發(fā)動機拆裝實訓總結(jié)精選(九篇)

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第1篇：發(fā)動機拆裝實訓總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：任務(wù)單；參與；探究；評價

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1671-0568（2014）14-0123-01

隨著課堂教學改革的不斷深入，針對中職學生的特點，以“學習者”為中心、以“人為本”和在“實踐中學”的任務(wù)單教學模式成為課堂教學新模式。教師從教學的主體地位轉(zhuǎn)變成主導地位，學生成為了教學主體，中職學生以學習技能為主，任務(wù)單導學變學生被動學習為主動學習，從根本上激發(fā)學生學習興趣，提高課堂效率。

一、“任務(wù)單導學”應(yīng)用方法

如何有效運用任務(wù)單導學教學法，筆者認為：總體上要以“結(jié)合實際，目標明確；難度適中，方法得當；有效參與，總結(jié)提高”的思路進行。學生在“自主學習合作探究”的活動過程中，讓每一個學生都積極參與進來，在輕松的氣氛中學習，完成 “任務(wù)單”中的相關(guān)任務(wù)。

1.根據(jù)以企業(yè)崗位能力為導向，確定任務(wù)目標。學校汽修專業(yè)教師在對汽修企業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上，結(jié)合教學大綱對汽車構(gòu)造進行任務(wù)設(shè)定，任務(wù)與企業(yè)里的真實維修工作任務(wù)相一致。這樣，學生在實訓區(qū)，就置身于近似的企業(yè)工作崗位場景，進行實際操作?？紤]學生的實際情況，制定的教學目標不能太高，應(yīng)使每一個學生在各自學習的基礎(chǔ)上得到提高，學習困難的學生可以有針對性地練習幾個任務(wù)，為以后的工作提供便利。學校與勞動局長期合作，學生經(jīng)過訓練，通過理論應(yīng)知考，并通過實踐應(yīng)會考，便可獲得《汽修中級工證書》。

2.任務(wù)要可操作，難度要控制。教師在設(shè)定任務(wù)時，注意使任務(wù)與任務(wù)之間具有明顯的分界，保證任務(wù)的獨立性。汽車構(gòu)造這門課可以設(shè)定氣門組的拆裝、汽缸蓋的拆裝、活塞連桿的拆裝、曲軸飛輪組的拆裝等任務(wù)。任務(wù)的難易主要取決于學生的實際情況，任務(wù)實施過程中，要根據(jù)不同的班級對任務(wù)做出調(diào)整，任務(wù)較為復雜時，可以分解為幾個較小的任務(wù)，學習時難度會大大降低，這樣學生更容易接受，有助于自信心的培養(yǎng)。

3.注重學習方法。汽車構(gòu)造是一門實踐性強，以學生實際操作為主，教師指導為輔的專業(yè)技能課。教師在教學過程中要培養(yǎng)學生的勞動習慣、勞動紀律，不但要教會學生汽車構(gòu)造的有關(guān)知識，更要教會學生怎樣自主練習和練好這些技能。汽車構(gòu)造主要進行發(fā)動機的拆裝，發(fā)動機不啟動，很多故障不能顯示出來。因此，汽車構(gòu)造要注重學生操作過程的考核，對學生的拆裝順序、力矩等進行評價。

4.小組合作、全員參與。根據(jù)專業(yè)教學特點以及教學工位的限制，可以采取學生自由組合再由教師根據(jù)學生情況適當調(diào)整的形式，把學生分成幾個相互合作的技能學習小組，小組中的學生要好、中、差搭配，每組有6～8名學生，由一名學習能力強并善于組織的學生當組長，負責本組同學的技能活動。課堂活動時以小組為單位，進行有效的討論或?qū)嵺`合作，小組成員之間、小組之間互相競爭互相幫助，形成了積極進步的良好學習氛圍。這樣大大提高了學生的參與度，增強了學生的學習興趣和自信心，并且個人綜合能力也能得到了鍛煉和提高。

5.反饋、評價、總結(jié)。學生在完成一個任務(wù)的實訓學習之后，便接受規(guī)范客觀的考核評價， 評價的重點放在考核學生如何正確地運用工具、操作規(guī)范和操作過程上。在評價過程中，學生不僅是被評價的對象，也是評價的主體，通過自評，對自己的完成情況做出客觀評價，反思自己的成功與不足；通過小組互評，學習其他同學的長處，自己操作時要注意的方面；最后是任課教師的總評，對學生的操作情況進行總結(jié)，對出色完成任務(wù)的小組及個人進行表揚。技能實訓考核計入學生的平時成績，平時成績在期末考核中占較大的比例，也是學校推薦學生優(yōu)先進入合作企業(yè)上崗實習的依據(jù)。

二、課堂教學實例

以汽缸蓋的拆裝為例，進一步來談任務(wù)單教學方法在汽車構(gòu)造中的有效運用。針對中職汽修學生的特點，在實際教學中，采用了“感性-經(jīng)歷-實踐-評價”四階段的教學模式，讓學生在模擬汽修廠的工作環(huán)境中學習新知識。

1.任務(wù)前。

任務(wù)一：創(chuàng)設(shè)情境。一輛桑塔納轎車氣缸墊損壞，出現(xiàn)冷卻水滲漏，客戶要求修理，那我們?nèi)绾胃鼡Q氣缸墊呢？

任務(wù)二：提出本次教學目的。通過本次任務(wù)的內(nèi)容學習，學生熟悉機體組的構(gòu)成，能正確選擇并使用工具，對氣缸蓋進行規(guī)范拆裝，更換氣缸墊。

2.任務(wù)階段。

任務(wù)一：發(fā)放任務(wù)單。學生根據(jù)任務(wù)單要求自主學習，通過查閱資料，正確選用工具，判斷汽缸蓋螺栓的拆裝順序以及缸蓋螺栓的擰緊力矩和次數(shù)。

任務(wù)二：教師示范。引導學生正確選擇并使用工具，按照規(guī)范的操作程序拆裝汽缸蓋。

任務(wù)三：學生自主實踐。教學時，分為四個大組，每七人為一實訓組，七人合作學習，四名組長先做，教師指導，其他同學觀看并糾錯。培養(yǎng)四名組長成為小老師，負責本組其他學生的實訓，充分發(fā)揮四名組長的主動性與能動性，成為老師的好幫手。

由于工位有限，在教學中引入了“四位法”教學模式。具體為四人構(gòu)成一個實訓單元，主拆：聽從發(fā)口令的同學的指令，負責具體的拆裝；口令：按照任務(wù)書中的氣缸蓋拆裝步驟，發(fā)出相應(yīng)的指令；協(xié)作：協(xié)助主拆的同學完成拆裝；記錄：記錄操作中出現(xiàn)的問題。四名學生之間既是互助合作的關(guān)系，又建立了互相監(jiān)督的機制，進而有序地完成氣缸蓋的拆裝任務(wù)。依照主拆、協(xié)助、記錄、口令的順序進行循環(huán)，保證實訓崗位有序輪換。

學生實訓過程中，教師巡回指導，發(fā)現(xiàn)問題及時通報各組。最后教師對分組實踐情況進行總結(jié)，指出學生實訓中出現(xiàn)的問題，在考評時要特別注意。

3.實現(xiàn)任務(wù)目標。

步驟一：考核評價。學生自主練習結(jié)束后，要對學生實踐情況進行評價，評價方由教師、小組、個人三方構(gòu)成。評分比例分別為50%、30%、20%?？己诉^程中要調(diào)動每位學生的積極性，讓他們參與到考評中來，評分標準要根據(jù)氣缸蓋評分表來定。

步驟二：拓展提高。學習了桑塔納發(fā)動機氣缸蓋的拆裝方法后，對于其它型式的發(fā)動機氣缸蓋，又如何拆裝呢？學生自由組合分成若干合作小組，上網(wǎng)或查閱相關(guān)汽車維修的專業(yè)書籍，列舉一種發(fā)動機氣缸蓋的拆裝方法，要求有相關(guān)的圖片說明。

總之，運用任務(wù)單導學教學法可以增強汽車構(gòu)造課堂的互動性與協(xié)作性，提高學生學習的積極性，有利于學生學習汽車維修技能。但課堂是動態(tài)的，教師要根據(jù)班級學生的差異，適當調(diào)整任務(wù)，進行及時適當?shù)囊龑?，使得任?wù)單導學更符合中職汽修班的教學特點。

參與文獻：

第2篇：發(fā)動機拆裝實訓總結(jié)范文

【關(guān)鍵詞】課程；一體化教學模式；實踐

內(nèi)燃機構(gòu)造與維護是農(nóng)業(yè)機械應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的一門專業(yè)核心課，該課程主要講述了內(nèi)燃機的結(jié)構(gòu)與工作原理，并涵蓋了基本的零部件結(jié)構(gòu)及保養(yǎng)、檢測、維修等基礎(chǔ)知識。原來的教學設(shè)計是先講結(jié)構(gòu)與原理，再進行檢測與維護，其結(jié)果是由于理論與實踐分離導至學生學習的知識掌握不牢固，綜合分析問題的能力較差，如何提高教育教學質(zhì)量？只有進行教學改革，變原理實分離的教學模式為一體化模，通過將基礎(chǔ)知識融入到實訓項目中，通過不同項目的完成來達到提高教學質(zhì)量的目的。

一、一體化教學的內(nèi)涵

顧名思義，一體化教學即將傳統(tǒng)的理論教學與實踐訓練結(jié)合起來的教學形式，但它不是簡單的1+1結(jié)合形式，而是要實現(xiàn)深層次的融合。首先一體化課程的教學形式是以項目導向、任務(wù)驅(qū)動的方式，實訓項目與真實的生產(chǎn)過程相結(jié)合；其次在教學過程中采用“一專一兼”的雙師型結(jié)構(gòu)，滿足理論學習和實踐技能的掌握；在整體教學過程中，理論融入實踐中的學習削除了空間分隔，同時教學中采用多媒體展示和具體實踐操作相結(jié)合，創(chuàng)建立體化教學空間。寓教于樂，有利于學生想象力、創(chuàng)新能力和創(chuàng)新精神的培養(yǎng)。

1.一體化教學實現(xiàn)了職業(yè)能力培養(yǎng)與崗位能力對接

在以服務(wù)為宗旨、以就業(yè)為導向的高職教育理念的引領(lǐng)下，人才培養(yǎng)方案的制定是通過市場調(diào)研、專業(yè)指導委員會、實踐專家座談會對對職業(yè)崗位進行典型任務(wù)分析后將其轉(zhuǎn)化為職業(yè)能力，構(gòu)成課程體系，課程是職業(yè)能力的重要組成部分，通過課程的學習培養(yǎng)學生的職業(yè)能力，因此課程教學內(nèi)容應(yīng)與典型工作任務(wù)相對應(yīng)，而一體化教學模式實訓項目正是與工作任務(wù)相對應(yīng)，經(jīng)過實訓項目的操作過程培訓，提高了學生的職業(yè)能力，實現(xiàn)與崗位能力的對接。

2.一體化教學有助于理論知識的學習與掌握

在傳統(tǒng)課程教學中，一般是先學理論知識，再進行實驗性驗證或?qū)I(yè)技能訓練。學生在學習專業(yè)理論知識時，由于缺乏對知識的感性認識，對專業(yè)知識只能采用“死記硬背”。由于理論教學與實踐教學相分離，不能激發(fā)學生學習的積極性，結(jié)果是越學越乏味，逐漸失去了專業(yè)學習的興趣與信心，嚴重影響教學質(zhì)量的提高。而一體化教學過程是學生在實際操作中教師先講解基本結(jié)構(gòu)、原理，學生再分析、歸納、總結(jié)出基本的知識點。并在完成實際操作過程中對結(jié)構(gòu)、原理、零部件檢修有了更深層次的認識，便于理論知識的掌握。另通過這種理論知識與實作訓練的融合，消除了因為先理論后實操出現(xiàn)的時間間隔而導致先學的理論被遺忘的現(xiàn)象，還可以通過理論的學習來輔助實際操作教學，便于技能的掌握。

3.一體化教學有助于綜合素質(zhì)的培養(yǎng)

在課程教學過程中除注重學生的職業(yè)技能訓練外，還融入素質(zhì)教育，通過以小組的形式完成項目，培養(yǎng)學生的團結(jié)協(xié)作、與人溝通的能力，通過采用“一專一兼”的雙師型教師授課形式，將職業(yè)素質(zhì)要求引入課堂教學，教師的一言一行去影響和帶動學生，培養(yǎng)學會認真的工作態(tài)度、精益求益的工作作風、吃苦耐勞的精神，同時在操作的過程中不斷的出現(xiàn)新問題，學生通過分析、研究找出解決方法。學生在教學過程中學會了分析問題和解決問題，培養(yǎng)了學生思維能力。

總之，一體化教學，充分利用模擬真實的工作環(huán)境，結(jié)合實際生產(chǎn)問題，靈活調(diào)整實施方法，最大限度地培養(yǎng)學生觀察能力、思維能力和動手能力。

二、一體化教學在內(nèi)燃機構(gòu)造與維護課程中的實踐

1.教學目標

通過以工作任務(wù)導向以及典型農(nóng)用發(fā)動機各系統(tǒng)檢修項目，使學生掌握農(nóng)用發(fā)動機的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握農(nóng)用發(fā)動機零件總成，通過零件的拆裝、檢查、修理，熟悉和掌握農(nóng)用發(fā)動機修理中的常用技能，在生產(chǎn)實際中能夠?qū)⒗碚撝R與實踐技能有機結(jié)合，會分析問題和解決問題，同時具有職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)，自主學習新知識、新技術(shù)的自學能力，為適應(yīng)社會發(fā)展需要，提高走向社會的職業(yè)競爭能力。

2.課程設(shè)計理念與思路

（1）注重實踐技能培養(yǎng)

本著理論為實踐服務(wù)，遵循“必需、夠用”的原則，課程標準的制定與行業(yè)標準相融合，加強實訓，增加實訓項目和課時分配，實訓占總學時的60%以上。在教學過程中知識目標、能力目標、素質(zhì)目標相融合，在實踐技能訓練的同時培養(yǎng)學生職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)。

（2）采取“教、學、做”一體化的教學模式

內(nèi)燃機構(gòu)造與維護是專業(yè)核心課程，具有較強的實踐性，如果完全靠講授的方式來教學，效果肯定不理想，只有通過實施“教、學、做一體化教學”才能利于知識體系的掌握和理解。既有教師的講授，示范操作，又有學生的實際訓練，加上教師的現(xiàn)場隨時指導、糾正，這種講練結(jié)合、現(xiàn)場操作的授課方式，充分發(fā)揮學生的主觀能動性，調(diào)動了學生的學習興趣，便于教學目標的實現(xiàn)。例如，在講解發(fā)動機的總體結(jié)構(gòu)時，將學生帶去實訓室，讓學生在拆裝發(fā)動機的過程中掌握發(fā)動機的組成，大致地了解發(fā)動機的基本結(jié)構(gòu)，學生對發(fā)動機有了感性的認識后，便于工作原理的學習，避免產(chǎn)生厭學心理。

（3）按照學生的認知規(guī)律安排教學過程

按照學生認識規(guī)律，采用由淺入深，先易后難完成教學過程。如發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)，按認知規(guī)律先學化油器式燃油供給系統(tǒng)，再學噴油泵式燃油供給系統(tǒng)，最后學電噴式燃油供給系統(tǒng)；按照由理論（整體認識）到實踐（零部件結(jié)構(gòu)拆裝）再到理論（整體分析）再實踐（綜合維修技能訓練）的順序完成教學。

3.教學內(nèi)容的重構(gòu)

打破傳統(tǒng)的先結(jié)構(gòu)、原理，再實作的教學內(nèi)容安排，將零部件結(jié)構(gòu)、工作原理放到拆裝過程中去完成，教學內(nèi)容以兩大機構(gòu)、五大系統(tǒng)為載體進行設(shè)計，根據(jù)真實的工作任務(wù)和職業(yè)能力要求采用項目引領(lǐng)，任務(wù)驅(qū)動的方式教學。如子項目配氣機構(gòu)故障診斷與排除中分為任務(wù)1配氣機構(gòu)的拆裝，通過拆裝過程學習配氣機構(gòu)的組成、零件結(jié)構(gòu)和工作原理，在拆的過程中通過分析總結(jié)出①配氣機構(gòu)的功用―進氣充分、排氣干凈；②根據(jù)零件在工作過程由于受高溫高壓氣體的沖擊和腐蝕，分析出易使氣門桿產(chǎn)生彎曲和磨損，因此要對氣門桿進行彎曲檢測和磨損量檢測。從任務(wù)1中又引出任務(wù)2重要零部件檢測?？傊?jīng)過課程內(nèi)容的重組，將理論知識融入到實際的工作任務(wù)中，在做的過程中完成學習過程，除達到技能訓練的目的，同時培養(yǎng)了學生學會分析問題和解決問題的能力。

4.采取靈活多樣的教學方法

一體化教學與傳統(tǒng)教學相比，教學手段更靈活多樣，可以是實物教學、多媒體教學、網(wǎng)絡(luò)化教學；在教學過程中以學生為主、教師為輔人組織形式，實現(xiàn)“教與“學”的有機統(tǒng)一。學生的實際操作是掌握原理和技能的紐帶。教師在教學過程中要充分利用多媒體技術(shù)，將復雜的機械結(jié)構(gòu)和相互配合運動關(guān)系具體化，便于學生理解和掌握，提高了教學的效率。教師直接指導學生實操，在驗證了機器構(gòu)件的工作原理時也掌握零部件拆、裝技能。教師從“單一型”向“雙師”素質(zhì)或“一專一兼”雙師型轉(zhuǎn)變，學生也從“被動接受型”向“主動思考實踐型”轉(zhuǎn)變。一體化教學既是專業(yè)技能實作訓練過程，同時也是一個問題提出和解決的過程。職業(yè)技能在循環(huán)往復的實訓過程中得到提升，職業(yè)素質(zhì)也在循環(huán)往復的實訓過程中養(yǎng)成。

三、結(jié)束語

總之，以就業(yè)為導向的高職教育體系下，為提高人才培養(yǎng)質(zhì)量教學過程的優(yōu)化顯得尤為重要。實現(xiàn)一體化教學就是改變以往的教學觀念，按照一體化教學的新要求進行教學優(yōu)化設(shè)計，從而提高教學的質(zhì)量。

參考文獻：

[1]李香桂.《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》課程的改革方案[J].課外閱讀，2010，8.

[2]梁建玲.一體化教學在汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修課程中的實踐[J].中國教育技術(shù)裝備，2010（33）.

第3篇：發(fā)動機拆裝實訓總結(jié)范文

一周的汽車維修實訓已結(jié)束了，通過這段時間的實訓使我對這個汽車維修有了更深刻的了解，去學習汽車維修方面的知識，使我得以更好的理解汽車維修這方面的知識，同時也提高了自身的動手能力。

通過汽車維修實訓，我收獲了很多東西，了解了汽車的基本維修知識，增強了汽車專業(yè)知識，并且再次提高了團隊精神，同時也增強了面對事情的應(yīng)變能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。對于汽車保養(yǎng)，我們遵循著各工位的流程，班上分成五個小組，每個小組一輛車。在正式的汽車維修工作之前，老師首先給我們講解各個汽車工具的使用，在此之后老師讓我們練習扭力，感覺一下扭力的大小——首先憑感覺用梅花扳手扭螺絲，再用扭力扳手測試一下自己扭力力度的準確性。之后，老師給我們講工位的操作，并且說明了一點，檢查各部位時，需要大喊出來。老師首先把舉升機各個部位調(diào)整好，確定位置準確后把舉升機上升到一定位置，大喊“舉生機上升，請注意”，然后檢查一下汽車在舉升機的穩(wěn)固性，確認無誤后，繼續(xù)大喊“舉升機繼續(xù)上升，請注意”。把舉升機上升到頂部后，老師就開始檢查汽車底部各個部件（轉(zhuǎn)向連接機構(gòu)，制動管路，燃油管路，排氣管和安裝件，螺母和螺栓，懸架），并且大喊出檢測結(jié)果。完畢后，我們就回到每組劃分好的汽車進行實訓。由于大多數(shù)同學沒有維修汽車的經(jīng)驗,所以在檢測的時候都有很多部件的名字不懂，不過經(jīng)過大家的交流與老師的講解，我們對那些汽車部件有了更深刻的了解。完成這工位檢測后，進行下一個工位，這個工位主要是車輪的拆裝與了解制動器和制動液的檢查與更換。首先，把舉升機降到適當?shù)奈恢?，然后把車輪拆卸下來，再進行對制動器的了解，接著排放制動液，然后檢查輪胎的氣壓與表面的厚度是否正常，氣壓不足就補足，最后把車輪安裝上車，用103n/m的力扭緊。完畢后，開始進行下一個工位，這個工位主要內(nèi)容是（發(fā)動機機油（加注），發(fā)動機冷卻液，散熱氣蓋，傳動皮帶，火花塞，蓄電池，制凍液，制動管路，離合器液，空氣濾清器，碳罐，前減速器主支撐，噴洗液，輪轂螺母重新上緊，PCV系統(tǒng)，發(fā)動機冷卻液，空調(diào)，動力轉(zhuǎn)向液，發(fā)動機機油，氣門間隙，燃油濾清器）各個部件的檢查。最后完成了這次維修實訓的所以內(nèi)容。老師到后來還給我們講解了拆裝輪胎的方法與輪胎的打氣方法，我們也有人嘗試了拆裝。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作中要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

這個實訓周的內(nèi)容不單止這些，還有另一個任務(wù)，就是PPT的工作，這任務(wù)就是通過這次工位的實訓的了解與拍攝的相片總結(jié)起來的工作，說起來簡單，但做起來，卻不是想象中的簡單。我們經(jīng)過分工合作，有的負責拍照，有的負責查找資料，有的負責歸納并做PPT，有的負責演講，這些工作都是需要相互配合的，否則就會缺起這個或者缺少那個的，很容易弄到資料不齊全，PPT不完美。但最終我們還是完成了我們的PPT，而且我們所做的這個PPT是不錯的，至少我是這樣認為的。借此機會提高了我們的團隊精神，真正體驗到了團隊合作的重要性。不過，答辯時，問題出現(xiàn)了，老師問的問題，我們很多不清楚，感到很慚愧。不過，老師卻沒有責怪的意思，并且還悉心的解答問題，使我們對所答不上的問題，與不懂的問題得以得到答案，所以我覺得這次答辯的課堂，受益匪淺。學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始來實訓樓的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后感覺枯燥了，于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省一下，以后的工作不可能什么時候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同事學習。要感謝學校提供這么好的實訓機會，也要感謝曾永志老師，使我通過這次維修實訓學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關(guān)的知識，此外在檢查的過程當中，還知道了在工作過程中應(yīng)該注意的問題。維修實訓雖然只是我們學習的一部分，在以后的工作與學習生活之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會一一而解的。

第4篇：發(fā)動機拆裝實訓總結(jié)范文

【關(guān)鍵詞】課程改革；研究；措施；實踐

汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程實質(zhì)上是汽車檢測與維修專業(yè)和汽車運用技術(shù)專業(yè)中的一門專業(yè)課程，其在汽車專業(yè)中占據(jù)著非常重要的地位，為汽車專業(yè)必學的基礎(chǔ)性課程，并且這門課程有著很強的實踐性，要求理論與實踐相結(jié)合才能夠讓學習的效率最大化。

一、注重知識與能力的結(jié)合，改革課程體系

在汽車構(gòu)造、發(fā)動機原理、汽車理論、汽車電氣設(shè)備、汽車電控裝置結(jié)構(gòu)與檢修、汽車維修、汽車診斷與檢測技術(shù)這六門汽車專業(yè)的課程之中都包含有汽車發(fā)動機相關(guān)的內(nèi)容，但是在每種課程之中關(guān)于這個版塊又不是十分的詳細，而汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程就是將這六門課程之中關(guān)于發(fā)動機的知識統(tǒng)一結(jié)合起來，從而構(gòu)成了這門汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程。開設(shè)這門課程的根本目的在于讓學生更加深刻的了解和掌握汽車發(fā)動機相關(guān)的知識點，如：掌握汽車發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、冷卻系、系、燃料供給系檢修和故障診斷等汽車發(fā)動機相關(guān)的基本知識點。并且通過這門課程的學習，能夠獨自完成汽車發(fā)動機的裝配、故障診斷等基本技能。這門課程的實踐性較強，對于課程的教學提出了更高的要求，如果教學效率低下，將會對學生今后的工作和就業(yè)帶來直接的影響。因此在本次研究之中，筆者選擇了這門課程作為研究對象，希望通過這門課程改革的研究和總結(jié)來帶動其它課程的改革，讓整個專業(yè)的教學都能因此得到較大的提升。

二、重組更新教學內(nèi)容,編寫配套教材

由于這門課程是講其它的課程中關(guān)于汽車發(fā)動機內(nèi)容的部分進行組合的，因此在關(guān)于汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的改革教學，最為關(guān)鍵的地方在于將講學內(nèi)容進行重組和更新，編寫出合適的配套教材。在新教材的編寫過程中，按照從基礎(chǔ)知識教學開始，然后熟悉汽車發(fā)動機之中的各零部件、構(gòu)成系統(tǒng)及其工作原理、檢測方法，構(gòu)建了發(fā)動機工作原理、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、冷卻系、系等章節(jié)內(nèi)容，并在每個章節(jié)之中分為四個部分來進行編寫：基本知識、基本能力、技能訓練和思考訓練。在新教材之中主要表現(xiàn)出以下一些特點：第一，將關(guān)于汽車發(fā)動機的相關(guān)知識進行綜合，讓學生在學習時能夠更加的系統(tǒng)化，同時也避免各課程教學之間的重復。第二，采用模塊化的編制。在編制的過程中主要按照發(fā)動機各個部分各個系統(tǒng)進行規(guī)劃和劃分，每個大的系統(tǒng)為一個模塊，讓學生在學習的時候思路更加清晰，有利于教學效率的提升。第三，理論教學與實踐教學相結(jié)合。由于在每個部分都有著技能訓練部分，能夠讓學生將理論知識與實踐應(yīng)用聯(lián)系起來，有助于提升學生的實際操作能力。第四，更新教學內(nèi)容，使其能夠更加適應(yīng)現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展。對原教材中較為落后的一些教學內(nèi)容刪除，并補充進入當前的一些新技術(shù)方面的內(nèi)容，如電子控制等。同時在選擇車型時，選擇一些常見的車型作為研究學習的對象。

三、制作多媒體課件,改進教學手段

在教材成功改革之后，為提升改革的效果，結(jié)合當前的多媒體教學方式，制作多媒體課件，對教學手段進行改進。為此對新的汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修教材內(nèi)容進行仔細的分析和研究，然后制定出與之相匹配的多媒體課件，并在課件之中插入大量的圖片與視頻素材，讓學生在跟隨教材學習的過程中通過圖片和視頻的觀看，能夠?qū)ο嚓P(guān)知識點有更清晰的認識。多媒體教學方式是一種實用性較強、操作較為簡單的方式，而且多媒體教學中還可以結(jié)合實物進行教學，在教學中向?qū)W生展示相關(guān)的實物，讓學生對于汽車發(fā)動機各部件的結(jié)構(gòu)更加熟悉和了解，有助于提升學生的實踐能力。

四、教學形式、考核的方式改革，建立課程題庫和規(guī)范實訓技能考核

為更好的提升汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的教學質(zhì)量，對現(xiàn)行的教學形式和考核方式進行改革，建立課程題庫和實訓技能考核規(guī)范，具體操作如下：

（一）教學模式的設(shè)計

教學模式的設(shè)計主要分為三個部分：第一，汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的理論教學與實踐教學一體化。為充分的做到理論與實踐相結(jié)合，實現(xiàn)一體化教學首先應(yīng)當做到結(jié)構(gòu)、原理、拆裝、檢修、故障診斷一體化；其次在教學中做到理論教學與實踐教學穿行，不拘于傳統(tǒng)課堂教學的束縛，在理論課堂教學過程中可以讓學生直接到實訓的場地上，邊講解邊讓學生練習，既讓學生學到了相關(guān)的理論知識，又讓學生掌握了實際的操作技能，最為重要的是在此過程中培養(yǎng)了學生分析問題、解決問題的能力。第二，以項目任務(wù)引領(lǐng)學習的教學模式。以這種教學方式，可以有效的培養(yǎng)學生項目完成中所需要的各種能力，當學生在項目結(jié)束之后，自身的各方面綜合能力都得到明顯的提升。第三，充分發(fā)揮“雙師”作用。如果是在汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的理論與實踐一體化教學中，整個教學過程都由指導老師來完成，既進行理論知識的講解，又進行實際技能的培訓。如果需要對學生進行分組實訓教學時，則安排實訓指導教師來進行輔助教學，讓學生在較短的時間內(nèi)能夠?qū)W到更多的知識。

（二）采用靈活多樣的教學方法

靈活多樣的教學方法也能夠有效的改善教學的效果。首先，在教學中采用小班教學，讓教師具有更多的精力來對學生進行指導，讓學生在教學中能夠得到更多的幫助，加深對相關(guān)知識的理解和應(yīng)用。其次，充分利用當前的仿真模擬教學軟件，通過這些模擬軟件模擬現(xiàn)實中的實際故障，讓學生在仿真軟件上進行操作，掌握相關(guān)故障的解決方法，然后讓學生再進行實操訓練，使得學生的學習效率得到極大的提升，同時也降低了實訓課所需要消耗的成本。第三，采用與實際操作完全一致的實訓培訓，提升學生的實際操作技能。

（三）采用知識與技能相結(jié)合的“模塊化”考核方法

汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的考核成績應(yīng)當分為理論成績和實訓技能成績兩個部分，然后再將這兩個部分的成績統(tǒng)一結(jié)合起來進行評定，得出學生在這門課程上的考核成績。然后再將這個考核成績與學生平時的一些表現(xiàn)結(jié)合進行綜合性考慮，得出最終的總成績。其中在理論考核成績上面既可以采取傳統(tǒng)的考試方式——利用試卷答題的考核方式，也可以采用更為靈活的方式——課堂答辯的方式。在實訓成績考核中主要通過學生的實際操作進行考核。

（四）建立該課程理論實踐試題庫

對于所建立的理論實踐試題庫應(yīng)當具有全面的特點，試題庫中包含教材內(nèi)容的全部知識點，對于其中的每個章節(jié)都設(shè)置有單獨的考核題目，并將考核題分為多種形式，如：填空題、選擇題等。當教師需要對學生的學習情況進行大致的了解時，可以直接從該試題庫中提取相應(yīng)的試題，具有快速高校的特點。而對于實訓考核的試題則主要是采用日常教學中的項目作為考試試題。

（五）結(jié)合實際崗位開展考核

為了讓學生在畢業(yè)之后迅速的適應(yīng)自己的崗位，能夠在工作中取得良好的表現(xiàn)，在學校關(guān)于汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的考核之中應(yīng)當與實際崗位相結(jié)合來展開考核。在理論知識教導方面將高級汽車維修工的的崗位知識要求作為學習基本，將汽車維修技師的崗位知識作為教學的目標。理論考核和實訓考核的內(nèi)容都以《國家職業(yè)技能鑒定考試指南》中汽車維修技師和高級汽車維修工汽車發(fā)動機部分內(nèi)容為準，使得考核的最終成績與學生的實際能力相符合。

（六）現(xiàn)代教學技術(shù)手段的應(yīng)用

從汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的理論教學上來看，建立和完善多媒體教學資源，通過錄像、視頻資料等進行教學。提升汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程理論教學的效率。從汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程實訓教學上來看，利用先進的仿真實訓系統(tǒng)，提高實訓教學的效率。

（七）網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的應(yīng)用

當前是一個計算信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)興起的時代，在汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程教學之中也應(yīng)當將這些技術(shù)充分的應(yīng)用進來。如：使用中銳教育集團搭建的OTO云課堂，上傳一些具有學習價值的資料到網(wǎng)站上，引導學生在學習之余可以上網(wǎng)收索觀看。同時也可以制作一些微視頻、微課程，通過微信群、朋友圈、QQ群等移動交流平臺進行學習和探討，豐富學生的課余生活，同時也提高汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程教學的效率。

五、汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程改革效果分析

經(jīng)過以上提出的一系列關(guān)于汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程改革的策略，使得課程教學取得了明顯的改善，經(jīng)分析其主要體現(xiàn)在以下兩個方面。

（一）促進課程的建設(shè)

通過對汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的不斷改革，推動了其它課程的改革與完善，讓整個專業(yè)的教學改革進一步深化。同時汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程的成功改革，也為其它課程的改革積累了大量寶貴的經(jīng)驗。

（二）促進專業(yè)建設(shè)和發(fā)展

在汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程改革的過程中，對于教師的專業(yè)素質(zhì)提出了更高的要求，要求教師在教學的過程中也要不斷的學習和進步，使得本專業(yè)教師的整體水平有了很大的提高。其次，對學生的實際學習狀態(tài)進行調(diào)查和了解，發(fā)現(xiàn)學生在理論知識和實際操作技能方面都標出明顯的進步，關(guān)于汽車發(fā)動機的相關(guān)基礎(chǔ)知識和維修拆裝都能夠從容的應(yīng)付。

六、課程改革的特色分析

汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程改革是為了培養(yǎng)出更多社會需要的實際型人才，加強學生的理論知識與實踐知識結(jié)合，為此在本次的汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程改革中提出了“三個轉(zhuǎn)變”“三鐘氛圍”“三個能力”的教學大綱授課計劃。其中所謂的三個轉(zhuǎn)變指的是課程教學的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容轉(zhuǎn)變，教學場所轉(zhuǎn)變以及教學的角色轉(zhuǎn)變。所謂的三種氛圍指的是合作氛圍、學習氛圍以及和諧氛圍；三個能力指的是學生的創(chuàng)新能力、自學能力以及實踐能力。經(jīng)過這“三個轉(zhuǎn)變”“三鐘氛圍”“三個能力”，讓學生的綜合能力得到提升，自身的職業(yè)素養(yǎng)得到加強，更有助于學生面對今后的職業(yè)崗位。

七、結(jié)束語

汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程是汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程體系中的重要課程之一，通過一系列的改革之后，讓該課程的教學朝著理論與實踐相結(jié)合的方向發(fā)展，讓學生與社會職業(yè)崗位之間的聯(lián)系得到加強，更有助于培養(yǎng)出社會需求的高素質(zhì)實用型人才，同時也對其他主干課程的改革起到了促進及示范作用。

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第5篇：發(fā)動機拆裝實訓總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：汽車運用與維修；模塊化

【中圖分類號】U472-4

首先應(yīng)明確模塊教學過程不能簡單套用別人的經(jīng)驗，必須考慮本專業(yè)的教學目標、學校的設(shè)備情況、學生的能力層次等因素。

為設(shè)做好汽車專業(yè)模塊化教學，可以按以下步驟進行：

一、確定汽車專業(yè)的教學目標。能否準確定位專業(yè)的教學目標是教學成敗的關(guān)鍵，多數(shù)學校都主要是為本地區(qū)培養(yǎng)從事汽車維護、修理、檢測、裝潢、汽車外形整修等工作的中高級技能型人才。因此，我們應(yīng)摸清汽車行業(yè)的這類需求，確定教學目標，并緊緊圍繞此目標開展各項教學、教研工作。

二、確定并劃分教學模塊。如何科學劃分教學模塊，是實施模塊化教學模式的重點?！捌囘\用與維修專業(yè)”作為一個大模塊，該大模塊由兩類模塊構(gòu)建而成，第一類為基礎(chǔ)模塊，包含文化基礎(chǔ)課和公共關(guān)系類課程等教學模塊，采用學科課程體系教學模式進行教學，這一類基礎(chǔ)模塊在一年級進行教學。第二類是多個專業(yè)模塊，采用工作過程體系教學模式進行教學。而且各專業(yè)模塊是可以根據(jù)市場需求，適時調(diào)整、更換和開發(fā)的活模塊。我們以教學目標為核心，以專業(yè)內(nèi)容為主線，以實訓場室設(shè)備為條件，將專業(yè)相關(guān)知識和技能分成發(fā)動機構(gòu)造與拆裝、底盤構(gòu)造與拆裝、發(fā)動機機械維修、電控發(fā)動機、自動變速器、傳動系與行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、汽車電器系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、整車檢測與保養(yǎng)等模塊。每個模塊依據(jù)不同的知識點又分成若干個課題或適合于行為導向教學的模擬項目，每個課題都有具體理論和技能要求，并將各模塊涉及的構(gòu)造、原理、修理和維護工藝、故障排除等相關(guān)內(nèi)容有機的結(jié)合，這樣教學過程不再是單一的學科教學，而是瞄準教學目標、圍繞專業(yè)課題的一體化教學，使學生獲得系統(tǒng)的專業(yè)知識的同時，也掌握了基本操作技能。比如汽車電器系統(tǒng)，設(shè)計的模塊有蓄電池的檢查、起動機的檢修、發(fā)電機的檢修、燈光線路的檢測等等。

三、開發(fā)模塊化的校本教材。編寫好適應(yīng)于本專業(yè)的校本教材是實施模塊化教學的基礎(chǔ)。教材的基本框架是：模塊-----子模塊------課題。編寫模塊化教材我們將從模塊的教學目標出發(fā)，注重基礎(chǔ)性、實用性、針對性，并采用任務(wù)驅(qū)動的編寫方式陸續(xù)編寫校本教材。在教學中采用“提出問題解決問題歸納總結(jié)”形式的案例分析、項目教學和模擬教學等行為導向教學法，以激發(fā)學生的學習興趣。新式教材將打破傳統(tǒng)學科式教材的界限，對完成本模塊的工作任務(wù)所涉及的知識和技能有簡明扼要的描述，涵蓋了汽車修理工國家職業(yè)標準，著重體現(xiàn)培養(yǎng)學生解決實際問題的能力，圖文并茂，使學生易于理解和掌握。例如：在“發(fā)動機燃料供給系、系和冷卻系”這一模塊中，除了常規(guī)的結(jié)構(gòu)、原理、檢測與維修外，我們把日常維護中的項目——濾清器的清理與更換、冷卻液和油的檢查與更換等也列為主要內(nèi)容。我們考慮到，現(xiàn)階段學生進行發(fā)動機拆解維修的機會很少，但進行日常維護的機會卻很多，這樣學生所學的知識馬上就能為自己和他人服務(wù)。

四、培養(yǎng)高素質(zhì)的“雙師型”教師。模塊化教學對教師的要求較高——既要有扎實的理論基礎(chǔ)和教學經(jīng)驗，又要熟練掌握實踐操作技能。我校實行“模塊負責制”的教學管理方法，專任教師必須自編各模塊的配套教材，制作相應(yīng)模塊的課件，具備講（講授）、寫（編教材講義）、帶（指導實習）的能力。為此，我校對現(xiàn)任專業(yè)課教師加強培訓，取長補短。要求那些從學校到學校的純理論課教師，下到實習基地鍛煉或外出參加各種級別的職業(yè)技能培訓考級，現(xiàn)在已培養(yǎng)了一批勝任本專業(yè)模塊式、理論與實踐一體化教學的“雙師型”教師。

第6篇：發(fā)動機拆裝實訓總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：汽車運用于維修專業(yè)；模塊式；一體化教學

1引言

我國在汽車專業(yè)的傳統(tǒng)教學模式隨著社會的發(fā)展和經(jīng)濟水平的上升，已經(jīng)難以滿足現(xiàn)代化進程的需要。為了提升汽車運用和維修專業(yè)教學水平，必須要跟隨時代的發(fā)展步伐變革其教育方式。當前，新型的模塊式一體化教學方式在技術(shù)型人才培養(yǎng)方面得到了重視，并且取得了初步成效，為社會培養(yǎng)了一大批人才。

2汽車運用與維修專業(yè)教學現(xiàn)狀分析

2.1理論知識時間跨度大

現(xiàn)有的汽車運用與維修專業(yè)在安排理論課上課時間時，中間的間隔期都比較長，大跨度的時間安排使得教學效果極不理想。比如，在講解發(fā)動機維修方面的理論知識時，會先講解發(fā)動機的構(gòu)造、各零件、維修步驟、如何排除故障等內(nèi)容，而這些內(nèi)容跨越了兩個學期。這種理論課時間安排會讓學生在學習的過程中忘記前面所學知識，對理論知識的記憶也比較分散，不利于學生形成系統(tǒng)性的知識體系，難以學到真正內(nèi)容。并且很多學校在設(shè)置課程時，會將理論課與實踐課分離開來，這增加了理論與實踐之間的距離，不利于學生獲得熟練的技能。

2.2基礎(chǔ)知識較差

很多汽修專業(yè)的學生在文化基礎(chǔ)知識方面的積累不夠，學習能力也有待提升，在汽車運用與維修專業(yè)中學習相關(guān)理論知識時，會比較困難，很多知識點其都不能夠理解。并且此專業(yè)的部分學生在空間想象方面的能力并不強，很難較好的學習汽車零部件的構(gòu)造圖，其學習過程相對困難。久而久之，學生很容易喪失掉學習的興趣，也不能夠?qū)Ρ緦I(yè)的知識形成完整的知識體系，理論也無法應(yīng)用于實際中。當學生畢業(yè)出社會后，在實踐工作崗位中，往往會出現(xiàn)動手能力低下的問題，而此時的學生依然沒有了繼續(xù)學習的心境，難以在此方面為社會的發(fā)展做貢獻。

2.3教學方法受制于傳統(tǒng)理念

在汽車運用與維修專業(yè)的相關(guān)課程教學上，教師的教學方法會普遍受制于傳統(tǒng)理念，在教學過程中，容易過度重視理論知識的教授，忽視學生的動手能力和全方位發(fā)展。這種傳統(tǒng)教學方式難以受到理想的教學效果，會影響學生和教師自身的發(fā)展。傳統(tǒng)的教學方式在時間上比較緊張，理論知識的教授往往不到位，實踐教學又無法統(tǒng)籌，使得汽車運用與維修專業(yè)的教學現(xiàn)狀令人堪憂。

3模塊式一體化教學探究

3.1理論指導分析

在講解理論知識點時，一次性不要講解得太多，過多的知識點學生難以掌握和消化，學生不僅容易混淆知識，而且也會增加其負擔。所以，教師在講解理論知識時最好是先將理論知識梳理一遍，按照一定的聯(lián)系和邏輯順序向?qū)W生進行講解，并強化各知識點的實用性。比如，在講解機體構(gòu)造時，不僅要講明機體的各組成構(gòu)建，相關(guān)構(gòu)件的作用，氣缸蓋如何拆卸和安裝機器原則方法，還要詳細闡述相關(guān)技巧。每一個模塊單元都是學習和講解的重點，而每一個重點知識都會包含特定的技能，為了讓學生熟練掌握每一項技能，教師要強化概念、步驟、方法等內(nèi)容的講解，讓學生知其然并知其所以然。只有這樣，才能達到模塊式一體化教學模式的要求，并發(fā)揮出此項教學模式的積極作用，利用此為社會培養(yǎng)更多的人才。

3.2實際訓練分析

教師在進行現(xiàn)場示范指導時，應(yīng)當盡可能的用比較簡單、直白、易懂的語言進行描述，在示范相關(guān)操作時要準確、規(guī)范，并把控好速度，按照一定的順序?qū)⑺袆幼饔袡C的聯(lián)系起來，給學生演練完整的操作過程。在演示的過程中，教師要穿插必要的文字描述，向?qū)W生講解為什么要這么做，換做其他的方法能否可行，并幫助培養(yǎng)學生在汽車維修操作方面的理念，讓其形成正確的概念，全面掌握具體模塊的知識點和技能。具體而言，在拆裝活塞連桿組時，教師需要先向?qū)W生描述理論原理，特別說明相關(guān)注意事項以及安裝要點，表明安裝記號和安裝朝向，明確螺栓的力矩要求，然后按照最高標準向?qū)W生進行操作演示。在講解那些復雜的操作時，教師要適當?shù)姆怕俣?，并將各復雜環(huán)節(jié)進行分解演示，配合必要的文字說明，但要注意講解的內(nèi)容與操作內(nèi)容要保持完全一致性。汽車運用與維修專業(yè)在模塊式一體化教學中會涉及到很多復雜的操作，這些內(nèi)容的學習難度比較大，相關(guān)環(huán)節(jié)的操作技巧性比較強，大部分學生都很難掌握。所以在講解復雜動作時，一定要注意分解，并放慢演示速度。比如，在演示如何調(diào)整鏈輪傳動的氣門間隙時，由于第一缸壓縮上止點很難找到，學生大多不明確此點位于汽車何部位，在操作時很難把握住要點，操作過程和操作結(jié)果都不理想。第一缸壓縮上止點的位置并不是對上止點的記號就可以了，其需要教師在演示過程中告訴學生這一注意事項，讓學生了解汽車上并不是只有第一缸壓縮上止點，還有排氣上止點。在調(diào)整氣門間隙時，要將各具體步驟進行細致分解，讓每一位學生都能夠認識第一缸并明曉第一缸的具置。然后再找出氣門并對其進行搖臂動作，做好相關(guān)上止點的記號，分別對其進行調(diào)整。并在調(diào)整過程中詳細講解每一步驟的目的意義，讓學生在實際操作過程中深化理論認知并鍛煉其操作技能。在實訓講解過程中，教師還要注意向?qū)W生告知必要的注意事項，并重點強調(diào)動作要領(lǐng)，盡最大可能讓學生利用最有效的方式學習汽車維修相關(guān)技能。比如，在演示如何拆裝發(fā)動機時，在演示之前要先告知學生相關(guān)注意事項，發(fā)動機的拆裝方法、順序以及技巧等，并告知學生如何正確使用工具和利用零件進行檢測。在講解拆卸順序時，可以先板書具體內(nèi)容，然后根據(jù)板書內(nèi)容一步一步進行操作示范，并讓學生做好筆記，記錄下各種零件的名稱、安裝部位以及其他記號。在安裝不可互換件時，要詳細講解螺紋連接件的力矩和順序并調(diào)整各零件間的間隙，爭取讓每一位學生都掌握發(fā)動機的拆裝方法，并能夠熟練運用。為了增強模塊式一體化教學效果，在進行實訓模塊的內(nèi)容時要加強課堂的巡回指導，對于學生在實際操作中存在的錯誤要及時進行糾正，并及時向?qū)W生解答其疑惑之處，提醒學生在操作過程中需要注意的安全隱患。

3.3課后總結(jié)及成績考核分析

模塊式一體化教學方式有效的將理論教學與實踐操作結(jié)合到了一起，密切了理論與實踐之間的聯(lián)系，并深化了不同板塊知識之間的聯(lián)系。但這種教學方式并不是僅僅停留在教學過程中的，其還需要重視課后的總結(jié)以及成績的考核。具體而言，課后總結(jié)主要是對具體模塊知識進行學習之后，對其重要的知識點和技能點進行總結(jié)，并構(gòu)建一定的思維導圖，將所有的知識點串聯(lián)在在一起，增強知識點之間的系統(tǒng)性，深化學生的記憶，進一步鞏固學生的知識點并提高其技能。課后總結(jié)起著承上啟下的作用，其不僅能夠鞏固上一環(huán)節(jié)的知識和內(nèi)容，而且其還能夠為下一個實訓環(huán)節(jié)的教學活動開展奠定基礎(chǔ)，做好準備工作。成績考核主要是指在學習完某一模塊的知識后，依照教學內(nèi)容設(shè)置一定的考試題目，對學生的實際掌握情況進行考核，并根據(jù)考核結(jié)果來評定教學結(jié)果。在進行成績考核之前，需要先制定一定的評分標準，并依據(jù)教學內(nèi)容的難易程度劃分好階段性考核成績在學期成績中所占的比重，強化模塊式教學結(jié)果的應(yīng)用。

3.4模塊式一體化教學的建議

在汽車運用于維修專業(yè)教學過程中，采用模塊式一體化教學方式，對設(shè)備的要求較高。而要滿足教學設(shè)備要求，單純依靠學?；旧鲜遣豢赡艿?。這就需要加大學校與社會企業(yè)主體之間的聯(lián)系，為學生創(chuàng)設(shè)一定規(guī)模的校外實習機會，建立校外實習基地，讓學生在實際操作中深化理論知識的理解與應(yīng)用。加大校企合作是有效途徑之一，讓學生在學習了一定的理論知識之后，投身于4S店和汽車美容店以及維修廠進行實訓，并爭取讓學生在實習基地就業(yè)。在學生實習的過程中學?？梢灶~外聘請汽車企業(yè)的人員來對其現(xiàn)場操作進行指導，讓學生在故障剖析排除過程中提升自己的實際動手能力。其次，為了盡快適應(yīng)模塊式一體化教學模式，需要加大師資培訓力度，提升教師群體的理論水平和實際動手能力，并采用現(xiàn)代化的教學設(shè)備。具體而言，學?？梢酝貙捘K式一體化教學渠道，聘請經(jīng)驗豐富的專家為教師上課，或者是讓教師帶著疑問去汽車修理廠進行短時間的學習，與此同時，強化教師之間的交流培訓，以從整體上提升師資隊伍的水平。此外，為了深入落實模塊式一體化教學方式，學校還需要調(diào)整或者是更改現(xiàn)有的教學計劃、教學大綱以及汽車運用與維修專業(yè)的課程設(shè)置。并根據(jù)時展的需要，重新編制專業(yè)教學教材，增強教材的使用性，進一步密切教材與模塊式一體化教學方式之間的聯(lián)系。

第7篇：發(fā)動機拆裝實訓總結(jié)范文

摘要:本文論述了過程完整化教學模式在《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》課程教學中的應(yīng)用,通過過程完整化教學模式的應(yīng)用對這門學科的影響,對學生的各方面能力的培養(yǎng)。

Abstract: This article elaborated the process complete educational model in "Motor car engine Structure And Service" in the curriculum teaching application, through process complete educational model application to this discipline influence, to student's various aspects ability raise.

關(guān)鍵詞:汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修過程完整化教學模式教學

key word: Motor car engine structure and service Process complete educational modelTeaching

作者簡介:王小飛,河南工業(yè)貿(mào)易職業(yè)學院教師,碩士,研究方向:自動化裝備關(guān)鍵技術(shù)與制造研究、汽車維修。 前沿 《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》是汽車檢測與維修專業(yè)的一門核心專業(yè)課程，學生對這門課程學習的效果直接影響后續(xù)其他專業(yè)的學習，對學生專業(yè)知識和技能訓練都有直接的影響。本人結(jié)合長期教學實踐研究，把過程完整化教學模式與《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》的教學進行結(jié)合。 “過程完整化教學模式”在多學科落實課程改革的實驗中，能較好體現(xiàn)學生“自主、合作、探究”的功能，本人把它引入《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》教學進行教學實驗研究并生成了過程完整化《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》教學模式，它彌補了過去傳統(tǒng)教學模式在挖掘?qū)W生內(nèi)在潛能與發(fā)揮學生主動性方面的不足，能較好調(diào)動學生在教學活動中的自主性、探究性、合作性，使學生主動參與到教學過程中。 一．過程完整化教學模式 過程完整化教學模式是對不同能力、興趣、需要的學生進行有效組織的過程，并為組織教學環(huán)境提供一定的結(jié)構(gòu)、程序和步驟法。 過程完整化教學推崇主張“教師不復制知識，而是幫助學生建構(gòu)知識”，是以問題或任務(wù)為中心的教學模式。教師的備課以問題或任務(wù)為核心；上課伊始呈現(xiàn)課題性問題或任務(wù)；學生遇到困難時教師以改變問題任務(wù)的方式來幫助學生；鼓勵學生質(zhì)疑。 二．過程完整化教學模式在《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》教學中的應(yīng)用 1. 以課題性問題的形式呈現(xiàn)教學內(nèi)容 過程完整化教學模式的本質(zhì)特征在于讓學生自主、探究。在學生面前呈現(xiàn)明確的課題性問題或任務(wù)；面對問題或任務(wù)學生能大膽嘗試著解決問題，嘗試著完成任務(wù)；給學生提供充足的自主探究的時間和機會；教師及時改變問題或任務(wù)的方式，及時幫助指導學生。比如在《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》的專業(yè)課教學中，教師通過多媒體和實訓實驗室的講解，首先提出本節(jié)課要解決的問題，讓學生自己分析該怎么解決這種問題，并讓學生自己在試驗車上進行動手解決，最后教師在進行實驗室試驗臺模擬演示總結(jié)這類故障的排除方法。 2. 從課堂教學開始轉(zhuǎn)變學生學習方式的變革 與師講、生聽教學有本質(zhì)的區(qū)別，要求學生獨立自主；要探究鉆研。比如在《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》的教學中,以發(fā)動機拆裝為突破點,教師講授的內(nèi)容,學生能看懂,操作中用得到。學生學習有興趣,求知欲望增強,調(diào)動學生的學習積極性。當學生在前面學習基本訓練達到一定水平后,讓學生親自動手修理發(fā)動機,要求修出的發(fā)動機質(zhì)量好、成本低,并在規(guī)定的時間完成任務(wù),這樣能培養(yǎng)學生的耐力,鍛煉學生的承受能力。由于任務(wù)具體,目標明確,學生一絲不茍認真查閱資料,嚴格執(zhí)行修理質(zhì)量標準。培養(yǎng)了學生分析判斷能力、創(chuàng)造能力,從而提高了學生的綜合素質(zhì)。 3. “質(zhì)疑性合作”是合作學習的高境界 過程完整化教學模式看重的是學生的自主、探究活動，力圖讓學生經(jīng)歷“過程與方法”。學生的自主、探究活動持續(xù)一段時間，達到一定程度之后，教師才組織“合作學習”。課堂上學生質(zhì)疑，不僅是一種合作學習的形式，而且還是合作學習的高境界。比如在學習《發(fā)動機構(gòu)造與維修》時，節(jié)溫器在冷卻系中是否可以不用，不用行不行，學生都提出這個問題，然后通過教師引導學生自己動手實驗，明白了節(jié)溫器的作用，以及在冷卻系中的地位。 4 呈現(xiàn)問題來結(jié)束教學過程 臨下課前，教師再次展示本節(jié)課的結(jié)構(gòu)化問題，可以擦掉結(jié)論和與過程相關(guān)的內(nèi)容，并宣布下節(jié)課的課題性問題任務(wù)。同時提醒學生，不要急于得出結(jié)論，不要急于從書上或者別人嘴巴中找到現(xiàn)成結(jié)論。因為，誰一旦找到現(xiàn)成結(jié)論，他的探究活動有可能馬上停止。還要告訴學生，下節(jié)課還有自主探究的機會。比如剛學習完曲軸結(jié)構(gòu)作用，然后給學生留課題：“曲軸出現(xiàn)故障會對發(fā)動機造成什么危害，該怎么檢修？”，讓學生自己下去后自己探究。 三．結(jié)論 推行過程完整化教學模式教學相結(jié)合汽車維修行業(yè)的發(fā)展對汽車維修行業(yè)技術(shù)人員的素質(zhì)和能力提出了更高的要求,在教學內(nèi)容的改革上直接反映出汽車維修專業(yè)內(nèi)涵的多樣化和技術(shù)發(fā)展要求。我們打破了“先學基礎(chǔ)理論再進行實踐實習”的傳統(tǒng)教學方法,把能力培養(yǎng)貫穿于教學過程的始終,把知識的傳授與技能的培養(yǎng)緊密結(jié)合起來。教師講授與學生討論相結(jié)合,師生互動、學生互動貫穿教學始終。學生對專業(yè)學習目的更為明確,學習的積極性大大提高。 參考文獻： [1]孔憲峰.汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修[M].北京：高等教育出版社,2002 [2]覃群. 高職汽車維修專業(yè)的人才培養(yǎng)及教學改革探索[J]. 經(jīng)濟與社會發(fā)展 , 2004,(09) [3] 陶?哈斯巴根，過程完整化教學理論與實踐[M]，呼和浩特，內(nèi)蒙人民出版社，2002年8月 [4]黎巧云.汽車修理與檢測[M].北京：中國勞動社會保障出版社,2004

第8篇：發(fā)動機拆裝實訓總結(jié)范文

論文關(guān)鍵詞：高職院校汽車專業(yè)　校本教材開發(fā)　教學實施

論文摘要：按職業(yè)教育的規(guī)律和特點培養(yǎng)出企業(yè)需要的人才是高職院校現(xiàn)今的頭等大事。高職院校汽車專業(yè)的專業(yè)課程自身存在許多特點，使得一般的教材難以滿足其教學需要，校本教材的編寫成為一項迫切的需求，文章作者對汽車類專業(yè)課程校本教材的開發(fā)和教學實施進行了探討。

一、引言

隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民生活水平有了很大的提高，私人購車的迅猛增加刺激著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展。為適應(yīng)汽車后市場人才需求全國許多高校都開設(shè)了汽車專業(yè)，以培養(yǎng)汽車后市場高級技能型人才。由于高職教育培養(yǎng)目標的定位以及飛速發(fā)展的技術(shù)，傳統(tǒng)的教學方法和教學內(nèi)容已經(jīng)不能適應(yīng)人才培養(yǎng)的需要。如何按職業(yè)教育的規(guī)律和特點培養(yǎng)出企業(yè)需要的人才是高職院?，F(xiàn)今的頭等大事。經(jīng)過多年的研究和實踐，證明了校企合作、工學結(jié)合的人才培養(yǎng)模式是一種非常有效的模式，而這種人才培養(yǎng)模式的實施，其關(guān)鍵在于課程改革。由此引出了課程體系構(gòu)建、教學內(nèi)容選擇、教材編寫、雙師教師培養(yǎng)、教學環(huán)境建設(shè)、教學方法改革和教學組織等一系列課題。wwW.133229.Com

一般來說，高職院校汽車專業(yè)的課程大體可分為兩類：第一類課程為公共及基礎(chǔ)類，著重介紹基礎(chǔ)知識和基本的專業(yè)技能，例如大學英語、大學語文、政治理論、思想品德、法律常識、形勢與政策以及汽車機械識圖、汽車機械基礎(chǔ)等。第二類課程為專業(yè)課程，具有很強的實踐性，例如汽車結(jié)構(gòu)與拆裝、發(fā)動機機械檢修、汽車傳動系檢修、汽車行駛轉(zhuǎn)向制動系檢修等，有一些專業(yè)課還在隨著汽車技術(shù)的發(fā)展不斷演進，例如汽車自動變速器檢修、轎車電控系統(tǒng)檢修、柴油機電控系統(tǒng)檢修等。與第一類課程相比，這些課程具有行動導向性強、對教學環(huán)境依賴性強、技術(shù)更新迅速等特點。由院校結(jié)合當?shù)亟?jīng)濟和技術(shù)的發(fā)展狀況開發(fā)自己的校本課程是一種較好的方式。本文將結(jié)合筆者多年的教學工作實際，總結(jié)一些對高職院校汽車專業(yè)校本課程開發(fā)的理解和經(jīng)驗，提出汽車專業(yè)校本教材開發(fā)的基本原則、教學實施的基本條件和要求。

二、校本教材的編寫

關(guān)于如何編寫校本教材和提高校本教材的質(zhì)量，很多相關(guān)文獻中都有詳細的闡述1]2]3]。筆者在實際編寫教材和教學工作的基礎(chǔ)上，又總結(jié)出以下幾點認識。

1.迫切性與工學結(jié)合原則。汽車專業(yè)的教學工作者們從50年代末至今已經(jīng)開發(fā)了很多優(yōu)秀的汽車專業(yè)教材。然而高職院校汽車專業(yè)的專業(yè)課程自身存在許多特點，使得一般的教材難以滿足其教學需要，校本教材的編寫成為一項迫切的需求，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。第一，汽車行業(yè)的發(fā)展在不同省市有各自的特點，地方企業(yè)需要依據(jù)環(huán)境特點制定自身的發(fā)展路線?，F(xiàn)有的教材能從國家經(jīng)濟戰(zhàn)略的高度出發(fā)，從原理上指明方向，但很難覆蓋到每一種具體的情況。校本教材則能深入到基層進行調(diào)研，使教材內(nèi)容來自生產(chǎn)第一線，使教育更有利于促進經(jīng)濟發(fā)展。第二，汽車專業(yè)的職業(yè)教育既需要重視實踐能力又不能忽視理論基礎(chǔ)，現(xiàn)有的教材或強調(diào)理論與科學研究，或單獨針對實踐，這使得我們很難找到一本合適的教材同時兼顧兩方面的要求，而同一門課程使用兩本甚至多本教材無疑會造成資源的浪費并給學生帶來負擔。校本教材則較易做到二者的兼顧，因此為學生與老師所喜愛。第三，各學校具備的教學條件和設(shè)備不盡相同，尤其對于一些國內(nèi)外的較新設(shè)備，往往還沒有配套的教材可供教學使用。這就需要我們的老師接受培訓并親手實踐，然后通過校本教材這一媒介把最新的知識和技能呈現(xiàn)給學生，使學生在實際操作時有據(jù)可依。從以上幾點分析可以看出，高職院校汽車專業(yè)的專業(yè)課程校本教材開發(fā)具有迫切性與必要性，而這是與專業(yè)課程“工學結(jié)合”這一特性密不可分的。校本教材是校本課程實施的媒介4]，因此校本教材的開發(fā)應(yīng)當緊密圍繞著課程來進行。我們在編寫專業(yè)課程校本教材時應(yīng)嚴格遵循“工學結(jié)合”的原則，在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，作好教材建設(shè)規(guī)劃，教材內(nèi)容及結(jié)構(gòu)要反映當前汽車技術(shù)的發(fā)展和經(jīng)濟、社會的發(fā)展，要符合先進生產(chǎn)力和先進文化發(fā)展需求，反映課程教學基本要求，反映專業(yè)人才培養(yǎng)目標，體現(xiàn)知識、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)整體優(yōu)化，提倡選用生產(chǎn)一線收集的故障案例以啟發(fā)學生的思維，所設(shè)計的教學工單上應(yīng)列一些討論題，但不給標準答案，這樣可以激勵學生打開思路，讓校本教材滿足教學的需求，真正發(fā)揮其不可替代的作用。

2.時效性與統(tǒng)籌優(yōu)化原則。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，更安全、更便捷、低能耗、無污染、智能化等新的需求更是不斷催生出新的技術(shù)。校本教材必須有較強的時效性，并經(jīng)常更新，只有時刻關(guān)注最新的動態(tài)才能適應(yīng)新時代的要求。然而在一般情況下，投入校本教材編寫的人力、物力和時間都比較有限，如何組織教師在短時間內(nèi)編寫時效性好的教材是一個挑戰(zhàn)。聘請企業(yè)資深技術(shù)人員參與教材編寫不失為一個良策。在橫向上，筆者在編寫校本教材的過程中根據(jù)課程組建了不同的教學團隊，例如發(fā)動機教學團隊、底盤教學團隊等。教材的編寫由各教學團隊組織教師進行，每本教材至少由3名教師參與編寫。不同團隊之間盡可能實現(xiàn)資源共享，例如共享一些共同的注意事項、統(tǒng)一繪制插圖等等。在縱向上，一本教材的編寫時間一般是一學年，而使用時間一般是2~3年。新教材與舊的相比，在內(nèi)容上約有20%的更新，這使我們的編者可以將主要的精力放在對新技術(shù)的學習和調(diào)研，以及對教材結(jié)構(gòu)的調(diào)整方面，保證了快速、高質(zhì)量的教材編寫。我們在編寫教材的過程中注意盡可能減少那些教學中不涉及而學生又沒有興趣閱讀的內(nèi)容。我們還專門針對課程開發(fā)合適的校本教材，做到一本教材對應(yīng)一門至多門課程，如《汽車結(jié)構(gòu)與拆裝》，一門課程最多使用一本教材，以減小開銷并提高使用效率。在實際中，我們編寫的《汽車結(jié)構(gòu)與拆裝》、《汽車發(fā)動機機械檢修》、《電控汽油發(fā)動機檢修》、《電控柴油發(fā)動機檢修》、《汽車傳動系檢修》、《汽車行駛轉(zhuǎn)向制動系檢修》、《汽車自動變速器檢修》、《轎車電控系統(tǒng)檢修》、《汽車應(yīng)急維修》等9本校本教材都在使用當中，沒有作任何無用的開發(fā)。

三、教學場所的設(shè)計

實施工學結(jié)合一體化的課程需要特定的教學場所，應(yīng)當根據(jù)典型工作任務(wù)和學習情境的要求，為學生創(chuàng)設(shè)一個盡量真實的工作環(huán)境。在這個工作環(huán)境中，學生使用工具，通過與工作人員合作與溝通，完成一個具體的工作任務(wù)，取得特定的工作成果，并學習到相應(yīng)的專業(yè)知識和技能，獲得必要的工作經(jīng)驗。教學場所設(shè)施布置合理與否，對于學習過程、學習效果以及最終實現(xiàn)課程目標有十分重要的影響。根據(jù)實際情況，可將一體化教學場所設(shè)計成專業(yè)教室或?qū)嵱栜囬g。在專業(yè)教室中可設(shè)置針對全班的理論教學區(qū)，并為每個學生設(shè)置一個實踐工位。大的專業(yè)教室還可劃分為小組工作討論區(qū)、資料查詢區(qū)、實驗區(qū)和實操區(qū)等，從而把理論和實踐教學合二為一。專業(yè)教室對教師的專業(yè)素質(zhì)要求也有相應(yīng)的提高。單純的理論課教師和實踐課教師都無法獨立承擔起專業(yè)教室里的教學任務(wù)。實踐中，在“雙師型”教師不足的情況下，可以由理論課教師和實踐課教師共同組成教師小組承擔教學任務(wù)。與專業(yè)教室相比，實訓車間更強調(diào)一體化教學的實踐性和生產(chǎn)性。按照功能的多少，可把綜合實訓車間設(shè)計成單一功能和多功能實訓車間。在筆者所在學院的實際教學中，教學場地已由原來的一塊黑板、幾十張桌椅板凳的理論教室，改成了理實一體教室（相當于專業(yè)教室），如汽車發(fā)動機理實一體教室、汽車底盤理實一體教室等，有的課程如汽車自動變速器維修、汽車應(yīng)急修理等就直接進入實訓車間進行。學生對于這樣的設(shè)計普遍反映很好。

四、教學的實施

有了教材和教學場所的基礎(chǔ)，如何組織實施教學呢？我們在實際中根據(jù)具體情況遵循了下面幾點原則。

1.以學生為中心的教學：學生在沒有教師直接幫助下，圍繞已經(jīng)明確的學習目標獨立完成學習任務(wù)。培養(yǎng)學生在多變復雜的工作環(huán)境中獨立選擇勞動工具、設(shè)計工作方法、控制工作過程和保證工作質(zhì)量的能力，較好地發(fā)展專業(yè)能力和關(guān)鍵能力。教師的任務(wù)是為學生獨立學習起咨詢和輔導作用。

2.行動導向的教學：通過由師生共同確定的行動產(chǎn)品來引導教學過程，學生通過主動和全面的學習，達到腦力勞動和體力勞動的統(tǒng)一。這里的行動不僅是日常生活中的行動、活動或勞動，同時還是為達到學習目標而進行的一種有意識的行為。

3.自我管理式的學習：教師設(shè)計和構(gòu)建能夠發(fā)揮學生主動性的學習情境和資源條件，學生以現(xiàn)實生活和工作情境為基礎(chǔ)，根據(jù)自己的需要設(shè)定學習目標，選擇學習資源和方法，確定學習進度、時間和地點，并評價自己的學習成果，從教師、同學甚至是競爭伙伴那里獲得所需的知識和技能。學生對自己的學習負責，成為學習的主體，而教師的職責只是幫助學生更好地管理自己的學習活動。自我管理式學習包括個體獨立學習和小組學習。筆者所在學院已將所有專業(yè)課程全部實行“以學生為中心的教學”。此外，教師還根據(jù)不同的課程、不同的教學內(nèi)容采取不同的教學方法，使用的最多的包括四階段教學法、引導文教學法、項目教學法、崗位培訓法等6]。

五、總結(jié)

高職汽車專業(yè)的實踐教學既不同于普通高校也不同于其他專業(yè)的職業(yè)教育，因此其校本課程的開發(fā)也有一些值得注意和思考的地方。在校本教材編寫方面，為了更好地為課程和教學目標服務(wù)，在編寫時不能一味地按照普遍原則進行，而應(yīng)當有側(cè)重地選擇指導思想和原則，用工學結(jié)合與統(tǒng)籌優(yōu)化的方法著重解決迫切性與時效性的問題。在教學場所的設(shè)計方面，需要根據(jù)實踐性和生產(chǎn)性的需求將一體化教學場所設(shè)計成專業(yè)教室或?qū)嵱栜囬g。在教學的實施方面則應(yīng)當重視學生在教學活動中的重要地位。

參考文獻：

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[4]李世春.校本課程與校本教材的主要區(qū)別[j].教學與管理，2006，（8）：34.

第9篇：發(fā)動機拆裝實訓總結(jié)范文

【關(guān)鍵詞】校企合作　汽車技術(shù)服務(wù)與營銷　專業(yè)建設(shè)　教學課程改革

【中圖分類號】G71 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2012）11-0003-02

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車后市場的人才需求也日益增加，尤其是具有較高職業(yè)素養(yǎng)、扎實專業(yè)技能、較強實踐動手能力的高學歷、高技能復合型專業(yè)人才越來越多的受到汽車后市場的青睞。這無疑為高等職業(yè)院校汽車專業(yè)的發(fā)展帶來了契機，但生源質(zhì)量的下降，職業(yè)教育體質(zhì)的不完備、專業(yè)師資和實訓設(shè)備的滯后、課程內(nèi)容的陳舊和教學方法與手段的落后卻制約著人才培養(yǎng)質(zhì)量的精進。

校企合作作為新時期學校和企業(yè)發(fā)展的重要載體，從根本上改善了這個局面，它為改善學校師資力量、課程體系改革、實習實訓、實驗室建設(shè)、專業(yè)競爭力的提升提供了支持，為企業(yè)優(yōu)秀人才的不斷供應(yīng)提供了保障，為學生的良好就業(yè)奠定了基礎(chǔ)。通過合作，將形成以市場需求為導向、以行業(yè)、企業(yè)為依托的校企合作、工學結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，形成人才共育、過程共管、成果共享、責任共擔的緊密型校企合作機制，推進校企合作辦學、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展。

一、傳統(tǒng)教學方法及專業(yè)課程的瓶頸

汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的傳統(tǒng)教學仍是以課堂教授為主，課后實踐為輔的教學模式，使理論講授與實踐操作相脫節(jié)，這必將使學生在完全掌握理論知識的同時，需花費大量的時間將理論聯(lián)系到實際的動手實踐中去，若同學理論知識掌握得不是很充分，則仍要花費更多的時間去溫習理論，從而聯(lián)系實踐操作，這無疑在加大了課時量的同時卻又收獲不到良好的學習效果。于此同時，汽車專業(yè)課程選擇的古板和陳舊，使學生在真正走向工作崗位時，仍需要花費更多的時間去重新學習，這也使得學校專業(yè)的競爭力及學生的就業(yè)受到影響，一般的汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)中開設(shè)的專業(yè)課程主要有《汽車構(gòu)造》、《汽車電器與電子設(shè)備》、《汽車檢測與故障診斷》、《汽車營銷學》、《汽車專業(yè)英語》、《汽車發(fā)動機電控技術(shù)》、《汽車維修技術(shù)》等等，往往這些課本的使用都會是長期的，這與我國高速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)是完全不相符合的，陳舊的專業(yè)知識，更新緩慢的實訓設(shè)備，限制了學校的專業(yè)發(fā)展，影響了學生新知識的掌握，制約著學生的就業(yè)，同時，也會喪失企業(yè)對學校專業(yè)建設(shè)及人才培養(yǎng)的信心。

二、校企合作背景下，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的專業(yè)建設(shè)及課程開發(fā)

校企合作，作為現(xiàn)今企業(yè)發(fā)展和學校專業(yè)建設(shè)的重要載體，非常適應(yīng)我國職業(yè)教育的發(fā)展要求，它不僅能夠使企業(yè)源源不斷地引進高學歷、高素質(zhì)、高技能的專業(yè)人才，而且對于職業(yè)院校的專業(yè)發(fā)展、影響力提升、課程開發(fā)、學生就業(yè)都將提供保障。

1.校企合作，更新完善實習實訓裝備及實驗室建設(shè)

汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的專業(yè)實驗室一般包含汽車發(fā)動機拆裝實訓室、底盤拆裝實訓室、汽車電器實訓室、電控發(fā)動機故障診斷實驗室、汽車綜合性能檢測實驗室、汽車銷售模擬實驗室、自動變速器實訓室等等，這些實驗室及相關(guān)實訓設(shè)備基本能夠滿足汽車專業(yè)教學的需求，但隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，陳舊的實驗室、更新緩慢的實訓設(shè)備已經(jīng)滿足不了職業(yè)教育的要求，若頻繁的更新設(shè)備，這又使得職業(yè)學校面臨著巨大的經(jīng)濟壓力。

校企合作后，企業(yè)根據(jù)自己的人才需求、員工培訓、企業(yè)發(fā)展及職業(yè)院校的專業(yè)力量，在校企合作的背景下，在學校實訓基地投入發(fā)動機、電控試驗臺架、檢測診斷儀器等設(shè)備，建立實驗室和學生專業(yè)實訓室，以供學校的日常教學、學生實習實訓以及企業(yè)的員工培訓等。隨著企業(yè)的發(fā)展，汽車產(chǎn)品的升級，企業(yè)需對學校實習實訓設(shè)備進行更新和技術(shù)升級，以確保學生知識的更新和能力的提高，為企業(yè)新技術(shù)人才的培養(yǎng)提供保障。這不僅降低了學校專業(yè)建設(shè)的投資風險，減輕了職業(yè)院校的經(jīng)濟壓力，解決了汽車專業(yè)學生的就業(yè)問題，也在很大程度上提升了學校的專業(yè)競爭力和品牌影響力，同時，企業(yè)與學校的合作，也在很大程度上保證了人才的供應(yīng)、服務(wù)的質(zhì)量、技術(shù)的水平和持續(xù)的發(fā)展。

2.校企合作，健全專業(yè)人才培養(yǎng)體系

以“校企合作，訂單培養(yǎng)”為著力點，成立校企合作及專業(yè)建設(shè)委員會，根據(jù)企業(yè)的人才需求、崗位需求制定相應(yīng)的人才培養(yǎng)方案及課程學習實訓體系，在學校中，讓學生直接而系統(tǒng)地學習企業(yè)的文化、產(chǎn)品的生產(chǎn)及銷售模式、人才培養(yǎng)規(guī)劃，明確專業(yè)技能證書等級要求等，從而使學生能夠認真學習專業(yè)知識和技能，并對企業(yè)形成認同感和向往。進入企業(yè)后，學生將直接上手工作，省卻了企業(yè)員工的再培訓投入，同時，也增強了學生的自我認同感和信心，這為企業(yè)的健康良好發(fā)展提供了保障。

在校期間，企業(yè)聯(lián)合學校舉行專業(yè)技能大賽，頒發(fā)企業(yè)技能認證證書，為學生入企工作和崗位晉升提供支撐，在校內(nèi)形成良性競爭氛圍。在企業(yè)實習期間，企業(yè)根據(jù)學生自身特點制定合理的發(fā)展規(guī)劃，學校也密切關(guān)注學生的學習和成長，協(xié)助企業(yè)做好學生的思想教育等工作。爭取做到，學生在校受到重視，學生在外得到關(guān)心，形成良好的校企合作氛圍，確保校企合作的長期可持續(xù)發(fā)展。

3.校企合作，研發(fā)惠及學校、企業(yè)和學生的校本課程

校企合作后，原本的汽車技術(shù)服務(wù)與營銷的專業(yè)課程如《汽車構(gòu)造》《汽車檢測與故障診斷》《汽車性能與使用技術(shù)》《汽車電器與電子設(shè)備》《汽車配件管理與營銷》等，已經(jīng)不能完全滿足企業(yè)及學生學習的要求，為此，企業(yè)將與學校一起研發(fā)符合企業(yè)汽車品牌及學校專業(yè)學習的專業(yè)核心課程和實習實訓輔導校本教材，在教材中穿插入企業(yè)文化、崗位設(shè)置及定位、品牌汽車構(gòu)造檢測理論與實踐、專用檢測設(shè)備使用、崗位操作規(guī)范等內(nèi)容，大大增強教材的針對性和實用性，形成教科研一體的新型合作模式。

三、校企合作背景下，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的教學模式改革探索

1.將理論課堂搬進實訓室，運用項目教學或任務(wù)教學，實現(xiàn)“教學練”的理實一體化

汽車企業(yè)需要的是專業(yè)知識扎實，業(yè)務(wù)操作熟練的員工，然而，傳統(tǒng)的汽車專業(yè)理論和動手操作相互脫節(jié)的教學方法，導致了學生在學習理論時看不到實物，在實際操作時無法聯(lián)系理論，致使學生系統(tǒng)分析、處理問題的能力不強，專業(yè)知識和技能的掌握較差。針對教、學、做相互脫節(jié)的現(xiàn)象，應(yīng)該創(chuàng)新改革教學方法，將老師的理論講解搬進實驗室，使老師的理論講解、學生的理論學習和學生的實踐操作融為一體，即“教學練”一體化教學模式。即：將學生的專業(yè)實驗/訓室建設(shè)成為既可以專業(yè)理論講授，又能夠當場動手操作的理實一體化專業(yè)教室，教師對照實物講解理論，學生看著實物對照書本和老師的課件來吃透專業(yè)理論知識，并進行實際的動手操作，在實際動手操作或系統(tǒng)分析故障問題的時候查閱理論知識解決實際問題，創(chuàng)造出學生在教中學，在學中練，在練中總結(jié)的“教、學、練”合一的教學模式。在整個的理實一體化教學中，可以利用項目教學法或任務(wù)教學法，將學生分成若干小組，給予預先設(shè)定的項目或任務(wù)，讓學生在相互協(xié)作的氛圍中運用老師所講述的知識，解決相應(yīng)的問題，這不僅可以提高專業(yè)教學效果，同時，有助于學生形成良好的職業(yè)素養(yǎng)和團隊精神。

2.依托校企合作平臺，促進學生專業(yè)技能培訓與企業(yè)專業(yè)能力需求的對接

校企合作的模式中，“訂單式”人才培養(yǎng)往往是企業(yè)的首選，他不僅可以確保企業(yè)所需專業(yè)人才的供給，減少企業(yè)對員工的再培訓投入，同時，也可以保證學生的就業(yè)。訂單式培養(yǎng)的學生，在學校里可以更多的接觸有關(guān)企業(yè)文化及品牌車輛技術(shù)方面的課程，企業(yè)也會投入更多的人力和財力與學校一同加強學生專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，確保了學生專業(yè)學習的效果。

汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)學生，在專業(yè)學習的過程中，一般需通過努力來考取汽車營銷師、中/高級汽車維修工、二手車估價師等專業(yè)技能證書，但這些證書在學生的就業(yè)中往往無法滿足企業(yè)對員工的專業(yè)要求，進入企業(yè)后，學生仍需有針對性的進行企業(yè)內(nèi)部的專業(yè)能力培訓，考取企業(yè)內(nèi)部的專業(yè)等級證書，這在一定程度上加大了企業(yè)的資金投入，勢必也影響著企業(yè)的發(fā)展。校企合作后，學生除可以自愿考取汽車營銷師、中/高級汽車維修工等證書外，也可根據(jù)企業(yè)的要求，學習和考得滿足企業(yè)上崗要求的專業(yè)技能證書，學生畢業(yè)后，便可進入企業(yè)上崗工作，大大縮短了企業(yè)對畢業(yè)生再培訓的時間，提高了效率，使企業(yè)的發(fā)展穩(wěn)步可持續(xù)進行，同時，也大大提升了校企合作的質(zhì)量。

3.走進企業(yè)，親身感受與實踐

隨著職業(yè)教育的改革，多數(shù)職業(yè)院校實行了“2+1”的人才培養(yǎng)模式，即兩年在學校接受通識文化課、專業(yè)課等的學習，最后一年則走進企業(yè)進行實習鍛煉。在學校學習的兩年間，學生除系統(tǒng)的學習通識文化課、專業(yè)課程及進行專業(yè)技能實訓外，學校將利用課余時間或假期帶領(lǐng)學生走進企業(yè)，讓學生更加直觀的感受企業(yè)的文化、工人的工作氛圍、崗位的分工、銷售、售后服務(wù)流程等等。最后一年，學生則被分配到合作企業(yè)，完成實習課程的考核，這不僅降低了職業(yè)教育成本，減少了企業(yè)員工培訓投入，確保了企業(yè)高技能人才的引進，同時也使得學生在有報酬的實習期間完成規(guī)定的學分，可謂學校、企業(yè)、學生的三者共贏。

四、結(jié)束語

校企合作背景下的汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的教學課程改革是一個不斷完善的持續(xù)發(fā)展過程，符合學校專業(yè)建設(shè)和企業(yè)人才需求的校企合作人才培養(yǎng)體系、核心課程研發(fā)、理實一體教學模式將支撐著學校的專業(yè)發(fā)展。

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