑會為用戶對網(wǎng)址信息的瀏覽以及查詢提供極大的幫助。

開發(fā)超鏈接生成器系統(tǒng)的必要性

信息作為社會最主要的資源，將成為戰(zhàn)略資源引起人們廣泛的關(guān)注。但如何快捷、方便的找到所需的信息呢？隨著計算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的日臻完善，網(wǎng)絡(luò)已廣泛深入人們的生活、工作、學(xué)習(xí)等各個領(lǐng)域，成為人類世界中又一不可缺少的信息來源和通訊手段。但是面對浩如煙海的網(wǎng)絡(luò)世界，當(dāng)人們需要進(jìn)行信息的瀏覽和查詢時，常常會因為方式的繁瑣而頭疼不已。怎樣才能夠在最短的時間里搜索到自己所需要的網(wǎng)站并瀏覽到所需要的信息，以適應(yīng)現(xiàn)在社會快節(jié)奏的生活方式呢？此時，查詢成為人們尋找信息資源的重要手段。然而傳統(tǒng)的查詢手段和鏈接方式存在著許多缺點：效率低、時間長、手段繁瑣等，已漸漸適應(yīng)不了網(wǎng)絡(luò)世界日新月異的變化，也與其強(qiáng)大的功能背道而馳，從而妨礙了網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展。作為網(wǎng)絡(luò)功能的一部分，使用超鏈接生成器系統(tǒng)對網(wǎng)址信息進(jìn)行管理，有著很多的優(yōu)點：檢索迅速、查找方便、功能強(qiáng)大等。它可以把以純文本形式存在的超鏈接地址轉(zhuǎn)換成真正的超級鏈接，這對于目前依靠網(wǎng)絡(luò)來傳輸信息和獲取信息的用戶來說相當(dāng)重要，因為超鏈接生成器系統(tǒng)能夠為他們提供充足的信息來源和便捷的查詢方式。因此，開發(fā)一個完善的超鏈接生成器系統(tǒng)就成為必不可少的了。

2 超鏈接

超鏈接是一種鏈接技巧，通過已定義好的某些關(guān)鍵字或圖形實現(xiàn)與某個頁面連接，具體的識別方法是雙擊某個圖標(biāo)或者某段文字，可以自動的打開其相對應(yīng)的內(nèi)容。

超鏈接生成器

超鏈接生成器就是不需要打開IE瀏覽器進(jìn)行URL輸入，而通過該生成器把超文本鏈接標(biāo)示語言這種以純文本形式存在的超鏈接地址轉(zhuǎn)換成真正的超級鏈接，即可直接進(jìn)行網(wǎng)址的鏈接，打開該網(wǎng)站；也可以掃描用戶電腦中某個目錄下的所有文件夾，將產(chǎn)生的本地文件夾的路徑轉(zhuǎn)換成真正的超級鏈接，以便對文件夾中的文件進(jìn)行瀏覽；該系統(tǒng)還可以在不知道詳細(xì)的URL的情況下利用輸入的網(wǎng)站名稱搜索國內(nèi)各種類型的著名網(wǎng)站，進(jìn)行信息的瀏覽和查詢的實用性軟件。

3 系統(tǒng)分析

根據(jù)用戶對系統(tǒng)的需求陳述，形成了以下的需求說明：（1）能夠?qū)⒁约兾谋拘问酱嬖诘某溄拥刂忿D(zhuǎn)換成真正的超級鏈接；（2）能夠?qū)W(wǎng)址信息資源進(jìn)行及時有效地查詢與搜索；（3）能夠進(jìn)行郵件地址的輸入，并將該地址轉(zhuǎn)換成真正的超鏈接；（4）能夠進(jìn)行本文件夾的瀏覽，并將產(chǎn)生的文件路徑轉(zhuǎn)換為超級鏈接。

3.1 系統(tǒng)功能模塊

本系統(tǒng)主要分三個功能模塊：封面是進(jìn)入界面，主要用于鏈接“網(wǎng)址鏈接”模塊和“網(wǎng)站搜索”模塊。“網(wǎng)址鏈接”模塊要求實現(xiàn)把以純文本形式存在的超鏈接地址轉(zhuǎn)換成真正的超級鏈接地址，并可進(jìn)行其相應(yīng)內(nèi)容的瀏覽?！熬W(wǎng)站搜索”模塊要求通過名稱能搜索到網(wǎng)站具體地址，并且搜索到相應(yīng)的內(nèi)容后可直接打開IE瀏覽器進(jìn)行瀏覽。

3.1.1 功能的實現(xiàn)

（1）“網(wǎng)址鏈接”模塊：1）URL文本：主要功能是對輸入的URL轉(zhuǎn)換成真正的超級鏈接。2）超級鏈接：主要功能是將在URL文本窗口中輸入的URL轉(zhuǎn)換成超級鏈接，并對URL進(jìn)行重新編輯。

（2）“網(wǎng)站搜索”模塊：1）搜索：對各類網(wǎng)站進(jìn)行搜索，顯示其URL以及網(wǎng)站的主要信息。2）瀏覽：對搜索到的網(wǎng)站進(jìn)行點擊，就可進(jìn)入IE瀏覽器，打開該網(wǎng)站。

3.1.2 模塊框架圖

4 數(shù)據(jù)庫的設(shè)計

本系統(tǒng)通過使用DATA控件為Access 2007建立的數(shù)據(jù)庫中的信息與將信息顯示給用戶的Visual Basic程序之間架起了一座橋梁。

4.1 Visual Basic和Access結(jié)合

微軟的數(shù)據(jù)庫引擎提供了與數(shù)據(jù)庫打交道的途徑，我們是通過它以及Visual Basic來訪問數(shù)據(jù)庫并對其進(jìn)行各種操作。Visual Basic、Access以及其他微軟的軟件產(chǎn)品都是通過共用JET數(shù)據(jù)庫引擎，從而給用戶提供了豐富的數(shù)據(jù)類型。

DATA控件為數(shù)據(jù)庫中的信息與將信息顯示給用戶的Visual Basic程序之間架起了一座橋梁。我們可以設(shè)置DATA控件的各個屬性，告訴它要調(diào)用那個數(shù)據(jù)庫的哪個部分。缺省情況下，DATA控件根據(jù)數(shù)據(jù)庫中的一個或多個數(shù)據(jù)表建立一個dynaset-type（動態(tài)集合）類型的記錄集合。一個記錄集合是動態(tài)的，當(dāng)原來的數(shù)據(jù)表中的數(shù)據(jù)改變以后，該記錄集合中的記錄也會隨之改變。DATA控件還提供了用來瀏覽不同記錄的各種跳轉(zhuǎn)按鈕。將DATA控件放置在窗體中之后，還必須在該控件與要處理的數(shù)據(jù)庫之間建立聯(lián)系。DBList、DBCombo、DBGrid和MSFlexGrid這些控件都能與Data控件相連結(jié)來管理記錄集合。

4.2 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的詳細(xì)設(shè)計

該系統(tǒng)設(shè)計了兩個數(shù)據(jù)庫：WWW數(shù)據(jù)庫和暫存數(shù)據(jù)庫，用以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的搜索和暫存。

4.2.1 WWW數(shù)據(jù)庫

該數(shù)據(jù)庫的主要功能是同暫存數(shù)據(jù)庫一起進(jìn)行網(wǎng)站的搜索，以便查找到所需網(wǎng)站的網(wǎng)址；并可將暫存數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進(jìn)行永久性地保存。其中有門戶網(wǎng)站表、MP3表等。

4.2.2 暫存數(shù)據(jù)庫

同WWW數(shù)據(jù)庫結(jié)合在一起用于搜索，當(dāng)搜索出兩個數(shù)據(jù)庫中不存在的新的網(wǎng)站的網(wǎng)址時，就將該網(wǎng)址存儲在該數(shù)據(jù)庫中，以便下次進(jìn)行搜索；并可在其中進(jìn)行編輯，將數(shù)據(jù)永久性地寫入WWW數(shù)據(jù)庫。

5 系統(tǒng)實現(xiàn)

系統(tǒng)主要通過三方面來實現(xiàn)具體功能。封面設(shè)計是進(jìn)入界面的設(shè)計，主要用于鏈接“網(wǎng)址鏈接”模塊和“網(wǎng)站搜索”模塊?！熬W(wǎng)址鏈接”模塊的設(shè)計主要用于實現(xiàn)把以純文本形式存在的超鏈接地址轉(zhuǎn)換成真正的超級鏈接地址，而且當(dāng)雙擊時可以實現(xiàn)其相應(yīng)內(nèi)容的瀏覽?！熬W(wǎng)站搜索”模塊的設(shè)計主要用于當(dāng)不知道所需網(wǎng)站的準(zhǔn)確地址時，可以進(jìn)入該模塊進(jìn)行搜索，并可通過右鍵菜單中的激活項直接打開IE瀏覽器進(jìn)行瀏覽。

“網(wǎng)址鏈接”模塊設(shè)計

該模塊的主要功能是將以純文本方式存在的超鏈接地址轉(zhuǎn)換成為真正的超級鏈接，并可直接打開瀏覽器，進(jìn)行信息的瀏覽。

6 結(jié)語

超鏈接生成器系統(tǒng)已經(jīng)開發(fā)完成。其功能符合用戶需求，能夠?qū)崿F(xiàn)把以純文本形式存在的超鏈接地址轉(zhuǎn)換成真正的超級鏈接，并可進(jìn)行網(wǎng)站地址信息搜索，這樣就可以方便快捷地打開所需網(wǎng)站主頁。該系統(tǒng)還有許多不盡如人意的地方，比如用戶界面不夠美觀，數(shù)據(jù)庫所存信息較少等多方面問題，這些都是有待進(jìn)一步改善的。

參考文獻(xiàn)

[1]Bob Reselman，Richard Peasley，Wayne Pruchniak，Visual Basic 6.0 使用指南，西安：電子工業(yè)出版社，2002.9.

[2]Phil Feldman & Roger Jennings，即學(xué)即用Visual Basic，北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2002.12.

第2篇：連通器的應(yīng)用范文

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；智能電網(wǎng)；傳感技術(shù)；RFID

中圖分類號：TP205 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-1302（2014）08-0067-03

0 引 言

近年，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在包括智能電網(wǎng)、智能交通、工業(yè)監(jiān)測、公共安全等多個領(lǐng)域內(nèi)被廣泛應(yīng)用。而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展也使得物聯(lián)網(wǎng)在信息傳送效率提升、生產(chǎn)率提高、企業(yè)管理成本降低等方面起到了重要的作用[1]。比如，在2009年8月24日出版的《人民日報》19版《從互聯(lián)網(wǎng)到“物聯(lián)網(wǎng)”》一文中提到，國家電網(wǎng)江西供電公司將傳感裝置安裝到分布在全省范圍內(nèi)的兩萬臺配電變壓器上，實時監(jiān)測其運(yùn)行狀態(tài)，實現(xiàn)電力使用情況檢查、電能質(zhì)量監(jiān)測、線路及設(shè)備負(fù)荷管理、線損管理和需求管理等一體化高效管理，從而使得每年可以降低1.2億千瓦時電能損耗。

電廠、電網(wǎng)、變電站、供電局、供電所彼此間信息的傳遞通過電力通信及電力信息系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)了的全覆蓋，同時建立了傳輸網(wǎng)絡(luò)、調(diào)度數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)、綜合數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)等來適應(yīng)不同的業(yè)務(wù)需求，從而使各層面間實現(xiàn)了通信網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通。未來的發(fā)展將利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將這個網(wǎng)絡(luò)延伸至配網(wǎng)，以及現(xiàn)實中的各種物體，實現(xiàn)物物通信。近年來，隨著智能電網(wǎng)的發(fā)展，如何組建基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電力系統(tǒng)通信，已成為電力系統(tǒng)領(lǐng)域的研究熱點之一。

1 物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)及體系結(jié)構(gòu)

1999年美國麻省理工學(xué)院Auto―ID提出了“萬物皆能通過網(wǎng)絡(luò)相互聯(lián)結(jié)”的觀點，并對物聯(lián)網(wǎng)的基本含義進(jìn)行了闡述。ITU提出了物聯(lián)網(wǎng)的基本定義為“通過RFID、紅外傳感器、GPS、激光掃描設(shè)備、氣體感應(yīng)器等傳感設(shè)備，按照規(guī)定的一系列協(xié)議，將任意物品連接到互聯(lián)網(wǎng)中，從而達(dá)到信息交換和通訊，用來實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理為目的網(wǎng)絡(luò)[2]。”物聯(lián)網(wǎng)中的交互實體是時間或空間上可移動的物理實體或虛擬物體，采用近場無線通信、無線傳感與執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)與RFID等技術(shù)的融合，連接物理世界與虛擬世界[3-4]。在物聯(lián)網(wǎng)中，物體參與商業(yè)、社會和信息的活動，進(jìn)行交互和通信；并感知環(huán)境，與環(huán)境交換數(shù)據(jù)和信息[5]。

1.1 物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)

以RFID和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為關(guān)鍵技術(shù)的初期物聯(lián)網(wǎng)主要用于對貨物及商品的管理，隨著技術(shù)的發(fā)展，實現(xiàn)了通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對物的控制，進(jìn)一步達(dá)到“以物控物”。物聯(lián)網(wǎng)自身需具有一定程度的智能，通過感知周圍環(huán)境的變化完成動態(tài)自適應(yīng)。同時，材料技術(shù)的發(fā)展也促使物聯(lián)網(wǎng)功能屬性得到延伸，未來物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展不僅能夠準(zhǔn)確操作宏觀物體，而且還可以對微觀物體進(jìn)行精確控制。從目前來看，須通過網(wǎng)絡(luò)融合技術(shù)的發(fā)展來克服傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的異構(gòu)型對未來全球物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用的形成造成的困難。綜上所述，物聯(lián)網(wǎng)具有以下五項核心技術(shù)：標(biāo)識事物的RFID技術(shù)、傳感器與探測技術(shù)、思考事物的智能控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)融合技術(shù)以及微縮事物的納米技術(shù)。

標(biāo)識事物的RFID技術(shù)就是RFID，即射頻識別技術(shù)。它可以在一個復(fù)雜的環(huán)境中，無需人工干預(yù)，自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。RFID由閱讀器、標(biāo)簽和天線三部分組成，由這些組成部分完成對物體的控制、檢測和跟蹤。做為具有唯一電子編碼的芯片和耦合元件的標(biāo)簽，進(jìn)入由閱讀器射頻信號形成的磁場后，通過感應(yīng)電流獲取能量后將存儲在芯片中的產(chǎn)品信息發(fā)出。通過射頻產(chǎn)生的磁場，閱讀器就可以對標(biāo)簽信息讀取或?qū)懭?。天線的作用是在標(biāo)簽和閱讀器間傳輸射頻信號。

傳感器與探測技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)感知環(huán)境和自身狀態(tài)的核心技術(shù)，傳感器與探測技術(shù)能夠為網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行處理、傳輸、分析和反饋提供最原始的信息。目前，傳統(tǒng)傳感器正逐漸的向微型化、信息化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，并將傳統(tǒng)傳感器和智能傳感器由嵌入式Web傳感器逐漸取代。

智能控制技術(shù)的主要目的是為了物體具有一定的智能型，以智能系統(tǒng)植入物體中形成智能控制系統(tǒng)，再通過這個系統(tǒng)對物體的各種狀況進(jìn)行分析。智能控制的理論來源于認(rèn)知計算，認(rèn)知計算也是當(dāng)前人工智能的最新研究方向。要想使物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)“以物控物”的目標(biāo)，那么既需要事物能夠感知學(xué)習(xí)外界環(huán)境信息，而且還要能夠讓物體覺察發(fā)現(xiàn)自身的行為習(xí)慣。

網(wǎng)絡(luò)融合技術(shù)最早起源于電話網(wǎng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)及因特網(wǎng)在業(yè)務(wù)層面的融合。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，各種網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)的不斷涌現(xiàn)，異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜度的提高等因素，嚴(yán)重阻礙了跨網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)的發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)融合技術(shù)在網(wǎng)絡(luò)層面對各種異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行融合，消除網(wǎng)絡(luò)間由于不同標(biāo)準(zhǔn)而形成的數(shù)字鴻溝，實現(xiàn)異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)間的無縫切換。

納米技術(shù)是對尺寸在0.1 nm～100 nm范圍內(nèi)的材料性質(zhì)及應(yīng)用進(jìn)行研究的新興技術(shù)，這一研究技術(shù)包括眾多學(xué)科，如納米化學(xué)、納米力學(xué)、納米體系物理學(xué)、納米材料學(xué)等等。由于納米材料所具有的的性質(zhì)，所以用納米材料制作的器材具有重量輕、硬度強(qiáng)、壽命長、設(shè)計方便、維修成本低等特點，從而使得納米技術(shù)在最近幾年發(fā)展迅速。納米技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用，可以使物聯(lián)網(wǎng)從宏觀走向微觀，從而使“物”在物聯(lián)網(wǎng)中“感知萬物”、“以物控物”。

1.2 物聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)

1.2.1 泛在網(wǎng)體系框架

目前，對物聯(lián)網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu)大多采用由ITU-T在Y.2002建議中所描述的泛在網(wǎng)分層體系結(jié)構(gòu)。在Y.2002建議中將物聯(lián)網(wǎng)自下而上以此劃分為分為五個層次：底層傳感器網(wǎng)絡(luò)、泛在傳感器接入網(wǎng)絡(luò)、泛在傳感器基礎(chǔ)骨干網(wǎng)絡(luò)、泛在傳感器網(wǎng)絡(luò)中間件和泛在傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用平臺。

1.2.2 M2M體系結(jié)構(gòu)

在亞洲和歐洲的一些國家，M2M已經(jīng)進(jìn)入部分商用階段，主要應(yīng)用應(yīng)用領(lǐng)域有安全監(jiān)控、城市信息化、物流系統(tǒng)、公共交通等。在ETSI制定的M2M體系結(jié)構(gòu)中，將物聯(lián)網(wǎng)劃分為三層：感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層。

1.2.3 通用物聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)

目前，可運(yùn)營管理的通用物聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)尚處在初期研究階段。ITU在文獻(xiàn)[6]中對泛在傳感網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了描述，認(rèn)為泛在傳感網(wǎng)絡(luò)是一種通用的物聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)，它將物聯(lián)網(wǎng)分為四層，分別為感知層、網(wǎng)絡(luò)層數(shù)據(jù)智能層和應(yīng)用層，圖1所示是一般物聯(lián)網(wǎng)的分層結(jié)構(gòu)圖[1]。

圖1中感知層的功能，通俗來講，即在傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上將用戶終端向“下”擴(kuò)展和延伸，擴(kuò)大通信對象范圍，從原來的人與人之間的通信擴(kuò)展到人與現(xiàn)實世界中萬物之間的通信。感知層主要實現(xiàn)感知并采集數(shù)據(jù)，對物理世界中發(fā)生的事件進(jìn)行感知，并捕獲事件過程中的數(shù)據(jù)。因此，感知層是整個物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵和核心。

網(wǎng)絡(luò)層的建立以現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，主要承載數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)匯聚、安全可靠地傳遞和處理信息，如同目前的電話通信網(wǎng)、移動通信網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等。物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)層是將傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和移動通信技術(shù)相融合。

數(shù)據(jù)智能層包括智能處理中心、信息中心以及網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)管理中心等等。

應(yīng)用層作為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的驅(qū)動力和主要目的，是為了實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)與具體行業(yè)技術(shù)的深度融合。應(yīng)用層主要將感知和傳輸?shù)玫降男畔⑦M(jìn)行分析處理，從而進(jìn)行正確的控制和決策，服務(wù)于智能電力、智能交通、智能家居等行業(yè)，實現(xiàn)行業(yè)管理、應(yīng)用、服務(wù)的智能化。

2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電力通信系統(tǒng)的應(yīng)用

電力通信系統(tǒng)承載著電力系統(tǒng)中信息的傳輸業(yè)務(wù)，這些信息包括語音、數(shù)據(jù)、故障錄播及視頻等。電力通信系統(tǒng)的穩(wěn)定性取決于通信設(shè)備能否正常運(yùn)行。同時，在通信設(shè)備發(fā)生故障時能否及時發(fā)現(xiàn)，尤其在一些無人值守變電所業(yè)務(wù)出現(xiàn)故障時能否及時發(fā)現(xiàn)并得到處理關(guān)系著整個局部電力系統(tǒng)的運(yùn)行。結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和電力通信系統(tǒng)的特征，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于電力通信系統(tǒng)，不僅可以節(jié)省人力資源，而且還能及時的獲取中心及偏遠(yuǎn)變電所設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在配電網(wǎng)通信、應(yīng)急通信以及智能電網(wǎng)等方面可以為電網(wǎng)智能化提供必要的技術(shù)支持和保障。

2.1 配電網(wǎng)自動化

配電網(wǎng)大多是指等級在10 kV之下的電壓網(wǎng)絡(luò)，是相對于高壓輸變電網(wǎng)而言的。配電網(wǎng)具有電壓等級多、配電設(shè)備多、支線較多、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、事故幾率高、事故查找困難、變動頻繁等特征。通過對國內(nèi)外配電網(wǎng)可靠性實例的研究分析，發(fā)現(xiàn)解決上述問題的最佳方法是實時配網(wǎng)自動化。配電網(wǎng)自動化的功能包括配電網(wǎng)運(yùn)行自動化和管理自動化兩個方面。在配電網(wǎng)運(yùn)行自動化操作過程中包括數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控、故障自動隔離及恢復(fù)供電和電壓無功及無功管理；而對設(shè)備的管理、檢修管理、停電管理和規(guī)劃設(shè)計管理包括在配電網(wǎng)管理自動化中。

在配網(wǎng)通信中，主要采用的通信方式有光纖以太網(wǎng)、配電載波、GPRS或3G，以及諸如無線擴(kuò)頻、ZigBee等。在這些通信方式中光纖以太網(wǎng)采用EPON或GPON使用較多，但是由于配網(wǎng)經(jīng)常會變動，同時光纖施工難度較大、綜合成本較高；配電載波傳輸質(zhì)量較差，安全性比較低；GPRS等無線技術(shù)雖然通信質(zhì)量較好，當(dāng)容易受到路徑的反射干擾，同時安全性也較差。

通過分析物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)現(xiàn)，對于存在于配網(wǎng)中終端與通信的問題可以使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)很好地解決，僅需在配網(wǎng)設(shè)備及附件中加入傳感器并將其聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)便可完成配網(wǎng)的通信工作，通過對數(shù)據(jù)的采集與監(jiān)控即可實現(xiàn)“三遙”（遙測、遙信、遙控）等自動化技術(shù)。從而有效解決配網(wǎng)中終端多，而且經(jīng)常變動的問題。

2.2 應(yīng)急通信

在電力系統(tǒng)中，“發(fā)輸配用”覆蓋范圍較廣，設(shè)備終端多，在每一階段都有可能隨時隨地發(fā)生事故，這就需要一個可靠的應(yīng)急通信保障體系，在以往的工作中，一般只有事故發(fā)生會由搶險人員趕完現(xiàn)場檢查并檢測事故源，然后將結(jié)果匯報指揮中心，指揮中心根據(jù)事故原因制定相應(yīng)處理方案并對事故進(jìn)行處理。這將大大增加了搶險耗時。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用使得搶險時間大大減少，并未指揮中心和調(diào)度中心的工作提供便捷。通過安裝在終端設(shè)備的傳感器，可以實時智能化檢測電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)以及各終端設(shè)備的運(yùn)行狀況。一旦發(fā)生事故，檢測系統(tǒng)會發(fā)出報警信息，同時精確定位事故源，檢查事故狀況，并將準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息傳送到指揮中心，并啟動自我修復(fù)裝置，若無法自我修復(fù)，也可以讓搶險人員能夠提前準(zhǔn)備所需設(shè)備或更換零件趕赴現(xiàn)場進(jìn)行搶險，大大提高了事故的處理效率。

2.3 智能電網(wǎng)

智能電網(wǎng)也稱為電網(wǎng)的智能化，有時也用電網(wǎng)2.0來稱呼。在美國能源部《Grid 2030》中，對智能電網(wǎng)的定義為：一個完全自動化的電力傳輸網(wǎng)絡(luò)，能夠監(jiān)控電網(wǎng)中的每一個用戶和電網(wǎng)節(jié)點，確保從發(fā)電到用電的整個輸配電過程中，多個節(jié)點間信息和電能的雙向流動。而我國國家電網(wǎng)中國電力科學(xué)研究院給出的智能電網(wǎng)的定義為：以物理電網(wǎng)為基礎(chǔ)，將傳感測量技術(shù)、通訊技術(shù)、信息技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)和控制技術(shù)等現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)與物理電網(wǎng)高度融合而形成的新型電網(wǎng)。它可以充分滿足電力用戶對電力的需求、優(yōu)化資源配置，確保電力供應(yīng)安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性，滿足環(huán)保約束，保證電能質(zhì)量，適應(yīng)電力市場化發(fā)展的目的，實現(xiàn)用戶對電力供應(yīng)和增值服務(wù)的可靠、經(jīng)濟(jì)、清潔、互動等。

在智能電網(wǎng)中應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以有效補(bǔ)充或增強(qiáng)傳感器測量技術(shù)、通信技術(shù)、遠(yuǎn)程抄表技術(shù)、信息技術(shù)等，同時可以對在網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行實時檢測，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備發(fā)生的事故并進(jìn)行定位追蹤，而且通過傳感技術(shù)還可以對輸電線路桿塔、線路覆冰情況、設(shè)備溫度等進(jìn)行實時監(jiān)測。對于一些高壓線路、海底電纜、配電房開關(guān)等難以通過通信方式有效收集的數(shù)據(jù)，借助物聯(lián)網(wǎng)傳感器就可以很輕松地實時收集并整合，從而提高應(yīng)急的靈敏度和管理的效率。

3 結(jié) 語

伴隨著智能電網(wǎng)的建設(shè)，電力物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也在迅速的發(fā)展。在電力系統(tǒng)中應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)可以有效改善輸電通信基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，提高電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性和可靠性。作為配電網(wǎng)絡(luò)的重要途徑還可以實現(xiàn)傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中無法實現(xiàn)的一些功能。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還能有效克服惡劣氣候等一些自然災(zāi)害，加強(qiáng)對突發(fā)應(yīng)急狀況的檢測和處理，保障電力通信體系。

但是，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)目前還處于初步階段，技術(shù)中還是很多不夠完備的地方，一些關(guān)鍵技術(shù)還需要攻克。對于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和電力系統(tǒng)技術(shù)的深層次融合還需要更進(jìn)一步的研究，從而加快智能電網(wǎng)的建設(shè)步伐。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]屈軍鎖 主編，物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)[M]，北京：中國鐵道出版社，2011.

[2] ITU Internet Reports 2005： The Internet of Things-Executive Summary[EB/OL]，http：//itu.int/osg/spu/publications/internetofthings/InternetofThings_summary.pdf， 2010.7.

[3] JEONG S，KIM S H，HA M， et al.Enabling transparent communication with global ID for the Internet of things[C]，Proceedings of the 6th International Conference on Innovative Mobile and Internet Services in Ubiquitous Computing.Piscataway： IEEE，2012：695-701.

[4] CONTI J P.The Internet of things[J].Communications Engineer，2006，4（6）：20-25；

第3篇：連通器的應(yīng)用范文

關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；汽車行業(yè)；供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)；供應(yīng)商價值鏈；企業(yè)價值鏈 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

中圖分類號：TP391 文章編號：1009-2374（2017）11-0084-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2017.11.043

1 汽車供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的含義

1.1 汽車供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)

汽車供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)主要分為供應(yīng)商價值鏈、企業(yè)價值鏈、銷售渠道價值鏈、顧客價值鏈。供應(yīng)商價值鏈即上游的價值鏈、企業(yè)價值鏈即企業(yè)的價值鏈、銷售渠道價值鏈和顧客價值即鏈下游價值鏈。因此可以認(rèn)為汽車物流是集原料的配送、現(xiàn)代運(yùn)輸、倉儲、保管、搬運(yùn)產(chǎn)品、包裝產(chǎn)品、產(chǎn)品流通和物流信息共享為一體的綜合性管理，這是現(xiàn)今的汽車物流概念及現(xiàn)行摸式。供應(yīng)鏈?zhǔn)菍⑺M(jìn)行的項目活動或服務(wù)活動提供給最終消費(fèi)者的活動過程。這些活動的綜合一體化可以使消費(fèi)者接受到更加便利有效的服務(wù)。這些活動的本身就是上下游之間相互交流溝通的方式過程。而汽車供應(yīng)鏈管理就是指人們在了解并掌握了供應(yīng)鏈之間各環(huán)節(jié)的內(nèi)在規(guī)律和相互聯(lián)系后所總結(jié)出的，其利用管理的目的籌劃、組織、指揮、相互協(xié)調(diào)、控制和激勵對產(chǎn)品的生產(chǎn)以及協(xié)調(diào)流通過程中的所涉及到的物流、信息流、價值流、資金流和業(yè)務(wù)流之間的合理的調(diào)控來促進(jìn)供應(yīng)鏈管理的有效合理的發(fā)展，用來達(dá)到最佳的組合，發(fā)揮最大的效率，獲得小成本所疊加的附加值來賺錢取最大的利益。

1.2 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)中的意義

隨著時代的發(fā)展網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用無處不在，電子商務(wù)也隨之發(fā)展。電子供應(yīng)鏈管理模型在各個領(lǐng)域都有較大的發(fā)展如百貨業(yè)、IT工業(yè)、船舶工業(yè)以及汽車制造業(yè)。隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展汽車制造業(yè)的發(fā)展是不可忽視的，汽車制造業(yè)在科技以及經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展下網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的運(yùn)用是極為重要的。購買、運(yùn)輸、儲存、調(diào)配、安裝、整合以及到最后的售后服務(wù)，其復(fù)雜零散的部件、繁復(fù)的程序、復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，都需要合理有效的調(diào)配。那么供應(yīng)鏈中的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用則刻不容緩，否則將會被高速運(yùn)轉(zhuǎn)的市場所淘汰。這種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的運(yùn)用有利于提高企業(yè)效率迎合新興的市場經(jīng)濟(jì)。網(wǎng)絡(luò)科技的使用也可以幫助汽車廠家和提供商兩者的長期持久高效的合作伙伴關(guān)系。其更快更有效地分享設(shè)計思路，制定更有效的雙方獲利服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的運(yùn)用促進(jìn)雙邊合作關(guān)系更進(jìn)一步的發(fā)展。

2 汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)以及特點

2.1 汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

在早期的汽車供應(yīng)鏈管理的生產(chǎn)發(fā)展過程中，汽車行業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)怯刹煌a(chǎn)廠家以不同的車間流水線的方式構(gòu)成，部分生產(chǎn)并安裝成整車，是由局部到整體的生產(chǎn)方式，其包括售前、售時、售后服務(wù)維修全權(quán)負(fù)責(zé)。對于傳統(tǒng)的汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，一家廠商所負(fù)責(zé)的工程量巨大，與此同時所存在的系統(tǒng)漏洞也會有著較大的體現(xiàn)。為了適應(yīng)社會的發(fā)展及市場需求，為了汽車市場供應(yīng)鏈獲得更高的利益，其供應(yīng)鏈內(nèi)部關(guān)系就必須有所調(diào)整。在汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)中，業(yè)務(wù)流內(nèi)部關(guān)系調(diào)整應(yīng)該更加細(xì)化與復(fù)雜，明細(xì)的分工有利于生產(chǎn)的便利。業(yè)務(wù)流可分為多級供應(yīng)商，當(dāng)今市場大致分為四級供應(yīng)商售時以及售后的服務(wù)商當(dāng)然必不可少。那么它們的職能大致這樣分配：一級供應(yīng)商的職能是提供傳動系統(tǒng)和內(nèi)飾系統(tǒng)等整套的系統(tǒng)，二級供應(yīng)商的職能是進(jìn)行系統(tǒng)組裝與市場供應(yīng)，三級供應(yīng)商的職能主要是為二級供應(yīng)商提供零部件，四級供應(yīng)商則是為三級供應(yīng)商提供最基本的原料和基本輔料的供應(yīng)商，當(dāng)然還有售賣商、售后服務(wù)商以及消費(fèi)者等。

2.2 汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)以及特點

首先，以汽車制造企業(yè)為供應(yīng)鏈系統(tǒng)主要的核心。汽車制造業(yè)是整個供應(yīng)鏈管理中最為關(guān)鍵的，大都為整車配置為調(diào)度，信息的交流共享，整車的產(chǎn)品設(shè)計、制造、裝配等方面擁有著較大的前景，是協(xié)調(diào)產(chǎn)、售、售后的重要關(guān)系樞紐。汽車制造企業(yè)對供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)有著不可替代的作用；其次，汽車供應(yīng)鏈的重點在于制定、協(xié)調(diào)打造優(yōu)質(zhì)的汽車供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。核心企業(yè)對供應(yīng)鏈的整合、調(diào)配，可持續(xù)發(fā)展伙伴關(guān)系的建立，隨著時代的發(fā)展供應(yīng)鏈系統(tǒng)的管理要不斷的更新，以便更好地適應(yīng)時代的發(fā)展需求。供應(yīng)商與分銷商的相互協(xié)調(diào)與管理，促進(jìn)生產(chǎn)、供應(yīng)，銷售關(guān)系的協(xié)調(diào)與控制等；再次，供應(yīng)鏈上各個產(chǎn)業(yè)之間的供需關(guān)系十分密切并有所協(xié)調(diào)。汽車供應(yīng)商和銷售商之間形成信息共享共同開發(fā)產(chǎn)品的組織，形成了互利共贏的雙邊可持續(xù)發(fā)展的關(guān)系。持久的合作有利于設(shè)計思路，制作過程的發(fā)展。然后，物流配送功能的專業(yè)化，采購和生產(chǎn)的全球化。通過從訂單計劃環(huán)節(jié)到銷售環(huán)節(jié)的集成管理，汽車生產(chǎn)與市場形成較為良好的關(guān)系，雙方基本能保持一致。物流配送更加快捷專業(yè)；最后，汽車的零部件為汽車的主要成本，其采的全球化有利于降低汽車成本，是汽車制造業(yè)的一大重大改變。利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的全面策劃汽車供應(yīng)鏈中的物流、商流、信息流、資金流。構(gòu)建各種商務(wù)信息平臺，促進(jìn)各個商務(wù)鏈中的成員更加有效地了解信息并及時做出相應(yīng)的反應(yīng)來滿足客戶的需求。

3 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)中的應(yīng)用

3.1 Intranet/Intranet技術(shù)及Extranet技術(shù)

企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)是Intranet/Intranet技術(shù)的別名，又叫內(nèi)部網(wǎng)、內(nèi)聯(lián)網(wǎng)、內(nèi)網(wǎng)。顧名思義，Intranet技術(shù)是企業(yè)運(yùn)行的內(nèi)聯(lián)網(wǎng)站，它最核心科技則是基于Web的計算再次重新整合的科技。它通常建立于企業(yè)各成員或組織內(nèi)部成員并為其成員提供信息交流共享平臺和文件傳輸平臺，例如內(nèi)部的文件傳輸、電子郵件。建立內(nèi)部防火墻，可以形成一個獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)體系。在供應(yīng)鏈中Intranet/Intranet技術(shù)可以保護(hù)供應(yīng)鏈內(nèi)部的文件使各成員更加放心的信息交流。

Extranet――外聯(lián)網(wǎng)其具體定義還在討論中，但人們大都能接受的定義是：Extranet是一個使用Internet/Intranet技術(shù)使各企業(yè)成員與各企業(yè)成員的客戶和其他企業(yè)相連來完成其共同目標(biāo)的合作網(wǎng)絡(luò)。如果說Intranet技術(shù)是內(nèi)部聯(lián)系網(wǎng)站，那么Extranet技術(shù)則是外部相互交流聯(lián)系的網(wǎng)站。這種電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有利于和諧共贏加快企業(yè)之間的共同發(fā)展。

3.2 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)中應(yīng)用

在21世紀(jì)網(wǎng)絡(luò)信息化快速變革的時代里，Internet/Intranet技g與Extranet技術(shù)的運(yùn)用非常重要。汽車供應(yīng)鏈在一般情況下具有供應(yīng)商、制造商、銷售商以及消費(fèi)者。供應(yīng)商提供零部件的硬件設(shè)備和設(shè)計思路的軟件設(shè)備。制造商是將提供商所提供的零部件按照既定的設(shè)計思路整合并保管運(yùn)輸至銷售商。在整個汽車行業(yè)供應(yīng)鏈中汽車制造商占領(lǐng)著核心地位，掌握著核心技術(shù)。核心技術(shù)為汽車制造的四大工藝即沖壓、焊接、總裝和涂裝。在這整個的流程中Internet/Intranet技術(shù)則負(fù)責(zé)從供應(yīng)商到消費(fèi)者之間的聯(lián)系，即上游到下游之間的聯(lián)系交流與資源信息共享。而Extranet技術(shù)則是企業(yè)內(nèi)部與外部之間的聯(lián)系交流。通過Internet/Intranet技術(shù)和Extranet技術(shù)的運(yùn)用可以使各企業(yè)內(nèi)部之間的交流合作具有更加穩(wěn)固的持久性，各企業(yè)與外部之間的聯(lián)系具有良好的交流互通的合作平臺，如圖1所示。

3.3 “大數(shù)據(jù)”在汽車行業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的應(yīng)用及實例

“大數(shù)據(jù)”在對于汽車行業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)至關(guān)重要，同時它又與“云計算”密不可分，應(yīng)用“大數(shù)據(jù)”對在汽車行業(yè)供應(yīng)鏈進(jìn)行精準(zhǔn)的評估與營銷，分析鏈條中的故障，并及時地分析解決，為行業(yè)節(jié)約大量成本。如今通過“大數(shù)據(jù)”與“云計算”相結(jié)合，實時的大型數(shù)據(jù)集分析需要像MapReduce一樣的框架來向數(shù)十、數(shù)百甚至數(shù)千的電腦分配工作，而以上的技術(shù)正在使網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在汽車行業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的應(yīng)用發(fā)揮著越來越大的作用。

“大數(shù)據(jù)”在汽車行業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的實例，例如采用了Z2 EE技術(shù)手段和數(shù)據(jù)庫技術(shù)手段，就是基于大數(shù)據(jù)技術(shù)。基于“大數(shù)據(jù)”的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)新型的汽車行業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)，對于過去較為單一的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的運(yùn)用，極大地適應(yīng)了快速發(fā)展的社會市場。新型汽車供應(yīng)鏈信息集成系統(tǒng)包括系統(tǒng)信息的管理、各會員的信息管理即各企業(yè)的信息管理、產(chǎn)品信息的管理、供應(yīng)信息平臺的管理以及信息的共享與監(jiān)控。最后形成一個完整的系統(tǒng)化的新型汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。如圖2所示：

4 結(jié)語

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的運(yùn)用促進(jìn)汽車行業(yè)的系統(tǒng)化的發(fā)展，使汽車行業(yè)更加適應(yīng)快速發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)化社會。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有利于其成員內(nèi)部的共同協(xié)作，同時也促進(jìn)與外部成員的溝通，提高了工作效率，降低了供應(yīng)鏈管理成本。該研究為汽車供應(yīng)鏈的發(fā)展提供參考。

參考文獻(xiàn)

第4篇：連通器的應(yīng)用范文

[關(guān)鍵詞]信息化數(shù)據(jù)支撐ERP

[中圖分類號]G642[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A[文章編號]1007-9416(2010)03-0071-01

1 前言

信息化是這個時代的流行詞,它逐步改變著人們的生活與工作方式,引領(lǐng)著各個行業(yè)信息化的革命。隨著國內(nèi)鋼鐵業(yè)的整合的加速進(jìn)行,鋼鐵信息化程度不斷提升。鋼鐵行業(yè)歷來重視生產(chǎn)過程的自動化控制,在管理信息化方面,以ERP為代表的管理信息系統(tǒng)近年來在鋼鐵企業(yè)也開始了大規(guī)模的應(yīng)用。本文主要研究的是鋼鐵企業(yè)整體信息化中數(shù)據(jù)支撐系統(tǒng)在在煉鋼廠中的實施與應(yīng)用。

2 數(shù)據(jù)支撐系統(tǒng)

數(shù)據(jù)支撐系統(tǒng)又可認(rèn)為是薄MES(制造執(zhí)行系統(tǒng))。在MES系統(tǒng)中扮演數(shù)據(jù)庫支持的角色。數(shù)據(jù)支撐系統(tǒng)面向生產(chǎn)過程,著力于生產(chǎn)的控制、數(shù)據(jù)流的采集與傳輸及業(yè)務(wù)流的跟蹤。在企業(yè)信息化五層結(jié)構(gòu)中處于第三層(如圖1所示),

該系統(tǒng)起到承上啟下的作用,為決策層提供數(shù)據(jù)依據(jù)。我國大型鋼鐵企業(yè)和地方骨干企業(yè)都加強(qiáng)了基礎(chǔ)自動化和企業(yè)信息化建設(shè),紛紛投入大量的人力、財力和物力,構(gòu)架工廠級、公司級乃至集團(tuán)級的ERP類管理系統(tǒng)。為了避免像其它企業(yè)實施信息化時出現(xiàn)的信息不及時、生產(chǎn)與管理脫節(jié)、生產(chǎn)指揮滯后等問題,又根據(jù)實施本系統(tǒng)的鋼鐵企業(yè)煉鋼廠特有的生產(chǎn)現(xiàn)狀,實施了具有其特色的三級系統(tǒng):數(shù)據(jù)支撐系統(tǒng)。本系統(tǒng)主要是以現(xiàn)場生產(chǎn)實時管理和物流跟蹤功能為主,能及時準(zhǔn)確的與ERP及相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。整個系統(tǒng)設(shè)計具有良好的開放性,穩(wěn)定性和可移植性,便于系統(tǒng)的軟硬件的升級和再開發(fā)。

本數(shù)據(jù)支撐系統(tǒng)從接收煉鐵廠鐵水開始,能夠?qū)崿F(xiàn)對每一爐鋼從倒罐站到轉(zhuǎn)爐煉鋼、連鑄澆鋼實時生產(chǎn)狀態(tài)的跟蹤,能夠?qū)ε髁先霂?、坯料判定進(jìn)行管理。通過人機(jī)交互方式,在計算機(jī)管理系統(tǒng)內(nèi)下發(fā)合理、有序的各工序生產(chǎn)作業(yè)計劃,及時收集各工序的生產(chǎn)相關(guān)信息,做到信息的及時交換、共享和監(jiān)控。為生產(chǎn)計劃的執(zhí)行和調(diào)整提供及時信息。同時還加強(qiáng)對各種原料、能源消耗的監(jiān)控,提供一些預(yù)警信息,供操作人員提前做好應(yīng)對準(zhǔn)備。銷售人員可及時掌握企業(yè)當(dāng)前其它相關(guān)訂單情況、生產(chǎn)線的生產(chǎn)狀況、企業(yè)近期生產(chǎn)計劃、企業(yè)產(chǎn)能現(xiàn)狀等各種數(shù)據(jù),以便對銷售訂單做出合理的調(diào)整,提高了公司的生產(chǎn)效益。

3 系統(tǒng)實施方案

(1)硬件設(shè)備:本數(shù)據(jù)支撐系統(tǒng)采用C/S結(jié)構(gòu)方式,選用兩臺主機(jī)服務(wù)器。一臺用數(shù)據(jù)庫服務(wù)器,另外一臺用作在線熱備服務(wù)器,利用服務(wù)器的集群技術(shù),將主機(jī)系統(tǒng)連為一體。數(shù)據(jù)和應(yīng)用邏輯分開使得數(shù)據(jù)庫的升級和擴(kuò)展更容易,同時也使得應(yīng)用邏輯擴(kuò)充、修改、完善更加方便,從而縮短系統(tǒng)升級的時間,減少升級費(fèi)用。數(shù)據(jù)庫和應(yīng)用的運(yùn)行效率更高。服務(wù)器要求是可靠、高性能的UNIX服務(wù)器,擁有出色的可用性和可擴(kuò)展性,能夠提供大容量的內(nèi)存、高速率的CPU運(yùn)算性能及存儲磁盤陣列,磁盤陣列中的數(shù)據(jù)能夠通過服務(wù)器內(nèi)置的磁帶機(jī)定期備份到磁帶中,可用于保存系統(tǒng)長時間不用的數(shù)據(jù)或緊急情況下的數(shù)據(jù)恢復(fù)。兩臺服務(wù)器通過Cluster結(jié)構(gòu)實現(xiàn)熱備用,提高軟件系統(tǒng)的可靠性,盡量縮短軟件故障的恢復(fù)時間。一旦任何一臺發(fā)生故障時,故障主機(jī)上的運(yùn)行功能自動由另外一臺接管,以期實現(xiàn)整個生產(chǎn)系統(tǒng)的可靠運(yùn)行,并且能夠為今后的生產(chǎn)管理升級時留有余地。

(2)軟件系統(tǒng):ORACLE作為該項目的數(shù)據(jù)庫軟件,它能夠提供穩(wěn)定、可靠、性能優(yōu)越的企業(yè)級數(shù)據(jù)庫管理模式。主要功能產(chǎn)品包括,Oracle服務(wù)器, Oracle Client,Oracle Developer 6i(C/S結(jié)構(gòu))。開發(fā)工具采用與ORACLE無隙接口的Oracle Developer 6i,其強(qiáng)大的觸發(fā)器功能保證了系統(tǒng)的實時性。

4 系統(tǒng)主要模塊

(1)生產(chǎn)計劃管理:根據(jù)ERP核發(fā)的日生產(chǎn)訂單數(shù)據(jù)(訂單號、鋼種、產(chǎn)量、生產(chǎn)日期、規(guī)格等),按質(zhì)量生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),確定該生產(chǎn)計劃的工藝路徑,再根據(jù)煉鋼廠生產(chǎn)設(shè)備狀況并平衡煉鋼和下游工序的生產(chǎn)能力,確定具體的生產(chǎn)工藝路線和各工序的爐次生產(chǎn)計劃數(shù)據(jù),生成澆次計劃(澆次號、澆次爐數(shù)、計劃開始時間、爐次號、鋼種、坯料生產(chǎn)規(guī)格等),然后結(jié)合鐵水供應(yīng)信息,手工編制具體的爐次計劃(爐次號、工藝路線、開始生產(chǎn)時間、鋼種等),將生產(chǎn)作業(yè)計劃下發(fā)至各操作崗位,在各操作室設(shè)置的數(shù)據(jù)支撐系統(tǒng)操作終端,顯示本工序的生產(chǎn)作業(yè)計劃要求,操作人員按此要求進(jìn)行生產(chǎn)。在實際生產(chǎn)過程中,調(diào)度人員可以對生產(chǎn)計劃進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整(刪除、追加、變更),來保證連澆的順利進(jìn)行。

(2)質(zhì)量管理:接收四級ERP下發(fā)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)和生產(chǎn)工藝標(biāo)準(zhǔn),并對其進(jìn)行管理和維護(hù)。其中包括:各個生產(chǎn)階段(鐵水預(yù)處理、轉(zhuǎn)爐、精煉、連鑄)的成份;冶煉產(chǎn)品的判定成份;工藝路徑;吹煉、精煉和連鑄過程中的溫度控制目標(biāo)值;冶煉標(biāo)準(zhǔn)時間;澆鑄板坯的拉速;二次冷卻制度等標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。接收檢化驗系統(tǒng)對各工序鋼水試樣的化驗結(jié)果,對坯料進(jìn)行鋼種和表面質(zhì)量的判定和管理,向ERP和其它相關(guān)系統(tǒng)傳送坯料的表面質(zhì)量判定數(shù)據(jù),收集生產(chǎn)各階段的質(zhì)量相關(guān)數(shù)據(jù)。

(3)物流跟蹤管理:物流跟蹤管理,主要是監(jiān)視煉鋼、連鑄的實際生產(chǎn)進(jìn)程,完成從鐵水進(jìn)入倒罐站開始,至坯料出庫的整個生產(chǎn)流程的物流跟蹤,使生產(chǎn)管理人員從整個車間的生產(chǎn)層面上有一個宏觀的掌控,以便在生產(chǎn)過程中協(xié)調(diào)生產(chǎn),特別是發(fā)生異常情況時,廠調(diào)可根據(jù)此生產(chǎn)物流的實時跟蹤信息,及時、準(zhǔn)確地調(diào)整生產(chǎn)作業(yè)計劃,以使每個連澆計劃能繼續(xù)進(jìn)行下去。煉鋼區(qū)域以爐次為對象進(jìn)行物流跟蹤。

(4)匯坯料庫管理:坯料的入庫管理:根據(jù)接收的坯料生產(chǎn)實際數(shù)據(jù),按實際庫存地址保存到系統(tǒng)虛擬庫位中。坯料的出庫管理:根據(jù)銷售公司核發(fā)的坯料出庫計劃,進(jìn)行坯料的出庫處理。坯料的入庫管理、出庫管理都要及時準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)流傳向ERP及其它相關(guān)系統(tǒng),以保證業(yè)務(wù)流的暢通。庫內(nèi)移庫:根據(jù)訂單實際生產(chǎn)需求,在廠級庫之間進(jìn)行物料的移動與轉(zhuǎn)儲。

5 結(jié)語

由實施本系統(tǒng)的生產(chǎn)廠自身存在的一些原因,導(dǎo)致系統(tǒng)實施有一定困難。尤其是生產(chǎn)計劃、坯庫、質(zhì)量這個三模塊,是本系統(tǒng)的技術(shù)難關(guān)也是本系統(tǒng)最大亮點,基本上彌補(bǔ)了業(yè)務(wù)流程上的缺陷。現(xiàn)在本數(shù)據(jù)支撐系統(tǒng)的實施與運(yùn)行情況已達(dá)到并超過了項目初期制訂的目標(biāo),成為具有其生產(chǎn)廠特色的信息化系統(tǒng),成為生產(chǎn)廠生產(chǎn)和管理不可或缺的一部分。在企業(yè)整體信息化中起重要的作用,使企業(yè)全面加強(qiáng)了管理的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。

[參考文獻(xiàn)]

[1] Kevin Owens(著) 歐陽宇(譯) Oracle觸發(fā)器與存儲過程高級編程 清華大學(xué)出版社 2004年10月

第5篇：連通器的應(yīng)用范文

關(guān)鍵詞:中間件技術(shù);分布式環(huán)境;汽車客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)

中圖分類號:TP302文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1009-3044(2010)05-1219-02

The Application of Middleware Technology in Online Ticket-booking System

FU Chun1, LIAO Li1, XU Yi2

(1.Software College,Hunan University,Changsha 410082,China;2.Changsha social work college,Changsha 410004,China)

Abstract: With the quick development of the computer technology,middleware has deserved more and more concerning as its application in the distributed system.This paper made a research on an application system,that is,the design and realization of on-line ticket-booking of passenger transport according to actual referencing environment. Also,a solution based on the middleware technology has been proposed to solve the questions such as being difficult to expand,being hard to defend or being difficult to handle mutually under isomerism environment.

Key words: middleware technology; distributed environment; online ticket-booking system

計算機(jī)技術(shù)迅速發(fā)展,許多應(yīng)用程序需在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的異構(gòu)平臺上運(yùn)行。這一切都對新一代的軟件開發(fā)提出了新的需求。在這種分布異構(gòu)環(huán)境中,通常存在多種硬件系統(tǒng)平臺(如PC,工作站,小型機(jī)等),在這些硬件平臺上又存在各種各樣的系統(tǒng)軟件(如不同的操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、語言編譯器等),以及多種風(fēng)格各異的用戶界面,這些硬件系統(tǒng)平臺還可能采用不同的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)連接。如何把這些系統(tǒng)集成起來并開發(fā)新的應(yīng)用是一個非常現(xiàn)實而困難的問題。為解決分布異構(gòu)問題,人們提出了中間件(middleware)的概念。中間件將網(wǎng)絡(luò)上傳統(tǒng)的C/S模式擴(kuò)展為三層C/S結(jié)構(gòu),也就是在客戶層和服務(wù)器層之間添加一個中間層。該結(jié)構(gòu)中有三個邏輯層:客戶層、業(yè)務(wù)邏輯層和數(shù)據(jù)服務(wù)層。[1]

本文以汽車客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)為依托,在開發(fā)過程中采用中間件技術(shù),使得系統(tǒng)軟件架構(gòu)變得靈活,可擴(kuò)展性變強(qiáng),同時也滿足了采用分布式數(shù)據(jù)庫技術(shù)實現(xiàn)多站點聯(lián)網(wǎng)售票與調(diào)度的需求。

1 實現(xiàn)中間件的必要性

中間件能夠?qū)?yīng)用系統(tǒng)相對的獨(dú)立于計算機(jī)軟硬件平臺,為大型分布式應(yīng)用系統(tǒng)搭建起一個標(biāo)準(zhǔn)的平臺,把企業(yè)分散的技術(shù)組合在一起,從而實現(xiàn)企業(yè)應(yīng)用軟件系統(tǒng)的集成。中間件具有標(biāo)準(zhǔn)的程序接口和協(xié)議,它可以使不同硬件和操作系統(tǒng)平臺上分布式應(yīng)用的數(shù)據(jù)共享和互操作。中間件在操作系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫之上,應(yīng)用軟件之下,總的用途是為處于自己上層的應(yīng)用軟件提供運(yùn)行和開發(fā)環(huán)境,幫助用戶靈活、高效的開發(fā)和集成復(fù)雜的應(yīng)用軟件。

2 中間件技術(shù)的作用

采用中間件主要可以實現(xiàn)兩個方面的作用:一是實現(xiàn)應(yīng)用程序與系統(tǒng)軟件平臺的無關(guān)性,企業(yè)的應(yīng)用程序可以不加修改地跨平臺運(yùn)行;二是中間件提供了許多原本必須由應(yīng)用程序?qū)崿F(xiàn)的一些基礎(chǔ),如:網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù),數(shù)據(jù)庫連接,事務(wù)控制,安全控制,負(fù)載平衡等。這樣,在中間件之上開發(fā)企業(yè)的應(yīng)用,許多功能可以利用中間件來實現(xiàn),大大減少了程序開發(fā)量。

3 中間件的設(shè)計與實現(xiàn)

3.1 汽車客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)

聯(lián)網(wǎng)售票調(diào)度系統(tǒng)、客運(yùn)站售票系統(tǒng),采用多層結(jié)構(gòu)模式。即Application客戶端+應(yīng)用服務(wù)器(中間件)+數(shù)據(jù)庫。

網(wǎng)上訂票系統(tǒng),采用多層應(yīng)用結(jié)構(gòu)模式,即瀏覽器+Web服務(wù)器+應(yīng)用服務(wù)器(中間件)+數(shù)據(jù)庫。

根據(jù)網(wǎng)上訂票用戶地域分布廣的特點,并考慮到系統(tǒng)的擴(kuò)展性,在設(shè)計時采用了Web架構(gòu),基于Internet/Intranet網(wǎng)絡(luò)技術(shù),按Web三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的要求,設(shè)計成一個集用戶接口、WEB應(yīng)用服務(wù)器、ORACLE數(shù)據(jù)庫于一體的現(xiàn)代化的聯(lián)網(wǎng)售票調(diào)度系統(tǒng),以應(yīng)對未來業(yè)務(wù)發(fā)展的需要。其架構(gòu)模式如圖1所示。

1)主要應(yīng)用邏輯集成在中間層――應(yīng)用服務(wù)器中;

2)商業(yè)邏輯和表示邏輯分離,使得商業(yè)邏輯可重用,可以支持多種客戶端;

3)支持多種分布式通訊協(xié)議、提供完整的分布式服務(wù);

4)跨平臺、支持異構(gòu)數(shù)據(jù)庫;

5)提供連接池的功能,極大地緩解了大量客戶請求造成的壓力;

6)分布式事務(wù)處理;

7)完善的安全解決方案,保證企業(yè)商業(yè)秘密,保證用戶網(wǎng)絡(luò)支付的安全;

8)提供負(fù)載均衡的能力,使得企業(yè)應(yīng)用能夠適應(yīng)企業(yè)不同規(guī)模的需要;

9)對Internet全面支持,適應(yīng)于企業(yè)電子商務(wù)的需要。

3.2 站務(wù)應(yīng)用接口

為了實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票與調(diào)度,達(dá)到信息共享、綜合利用的目標(biāo),各客運(yùn)站通過“站務(wù)應(yīng)用接口”實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票與調(diào)度管理。

3.2.1 中心售票組件模型

票務(wù)處理相關(guān)業(yè)務(wù)的界面都部署在客戶端,通過客戶端的業(yè)務(wù)代表(MasterBusDelegate)與中心票務(wù)(MasterBusAgent)交互,完成業(yè)務(wù)處理申請并接收處理結(jié)果。

中心票務(wù)與本地票務(wù)(LocalBusProxy)和中心票務(wù)服務(wù)(MasterTicketManager)完成票務(wù)相關(guān)業(yè)務(wù)處理。

本地業(yè)務(wù)(LocalBusProxy)操作客運(yùn)站數(shù)據(jù)庫,完成相關(guān)的票務(wù)業(yè)務(wù)處理。本地業(yè)務(wù)的實現(xiàn),通過J2EE應(yīng)用服務(wù)器操作客運(yùn)站數(shù)據(jù)庫。

中心售票,需要保證中心、車站兩個數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)的一致性。

3.2.2 本地售票組件模型

本地售票組件是運(yùn)行在客運(yùn)站客戶端的組件,客運(yùn)站通過使用本地售票組件完成售本站票和售異站票等相關(guān)票務(wù)處理業(yè)務(wù)。

票務(wù)處理相關(guān)業(yè)務(wù)的界面都部署在客戶端,通過客戶端的業(yè)務(wù)代表(LocalBusDelegate)與本地票務(wù)(LocalBusProxy)交互,完成業(yè)務(wù)處理申請并接收處理結(jié)果。

本地票務(wù)通過與本地票務(wù)服務(wù)(LocalTicketManager)完成售本站票;本地票務(wù)通過與本地票務(wù)服務(wù)和中心業(yè)務(wù)(MasterBusAgent)完成售異站票,在此過程中,中心業(yè)務(wù)通過調(diào)用異站票務(wù)完成售異站票。

客運(yùn)站售異站票,需要保證本地、中心、異站三個數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)的一致性。

3.2.3 實現(xiàn)方法

結(jié)合上述原理,根據(jù)實際需要實現(xiàn)本地業(yè)務(wù)LocalBusProxy,我們將LocalBusProxy設(shè)計成一個符合EJB 2.0規(guī)范的無狀態(tài)會話Bean,它包含了Bean類、Home類和遠(yuǎn)程接口類,用以實現(xiàn)所規(guī)定的各個方法。中心業(yè)務(wù)(MasterBusAgent)通過調(diào)用本地業(yè)務(wù)的這些方法,實現(xiàn)售票、退票、銷票相關(guān)的票務(wù)處理。

在LocalBusProxy中通過調(diào)用中心業(yè)務(wù)(MasterBusAgent)的相關(guān)方法,實現(xiàn)異站售票。

1)建立本地業(yè)務(wù)(LocalBusProxy)

如前所述,LocalBusProxy是一個符合EJB2.0規(guī)范的無狀態(tài)會話Bean,包含了Bean類、Home接口類和遠(yuǎn)程接口類三個類。

方法(Method):

?處理他站、售票點用戶的售票請求sellTicketForMaster

?處理售票點用戶的補(bǔ)票請求sellLateTicketForMaster

?本地記錄售異站票信息completeSellTicket

?處理他站、售票點用戶的退票請求returnTicketForMaster

?本地記錄退異站票信息completeReturnTicket

?處理他站、售票點用戶的取消退票請求cancelReturnTicketForMaster

?本地記錄取消退異站票信息completeCancelReturnTicket

?處理他站、售票點用戶的銷票請求clearTicketForMaster

?本地記錄銷異站票信息completeClearTicket

?處理他站、售票點用戶的取消銷票請求cancelClearTicketForMaster

?本地記錄取消銷異站票信息completeCancelClearTicket

2)建立中心業(yè)務(wù)(MasterBusAgent)

MasterBusAgent也是一個符合EJB2.0規(guī)范的無狀態(tài)會話Bean,包含了Bean類、Home接口類和遠(yuǎn)程接口類三個類。

中心業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)處理客運(yùn)站業(yè)務(wù)和中心客戶端發(fā)出票務(wù)業(yè)務(wù)處理請求。

方法:

?處理售票點售票sellTicketForLocal

?處理退票returnTicketForLocal

?取消退票cancelReturnTicketForLocal

?銷票(廢票)處理clearTicketForLocal

?取消銷票(廢票)處理cancelClearTicketForLocal

4 結(jié)論

總的來說,中間件帶給應(yīng)用系統(tǒng)的不只是開發(fā)的簡單、開發(fā)周期的縮短,也減少了系統(tǒng)的維護(hù)、運(yùn)行和管理的工作量,還減少了計算機(jī)總體費(fèi)用的投入。中間件作為新層次的基礎(chǔ)軟件,其重要作用是將不同時期、在不同操作系統(tǒng)上開發(fā)應(yīng)用軟件集成起來,彼此像一個天衣無縫的整體協(xié)調(diào)工作,這是操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)本身做不了的。中間件的這一作用,在技術(shù)不斷發(fā)展之后,使以往在應(yīng)用軟件上的勞動成果仍然物有所用,節(jié)約了大量的人力、財力投入。

參考文獻(xiàn):

第6篇：連通器的應(yīng)用范文

關(guān)鍵詞：液位自動控制 塞棒 PLC WINCC PID

中圖分類號：TF341 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-9416（2013）04-0035-01

1 引言

連鑄機(jī)結(jié)晶器液面自動控制系統(tǒng)是連鑄機(jī)生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)之一，對于降低工人的勞動強(qiáng)度提高生產(chǎn)效率，減少溢鋼和漏鋼事故保證連鑄機(jī)的安全生產(chǎn)，提高鑄坯的質(zhì)量與產(chǎn)量和煉鋼連鑄的管理水平都非常重要。在澆鑄過程中，鋼水液面波動過大，鑄坯表面容易形成皮下夾渣以及縱裂，直接影響最終產(chǎn)品的質(zhì)量。本文結(jié)合三鋼連鑄機(jī)實際項目，通過把拉速自動控制技術(shù)和塞棒自動控制技術(shù)結(jié)合在一起，從而保證結(jié)晶器液面的穩(wěn)定。

2 結(jié)晶器液位控制系統(tǒng)組成

結(jié)晶器液位控制系統(tǒng)主要包括儀表檢測裝置、PLC、動作執(zhí)行設(shè)備（驅(qū)動器、電缸現(xiàn)場分線盒、電缸專用電纜、執(zhí)行機(jī)構(gòu)（含橫臂、壓機(jī)和背板）、電動缸）、上位機(jī)監(jiān)控顯示器、通訊電纜、現(xiàn)場操作盒等。

137Cs放射源和探測器分別安裝在結(jié)晶器銅管的兩側(cè)，結(jié)晶器內(nèi)的鋼水對放射源所發(fā)出的γ射線有阻擋作用，根據(jù)γ射線強(qiáng)度的不同來反映鋼水液位的高低。探測器把接收到的γ射線轉(zhuǎn)化成與液位相對應(yīng)的高頻脈沖信號傳輸給SC3000檢測儀表，儀表將脈沖信號做數(shù)字處理后，轉(zhuǎn)化為0～10V電壓信號或4～20mA電流信號輸出。檢測儀表根據(jù)設(shè)定液位與實際液位比較，利用內(nèi)嵌的算法，以投入拉速自動瞬間的實際拉速為基點，運(yùn)算得出一個控制拉速值，以0～10V或4～20mA信號送給連鑄PLC用于控制拉矯機(jī)的速度，或直接送給拉矯機(jī)變頻器來控制拉矯機(jī)的速度。通過調(diào)整拉矯機(jī)的速度來調(diào)整結(jié)晶器內(nèi)鋼水液位，以達(dá)到實際液位穩(wěn)定的目的，實現(xiàn)恒液位變拉速控制，或者將鋼水液位信號給塞棒自動控制系統(tǒng)PLC，塞棒自動控制系統(tǒng)PLC根據(jù)設(shè)定液位與實際液位的比較，利用PLC程序運(yùn)算得出一個動作量，輸出給驅(qū)動器來驅(qū)動電缸動作，帶動執(zhí)行機(jī)構(gòu)來調(diào)整塞棒的開啟度，從而調(diào)節(jié)中包水口的鋼水流量，以保證結(jié)晶器內(nèi)鋼水液面穩(wěn)定，實現(xiàn)恒液位恒拉速控制，以此來保證連鑄機(jī)正常運(yùn)行和鋼坯的質(zhì)量。

（1）結(jié)晶器液位控制PLC系統(tǒng)：PLC采用西門子S7-300控制器，CPU的2個DP口分別與上位機(jī)和驅(qū)動器通過Profibus總線進(jìn)行通訊，通過以太網(wǎng)模塊與連鑄機(jī)進(jìn)行通訊，獲取拉速等連鑄機(jī)一些運(yùn)行數(shù)據(jù)，數(shù)字、模擬量輸入輸出模塊主要連接現(xiàn)場操作箱、按鈕、顯示、液位設(shè)定等信號，PLC通過和鑄機(jī)的拉速、中包鋼水溫度、結(jié)晶器液位、等進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，并調(diào)用數(shù)字PID模塊FB41，對結(jié)晶器液位數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算處理，從而控制電動缸，或者鑄機(jī)拉速，確保結(jié)晶器液位穩(wěn)定。

（2）上位機(jī)WINCC監(jiān)控系統(tǒng)：WINCC液面控制畫面主要的作用為監(jiān)視系統(tǒng)狀態(tài)，歸檔歷史控制趨勢曲線。控制PID參數(shù)再線修改、報警等?？梢愿鶕?jù)液位曲線的波動狀況調(diào)節(jié)PID參數(shù)來優(yōu)化控制效果，如果調(diào)節(jié)PID效果不明顯，并且控制曲線出現(xiàn)有規(guī)律的波動，則可以點擊開啟抖動功能，可以消除因機(jī)械間隙、水口結(jié)渣等引起的液位波動。

3 應(yīng)用效果

結(jié)晶器液位自動控制系統(tǒng)已經(jīng)在三鋼二煉鋼1#連鑄機(jī)投入使用一段時間，取得了良好的控制效果，具體表現(xiàn)為：（1）液位控制精度高，在正常穩(wěn)定的工作條件下液面控制精度+-5mm，滿足要求。（2）液位自動控制系統(tǒng)能適應(yīng)因素的改變，如鋼種、斷面、拉速、中包液位，且精度控制好。（3）能在澆注過程中因更換大包或者水口以及其他因素引起的波動時，在很短的時間內(nèi)使液位穩(wěn)定下來，具有很強(qiáng)的抗干擾性。（4）具有穩(wěn)定性好、安全性能好、控制精度高、抗干擾性強(qiáng)等特點。

4 結(jié)語

結(jié)晶器液位控制技術(shù)，有效的控制了結(jié)晶器鋼水液位的穩(wěn)定，保證了三鋼連鑄機(jī)的安全生產(chǎn)和鑄坯的質(zhì)量與產(chǎn)量。

參考文獻(xiàn)

[1]鄧麗霞，姜磊，高生祥.Wincc連鑄機(jī)液位自動控制系統(tǒng)設(shè)計[J].機(jī)床與液壓，2012（2）.

[2]西門子公司.用于自動控制系統(tǒng)的工業(yè)通訊網(wǎng)絡(luò)[M].北京：西門子公司，2006.

第7篇：連通器的應(yīng)用范文

[關(guān)鍵詞]七號信令數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)處理互聯(lián)互通

中圖分類號:TN92文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1671-7597(2009)1110052-01

一、前言

七號信令網(wǎng)是通信網(wǎng)建設(shè)維護(hù)的重要組成部分。信令網(wǎng)的暢通與否直接關(guān)系到整個通信網(wǎng)的通信質(zhì)量。隨著市場競爭以及各專用通信網(wǎng)的發(fā)展,鏈路的不斷增加,新業(yè)務(wù)的發(fā)展和不斷投入應(yīng)用,七號信令網(wǎng)變得越來越復(fù)雜,對七號信令網(wǎng)的維護(hù)也提出了新的要求。

呼倫貝爾市本地電話網(wǎng)規(guī)模較大,共有1個EWSD機(jī)型長途局、EWSD和ZXJ10兩個關(guān)口局、兩個華為C&c08智能匯接局、1個中興小靈通網(wǎng)關(guān)、40余個端局,端局有EWSD、S1240、HJD04、ZXJ10、Cc&08等多種機(jī)型,全市共設(shè)有兩個華為C&c08機(jī)型LSTP低級信令轉(zhuǎn)接點,對于這種較為復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),傳統(tǒng)的依靠交換機(jī)本身的功能和借助于監(jiān)測儀表來維護(hù)已不能滿足要求。因此,用一種集中的監(jiān)測系統(tǒng)來實現(xiàn)七號信令網(wǎng)和本地電話交換網(wǎng)的智能化維護(hù)與管理顯得十分必要。

二、七號信令集中監(jiān)測系統(tǒng)平臺的總體結(jié)構(gòu)

中國聯(lián)通呼倫貝爾市分公司采用的是中創(chuàng)信測通信技術(shù)有限公司七號信令監(jiān)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)如圖1所示:

監(jiān)測系統(tǒng)由信令采集部分、數(shù)據(jù)處理和存儲部分、應(yīng)用部分和網(wǎng)絡(luò)部分等四部分構(gòu)成。各部分以網(wǎng)絡(luò)設(shè)備為依托,通過TCP/IP協(xié)議實現(xiàn)可靠連接和通信。監(jiān)測系統(tǒng)采用分層分布處理方式,實現(xiàn)對全市本地網(wǎng)、長途、異網(wǎng)網(wǎng)間鏈路的集中監(jiān)測、集中管理和集中維護(hù)。

三、信令鏈路的接入方法

信令鏈路按傳輸介質(zhì)劃分可分為電口鏈路的接入和光口鏈路的接入,按信令鏈路的速率劃分可分為64K信令鏈路的接入和2M高速鏈路的接入。下面分別做詳細(xì)的介紹。

1.電口2M高速鏈路的接入方法如圖所示:

監(jiān)測鏈路通過15針DB連接器接入WTF-DCS-0231型采集卡,每個15針DB型連接器可接入2個E1,連接器引腳與同軸電纜的對應(yīng)關(guān)系如下:

1-1#E1收 信號線2-1#E1收 屏蔽線

3-1#E1發(fā) 信號線4-1#E1發(fā) 屏蔽線

11-2#E1收 信號線 12-2#E1收 屏蔽線

13-2#E1發(fā) 信號線 14-2#E1發(fā) 屏蔽線

2.電口64K鏈路的接入方法如圖所示:

64K監(jiān)測鏈路通過15針DB連接器接入WTF-DCS-0415型采集卡,每個15針DB型連接器可接入2個E1。

3.光口64K鏈路的接入方法如下圖:

接入過程如下:

(1)了解ODF光配線架端口類型(FC或SC),根據(jù)ODF端口類型和現(xiàn)有的分光器的端口類型準(zhǔn)備相應(yīng)的尾纖和法蘭盤。

(2)估測ODF架到光端機(jī)的距離,確定所需光纖跳線的長度。

(3)估測光端機(jī)到采集機(jī)的距離,確定所需同軸電纜跳線的長度。

(4)割接時首先用光功率計測試光纖損耗,光纖損耗值應(yīng)不低于-24dB,如果低于-24dB則不能進(jìn)行割接,建議查找原因,降低損耗。接入分光器后,需分別測試分光器90%和10%兩個端口的損耗,其中90%端口的損耗應(yīng)不超過-24dB,10%端口的損耗應(yīng)不超過-30dB。

(5)接入分光器后,確保分光后的損耗在正常范圍內(nèi),即可將輸出90%光信號的跳線接入原ODF端口,將輸出10%光信號的跳線接入SDH的兩個RX端口,此時,光端機(jī)的EAST和WEST指示燈變?yōu)榫G色,說明光纖跳線接入正常。

(6)調(diào)測SDH,從中抽取信令鏈路所在的E1。

(7)布放SDH至采集機(jī)的同軸線纜,焊接插頭,接入采集機(jī)。

(8)對采集機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)配置,接入信令鏈路。

(9)對接入鏈路進(jìn)行實時信令分析,確認(rèn)FSN檢查正常,說明信令鏈路已成功接入。

四、信令監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用實例

固話用戶8816974申告撥不通大慶移動用戶013933869563,但用手機(jī)能撥通該大慶用戶。經(jīng)監(jiān)測系統(tǒng)查詢,結(jié)果如圖2所示。

呼叫信令程序見圖3。

經(jīng)對8816974進(jìn)行呼叫查詢,發(fā)現(xiàn)我公司發(fā)送的信令消息正常,但大慶長途局收到IAM消息后在1秒鐘內(nèi)回送REL消息,原因值為“用戶忙”。由大慶長途局處理后用戶撥打成功。

五、總結(jié)

第8篇：連通器的應(yīng)用范文

狀，本系統(tǒng)的設(shè)計主要包括組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、崗位規(guī)劃、人事管理、薪資管理、保險福利、招聘選拔、培訓(xùn)管理、績效考核管理、勞動合同管理、綜合查詢、規(guī)章制

度、員工自助、系統(tǒng)設(shè)置、系統(tǒng)管理功能等模塊，該企業(yè)人力資源系統(tǒng)的實現(xiàn)證實SSH框架能夠大大提高Web應(yīng)用程序的開發(fā)效率。

關(guān)鍵詞：SSH框架；人力資源管理；Web應(yīng)用程序

中圖分類號：F272 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671—7597（2012）0120088—01

人力資源的管理是指運(yùn)用現(xiàn)代的科學(xué)技術(shù)以及人力資源管理理論，以

實現(xiàn)組織的戰(zhàn)略目標(biāo)為目的，通過從社會上不斷地獲取人力資源，并且對

所獲取的人力資源進(jìn)行調(diào)整、整合以及開發(fā)，并且給予他們一定的報酬，

從而對人力資源實現(xiàn)有效的開發(fā)和利用。從本質(zhì)上來看，人力資源管理是

一種組織的戰(zhàn)略目標(biāo)實現(xiàn)手段。然而，從管理學(xué)的角度來看，人力資源又

是一種以實現(xiàn)認(rèn)得價值為核心，并且以處理人與人、人與工作、人與組織

之間的關(guān)系為內(nèi)容的一門精細(xì)化的管理學(xué)科，所以對企業(yè)進(jìn)行人力資源的

信息化管理是非常有必要地。

1 物聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)

伴隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和“地球村”的形成，在以知識為主題的21世

紀(jì)知識經(jīng)濟(jì)時代，企業(yè)面臨的競爭越來越大，競爭不僅僅來自本土同行的

競爭，更來自全球同行門的競爭，而競爭的本職，在于人才的競爭，更在

于對自身人才的最大限度的潛力挖掘。如何進(jìn)行人才的優(yōu)化組合和人力資

源的優(yōu)勢發(fā)揮就成了企業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)和企業(yè)存在和發(fā)展的主要因素。

本研究項目的整個系統(tǒng)分成三層結(jié)構(gòu)，三層體系結(jié)構(gòu)是將整個系統(tǒng)劃分為

三個層面，包括表現(xiàn)層、業(yè)務(wù)邏輯層和數(shù)據(jù)持久層。

表現(xiàn)層主要涉及到與用戶進(jìn)行交互的GUI、表示以及旨在驗證輸入數(shù)

據(jù)的功能。表現(xiàn)層是系統(tǒng)向用戶提供GUI交互的主要途徑；用戶可以輸入

數(shù)據(jù)或?qū)ΜF(xiàn)有數(shù)據(jù)進(jìn)行編輯；通過驗證數(shù)據(jù)達(dá)到校驗用戶所輸入的或者是

業(yè)務(wù)邏輯層具有一定的承接作用，具于數(shù)據(jù)表示層與訪問層之

間。層屬于弱耦合結(jié)構(gòu)范疇，層和層之間存在一定的依賴關(guān)系，并且對于

上層來說，下層是未知的，因此，對于上層設(shè)計進(jìn)行一定的調(diào)整，對于其

所調(diào)用的底層來說并不會造成影響。如果以面向接口設(shè)計思路為依據(jù)進(jìn)行

分層設(shè)計，那種與之相對應(yīng)的向下的依賴就同樣屬于弱依賴關(guān)系范疇，這

就意味著，業(yè)務(wù)邏輯層集合了依賴與被依賴關(guān)系，對于設(shè)計人員來說，不

但要關(guān)注業(yè)務(wù)邏輯的實現(xiàn)，還要重視依賴關(guān)系解耦的實現(xiàn)。

企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)采取上述三層軟件設(shè)計方案將會在很大程度上提升系統(tǒng)

的復(fù)用性以及拓展性。一方面，借助此系統(tǒng)可以實現(xiàn)對企業(yè)資源分配策略

更加合理有效應(yīng)用，另一方面，還有助于提升軟件性能指標(biāo)、確保系統(tǒng)的

安全性并為管理提供便利。在軟件的設(shè)計開發(fā)角度來說，設(shè)計模式是軟件

開發(fā)的一種具有重大意義的革命性成果，它是軟件在具體實踐過程中設(shè)計

的有效結(jié)晶，把許多看似很繁瑣的問點變的簡單明了。設(shè)計模式在本系統(tǒng)

開發(fā)的過程中有以下五個方面的作用：1）代碼的重用設(shè)計。代碼的重用

設(shè)計較之原先的重用代碼更有實際意義，它能夠使得代碼重用，其效用性

較強(qiáng)；2）提供設(shè)計共通的詞匯。每個模式名對應(yīng)相應(yīng)的設(shè)計詞匯，模式

概念的簡化可以為程序員間的交流提供以個較為寬松的環(huán)境；3）設(shè)計者

之間經(jīng)常性的、頻繁的交流。在有關(guān)文檔的具體開發(fā)中采用一定的模式

詞匯能夠增進(jìn)相關(guān)人員的理解程度；編寫開發(fā)文檔也更加容易；4）重構(gòu)

系統(tǒng)容易度較高，其代碼開發(fā)的正確性得到保證，而對于在具體設(shè)計或?qū)?/p>

現(xiàn)中出現(xiàn)錯誤的程度能夠使其降低，同時，對于其他應(yīng)用程序的重寫，也

能提供較為有效和合理的系統(tǒng)架構(gòu)；5）設(shè)計模式的合理運(yùn)用可以很大程

度上的節(jié)省時間，提高效率。

2 企業(yè)人力資源管理信息系統(tǒng)的設(shè)計

在分析企業(yè)人力資源管理信息系統(tǒng)的需求后，系統(tǒng)基于企業(yè)實際，采

用B/S架構(gòu)設(shè)計，完成軟件系統(tǒng)設(shè)計與實施。

機(jī)構(gòu)設(shè)置是為了適應(yīng)水利水電工程企業(yè)跨地域、多分支的組織結(jié)構(gòu)管

理，快速進(jìn)行組織擴(kuò)張部署，更好地適應(yīng)企業(yè)組織變化頻繁的需求。本項

目研究的是以水利水電生產(chǎn)項目為主業(yè)的公司，總共設(shè)置了十幾個平行的

部門，但以項目為主業(yè)的只有兩個部門，但卻有近十個非主營業(yè)務(wù)的管理

部門，非主營業(yè)務(wù)部門所占管理人數(shù)近80%，還美其名曰為：支持部門。

實際上沒有突出自己的核心主營業(yè)務(wù)，相互攀比等不良毛病由此而生。

模塊依據(jù)崗位說明書及年度定崗定編，對各部門提出的崗位需求與招

聘計劃進(jìn)行管理，并對其招聘過程進(jìn)行監(jiān)控，提供包括筆試等相關(guān)服務(wù)。并

且提供對本公司員工培訓(xùn)體系的管理，既能對內(nèi)部培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行管理，又能

對外部項目培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、講師提供的培訓(xùn)課程和培訓(xùn)活動進(jìn)行管理，并能及時

了解培訓(xùn)后的評估結(jié)果，并支持在線培訓(xùn)考試，生成員工培訓(xùn)檔案。

完成勞動合同及相關(guān)合同協(xié)議的簽訂、續(xù)簽、變更、違約、終止、解

除等各項管理工作，以及對員工的合同期管理。為公司中層以上人員提供

所管轄部門員工的各項基礎(chǔ)信息，并便捷提供各項基礎(chǔ)信息的綜合統(tǒng)計分

析工作，便于提交各項報表及決策。為員工提供公司各項管理制度及人力

資源部下發(fā)的通知、任命等信息。提供員工本人查詢包括個人基礎(chǔ)信息、

薪資、保險、勞動合同等信息及提供公司內(nèi)部通訊錄；用于對各種系統(tǒng)可

選值的維護(hù)。

概念模型是各個及其實現(xiàn)DBMS軟件的基礎(chǔ)，也是數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的核心。

但是，在實踐中，每個機(jī)器實現(xiàn)模型都會存在較多的限制，而且由于現(xiàn)實

應(yīng)用環(huán)境的多變性，我們是無法將所有的事物都直接轉(zhuǎn)化為機(jī)器中的對象

的。但是，我們卻可以利用人類獨(dú)有的抽閑思維能力，將現(xiàn)實生活中的各

種具體事務(wù)抽象成不依賴任何具體的及其的一種信息結(jié)構(gòu)，并且使其具有

非常豐富的語義概念模型，然后，我們要做的就相對簡單了，只需要將該

模型轉(zhuǎn)化為DBMS軟件支持的數(shù)據(jù)模型即可。作為對物質(zhì)世界的抽閑，概念

結(jié)構(gòu)對現(xiàn)實世界中的人、物以及事都進(jìn)行了人為的抽象處理，將其共性抽

出，并且通過概念精確的描述，就能夠通過這些概念構(gòu)成某種模型，而通

過對概念的計算和設(shè)計我們還能夠?qū)崿F(xiàn)對有關(guān)問題對應(yīng)的現(xiàn)實生活中需要

解決的問題進(jìn)行描述。

3 總結(jié)

本文在研究了項目的背景以及人力資源管理系統(tǒng)的發(fā)展歷程以及現(xiàn)狀

的基礎(chǔ)之上，對系統(tǒng)實現(xiàn)所需要的技術(shù)進(jìn)行了分析。通過對客戶的需求訪

談以及分析，確定了本系統(tǒng)所需要解決的核心問題，并在此基礎(chǔ)上設(shè)計出

了系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程圖，制定了相關(guān)的技術(shù)方案。本次的設(shè)計系統(tǒng)采用的是

SSH輕量級別的框架，并且在開發(fā)平臺之上實現(xiàn)了總體的框架結(jié)構(gòu)，有助

于確保系統(tǒng)的底層結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性以及系統(tǒng)層次之間的低耦合性。

參考文獻(xiàn)：

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濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社，2005；37—44.

第9篇：連通器的應(yīng)用范文

[關(guān)鍵詞] 妊娠中期引產(chǎn)；戊酸雌二醇；米非司酮；米索前列醇片

[中圖分類號] R719.3 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] B [文章編號] 1673-9701（2016）05-0058-02

妊娠期全過程分為3個時期，妊娠12周末以前稱早期妊娠；第13～27周末稱中期妊娠；第28周及其后稱晚期妊娠[1]。本篇主要討論中期妊娠時，因胎兒發(fā)育異?；蛏鐣蛩夭糠之a(chǎn)婦要求終止妊娠的引產(chǎn)方法，目前常用的引產(chǎn)方法可采用依沙吖啶羊膜腔內(nèi)注射法或單純口服米非司酮片加米索前列醇片引產(chǎn)等[2，3]，中期妊娠終止時，胎兒及附屬物排出體外的過程與足月分娩過程有相似之處，但也有不同之處，妊娠中期子宮處于穩(wěn)定狀態(tài)，子宮肌層對縮宮素的敏感性較低，此時子宮收縮時，宮體收縮明顯，而子宮頸沒有軟化，較硬，子宮頸不易擴(kuò)張[4，5]，現(xiàn)采用既往的米非司酮聯(lián)合米索前列醇片引產(chǎn)同時加用戊酸雌二醇片（補(bǔ)佳樂），探討在中孕引產(chǎn)中的應(yīng)用價值，現(xiàn)報道如下。

1 資料與方法

1.1 一般資料

選取2013年1月～2014年1月在我院婦產(chǎn)科進(jìn)行中孕引產(chǎn)的產(chǎn)婦156例，隨機(jī)篩選80例為觀察組，即戊酸雌二醇（補(bǔ)佳樂）聯(lián)合米非司酮片口服2 d后加用米索前列醇片引產(chǎn)，其余76例為對照組，進(jìn)行常規(guī)米非司酮片口服2 d后加用米索前列醇片引產(chǎn)，進(jìn)行比較。兩組產(chǎn)婦在年齡、產(chǎn)次、合并癥等方面差異無統(tǒng)計學(xué)意義（P>0.05），具有可比性。兩組都常規(guī)進(jìn)行引產(chǎn)前各項檢查，B超、血常規(guī)、肝腎功、凝血功能、輸血前八項等，簽署引產(chǎn)同意書[6，7]。

1.2 方法

觀察組服藥3 d，第1、2天，空腹對時口服米非司酮片（上海新華聯(lián)制藥有限公司，國藥準(zhǔn)字H10950202， 25 mg每片）50 mg（每日2次，12 h一次，服藥前后2 h禁食）戊酸雌二醇片（拜爾，國藥準(zhǔn)字J20130009， 1 mg每片）3 mg 口服 8 h一次。第3天空腹頓服米索前列醇片（上海新華聯(lián)制藥有限公司，國藥準(zhǔn)字H2009 4136，0.2 mg每片）0.6 mg。對照組服藥3 d，第1、2天，空腹對時口服米非司酮片50 mg（每日2次，12 h一次，服藥前后2 h禁食）第3天空腹頓服米索前列醇片0.6 mg[8]。

1.3 觀察指標(biāo)

記錄所有孕婦入院時情況，包括年齡、孕周、孕次、產(chǎn)次。參考姚賽君等[9]研究，分析從服用米索前列醇片后子宮規(guī)律收縮到分娩時間產(chǎn)程長短。參考程清華、郭菊梅等研究，分析引產(chǎn)成功率。成功：經(jīng)腹羊膜腔內(nèi)注射藥物，出現(xiàn)規(guī)律宮縮，直至胎兒、胎盤娩出；失敗：注射后，無規(guī)律宮縮[10]。疼痛感：根據(jù)主訴疼痛的程度分級法（VRS法）分為4級，0級：無疼痛。I級（輕度）：感覺到疼痛，但是在可忍受的范圍內(nèi)，能正常生活，對睡眠無影響。Ⅱ級（中度）：感覺明顯的疼痛，難以忍受，需要給予鎮(zhèn)痛藥物進(jìn)行止痛，降低睡眠質(zhì)量。Ⅲ級（重度）：感覺劇烈的疼痛，無法忍受，需要給予鎮(zhèn)痛藥物，嚴(yán)重降低睡眠質(zhì)量，可伴自主神經(jīng)紊亂或被動體。宮腔殘留情況對比：參考姚愛靜等[11]研究，經(jīng)B超檢查其殘留情況。殘留率=殘留例數(shù)/該組例數(shù)×100%。

1.4 統(tǒng)計學(xué)處理

使用SPSS19.0統(tǒng)計學(xué)軟件進(jìn)行分析，計量資料若正態(tài)分布以均數(shù)±標(biāo)準(zhǔn)差（x±s）表示，采用t檢驗；計量資料若不正態(tài)分布以P50（P25，P75）表示，采用秩和檢驗。計數(shù)資料采用χ2檢驗，P

2 結(jié)果

2.1 兩組一般資料及引產(chǎn)情況比較

兩組年齡、孕周等一般資料比較，差異無統(tǒng)計學(xué)意義（P>0.05）。觀察組引產(chǎn)成功率97.50%，顯著高于對照組85.53%，差異有統(tǒng)計學(xué)意義（P

2.2 兩組總產(chǎn)程情況

服藥過程中，觀察組有6例未進(jìn)入第3天服藥已流產(chǎn)，對照組有2例流產(chǎn)。其中觀察組總產(chǎn)程平均為（3.85±1.22）h，對照組總產(chǎn)程平均為（4.55±1.25）h，觀察組總產(chǎn)程顯著低于對照組總產(chǎn)程（t=5.344，P

2.3 兩組宮腔殘留率的比較

引產(chǎn)后兩組產(chǎn)婦經(jīng)B超檢查，宮腔殘留情況觀察組有17例宮腔殘留，殘留率為21.25%；而對照組有30例宮腔殘留，殘留率為39.47%，觀察組宮腔殘留率顯著低于對照組（χ2=6.149，P

3 討論

戊酸雌二醇（補(bǔ)佳樂）聯(lián)合米非司酮、米索前列醇片在中孕引產(chǎn)中的效果優(yōu)于常規(guī)米非司酮、米索前列醇片引產(chǎn)，觀察組引產(chǎn)成功率高于對照組，差異有統(tǒng)計學(xué)意義（P

戊酸雌二醇（補(bǔ)佳樂）聯(lián)合米非司酮、米索前列醇片在中孕引產(chǎn)中提高了引產(chǎn)成功率，縮短了產(chǎn)程，減輕了產(chǎn)婦的疼痛感，引產(chǎn)后宮腔殘留降低[12]。戊酸雌二醇（補(bǔ)佳樂）為天然雌激素，從植物中提取，戊酸雌二醇口服后吸收迅速而且完全，服藥后4～9 h達(dá)到雌二醇的最高血清水平，通過負(fù)反饋機(jī)制調(diào)節(jié)垂體促性腺激素―黃體生成素及卵泡刺激素的分泌，使用戊酸雌二醇片不僅可以增加子宮對縮宮素的敏感性，增強(qiáng)子宮平滑肌收縮還能促使宮頸膠原結(jié)締組織分解、軟化、排列疏松，具有良好軟化宮頸作用，縮短產(chǎn)程時間，同時減少出血量，其藥理作用靶器官為雌激素生理作用器官，臨床應(yīng)用廣泛，為婦產(chǎn)科常用藥[9]。米非司酮為受體水平的抗孕激素藥物，服用2 h后其血藥濃度達(dá)到峰值，且能夠持續(xù)4～72 h，研究表明其與孕酮受體結(jié)合的能力是孕酮的3～5倍，能夠在分子水平與內(nèi)源性孕酮競爭受體而起到拮抗作用，還可作用于子宮內(nèi)膜受體，引起蛻膜組織變性，發(fā)生內(nèi)源性前列腺素的釋放，促進(jìn)宮頸軟化，誘發(fā)并加強(qiáng)子宮收縮?？诜追撬就?、戊酸雌二醇片片，可以軟化宮頸，使子宮收縮與子宮頸擴(kuò)張相互協(xié)調(diào)，在中孕引產(chǎn)中，可以加速宮頸軟化速度，從而加快產(chǎn)程進(jìn)展，提高了引產(chǎn)成功率，減輕了產(chǎn)婦的疼痛感，引產(chǎn)后宮腔殘留降低[13-15]。綜上所述，戊酸雌二醇（補(bǔ)佳樂）聯(lián)合米非司酮片、米索前列醇片引產(chǎn)效果優(yōu)于單純應(yīng)用米非司酮片、米索前列醇片引產(chǎn)，有價值在臨床中推廣應(yīng)用[16-18]。

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