無線通信研究精選(九篇)

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第1篇：無線通信研究范文

【關鍵詞】 LTE無線技術 通信系統(tǒng) 關鍵技術 研究

隨著科學技術的不斷發(fā)展和進步，現代化社會建設的水平逐漸提高，人們對通信行業(yè)的服務質量提出了更高的要求，而LTE無線通信系統(tǒng)技術的出現和發(fā)展就可以很好的滿足人們的要求。鑒于此，本文就對LTE技術的有關問題談一談自己的看法。

一、LTE無線通信系統(tǒng)基本原理

一般而言，LTE技術就是我們所俗稱的“4G”技術，但還不是真正的“4G”技術，屬于一種從3G到4G過度的技術。這項技術是一種建立在2G和3G技術基礎上的新科技，它的出現標志著我們進入了一個嶄新的通信時代，大幅度改變了人們的生活方式，具有很大的優(yōu)越性，包括信息傳送速度快、頻率利用率較大、音質高等特點，受到了電信運營商、設備制造商以及用戶的歡迎和青睞。LTE無線通信技術和2G/3G通信技術不同，基本原理也不相同，LTE無線通信系統(tǒng)采用了全新的、功能更加完善的基本e-NodeB結構，所有連接節(jié)點之間都是通過IP方式進行傳輸的，從邏輯層面上來說，LTE無線通信系統(tǒng)通過X2接口互相連接成為Mesh型網絡結構，實現UE在整個網絡系統(tǒng)的自由移動，從而保證用戶可以在使用網絡的過程中可以進行平滑無縫的切換[1]。

二、LTE無線通信系統(tǒng)關鍵技術研究

1、SC-FDMA技術研究。這種技術屬于一種單載波多用戶接入技術，和OFDM技術相比，它在運用的過程中更加簡單和方便，并且可以降低發(fā)射終端的峰均功率比，從而大大減少終端的成本費用。這種技術存在兩種樣式，即集中式和離散式兩種，采用集中式技術的用戶可以在頻域集中傳輸，并且可以更改寬帶。而采用離散式的用戶使用的方式為IFDMA，可以實現子載波數的變更。

2、MIMO技術研究。在LTE無線通信系統(tǒng)中，這項技術應用的主要功能就是提高系統(tǒng)的傳輸率，并且可以和OFDM技術相結合實現提高LTE無線通信系統(tǒng)性能優(yōu)化的目的。這種技術應用的技術形式為多天線和多通道技術，然后通過數據的合理處理和接受方式來創(chuàng)建并完善空間信道，進而實現提高傳送速率的目的。

3、OFDM技術研究。LTE無線通信系統(tǒng)的主要特點就是對這項技術的應用，此技術可以使子載波的符號速率降低，同時加長符號持續(xù)的時間，這樣一來，就大大提高了LTE無線通信系統(tǒng)抵抗延時擴展的能力，消除符合之間的干擾，進而使LTE無線通信系統(tǒng)的性能更加優(yōu)化[2]。

4、小區(qū)干擾抑制技術研究。對這項技術的研究主要是解決小區(qū)邊緣用戶受到的信號干擾問題。在實際的生活中，住在小區(qū)邊緣的用戶特別容易受到相鄰小區(qū)的用戶的干擾，導致信息溝通不暢。對于這種情況，一般都會使用干擾抑制技術，主要包括三種形式，即干擾隨機化技術、干擾協調技術以及干擾刪除技術，通過干擾抑制技術的應用可以提高小區(qū)邊緣用戶信息使用的質量。

三、LTE無線通信系統(tǒng)網絡規(guī)劃技術特點以及發(fā)展前景

3.1 LTE無線通信系統(tǒng)網絡規(guī)劃的技術特點

LTE無線通信系統(tǒng)網絡規(guī)劃主要包括四個方面的特點：一是LTE無線通信系統(tǒng)技術將語音和數據綜合起來，并且不斷的平衡覆蓋量、容量和質量之間的關系。二是LTE無線通信系統(tǒng)技術采用的組網技術為蜂窩同頻技術，可以大大提高無線頻譜的利用率。三是LTE無線通信系統(tǒng)技術在小區(qū)覆蓋范圍內的數據速率和與公共參考信號存在的關系更加密切。四是LTE無線通信系統(tǒng)機構中全部將電路域網元改變成了IP網絡架構。

3.2 LTE無線通信系統(tǒng)技術的發(fā)展前景

首先，LTE技術是推動4G網絡通信技術出現的主流技術。和3G技術相比，LTE技術更加優(yōu)越，屬于一種無線接近4G技術的技術形式。LTE技術采用各種關鍵的技術促使4G技術更快的出現。目前，4G技術已經被應用到實際的生活當中，并且在今后較長時間內會不斷的對4G技術進行完善，提高4G技術的使用性能和發(fā)展水平。其次，LTE技術面臨的市場競爭將會更大，并在競爭中持續(xù)發(fā)展。隨著科學技術的不斷發(fā)展和進步，各種通信技術會層出不窮，勢必會使無線通信市場的競爭更加激烈，當然LTE技術面臨的調整也會更大[3]。

四、結語

LTE無線通信系統(tǒng)技術的出現標志著我們進入全新的通信時代，使網絡通信技術進一步完善，實現了技術的創(chuàng)新和發(fā)展。LTE無線通信系統(tǒng)技術的應用具有很大的優(yōu)勢，可以更好的滿足人們的通信需求，因此，有關領域需要進一步進行研究，使的該技術得到進一步的發(fā)展。

參 考 文 獻

[1]汪航.LTE無線通信系統(tǒng)若干關鍵技術研究[J].通訊世界，2015，（10）：67-68.

第2篇：無線通信研究范文

關鍵詞 OFDM 多徑衰落 無線通信

中圖分類號：TN92 文獻標識碼：A

0引言

隨著煤炭現代化生產要求和自動化技術的提高，無線通信已逐步應用到礦井通信中。煤炭行業(yè)的高危性以及礦難事故頻發(fā)，造成了嚴重的經濟損失和人員傷亡。建立高效且可靠的井下監(jiān)控預警系統(tǒng)，對于提高煤礦的安全開采以及保障工作人員的人身安全十分重要。由此看來，研究和發(fā)展可靠便利的通信系統(tǒng)有著重要的價值和意義。礦井工作環(huán)境特殊，無線電波傳輸在非自由空間內，且最為影響其信號傳播的是電磁波被巷道璧及其他障礙物吸收并產生多徑衰落現象。OFDM技術將高數碼率信號變成低數碼率信號，分別調制在每個載波上，從而實現無ISI傳輸，減少多徑衰落對無線通信系統(tǒng)的影響。

1 OFDM用于井下無線通信優(yōu)勢

無線電傳播主要受三個方面因素影響：大尺度衰落、陰影衰落、多徑衰落。而礦井通信具有其特殊性，作業(yè)場地的移動性和工作人員的分散性以及窄小的自由空間使得電磁波的傳播被吸收和反射，導致衰減快且傳輸距離短，使得多徑衰落成為礦井通信中最主要的干擾。而OFDM 技術可以有效地抵抗多徑傳播所帶來的碼間干擾，具有很強的抗惡劣信道的能力。

針對礦井通信的特殊性，下面對OFDM技術用于井下無線通信進行分析，得出其優(yōu)勢：

（1） 通過多個子載波傳輸，使得OFDM抗衰落能力強，同時多個子載波的聯合編碼，增強了脈沖噪聲和信道快衰落的抵抗力。

（2） 通過對高速率數據流進行/并轉換，使得每個子載波上的數據符號持續(xù)長度增加，有效地減少了井下通信的ISI的不利影響，適合高速數據傳輸。通過循環(huán)前綴，對抗碼間干擾的能力更強。

（3） 由于子信道相互交疊且正交，使得井下無線通信系統(tǒng)最大限度地利用了頻譜資源，提高了頻帶利用率。且OFDM相鄰子載波間在頻譜上有重疊，時域信號有保護間隙。

（4） 采用相對簡單的信道均衡技術，使用IFFT/FFT對OFDM進行調制和解調，可消除符號內部由頻率選擇性衰落信道帶來的碼間串擾（ISI），提高了計算效率。同時可與DSP技術相結合，更容易實現IFFT/FFT。

2 OFDM原理

正交頻分復用技術（OFDM）是近年來通信領域的熱點技術。它有著強大的抗衰落能力和高數據傳輸速率。OFMD將高速率的數據序列經串/并變換后分割為若干路低速數據流，每路低速數據采用一個獨立的載波調制，疊加在一起構成發(fā)送信號，獨立的載波調制，疊加在一起構成發(fā)送信號，在接收端用同樣數量的載波對發(fā)送信號進行相干接收，獲得低速率信息數據后，再通過并/串變換得到原來的高速信號。

OFDM系統(tǒng)傳輸表示式為：

為了最大限度的消除碼間干擾，在每個符號之間插入保護間隔，只要保護間隔長度大于信道的最大時延就可以完全消除碼間干擾。同時，OFDM系統(tǒng)的調制和解調還可由IDFT和DFT實現。應用中為提高運算速度，還可以采用快速傅立葉變換來實現。

3結論

礦井無線通信系統(tǒng)中，要綜合考慮多方面因素，如抗噪聲性能、兼容性、抗碼間干擾等。完善的礦井通信系統(tǒng)對于高效生產和礦井工作人員安全有著重要作用。OFDM技術應用于礦井通信后，能夠減少多徑衰落帶來的影響。本文針對礦井下其特殊環(huán)境，將OFDM進一步優(yōu)化設計，并根據具體環(huán)境進行了參數選擇和仿真。通過仿真可發(fā)現采用OFDM后，通信系統(tǒng)誤碼率的提高。

參考文獻

[1] 佟學儉.OFDM移動通信技術原理與應用〔M〕.北京：人民郵電出版社，2003（6）.

[2] 李瀅，楊維.OFDM調制技術在礦井巷道中的通信性能仿真分析[J]. 北京交通大學學報，2009（2）：67-72.

第3篇：無線通信研究范文

關鍵詞：地鐵；信息系統(tǒng)；無線通信

1乘客信息系統(tǒng)概述

十二五時期，中國的主要城市軌道交通網絡得到了很大發(fā)展，尤其是地下鐵路區(qū)間遠距離數據通信技術逐漸成熟，乘客信息系統(tǒng)（簡稱PIS）作為地下鐵路數據通信的重要組成部分之一，逐漸走入了人們的身邊。PIS簡單來說是憑借電子微處理器數據終端網絡，通過各種數據傳輸網絡以及無線數據通信等日漸成熟的技術，在車站的屏幕以及地下鐵路的車載屏幕上同步將信息數據服務發(fā)送給乘客的復雜系統(tǒng)。不僅能同步向地下鐵路列車的客戶傳遞到站提醒、換乘提示、導航等各種與提高乘車效率有關的數據信息，甚至還能播放一些人們感興趣的每日新聞、天氣狀況、財經娛樂等資訊類消息。假設當發(fā)生無法預料的突發(fā)事件時，還可通過取消常規(guī)信息播報，改換一些具有特殊時效意義的救災、安防信息，以指導乘客緊急躲避危險。

2PIS無線局域網技術的運用

2.1無線局域網的結構

PIS的主要功能是實現車、地站點之間的信息通信互換。同軸漏泄電纜的使用可以解決信號傳輸弱的問題，但是，因為同軸泄露電纜成本高，傳送帶寬受到的限制因素多，數據傳輸線纜中的數字信號特別容易和移動終端信號相互之間產生干擾。因此，目前先進的解決信息干擾的方法是采用單點獨立天線的方式，在PIS系統(tǒng)中使用無線局域網解決列車高速運行所造成的信號傳輸弱的困擾[1]。

2.2無線局域網的安全性

1）無線鏈路的安全問題。地下鐵路數據通信主要采用的是高速無線傳輸信號波段擴頻的技術，因為這項技術可以最大程度降低發(fā)射信號的功率譜密度，普通用戶是很難收到傳輸信號的，這為網絡系統(tǒng)的安全提供了巨大的保障。

2）無線信道安全。地下鐵路數據通信現階段已經采取最新的保密信道加密算法，這種加密算法既能夠為數據通信提供完整性的數據服務，同時還可以為無線信道加密。此外，由于有效保密等效算法的保密效果極佳，不僅可以對硬件進行加密，而且在無線網絡服務中還可通過動態(tài)隨機配置WEP密匙，實現為用戶加密的需求。

3）用戶之間的二層隔離。為了最大程度上克服用戶之間的不信任，實踐中采用的是二層隔離技術，這項技術可以實現通過無線方式接入的不同終端用戶之間的安全數據通信。

2.3車載組網方式及傳輸應用

列車所處的外界環(huán)境極為復雜，因此在飛速行駛的地下鐵路上，信息傳輸有時會出現丟包問題，也就是控制中心的各種信息無法完整且穩(wěn)定地傳輸到列車裝配的無線接收器上。但基于無線數據通信技術設計的車載組網，能夠最大幅度地增強性能，并通過搭載遠距離視頻所需要的設備，順利實現控制中心工作人員與列車司機之間的視頻、音頻實時傳輸，從而提升雙方溝通的穩(wěn)定性。

3無線數據通信地下鐵路乘客信息系統(tǒng)面對的重點課題

3.1服務質量（QoS）技術

數據承載網的QoS性能與PIS系統(tǒng)的數據傳輸連貫與否密不可分。PIS系統(tǒng)的有線網絡千兆骨干網帶寬完全有能力應對PIS數據傳輸業(yè)務，這樣QoS最終決定了PIS性能表現的關鍵。QoS的傳遞原則是在首個報文發(fā)送完畢后，等待DIFS的時間間隔，之后才允許終端使用用戶爭取時間片進行發(fā)送。技術人員最終實現了修改視頻數據的報文為SIFS或者PIFS這兩種格式的方法，保障媒體視頻的高質量。

3.2網絡安全

因為在MAC這一層上，無線信息傳輸協議能夠實現訪問控制的功能以及加密的核心機制，在訪問控制中，無線和有線網絡具有了同樣的安全性能。也就是說任何一個接入點都可以根據自己的實際要求完成依次編號工作。最終密鑰成為每一個收發(fā)數據的終端以及接入點實現加密的重要工具[2]。

3.3信號干擾

在地下鐵路無線數據應用中，工作人員為了做到車載客戶終端的無間隙漫游，所有的AP所覆蓋范圍都要有重疊，但是重疊范圍內的無線信號一旦出現頻道也重疊的狀況，就必然會帶來沖突，從而破壞網絡傳輸速率，因此，相鄰AP一般都是采取不重疊頻道的方式來避免干擾。根據已有的理論，為了消除干擾，同一頻段情況下需要采用不同的調制方式進行數據通信。但在實際工作中，對于此項指標的要求非常嚴格，否則就很難避免相互之間的影響。

4結語

在十三五期間，我國城市軌道交通網絡建設將會得到更大的推動，地下鐵路行業(yè)也必然要大步走入快速路。作為重要的輔助配套設施，地下鐵路PIS對無線數據傳輸質量要求也在跨越式提升，無線數據通信技術的應用也終將會變得越來越普遍，無線數據通信的技術在應用中逐步實現，PIS系統(tǒng)在地下鐵路運輸行業(yè)中廣泛使用,提高了列車與站點之間的數據傳輸質量。為了跟上這個重要的發(fā)展窗口期，不錯過這個發(fā)展的機遇，科學技術人才必須通過辛勤的努力，不斷提高理論研究水平和裝配技術能力，為地下鐵路建設提供強大穩(wěn)定的技術保證，從而提升人們的生活水平，為中國在新常態(tài)下的經濟發(fā)展提供強有力的創(chuàng)新支持。

參考文獻

[1]張穎.乘客信息系統(tǒng)在軌道交通中的應用及發(fā)展[J].鐵道勘測與設計,2010(4):88-90.

第4篇：無線通信研究范文

為了查找我國鐵路無線通信系統(tǒng)場強質量問題，分別利用動車組綜合檢測車和電務試驗車，對全路GSM-R系統(tǒng)18條線路和專用450MHz無線列調系統(tǒng)5條線路進行檢測。檢測結果表明，所測線路場強覆蓋按95%的地點和時間概率計算，GSM-R線路列控系統(tǒng)滿足不低于-92dBm、非列控系統(tǒng)滿足不低于-98dBm的技術標準要求；電氣化區(qū)段450MHz無線列調系統(tǒng)滿足不低于10dBμV的技術標準要求。但在檢測中發(fā)現，有22處場強覆蓋電平異常下降，有必要深入分析。

1.1鐵路GSM-R系統(tǒng)場強問題利用動車組綜合檢測車對全路18條線路的GSM-R系統(tǒng)進行測試，共檢測線路6557km，檢測GSM-R系統(tǒng)無線小區(qū)1922個。檢測結果顯示，沒有場強不合格小區(qū)，但發(fā)現場強覆蓋異常的小區(qū)10個。GSM-R系統(tǒng)無線場強檢測情況見表1。表1中某區(qū)間R2直放站發(fā)生故障時，G網場強覆蓋電平實測曲線如圖1所示。從圖1可以看出，668km處無線場強覆蓋電平陡降，已接近-98dBm的最低標準，說明該處R2直放站設備工作不正常。類似的無線小區(qū)場強覆蓋電平異常情況有10處，其問題現象、原因和整改結果見表2。上述檢測發(fā)現的10處場強覆蓋問題，經現場檢查核實，電平下降的原因有9處是天饋系統(tǒng)元器件故障，1處是電源設備問題所致。經過對這些問題及時整改，場強覆蓋電平達標。

1.2450MHz無線列調系統(tǒng)場強問題利用電務試驗車對鐵路專用450MHz無線列調系統(tǒng)5條線路進行測試，檢測里程3633km、車站無線區(qū)間315個。利用電務試驗車檢測區(qū)間場強覆蓋電平時，最低標準為10dBμV。對檢測數據進行處理并綜合分析后發(fā)現，有12個區(qū)間有弱場，累計低于10dBμV的弱場長度約25.5km，個別區(qū)間還有曲線陡降現象。場強標準為10dBμV的450MHz無線列調系統(tǒng)場強檢測結果見表3。從表3可以看出，有3條線路的12處場強存在問題，為此通過場強覆蓋電平曲線分析其成因。某區(qū)間450MHz場強覆蓋電平實測曲線如圖2所示。從圖2可以看出，該區(qū)間無線場強覆蓋電平已經低于0dBμV，場強不合格。分析發(fā)現該區(qū)間53.6km處直放站設備存在故障。12處450MHz無線列調系統(tǒng)場強問題現象、原因及整改結果見表4。針對檢測發(fā)現的12處場強覆蓋不合格問題，經現場檢查核實，電平下降的原因有7處是天饋系統(tǒng)元器件出現故障，2處是電臺發(fā)射單元出現故障，1處是電源設備出現故障，2處是外界環(huán)境影響所致。對這些問題及時整改后，各故障區(qū)間場強覆蓋達到標準要求。

2鐵路無線通信系統(tǒng)場強問題分析與整改

2.1場強問題分析

在上述22處鐵路無線通信系統(tǒng)場強問題中，GSM-R系統(tǒng)有10處，450MHz無線列調系統(tǒng)有12處。歸類分析發(fā)現，影響鐵路無線通信系統(tǒng)場強覆蓋質量的主要原因是天饋系統(tǒng)故障，包括電臺天線、功分器、合路器、防雷器、隔直器、饋纜連接頭和3dB電橋等元器件故障。22處場強問題原因分類見表5。從表5可以看出，在22件問題中，天饋系統(tǒng)有16件，占總數的73%。GSM-R系統(tǒng)中，天饋系統(tǒng)問題有9件，占GSM-R場強問題的90%。其中，元器件材質損壞的情況有5件，施工質量差的情況有4件。無線列調系統(tǒng)中，天饋系統(tǒng)問題有7件，占無線列調場強問題的58%。其中，材質不良的有5件，施工質量差的有2件。天饋系統(tǒng)元器件材質不良故障共10件，占問題總數的62.5%。其中，施工質量差故障有6件，占問題總數的37.5%。總之，天饋系統(tǒng)故障是鐵路無線通信系統(tǒng)場強質量問題的主要原因，應當引起高度重視。

2.2場強問題整改效果對上述場強覆蓋質量問題整改后，再次進行場強測試驗證，場強覆蓋情況良好，整改效果明顯。以下是對表2中3個場強問題整改案例。

2.2.1問題3整改效果某基站R4直放站故障時無線場強覆蓋電平曲線如圖3所示。從圖3可以看出，雖然場強電平大于-98dBm，滿足覆蓋指標要求，但在直放站上部區(qū)域場強值偏低（圖中橢圓處），說明該直放站工作不正常。經現場檢查發(fā)現，因R4直放站功分器損壞，造成衰減加大，輸出減小，場強覆蓋電平降低。更換功分器后，場強覆蓋電平恢復正常。問題整改后R4直放站正常工作時場強覆蓋電平曲線如圖4所示。對比圖3和圖4可以看出，故障修復后，對應處場強覆蓋電平值平均提高約20dBm，整改效果明顯。

2.2.2問題5整改效果某基站R2直放站故障時無線場強覆蓋電平曲線如圖5所示。該故障點位于隧道中，用漏纜進行場強覆蓋。圖5中場強曲線陡然下降至-87dBm（圖中橢圓處），雖然場強電平符合指標要求，但曲線陡降屬于不正常情況。經現場檢查，發(fā)現R2直放站至R3直放站漏纜接頭處開路，造成隧道內漏纜覆蓋電平降低，重新接頭后恢復正常。問題整改后R2直放站正常工作時場強覆蓋電平曲線如圖6所示。比較圖5和圖6可以看出，故障排除后，對應處漏纜場強覆蓋電平值最低處達-67dBm，平均提高約20dBm，整改效果明顯。

2.2.3問題10的整改效果某基站R2直放站故障時場強覆蓋電平曲線如圖7所示。從圖7中可以看出，場強曲線陡降至-98dBm，接近不合格（圖中橢圓處）。經檢查發(fā)現，R2直放站電源模塊發(fā)生故障，造成R2直放站不工作，更換該電源模塊后恢復正常。問題整改后R2直放站正常工作時場強覆蓋電平曲線如圖8所示。對比圖7和圖8可以看出，該直放站故障修復后，對應處場強覆蓋電平值平均提高約40dBm，整改效果十分明顯。

3結論與建議

第5篇：無線通信研究范文

帶內全雙工技術已經成為提高無線通信系統(tǒng)吞吐量的一種有效方案，然而，該技術中存在的自干擾信號將嚴重影響帶內全雙工系統(tǒng)的性能。首先分析了現有的無線帶內全雙工通信系統(tǒng)中存在的自干擾，并根據干擾的來源將干擾信號分為三類干擾源。然后，分析了現有的一些自干擾抑制技術的抑制效果及影響因素，并據此明確后續(xù)研究的方向。

關鍵詞:

帶內全雙工;自干擾;干擾抵消

引言

隨著信息化時代的前進，無線網絡已經成為了人們生活中不可或缺的部分。無線網絡的不斷改革對于本已緊缺的無線頻譜資源的需求日漸旺盛，進而要求通信系統(tǒng)具備更高的頻譜效率。在提高頻譜效率的諸多途徑中，帶內全雙工(In-bandFull-Duplex，IBFD)獲得了較多的關注。當今通信系統(tǒng)中的終端大多可同時作為發(fā)射機和接收機，然而，這些設備通常以半雙工或帶外全雙工的方式工作，這意味著它們要么在不同時間段要么在不同頻段進行數據收發(fā)。一旦實現了同時在同頻段進行數據的收發(fā)，理論上即可加倍無線通信系統(tǒng)的頻譜效率。目前，帶內全雙工沒有被廣泛應用的主要原因在于自干擾的存在。自干擾指的是IBFD終端發(fā)射機發(fā)射的信號對接收機接收的信號產生干擾。實現了IBFD自干擾的抵消，即可在理論上實現帶內全雙工。本文重點分析無線帶內全雙工通信系統(tǒng)中不同類型的自干擾以及現有的一些自干擾抑制技術。

1IBFD系統(tǒng)中自干擾分析

本部分詳細介紹IBFD無線通信系統(tǒng)中不同類型的自干擾。為了更好地分析IBFD自干擾，以圖1所示的IBFD終端模型［1］結合實際的工作環(huán)境來闡述這一問題。圖1所示IBFD終端模型采用了共用天線(環(huán)形器)的方式。發(fā)送信號過程中，IBFD終端先將發(fā)送信號流進行編碼和調制，這些數字信號先后經過DAC轉換為模擬信號，經過高頻載波器變?yōu)楦哳l信號，然后經過高功率放大器(HPA)以及環(huán)形器，最后通過發(fā)送天線輻射出去。接收過程中，接收信號經過環(huán)形器之后，也要經過前述類似的過程。在圖1中指出了3種自干擾類型，下面分別介紹。

1．1環(huán)形器信號泄漏

環(huán)形器是一個多端口器件，其中電磁波的傳輸只能沿單方向環(huán)行，反方向是隔離的。在近代雷達和微波多路通信系統(tǒng)中都要用單方向環(huán)行特性的器件。環(huán)形器的原理是磁場偏置鐵氧體材料各向異性特性［2］，改變磁場偏置方向就可以相應地改變環(huán)行方向。環(huán)形器的反向隔離只是理想情況，實際中環(huán)形器不可能做到絕對的隔離，因此會造成不同程度的信號泄漏。

1．2多天線間直接路徑干擾

由于IBFD終端多天線距離較近，當某個接收天線要接收的信號頻率與其他天線發(fā)射信號的頻率相同或相近時即會產生干擾。目前針對天線間的干擾一般采用的方法是將路徑損耗、交叉極化以及定向天線等技術聯合起來進行干擾消除。1．3外界反射路徑干擾當IBFD天線發(fā)射出的信號經過外界物質反射回來便可能被接收器接收，造成反射路徑干擾，并且室內環(huán)境所造成的反射干擾會強于室外環(huán)境。雖然反射路徑干擾在IBFD系統(tǒng)的全部干擾中只占據了較小的一部分，但卻是較為復雜的一部分，因為在系統(tǒng)設計時是無法知道信道特性的。

2IBFD系統(tǒng)自干擾研究及成果

本節(jié)討論現有對于IBFD系統(tǒng)中各個部分的干擾所做的研究及其成果，主要包括干擾抑制的程度以及其影響因素。

2．1環(huán)形器信號泄漏

這部分介紹三種不同的環(huán)形器:鐵氧體微帶Y型環(huán)形器、CMOS有源環(huán)形器和微帶方向耦合器環(huán)形器。

2．1．1鐵氧體微帶

Y型環(huán)形器現代通信中，微波鐵氧體環(huán)形器發(fā)揮了重要作用。根據HARTWIGCP［3］的理論，環(huán)形器的最大帶寬正比于鐵氧體薄膜的厚度和整體厚度的比值，參考文獻［4］提出了一種改進的鐵氧體薄膜材料的微帶Y型環(huán)形器，由于底部引入了小洞，鐵氧體薄膜的厚度和環(huán)形器總厚度之比顯著減小。參考文獻［4］給出的仿真結果表明，在30．5GHz附近，環(huán)形器的插入損耗低于1dB，隔離度大約為28dB;最大隔離度在26．4GHz附近約為44dB;最小插入損耗在25．7GHz附近約為27dB。

2．1．2CMOS有源環(huán)行器

參考文獻［5］介紹了一種有源CMOS環(huán)形器，該環(huán)形器結構圖如圖2所示。該環(huán)形器主要由3個4端口耦合器和3個雙向放大器組成環(huán)路。圖2有源CMOS環(huán)形器結構圖根據參考文獻［5］中的仿真結果可以得到，在60～75GHz范圍內插入損耗大約是7．4dB，62～80GHz的隔離度約是18dB，并且未來可以通過對有源設備和電容器等的損耗進行更有效的建模來獲得更高的環(huán)形器性能。

2．1．3微帶方向耦合器環(huán)形器

傳統(tǒng)微帶方向耦合器環(huán)形器［6］，由于非均勻介電材料以及不同的模態(tài)相速度導致其隔離度較低，參考文獻［7］提出了改進型微帶方向耦合器環(huán)形器。該環(huán)形器不僅采用了相速補償的方法，而且考慮到了方向耦合器自身以及所用天線的輸入阻抗。根據參考文獻［7］的仿真結果可知，在910MHz附近，傳統(tǒng)方向耦合器的隔離度約為23．5dB，而改進型的環(huán)形器則約為58．3dB;在908．5MHz附近達到了最高的68．8dB，這已經提高了超過45dB的抵消程度。

2．2多天線間直接路徑干擾

針對多天線間直接路徑干擾所采取的措施主要有天線路徑損耗抵消技術、收發(fā)天線交叉極化和定向天線技術。

2．2．1天線路徑損耗抵消技術

目前廣泛采用的天線抵消技術利用兩個或多個發(fā)射天線產生的相消干擾來達到干擾抵消的目的。圖3是天線干擾抵消技術天線示意圖［8］，λ為發(fā)射信號波長，d和(d+λ/2)分別為接收天線與兩根發(fā)射天線的距離，由于相差半個波長，因此接收天線接收到的發(fā)射信號將會有π的相位差，疊加起來理論上就可抵消干擾。該技術能夠實現的衰減程度大約在20dB，分析可知，實際抵消效果對收發(fā)天線間距離以及發(fā)射信號的幅度比較敏感。因此要提高天線抵消技術的性能必須盡可能確保天線間距離滿足條件，信號幅度匹配。

2．2．2定向天線技術和天線交叉極化

定向天線是指在一定角度范圍內電磁波輻射較強，而在其他的方向上發(fā)射電磁波為零或極小的一種天線。利用這一原理，只要收發(fā)天線互不在對方的輻射角度范圍內，則可較高程度地減少天線間的自干擾。天線交叉極化技術是指發(fā)射天線和接收天線的極化方式不同，即一個水平極化、一個垂直極化，這樣發(fā)射天線發(fā)射的信號就不會被接收天線接收。參考文獻［9］中，研究人員做了多組不同參數的實驗，結果表明，采用定向天線和交叉極化技術組合的方案能夠實現超過70dB的自干擾抑制效果，然而這只是在較低反射的室內，一旦環(huán)境反射干擾較強時，自干擾抵消效果將大打折扣，最高約為45dB。

2．3外界反射路徑干擾

前述干擾抑制技術的最大阻礙大都來自反射路徑干擾。反射路徑的干擾是IBFD系統(tǒng)各種自干擾中最復雜也是最難處理的，因為它的信道特性在系統(tǒng)設計時是不可知的。關于反射路徑干擾的抑制目前還沒有較好的方法，但是本文認為通過對反射路徑信道建模之后是可以抵消自干擾信號的，當然這也需要對反射信道進行精確的信道估計。

3結論

本文分析了現有的無線帶內全雙工通信系統(tǒng)中存在的自干擾，并將干擾信號分成了三類干擾源。另外，在基于前人廣泛研究的基礎上，簡要介紹了現有自干擾抑制技術，包括其干擾抵消效果和影響因素。最后，提出抑制自干擾并且實現IBFD技術的關鍵在于實現反射路徑干擾的抑制，從而確立了下一步研究的方向。

參考文獻

第6篇：無線通信研究范文

關鍵詞：地鐵；無線通信；現狀；發(fā)展對策

基于無線通信科技前提下，對地鐵運行有了更加先進的調控平臺，借助無線通信系統(tǒng)可加快地鐵信息化建設，為車輛運行給予準確的信號指導。因而，地鐵公司要結合無線通信系統(tǒng)的功能特點，提出切實可行的無線控制方案。

1 地鐵通信存在的問題

地鐵作為一種交通運輸工具，每天承載了大量乘客往返于各地之間，地鐵行車安全已經受到了各界的普遍關注。通信系統(tǒng)是地鐵工程里尤為關鍵的一部分，這是由于通信系統(tǒng)負責了列車信號的傳輸調度，根據整條地鐵線路行駛狀況提供最佳的控制方式。但是，由于我國通信科技水平相對落后，地鐵通信依舊面臨著多方面的不足。例如，地鐵信號傳輸中常受到外界因素干擾而減弱了信號強度，造成列車行駛脫離了擬定的規(guī)劃方案，阻礙了城市交通系統(tǒng)的暢通運行。此外，安全問題也是廣大乘客普遍關注的問題，多地地鐵事故頻發(fā)對通信系統(tǒng)提出了嚴峻的考驗，這將是地鐵公司技術改造的重點內容。

2 無線通信系統(tǒng)應用現狀

通信科技是現代信息工程研究的對象，利用通信科技改造可為企業(yè)生產調度提供技術保障，同時在城市交通系統(tǒng)中建立數字化指揮平臺。為了改變早期地鐵通信模式存在的不足，新時期國內倡導全程實現無線通信作業(yè)模式，借助無線通信網實現列車行駛信號的穩(wěn)定傳輸。從實際應用狀況來看，地鐵采用無線通信技術的特點十分顯著，主要包括：

2.1 高效性

信號傳輸效率偏低是地鐵通信的常見問題，因外界環(huán)境干擾而降低了通信信號的輸送效率，且引起了一系列的傳輸效率問題。采用無線通信之后，地鐵內部信號傳輸效率得到全面提升，各種人車信號傳遞效率變得更加快捷。

2.2 穩(wěn)定性

無線通信系統(tǒng)是用來記錄城鐵調度指揮通訊全過程的語音信息，是地鐵調度指揮系統(tǒng)中必不可少的重要設備。它所記錄的語音信息可作為監(jiān)督調度指揮通訊、事故分析的重要依據，所以要求語音記錄設備具有高度的穩(wěn)定可靠性?，F有無線通信系統(tǒng)具有穩(wěn)定性特點，面對外界語言干擾可選擇最佳路徑傳輸，增強了信號的穩(wěn)定性。

3 數字技術應用于地鐵通信系統(tǒng)改造

3.1 接口技術

由于地鐵目前使用的數字通信系統(tǒng)處于單機工作方式，一旦出現故障，將造成重要數據的丟失。數字技術應用于地鐵通信系統(tǒng)，最大改變在于設定了多個通信接口，為信號傳輸提供了更多的路徑選擇。比如，數字科技采用話音信號通信接口，這種接口方式擴大了地鐵通信的范圍且具有較高的傳輸效率，話音信號通信接口實現多路話音信號源的隔離、匹配。此外，數字接口采用高阻并接與通信線路連接，語音記錄時，不影響正常通話。

3.2 播放技術

舊式無線通信系統(tǒng)采用了通用型播放器，任何信號都可統(tǒng)一使用某個播放器，而數字無線通信采用了專用播放器，兩者的信號傳輸效率略有不同。為了保證持續(xù)可靠地提供通信存儲服務、為運營維護提供重要的數據支持、實現數字通信系統(tǒng)的雙重保護，數字播放技術支持播放、暫停、快放、慢放、循環(huán)播放，避免出現重要數據丟失。串播是對播放隊列通話語音逐個串行播放，同播是對播放隊列通話語音并行同步播放，可根據地鐵營運狀況合理地選擇。

3.3 服務技術

新型無線通信系統(tǒng)采用了IP錄音媒體服務器，在IP話機部署在多級Switch環(huán)境下，內部IP話機之間通話時，RTP在IP話機之間直接傳輸，則RTP不經過鏡像端口的Swtich，錄音系統(tǒng)無法獲得RTP消息包，此時通信系統(tǒng)將無法傳輸信號。采用IP錄音媒體服務器可以解決此問題，在地鐵大廈控制中心、小行基地各新增一套數字錄音儀，通過硬件和軟件上的改造，實現控制中心、小行基地、提高設備的穩(wěn)定性、可靠性和安全性。

3.4 語音技術

地鐵無線通信語音技術體現于多樣式放音，既可以對選中的一個或多個語音文件依次進行放音，也可以將多路話音同步混放。放音過程中還可以進行暫停、快退、倒帶、區(qū)段播放等操作，并可以同步顯示通話當時的時間及其他信息。語音文件除了能夠在本地查詢播放外，還能通過網絡、電話實現異地查詢播放。數字式語音改變了信號單一傳輸的不足，加快了通信語音傳輸的優(yōu)化升級，實現了地鐵通信的智能化發(fā)展。

4 結論

隨著國民經濟收入水平持續(xù)增長，我國開始注重于城市交通系統(tǒng)改造建設，地鐵工程是國家近年來投資的重點項目。由于地鐵線路涉及面域廣闊，如何調控列車行駛成為了地鐵公司建設需考慮的問題之一。選用無線通信系統(tǒng)輔助地鐵信號傳輸，促進了地鐵運行效率的全面提升，并且加快了地鐵運輸流程的規(guī)范化管理。

[參考文獻]

第7篇：無線通信研究范文

【關鍵詞】4G;通信技術;煤礦;無線通信系統(tǒng)

隨著全IP化的4G演進[1]，4G無線通信技術得到了廣泛應用，由于煤礦開采是一項施工復雜、具有危險性的工程，這就對煤礦無線通信系統(tǒng)提出了新的要求，采用4G通信技術來建立信息化、自動化、智能化的煤礦安全生產管理系統(tǒng)，全過程對煤礦開采進行監(jiān)控管理，確保煤礦開采安全生產，從而提高煤礦企業(yè)的經濟效益和社會效益。

一、無線通信技術發(fā)展歷程概述

對于無線通信技術，主要經歷了幾個階段[2]：第一階段，無線個域網和無線局域網技術，無線個域網具有活動半徑下、面向特定群體的特點，如藍牙、RFID等，而無線局域網的的工作模式主要分為基礎結構、自組織網絡等兩種模式，通過利用網絡拓撲結構來訪問有限網絡，并進行相互通信，從而實現無線局域網的安全架構模式;第二階段，2G通信技術，其全稱為全球移動通信系統(tǒng)，簡稱為GSM，具有覆蓋面積廣、網絡可靠性高的特點，但是，在實際應用中，其通信方式相對較差，不僅可能會延長網絡傳輸時間，還不能用于實時監(jiān)測，雖然無線數據傳輸業(yè)務（GPRS）的實現可以允許用戶實現端到端分組轉移模式下發(fā)送和接收數據，并且該技術不需要利用電路交換就可以實現網絡資源的傳輸，但該技術仍存在許多不足之處，如數據包丟失、調制方式滯后等;第三階段，3G通信技術，其主要是利用不同網絡狀態(tài)下的無縫漫游技術來實現對移動終端用戶的服務，3G通信技術的出現，不僅有助于提高通信的質量，還可以提高網絡的傳輸速率，并且也具有一定的安全性，其充分考慮了網絡接入安全、應用域安全及網絡域安全等，但是，3G通信技術也有一定的缺陷，包括：其語言交換系統(tǒng)仍然采用2G系統(tǒng)的電路交換方式;3G數據傳輸接入速度有限等;第四階段，4G通信技術，其是3G通信技術與無線局域網技術融為一體的，并能高速度傳輸視頻圖像的技術產品，其下載及上傳速度可以分別達到100Mb/s，50Mb/s以上，如圖1所示，表示 4G無線通信技術網絡體系結構，4G無線通信技術的應用，用戶則可以在任何時間、任何地點使用無線網絡，其中，TD-LTE（分時長期演進）是基于3GPP演進的一種通信技術，TD-LTE屬于LTE的一個分支。

圖1 4G無線通信技術網絡體系結構

二、無線通信技術應用于煤礦開采的重要意義

由于煤炭生產的施工環(huán)境比較復雜，井下人員較多，設備流動性也較大，在生產操作中，常常采用多工種聯合流水作業(yè)的形式進行煤礦開采，這就要求需要大量的重型設備參與到煤礦生產中，無論是在設備運輸中，還是在安裝、調試中，其都有較高的要求，若不注重煤炭井上井下的協同生產，則容易發(fā)生瓦斯爆炸等事故。然而，隨著移動通信技術的發(fā)展，建立基于4G通信技術的無線移動通信系統(tǒng)，并將其應用于煤礦生產中，其不僅可以確保煤礦生產順利進行，還可以完成緊急事故的處理，因此，煤礦4G無線通信移動系統(tǒng)的實現，具有十分重要的意義。

三、基于4G通信技術的煤礦無線通信系統(tǒng)

（一）無線移動通信系統(tǒng)架構

針對當前煤礦生產對無線移動通信系統(tǒng)的需求，利用4G中的TD-LTE通信技術來實現高傳輸速率的寬帶無線網絡，建立信息化、自動化、智能化于一體的煤礦安全生產管理系統(tǒng)，打破當前煤礦系統(tǒng)安全生產局面，將煤礦井下傳感器、視頻等各類業(yè)務數據進行統(tǒng)一的網絡部署，有效解決信息孤島的問題，確保煤礦安全生產，從而提高煤礦的生產效率。因此，建立基于分時長期演進（TD-LTE）的寬帶無線網絡，由于基于4G通信技術的無線移動通信系統(tǒng)可以在頻譜帶寬20MHz下可以實現上行峰值速率和下行峰值速率分別為50Mb/s，100Mb/s，其接入時延可以小于100ms，如表1所示[3]，表示4G通信系統(tǒng)與3G無線通信系統(tǒng)的對比，因此，采用TD-LTE無線通信技術不僅可以滿足語音和數據業(yè)務的實時傳輸，也可以有效避免數據丟包、延時等問題。下面對基于4G通信技術的無線移動通信系統(tǒng)進行對比分析：

表1 4G與3G無線通信系統(tǒng)參數對比

1.基于TD-LTE通信技術的系統(tǒng)架構。TD-TLE煤礦無線通信系統(tǒng)網絡總體架構主要由基站、接入網關、BRAS及核心網通信構成，其中，核心網網元可以實現語音通信、數據傳輸及集群呼叫功能，其主要通過IMS+EPC+DSS集群模式來實現的[4]。

2.建立基于TD-LTE通信技術的基站通信系統(tǒng)。將Femto/Pico基站應用于無線通信系統(tǒng)建設中，增強區(qū)域的覆蓋范圍，通過自身的傳輸網絡統(tǒng)一接入到安全網關中，采用IP SEC的方式，以保證網絡傳輸安全。當基站通過提供WLAN AP來承載數據業(yè)務過程中[5]，其也可以通過PDG直接接入網絡來承載數據業(yè)務，為了確保提高高質量、高傳輸速率的數據和語音業(yè)務，則可以通過直接接入3GPP核心網來滿足不同的產品需求，實現統(tǒng)一的業(yè)務活動，建立以Small Cell為基站的網管系統(tǒng)，從而實現下層無線網絡通信系統(tǒng)與上層網管系統(tǒng)的對接。

3.建立基于IMS+EPC+DSS集群模式的核心網[6]。在系統(tǒng)中設置核心網，其主要作用是提供用戶連接、系統(tǒng)管理、網絡承載等功能，分析該系統(tǒng)的核心網系統(tǒng)AXUN iEPC-5[7]，其主要依托電信級EPC核心網的優(yōu)勢來實現網元MME、PGW等功能融為一體的模式，該核心網實現了移動辦公、遙感業(yè)務、監(jiān)視控制及電子商務等基本業(yè)務，其可以為用戶提供安全可靠的LTE接入。另外，核心網系統(tǒng)還利應用了IMS系統(tǒng)，其是一種全新的多媒體業(yè)務形式，其不僅可以滿足多樣化的多媒體業(yè)務需求，還可以實現LTE語音業(yè)務系統(tǒng)，并且DSS核心網可以實現LTE的集群呼叫功能，DSS與EPC相比，其都采用了ATCA架構，并且都可以實現設備小型化的核心網。

4.建立綜合應用無線通信系統(tǒng)平臺。利用分布式高性能計算機框架架構來建立一個安全、可靠、統(tǒng)一的綜合應用系統(tǒng)平臺，為了構建靈活、適用強的處理平臺，應在軟件處理平臺基礎上增加分析處理數據的專用支持工具，如支持LTE、Wi-Fi網絡和終端的基站系統(tǒng)[8]，實現數據傳輸、視頻及語音等各類業(yè)務，提供統(tǒng)一的數據存儲及應用接口，從而實現自動化管理的應用系統(tǒng)。

（二）無線移動通信系統(tǒng)功能概述

1.調度功能。調度系統(tǒng)是煤礦生產的重要通信手段，生產調度員通過利用調度功能來統(tǒng)籌調度所有資源，并對煤礦生產中各種突發(fā)狀況進行處理，以保證煤礦生產順利進行。調度功能主要包括生產進程管理、煤礦生產流程整合及資源分配等功能。

2.語音業(yè)務。其主要包括以下幾種業(yè)務：第一，移動電話，其可以提供語音通信功能;第二，緊急呼叫業(yè)務，當煤礦井下的集群用戶發(fā)起緊急呼叫，呼叫中心將會做出答復，其類似與電話業(yè)務，具有簡單方便、快速的特點;第三，主叫號碼識別顯示業(yè)務，其主要功能是提供主叫用戶號碼給被叫用戶。

3.集群通信。為了實現用戶之間的通信，利用無線集群通信系統(tǒng)來實現自動化的信息共享功能，與公眾無線移動通信相比，無線集群通信系統(tǒng)不僅可以提供系統(tǒng)內部的全呼、組呼之外，還可以提高雙向通話功能，通過建立優(yōu)先等級呼叫和緊急呼叫功能，以滿足煤礦生產安全部門指揮調度的需求。

4.增殖數據服務。在增殖數據業(yè)務中，主要包括提供視頻通話、物聯網接入、手機終端定位、多種數據等業(yè)務，其中，對于視頻通話，通過手機實時進行無線視頻業(yè)務，以便于井上工作人員的判斷和決策;數據網接入，通過利用3G通信技術來實現終端及無線傳感器等接口的采集，并利用物聯網提供終端接入;手機終端定位，即利用4G無線通信技術來實現語音通話及礦用無線通信手機終端定位，即通過操作人員攜帶的手機與基站之間的信號傳輸來獲得操作人員在井下的信息，這樣地面上的工作人員則可以通過計算機來了解井下工作人員的信息，其可以確保煤礦井下的安全生產，同時也可以提供實時信息;數據業(yè)務，為了滿足煤礦井下多種業(yè)務對寬帶的需求，實現高速分組無線數據業(yè)務，并通過智能手機綁定內部系統(tǒng)，實現信息、視頻監(jiān)控及安全生產實時監(jiān)控等功能，將綜合自動化系統(tǒng)應用于系統(tǒng)中，實現組態(tài)軟件實時顯示功能，當煤礦井下出現異常情況，系統(tǒng)將會提供自動報警提示功能。

四、結束語

建立基于4G無線通信技術的煤礦無線通信系統(tǒng)，利用TD-LTE無線通信技術來建立寬帶無線網絡，由于TD-LTE無線通信技術具有覆蓋面積廣、信號強、傳輸速率高的優(yōu)點，將無線移動通信系統(tǒng)應用于煤礦生產中，不僅可以煤礦地面井下實時通信，也可以確保煤礦井下安全生產，因此，建立基于4G通信技術的煤礦無線移動通信系統(tǒng)具有十分重要的意義。

參考文獻

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[2]王心剛.基于4G通信技術的煤礦無線通信系統(tǒng)研究[J].中州煤炭，2013（09）：37-39+118.

[3]李煒鍵，孫飛.基于4G通信技術的無線網絡安全通信分析[J].電力信息與通信技術，2014（01）：127-131.

[4]李美艷.基于LTE技術的煤礦無線通信系統(tǒng)[J].山西電子技術，2014（02）：54-55+96.

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[6]陳湘源.煤礦無線通信系統(tǒng)的現狀與發(fā)展[J].工礦自動化，2009（01）：33-36.

[7]鄭學召.礦井救援無線多媒體通信關鍵技術研究[D].西安科技大學，2013.

第8篇：無線通信研究范文

一、引言

無線通信技術在當前社會各行各業(yè)當中廣泛應用，為我們的工作和生活帶來了很多的便利，實現了很多的功能。而在當前新的環(huán)境下，無線通信工程相關技術不斷發(fā)展，做好相關技術的研究和分析，對其維護方面的內容進行研究是具有一定現實意義和價值的。

二、無線通信工程的基本分析

在當前社會下，無線通信技術廣泛應用，其具有良好的適用性，無論是數字通信領域、衛(wèi)星通信還是信息技術行業(yè)，無線通信技術都發(fā)揮了不可替代的作用。在當前時代快速發(fā)展的形勢下，無線通信技術也在快速發(fā)展和進步。當前社會備受矚目的5G技術，其就是現代無線通信技術發(fā)展的產物。隨著技術的進步，很多新的功能和需求都可以得到實現，并且伴隨著技術的發(fā)展，相關的設備也在不斷的更新當中。與此同時，在無線通信工程應用當中，很多設備都具備著智能化和精密化的特點，在具體使用、維護以及測試等方面工作開展中，其需要進行多方面的協調，并且保證相關從業(yè)人員自身具備良好的專業(yè)素質與能力。無線通信工程的應用上，其也涉及了網絡的基礎設施建設、運營、維護、改造等多方面的不同環(huán)節(jié)。結合不同環(huán)節(jié)方面的需求，無線通信技術應該進行合理的整改和應用，并且考慮到技術的實際需求，做好相應的配套。

三、無線通信工程技術分析

在當前無線通信技術快速發(fā)展的形勢下，各種無線技術的應用已經逐漸成熟，并且呈現更加科學化的發(fā)展。廣帶無線接入也是常見的無線通信技術手段。其本身利用微波及毫米波段中新的空中接口標準實現通信，同時具有很強抗干擾能力和速率水平，能夠滿足多樣化的網絡信息傳輸方面的需求，對于商用和家用都有著良好的適應效果。當前第五代移動通信技術5G（fifth-generation）是社會廣為關注的一個新的無線移動通信技術，其基于以往4G移動通信技術進行了改進，讓數據傳輸的效率得到了大幅度的提升，并且有效的提升了覆蓋效果和安全性。5G移動通信技術的本身的應用實現了多個用戶、多個天線之間的協作，同時也實現了通信網之間的配合，讓整體通信系統(tǒng)本身的性能得到了大幅度的提升和躍進。5G移動通信技術本身也實現了室內網絡的有效覆蓋，并且無線網絡連接方面也給予了運營商充分的配置調整空間，讓運營商可以依據網絡流量方面的不同來對于自身業(yè)務進行完善和調整，提升了整體成本的管控能力。另外，藍牙技術也是較為常見的無線通信技術，其通過利用統(tǒng)一藍牙技術規(guī)范和標準，具有較強的通用性的特點，基于無線通信技術的發(fā)展，藍牙技術的應用范圍和場景也得到了進一步的拓展。

四、無線通信工程維護的分析

在當前科學技術快速發(fā)展的形勢下，無線通信技術水平也在不斷提升。針對于此，相關維護工作的開展也應該進行及時的跟進，給予相關技術的應用和發(fā)展以一個良好的保障和基礎。在無線通信當中，通信技術的應用是核心，其對于維護方面的要求很高。只有做好相關維護工作，這樣才能確保通信過程的穩(wěn)定性、安全性，實現對各方面風險的有效規(guī)避。具體維護工作在執(zhí)行上，需要從信息傳遞的全過程進行思考和把握控制。而在當前相關維護技術應用上，入侵檢測、防火墻、加密、認證、漏洞掃描等技術都是常見的技術類型。入侵檢測技術本身能夠對于一些違規(guī)的入侵行為進行發(fā)現，并通過及時的進行相應，實現對入侵行為的有效控制。防火墻技術則是構建一個安全防范的體系，實現對各類不安全行為的有效評比，是一個安全屏障。加密技術則是為了防止信息數據傳輸過程中被竊取而制定的相應加密技術，可以讓信息的完整性和安全性得到有效的保障，是控制信息泄露問題的重要舉措之一。加密也是無線通信工程安全保障體系構建中所必須思考的一部分內容，同時也是規(guī)避信息泄露方面問題的一個重要的手段。在加密應用中，應該結合系統(tǒng)安全和系統(tǒng)工作效率方面的特點，進行更加全方位的思考。在現階段加密技術運用上，其主要通過模糊化敏感信息來實現對隱私的有效保護，并對于全局敏感數據和部分原始信息進行隱藏的方式來實現保護的目的。在數據轉發(fā)的過程中，會采取隨機路由協議的方式，對于轉發(fā)節(jié)點進行隨機化跳轉，從而達到改變傳輸路徑，減少節(jié)點信息被獲取的風險，從而實現安全防范。身份認證技術則是通過對于訪問者自身身份進行確定，結合不同身份分配不同的操作權限，這樣可以讓信息的可控性得到提升。以往傳統(tǒng)的認證，本身僅僅針對于業(yè)務層和網絡層展開相互獨立的分層認證和身份鑒別的方式，這種方式適用于以往的無線通信工程系統(tǒng)當中，而對于當前新發(fā)展環(huán)境下則顯得不夠適用?，F階段無線通信環(huán)境下，不同類型無線通信工程的用途相對特殊，同時其本身的網絡通信行為和業(yè)務應用行為有著明顯的特定性的特點，整體認證應該從更加全面的角度來進行開展和實現。針對于這方面的情況，認證中應該從業(yè)務層的角度來展開認證。對于一些敏感的業(yè)務層，則應用更高層級的業(yè)務認證方式。漏洞掃描技術則是結合當前系統(tǒng)中存的漏洞，及時的進行檢測、發(fā)現和處理。

五、無線通信服務體系的搭建

為了更好的提升無線通信工程維護工作的開展水平，我們也應結合實際，做好無線通信服務體系的搭建。而在實際無線通信服務體系搭建當中，可以將其分為軟件與硬件這兩個部分。其中，硬件部門連接包括有無線通信設備的連接，并通過外部設備的連接應用實現無線通信服務體系的擴展，以此對網絡服務體系的搭建目標進行實現。軟件連接方面，主要我們則應該針對于不同無線通信技術的協議、特點進行相應的調整。在搭建網絡服務體系結構時，需要能夠對不同層次結構的特性進行考慮，提升網絡服務體系搭建的科學性。在近年來無線通信技術不斷發(fā)展的情況下，在具體搭建無線通信該服務體系時也具有較多種形式，對此在實際搭建當中，則可以對發(fā)達國家的先進搭建形式進行充分的借鑒與考慮，之后再聯系具體現狀做好改進處理，以此實現無線通信服務體系技術層次的有效提升。另外，在無線通信技術廣泛應用的情況下，無線接入終端的數量快速增加，且在服務體系搭建的過程中，也應考慮到后續(xù)的維護需求，結合當前網絡終端接入情況，做好相應的調整，這樣整體服務體系才能具備更強的服務能力和效果。

第9篇：無線通信研究范文

1.1網格結構

4G網絡中在不同的固定無線平臺以及不同頻帶的無線網絡之間連接，保證移動計算環(huán)境的一致性，并保證即使處于移動環(huán)境下，也能保證足夠的數據傳輸能力，保證語音、數據等的傳輸。4G系統(tǒng)中由多個部分組成，例如：集成廣播電視網絡、無線蜂窩網絡、衛(wèi)星網絡、無線局域網、藍牙等，和有線網絡相結合，通過接入網的不同類型，能夠保證無縫接入基于IP的核心網，從而形成一個全面的、靈活的、安全的網絡平臺。

1.2系統(tǒng)定義和特點

目前并沒有關于4G網絡的統(tǒng)一標準，不同的研究機構和研究者根據理解的不同，在4G網絡的理解上也有不同。從大多數人們接受的層面上來說，4G網絡是一種寬帶接入的，分布式的，全IP網絡，將多種功能的寬帶移動通信系統(tǒng)集成。4G網絡系統(tǒng)有著自身獨特的特點：第一，多個網絡融合而成，可以保證多個無線通信技術之間互相獨立而又共存；第二，全IP化的網絡。從電路交換逐漸轉變?yōu)榉纸M交換，最后成為基于分組交換的全IP網絡。即使處于高速移動的環(huán)境中，也能提供較高的數據傳輸速率，一般在2~100Mbit/s；第三，和3G網絡系統(tǒng)相比較，4G網絡系統(tǒng)的內部容量更大，約為3G網絡系統(tǒng)的10倍左右；第四，無縫覆蓋。用戶在使用無線網絡時不會受到時間和空間的影響；第五，多種業(yè)務共存。可以傳輸語音、數據等多種媒體業(yè)務；第六，其中每個4G網絡信道都會占100MHz頻譜，和WCDMA3G網絡相比，要高20倍左右；第七，4G網絡系統(tǒng)的靈活性和拓展性較強。用戶以及設備可以根據自身的需要自由的調整，無線網絡還能夠和其他的網絡進行連接，拓展自身的使用范圍，使用延展度；第八，智能性強。能夠適當的進行部分資源分配，根據業(yè)務的變化適應不同的信道環(huán)境，終端設備上的設計也更加智能化；第九，兼容性強。接口的性能較強，能夠和多種網絡融合，可以從2G網絡系統(tǒng)中進行過度，和多個用戶之間進行連接。

24G網絡的安全缺陷和需求

2.1安全缺陷

隨著無線網絡系統(tǒng)的迅速發(fā)展，網絡系統(tǒng)所面臨的環(huán)境也越來越復雜，特征也越來越多，埋下了大量的安全隱患，因此在網絡實體的信任關系和有線鏈路的安全方面要加以高度重視。4G網絡系統(tǒng)具有多個無線網絡互相獨立共存的通信系統(tǒng)，其中主要包括了移動終端、無線接入網、無線核心網絡和IP骨干網，共計4個部分，主要的網絡安全缺陷問題也存在于這4個部分[1]。為了確保4G網絡系統(tǒng)可以良好的運行，必須要先經過認證，才能運行移動管理和業(yè)務，也是系統(tǒng)進行訪問控制和計費的基礎。另一個方面，良好的安全性能才能保證系統(tǒng)具備良好的QoS，安全性是移動終端普及和發(fā)展的基本基礎保障。當系統(tǒng)中存在大量的安全隱患威脅時，設計網格結構要將安全問題作為重點問題考慮和重視。4G網絡的主流是LTE分TDD—LTE，FDD—LTE.除了LTE還有wimax。由于4G系統(tǒng)計算能力和存儲水平的不斷增強，使得移動終端作為無線應用參與者和執(zhí)行者，但是隨著4G系統(tǒng)性能的進一步提升，也產生一系列網絡安全問題。一般情況下，無線終端硬件平臺缺乏一定的保護和驗證機制，很多模塊固件會被篡改，而且終端內部通信接口沒有形成機密性和完整性保護機制，因此，移動終端所傳遞的相關信息就經常會被竊聽。此外，安全問題還可以體現在網絡實體的身份認證問題中，主要可以按照接入網和核心網兩種網絡，將網絡劃分為無線LAD的AP認證以及認證服務器，而認證問題可以體現在四個方面：首先，入侵者可以偽裝成合法用戶，同時使用用戶權限；其次接入網的信道與帶寬受到局限，很難抵御未來的安全威脅；再次，空中接口往往會成為入侵者跟蹤與竊取用戶數據的渠道，最后用戶未能肯定其使用的資源。

2.2安全需求

目前的4G網絡系統(tǒng)中安全威脅最大的是應用網絡安全，指的是當這些系統(tǒng)面臨可能出現的通過無線網入侵的安全威脅。所以，需要根據4G網絡系統(tǒng)的安全需求建立科學、完整的安全體系，要從整體上對安全需求進行分析，制定安全目標等。

34G移動網絡安全體系

3.1安全策略

4G網絡系統(tǒng)屬于異構網絡，業(yè)務種類繁多，目前在3G網絡系統(tǒng)中使用的安全體系在4G網絡系統(tǒng)中有所欠缺。另一個方面，在目前大多數的安全體系中，密鑰的長度是固定的。而在4G網絡系統(tǒng)中，由于不同的業(yè)務在安全體系上的要求也有所區(qū)別，所以難以適用。此外，終端處理能力根據場合的不同也有所區(qū)別。無線網絡和有線網絡之間有著明顯的區(qū)別，在對無線網絡的安全進行設計時，要考慮到可移動性、安全性、兼容性等各個方面。尤其是對于4G網絡系統(tǒng)這種多無線網絡共存，結構較為復雜的系統(tǒng)，這幾個方面是決定其安全方案能夠互相關聯的重要因素。在安全策略中包括安全性、效率、兼容性、移動性、可拓展性等。安全性指的是通過不同的安全策略，應對無線網絡中存在的安全威脅；效率指的是在無線鏈路和移動終端利用時，會有多種限制，很多有線網絡中的安全方案在無線網絡中并不適用，所以效率是檢驗實用性的核心指標；兼容性指的是不同的網絡終端在計算能力上也不同，需要支持不同的算法，因此需要一定的兼容性；移動性指的是在使用移動終端時，大多是在子網中移動，因此要對切換和漫游進行處理；可拓展性指的是盡量減小無線終端數量的變化對整個安全體系造成的影響。

3.2安全體系

根據目前4G網絡系統(tǒng)的特點，可以作為全IP環(huán)境下的通用無線網絡。系統(tǒng)中的各類安全業(yè)務可以作為IP層中的服務，保證無線終端可以順利的在不同網絡之間進行切換。目前在4G網絡的安全方面已經確立的大致方向，例如基于移動IPv6，進行認證、授權、審計和計費，并提出各類協議和算法等。由此可以看出，4G網絡系統(tǒng)需要一種具備輕量化、復合化、可充配置的安全體制，提高其安全性能。在安全體系中包括多個安全內容。第一，安全的可見性和自動配置性。用戶可以了解操作中的安全信息，并根據自身需要進行配置；第二，應用程序域安全。保證用戶應用程序和運營商應用程序之間數據傳輸的安全性；第三，用戶域安全。接入移動設備時的安全性能；第四，網絡域安全。運營商節(jié)點之間進行數據傳輸時的安全性；第五，網絡接入安全。用戶在接入4G網絡系統(tǒng)時的安全，避免由無線鏈路中出現的安全威脅；第六，密碼機制的靈活運用，對于4G網絡的多元化系統(tǒng)機制及特點，可以采用多變的密碼機制，例如對于一般的信息加密可采用傳統(tǒng)的私鑰機制；而對于一些高度安全信息，則可以轉換為混合密碼機制，從而保證其安全性?？偠灾?G無線網絡系統(tǒng)的整個安全體系和3G網絡系統(tǒng)安全體系相比要更加優(yōu)秀。即大大提高了有線鏈路的安全性。而且能夠通過在網絡域中建立認證機制，從而提升整個網絡體系的安全級別；通過在移動終端植入TPM的方式，在安全體系中融入了可信移動平臺的理念。把用戶、USIM和ME/TPM作為3個獨立的部分，提高用戶域的安全性。

4結語