發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)總結(jié)精選(九篇)

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第1篇：發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

【關(guān)鍵詞】發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線 實(shí)訓(xùn)課程 改革實(shí)踐研究

【中圖分類號(hào)】G 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

【文章編號(hào)】0450-9889（2017）05B-0030-03

2015 年柳州市汽車年產(chǎn)量突破 230 萬(wàn)輛，城市總產(chǎn)量位居全國(guó)第三位，2016 年 1-10 月全市汽車產(chǎn)銷量分別完成 193.9萬(wàn)輛和 190.0 萬(wàn)輛。在整車企業(yè)拉動(dòng)下，柳州市的汽車零部件配套產(chǎn)業(yè)也得到蓬勃的發(fā)展，特別是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)，同時(shí)也帶動(dòng)汽車維修等服務(wù)業(yè)的發(fā)展。汽車業(yè)的大發(fā)展急需大量懂發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配、發(fā)動(dòng)維修等方面的技術(shù)工人。但通過(guò)對(duì)頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生的跟蹤調(diào)查及與維修企業(yè)和發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的訪談，了解到大多數(shù)學(xué)生到工作崗位上都要經(jīng)過(guò)重新培訓(xùn)再上崗，很長(zhǎng)時(shí)間都不能獨(dú)擋一面。通過(guò)對(duì)區(qū)內(nèi)較有影響力的兄弟學(xué)校的了解，普遍存在這樣的現(xiàn)狀：一是學(xué)校培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生得不到企業(yè)的肯定；二是學(xué)生動(dòng)手能力較差。主要原因?yàn)椋喊l(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)以臺(tái)架為主，分組人數(shù)多，效率低，效果差；學(xué)生總的操作時(shí)間較少；存在一定的安全隱患，導(dǎo)致老師不敢放手讓學(xué)生操作；缺乏一種真實(shí)的實(shí)訓(xùn)環(huán)境，學(xué)生面對(duì)實(shí)際工作崗位不能適應(yīng)；教學(xué)模式老套。通過(guò)分析認(rèn)為應(yīng)從實(shí)訓(xùn)教學(xué)硬件（實(shí)訓(xùn)平臺(tái)）和教學(xué)軟件（教學(xué)模式）進(jìn)行改革才能提高發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果。

一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)教學(xué)目前存在的問(wèn)題

一直以來(lái)，中職學(xué)校汽車運(yùn)用與維修二級(jí)維護(hù)課的教學(xué)都采取這樣的教學(xué)模式：老師首先在教室內(nèi)講授汽車維護(hù)的相關(guān)知識(shí)，然后到實(shí)訓(xùn)車間集中學(xué)習(xí)汽車維護(hù)的操作技能，最后以段考和期考的成績(jī)來(lái)考核學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，主要以理論考試作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。學(xué)生的實(shí)際操作練習(xí)時(shí)間很短，有些技能老師只是進(jìn)行了基本的簡(jiǎn)單演示，沒(méi)能保證每個(gè)學(xué)生有足夠的時(shí)間練習(xí)，學(xué)生學(xué)完后不能直接上崗作業(yè)。這種實(shí)訓(xùn)教學(xué)基本上屬于模擬教學(xué)，它缺乏一種真實(shí)的實(shí)踐環(huán)境，無(wú)論采用哪種教學(xué)方法，都不能改變其教學(xué)效果和教學(xué)效率低下的缺點(diǎn)，因?yàn)榻虒W(xué)臺(tái)架有限，老師要指導(dǎo)的學(xué)生較多，不能全部顧及到位，學(xué)生總的操作時(shí)間較少，且存在一定的安全隱患。

二、探索解決問(wèn)題的新途徑

（一）實(shí)訓(xùn)平臺(tái)（硬件）與教學(xué)模式（軟件）的創(chuàng)新實(shí)踐

柳州市第一職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車工程專業(yè)部在國(guó)家財(cái)政、自治區(qū)教育廳及學(xué)校的大力支持下，于 2016 年 7 月投入 350 多萬(wàn)建成了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝備線，與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的裝配線基本一致，具有 20 個(gè)工位的作業(yè)流水線及相應(yīng)的控制系統(tǒng)。其中包括 MES 系統(tǒng)、工位管理系統(tǒng)、暗燈系統(tǒng)和教學(xué)評(píng)估系統(tǒng)；線外有三個(gè)分裝工位，兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)、靜態(tài)檢驗(yàn)工位，一個(gè)機(jī)器人拆裝工位以及能同時(shí)容納 60 人同時(shí)操作的基本技能訓(xùn)練工位。硬件有了極大的改善，但如果沿用舊教學(xué)模式，教學(xué)效果的提升還是不明顯，新的教學(xué)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)要有新的教學(xué)模式和教學(xué)資源相結(jié)合才能發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。柳州市第一職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車工程專業(yè)部的“12221”教學(xué)模式在汽車二級(jí)維護(hù)專業(yè)n教學(xué)實(shí)踐中取得了較好的效果，可見(jiàn)結(jié)合汽車專業(yè)部新建立的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配生產(chǎn)線進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)比較合適。

在裝配線上進(jìn)行汽車發(fā)動(dòng)機(jī)課程教學(xué)，通過(guò)在裝配線上真實(shí)地完成發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件的裝配工作，嚴(yán)格按照裝配工藝和操作規(guī)程進(jìn)行，完成所有操作項(xiàng)目后能達(dá)到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)這門(mén)課程的學(xué)習(xí)要求。在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線上的操作分兩部分進(jìn)行：一是通過(guò)控制裝配線，讓學(xué)生在尚未熟練的情況下統(tǒng)一裝配相同的零部件，熟悉裝配工藝和操作流程，此部分稱為流水線同步裝配操作流程；二是練習(xí)達(dá)到一定程度后，進(jìn)行流水線操作，即每個(gè)學(xué)生裝配的零部件在不同的操作崗位都不相同，最后出來(lái)的是裝配好的符合各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)，此部分稱為流水線異步裝配操作流程。

本課題的研究主要是探討結(jié)合“12221”在裝配線上進(jìn)行汽車發(fā)動(dòng)機(jī)課程教學(xué)的改革實(shí)踐，改變傳統(tǒng)單一臺(tái)架教學(xué)的不足，在與真實(shí)生產(chǎn)環(huán)境相一致的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線上進(jìn)行教學(xué)，1-2人一個(gè)工位（實(shí)訓(xùn)室臺(tái)架的教學(xué)是1-2個(gè)小組一個(gè)工位）。一方面能很好地提高學(xué)生操作時(shí)間的利用效率，使學(xué)生對(duì)發(fā)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理有更好的感性認(rèn)識(shí)，并能夠熟練地裝配發(fā)動(dòng)機(jī)零部件；另一方面通過(guò)在線上的強(qiáng)化操作，培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)格按工藝流程和操作規(guī)范工作的習(xí)慣。通過(guò)這種教學(xué)改革實(shí)踐能很好地滿足汽車發(fā)動(dòng)機(jī)課程的教學(xué)需求，與傳統(tǒng)的在實(shí)訓(xùn)室臺(tái)架實(shí)施的教學(xué)相比，教學(xué)效果和效率會(huì)有很大的提升；對(duì)于裝配班的學(xué)生而言可在頂崗實(shí)習(xí)時(shí)直接到發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線上工作，在實(shí)踐中更好地鍛煉職業(yè)能力。

（二）“12221”教學(xué)模式的主要內(nèi)容

眾所周知再好的教學(xué)模式都不代表有普遍適用性，都必須結(jié)合具體的教學(xué)平臺(tái)和相應(yīng)的專業(yè)課程。將汽車發(fā)動(dòng)裝配生產(chǎn)線這種新實(shí)訓(xùn)教學(xué)平臺(tái)融入“12221”教學(xué)模式有較好的先天條件?！?2221”教學(xué)模式的核心是五個(gè)學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)：

1.學(xué)生完成“一份”引導(dǎo)文作業(yè)。學(xué)生在每個(gè)項(xiàng)目的操作前首先查找相關(guān)參考資料（包括從學(xué)習(xí)島的電腦里、課本、其他參考書(shū)、維修手冊(cè)等），完成“一份”相關(guān)知識(shí)點(diǎn)的引導(dǎo)文作業(yè)，了解相關(guān)操作的基本流程、操作規(guī)范、注意事項(xiàng)，同時(shí)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力也得到了培養(yǎng)。

2.學(xué)生看別人操作“兩遍”。學(xué)生通過(guò)觀看相關(guān)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的操作視頻或觀看老師（也可以是同學(xué)）演示“兩遍”，學(xué)生只有通過(guò)觀察“兩遍”的學(xué)習(xí)過(guò)程，才能進(jìn)入下一個(gè)學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)。

3.學(xué)生自己操作“兩遍”。學(xué)生在進(jìn)行“兩次”的操作時(shí)，由已經(jīng)操作過(guò)的學(xué)生或指導(dǎo)老師在旁邊進(jìn)行指導(dǎo)，邊操作邊記錄一些關(guān)鍵參數(shù)，最后在相應(yīng)的表格填寫(xiě)相關(guān)操作內(nèi)容。由已操作過(guò)的學(xué)生對(duì)正在進(jìn)行操作的學(xué)生指導(dǎo)時(shí)，有可能會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤，老師要不斷巡視，及時(shí)糾正，防止誤導(dǎo)。

4.學(xué)生教別人做“兩遍”。由已完成兩遍操作的學(xué)生指導(dǎo)下一位正在操作的學(xué)生“兩次”，同時(shí)對(duì)比手中的操作流程，避免誤導(dǎo)被指導(dǎo)的學(xué)生。學(xué)生之間可以相互交流、監(jiān)督。

5.學(xué)生完成該項(xiàng)目的操作后交“一份”作業(yè)工單。

這種教學(xué)模式其實(shí)是一種基于工作過(guò)程的行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式之一。工作過(guò)程是“在企業(yè)里為完成一件工作任務(wù)并獲得工作成果而進(jìn)行的一個(gè)完整的工作程序”。行動(dòng)導(dǎo)向?qū)W習(xí)有三個(gè)層次：一是實(shí)驗(yàn)導(dǎo)向性學(xué)習(xí)；二是問(wèn)題導(dǎo)向性學(xué)習(xí)；三是項(xiàng)目導(dǎo)向性學(xué)習(xí)，如項(xiàng)目教學(xué)法和引導(dǎo)課文教學(xué)法等。學(xué)生在進(jìn)入裝配線操作之前先完成裝配工藝及操作規(guī)程的自主學(xué)習(xí)，即完成“一份”引導(dǎo)文作業(yè)。合格后進(jìn)入“2、3、4”步環(huán)節(jié)，每完成一個(gè)操作環(huán)節(jié)交一份作業(yè)工單。裝配線有嚴(yán)格的裝配工藝及操作規(guī)程來(lái)確?！?、3、4”步環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確性。畢竟每個(gè)人的觀察能力、學(xué)習(xí)能力和傳授能力不一樣，在上一個(gè)學(xué)生教下一個(gè)學(xué)生時(shí)難免會(huì)出現(xiàn)偏差，嚴(yán)格的裝配工藝及操作規(guī)程能確保操作的準(zhǔn)確性，可有效避免這種偏差的出現(xiàn)?？梢哉f(shuō)利用裝配線這個(gè)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)不但能較好地實(shí)施“12221”這種教學(xué)模式，還能進(jìn)一步發(fā)揮和提升它原有的教學(xué)效果。在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配生產(chǎn)線這個(gè)平_上融合“12221”這種教學(xué)模式，既吸取這種教學(xué)模式的優(yōu)點(diǎn)，但又不局限于這種模式，由于操作工位及操作時(shí)間的增加，從教學(xué)效果來(lái)看，甚至?xí)竭@種教學(xué)模式。好的教學(xué)模式加上好的教學(xué)平臺(tái)，與傳統(tǒng)單調(diào)的臺(tái)架實(shí)訓(xùn)平臺(tái)相比，教學(xué)效果的提升是可以預(yù)測(cè)得到的。通過(guò)研究、探討和整合配套的教學(xué)資源，逐步形成發(fā)動(dòng)機(jī)這門(mén)課程新的教學(xué)模式，與“12221”教學(xué)模式一樣，課任老師可以換，但教學(xué)模式和教學(xué)效果不變，且不會(huì)受到影響，還能不斷培養(yǎng)出新的發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)課教學(xué)老師，對(duì)提升整個(gè)專業(yè)的教學(xué)水平能起到不可低估的作用。

三、難點(diǎn)及創(chuàng)新之處

（一）實(shí)訓(xùn)過(guò)程中存在的難點(diǎn)

學(xué)生在實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中容易產(chǎn)生兩種極端情況：一是動(dòng)手機(jī)會(huì)比較少，對(duì)于實(shí)訓(xùn)內(nèi)容沒(méi)能掌握到位，在實(shí)訓(xùn)工位少而學(xué)生人數(shù)又多的情況下容易出現(xiàn)這種情況；另一種是學(xué)生對(duì)某一項(xiàng)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容反復(fù)操作時(shí)會(huì)產(chǎn)生厭煩、抵觸心理，最后同樣是學(xué)不好，存在實(shí)訓(xùn)效率低下的問(wèn)題。在學(xué)生實(shí)訓(xùn)特別是在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配實(shí)訓(xùn)課中如何避免或平衡這兩種極端情況的出現(xiàn)，是實(shí)訓(xùn)教學(xué)的主要難點(diǎn)。

（二）解決的關(guān)鍵問(wèn)題

1.解決實(shí)訓(xùn)課學(xué)生動(dòng)手機(jī)會(huì)少的問(wèn)題。裝配線上有 20 個(gè)工位，線外有 5 個(gè)工位，每個(gè)工位2名學(xué)生就可容納整個(gè)班。

2.解決實(shí)訓(xùn)效率低下的問(wèn)題。不同的崗位設(shè)置不同的工序，學(xué)生練習(xí)完后換到另一工位進(jìn)行操作，輪完所有工位后，進(jìn)行一次發(fā)動(dòng)機(jī)總裝，總裝完后到臺(tái)架測(cè)試，經(jīng)實(shí)訓(xùn)老師檢查合格即表示該生已完成本課程學(xué)習(xí)。每人一個(gè)工位（可同時(shí)安排另一名學(xué)生在旁邊觀看學(xué)習(xí)，“12221”教學(xué)模式的體現(xiàn)之一）與傳統(tǒng)臺(tái)架 10 到 20 人一個(gè)工位的實(shí)訓(xùn)效率相比，其效率高低不言而喻。

3.實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)幾乎在一個(gè)真實(shí)的環(huán)境下進(jìn)行。裝配線與實(shí)際的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配生產(chǎn)一致，實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容嚴(yán)格按照發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝要求進(jìn)行。

4.解決學(xué)生學(xué)習(xí)完發(fā)動(dòng)機(jī)課程后連基本的拆裝都不敢進(jìn)行的問(wèn)題。學(xué)生經(jīng)過(guò)在裝配線不同的崗位進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件的裝配練習(xí)、考核，整個(gè)流程下來(lái)，完成發(fā)動(dòng)機(jī)的基本拆裝不存在問(wèn)題。

5.解決學(xué)生的規(guī)范操作。每道工序都嚴(yán)格按照操作規(guī)程、工藝流程和技術(shù)要求進(jìn)行，經(jīng)過(guò)反復(fù)的練習(xí)，強(qiáng)化了學(xué)生操作的規(guī)范性。

（三）創(chuàng)新之處

1.用發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線代替?zhèn)鹘y(tǒng)發(fā)動(dòng)臺(tái)架進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)裝配實(shí)訓(xùn)，是基于真實(shí)的工作環(huán)境下的實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)。

2.“12221”教學(xué)模式在專業(yè)部二級(jí)維護(hù)教學(xué)實(shí)踐過(guò)程中被證明是比較有效的基于行動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)模式，好的教學(xué)模式加好的實(shí)訓(xùn)平臺(tái)必能較大提升本課程的教學(xué)質(zhì)量。

四、新實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式實(shí)踐教學(xué)效果評(píng)價(jià)

（一）主觀性評(píng)價(jià)

對(duì)學(xué)生進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，問(wèn)卷一共設(shè) 10 個(gè)關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、拆裝和技術(shù)要求等方面的問(wèn)題，實(shí)踐教學(xué)前后發(fā)同樣的問(wèn)卷。一共6 個(gè)班 275 個(gè)學(xué)生，三個(gè)班為 2015 級(jí)學(xué)生，已學(xué)過(guò)一學(xué)期發(fā)動(dòng)機(jī)的課程；另三個(gè)班為 2016 級(jí)學(xué)生，沒(méi)有學(xué)過(guò)或正學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)課程。實(shí)訓(xùn)課時(shí)根據(jù)教學(xué)安排 2015 級(jí)為 38 課時(shí)，2016 級(jí)為 19 課時(shí)。實(shí)訓(xùn)教學(xué)前 2015 級(jí)學(xué)生正面回答率（“能”、“了解”“知道”等稱為正面回答，反之稱為負(fù)面回答）為 42%，經(jīng)過(guò)實(shí)訓(xùn)教學(xué)后的正面回答率為 81%；2016 級(jí)學(xué)生實(shí)訓(xùn)教學(xué)前正面回答率為21%，經(jīng)過(guò)實(shí)訓(xùn)教學(xué)后的正面回答率為 79%。調(diào)查結(jié)果表明，新的實(shí)訓(xùn)教學(xué)對(duì)提升學(xué)生的學(xué)習(xí)效果是明顯的。

（二）客觀性評(píng)價(jià)

通過(guò) SPSS11.0 統(tǒng)計(jì)分析軟件進(jìn)行教學(xué)效果評(píng)價(jià)。數(shù)據(jù)來(lái)源于 2015 級(jí)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的兩個(gè)班學(xué)生，一個(gè)班是采用傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)，稱之為乙班；另一個(gè)班實(shí)施新發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)教學(xué)，稱之為甲班。對(duì)兩個(gè)班學(xué)生同時(shí)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝操作考核。對(duì)于考核成績(jī)，運(yùn)用 SPSS11.0 軟件，采用獨(dú)立樣本T檢驗(yàn)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，因?yàn)闃颖救萘枯^大，可以認(rèn)為兩樣本總體分布近似正態(tài)。輸出結(jié)果如表 1 和表 2所示。

從表 2 結(jié)果上看，兩樣本方差齊性檢驗(yàn)的 p=0.001< 0.05，表明兩樣本方差有顯著差異，因此應(yīng)分析第二行 t 檢驗(yàn)的值。t=7.098，p=0.000

綜上所述，從運(yùn)用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線融合“12221”教學(xué)模式在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)課的教學(xué)實(shí)踐來(lái)看，教學(xué)效果是顯著的，學(xué)生通過(guò)引導(dǎo)文的形式熟悉相關(guān)的裝配工藝流程，接著強(qiáng)化三個(gè)“2”的練習(xí)，其技能水平得到了較大提高，頂崗實(shí)習(xí)時(shí)相應(yīng)的崗位如發(fā)動(dòng)機(jī)裝配，基本上可以直接上崗，不需要企業(yè)重新培訓(xùn)。這充分說(shuō)明：只要針對(duì)本課程或?qū)I(yè)的特點(diǎn)進(jìn)行分析、探索，總能找到合適的教學(xué)模式，以提升教學(xué)質(zhì)量。

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第2篇：發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

【關(guān)鍵詞】課程改革；研究；措施；實(shí)踐

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程實(shí)質(zhì)上是汽車檢測(cè)與維修專業(yè)和汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)中的一門(mén)專業(yè)課程，其在汽車專業(yè)中占據(jù)著非常重要的地位，為汽車專業(yè)必學(xué)的基礎(chǔ)性課程，并且這門(mén)課程有著很強(qiáng)的實(shí)踐性，要求理論與實(shí)踐相結(jié)合才能夠讓學(xué)習(xí)的效率最大化。

一、注重知識(shí)與能力的結(jié)合，改革課程體系

在汽車構(gòu)造、發(fā)動(dòng)機(jī)原理、汽車?yán)碚?、汽車電氣設(shè)備、汽車電控裝置結(jié)構(gòu)與檢修、汽車維修、汽車診斷與檢測(cè)技術(shù)這六門(mén)汽車專業(yè)的課程之中都包含有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的內(nèi)容，但是在每種課程之中關(guān)于這個(gè)版塊又不是十分的詳細(xì)，而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程就是將這六門(mén)課程之中關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的知識(shí)統(tǒng)一結(jié)合起來(lái)，從而構(gòu)成了這門(mén)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程。開(kāi)設(shè)這門(mén)課程的根本目的在于讓學(xué)生更加深刻的了解和掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)，如：掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、系、燃料供給系檢修和故障診斷等汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的基本知識(shí)點(diǎn)。并且通過(guò)這門(mén)課程的學(xué)習(xí)，能夠獨(dú)自完成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配、故障診斷等基本技能。這門(mén)課程的實(shí)踐性較強(qiáng)，對(duì)于課程的教學(xué)提出了更高的要求，如果教學(xué)效率低下，將會(huì)對(duì)學(xué)生今后的工作和就業(yè)帶來(lái)直接的影響。因此在本次研究之中，筆者選擇了這門(mén)課程作為研究對(duì)象，希望通過(guò)這門(mén)課程改革的研究和總結(jié)來(lái)帶動(dòng)其它課程的改革，讓整個(gè)專業(yè)的教學(xué)都能因此得到較大的提升。

二、重組更新教學(xué)內(nèi)容,編寫(xiě)配套教材

由于這門(mén)課程是講其它的課程中關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)容的部分進(jìn)行組合的，因此在關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程的改革教學(xué)，最為關(guān)鍵的地方在于將講學(xué)內(nèi)容進(jìn)行重組和更新，編寫(xiě)出合適的配套教材。在新教材的編寫(xiě)過(guò)程中，按照從基礎(chǔ)知識(shí)教學(xué)開(kāi)始，然后熟悉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)之中的各零部件、構(gòu)成系統(tǒng)及其工作原理、檢測(cè)方法，構(gòu)建了發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、系等章節(jié)內(nèi)容，并在每個(gè)章節(jié)之中分為四個(gè)部分來(lái)進(jìn)行編寫(xiě)：基本知識(shí)、基本能力、技能訓(xùn)練和思考訓(xùn)練。在新教材之中主要表現(xiàn)出以下一些特點(diǎn)：第一，將關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行綜合，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)時(shí)能夠更加的系統(tǒng)化，同時(shí)也避免各課程教學(xué)之間的重復(fù)。第二，采用模塊化的編制。在編制的過(guò)程中主要按照發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部分各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃和劃分，每個(gè)大的系統(tǒng)為一個(gè)模塊，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)的時(shí)候思路更加清晰，有利于教學(xué)效率的提升。第三，理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合。由于在每個(gè)部分都有著技能訓(xùn)練部分，能夠讓學(xué)生將理論知識(shí)與實(shí)踐應(yīng)用聯(lián)系起來(lái)，有助于提升學(xué)生的實(shí)際操作能力。第四，更新教學(xué)內(nèi)容，使其能夠更加適應(yīng)現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展。對(duì)原教材中較為落后的一些教學(xué)內(nèi)容刪除，并補(bǔ)充進(jìn)入當(dāng)前的一些新技術(shù)方面的內(nèi)容，如電子控制等。同時(shí)在選擇車型時(shí)，選擇一些常見(jiàn)的車型作為研究學(xué)習(xí)的對(duì)象。

三、制作多媒體課件,改進(jìn)教學(xué)手段

在教材成功改革之后，為提升改革的效果，結(jié)合當(dāng)前的多媒體教學(xué)方式，制作多媒體課件，對(duì)教學(xué)手段進(jìn)行改進(jìn)。為此對(duì)新的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修教材內(nèi)容進(jìn)行仔細(xì)的分析和研究，然后制定出與之相匹配的多媒體課件，并在課件之中插入大量的圖片與視頻素材，讓學(xué)生在跟隨教材學(xué)習(xí)的過(guò)程中通過(guò)圖片和視頻的觀看，能夠?qū)ο嚓P(guān)知識(shí)點(diǎn)有更清晰的認(rèn)識(shí)。多媒體教學(xué)方式是一種實(shí)用性較強(qiáng)、操作較為簡(jiǎn)單的方式，而且多媒體教學(xué)中還可以結(jié)合實(shí)物進(jìn)行教學(xué)，在教學(xué)中向?qū)W生展示相關(guān)的實(shí)物，讓學(xué)生對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的結(jié)構(gòu)更加熟悉和了解，有助于提升學(xué)生的實(shí)踐能力。

四、教學(xué)形式、考核的方式改革，建立課程題庫(kù)和規(guī)范實(shí)訓(xùn)技能考核

為更好的提升汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程的教學(xué)質(zhì)量，對(duì)現(xiàn)行的教學(xué)形式和考核方式進(jìn)行改革，建立課程題庫(kù)和實(shí)訓(xùn)技能考核規(guī)范，具體操作如下：

（一）教學(xué)模式的設(shè)計(jì)

教學(xué)模式的設(shè)計(jì)主要分為三個(gè)部分：第一，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程的理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)一體化。為充分的做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)一體化教學(xué)首先應(yīng)當(dāng)做到結(jié)構(gòu)、原理、拆裝、檢修、故障診斷一體化；其次在教學(xué)中做到理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)穿行，不拘于傳統(tǒng)課堂教學(xué)的束縛，在理論課堂教學(xué)過(guò)程中可以讓學(xué)生直接到實(shí)訓(xùn)的場(chǎng)地上，邊講解邊讓學(xué)生練習(xí)，既讓學(xué)生學(xué)到了相關(guān)的理論知識(shí)，又讓學(xué)生掌握了實(shí)際的操作技能，最為重要的是在此過(guò)程中培養(yǎng)了學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。第二，以項(xiàng)目任務(wù)引領(lǐng)學(xué)習(xí)的教學(xué)模式。以這種教學(xué)方式，可以有效的培養(yǎng)學(xué)生項(xiàng)目完成中所需要的各種能力，當(dāng)學(xué)生在項(xiàng)目結(jié)束之后，自身的各方面綜合能力都得到明顯的提升。第三，充分發(fā)揮“雙師”作用。如果是在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程的理論與實(shí)踐一體化教學(xué)中，整個(gè)教學(xué)過(guò)程都由指導(dǎo)老師來(lái)完成，既進(jìn)行理論知識(shí)的講解，又進(jìn)行實(shí)際技能的培訓(xùn)。如果需要對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組實(shí)訓(xùn)教學(xué)時(shí)，則安排實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師來(lái)進(jìn)行輔助教學(xué)，讓學(xué)生在較短的時(shí)間內(nèi)能夠?qū)W到更多的知識(shí)。

（二）采用靈活多樣的教學(xué)方法

靈活多樣的教學(xué)方法也能夠有效的改善教學(xué)的效果。首先，在教學(xué)中采用小班教學(xué)，讓教師具有更多的精力來(lái)對(duì)學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)，讓學(xué)生在教學(xué)中能夠得到更多的幫助，加深對(duì)相關(guān)知識(shí)的理解和應(yīng)用。其次，充分利用當(dāng)前的仿真模擬教學(xué)軟件，通過(guò)這些模擬軟件模擬現(xiàn)實(shí)中的實(shí)際故障，讓學(xué)生在仿真軟件上進(jìn)行操作，掌握相關(guān)故障的解決方法，然后讓學(xué)生再進(jìn)行實(shí)操訓(xùn)練，使得學(xué)生的學(xué)習(xí)效率得到極大的提升，同時(shí)也降低了實(shí)訓(xùn)課所需要消耗的成本。第三，采用與實(shí)際操作完全一致的實(shí)訓(xùn)培訓(xùn)，提升學(xué)生的實(shí)際操作技能。

（三）采用知識(shí)與技能相結(jié)合的“模塊化”考核方法

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程的考核成績(jī)應(yīng)當(dāng)分為理論成績(jī)和實(shí)訓(xùn)技能成績(jī)兩個(gè)部分，然后再將這兩個(gè)部分的成績(jī)統(tǒng)一結(jié)合起來(lái)進(jìn)行評(píng)定，得出學(xué)生在這門(mén)課程上的考核成績(jī)。然后再將這個(gè)考核成績(jī)與學(xué)生平時(shí)的一些表現(xiàn)結(jié)合進(jìn)行綜合性考慮，得出最終的總成績(jī)。其中在理論考核成績(jī)上面既可以采取傳統(tǒng)的考試方式——利用試卷答題的考核方式，也可以采用更為靈活的方式——課堂答辯的方式。在實(shí)訓(xùn)成績(jī)考核中主要通過(guò)學(xué)生的實(shí)際操作進(jìn)行考核。

（四）建立該課程理論實(shí)踐試題庫(kù)

對(duì)于所建立的理論實(shí)踐試題庫(kù)應(yīng)當(dāng)具有全面的特點(diǎn)，試題庫(kù)中包含教材內(nèi)容的全部知識(shí)點(diǎn)，對(duì)于其中的每個(gè)章節(jié)都設(shè)置有單獨(dú)的考核題目，并將考核題分為多種形式，如：填空題、選擇題等。當(dāng)教師需要對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行大致的了解時(shí)，可以直接從該試題庫(kù)中提取相應(yīng)的試題，具有快速高校的特點(diǎn)。而對(duì)于實(shí)訓(xùn)考核的試題則主要是采用日常教學(xué)中的項(xiàng)目作為考試試題。

（五）結(jié)合實(shí)際崗位開(kāi)展考核

為了讓學(xué)生在畢業(yè)之后迅速的適應(yīng)自己的崗位，能夠在工作中取得良好的表現(xiàn)，在學(xué)校關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程的考核之中應(yīng)當(dāng)與實(shí)際崗位相結(jié)合來(lái)展開(kāi)考核。在理論知識(shí)教導(dǎo)方面將高級(jí)汽車維修工的的崗位知識(shí)要求作為學(xué)習(xí)基本，將汽車維修技師的崗位知識(shí)作為教學(xué)的目標(biāo)。理論考核和實(shí)訓(xùn)考核的內(nèi)容都以《國(guó)家職業(yè)技能鑒定考試指南》中汽車維修技師和高級(jí)汽車維修工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部分內(nèi)容為準(zhǔn)，使得考核的最終成績(jī)與學(xué)生的實(shí)際能力相符合。

（六）現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)手段的應(yīng)用

從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程的理論教學(xué)上來(lái)看，建立和完善多媒體教學(xué)資源，通過(guò)錄像、視頻資料等進(jìn)行教學(xué)。提升汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程理論教學(xué)的效率。從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)上來(lái)看，利用先進(jìn)的仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，提高實(shí)訓(xùn)教學(xué)的效率。

（七）網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的應(yīng)用

當(dāng)前是一個(gè)計(jì)算信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)興起的時(shí)代，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程教學(xué)之中也應(yīng)當(dāng)將這些技術(shù)充分的應(yīng)用進(jìn)來(lái)。如：使用中銳教育集團(tuán)搭建的OTO云課堂，上傳一些具有學(xué)習(xí)價(jià)值的資料到網(wǎng)站上，引導(dǎo)學(xué)生在學(xué)習(xí)之余可以上網(wǎng)收索觀看。同時(shí)也可以制作一些微視頻、微課程，通過(guò)微信群、朋友圈、QQ群等移動(dòng)交流平臺(tái)進(jìn)行學(xué)習(xí)和探討，豐富學(xué)生的課余生活，同時(shí)也提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程教學(xué)的效率。

五、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程改革效果分析

經(jīng)過(guò)以上提出的一系列關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程改革的策略，使得課程教學(xué)取得了明顯的改善，經(jīng)分析其主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面。

（一）促進(jìn)課程的建設(shè)

通過(guò)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程的不斷改革，推動(dòng)了其它課程的改革與完善，讓整個(gè)專業(yè)的教學(xué)改革進(jìn)一步深化。同時(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程的成功改革，也為其它課程的改革積累了大量寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

（二）促進(jìn)專業(yè)建設(shè)和發(fā)展

在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程改革的過(guò)程中，對(duì)于教師的專業(yè)素質(zhì)提出了更高的要求，要求教師在教學(xué)的過(guò)程中也要不斷的學(xué)習(xí)和進(jìn)步，使得本專業(yè)教師的整體水平有了很大的提高。其次，對(duì)學(xué)生的實(shí)際學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)行調(diào)查和了解，發(fā)現(xiàn)學(xué)生在理論知識(shí)和實(shí)際操作技能方面都標(biāo)出明顯的進(jìn)步，關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)和維修拆裝都能夠從容的應(yīng)付。

六、課程改革的特色分析

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程改革是為了培養(yǎng)出更多社會(huì)需要的實(shí)際型人才，加強(qiáng)學(xué)生的理論知識(shí)與實(shí)踐知識(shí)結(jié)合，為此在本次的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程改革中提出了“三個(gè)轉(zhuǎn)變”“三鐘氛圍”“三個(gè)能力”的教學(xué)大綱授課計(jì)劃。其中所謂的三個(gè)轉(zhuǎn)變指的是課程教學(xué)的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容轉(zhuǎn)變，教學(xué)場(chǎng)所轉(zhuǎn)變以及教學(xué)的角色轉(zhuǎn)變。所謂的三種氛圍指的是合作氛圍、學(xué)習(xí)氛圍以及和諧氛圍；三個(gè)能力指的是學(xué)生的創(chuàng)新能力、自學(xué)能力以及實(shí)踐能力。經(jīng)過(guò)這“三個(gè)轉(zhuǎn)變”“三鐘氛圍”“三個(gè)能力”，讓學(xué)生的綜合能力得到提升，自身的職業(yè)素養(yǎng)得到加強(qiáng)，更有助于學(xué)生面對(duì)今后的職業(yè)崗位。

七、結(jié)束語(yǔ)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程是汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)課程體系中的重要課程之一，通過(guò)一系列的改革之后，讓該課程的教學(xué)朝著理論與實(shí)踐相結(jié)合的方向發(fā)展，讓學(xué)生與社會(huì)職業(yè)崗位之間的聯(lián)系得到加強(qiáng)，更有助于培養(yǎng)出社會(huì)需求的高素質(zhì)實(shí)用型人才，同時(shí)也對(duì)其他主干課程的改革起到了促進(jìn)及示范作用。

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第3篇：發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

【關(guān)鍵詞】汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī) 實(shí)訓(xùn)教學(xué) 工作任務(wù)

《汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)》課程是汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的專業(yè)核心課程。通過(guò)對(duì)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)與維修等實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容的實(shí)施，引導(dǎo)學(xué)生掌握汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理、并能熟練使用維修工具，掌握汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷維修方法和故障排除步驟，把學(xué)生培養(yǎng)成為能滿足汽車維修崗位要求的技能型人才。

一、傳統(tǒng)教學(xué)模式的特點(diǎn)及缺點(diǎn)

傳統(tǒng)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)模式是在理論教師完成汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造和工作原理、汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除等理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，由實(shí)習(xí)教師在實(shí)訓(xùn)課上指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝和檢測(cè)、使用和維護(hù)、故障診斷和排除等實(shí)訓(xùn)操作。授課過(guò)程一般都是教師作示范，學(xué)生根據(jù)示范進(jìn)行相應(yīng)的操作，最后教師做小結(jié)。在整個(gè)教學(xué)過(guò)程是以教師的教為主，學(xué)生只是被動(dòng)地學(xué)習(xí)。學(xué)生只是根據(jù)教師的要求去操作，缺少了一個(gè)思考問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的過(guò)程；師生之間、學(xué)生之間缺乏互動(dòng)，教師缺少對(duì)整個(gè)教學(xué)過(guò)程的引導(dǎo)和考核，教學(xué)效果難達(dá)理想，學(xué)生日后在工作崗位上獨(dú)立工作的能力也相對(duì)較弱，難以滿足新形勢(shì)下的企業(yè)要求。

二、基于工作過(guò)程的汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的特點(diǎn)

基于工作過(guò)程的教學(xué)模式，就是教師把教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)成一個(gè)或多個(gè)具體的工作任務(wù)，每個(gè)工作任務(wù)包含多個(gè)知識(shí)要點(diǎn)，這些要點(diǎn)是工作崗位要求學(xué)生必須掌握的知識(shí)和能力。教師讓學(xué)生完成一個(gè)個(gè)具體的工作任務(wù)，完成工作任務(wù)的過(guò)程就是學(xué)生學(xué)習(xí)的過(guò)程，學(xué)生任務(wù)完成了也就意味著掌握了教學(xué)內(nèi)容，也就達(dá)到了教師的教學(xué)目標(biāo)。它是一種以學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)，教師加以引導(dǎo)的一種教學(xué)方法，它打破了傳統(tǒng)教學(xué)方法中實(shí)習(xí)老師做示范、學(xué)生機(jī)械模仿操作的老套路，是以學(xué)生完成工作任務(wù)作為教學(xué)過(guò)程，充分發(fā)揮了學(xué)生的主動(dòng)性，也激發(fā)了他們的求知欲望。

三、基于工作過(guò)程的汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的實(shí)施

1.緊密結(jié)合教學(xué)內(nèi)容和企業(yè)工作崗位，合理設(shè)計(jì)工作任務(wù)

針對(duì)本課程對(duì)應(yīng)的汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修崗位，筆者進(jìn)行了工作過(guò)程分析，根據(jù)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)日常工作項(xiàng)目和汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修工應(yīng)該具備的職業(yè)技術(shù)能力，在充分考慮工作任務(wù)可實(shí)施性的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了5項(xiàng)典型工作任務(wù)。將汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修工典型工作任務(wù)重構(gòu)為學(xué)習(xí)性工作任務(wù)，以任務(wù)為載體組織課程內(nèi)容，各個(gè)工作任務(wù)包含著若干個(gè)知識(shí)點(diǎn)，完成工作任務(wù)的過(guò)程就是學(xué)生完成知識(shí)要點(diǎn)學(xué)習(xí)的過(guò)程。

2.工作過(guò)程要以學(xué)生為主體、教師為主導(dǎo)

根據(jù)學(xué)生的人數(shù)把學(xué)生分成若干個(gè)工作小組，每個(gè)小組5個(gè)人，各組選出組長(zhǎng)，由組長(zhǎng)負(fù)責(zé)整個(gè)小組的分工協(xié)作。教師在教學(xué)過(guò)程中可以模擬實(shí)際工作中的顧客角色，學(xué)生模擬成汽車維修企業(yè)的員工，教師根據(jù)工作任務(wù)在實(shí)習(xí)設(shè)備或車輛上設(shè)立故障點(diǎn)，把一個(gè)個(gè)待處理的有故障設(shè)備或車輛交到學(xué)生手上。學(xué)生（員工）接到有問(wèn)題車輛后，詢問(wèn)教師（顧客）車輛存在的問(wèn)題，并作好相應(yīng)的記錄。學(xué)生運(yùn)行車輛設(shè)備，確認(rèn)存在的故障，然后本小組學(xué)生討論、交換意見(jiàn)，歸納出排除故障的要點(diǎn)，然后共同實(shí)施解決；各組學(xué)生可以根據(jù)故障特征的自主學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識(shí)并排除故障。在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中，教師是組織者、指導(dǎo)者，在學(xué)生完成工作任務(wù)的過(guò)程中，要給予學(xué)生適當(dāng)?shù)闹笇?dǎo)與幫助，引導(dǎo)學(xué)生分析問(wèn)題。教師要參與工作小組的交流、討論，使他們能盡快地明確自己的切入點(diǎn)，探究出問(wèn)題的解決方案。在學(xué)生自己完成任務(wù)的過(guò)程中，教師要監(jiān)控每個(gè)小組的任務(wù)進(jìn)展情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程中的問(wèn)題，并提供必要的引導(dǎo)，使學(xué)生形成良好的思考問(wèn)題、解決問(wèn)題的方法和能力。通過(guò)教師的幫助，使學(xué)生真正學(xué)以致用，在校期間就能夠感受企業(yè)的工作氛圍、工作程序和工作方法。

3.各小組完成工作任務(wù)的評(píng)價(jià)

對(duì)學(xué)生完成的任務(wù)進(jìn)行及時(shí)的討論和評(píng)價(jià)，是基于工作過(guò)程教學(xué)法的重要環(huán)節(jié)。當(dāng)學(xué)生完成任務(wù)后，教師要適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行效果評(píng)價(jià)，給學(xué)生提供有針對(duì)性的反饋信息，這樣做既可以幫助他們了解自身的學(xué)習(xí)情況，還可以使他們了解其學(xué)習(xí)能力的提高程度，從而為今后更好地學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。另外，當(dāng)學(xué)生完成任務(wù)后，讓學(xué)生發(fā)表見(jiàn)解，同時(shí)學(xué)生之間互相討論、交流、評(píng)價(jià)。最后，由教師總評(píng)，著重闡明可學(xué)習(xí)和借鑒之處，附帶點(diǎn)出需要完善的地方。這樣的分析與評(píng)價(jià)，既肯定了學(xué)生的成績(jī)，也指出了一些缺陷與有待改進(jìn)的方面，在激發(fā)學(xué)生積極性與增強(qiáng)信心的同時(shí)，也讓學(xué)生懂得學(xué)無(wú)止境的道理，使學(xué)生的素質(zhì)得到全面提升。

四、基于工作過(guò)程的教學(xué)法實(shí)踐后的分析

1.采用基于工作過(guò)程教學(xué)的效果

中職教育強(qiáng)調(diào)操作技能，這是中職教育的教學(xué)特色所在。采用基于工作過(guò)程的教學(xué)，可以激發(fā)學(xué)生積極參與其中，學(xué)生成為了主體，并且獲得貼近工作崗位的操作技能，形成良好的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和良好的職業(yè)道德。筆者在汽修09（1）班汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)課程采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)后，學(xué)生對(duì)本門(mén)課程掌握的知識(shí)和操作技能水平相比以往用傳統(tǒng)方法教學(xué)的班級(jí)有了明顯的提高，同學(xué)們的學(xué)習(xí)積極性高漲，基本上人人參與，個(gè)個(gè)動(dòng)手，一掃以往只有一半同學(xué)操作，另一半同學(xué)觀望的沉悶氣氛。該班學(xué)生到企業(yè)頂崗實(shí)訓(xùn)后，企業(yè)反饋的信息是上手快、適應(yīng)性強(qiáng)、工作勤快、同事關(guān)系處理良好。該班的班長(zhǎng)張浩同學(xué)在企業(yè)的表現(xiàn)尤為突出，很快就能獨(dú)立開(kāi)展維修工作，并且工作責(zé)任心強(qiáng)，深受企業(yè)負(fù)責(zé)人賞識(shí)。

2.教學(xué)方法的運(yùn)用

基于工作過(guò)程的教學(xué)可根據(jù)工作任務(wù)靈活運(yùn)用多種教學(xué)方法，如下表：

3.教師的作用

基于工作過(guò)程的教學(xué)法中，教師的作用不再是講解者、報(bào)告者、示范者，而是起組織、咨詢、解說(shuō)和總結(jié)性評(píng)價(jià)作用。在準(zhǔn)備工作中，教師要向?qū)W生提供與完成任務(wù)相關(guān)的知識(shí)、信息與材料，指導(dǎo)學(xué)生尋求解決問(wèn)題的方法，他主要是學(xué)生學(xué)習(xí)的指導(dǎo)者。在任務(wù)實(shí)施階段，教師主要是營(yíng)造學(xué)習(xí)氛圍、創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情景，組織和引導(dǎo)教學(xué)過(guò)程，當(dāng)學(xué)生在完成任務(wù)的過(guò)程中碰到困難時(shí)，他就給予具體的幫助，他更多的是學(xué)生學(xué)習(xí)的組織者與引導(dǎo)者。在任務(wù)評(píng)價(jià)階段，教師在學(xué)生自我評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，幫助學(xué)生對(duì)任務(wù)教學(xué)的目標(biāo)、過(guò)程和效果進(jìn)行反思，讓學(xué)生評(píng)價(jià)自己積極參與的行為表現(xiàn)，總結(jié)自己的體驗(yàn)；教師則評(píng)價(jià)各組學(xué)生的工作任務(wù)完成情況和團(tuán)隊(duì)合作精神，教師是學(xué)生學(xué)習(xí)的評(píng)價(jià)者。

五、結(jié)語(yǔ)

在《汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)》課程中引入基于工作過(guò)程的教學(xué)，通過(guò)解決實(shí)際問(wèn)題來(lái)實(shí)現(xiàn)學(xué)生對(duì)知識(shí)和技能的掌握，大大提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性。學(xué)生在完成工作任務(wù)過(guò)程中，牢固掌握了課程要求的知識(shí)和技能，也培養(yǎng)了他們分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力、與其他同學(xué)團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神和協(xié)調(diào)工作的能力，為順利走上工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

第4篇：發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

經(jīng)過(guò)三年的專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，現(xiàn)在踏身于實(shí)踐當(dāng)中，理論與實(shí)踐的結(jié)合，在這三個(gè)星期的實(shí)習(xí)中，主要是：(一)、發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿的檢修，(二)、發(fā)動(dòng)機(jī)鋼體組件的裝配檢修與調(diào)整，(三)、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋及氣門(mén)組零件的檢修，(四)、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙的檢修與調(diào)整，(五)、變速器第一、第二軸組件的拆檢，(六)、變速器殼體的檢修，(七)、鼓式車輪制動(dòng)器的檢修，(八)，盤(pán)式制動(dòng)器的檢修，(九)、轎車操縱機(jī)構(gòu)的檢修與調(diào)整，(十)、前輪前束的檢查與調(diào)整，(十一)、交流發(fā)電機(jī)的檢修，(十二)、起動(dòng)機(jī)的檢修，(十三)、ABS、汽車防盜系統(tǒng)的檢修，(十四)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放的檢測(cè)，在這三個(gè)星期的實(shí)習(xí)中，共做了這十四個(gè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。

了解了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車底盤(pán)拆裝操作的基本要領(lǐng)和基本知識(shí)，熟悉安全操作規(guī)程和防護(hù)要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，并具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構(gòu)造、工作原理和調(diào)整方法，讓我對(duì)汽車有一個(gè)感性和理性的了解并得到崗位的基本訓(xùn)練，為縮短未來(lái)工作崗位的適應(yīng)期打下基礎(chǔ)。實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。從而達(dá)到了手腦并用，雙手萬(wàn)能的目的。

在此次實(shí)訓(xùn)周內(nèi)，嚴(yán)格按照老師的給我們的安排與計(jì)劃，老師每天安排的任務(wù)，此次實(shí)訓(xùn)中，我不僅掌握了汽車構(gòu)造的基本組成和相關(guān)知識(shí)，而且也意識(shí)到在以后的工作學(xué)習(xí)中團(tuán)結(jié)協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動(dòng)性，創(chuàng)造性來(lái)解決問(wèn)題的能力的重要性。并且要學(xué)會(huì)對(duì)已學(xué)過(guò)的知識(shí)和工程文件記錄要及時(shí)的反省和總結(jié)，從而實(shí)現(xiàn)知識(shí)的根深蒂固!在做活塞環(huán)的檢修過(guò)程

活塞環(huán)的彈力檢驗(yàn)：活塞環(huán)的彈力是保證氣缸密封性的條件之一。

漏光檢驗(yàn)

為了保證活塞環(huán)的密封作用，要求活塞環(huán)的外表面處處與氣缸壁貼合。漏光度過(guò)大，活塞環(huán)局部接觸面積小，易造成漏氣和機(jī)油上竄。在選配活塞時(shí)，最好進(jìn)行漏光度的檢查。

漏光度的簡(jiǎn)易檢查方法：將活塞環(huán)平放在氣缸內(nèi)，在活塞環(huán)一邊放一個(gè)燈泡，上面放一塊蓋板蓋住活塞環(huán)的內(nèi)圈，觀察活塞環(huán)與缸壁之間的漏光縫隙。

要求：在活塞環(huán)開(kāi)口端左右30°范圍內(nèi)不允許有漏光點(diǎn)存在，在同一個(gè)活塞環(huán)上漏光不應(yīng)多于兩處，其他部位每處的漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角不得超過(guò)25°，同一活塞環(huán)上漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角總和不得超過(guò)45°，漏光處的縫隙應(yīng)不大于0.03mm。檢查活塞環(huán)與活塞的側(cè)隙

側(cè)隙是指活塞環(huán)與活塞環(huán)槽上、下平面間的間隙。側(cè)隙過(guò)大，將影響活塞環(huán)的密封作用，過(guò)小則可能卡死在環(huán)槽內(nèi)，造成拉缸事故。

在做氣缸磨損的檢修

用量缸表測(cè)量氣缸圓度誤差時(shí)，在同一橫截面內(nèi)，在平行于曲軸軸線方向和垂直于曲軸軸線方向的兩個(gè)方位進(jìn)行測(cè)量，測(cè)得直徑差之半即為該截面的圓度誤差。

沿氣缸軸線方向測(cè)得上、中、下三個(gè)截面，上面相當(dāng)于活塞的上止點(diǎn)，第一道活塞環(huán)相對(duì)應(yīng)得氣缸處，中間取氣缸中部，下面取活塞下止點(diǎn)時(shí)最后一道活塞環(huán)所對(duì)的氣缸位置，測(cè)得的最大圓度誤差就為該氣缸的圓度誤差。測(cè)量氣缸圓柱度誤差時(shí)一般在活塞行程內(nèi)一股上去上中下三個(gè)部分如圖24所示，氣缸的各個(gè)方向測(cè)量找出缸的磨損最大值。氣缸磨損最大直徑與活塞下止點(diǎn)時(shí)活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)區(qū)域以外，即距離氣缸套10MM范圍內(nèi)的氣缸最小內(nèi)徑差值的一半，就是氣缸的最大圓柱度。即發(fā)動(dòng)機(jī)的排量也是根據(jù)這個(gè)計(jì)算獲得。

拆卸零件時(shí)，先考好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時(shí)，做好記錄，拆下得零件要按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時(shí)，可用線或者鐵絲將零件按順序串起來(lái)，齒輪可按原來(lái)的方向和位置套在軸上，以防裝錯(cuò)或漏裝。操縱機(jī)構(gòu)的檢查與調(diào)整1.從動(dòng)盤(pán)的檢修

1)檢查時(shí)用小錘敲擊摩擦片，若聲音沙啞，則說(shuō)明鉚釘或更換鉚釘即可。

2)從動(dòng)盤(pán)表面存在燒焦、油污、開(kāi)裂且減振器彈簧折斷時(shí)，應(yīng)更換新片。對(duì)有嚴(yán)重油污的，還應(yīng)檢查曲軸后油封與變速器一軸的密封情況。

在檢修ABS、汽車防盜系統(tǒng)時(shí)，檢測(cè)汽車防盜系統(tǒng)的自我診斷功能，分為進(jìn)入界面，查詢汽車型號(hào)，進(jìn)入汽車車輛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，防盜系統(tǒng)，在進(jìn)入防盜系統(tǒng)之前，要把點(diǎn)火鑰匙打到NO位置，這樣才能檢測(cè)出故障代碼。

與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€(gè)基本能力，我們要學(xué)會(huì)善于與人溝通。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中我們主動(dòng)地與維修廠的員工進(jìn)行交流，不懂就問(wèn)，有時(shí)也會(huì)聊一些生活上的小事，使我們?cè)谶@三周里相處得很好，廠里員工也很樂(lè)意把他們的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，讓我們學(xué)到不少書(shū)本上沒(méi)有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動(dòng)、積極的態(tài)度。

第5篇：發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：點(diǎn)火故障簡(jiǎn)析、供油故障、發(fā)動(dòng)機(jī)故障

當(dāng)今世界汽車工業(yè)飛速發(fā)展，迫切需要更多合格的高素質(zhì)汽車專業(yè)技能人才，為更好的滿足汽車專業(yè)教學(xué)的要求，根據(jù)教學(xué)過(guò)程中出現(xiàn)的故障，通過(guò)全面分析，理解，實(shí)際操作解決故障，最終撰寫(xiě)該文。

該文主要圍繞一汽威志實(shí)訓(xùn)車點(diǎn)火不著故障展開(kāi)，通過(guò)分析該車點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)等可能引發(fā)點(diǎn)火不著故障的原因，并且將實(shí)際檢測(cè)與維修以文字的形式寫(xiě)入該論文，通過(guò)解決該故障，可以將問(wèn)題擴(kuò)散到其他車輛，希望可以為大家提供一個(gè)更加清晰系統(tǒng)的維修分析思路及相應(yīng)的維修辦法。

同時(shí)，希望能與同行交流，對(duì)文中的不解或疏漏，敬請(qǐng)批評(píng)、指正。

1.概述

在日常生活中，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)幾類故障，啟動(dòng)不了、能啟動(dòng)但是點(diǎn)火不著、點(diǎn)火正常但馬上熄火等。首先描述該車故障現(xiàn)象：打開(kāi)威志車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至ON檔，各類儀表指示燈顯示正常，燃油表顯示燃油充足。啟動(dòng)車輛，啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，但一直不著火。第二步從各個(gè)方面進(jìn)行系統(tǒng)分析故障原因。然后根據(jù)故障原因制定并實(shí)施維修計(jì)劃，維修完成，啟動(dòng)車輛，一切正常。最后，對(duì)此故障進(jìn)行簡(jiǎn)析總結(jié)，并提出反思，為何出現(xiàn)此故障。

2.系統(tǒng)分析

根據(jù)故障現(xiàn)象對(duì)該故障進(jìn)行原因分析，主要從點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)排系統(tǒng)、供油系統(tǒng)等幾方面進(jìn)行分析。

2.1點(diǎn)火系統(tǒng)分析

由于電源電壓正常，啟動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)，固首先考慮點(diǎn)火系統(tǒng)是否出現(xiàn)問(wèn)題。那么從下面幾個(gè)方面去分析點(diǎn)火系統(tǒng)故障。

（1）點(diǎn)火相關(guān)保險(xiǎn)首先考慮點(diǎn)火系統(tǒng)相關(guān)保險(xiǎn)是否燒毀，導(dǎo)致點(diǎn)火系統(tǒng)故障。

（2）點(diǎn)火低壓段分析完點(diǎn)火相關(guān)保險(xiǎn)原因，在分析點(diǎn)火低壓段線路是否正常，點(diǎn)火保險(xiǎn)仍屬于點(diǎn)火低壓段線路。

（3）傳感器及ECU考慮是否有正確的點(diǎn)火信號(hào)傳輸，對(duì)各類傳感器進(jìn)行分析；電腦ECU是否正常，是否點(diǎn)火正時(shí)正常。

（4）點(diǎn)火高壓段分析高壓段出現(xiàn)的故障。

通過(guò)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)故障全方面具體的分析，做出相應(yīng)的檢測(cè)。

2.2進(jìn)排氣系統(tǒng)分析

（1）進(jìn)排氣管道故障發(fā)動(dòng)機(jī)不著火，很多情況跟空燃比有關(guān)系，可能出現(xiàn)“悶缸”現(xiàn)象，致使點(diǎn)火不著。發(fā)動(dòng)機(jī)缸進(jìn)排氣口可能堵塞。

（2）節(jié)氣門(mén)故障節(jié)氣門(mén)出現(xiàn)故障。

2.3供油系統(tǒng)分析

在供油系統(tǒng)分析時(shí)從供油管道、供油系統(tǒng)電路、燃油泵幾方面進(jìn)行分析。

（1）供油系統(tǒng)電路供油電路出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致不供油。

（2）供油管道供油管道堵塞或斷裂，且這是一個(gè)常見(jiàn)的故障現(xiàn)象。

（3）燃油泵燃油泵是供油的主要?jiǎng)恿?，燃油泵不工作，供油無(wú)動(dòng)力，則點(diǎn)火無(wú)法正常經(jīng)行。另由于燃油泵堵塞，也會(huì)導(dǎo)致不供油。

2.4其他故障分析

分析完可能出現(xiàn)的主要故障原因，還有部分其他原因，雖然這些故障現(xiàn)象很少出現(xiàn)，但也不排除有一定的可能性，如：氣缸無(wú)壓力；氣缸漏氣；發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或活塞嚴(yán)重變形等等情況，這些故障因?yàn)榕懦щy，故可將其放在最后進(jìn)行檢查排除。

3.該車輛故障檢查與排除

3.1點(diǎn)火系統(tǒng)檢查及故障排除

（1）點(diǎn)火相關(guān)保險(xiǎn)檢查

分別取下100A主保險(xiǎn)，50A（B+）保險(xiǎn)，用萬(wàn)用表測(cè)量通段，測(cè)量結(jié)果：正常；檢測(cè)保險(xiǎn)阻值正常。分別裝上主保險(xiǎn)及50A保險(xiǎn)，在用試燈進(jìn)行檢測(cè)，正常。結(jié)論：點(diǎn)火保險(xiǎn)正常。

（2）點(diǎn)火低壓段檢查

用萬(wàn)用表或試燈對(duì)低壓段線路進(jìn)行檢查，檢查結(jié)果：所有?；鹁€路端電壓均為12.7（負(fù)極打鐵），試燈測(cè)量均亮；檢測(cè)負(fù)極線均正常。分別檢測(cè)各缸點(diǎn)火線圈插接頭三顆端子線路，正常。結(jié)論：點(diǎn)火低壓段線路正常。

（3）點(diǎn)火信號(hào)相關(guān)傳感器及ECU檢查

利用示波器檢查曲軸凸輪軸位置傳感器，傳感器正常；檢查進(jìn)氣溫度與壓力傳感器，正常。分別取下各缸點(diǎn)火線圈插接頭，檢測(cè)點(diǎn)火信號(hào)線正常，用示波器測(cè)得點(diǎn)火信號(hào)波形正常。檢測(cè)點(diǎn)火正時(shí)，正常。結(jié)論，點(diǎn)火信號(hào)相關(guān)傳感器及ECU檢查正常。

（4）點(diǎn)火高壓段檢查

拆下各缸點(diǎn)火線圈，觀察正常。利用“跳火”實(shí)驗(yàn)，檢測(cè)各高壓線圈是否跳火，工作正常；用火花塞套筒分別取下各缸火花塞，檢測(cè)正常。通過(guò)“跳火”實(shí)驗(yàn)得到結(jié)論：點(diǎn)火高壓段正常。

綜上所述，點(diǎn)火系統(tǒng)相關(guān)元器件及線路檢測(cè)均正常，且能正確產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)。故進(jìn)行下一部檢測(cè)與維修。

3.2進(jìn)排氣系統(tǒng)檢查及故障排除

通過(guò)以上關(guān)于進(jìn)排氣系統(tǒng)故障分析，對(duì)其進(jìn)行檢查與維修。

（1）進(jìn)排氣系統(tǒng)檢測(cè)

拆下發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，檢查未堵塞，檢查空氣過(guò)濾器，正常。查看排氣管道，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，有排氣現(xiàn)象，正常；用手稍微阻擋進(jìn)氣口，有明顯壓力，進(jìn)氣正常。

（2）節(jié)氣門(mén)檢測(cè)

檢查節(jié)氣門(mén)，轉(zhuǎn)動(dòng)正常，檢查節(jié)氣門(mén)位置傳感器，正常。氣缸各階段壓力檢測(cè)正常。

通過(guò)對(duì)進(jìn)排氣系統(tǒng)檢測(cè)，檢查進(jìn)排氣系統(tǒng)正常。故進(jìn)行下一步檢測(cè)與維修。

3.3供油系統(tǒng)檢查及故障排除

通過(guò)分析供油系統(tǒng)故障，從下面幾項(xiàng)對(duì)供油系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)維修。

（1）供油系統(tǒng)電路檢測(cè)

首先檢測(cè)供油系統(tǒng)相關(guān)電路繼電器，分別拆下主繼電器和油泵繼電器，測(cè)得阻值正常，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至ON擋，主繼電器工作正常。燃油泵繼電器在開(kāi)關(guān)打開(kāi)一瞬間，檢測(cè)正常，燃油泵繼電器工作正常。檢測(cè)燃油泵端，燃油泵端均正常。得出結(jié)論：供油系統(tǒng)電路正常。

（2）供油管道檢查

檢查供油管道正常，暢通，無(wú)泄漏。檢查回油管及燃油氣收集管道均正常。用大力鉗取下燃油進(jìn)油管，流干管道內(nèi)燃油，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，燃油并未連續(xù)泵出，得出結(jié)論：供油管道正常，但無(wú)燃油泵出。

（3）燃油泵檢修

對(duì)燃油泵進(jìn)行檢修。用萬(wàn)用表測(cè)量燃油泵各端子，正常。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，燃油泵電機(jī)工作，轉(zhuǎn)動(dòng)正常。拆下油箱蓋，取出燃油泵，測(cè)試燃油泵電機(jī)工作正常，但無(wú)油從出油口泵出。取下過(guò)濾網(wǎng)端過(guò)濾網(wǎng)及相應(yīng)部件，正常泵油。得出結(jié)論：過(guò)濾網(wǎng)端堵塞。

檢修：用化油器清洗劑對(duì)過(guò)濾網(wǎng)進(jìn)行噴洗清潔，直至清洗過(guò)過(guò)濾網(wǎng)的清洗劑變正常顏色。裝復(fù)過(guò)濾網(wǎng)，從新測(cè)試泵油正常，故障解除。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)著火，工作正常。

4.總結(jié)反思

4.1總結(jié)

通過(guò)簡(jiǎn)析并排出此故障，可得到結(jié)論，出F此類故障，我們可能從各方面去進(jìn)行分析，影響車輛不點(diǎn)火的主要因素：點(diǎn)火系統(tǒng)、點(diǎn)火正時(shí)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、以及其他發(fā)動(dòng)機(jī)變形等原因。通過(guò)分析檢查，該故障為燃油泵過(guò)濾網(wǎng)堵塞。

第6篇：發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

【關(guān)鍵詞】發(fā)動(dòng)機(jī)；電控系統(tǒng)；教學(xué)

一、引言

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車最重要的總成之一，是轎車的心臟。各大汽車制造廠家都致力于發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)的研發(fā)，電控系統(tǒng)的發(fā)展更是突飛猛進(jìn)。我國(guó)要求在2001年后生產(chǎn)的轎車，全部配置電噴系統(tǒng)，因此，掌握電噴系統(tǒng)維修技術(shù)是每個(gè)汽車維修技工必備的技能。

高等職業(yè)院校作為培養(yǎng)高技能應(yīng)用型人才的主力軍，培養(yǎng)的人才應(yīng)能滿足社會(huì)的需求，所開(kāi)設(shè)課程應(yīng)緊跟企業(yè)的要求。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)課程是汽車類專業(yè)的一門(mén)核心課程，該課程構(gòu)建于發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造、電工電子基礎(chǔ)、汽車傳感器等課程的基礎(chǔ)上，講述電控系統(tǒng)的組成、工作原理，主要培養(yǎng)學(xué)生利用診斷、檢測(cè)儀器進(jìn)行電控系統(tǒng)故障診斷、分析和排除的能力。

二、課程的設(shè)計(jì)思路

職業(yè)教育的基本特點(diǎn)是：把學(xué)生引導(dǎo)向工作體系，其學(xué)習(xí)過(guò)程是一個(gè)“工作”與“學(xué)習(xí)”一體化的過(guò)程，通過(guò)具體的工作任務(wù)反映工作對(duì)象、內(nèi)容及要求。因此，職業(yè)教育的課程體現(xiàn)實(shí)踐性、職業(yè)性、開(kāi)放性的原則。

1.按照工作過(guò)程的要求，教學(xué)內(nèi)容具體化和有形化，采用相應(yīng)的教學(xué)情境，在理實(shí)一體化的實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行教學(xué)，體現(xiàn)課程的實(shí)踐性。

2.課程設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技術(shù)能力，這就是職業(yè)性。通過(guò)實(shí)施不同的教學(xué)情境，學(xué)生在不斷的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練中，獲得所需的理論知識(shí)和實(shí)踐技能，同時(shí)在協(xié)作的團(tuán)隊(duì)中，與人溝通、合作交往，全面提升專業(yè)能力、方法能力、社會(huì)能力，培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力。

3.教學(xué)過(guò)程的工作任務(wù)模擬于企業(yè)的工作過(guò)程，學(xué)生要獲得真正的職業(yè)技能，必須到企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，學(xué)校也可聘請(qǐng)企業(yè)的技術(shù)人員做兼職教師，通過(guò)“走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的方式，把企業(yè)的真實(shí)工作過(guò)程與學(xué)校的學(xué)習(xí)過(guò)程有機(jī)融合，這體現(xiàn)課程的開(kāi)放性。

三、確定典型的工作任務(wù)，促進(jìn)教學(xué)內(nèi)容的更新

1.典型工作任務(wù)的形成

典型工作任務(wù)(如表1所示)是教師深入企業(yè)調(diào)研，由教師與企業(yè)專家共同對(duì)汽車人才培養(yǎng)目標(biāo)所需的職業(yè)技能進(jìn)行分析、歸類、總結(jié)，最后得出發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)5個(gè)典型工作任務(wù)，每個(gè)工作任務(wù)都是來(lái)源于企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程，是維修工作常遇到的故障，每個(gè)任務(wù)都具有完整的工作過(guò)程，它將學(xué)生要掌握的知識(shí)點(diǎn)和技能都融入在內(nèi)，任務(wù)的設(shè)置按照從易到難的順序，循序漸進(jìn)。

2.學(xué)習(xí)單元的實(shí)施

在選定工作任務(wù)后，將任務(wù)拆分為若干個(gè)學(xué)習(xí)單元，學(xué)習(xí)單元由七要素構(gòu)成：教學(xué)設(shè)計(jì)、教學(xué)課件、教學(xué)錄像、演示錄像、學(xué)生手冊(cè)、維修資料、任務(wù)工單。

教學(xué)設(shè)計(jì)是教師采用教學(xué)“六步法”進(jìn)行整個(gè)學(xué)習(xí)單元教學(xué)組織過(guò)程的設(shè)計(jì)，主要內(nèi)容包括：任務(wù)的名稱、任務(wù)的目的、學(xué)時(shí)、實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地、實(shí)訓(xùn)設(shè)備、客戶任務(wù)描述、以及教學(xué)過(guò)程的組織等。

教學(xué)課件是教師在學(xué)生資訊階段，針對(duì)任務(wù)需要所作的必要理論知識(shí)內(nèi)確容，主要包括與任務(wù)相關(guān)重點(diǎn)的陳述性知識(shí)和過(guò)程性知識(shí)的講解。

教學(xué)錄像是教師采用教學(xué)課件進(jìn)行理論講授的錄像。

演示錄像是教師或企業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行任務(wù)實(shí)操演示，以供學(xué)生學(xué)習(xí)使用。

學(xué)生手冊(cè)是學(xué)生自主學(xué)習(xí)的文字材料，學(xué)生手冊(cè)的內(nèi)容是和某個(gè)學(xué)習(xí)單元相關(guān)的陳述性知識(shí)和過(guò)程性知識(shí)。

維修資料是和實(shí)訓(xùn)任務(wù)相關(guān)的車輛維修資料，以便學(xué)生在資訊階段查閱。

任務(wù)工單是引導(dǎo)學(xué)生完成具體實(shí)訓(xùn)任務(wù)的引導(dǎo)性文字材料，是學(xué)生在實(shí)訓(xùn)中過(guò)程中的核心文件。主要培養(yǎng)學(xué)生查閱資料、制作計(jì)劃、書(shū)寫(xiě)、記錄數(shù)據(jù)、繪制圖形、分析結(jié)果等多種崗位工作能力。

學(xué)習(xí)單元的教學(xué)過(guò)程需將學(xué)生分為學(xué)習(xí)小組，每組人數(shù)為5-7人，組內(nèi)選出1個(gè)組長(zhǎng)，組長(zhǎng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)教學(xué)各環(huán)節(jié)，在資訊、計(jì)劃、決策、實(shí)施、檢查、評(píng)估等教學(xué)六步法中，起領(lǐng)導(dǎo)者作用，能帶領(lǐng)組員完成學(xué)習(xí)任務(wù)。

四、引入高職技能競(jìng)賽模式到課程教學(xué)中，以賽促教

高職技能競(jìng)賽在展示院校學(xué)生風(fēng)采、宣傳辦學(xué)成果、引導(dǎo)教學(xué)改革等方面發(fā)揮了重要作用。到2012年，廣西高職院校技能大賽己經(jīng)舉辦了三屆，其中汽車類項(xiàng)目有：汽車維修與故障排除。技能競(jìng)賽標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其由維修企業(yè)技術(shù)總監(jiān)、教育專家參照教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)反復(fù)修訂而成；競(jìng)賽內(nèi)容對(duì)接崗位標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)學(xué)校革新課程內(nèi)容，因此，參賽的隊(duì)伍逐年增加，競(jìng)賽水平也越來(lái)越高。

汽車技能競(jìng)賽中與發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)相關(guān)的內(nèi)容是：豐田卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷分析與排除。重點(diǎn)在于：考察參賽隊(duì)的汽車綜合故障診斷、排除及邏輯分析能力、計(jì)劃組織能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力；操作過(guò)程中，要求進(jìn)行必要的安全檢查、保證正確的儀器連接、操作步驟合理、故障點(diǎn)確認(rèn)準(zhǔn)確；用時(shí)大約為30分鐘，排除兩個(gè)故障點(diǎn)。

從以上競(jìng)賽要求中，可以看出：

選手應(yīng)熟練掌握卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，正確使用儀器、設(shè)備檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，完整記錄相關(guān)故障碼、數(shù)據(jù)流，準(zhǔn)確分析、確認(rèn)故障點(diǎn)。三個(gè)選手應(yīng)分工明確、配合默契，邏輯思維清晰，心理素質(zhì)過(guò)硬，應(yīng)對(duì)自如。

1.將競(jìng)賽內(nèi)容融入教學(xué)過(guò)程，培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力

教學(xué)過(guò)程：學(xué)生在完成第一階段的5個(gè)典型工作任務(wù)后，對(duì)電控系統(tǒng)的故障診斷、分析和排除己有了一定的基礎(chǔ)?，F(xiàn)把學(xué)生分成4人為一小組，教師將小組長(zhǎng)集中訓(xùn)練，讓組長(zhǎng)勝任企業(yè)技術(shù)總監(jiān)的角色，技術(shù)總監(jiān)應(yīng)熟悉電控系統(tǒng)的工作原理、并能設(shè)置合適的故障點(diǎn)，對(duì)組員進(jìn)行技術(shù)問(wèn)題的提問(wèn)。經(jīng)過(guò)訓(xùn)練、考核后，組長(zhǎng)成為教師的得力助手，充當(dāng)技術(shù)總監(jiān)?，F(xiàn)在我們?cè)O(shè)置一個(gè)逆向思維方式，讓組長(zhǎng)設(shè)置故障點(diǎn)，教師來(lái)進(jìn)行故障排除，但教師不一定要親自動(dòng)手排故，只是需要邏輯分析，讓組長(zhǎng)按照老師的思路進(jìn)行，通過(guò)師生的交流、角色的變換，組長(zhǎng)的理論知識(shí)水平和邏輯分析能力有了極大的提高，加強(qiáng)了教學(xué)過(guò)程的趣味性。

情境設(shè)計(jì)：專業(yè)教師將上一年參賽的選手訓(xùn)練情境拍成錄像，上課時(shí)，教師邊放錄像，邊講解競(jìng)賽各環(huán)節(jié)的具體要求，并派發(fā)選手需填寫(xiě)的作業(yè)工單，讓學(xué)生有親臨其境的感覺(jué)。現(xiàn)在讓組長(zhǎng)成為真正的技術(shù)總監(jiān)，組員成為參賽選手，教師擔(dān)任裁判。按照競(jìng)賽的規(guī)則和要求，根據(jù)選手在30分鐘內(nèi)完成故障排除，教師依據(jù)評(píng)分表的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)給予參賽選手打分，按參賽隊(duì)數(shù)，評(píng)出一等獎(jiǎng)10%，二等獎(jiǎng)20%，三等獎(jiǎng)30%，獲獎(jiǎng)隊(duì)伍給予適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)，并計(jì)入課程考核分?jǐn)?shù)。

2.以賽促教，培養(yǎng)學(xué)生的臨場(chǎng)應(yīng)變能力

技能競(jìng)賽的內(nèi)容雖然和課堂教學(xué)有一定的差別，技能競(jìng)賽的故障點(diǎn)設(shè)置由維修企業(yè)技術(shù)總監(jiān)完成，具有一定的權(quán)威性，同時(shí)也接近于實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程，對(duì)教學(xué)有一定的指導(dǎo)意義。技能競(jìng)賽在安全生產(chǎn)、規(guī)范操作、邏輯分析、分工協(xié)作等都有較高要求，也是課堂教學(xué)欠缺的一面，值得其他課程教學(xué)學(xué)習(xí)。故障點(diǎn)判斷需要有理有據(jù)，對(duì)應(yīng)于修車要找到故障原因是一致的，這樣也可以盡量減少返工率，與提高顧客的滿意度是不謀而合的。

因?yàn)槲覀儓F(tuán)隊(duì)教師對(duì)技能競(jìng)賽的重視，在課堂教學(xué)中，精心設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容，利用多種整車實(shí)施教學(xué)，拓寬知識(shí)面，所以能激發(fā)學(xué)生的濃厚學(xué)習(xí)興趣和求知欲，學(xué)生的綜合技能得到明顯提升。學(xué)生己參加了三屆汽車技能競(jìng)賽，第二、三屆都獲得二等獎(jiǎng)，成績(jī)逐年提高，汽車專業(yè)的辦學(xué)規(guī)模迅速擴(kuò)大，畢業(yè)生的就業(yè)渠道也得到擴(kuò)寬。實(shí)踐證明，以技能競(jìng)賽為突破口，以賽促教，學(xué)生不僅能牢固掌握理論知識(shí)，而且加強(qiáng)了運(yùn)用知識(shí)，分析問(wèn)題的能力；特別是在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，完成任務(wù)的應(yīng)變能力。

五、讓學(xué)生共同參與課題的研究，拓展創(chuàng)新能力

高校承擔(dān)著培養(yǎng)人才、科學(xué)研究、社會(huì)服務(wù)三大職能，這決定了教師在完成教學(xué)的基本職能后，必須積極參與科學(xué)研究。科研作用：為教學(xué)服務(wù)，能促進(jìn)教學(xué)的發(fā)展，提高教學(xué)質(zhì)量?？蒲羞^(guò)程需要教師不斷學(xué)習(xí)、思考，促進(jìn)自我知識(shí)結(jié)構(gòu)更新，培養(yǎng)教師的開(kāi)拓創(chuàng)新和拼搏精神，提高教師的邏輯思維和表達(dá)能力?？蒲谢顒?dòng)也需要教師有敬業(yè)精神、強(qiáng)烈的進(jìn)取心；通過(guò)科研，教師能了解社會(huì)對(duì)人才培養(yǎng)的要求，對(duì)教學(xué)有反饋?zhàn)饔?，從而能促進(jìn)教學(xué)模式的改革。

我們汽車教學(xué)團(tuán)隊(duì)教師每年都承擔(dān)院級(jí)、區(qū)級(jí)的教改課題和科研項(xiàng)目，學(xué)生都參與到項(xiàng)目中，我主持的區(qū)級(jí)課題《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)課程教學(xué)改革的創(chuàng)新研究》正在研究中。經(jīng)反復(fù)比較和篩選，我選用日產(chǎn)汽車公司VQ2.0發(fā)動(dòng)機(jī)作為研究對(duì)象，并挑選二年級(jí)的學(xué)生參與設(shè)備的制作，因?yàn)檫@些學(xué)生己經(jīng)完成發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)、電控系統(tǒng)的課程，同時(shí)也掌握了一定的計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)，能夠完成發(fā)動(dòng)機(jī)支架的布局、電控系統(tǒng)的分析和線路圖的繪制。只要有老師的合適提示、引導(dǎo)，學(xué)生經(jīng)過(guò)查找資料，提出設(shè)計(jì)方案，拆分項(xiàng)目的子任務(wù)，通過(guò)分工合作，在制作過(guò)程中，不斷完善方案，最終可以協(xié)助完成課題任務(wù)。

制作時(shí)，我將學(xué)生分為三個(gè)小組。第一組負(fù)責(zé)臺(tái)架的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，包括鐵架的選料、框架布置、焊接、噴漆等；第二組負(fù)責(zé)線路圖的設(shè)計(jì)、電路焊接、發(fā)動(dòng)機(jī)性能調(diào)試；第三組負(fù)責(zé)線路圖在計(jì)算機(jī)上的繪制、彩色噴畫(huà)。各小組按照總設(shè)計(jì)方案，各自分工，又相互協(xié)作。在實(shí)施過(guò)程中，不斷修改原來(lái)方案的不足之處，使方案更合理。

設(shè)計(jì)的線路板能一目了然反映原車的電控系統(tǒng)工作原理，在板上需設(shè)置相關(guān)的測(cè)量孔，可以用萬(wàn)用表測(cè)量電阻、電壓等，用示波器測(cè)量相關(guān)波形，如曲軸信號(hào)、點(diǎn)火線圈、噴油器等波形；在板上設(shè)置發(fā)光二極管，可以直觀反映發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的噴油器工作狀況；另外再設(shè)置燃油表、真空表，可以分別觀察燃油壓力、真空度。

在整個(gè)制作過(guò)程中，學(xué)生查閱汽車維修手冊(cè)，逐步提高自主學(xué)習(xí)能力，分析、解決問(wèn)題的能力，對(duì)汽車專業(yè)知識(shí)做到融會(huì)貫通。學(xué)生能熟練運(yùn)用汽車檢測(cè)儀，讀取故障碼、數(shù)據(jù)流，并結(jié)合示波器的功能，檢查傳感器、執(zhí)行元件的輸出波形，最終達(dá)到分析故障原因、排除故障的目的。參與設(shè)備制作的學(xué)生職業(yè)技能有明顯提高，也包括實(shí)際操作能力、調(diào)試能力、綜合設(shè)計(jì)能力、創(chuàng)新能力。

六、開(kāi)展生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)，提高學(xué)生的綜合職業(yè)能力

在完成理實(shí)一體課程教學(xué)的基礎(chǔ)上，為打造真實(shí)的職業(yè)情境，培養(yǎng)學(xué)生工作的綜合職業(yè)能力，需以實(shí)際工作任務(wù)為載體開(kāi)展生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)。教學(xué)中，教師和學(xué)生都是雙重身份，采用教師指導(dǎo)、學(xué)生自主的教學(xué)方式；引入企業(yè)工作流程、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)規(guī)范、技術(shù)手冊(cè)、工作任務(wù)書(shū)，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)。

在現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)條件的基礎(chǔ)上，增加維修設(shè)備，可以開(kāi)展真實(shí)性的汽車服務(wù)。由于我們汽車教學(xué)團(tuán)隊(duì)教師大部分來(lái)自汽車維修組企業(yè)，有企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，按照企業(yè)模式開(kāi)展教學(xué)，汽車維修流程有：預(yù)約、接待、診斷車輛、制作工單、車間派工、檢修車輛、質(zhì)檢驗(yàn)收、清洗交車、服務(wù)跟蹤。按維修流程作業(yè)，讓學(xué)生體驗(yàn)到真實(shí)工作任務(wù)。

以“汽車協(xié)會(huì)”為依托，在汽車實(shí)訓(xùn)樓，添置汽車美容設(shè)備，學(xué)生利用課余時(shí)間，為校內(nèi)老師的車輛進(jìn)行美容服務(wù)。在此基礎(chǔ)上，針對(duì)需要保養(yǎng)或有故障需維修的車輛，我們組織了有強(qiáng)烈的責(zé)任心、綜合素質(zhì)高的學(xué)生，成立維修、保養(yǎng)班組，按企業(yè)的要求開(kāi)展業(yè)務(wù)。遇到典型故障時(shí)，我讓學(xué)生用相機(jī)拍下照片，做成課件，詳細(xì)為學(xué)生講述故障原因、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、排除的方法。

我曾維修過(guò)一臺(tái)本田飛度轎車，該車在急加速或上斜坡時(shí)，加油不順。經(jīng)檢查油電路時(shí)，發(fā)現(xiàn)火花塞間隙明顯過(guò)大，己達(dá)到1.5mm，遠(yuǎn)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值1.0mm，更換火花塞和清洗噴油器后，故障排除。另外我們也維修過(guò)一臺(tái)豐田佳美發(fā)動(dòng)機(jī)，該車油耗大，加速變差。經(jīng)檢查：第三缸汽缸壓力為8.3bar，低于標(biāo)準(zhǔn)值12bar，經(jīng)拆解發(fā)動(dòng)機(jī)，按照大修標(biāo)準(zhǔn)維修；維修后，壓力恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)值，歷時(shí)五天，我拍下詳細(xì)的照片，制作成教學(xué)錄像，增加學(xué)生的成就感。

在校參加過(guò)維修組的成員己積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，綜合職業(yè)技能得到迅速提升，無(wú)論是安全生產(chǎn)意識(shí)、故障診斷能力，還是團(tuán)隊(duì)溝通、協(xié)作能力，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在前頭，因此，這些畢業(yè)生，成了用人單位的搶手貨。下一步，我們構(gòu)想：增加場(chǎng)地和設(shè)備的投入，按照企業(yè)經(jīng)營(yíng)的方式，開(kāi)展對(duì)外汽車服務(wù)，輸送更多技術(shù)型、管理型的汽車人才。

七、開(kāi)展校企合作，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，教師跟蹤頂崗實(shí)習(xí)

開(kāi)展校企合作的意義在于校企雙方互相支持、互相滲透、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，體現(xiàn)了“以就業(yè)為導(dǎo)向”的職業(yè)教育辦學(xué)方針。通過(guò)校企合作，可使學(xué)生獲得實(shí)際的工作體驗(yàn)，并順利解決就業(yè)。

汽車專業(yè)的學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)安排在三年級(jí)的第五學(xué)期，頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生需要完成崗位工作任務(wù)，同時(shí)還有實(shí)習(xí)周記、實(shí)習(xí)報(bào)告等課程任務(wù)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)課程也穿插在其中，在4S店或綜合維修廠，發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)、維修的工作量占機(jī)電工種工作量的三分之一以上，因此，學(xué)生在真實(shí)的工作環(huán)境中，遇到各種不同的故障。由于企業(yè)追求工作效率，班組長(zhǎng)或技術(shù)主管對(duì)故障的答復(fù)不全面，學(xué)生在工作存在的疑惑問(wèn)題，難于歸納、總結(jié)。我們采用的方法是：將實(shí)習(xí)學(xué)生分組，指導(dǎo)教師分組負(fù)責(zé)，并為學(xué)生提供參考書(shū)目、網(wǎng)站和遠(yuǎn)程幫助，定期巡回指導(dǎo)，使學(xué)生順利完成頂崗實(shí)習(xí)，并為畢業(yè)設(shè)計(jì)、畢業(yè)論準(zhǔn)備。

我院汽車專業(yè)與東風(fēng)柳汽公司、廣汽本田北部灣店等多家企業(yè)簽訂了校企合作協(xié)議，與廣州華勝汽車服務(wù)公司建立了校企合作關(guān)系。這些企業(yè)每年都接納頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生，學(xué)生到企業(yè)后，能夠安全、順利地完成頂崗實(shí)習(xí)，畢業(yè)后，在企業(yè)發(fā)揮自己一技之長(zhǎng)，有些畢業(yè)生己經(jīng)成為企業(yè)的中堅(jiān)力量。我們汽車教學(xué)團(tuán)隊(duì)教師經(jīng)常深入企業(yè)調(diào)研，探討專業(yè)課程改革的方向，雙方建立了良好的合作關(guān)系。

八、教師到企業(yè)鍛煉，提高職業(yè)能力和水平

教學(xué)模式的改革關(guān)鍵在師資隊(duì)伍的建設(shè)，教師是課程的設(shè)計(jì)者和組織者，也是教學(xué)過(guò)程的實(shí)施者和執(zhí)行者。工學(xué)結(jié)合的教學(xué)模式要求“雙師型”的教師，教師不僅有教師的基本能力和素質(zhì)，而且有職業(yè)能力和素養(yǎng)，“雙師型”的教師來(lái)源有兩個(gè)，一是從企業(yè)招聘，二是自主培養(yǎng)，校內(nèi)專任教師定期到企業(yè)掛職實(shí)踐。

近年來(lái)，汽車教學(xué)團(tuán)隊(duì)教師在學(xué)院的支持下，利用假期時(shí)間，到企業(yè)鍛煉。在維修企業(yè)，教師可以接觸到汽車最新技術(shù)，了解汽車發(fā)展的方向，熟練使用檢測(cè)儀器、設(shè)備。通過(guò)實(shí)際操作，能夠?qū)W會(huì)書(shū)本之外的知識(shí)和能力，掌握故障排除的技巧。在企業(yè)，每天維修的車輛種類較多，可以拓寬教師的知識(shí)面，掌握不同車型的維修方法。到企業(yè)，教師能深刻感覺(jué)企業(yè)文化，這種文化是企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展過(guò)程積累下來(lái)的，體會(huì)到企業(yè)經(jīng)營(yíng)的哲理，了解企業(yè)對(duì)人才的需求。反過(guò)來(lái)，正是企業(yè)的需求，又會(huì)影響到教學(xué)模式的改變。

九、小結(jié)

綜上所述，課程的改革能促進(jìn)專業(yè)迅速發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)課程教學(xué)要從學(xué)校的實(shí)際情況出發(fā)，包括設(shè)備、師資、培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)手段等因素，抓好校內(nèi)的課程教學(xué)；同時(shí)要開(kāi)拓多渠道，讓企業(yè)參與辦學(xué)，深入開(kāi)展校企合作，兼顧雙方利益，培養(yǎng)企業(yè)所需的人才。重點(diǎn)抓好教學(xué)三個(gè)環(huán)節(jié)：理實(shí)一體化課程、生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)、頂崗實(shí)習(xí)，環(huán)環(huán)相扣，以能力為本位，注重培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德和職業(yè)綜合能力，使學(xué)生成為一名合格的高技能應(yīng)用型人才。

參考文獻(xiàn)

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[2]趙振寧.電控發(fā)動(dòng)機(jī)原理與檢修[M].北京理工大學(xué)出版社,2008.

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[4]張傳慧.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的檢修[M].北京理工大學(xué)出版社,2010.

作者簡(jiǎn)介：

嚴(yán)景明（1967—），男，廣東湛江人，大學(xué)本科，廣西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院工程師，主要從事汽車機(jī)械、電子領(lǐng)域的科研和教學(xué)工作。

陳國(guó)慶（1964—），男，廣東興寧人，講師，高級(jí)技師，廣西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院電子與信息工程系副主任，研究方向：電氣自動(dòng)化及節(jié)能技術(shù)。

第7篇：發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：一體化教學(xué) 電控發(fā)動(dòng)機(jī) 應(yīng)用

一、汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)課程概述

汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)課程是汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的一門(mén)核心專業(yè)課程，主要講述汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)組成、工作原理、故障診斷及維修的方法。

在傳統(tǒng)的汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)課程教學(xué)中，通常的做法是先進(jìn)行理論知識(shí)的講解，再進(jìn)行實(shí)操學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練。隨著現(xiàn)代社會(huì)對(duì)汽車維修人才在職業(yè)能力和規(guī)范等方面要求的日益提高，傳統(tǒng)的教學(xué)方法存在的理論與實(shí)習(xí)脫節(jié)的缺點(diǎn)日漸顯露，已愈加難以保證教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。為了更好地實(shí)現(xiàn)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)，筆者所在學(xué)校緊跟職業(yè)教育改革和創(chuàng)新的步伐，在所有班級(jí)中都實(shí)施了一體化的教學(xué)方法。筆者任教的汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)課程也進(jìn)行了一體化教學(xué)的探索和嘗試，并取得了一定的經(jīng)驗(yàn)和成效。

二、在汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)課程中實(shí)施一體化教學(xué)

1.精心進(jìn)行課前準(zhǔn)備

筆者根據(jù)多年教學(xué)經(jīng)歷，堅(jiān)持認(rèn)為，如果要上好一堂課，課前準(zhǔn)備是必需的，其中教案是最主要的。教案是一體化教學(xué)活動(dòng)的依據(jù)，寫(xiě)好教案有利于教師教學(xué)水平的提高。在教案中教師必須要考慮好在整個(gè)一體化教學(xué)中的總體設(shè)計(jì)和思路，只有認(rèn)真地對(duì)待備課與教案的編寫(xiě)，才能真正上好一體化的課程。因此筆者在接到教學(xué)任務(wù)后，針對(duì)學(xué)生、教材、大綱及學(xué)校實(shí)習(xí)設(shè)備等情況，認(rèn)真編寫(xiě)教案。在進(jìn)行整個(gè)教案編寫(xiě)時(shí)，筆者對(duì)不同專業(yè)學(xué)生各自不同的理論知識(shí)基礎(chǔ)、專業(yè)技能的掌握情況、學(xué)生學(xué)習(xí)的實(shí)際狀況進(jìn)行綜合考慮后再設(shè)計(jì)教學(xué)過(guò)程，并確定在一體化教學(xué)方法中如何進(jìn)行教學(xué)、課后自我評(píng)價(jià)、總結(jié)等。兩年來(lái)的實(shí)踐證明，在一體化教學(xué)過(guò)程中，教師只有勤于思考，編寫(xiě)好教案、備好課，教學(xué)水平才會(huì)不斷提高。

2.遵循現(xiàn)代教學(xué)理念，實(shí)施“三位一體”教學(xué)方式

“三位一體”即人才培養(yǎng)規(guī)格融“知識(shí)、能力、素質(zhì)”為一體，人才培養(yǎng)內(nèi)容融學(xué)生“通識(shí)能力、專業(yè)基礎(chǔ)能力、專業(yè)發(fā)展能力”為一體，人才培養(yǎng)途徑融“課堂教學(xué)、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)、校園文化活動(dòng)”三個(gè)培養(yǎng)平臺(tái)為一體的教育培養(yǎng)模式。在實(shí)際教學(xué)中充分理解“三位一體”的教學(xué)方式后，筆者將汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)課程的理論教學(xué)和技能訓(xùn)練、排除故障和模擬故障進(jìn)行有機(jī)地結(jié)合，在教學(xué)中以教師為主導(dǎo)，以學(xué)生為主體，教學(xué)過(guò)程針對(duì)學(xué)生實(shí)際操作技能突出“做中學(xué)、學(xué)中做”的教學(xué)組織形式，在提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性的同時(shí)也收到了很好的教學(xué)效果。

3.結(jié)合任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法，實(shí)施“六步教學(xué)法”

筆者在進(jìn)行汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修教學(xué)時(shí)，參照汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修工作過(guò)程組織教學(xué)。下面以電控發(fā)動(dòng)機(jī)中的電子點(diǎn)火系統(tǒng)的講解為例做一介紹。

第一步：視頻播放或?qū)嶋H工作情景演示。采用視頻或是兩位老師進(jìn)行實(shí)際工作情景演示的形式，呈現(xiàn)點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致汽車無(wú)法啟動(dòng)的故障現(xiàn)象，提出本次的教學(xué)任務(wù)及目的，即對(duì)出現(xiàn)汽車點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致汽車無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題如何解決。然后引導(dǎo)學(xué)生分組進(jìn)行汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)的相關(guān)資料及學(xué)習(xí)任務(wù)信息的收集與原因分析，并填寫(xiě)電子點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與排除任務(wù)書(shū)。

第二步：引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行故障分析，并分組制定任務(wù)解決方案。在學(xué)生對(duì)第一步所提的電子點(diǎn)火系統(tǒng)故障進(jìn)行原因分析，并搜集相關(guān)資料填寫(xiě)任務(wù)書(shū)的基礎(chǔ)上，引導(dǎo)學(xué)生以各個(gè)教學(xué)小組為單位制定各自的維修方案。

第三步：分享各小組的維修思路及方案。在學(xué)生制定好各自的維修方案后，由教師主持，各小組推舉代表陳述本組的針對(duì)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的檢查檢測(cè)方法、維修思路及維修方案，提交其他各組進(jìn)行維修方案的評(píng)審論證，同時(shí)進(jìn)行小組間的互相評(píng)價(jià)，并做好記錄。

第四步：維修方案的實(shí)際實(shí)施與驗(yàn)證。教師指導(dǎo)各組學(xué)生按各自方案進(jìn)行電子點(diǎn)火系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷，并在整個(gè)過(guò)程中不斷驗(yàn)證各自的維修方案的合理性，最后查出故障點(diǎn)并排除故障。

第五步：任務(wù)實(shí)施情況驗(yàn)收與評(píng)價(jià)。教師對(duì)各個(gè)小組任務(wù)實(shí)施的情況進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并根據(jù)完成情況給予評(píng)價(jià)。

第六步：教學(xué)總結(jié)與實(shí)施過(guò)程評(píng)價(jià)。

第8篇：發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

［關(guān)鍵詞］工作過(guò)程汽車發(fā)動(dòng)機(jī)課程課程改革

［作者簡(jiǎn)介］呂江毅（1979-），男，陜西銅川人，北京電子科技職業(yè)學(xué)院汽車技術(shù)服務(wù)系副主任，講師、高級(jí)工程師，研究方向?yàn)槠嚰夹g(shù)和職業(yè)教育；龍建（1962-），男，貴州六盤(pán)水人，北京電子科技職業(yè)學(xué)院汽車技術(shù)服務(wù)系，館員，研究方向?yàn)槠嚰夹g(shù)和職業(yè)教育；崔永春（1954-），男，北京人，北京電子科技職業(yè)學(xué)院汽車技術(shù)服務(wù)系，高級(jí)講師，研究方向?yàn)槠嚰夹g(shù)和職業(yè)教育。（北京100026）

［課題項(xiàng)目］本文系北京電子科技職業(yè)學(xué)院院內(nèi)課題“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)損傷及修復(fù)課程高職院校教育、教學(xué)方法、手段的研究”的階段性成果。（項(xiàng)目編號(hào)：YYR2010027）

［中圖分類號(hào)］G642.3［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A［文章編號(hào)］1004-3985（2012）27-0131-03

德國(guó)布萊梅大學(xué)于上世紀(jì)90年代初提出了基于工作過(guò)程的課程開(kāi)發(fā)方法，又稱典型工作任務(wù)分析法，它是目前世界職業(yè)教育較為先進(jìn)的課程開(kāi)發(fā)方法之一。我們學(xué)院在2005年學(xué)習(xí)并運(yùn)用了該方法，經(jīng)過(guò)多年的教學(xué)改革嘗試，我們發(fā)現(xiàn)，基于工作過(guò)程課程設(shè)計(jì)方法的實(shí)施需要有一定的內(nèi)、外部條件，需要企業(yè)大力參與、政府財(cái)政配套支持，同時(shí)，必須要結(jié)合國(guó)情校情進(jìn)行本土化。“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)損傷及修復(fù)”課程，是基于工作過(guò)程的課程設(shè)計(jì)方案，通過(guò)構(gòu)建基于工作過(guò)程的課程，力圖打破傳統(tǒng)“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修”課程學(xué)科系統(tǒng)化的束縛，將學(xué)生的學(xué)習(xí)過(guò)程、工作過(guò)程與成長(zhǎng)過(guò)程相融合，有利于培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力，探索出符合我國(guó)國(guó)情的基于工作過(guò)程的課程設(shè)計(jì)方法。

一、傳統(tǒng)“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修”課程現(xiàn)狀

1.性質(zhì)與目標(biāo)?！捌嚢l(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修”是汽車檢測(cè)與維修、汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷、汽車制造與裝配技術(shù)等專業(yè)的核心課程，其前期課程是“汽車文化”“汽車機(jī)械基礎(chǔ)”，后續(xù)課程有“發(fā)動(dòng)機(jī)電控管理系統(tǒng)檢修”“汽車保養(yǎng)”“汽車整車綜合故障診斷”等。其教學(xué)質(zhì)量將直接影響到學(xué)生對(duì)所學(xué)專業(yè)的興趣以及后續(xù)課程的教學(xué)效果。

課程的教學(xué)目標(biāo)是讓學(xué)生熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與原理，會(huì)正確使用診斷儀器、維修手冊(cè)和技術(shù)資料，了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的基本方法。能夠掌握汽車汽油機(jī)和柴油機(jī)工作的原理；能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)進(jìn)行維修與故障診斷；能進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配調(diào)試，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單故障進(jìn)行診斷；能夠熟練使用常見(jiàn)維修工具和檢測(cè)設(shè)備，為今后的學(xué)習(xí)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.課程現(xiàn)狀。傳統(tǒng)“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修”課程教學(xué)中，學(xué)生一般先學(xué)習(xí)理論知識(shí)，再進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)技能訓(xùn)練。理論課程內(nèi)容一般按照發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成依次展開(kāi)介紹，實(shí)訓(xùn)課程一般分為發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝與檢修實(shí)操訓(xùn)練。在傳統(tǒng)的教學(xué)安排中，學(xué)生學(xué)習(xí)理論課時(shí)，由于缺乏對(duì)汽車結(jié)構(gòu)的形象認(rèn)知，在學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理時(shí)，感覺(jué)抽象、不容易理解，造成學(xué)習(xí)困難；到了實(shí)際操作階段時(shí)，盡管學(xué)生學(xué)習(xí)興趣強(qiáng)烈，但專業(yè)理論知識(shí)已遺忘很多，造成理論與實(shí)踐環(huán)節(jié)嚴(yán)重脫節(jié)，因而無(wú)法在正確的理論指導(dǎo)下形成系統(tǒng)的綜合實(shí)踐能力，嚴(yán)重影響了學(xué)生專業(yè)技能的提高。

二、基于工作過(guò)程汽車發(fā)動(dòng)機(jī)課程的設(shè)計(jì)思路

“基于工作過(guò)程”的課程設(shè)計(jì)思路，目的是要實(shí)現(xiàn)職業(yè)教育的教學(xué)過(guò)程與實(shí)際工作過(guò)程的融合，在教學(xué)情境中融入實(shí)踐工作中所涉及的知識(shí)與能力，幫助學(xué)生從容應(yīng)對(duì)職場(chǎng)、生活以及社會(huì)?！盎诠ぷ鬟^(guò)程”課程的設(shè)計(jì)應(yīng)以“為完成某項(xiàng)工作任務(wù)而行動(dòng)”作為導(dǎo)向，采用“行動(dòng)導(dǎo)向”教學(xué)方法，以學(xué)生為行動(dòng)的主體和實(shí)施者、教師為主導(dǎo)者和行動(dòng)的策劃者，以基于職業(yè)情境中的行動(dòng)過(guò)程為途徑，以教師與學(xué)生之間相對(duì)角色轉(zhuǎn)換合作為行動(dòng)方式，培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)素質(zhì)。

1.教學(xué)情境設(shè)計(jì)應(yīng)來(lái)源于工作并且便于教學(xué)展開(kāi)。本課程首先邀請(qǐng)汽車行業(yè)專家對(duì)汽車檢測(cè)與維修專業(yè)所涵蓋的崗位群進(jìn)行工作任務(wù)和職業(yè)能力分析，確定職業(yè)活動(dòng)內(nèi)容，并按照教學(xué)法轉(zhuǎn)化為“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)損失及修復(fù)”的學(xué)習(xí)領(lǐng)域。然后按照企業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)大修的工作任務(wù)，采用劇本化的模式開(kāi)發(fā)相應(yīng)學(xué)習(xí)情境，參照國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)維修企業(yè)工作流程和質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)制定課程標(biāo)準(zhǔn)，完成課程的整體教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法的設(shè)計(jì)，最終建立課程標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)習(xí)情境來(lái)源于真實(shí)的工作，但不完全等同于實(shí)際工作，它是經(jīng)過(guò)教學(xué)化設(shè)計(jì)的，設(shè)計(jì)的教學(xué)內(nèi)容要適度夠用，凸顯學(xué)生主體；學(xué)習(xí)情境內(nèi)容要由易到難進(jìn)行設(shè)置，符合企業(yè)的實(shí)際工作現(xiàn)狀，符合學(xué)生的認(rèn)知與成長(zhǎng)規(guī)律；學(xué)習(xí)情境下設(shè)計(jì)獨(dú)立的小任務(wù)，同時(shí)，整個(gè)領(lǐng)域又是一個(gè)客戶發(fā)動(dòng)機(jī)大修與竣工驗(yàn)收的完整工作過(guò)程；教學(xué)化設(shè)計(jì)要有利于學(xué)生掌握，符合學(xué)校設(shè)備現(xiàn)狀，教師的能力也要能滿足教學(xué)改革的要求。

2.教學(xué)過(guò)程采用八個(gè)步驟，進(jìn)行教學(xué)細(xì)化。參照一般汽車維修企業(yè)的工作過(guò)程：預(yù)約接待車輛信息登記資料工具準(zhǔn)備確定實(shí)施方案勞動(dòng)安全防護(hù)實(shí)施計(jì)劃環(huán)境保護(hù)質(zhì)量評(píng)價(jià)清洗交車客戶服務(wù)跟蹤。借鑒德國(guó)職業(yè)教育六步法實(shí)施教學(xué)過(guò)程，探索出教學(xué)過(guò)程八個(gè)步驟：第一，作業(yè)檢查溫故知新；第二，情境引入明確任務(wù)；第三，腦圖分析形成決策；第四，收集資料知識(shí)準(zhǔn)備；第五，師生互動(dòng)實(shí)施計(jì)劃；第六，專家把關(guān)反饋修正；第七，成果展示全面評(píng)價(jià)；第八，歸納總結(jié)進(jìn)行拓展。

3.學(xué)生采用行動(dòng)導(dǎo)向?qū)W習(xí)。按照工作過(guò)程建構(gòu)教學(xué)內(nèi)容，通過(guò)劇本化的教學(xué)情境設(shè)計(jì)，讓學(xué)生親身體驗(yàn)維修企業(yè)工作流程；采用工作小組的學(xué)習(xí)方式，以學(xué)生為中心和主體，強(qiáng)調(diào)了學(xué)生自我管理、自主思考和自我負(fù)責(zé)的概念；從信息收集、計(jì)劃制訂、方案選擇、目標(biāo)實(shí)施、信息反饋到成果評(píng)價(jià)，學(xué)生參與每一個(gè)環(huán)節(jié)，學(xué)習(xí)成果不僅是知識(shí)的積累，更重要的是職業(yè)能力的提高；教師要關(guān)注學(xué)生在行為導(dǎo)向教學(xué)中的進(jìn)步程度，關(guān)注職業(yè)能力、實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，讓學(xué)生在掌握知識(shí)和技能的同時(shí)，學(xué)會(huì)做人，學(xué)會(huì)共處，學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)，學(xué)會(huì)工作。

三、基于工作過(guò)程汽車發(fā)動(dòng)機(jī)課程的設(shè)計(jì)內(nèi)容

1.課程適用對(duì)象與職業(yè)崗位。包括汽車維修工、維修顧問(wèn)、維修組長(zhǎng)和維修技術(shù)總監(jiān)等。

2.典型工作任務(wù)選取。按工單要求進(jìn)行工作，檢查并確定維修方案，以小組工作的方式完成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各系統(tǒng)的拆裝、維護(hù)、檢測(cè)和故障診斷與修復(fù)工作，并對(duì)工作質(zhì)量承擔(dān)責(zé)任，及時(shí)向維修顧問(wèn)反饋工作進(jìn)展情況。典型工作任務(wù)見(jiàn)表1。

3.確立培養(yǎng)目標(biāo)。學(xué)生要掌握典型發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、作用和工作原理；能夠按照廠家的工藝要求進(jìn)行拆裝；能夠?qū)α悴考M(jìn)行檢測(cè)，判斷需要維修或是更換；能夠?qū)ρb配質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的零部件進(jìn)行調(diào)整維修。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中學(xué)會(huì)與他人溝通合作，學(xué)會(huì)共同完成工作任務(wù)，在學(xué)習(xí)中學(xué)會(huì)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，培養(yǎng)安全意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)和環(huán)保意識(shí)，能夠在工作結(jié)束后對(duì)自己的工作進(jìn)行正確客觀的評(píng)價(jià)。

4.學(xué)習(xí)組織形式安排。首先確立工作小組，指定小組負(fù)責(zé)人。按照企業(yè)工作流程，檢查判斷填寫(xiě)反映車輛技術(shù)狀況的接車單。以小組為單位，以接車單為依據(jù)，與教師一起討論，確定工作任務(wù)。再針對(duì)任務(wù)的具體內(nèi)容，與教師一起討論、分析產(chǎn)生故障的原因，確定故障診斷思路和排除方法。小組討論制定出工作計(jì)劃，確定出實(shí)施步驟。最后，完成工作任務(wù)，進(jìn)行維修質(zhì)量的評(píng)價(jià)。完成整個(gè)工作任務(wù)之后還要請(qǐng)企業(yè)專家或者教師進(jìn)行維修質(zhì)量的鑒定和測(cè)評(píng)。

5.學(xué)生行為準(zhǔn)則要求。方案確定前，組內(nèi)要集體討論確定方案，每個(gè)人都要積極思考，大膽發(fā)表意見(jiàn)。對(duì)于不同意見(jiàn)，要討論商議，尊重他人意見(jiàn)，不能全盤(pán)否定，更不能指責(zé)對(duì)方或一味恭維。小組最終方案的確定要以少數(shù)服從多數(shù)為原則。方案確定后，要明確各自的任務(wù)與職責(zé)，獨(dú)立承擔(dān)自己的責(zé)任。工作過(guò)程中，隨時(shí)注意觀察，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要積極去解決問(wèn)題。在整個(gè)任務(wù)實(shí)施過(guò)程中，要求學(xué)生要有計(jì)劃觀念、時(shí)間觀念、質(zhì)量觀念、環(huán)境觀念、勞保觀念。

6.教學(xué)手段多樣化。職業(yè)教育的核心是通過(guò)綜合的和具體的職業(yè)技術(shù)實(shí)踐活動(dòng)，幫助學(xué)生獲得在實(shí)際工作中迫切需要的實(shí)際工作能力。針對(duì)典型工作任務(wù)，提供必要的豐富的教學(xué)手段，使教與學(xué)具體化、情境化和虛擬化。

7.教學(xué)情境內(nèi)容設(shè)計(jì)。學(xué)生根據(jù)任務(wù)書(shū)，在其特定工位、規(guī)定時(shí)間以經(jīng)濟(jì)方式按照維修工藝要求完成任務(wù)，具體教學(xué)情境設(shè)計(jì)見(jiàn)表2。

四、基于工作過(guò)程汽車發(fā)動(dòng)機(jī)課程的教學(xué)效果

經(jīng)過(guò)幾年的探索與實(shí)踐，基于工作過(guò)程汽車發(fā)動(dòng)機(jī)課程改革取得了良好的教學(xué)效果和社會(huì)反響。

1.學(xué)生綜合素質(zhì)較高，能力得到明顯提升。通過(guò)基于工作過(guò)程的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)課程學(xué)習(xí)，學(xué)生能夠立刻了解到自己所學(xué)專業(yè)以及今后將要從事的崗位，明確職業(yè)生涯規(guī)劃，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情，為今后專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。學(xué)生的動(dòng)手能力和綜合素質(zhì)也得到了不斷增強(qiáng)。

2.教師“雙師”素質(zhì)進(jìn)步明顯，教學(xué)團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)合理。通過(guò)搭建教師團(tuán)隊(duì)，校內(nèi)教師與企業(yè)專家相結(jié)合，理論教師與實(shí)踐教師相互結(jié)對(duì)，不同年齡層次教師搭配組合，鍛煉了教師的課程開(kāi)發(fā)能力、理實(shí)一體的教學(xué)能力、實(shí)訓(xùn)設(shè)備改造與開(kāi)發(fā)能力、企業(yè)工作任務(wù)完成能力和相應(yīng)專業(yè)技術(shù)研發(fā)、服務(wù)和咨詢的能力，教師的“雙師”素質(zhì)在此過(guò)程中得到不斷提高。

3.學(xué)院與企業(yè)深度融合，進(jìn)一步深化了教學(xué)改革力度。通過(guò)基于工作過(guò)程課程的開(kāi)發(fā)，學(xué)院進(jìn)一步深化了校企融合，引進(jìn)了更多的企業(yè)人才來(lái)校兼職，采購(gòu)了更多企業(yè)一線的設(shè)備工具，為與企業(yè)零距離對(duì)接打下堅(jiān)實(shí)的實(shí)訓(xùn)基礎(chǔ)。學(xué)院教務(wù)管理、學(xué)生管理和后勤服務(wù)等部門(mén)對(duì)教學(xué)改革予以理解和大力支持，提高了學(xué)院軟質(zhì)量，將教學(xué)軟硬件進(jìn)行整合，最終形成一邊是維修車間，一邊是教學(xué)場(chǎng)地的綜合實(shí)訓(xùn)中心。

4.企業(yè)認(rèn)可學(xué)生質(zhì)量，拓寬合作渠道。根據(jù)企業(yè)的調(diào)查反饋，參加過(guò)課程改革的學(xué)生，企業(yè)文化認(rèn)可度高，忠誠(chéng)度高，崗位穩(wěn)定率好；學(xué)生自習(xí)能力強(qiáng)，設(shè)備上手快，綜合素質(zhì)較高，容易成為企業(yè)的骨干和培養(yǎng)對(duì)象。學(xué)院也依托這些知名企業(yè)，定期選派教師到企業(yè)學(xué)習(xí)鍛煉，熟悉企業(yè)工作流程和設(shè)備使用；同時(shí)，學(xué)校也引進(jìn)企業(yè)技師到學(xué)校授課，通過(guò)雙向交流打造出符合課改需求的內(nèi)外環(huán)境，給予教學(xué)改革強(qiáng)有力的保障。

五、結(jié)束語(yǔ)

基于工作過(guò)程的課程設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)，是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，在這一過(guò)程中，教師、學(xué)生、教學(xué)管理人員的認(rèn)識(shí)與改革力度得到了不斷深化，經(jīng)驗(yàn)與實(shí)踐能力也得到了不斷增強(qiáng)。近些年來(lái)，學(xué)校越來(lái)越重視教學(xué)改革，教學(xué)改革環(huán)境越來(lái)越好，教學(xué)改革水平也越來(lái)越高，這必將培養(yǎng)出更多高水平高素質(zhì)的技術(shù)人才，滿足社會(huì)和企業(yè)的需求。

［參考文獻(xiàn)］

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［2］陳蕾，李金明，谷榮.高職教育教學(xué)模式的構(gòu)建［J］.職業(yè)技術(shù)教育, 2007（35）.

第9篇：發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

汽車駕駛課程教學(xué)內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面：首先，教師應(yīng)該讓學(xué)生熟悉汽車的主要操作機(jī)件、儀表以及開(kāi)關(guān)的位置等方面。接下來(lái)，教師應(yīng)該讓學(xué)生學(xué)會(huì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)與停息，同時(shí)應(yīng)該掌握汽車的基本操作方法，比如起步、變速以及轉(zhuǎn)向等方法。最后，教師應(yīng)該使學(xué)生對(duì)各項(xiàng)操作不斷熟練，進(jìn)而達(dá)到對(duì)各項(xiàng)操作的協(xié)調(diào)運(yùn)用。教學(xué)難點(diǎn)在于如何使學(xué)生能夠?qū)⑦@些操作過(guò)程從相互協(xié)調(diào)的角度呈現(xiàn)出來(lái)。此外，教師應(yīng)該向?qū)W生強(qiáng)調(diào)文明駕駛、安全駕駛等規(guī)范，從而不僅提高學(xué)生的駕駛技術(shù)，更重要的是培養(yǎng)學(xué)生作為駕駛員的職業(yè)素養(yǎng)[1]。

二、汽車駕駛課程教學(xué)目標(biāo)設(shè)計(jì)

第一，汽車駕駛課程教學(xué)的知識(shí)目標(biāo)。教師要讓學(xué)生了解汽車發(fā)電機(jī)、底盤(pán)、車身以及福建這四部分的構(gòu)造以及主要功能。同時(shí)，教師要讓學(xué)生了解汽車的九大系統(tǒng)以及各自功能。此外，適當(dāng)?shù)臅r(shí)候還應(yīng)向?qū)W生講解一些汽車的性能、分類以及文化方面的知識(shí)。這樣學(xué)生才能對(duì)汽車有一個(gè)全面的了解[2]。第二，汽車駕駛課程教學(xué)的認(rèn)知目標(biāo)。教師要讓學(xué)生掌握三方面內(nèi)容：其一，汽車操縱機(jī)件上，應(yīng)該讓學(xué)生認(rèn)識(shí)方向盤(pán)、喇叭、離合器踏板等；其二，汽車儀表上，應(yīng)該讓學(xué)生認(rèn)識(shí)車速里程表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表以及水溫表等；其三，汽車開(kāi)關(guān)上，應(yīng)該讓學(xué)生認(rèn)識(shí)點(diǎn)火、燈光、空調(diào)等開(kāi)關(guān)。第三，汽車駕駛課程教學(xué)的技能目標(biāo)。其一，汽車駕駛前，應(yīng)該注意上下車動(dòng)作、車身檢查以及上車以后對(duì)坐姿等方面的調(diào)整；其二，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)與停息。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)上，教師要讓學(xué)生知道汽車起動(dòng)原理，這是由于點(diǎn)火開(kāi)關(guān)被打開(kāi)，將汽車上的蓄電池與起動(dòng)機(jī)之間的電路接通，通過(guò)起動(dòng)機(jī)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而使汽車得以起動(dòng)。在汽車停息發(fā)動(dòng)機(jī)停息上，教師要讓學(xué)生知道汽車停息原理，這是由于駕駛?cè)藛T踩下汽車離合器、制動(dòng)踏板，同時(shí)拉緊駐車制動(dòng)，并將變速桿掛到空擋的位置上，從而使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)停息。其三，汽車駕駛操作的技術(shù)上，教師要讓學(xué)生學(xué)會(huì)汽車在加速、減速以及轉(zhuǎn)向等方面的基本方法。第四，汽車駕駛課程教學(xué)的情感目標(biāo)。教師要與學(xué)生培養(yǎng)良好的師生關(guān)系，使兩者更加信任彼此。同時(shí)，教師要在學(xué)生掌握汽車駕駛基本技術(shù)的基礎(chǔ)上，注重培養(yǎng)學(xué)生對(duì)汽車文化的熱愛(ài)，使學(xué)生將學(xué)會(huì)駕駛技術(shù)作為一種樂(lè)趣。

三、汽車駕駛課程教學(xué)方法設(shè)計(jì)

汽車駕駛課程在教學(xué)過(guò)程中可以分為兩個(gè)部分進(jìn)行，其一是對(duì)學(xué)生汽車心智技能的訓(xùn)練，其二是對(duì)學(xué)生汽車操作技能的訓(xùn)練。在這兩方面訓(xùn)練過(guò)程中，教師應(yīng)該以讓學(xué)生熟練掌握汽車操作技能為主，在此基礎(chǔ)上對(duì)學(xué)生的汽車心智技能進(jìn)行有效培養(yǎng)，從而使兩者有效結(jié)合，不斷提高學(xué)生駕駛水平[3]。針對(duì)汽車基本操作部分內(nèi)容，教師應(yīng)該向“教練型”教師角色與“教練型”教學(xué)模式轉(zhuǎn)變，采用大眾式課堂教學(xué)后對(duì)每一個(gè)學(xué)生產(chǎn)生的具體問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)指導(dǎo)。汽車駕駛課程教學(xué)方法應(yīng)該隨著不同的教學(xué)內(nèi)容而隨之改變，但是，針對(duì)汽車整體教學(xué)而言，它還是有一些共同的方法可循的。首先，教師在教學(xué)過(guò)程中應(yīng)該以學(xué)生為教學(xué)的中心，設(shè)置的教學(xué)情境應(yīng)該與具體教學(xué)內(nèi)同相吻合；其次，教師在進(jìn)行教學(xué)過(guò)程中應(yīng)該采用教練引導(dǎo)模式，同時(shí)，在教學(xué)結(jié)束后應(yīng)該采用評(píng)價(jià)機(jī)制，對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)，這種評(píng)價(jià)機(jī)制主要包括學(xué)生自己評(píng)價(jià)、學(xué)生之間互相評(píng)價(jià)以及教師針對(duì)某個(gè)學(xué)生觀點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)評(píng)價(jià)并總結(jié)教學(xué)效果。最后，教師一定要把握教學(xué)課時(shí)，在有限的課時(shí)內(nèi)注重調(diào)動(dòng)學(xué)生對(duì)汽車駕駛學(xué)習(xí)興趣，并不斷總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，完善教學(xué)方法。此外，教師將教練技術(shù)引入到汽車駕駛教學(xué)過(guò)程中，一定要注意以學(xué)生的學(xué)習(xí)情況以及課程內(nèi)容等方面的變化，不斷調(diào)整自己的教學(xué)目標(biāo)。

四、汽車駕駛課程教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)

汽車駕駛課程教學(xué)包含的環(huán)節(jié)比較多，這就要求教師在進(jìn)行教學(xué)的過(guò)程中最好能夠運(yùn)用集中教學(xué)、過(guò)程分解的思路，在具體教學(xué)環(huán)節(jié)中，教師應(yīng)該加強(qiáng)與學(xué)生之間的互動(dòng)。具體來(lái)說(shuō)，教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)應(yīng)該從以下幾個(gè)方面入手：首先，在學(xué)生的安排上，教師應(yīng)該將所有學(xué)生分成小組，最好以15人作為一個(gè)實(shí)訓(xùn)小組，采用汽車駕駛課程理論與汽車駕駛實(shí)踐相結(jié)合的方式；其次，在教師安排上，最好給每一各小組安排上5位教練型的教師，同時(shí)再安排上5臺(tái)教練車，即每一輛車應(yīng)該安排1位教練，同時(shí)安排上3位學(xué)生；最后，在場(chǎng)地與時(shí)間安排上，最好是在800到1000m之間的環(huán)形場(chǎng)地上進(jìn)行訓(xùn)練，時(shí)間安排上最好是半天。汽車駕駛課程教學(xué)的具體環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)主要可以從以下幾個(gè)環(huán)節(jié)入手：其一，5分鐘實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，教師可以采用PPT形式對(duì)訓(xùn)練項(xiàng)目進(jìn)行簡(jiǎn)要概括；其二，5分鐘教師引導(dǎo)環(huán)節(jié)，教師應(yīng)該向?qū)W生明確訓(xùn)練目標(biāo)，讓學(xué)生的訓(xùn)練更有針對(duì)性；其三，5分鐘演練環(huán)節(jié)，教師可以按照分組，讓學(xué)生進(jìn)行預(yù)備練習(xí)，同時(shí)認(rèn)識(shí)儀表的裝置；其四，50分鐘的學(xué)生駕駛環(huán)節(jié)，教師讓學(xué)生進(jìn)行操作裝置的運(yùn)用，練習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、停息以及變速行駛等技能；其五，50分鐘教練糾正錯(cuò)誤環(huán)節(jié)，教師針對(duì)學(xué)生駕駛過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)糾正學(xué)生所犯錯(cuò)誤[4]；其六，50分鐘駕駛鞏固環(huán)節(jié)，教師可以讓學(xué)生在制定的線路內(nèi)自己進(jìn)行駕駛練習(xí)；其七，50分鐘強(qiáng)化練習(xí)環(huán)節(jié)，教師可以增加學(xué)生駕駛的難度，讓學(xué)生經(jīng)過(guò)反復(fù)訓(xùn)練，熟練掌握駕駛技巧；其八，5分鐘總結(jié)學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，教師可以讓學(xué)生自己評(píng)價(jià)自己的訓(xùn)練過(guò)程，同時(shí)也可以對(duì)同學(xué)進(jìn)行評(píng)價(jià)。

五、汽車駕駛課程教練技巧的情景重現(xiàn)

第一，教練型教師創(chuàng)設(shè)教練型教學(xué)課堂情境。教練型教師向?qū)W生講授汽車基本操作方法。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，教練型教師營(yíng)造一個(gè)輕松、愉快的教學(xué)環(huán)境。比如，選擇一個(gè)陽(yáng)光和煦的清晨，教師熟練地駕駛著汽車，并載著3名學(xué)生來(lái)到了一個(gè)大約1000m的環(huán)形訓(xùn)練場(chǎng)上。第二，教練型教師向?qū)W生詳細(xì)解讀訓(xùn)練目標(biāo)。在訓(xùn)練場(chǎng)地上，教練型教師向?qū)W生說(shuō)道：“今天，我們將用半天時(shí)間學(xué)習(xí)汽車駕駛技術(shù)，這是你們的第一節(jié)實(shí)訓(xùn)課，我會(huì)讓你們感受到駕駛汽車的樂(lè)趣?！苯叹毿徒處熗ㄟ^(guò)這一段話可以為學(xué)生清楚地表明此次訓(xùn)練的目標(biāo)，同時(shí)可以調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)汽車駕駛的興趣。第三，教練型教師向?qū)W生演示汽車駕駛技巧。教師以標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)作向?qū)W生演示踏板切換、操縱桿位置變換等技術(shù)，學(xué)生們用一種敬畏的心理關(guān)注著教師的駕駛動(dòng)作。第四，教練型教師緩解學(xué)生緊張心理。演示完了以后，教師坐到了副駕駛的位置，其中一個(gè)學(xué)生坐到駕駛座上，由于學(xué)生是初次進(jìn)行汽車駕駛，內(nèi)心充滿了緊張與不安。此時(shí)，教師用溫和的話語(yǔ)幫學(xué)生慢慢回憶駕駛技術(shù)，并以微笑示意學(xué)生開(kāi)始發(fā)動(dòng)汽車進(jìn)行駕駛。在教練型教師的溫和指導(dǎo)下，學(xué)生緊張的心理得到緩解，從而排除一切干擾全身心投入到駕駛中。第五，教練型教師運(yùn)用同理心幫助學(xué)生訓(xùn)練。學(xué)生在駕駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音一會(huì)兒大一會(huì)兒小，駕駛速度也是一會(huì)兒快一會(huì)兒慢，這名學(xué)生臉上流露出了一種羞愧的表情，說(shuō)道：“汽車駕駛好難，我可能都學(xué)不會(huì)。”教師用溫暖的目光注視著學(xué)生，以和藹而又令人信服的口吻說(shuō)道：“不要緊的，我剛開(kāi)始學(xué)習(xí)的時(shí)候也產(chǎn)生了與你一樣的想法，但是，經(jīng)過(guò)慢慢的訓(xùn)練，我的技術(shù)在不斷進(jìn)步，同時(shí)我也發(fā)現(xiàn)了駕駛的樂(lè)趣，我相信你也可以做到的。你先放松心情，注意確保汽車行駛速度的平穩(wěn)，你再試試?！盵5]教練型教師在學(xué)生對(duì)自己失去信心的時(shí)候能夠用一種同理心幫助學(xué)生重拾駕駛信心。第六，教練型教師注意訓(xùn)練過(guò)程錯(cuò)誤的及時(shí)糾正。學(xué)生在剛開(kāi)始駕駛時(shí)基本上都是與教練型教師一對(duì)一進(jìn)行交流。有的時(shí)候，學(xué)生在駕駛過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一些錯(cuò)誤，而教練型教師在指導(dǎo)學(xué)生駕駛技術(shù)的過(guò)程中可能也會(huì)出現(xiàn)一些失誤。雖然，雙方都可能出現(xiàn)一些錯(cuò)誤，但是，教師與學(xué)生認(rèn)為這是一種十分正常的現(xiàn)象，雙方通過(guò)互相學(xué)習(xí)，從而共同發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題。第七，教練型教師注重發(fā)掘?qū)W生的學(xué)習(xí)潛能。在這半天里，教練型教師以教學(xué)目標(biāo)為中心，從引導(dǎo)到觀察，不斷鼓勵(lì)學(xué)生進(jìn)行駕駛訓(xùn)練，并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候放手讓學(xué)生進(jìn)行大膽的練習(xí)，努力發(fā)掘?qū)W生的駕駛潛能，而學(xué)生則在自行駕駛的過(guò)程中不斷總結(jié)駕駛經(jīng)驗(yàn)，提高自己的駕駛技術(shù)。第八，教練型教師注重進(jìn)行教學(xué)評(píng)價(jià)。在本節(jié)課程即將結(jié)束的時(shí)候，教練型教師讓學(xué)生做一下自我評(píng)價(jià)。有一位學(xué)生開(kāi)心地說(shuō)：“我真的感受到了駕駛帶給我的樂(lè)趣與信心?！边€有一位學(xué)生說(shuō)道：“我將來(lái)想要從事教練這一職業(yè)?！碑?dāng)學(xué)生說(shuō)出這些感觸的時(shí)候，教練型教師的臉上也展露出了喜悅的笑容。

六、結(jié)束語(yǔ)