材料自檢試驗報告精選(九篇)
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第1篇：材料自檢試驗報告范文
關(guān)鍵詞：試驗檢測；管理；建議
1公路工程試驗檢測的主要內(nèi)容
根據(jù)公路工程的實際情況，公路工程試驗室主要承擔(dān)以下的試驗檢測工作：
① 鑒定和驗證工程所用原材料的質(zhì)量；
② 檢查工程施工過程質(zhì)量及最終質(zhì)量；
③確定工程所有各種水泥混凝土、瀝青混凝土的材料級配及配合比；
④負責(zé)工程施工現(xiàn)場同條件試件的制備、養(yǎng)護、保管和試驗；
⑤負責(zé)試驗樣品的有效期保管，以備必要時復(fù)查；
⑥負責(zé)對試驗資料進行統(tǒng)計分析，提出分析報告和建設(shè)；
⑦研究新材料，擴大和應(yīng)用新技術(shù)；
⑧參與工程建設(shè)過程中的各種質(zhì)量控制，對工程質(zhì)量提出保證措施；
⑨參與工程質(zhì)量事故的鑒定工作，為工程質(zhì)量事故鑒定采集各種試驗檢測數(shù)據(jù)；
⑩對老路、老橋進行試驗、檢測、評定其使用功能。
2試驗檢測管理對策與建議
2.1 嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理規(guī)范，明確職責(zé)分工。我國《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》規(guī)定，總監(jiān)辦應(yīng)由中標(biāo)的監(jiān)理單位組建，建設(shè)單位不得使用總監(jiān)辦的名義，監(jiān)理項目無論大小，均應(yīng)設(shè)置總監(jiān)辦統(tǒng)一組織管理監(jiān)理工作。總監(jiān)辦按合同要求建立中心試驗室，駐地辦按合同要求建立駐地試驗室。監(jiān)理試驗室按不同監(jiān)理層次分工負責(zé)、講求實效、節(jié)約資源的原則，總監(jiān)辦中心試驗室以試驗為主、駐地試驗室以現(xiàn)場抽查檢測和試件制備為主配備試驗檢測設(shè)備。
同時，各級試驗室，各試驗檢測人員應(yīng)明確自己的職責(zé)和分工。中心試驗室應(yīng)在總監(jiān)辦的領(lǐng)導(dǎo)下以“控制材質(zhì)、科學(xué)配比、提高工藝、確保質(zhì)量”為目標(biāo)，以“日常巡檢、疑問復(fù)核、異議仲裁”為重點，對所管轄內(nèi)的施工標(biāo)段工程質(zhì)量進行總的監(jiān)督和管理。駐地試驗室主要是在駐地辦的領(lǐng)導(dǎo)下按規(guī)定對所監(jiān)理施工單位每天完成的工程，工程所用原材料或半成品進行抽檢，復(fù)核工地試驗室的自檢結(jié)果，并做到日常抽檢。施工單位試驗室對工程的管理是最直接，最基礎(chǔ)的，它的職責(zé)是按照規(guī)定的方法和頻率，對工程所用材料及每道工序的施工質(zhì)量進行跟蹤自檢，使施工企業(yè)在工程中不使用不合格材料，對不合格工程主動進行返工，對工程質(zhì)量進行動態(tài)管理，這三級試驗室之間通過自檢、抽檢、巡檢、資料管理聯(lián)系在一起，并起到互相監(jiān)督，互相協(xié)作，充分發(fā)揮各自的職能作用。
2.2 重視駐地建設(shè)，深入貫徹落實質(zhì)量管理體系文件。工地試驗室的駐地建設(shè)是工地試驗室試驗檢測管理工作中至關(guān)重要的一步，公路工程建設(shè)項目的試驗檢測工作主要是通過工地試驗室來實施的，在整個施工期間工地試驗室必須對工程原材料質(zhì)量，施工控制參數(shù)，施工過程質(zhì)量檢驗，工程交工驗收評定等各個階段、各道工序把好關(guān)，才能確保建設(shè)項目的工程質(zhì)量，因此，必須切實有效的搞好工地試驗室的建設(shè)工作。工地試驗室的建設(shè)包括人員、設(shè)備和環(huán)境條件的硬件建設(shè)和工地試驗室質(zhì)量管理體系文件等規(guī)章制度的軟件建設(shè)。人員應(yīng)安排熟悉公路工程建設(shè)試驗檢測的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及儀器設(shè)備的原理、性能和操作，工作責(zé)任心強、有較豐富的試驗檢測工作經(jīng)驗的專業(yè)試驗檢測人員。儀器設(shè)備的配備應(yīng)充分考慮工程難易程度、規(guī)模大小和施工的環(huán)境條件，能滿足試驗檢測工作的需求。試驗室用房應(yīng)建在具有良好的通風(fēng)、采光條件，水、電、暖齊全，排水方便、噪聲、振動小的地段。質(zhì)量管理體系文件的編制要滿足規(guī)范性、系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性的要求，簡單易懂，具有可操作性。試驗室的管理體系文件是試驗室開展工作的依據(jù)，是指導(dǎo)試驗室工作的綱領(lǐng)性文件，質(zhì)量管理是通過各種活動過程管理實現(xiàn)的，需要明確過程管理的要求、人員的職責(zé)、崗位設(shè)置、管理方法、實施管理所需要的資源，只有按照管理體系文件的要求進行試驗檢測工作，才能保證試驗檢測工作質(zhì)量，為工程提供準(zhǔn)確、可靠的試驗數(shù)據(jù)。
2.3加大試驗檢測設(shè)備技術(shù)含量，完善管理體制和機制。公路試驗檢測設(shè)備是為公路工程勘查、設(shè)計、施工、監(jiān)理、驗收及養(yǎng)護等各階段提供試驗檢測數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)，但目前我國公路工程試驗檢測設(shè)備技術(shù)含量不一、更新速度慢、市場管理混亂、缺乏儀器設(shè)備的技術(shù)論證和行業(yè)監(jiān)管機制，設(shè)備采購和管理環(huán)節(jié)也存在一定的問題，為此，應(yīng)從加大試驗檢測設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新、完善檢測設(shè)備管理機制和體制、試驗檢測單位加強設(shè)備采購和日常管理等方面解決目前普遍存在的問題。首先國家應(yīng)該鼓勵研發(fā)機構(gòu)從事自主開發(fā)工作，在資金和政策上給予支持，加強技術(shù)上的創(chuàng)新，生產(chǎn)廠家應(yīng)從自身產(chǎn)品質(zhì)量上下功夫，根據(jù)國家相應(yīng)規(guī)范要求生產(chǎn)，努力提高產(chǎn)品性能和質(zhì)量水平。建設(shè)單位在招標(biāo)時規(guī)定使用精確度高、技術(shù)先進的試驗設(shè)備，加大履約考核，從駐地建設(shè)入手進行管理。其次要加強對檢測儀器的計量檢定工作，建立明確的試驗設(shè)備認證和監(jiān)督考核體系，對設(shè)備進入市場進行技術(shù)論證和監(jiān)管，杜絕劣質(zhì)產(chǎn)品進入市場。工地試驗室的設(shè)備要合理制定采購計劃，加強采購人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，完善試驗檢測設(shè)備的日常管理，保證試驗檢測數(shù)據(jù)的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。
2.4規(guī)范檢測程序，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)
1）工程材料試驗程序。材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。一般材料費占整個工程費用的60%以上，因此，我們要對工程所用的材料實行全過程的跟蹤管理，工地試驗室應(yīng)在工程開工之前對工程所用材料按規(guī)范及招標(biāo)文件要求的頻率進行自檢試驗，自檢合格后將試驗報告呈報監(jiān)理試驗室。監(jiān)理試驗室復(fù)核承包人的試驗報告，并按自檢頻率的20%-30%進行抽檢，然后，向中心試驗室提交復(fù)核抽檢報告，中心試驗室負責(zé)對主要材料的復(fù)檢工作。在工程進行中，對現(xiàn)場材料質(zhì)量產(chǎn)生疑問，可向工地試驗室或監(jiān)理試驗室提出重新試驗的要求，也可現(xiàn)場取樣復(fù)檢。
2）日常工程質(zhì)量檢測程序。施工期間的工程質(zhì)量檢測按“自檢、抽檢、巡檢”的原則進行。即:工地試驗室確定備檢工程試驗項目，按規(guī)范規(guī)定的頻率對工程進行日常自檢，監(jiān)理試驗室按自檢頻率的20%-30%進行抽檢，中心試驗室進行不定期的巡檢。對有些特殊的必檢項目，如工地試驗室和監(jiān)理試驗室不具備條件，可委托有資質(zhì)的檢測單位進行。工地試驗室每月定期向監(jiān)理試驗室上報檢測匯總報告，監(jiān)理試驗室每月向中心試驗室上報自檢，抽檢匯總報告，中心試驗室審核，匯總自檢，抽檢報告及巡檢情況，定期向總監(jiān)辦報送工程質(zhì)量月報。單項工程完工后，承包商應(yīng)提供該項工程的材料試驗，施工期檢測，完工自檢評定的各項資料，報請監(jiān)理試驗室進行現(xiàn)場驗收。監(jiān)理試驗室應(yīng)審查這些資料并視工程大小和具體情況與規(guī)范要求的頻率對分項工程自行組織驗收，報請中心試驗室派人參與。對驗收存在疑問的工程，總監(jiān)辦可派中心試驗室重新組織驗收，由中心試驗室提交評審意見。
3）混合料設(shè)計配合比復(fù)核試驗程序。工地試驗室應(yīng)在工程開工之前對工程所用原材料，混合料配合比進行試驗，并把試驗資料報送監(jiān)理單位試驗室。監(jiān)理單位試驗室對工地試驗室提交的試驗資料進行審查，審查試驗條件是否符合要求，如符合要求，則對原材料及混合料配合比進行復(fù)核試驗并提交報告到中心試驗室，中心試驗室接到復(fù)核試驗報告后，進行核查，合格后予以批復(fù)認可。對于材質(zhì)發(fā)生變化的要重新進行配合比設(shè)計，其平行試驗，復(fù)核試驗程序不變。
3結(jié)語
試驗檢測工作質(zhì)量的好壞，對公路工程質(zhì)量的優(yōu)劣起著重要的作用。只有不斷加強公路工程試驗檢測行業(yè)管理，完善行業(yè)管理手段，努力克服以往管理中的不足，不斷探索改進行業(yè)管理方式，才能保證和不斷提高公路工程試驗檢測水平，從而保證公路工程建設(shè)質(zhì)量。各公路工程試驗檢測機構(gòu)也應(yīng)不斷強化管理，加強建設(shè)，努力提高自身的試驗檢測水平，為公路工程建設(shè)提供真實、可靠、公正的試驗檢測數(shù)據(jù)，真正為公路工程建設(shè)直到保駕護航的作用。
第2篇：材料自檢試驗報告范文
關(guān)鍵詞：道路工程；材料；質(zhì)量
中圖分類號：U41文獻標(biāo)識碼： A
一、工程材料檢測要求
1．鋼筋原材料檢測：應(yīng)以同廠別、同爐號、同規(guī)格、同一交貨狀態(tài)、同一進場時間，每60t為一驗收批，不足60t時，按一驗收批檢測，鋼筋的物理性能和化學(xué)成分各項試驗，如有一項不符合鋼筋的技術(shù)要求，則應(yīng)取雙倍試件（樣）進行復(fù)檢，再有一項不合格，該驗收鋼筋則判為不合格。不合格的鋼筋不得再使用，并要有處理報告，以防止其混入其他批量中。
2．袋裝水泥檢測：應(yīng)以同一水泥廠、同標(biāo)號、同一生產(chǎn)時間、同一進場日期的水泥，200t為一驗收批，不足200t時，亦按一驗收批檢測。
3．散裝水泥檢測：應(yīng)以同一水泥廠生產(chǎn)的同期出廠的，且同品種、同標(biāo)號的水泥，以一次進廠（場）的同一出廠編號的水泥為一批，但一批總量不得超過500t。同時，還要注意水泥的有效期（一般為3個月，硅酸鹽水泥為1個月），過期必須做復(fù)檢，連續(xù)施工的工程相鄰兩次水泥試驗的時間不應(yīng)超過其有效期。[本文轉(zhuǎn)自：]
4．砂、碎石或卵石檢測：應(yīng)以同一產(chǎn)地、同一規(guī)格、同一進場時間，每400m3或600t為一驗收批。不足400m3或600t時，按一驗收批檢測。
5．石油瀝青檢測：以同一產(chǎn)地、同一品種、同一標(biāo)號，20t為一驗收批，不足20t時也要按一驗收批檢測。
二、工程材料的檢驗方法
檢驗方法有書面檢驗、外觀檢驗、化學(xué)性能檢驗、物理性能檢驗、機械性能檢驗和無損檢驗等。
1．書面檢驗，就是通過隨樣提供的材料質(zhì)量保證資料、第三方檢測試驗報告、實驗報告等進行審核，取得監(jiān)理、總包、施工方共同認可方可使用。
2．外觀檢驗是對材料的品種、規(guī)格、外形幾何尺寸、標(biāo)識、腐蝕情況、損壞及包裝情況、焊接外觀及保溫情況、包裝情況進行直觀檢查，看其有無質(zhì)量問題。
3．化學(xué)性能檢驗是借助化學(xué)試驗和化學(xué)試劑及儀表儀器對材料樣品的化學(xué)成份進行鑒定測試。
4．物理性能檢驗是借助儀器、儀表、光學(xué)、試驗機等對材料樣品的物理特性進行鑒定測試。
三、現(xiàn)場質(zhì)量控制措施
1.按施工計劃結(jié)合施工方法要求，組織各種材料進場，按總體平面布置堆放，不同品種、不同規(guī)格的材料分別堆放，并準(zhǔn)備好防雨覆蓋設(shè)施，特別要防止水泥受潮變質(zhì)和鋼筋銹蝕。
2.調(diào)查土料場蘊藏數(shù)量及開采、運輸條件，并對工程主要材料（水泥、鋼材、瀝青、碎石、砂）進行室內(nèi)試驗，及時出具試驗報告，堅持做到用數(shù)據(jù)說話。
3.對路基土首先應(yīng)進行土場調(diào)查、土壤分類、土壤塑性指數(shù)和土壤顆料分析，進行土壤天然含水率、分路段或分層用土的最大干容重和最佳含水量的試驗，并確定各種用土的重型擊實際準(zhǔn)，做好試驗路段，擬定好施工技術(shù)控制指標(biāo)。
4.對各類砼構(gòu)造物中所用的鋼筋種類、型號和直徑，應(yīng)堅持做到符合設(shè)計文件的規(guī)定，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合部頒標(biāo)準(zhǔn)，焊條、預(yù)埋件的品種、規(guī)格和質(zhì)量必須符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定。
5.根據(jù)工程質(zhì)量監(jiān)理要求，堅持做到對工程質(zhì)量進行監(jiān)督檢驗，堅持做到不合格的原材料不準(zhǔn)使用，不合格的預(yù)制構(gòu)件不準(zhǔn)安裝，在現(xiàn)場要掌握工程質(zhì)量動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)和提出施工中的質(zhì)量隱患和預(yù)防措施要求。
6.對材料或半成品構(gòu)件（涵管、預(yù)制梁、蓋板等），訂貨前要取得供貨廠家的產(chǎn)品合格證書及試驗報告，進行采樣試驗，驗證其質(zhì)量可靠性。
四、提高工程質(zhì)量的措施及途徑
1.材料質(zhì)量的控制
試驗檢測人員必須對工程所需原材料、成品材料（如填料、砂、石、水泥、鋼筋等），嚴(yán)格按照有關(guān)試驗檢測規(guī)程，檢測頻率進行檢驗。經(jīng)檢驗合格方可使用。不合格材料嚴(yán)禁使用。在施工前，施工單位應(yīng)向監(jiān)理單位完整提供所使用材料的試驗報告、出廠證明或質(zhì)量證明書、合格證等資料。
2.施工控制參數(shù)的確定
施工控制參數(shù)，通常是指一些能夠指導(dǎo)施工，控制施工質(zhì)量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。如填土最佳含水量和最大干密度，混凝土的配合比試驗，都處在比較重要的位置，最佳含水量和最大干密度這兩個參數(shù)是墻后回填土中指導(dǎo)施工，控制壓實質(zhì)量的關(guān)鍵參數(shù)?；炷恋呐浜媳仁腔A(chǔ)墻身施工中控制混凝土澆筑的關(guān)鍵參數(shù)。這些參數(shù)確定的準(zhǔn)確與否，是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。
3.現(xiàn)場施工過程質(zhì)量控制
在施工過程中，工程質(zhì)量的控制主要包括施工單位自檢，監(jiān)理抽檢，政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。首先，對于施工方，要建立起一套較為完善的試驗檢測制度，建立工地實驗室，并配備相關(guān)試驗檢測人員，專人負責(zé)，堅持“自檢”制度。對于監(jiān)理方，要真正落實“事前”、“事中”、“事后”三層監(jiān)理，要防范于未然，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。在監(jiān)理過程中，要充分利用監(jiān)理中心實驗室的有關(guān)試驗設(shè)備，以試驗檢測作為一種有效手段，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而起到控制施工質(zhì)量的目的。對于監(jiān)督方，要真正發(fā)揮作為政府監(jiān)督職能的作用，及時抽檢，及時驗收評定。
4. 試驗誤差的控制
試驗方法必須嚴(yán)格執(zhí)行國家相關(guān)文件規(guī)定進行?？墒怯袀€別試驗人員，為了節(jié)省時間，在作鋼筋拉伸試驗時只試驗到試件出現(xiàn)頸縮而不將其拉至斷裂，這是不正確的，這樣就造成試驗結(jié)果的誤差，但這是工作人員所能控制的，并不屬于試驗誤差。鋼筋不拉斷，其測得的伸長率較規(guī)定的試件斷后伸長率要低，與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定相違背，這是不允許的(鋼筋焊接件由于不需要測定伸長率，可在試件出現(xiàn)頸縮現(xiàn)象后停機)。試驗要求必須準(zhǔn)確，以減少誤差。
結(jié)束語
在材料質(zhì)量控制的實踐中，要加強工程材料檢測工作，從源頭抓起，明確材料質(zhì)量管理的程序，制定材料質(zhì)量管理細則，嚴(yán)格招待國家有關(guān)質(zhì)量檢測方面的法律、法規(guī)，嚴(yán)格按國家試驗標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程進行檢驗，確保工程材料的質(zhì)量。
參考文獻
[1]曾超府.淺談如何加強我國建筑工程材料質(zhì)量檢測[J].經(jīng)營管理者，2013年.
第3篇：材料自檢試驗報告范文
關(guān)鍵詞：公路 試驗檢測 流程
中圖分類號：X734文獻標(biāo)識碼： A
1、引言
試驗檢測對于工程質(zhì)量的評價和指導(dǎo)作用已經(jīng)引起各級管理部門的重視，如何規(guī)范檢測，提高數(shù)據(jù)的真實性，確保應(yīng)有的覆蓋頻率，做到數(shù)據(jù)說話檢測定性質(zhì)量已成為研究的課題。下面本人通過多年對檢測工作確定檢驗項目和參數(shù)的了解，談?wù)勅绾螐耐苿庸こ藤|(zhì)量和結(jié)構(gòu)安全的重要作用來規(guī)范檢測流程。
2、工程試驗檢測的地位
公路工程試驗檢測單位按照所處的地位，一般分四級，分別為施工、監(jiān)理、建設(shè)、監(jiān)督四級體系，主要作用是施工自檢、監(jiān)理確認、建設(shè)驗收、監(jiān)督評價的檢驗，四個級別同時體現(xiàn)在施工質(zhì)量控制過程中。
3、路基、路面橋涵開工前進行的項目
3.1 路基填筑
路基填筑開工前進行集料的試驗含水量、密度、顆粒分析、液塑限、土的有機質(zhì)含量、土的強度試驗（CBR）、標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗。
3.2 橋涵構(gòu)造物
集料（礫、碎）試驗：表觀密度、堆積密度、篩分、含泥試驗、石料針片狀含量試驗、含水量測定，壓碎值，磨耗值、軟弱顆粒含量試驗、水泥材料試驗、抗壓強度試驗、配合比設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)試驗，水泥混凝土力學(xué)試驗，配合比設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)試驗，鋼筋母材、接頭與焊接試驗的檢驗與試驗。
3.3 路面開工
無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗：含水量、標(biāo)準(zhǔn)擊實，抗壓強度、抗拉強度、室內(nèi)抗壓回彈模量、穩(wěn)定土配合比設(shè)計，穩(wěn)定土中水泥或石灰劑量的測定、石灰的化學(xué)分析；
礦料試驗 ：碎石的壓碎值、磨耗值、視密度、磨光值、細長扁平顆粒含量及顆粒組成等各項指標(biāo)的試驗檢測。砂的視密度、堅固性、砂當(dāng)量等指標(biāo)的試驗檢測；礦粉的視密度、含水量、粒度范圍等指標(biāo)的試驗檢測。
瀝青混合料試驗：瀝青原材料試驗：相對密度、軟化點、針入度、粘度、閃點、溶解度，含蠟量及加熱損失試驗；瀝青混合料試驗：密度、空隙率、馬歇爾穩(wěn)定度和流值，殘留穩(wěn)定度，瀝青含量、篩分試驗，配合比設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)試驗。
4、路基、路面檢測驗收進行的試驗
主要包括透水系數(shù)、壓實度、厚度、平整度、彎沉試驗、摩擦系數(shù)幾何尺寸測定。
外購水泥混凝土、支座、涵管等半成品應(yīng)按照使用部位、結(jié)構(gòu)位置和技術(shù)規(guī)范的要求使用。
對外購水泥混凝土、支座、涵管等半成品應(yīng)進行備案管理，若發(fā)現(xiàn)不合格時，監(jiān)理中心試驗室及時向監(jiān)理工程師反映，通知承包商后由監(jiān)理工程師提出處理意見。
開工后進場的原材料及半成品要予以復(fù)驗，然后由監(jiān)理中心試驗室進行抽檢。未經(jīng)驗收準(zhǔn)許而使用不合格的材料，或進行后繼工程施工，后果應(yīng)由承包商自負。
5 、抽檢取樣的規(guī)則
試樣的采集、運送和保管，實行見證取樣制度，必須由試驗監(jiān)理工程師匯同承包商試驗員見證取樣后，共同指定試驗部門進行試驗，并將試驗結(jié)果報送總監(jiān)或總監(jiān)代表處。為施工質(zhì)量管理依據(jù)。
對于施工單位采用的新技術(shù)、新材料、新工藝等，都要實施嚴(yán)格的試驗檢測。
6、試驗檢測工作質(zhì)量控制
工程建設(shè)分四級，施工單位自檢、監(jiān)理抽檢，建設(shè)單位管理，政府監(jiān)督等四個環(huán)節(jié)。施工單位要建立起一套較為完善的試驗檢測制度，建立工地實驗室，并配備相關(guān)試驗檢測人員，要有專人專職負責(zé)質(zhì)檢。
在監(jiān)理過程中，要充分利用監(jiān)理中心實驗室的有關(guān)試驗設(shè)備，以試驗檢測作為一種有效手段嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而起到控制施工質(zhì)量的目的。
7、交竣工檢驗
在公路施工工程完工以后，要制定交工檢測的技術(shù)方案，采取委托第三方的檢測機構(gòu)，提供交工檢測的報告，所檢測到的數(shù)據(jù)結(jié)果要向真實可靠。
8、存在的問題
公路試驗檢測現(xiàn)歸納存在的一些問題:
1、代表性問題， 公路施工單位對抽取的樣品不具有代表性。主要是態(tài)度不端正，施工單位所送來的樣品在現(xiàn)場抽樣檢查的樣品并不具代表性，沒能很好的反應(yīng)施工過程中各成品的真實情況，對檢測工作只是當(dāng)成一種“走過場”的形式，根本沒有切實的按照測驗規(guī)定去認真檢查施工質(zhì)量問題。造成結(jié)果不能指導(dǎo)施工和領(lǐng)導(dǎo)決策。
2、監(jiān)理見證不嚴(yán)，對抽取的樣品不在現(xiàn)場旁站，存在檢驗的樣品與實際施工中所使用的樣品不一致，失去了對樣品檢驗的作用，監(jiān)理工程師在質(zhì)量試驗檢測過程中應(yīng)發(fā)揮其監(jiān)管的作用，有效制止偷工減料，以次充好的問題發(fā)生，使建筑施工質(zhì)量的存在隱患。
3、送樣。試驗檢驗報告還沒有出來，施工單位已經(jīng)進行下一套工序的施工，失去了檢驗的意義。
9、提高公路試驗檢測工作的有效措施
1、嚴(yán)格控制路用材料的質(zhì)量
公路施工材料是工程的基礎(chǔ)，對公路用料實施嚴(yán)格的監(jiān)控和檢測，不合格材料不允許進場，對于工程所需的半成品、成品材料、原材料，沙、石、水泥等預(yù)制構(gòu)件的試驗檢測，檢測出不合格的，嚴(yán)禁使用的指導(dǎo)施工單位施工。同時，在對于樣品的取樣時，應(yīng)有見證的人員在場并簽字認可，取樣的過程及數(shù)量應(yīng)依據(jù)相關(guān)規(guī)范。對各種原材料有時還要進行一些必要的非常規(guī)的試驗，以確定該材料是否真正滿足施工技術(shù)要求。對于施工單位采用的新技術(shù)、新材料、新工藝等，都要實施嚴(yán)格的試驗檢測，在試驗報告出來之后才能投入施工使用，禁止帶著盲目、試試看的態(tài)度施工。另外在工程施工前，施工單位應(yīng)向監(jiān)理或監(jiān)督單位提供所使用材料的試驗報告等一些材料合格證書及出廠日期等。
2、施工過程中的質(zhì)量控制
施工過程中的質(zhì)量控制和檢測是最關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)，要建立一套完整的質(zhì)量體系。主要包括施工單位自檢、監(jiān)理抽檢，政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。施工單位要建立建立工地實驗室，并配備相關(guān)試驗檢測人員，要有專人專職負責(zé)質(zhì)檢。
在監(jiān)理過程中，要充分利用監(jiān)理中心實驗室的有關(guān)試驗設(shè)備，以試驗檢測作為一種有效手段嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而起到控制施工質(zhì)量的目的。
10、結(jié)語
“質(zhì)量是進度的基礎(chǔ)”“安全是工程的底線”,規(guī)范試驗檢測流程，是保證工程質(zhì)量和結(jié)構(gòu)安全的重要環(huán)節(jié)，本文通過規(guī)范檢測程序，確保檢測頻率，為促進和提高工程質(zhì)量，加快工程進度，降低工程成本，推動施工技術(shù)進步，建設(shè)群眾滿意的交通提供保障。
參考文獻
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第4篇：材料自檢試驗報告范文
道路與橋梁建筑所采用材料的品種在日益增多，施工工藝也日漸復(fù)雜，這些都對質(zhì)量提出了新的要求，因此作為公路工程施工管理中不可缺少的組成部分，工程試驗檢測的重要性不言而喻。試驗檢測是公路工程施工過程中的一種質(zhì)量控制方法。該方法通過工程施工過程中各環(huán)節(jié)所用的材料進行技術(shù)檢測，進而判斷工程施工質(zhì)量。試驗檢測能科學(xué)地分析各種材料的性能并提出存在的問題，提供改善辦法。對各種材料和構(gòu)件的質(zhì)量作出定量的評價，有助于嚴(yán)格控制工程的質(zhì)量，從而指導(dǎo)生產(chǎn)，降低工程成本。試驗檢測的重要性具體體現(xiàn)在以下方面：⑴通過定量分析的方法，科學(xué)地對各種原材料、成品或半成品進行鑒定，根據(jù)鑒定結(jié)果判定是否符合國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計文件的要求，給材料采購部門作參考并決定是否接受材料，以此保證公路工程中所使用材料的質(zhì)量。
為保證工程施工過程中所有工序的工程質(zhì)量，達到提高工程質(zhì)量、爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的目的，必須對工程全過程各階段進行仔細的質(zhì)量控制及檢測工作，從而確保施工全過程的質(zhì)量都能滿足國家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計文件的要求。⑶通過各種試驗試配，在保證原材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上優(yōu)選經(jīng)濟性更好的材料，從而起到降低工程造價的目的，同時也能提高工程項目的經(jīng)濟效益。⑷根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及項目事前設(shè)計要求，對項目中所要采用的新技術(shù)工藝、新材料等進行試驗研究，判斷此類新技術(shù)是否符合要求并適用于工程中，同時該項工作還能為完善設(shè)計理論、發(fā)展新工藝提供積累資料。⑸試驗檢測有助于改善工程質(zhì)量，準(zhǔn)確找出工程質(zhì)量缺陷，為防止施工事故提供依據(jù)。一旦發(fā)生事故，通過試驗檢測，可以準(zhǔn)確判定事故性質(zhì)、范圍和程度，合理評價事故損失，明確責(zé)任。⑹進行質(zhì)量等級的評定，需要在分項工程、分部工程、單位工程完成后，對其進行適當(dāng)抽檢。⑺為竣工驗收時向業(yè)主交付合格工程提供了完整的試驗檢測依據(jù)。⑻試驗檢測工作是工程施工的多種依據(jù)，有助于幫助控制施工質(zhì)量、改進設(shè)計參數(shù)，并幫助完成驗收評定及養(yǎng)護工作，是一項綜合多技術(shù)工作，涉及到試驗檢測技術(shù)、操作技能測試和公路工程相關(guān)的理論知識。
2公路工程施工中的試驗檢測內(nèi)容
2.1材料檢測
工程施工中主要的原料包括土、砂石、水泥、鋼材等。因此在材料進場前要先進行質(zhì)量鑒定，綜合質(zhì)量和經(jīng)濟因素選擇最合適且滿足要求的料源，材料必須經(jīng)檢驗合格后才能進場；對運往施工現(xiàn)場的原材料，要定期進行檢測，按有關(guān)規(guī)定頻率進行質(zhì)量鑒定，保證材料質(zhì)量，杜絕不合格材料；對外單位供應(yīng)的構(gòu)件、制品，在查驗其出廠質(zhì)檢資料后，做適量的抽檢驗證；對于新材料要根據(jù)試驗論證其可靠性。
2.2標(biāo)準(zhǔn)試驗
工程施工質(zhì)量要定期跟蹤檢測，施工前應(yīng)做好各類混合料的配比試驗，選擇配比時要依據(jù)試驗報告同時考慮經(jīng)濟性，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計要求，在保證工程質(zhì)量的前提下，擇優(yōu)選取最合適的材料配合比。
2.3施工質(zhì)量跟蹤檢測
進行跟蹤檢測必須依據(jù)項目設(shè)計規(guī)定和質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)。檢測過程中，首要關(guān)注的是道路中心線、構(gòu)造物中線偏位（軸線的實際位置與設(shè)計位置之間的偏移量）；其次關(guān)注路面的承載能力，用回彈彎沉值表示，該值越小表示承載力越大；最后，按照規(guī)程要求設(shè)定水泥混凝土試驗，控制抗壓、劈裂抗拉強度試驗的加荷載速度，獲取并處理試驗結(jié)果。
3我國公路工程施工試驗檢測中存在的問題
3.1施工單位對重要性認識不足
施工單位往往注重施工效率，有些單位只求縮短工期以追求經(jīng)濟效益，忽略試驗檢測甚至敷衍了事，試驗數(shù)據(jù)的真實性往往含有水分，這些都導(dǎo)致試驗檢測缺乏可靠性，進而會損害施工質(zhì)量。此外，部分試驗檢測從業(yè)人員，在工作中不認真負責(zé)、不講究精確度，而是粗心大意、敷衍了事。
3.2試驗檢測的規(guī)范性有待提高
目前，我國公路工程試驗檢測的技術(shù)人員從學(xué)歷上看一般以大專、本科學(xué)歷為主，技術(shù)素養(yǎng)缺乏，很難真正做到規(guī)范嚴(yán)格地進行檢測工作。有些施工單位則為了節(jié)省開支，缺乏足夠多的試驗設(shè)備或是試驗設(shè)備較落后，導(dǎo)致試驗檢測水平嚴(yán)重滯后，最終造成了檢測工作不規(guī)范及檢測結(jié)果的不準(zhǔn)確。此外，施工單位對自檢缺乏足夠的重視，很多時候只是為了簡單的應(yīng)付工作，所得到的檢測結(jié)果沒有代表性，而試驗檢測的結(jié)果則直接決定了工程能否順利竣工，因此使得檢測結(jié)果很難客觀反映出公路工程建材的真實情況，公路工程的質(zhì)量也很難得到保證。
4加強試驗檢測管理的有效措施
4.1加強公路材料的質(zhì)量控制
公路工程建設(shè)的基礎(chǔ)是施工材料，因此工程質(zhì)量的基石也是施工材料的質(zhì)量，要確保工程質(zhì)量，必須把控好工程材料的監(jiān)管和檢測，材料檢測是防止施工單位用材以次充好的有效手段。進行材料樣品檢測時，必須安排監(jiān)督人員現(xiàn)場監(jiān)督，并認可簽字，確保檢測過程符合相關(guān)規(guī)定。對于特殊情況，還必須進行非常規(guī)試驗檢測，以確保一些特殊材料是否滿足施工工藝及技術(shù)規(guī)范，施工材料必須等待試驗報告出來并獲得通過后才能進入施工現(xiàn)場。施工前，施工單位也必須向監(jiān)督機構(gòu)提供所用施工材料的有關(guān)試驗報告及相關(guān)日期、合格證書等。
4.2建立健全試驗檢測機構(gòu)，規(guī)范管理體制
試驗檢測人員在整個檢測中有著舉足輕重的地位，因此，強化人員監(jiān)管必不可少。針對這種情況，應(yīng)實行試驗檢測人員的崗位責(zé)任制，明確各部門崗位的職責(zé)和權(quán)限。同時，建立檢測樣品及抽樣、內(nèi)部技術(shù)文件保密保管等管理制度，做到對國家規(guī)定中的評審及考核方法的管理，保證事事受控責(zé)任明確，確保檢測工作順利進行。
4.3強化監(jiān)督意識，提高管理水平
目前，對于國內(nèi)試驗檢測存在的一些問題，相關(guān)部門實行了“政府監(jiān)督監(jiān)理、企業(yè)自檢”的保證體系，從制度上落實相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格要求各監(jiān)管部門各盡其責(zé)，不斷提高監(jiān)管水平。目前，很多工程的管理人員沒能發(fā)揮其應(yīng)有作用，很大程度上是由于他們對檢測工作尚未充分了解，因此，需要著重加強工程人員對試驗檢測技術(shù)的了解，提高管理水平。其次，要落實質(zhì)量管理責(zé)任制，實施分工負責(zé)，責(zé)任到人。
4.4提高試驗檢測人員的專業(yè)知識及技能
工程施工的主體還是在人，人的主觀意識及技術(shù)水平嚴(yán)重影響施工質(zhì)量，試驗檢測同樣如此，檢測的不規(guī)范在于各地技術(shù)人員水平參差不齊，對此應(yīng)加強相關(guān)部門的監(jiān)管水平，提高檢測隊伍人員自身素養(yǎng)，不斷加強培訓(xùn)和技能提升，適當(dāng)提高試驗檢測技術(shù)人員的學(xué)歷水平，做到檢測理論、技術(shù)方法不斷提高，從而滿足高要求的試驗檢測工作。
4.5改進試驗檢測的技術(shù)設(shè)備
第5篇：材料自檢試驗報告范文
關(guān)鍵詞：公路工程；測量；試驗；監(jiān)理；質(zhì)量控制
Abstract: in order to ensure that the highway engineering construction of social benefits and economic benefits and to ensure the quality of highway projects comply with the national standard requirement, must pay attention to the highway engineering construction quality management. This paper analyzes deeply the highway engineering construction quality status quo and existing problems, and expounds the construction quality supervision of highway, the necessity of quality supervision basic content, the strategy and measures.
Key words: the highway engineering; The survey; Test; Supervision; Quality control
中圖分類號：X734 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號
1前言
道路工程的施工階段是整個道路工程建設(shè)過程中，最為重要的一個環(huán)節(jié)，在這一階段不僅是工程資金投入的主要環(huán)節(jié)，也是工程建設(shè)的核心，工程質(zhì)量和進度等都主要由這一階段決定，因此，對道路工程施工階段必須高度重視，為了保證工程施工階段的順利完成，就必須加強對施工階段的監(jiān)理工作，從各方面進行有效的監(jiān)管，保證工程的建設(shè)質(zhì)量和安全。
2質(zhì)量監(jiān)理工作的技術(shù)要求和控制內(nèi)容
一般來講，工程建設(shè)項目因工程規(guī)模大小不一，建設(shè)資金來源不同，業(yè)主自身對工程管理能力的高低，業(yè)主在與監(jiān)理簽訂合同時給予監(jiān)理單位的權(quán)利(職責(zé))也不盡相同，但主要的工程質(zhì)量、進度、工程費用三大監(jiān)理職能不應(yīng)缺少。這些職能的實現(xiàn)，主要依靠施工監(jiān)理。由此可見，施工監(jiān)理在公路工程施工實踐中占據(jù)著不可缺少的重要位置，它是業(yè)主與施工單位之間的橋梁，也是業(yè)主管理的耳目，作為一名好的監(jiān)理人員，既是工程質(zhì)量的守護神，又是工期和經(jīng)濟效益的忠實護衛(wèi)者。有人說：“質(zhì)量是干出來的，不是監(jiān)出來的”。筆者認為：質(zhì)量既是干出來的，也是監(jiān)出來的，特別是在市場經(jīng)濟條件下，更是如此。
2．1 施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理人員的基本要求
(1)建立健全駐地監(jiān)理組織機構(gòu)、投人符合標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)理人員和設(shè)備、明確駐地監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師、現(xiàn)場監(jiān)理員的崗位職責(zé)，明確監(jiān)理機構(gòu)內(nèi)部監(jiān)督管理機制、明確監(jiān)理組織機構(gòu)內(nèi)部各項管理制度。
(2)監(jiān)理人員要嚴(yán)格遵循程序和監(jiān)理規(guī)范，做到“五勤”腿勤、手勤、眼勤、腦勤、嘴勤。監(jiān)理人員要做到事前監(jiān)理，旁站監(jiān)理員在施工關(guān)鍵程序必須認真負責(zé)，及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患、及時處理，如灌注樁施工，必須從鉆(挖)孔、成孔、下鋼筋籠、灌注混凝土嚴(yán)格控制，在鉆(挖)孔時首先要看鉆(挖)孔機具是否滿足要求，再看孔的地質(zhì)情況是否和設(shè)計相同。護孔要及時以免出現(xiàn)塌孔。成孔后要及時澆灌混凝土，以免因為其他原因造成塌孔，并且要把孔徑、孔深、鋼筋位置等控制好。澆筑混凝土?xí)r一定要連續(xù)作業(yè)，檢查混凝土塌落度、強度和混凝土料中是否有大顆粒以免堵塞灌注筒而出現(xiàn)返漿斷樁。
(3)監(jiān)督承包人建立健全質(zhì)量保證體系。監(jiān)理工程師應(yīng)按合同要求承包人建立一個完整的以自檢為主的質(zhì)量保證體系，各級自檢人員應(yīng)由具有施工經(jīng)驗、專業(yè)技術(shù)職稱、熟悉規(guī)范和圖紙，并且工作作風(fēng)優(yōu)良的技術(shù)人員擔(dān)任。
(4)對照合同檢查承包人的工地試驗室、測量控制系統(tǒng)，包括資質(zhì)、儀器設(shè)備是否齊全及完好情況，國家計量監(jiān)督單位對之前進行的標(biāo)定情況，確保所有的測量、試驗設(shè)備既符合合同的規(guī)定，又符合國家行業(yè)管理的規(guī)定。
(5)對照合同檢查承包人用于本工程的機械設(shè)備，包括設(shè)備的型號、數(shù)量、性能、配套情況等。特別是機械設(shè)備的配套齊全合理，是保證工程質(zhì)量的重要條件，應(yīng)得到充分的保證。
(6)驗收承包人的施工定線。設(shè)計單位應(yīng)在合同規(guī)定的時間內(nèi)，向承包人書面提供原始基準(zhǔn)點、基準(zhǔn)線、基準(zhǔn)高程的方位和數(shù)據(jù)，并對承包人進行現(xiàn)場交接控制樁和基準(zhǔn)點，由監(jiān)理工程師對承包人的施工定線進行檢查驗收。
(7)檢驗承包人的材料進場情況。在材料或商品構(gòu)件訂貨之前，應(yīng)要求承包人提供生產(chǎn)廠家的合格證書及試驗報告。必要時監(jiān)理人員還應(yīng)對生產(chǎn)設(shè)備、工藝及產(chǎn)品的合格率進行現(xiàn)場調(diào)查了解，由承包人提供樣品試驗結(jié)果，不合格的材料或商品構(gòu)件不準(zhǔn)用于工程，并由承包人運出場外。
(8)審批承包人的標(biāo)準(zhǔn)試驗。標(biāo)準(zhǔn)試驗是對各項工程的內(nèi)在品質(zhì)進行施工前的數(shù)據(jù)采集，是控制和指導(dǎo)施工的科學(xué)依據(jù)，包括各種標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗、集料的集配試驗、混合料的配合比試驗、結(jié)構(gòu)的強度試驗等。試驗是施工技術(shù)保證，監(jiān)理工程師必須嚴(yán)格考察施工單位試驗人員資格和實際操作水平，有的試驗人員有理論而無實際經(jīng)驗，造成數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，影響施工?；虿杉嚇硬荒艽韺嶋H工作，作為試驗監(jiān)理工程師加大頻率抽檢或要求加強試驗管理。
2．2 施工階段
施工階段是工程的主體開始實施階段。承包人按規(guī)范規(guī)定的施工方法和監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)的施工方案及進度計劃實施工程，以達到設(shè)計文件要求。而有的施工單位不能按照合同要求及時的把人員、機具、設(shè)備進場。作為監(jiān)理工程師應(yīng)督促其進場并報業(yè)主，在這個階段，由于施工單位技術(shù)力量不同，人員、機具、設(shè)備有不能按照要求進場，監(jiān)理工程師應(yīng)按合同要求下指令并報業(yè)主，由于監(jiān)理權(quán)限有限，施工單位往往是先更換人員再找監(jiān)理。開工后，由于進度要求，有些檢驗程序抽檢變成共檢，或事后監(jiān)理，影響了事前監(jiān)理這個作用。
(1)檢查承包人的施工工藝是否符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定，是否按開工前監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工方案進行施工。如工程圖紙與實地不符應(yīng)按實際情況由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方案施工，而不能隨意改動。
(2)檢查施工中所使用的原材料是否符合批準(zhǔn)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及混合料配合比是否符合要求。
(3)對每道工序完工后進行嚴(yán)格的質(zhì)量驗收，合格后才能允許承包人進行下一道施工工序。監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查認可的方式因工序的要求應(yīng)有所不同，分別有現(xiàn)場檢查、旁站監(jiān)理、試驗抽檢等方式，如灌注混凝土、預(yù)應(yīng)力張拉等隱蔽工程應(yīng)采用旁站的方式，混凝土強度、路基壓實度等應(yīng)抽樣試驗。
(4)對施工中產(chǎn)生的工程缺陷或質(zhì)量事故進行調(diào)查處理。達到設(shè)計要求后才準(zhǔn)許承包人繼續(xù)施工。
2．3 質(zhì)量監(jiān)理工作的程序
為準(zhǔn)確、有效地做好質(zhì)量監(jiān)理工作，作為監(jiān)理人員，必須制定嚴(yán)格的遵守駐地辦制定的各項規(guī)章制度和質(zhì)量監(jiān)理程序，使質(zhì)量監(jiān)理工作程序化。監(jiān)理人員檢查是事前、事中、事后全過程的檢查。
(1)開工報告。在各單位工程、分部工程或分項工程開工前，承包人必須先提交工程開工報告。監(jiān)理工程師根據(jù)合同要求，對承包人的開工報告予以批復(fù)，批準(zhǔn)后才能開始施工。
(2)工序自檢報告。完成每一道工序后，承包人應(yīng)按照監(jiān)理工程師要求的檢查方法和頻率進行自檢。填報《中間檢驗申請單》并附有現(xiàn)場質(zhì)量檢驗單及自檢報告，報監(jiān)理工程師檢查。
(3)工序檢查認可。監(jiān)理工程師在接到承包人中間檢驗申請后，在規(guī)定的時限內(nèi)對該工序進行檢查驗收，如驗收合格便同意承包人進入下道工序，對不合格的工序應(yīng)指示承包人進行缺陷修復(fù)或返工。前一道工序未經(jīng)檢查認可，后一道工序不得進行。
(4)中間交工報告。當(dāng)工程的單位、分部或分項工程完工后，承包人應(yīng)再進行一次系統(tǒng)的自檢，匯總各道工序的檢查記錄及測量和抽樣試驗的結(jié)果，按要求填報《工程報驗單》報駐地監(jiān)理工程師審批。
(5)工程檢驗認可書。駐地監(jiān)理組接到承包人《工程報驗單》后，應(yīng)組織各專業(yè)監(jiān)理工程師對按工程量清單的分項完工的單項工程進行一系統(tǒng)的檢查驗收。檢查合格后，簽認《工程報驗認可書》并報駐地監(jiān)理工程師認準(zhǔn)。駐地監(jiān)理工程師根據(jù)各專業(yè)監(jiān)理工程師的意見，抽查各工序檢驗單，并結(jié)合巡視記錄情況進行審批。
3質(zhì)量監(jiān)理工作的方法和手段
(1)明確工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)檢方法。駐地監(jiān)理組應(yīng)根據(jù)交通部頒布的各項施工技術(shù)規(guī)范和本工程項目的專用規(guī)范，明確工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)檢方法，包括檢驗項目和檢驗頻率要求，作為各專業(yè)監(jiān)理工程師和現(xiàn)場監(jiān)理員的工作指南和執(zhí)法依據(jù)，確保全體監(jiān)理人員有法可依。
(2)嚴(yán)密監(jiān)控工程用材料、設(shè)備。對于承包人進場的材料、設(shè)備，應(yīng)進行調(diào)查、審核，看是否和合同文件規(guī)定的相符，是否滿足工程需要，對于工程用的每種材料要按規(guī)定項目檢測頻率進行試驗，以確定材料是否合格，不合格的材料、設(shè)備不得進場，更不許用于本工程。
(3)旁站檢查。旁站檢查上監(jiān)理工程師和現(xiàn)場監(jiān)理員對承包人工程施工的全過程進行跟蹤監(jiān)督檢查。這是駐地監(jiān)理人員的一種主要現(xiàn)場檢查方式，在施工過程中的每一環(huán)節(jié)、每一工序，監(jiān)理人員要做到“全方位”、“全天候”旁站監(jiān)理。特別是對隱蔽工程和關(guān)鍵工程的施工過程，要進行現(xiàn)場全過程監(jiān)控，并進行定期檢查和多層次檢查監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)隱患，避免工程質(zhì)量事故的發(fā)生。
(4)測量檢查。測量工作貫穿于施工全過程，是工程質(zhì)量監(jiān)理工作的重點之一，駐地監(jiān)理組應(yīng)配備專業(yè)測量監(jiān)理工程師并配備足夠數(shù)量的測量監(jiān)理員負責(zé)本工程測量工作。各分項工程
開工前，測量監(jiān)理工程師應(yīng)對施工放樣進行檢查，檢驗合格才可開工。在施工中，測量監(jiān)理人員應(yīng)對控制工程的線位、標(biāo)高、幾何尺寸等各個環(huán)節(jié)進行監(jiān)督檢查。檢查合格后，才能進行下一道工序施工。同時，測量工程師還應(yīng)監(jiān)督承包人維護導(dǎo)線、水準(zhǔn)控制系統(tǒng)，加密導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點，遷移位置不當(dāng)并補設(shè)遺失和損壞的控制點，定期對導(dǎo)線、水準(zhǔn)控制系統(tǒng)進行復(fù)測。
(5)試驗檢查。試驗監(jiān)督檢查的任務(wù)是對工程項目的材料、配合比和強度進行有效的控制，以確保各項工程的物理、化學(xué)性能達到規(guī)定要求，為做好試驗檢查這項工作，駐地監(jiān)理組要設(shè)有監(jiān)理中心試驗室，并配足設(shè)備和有資質(zhì)的試驗監(jiān)理人員。在施工中，要按規(guī)定的試驗項目和頻率及正式頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)、部級行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行現(xiàn)場試驗，出具試驗報告，以確定承包人的施工材料是否合格、工程質(zhì)量是否達到標(biāo)準(zhǔn)等。同時，還要對承包人試驗室人員的資質(zhì)情況、設(shè)備完好率和標(biāo)定情況進行定期檢查，對承包人的各類試驗結(jié)果簽署意見。
4結(jié)束語
公路工程質(zhì)量控制涉及到方方面面，只有從實際出發(fā)，緊緊圍繞工程建設(shè)質(zhì)量的中心，采取切實可行的措施和對策，才能妥善解決工程質(zhì)量問題，促進公路工程質(zhì)量監(jiān)理工作水平在上新臺階。
參考文獻:
[1]陳烈．《公路工程項目管理》．人民交通出版社．2007．
[2]張淑鶯．工程項目建設(shè)中三大目標(biāo)的監(jiān)理控制[J]．新疆有色金屬．2008 (4)．
第6篇：材料自檢試驗報告范文
關(guān)鍵詞：工程資料 問題 措施
1、建筑工程資料管理的意義
建筑工程資料管理是保證工程質(zhì)量與安全的重要環(huán)節(jié)。因此做好建筑工程資料管理工作具有重要意義，其意義主要有：建筑工程資料管理是項目管理的一項重要工作，按照規(guī)范的要求積累而完成的完整、真實、具體的工程資料，是工程竣工驗收交付使用的必備條件。一個質(zhì)量優(yōu)良和合格的建筑工程必須有一份內(nèi)容齊全、文字記載真實可靠的原始技術(shù)資料，工程資料為工程的檢查、管理、使用、維護、改造、擴建提供可靠的依據(jù)。
2、建筑工程資料的內(nèi)容
2.1.綜合性文件資料
主要包括上級批準(zhǔn)文件，計劃任務(wù)書，工程地質(zhì)、水文、氣象、地震等文件資料，征地、拆遷安置等文件資料，項目的方案及初步設(shè)計文件資料，規(guī)劃、消防、環(huán)保、衛(wèi)生等政府部門的審批文件資料，工程施工、監(jiān)理中標(biāo)文件及有關(guān)合同、協(xié)議書，工程竣工驗收及質(zhì)量鑒定文件資料，工程竣工結(jié)算及其審計報告等文件資料，工程有關(guān)的照片、錄像、錄音、光盤等。
2.2.土建工程及水、電、設(shè)備安裝工程施工文件資料
主要包括開、竣工報告，圖紙會審、設(shè)計變更、技術(shù)交底記錄，項目的施工組織設(shè)計，監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則、監(jiān)理月報及工程例會紀(jì)要等，原材料、零部件、半成品及成品的質(zhì)量證明文件或試驗資料，混凝土、砂漿等配合比及試驗報告，隱蔽工程驗收記錄，沉降位移、變形等觀測記錄，工程質(zhì)量檢驗及評定文件材料，工程質(zhì)量事故記錄及處理的文件材料，施工技術(shù)總結(jié)等。
2.3.竣工圖
主要包括總平面布置竣工圖，室外各種管線竣工圖，建筑工程竣工圖，裝飾工程竣工圖，結(jié)構(gòu)工程竣工圖，給水、排水工程竣工圖，強電弱電工程竣工圖，通風(fēng)、空調(diào)工程竣工圖以及其他特殊專業(yè)工程竣工圖。
3、工程資料管理存在問題
3.1.閉門造車“做資料”
在我國許多工程項目的資料都是在工程竣工后閉門造車“做”出來的，更談不上現(xiàn)場實測檢驗了。甚至有的工程項目試驗資料也可以竣工后不用試驗，不用取樣，一次性“開”出來。這樣整理出來的工程資料，失去了控制工程質(zhì)量的作用，不能真實反映工程實況。
3.2.代簽名現(xiàn)象相當(dāng)普遍
在工程資料檢查中發(fā)現(xiàn)，有些施工單位的資料簽字不嚴(yán)肅，資料中各相關(guān)人員應(yīng)該分別簽字的，全由一人簽字。如隱蔽工程質(zhì)量驗收記錄表中的施工員、班組長、專業(yè)質(zhì)量檢查員全由一人代簽名，甚至有的施工單位還依照建設(shè)單位、監(jiān)理單位人員的筆跡代簽名。使工程資料失去真實性，一旦工程出現(xiàn)問題要追查相關(guān)人員的責(zé)任時，就分不清責(zé)任，從而加大處理事故的難度。因此，監(jiān)理單位、質(zhì)監(jiān)站對資料核查時發(fā)現(xiàn)有代簽現(xiàn)象要及時提出批評，立即要求返工重做。
3.3.工程資料存在重復(fù)現(xiàn)象
一般工程項目的工程資料要3份，監(jiān)理資料要2～3份；重點工程項目工程資料要5份，監(jiān)理資料要3份。而資料與監(jiān)理資料中有很多重復(fù)部分，像圖紙會審、設(shè)計變更記錄，工程定位測量、放線、沉降觀測記錄；進場材料、構(gòu)配件的合格證及現(xiàn)場抽樣試驗報告；混凝土、砂漿的配合比及現(xiàn)場抽樣試驗報告；隱蔽工程驗收記錄；各分項、分部工程質(zhì)量驗收記錄；單位工程竣工質(zhì)量驗收記錄；水電安裝的各項試驗記錄等。資料要齊全則至少要五份，一般只好采取復(fù)印的方法，這樣做不僅浪費紙張，同時也增加了施工單位的負擔(dān)。所以工程技術(shù)資料與監(jiān)理資料應(yīng)該合并整理，只要把一些監(jiān)理用表歸入工程資料即可；工程資料做一份原件存入檔案館即可，如確有必要，再做一份備份存入建設(shè)單位或監(jiān)理單位就可以了。
3.4.建筑工程資料利用率太低
目前城建檔案里的工程資料很多，但很少有人去查閱、利用，如果遇到需查找工程資料時，不是去查檔案，反而找原來參與建設(shè)施工的人員了解情況，再憑記憶來推斷，這實在是一種浪費資源，不尊重科學(xué)的行為，其實檔案館是專供大家去查閱的，查得越多，說明檔案就越有價值，當(dāng)然入檔案編制的工程資料必須準(zhǔn)確無誤，否則檔案也失去利用價值。另外，要加強工程檔案驗收這一程序，經(jīng)驗收合格才簽發(fā)《建設(shè)工程檔案驗收認可書》。所以凡有房屋改建、市政設(shè)施建設(shè)、城市改造工程，都應(yīng)充分利用和發(fā)揮工程資料的作用，確定最佳方案，盡量節(jié)約建設(shè)投資。工程建設(shè)特別是市政工程建設(shè)要有超前意識，考慮城市發(fā)展遠景規(guī)劃需要增加設(shè)施的預(yù)留、預(yù)埋工程措施。
4、加強工程資料管理的措施
4.1.做好工程開工前的準(zhǔn)備工作
（1）熟悉施工圖紙，提出疑問并解決工程開工前的準(zhǔn)備是最重要的，首先熟悉設(shè)計施工圖、設(shè)計說明，從事不同的工作就從不同的角度去看，抓住重點。
（2）填寫和準(zhǔn)備工程開工必備的資料。填寫建筑工程施工安全開工條件驗評表、建筑工程文明施工開工條件驗評表、工程質(zhì)量保證體系審查表、開工報告、見證取樣計劃表、施工組織設(shè)計、安全施工組織設(shè)計，資料準(zhǔn)備齊全后就找相關(guān)單位辦理簽字、蓋章、審核的手續(xù)。
（3）分類存放各種資料。為便于日后竣工資料的整理，在平日的資料收集過程中就按照檔案館的建筑工程竣工資料檢查清單順序分類歸檔，對于施工中與業(yè)主、監(jiān)理等相關(guān)單位的來往資料雖不歸檔，也應(yīng)分類整理，對于用于施工中的各種表格分編號、單位放好，便于使用時拿取。工程資料分為施工技術(shù)管理材料、工程質(zhì)量保證材料、工程質(zhì)量檢驗評定材料和竣工圖四部分。
4.2.施工過程中收集和填報資料的注意事項
（1）收集材料質(zhì)量證明文件。在施工過程中不斷會購進各種材料，就需要收集每種材料的出廠合格證及有效的檢測報告（有CMA標(biāo)志的），必須是原件。有效證件的時間、數(shù)量及品種規(guī)格必須與材料進場的時間相符，特別是水泥要有28天強度的出廠檢驗單，鋼材的標(biāo)識、規(guī)格與出廠合格證相符。
（2）填報資料。對于質(zhì)檢資料的填報需填寫監(jiān)理規(guī)范用表，書寫要求規(guī)范，不能涂改，采用耐久性強的書寫材料，如碳素墨水，或現(xiàn)在常用的中性筆。監(jiān)理表格一般一式三份、隱蔽記錄與工序表格一式兩份。按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)工序驗收內(nèi)容填寫表格，不同的監(jiān)理對資料的要求不完全一樣，填寫報驗資料前應(yīng)積極與監(jiān)理溝通，達成一致后填寫。
（3）收集試驗報告。試驗報告是工程資料的重要組成部分，屬工程質(zhì)量保證材料，70%的試驗報告為自檢報告，30%為見證取樣報告，在進入每道工序施工前后都有相應(yīng)的試驗，需要熟悉各種試驗，試驗完成后的試驗報告應(yīng)收集完整，跟資料中的時間、施工記錄等相符合，工程中的大多數(shù)資料都相互聯(lián)系，匯總和評定記錄也需要根據(jù)試驗報告進行填寫。
4.3.工程竣工資料的整理
（1）匯總資料。檢查報驗資料中有無報漏、書寫錯誤等情況；將所有工序評定表的點數(shù)匯總并計算填寫工序質(zhì)量評定匯總表、部位質(zhì)量評定表、單位工程質(zhì)量評定表，所有工序、部位和單位工程的合格率都在這三種表格中反映，完成后需監(jiān)理及業(yè)主方的簽字蓋章手續(xù)。將所有施工技術(shù)、質(zhì)量保證、評定資料和竣工圖按城建檔案館統(tǒng)一的資料清單順序整理、匯總到一起。
（2）復(fù)印裝訂。復(fù)印所需的套數(shù)（業(yè)主、接受單位各一套，監(jiān)理與設(shè)計只看不存檔），裝訂成冊。送備案館的一套為裝訂復(fù)印件，送檔案館的一套為原件，且檔案館對竣工圖有特殊要求，編制竣工圖目錄，有監(jiān)理蓋章。
（3）竣工圖的編制要求。竣工圖應(yīng)畫出所有變更內(nèi)容，如實反映竣工后的現(xiàn)狀，完成后加蓋竣工圖章，簽字手續(xù)完備。
第7篇：材料自檢試驗報告范文
關(guān)鍵詞：公路；內(nèi)業(yè)；資料；管理
Abstract: The inner data of highway engineering construction is the important content of highway engineering within the industry, it mainly has the construction of original records, test data, quality inspection, assessment record and report in construction process, now this paper analyzes how to collect complete, real, system, collation and management within the industry data, for the completion and project archives to provide timely and accurate reliable and effective information.
Key words: highway within the industry; information; management;
中圖分類號TU2文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）
1 概述
公路工程內(nèi)業(yè)資料是工程施工全過程的真實記錄，是該公路工程質(zhì)量檢驗的記錄和評定結(jié)果，是交工驗收及質(zhì)量評價的依據(jù)，也是施工過程中指導(dǎo)性、程序性和方法性的文件。
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1- 2004），它主要包括經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)和簽認的（必要時需經(jīng)設(shè)計或業(yè)主批準(zhǔn)和簽認的）以下六個內(nèi)容：1）所用原材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗結(jié)果；2）材料配比、拌和加工控制檢驗和試驗數(shù)據(jù)；3）地基處理、隱蔽工程施工記錄和大橋、隧道施工監(jiān)控資料；4）各項質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗記錄和質(zhì)量檢驗匯總圖表；5） 施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質(zhì)量影響分析；6）施工過程中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補救后，達到設(shè)計要求的認可證明文件等。
建設(shè)部《市政工程施工技術(shù)資料管理規(guī)定》規(guī)定單位工程竣工的施工技術(shù)資料規(guī)定項目如下：1）施工組織設(shè)計（或施工方案）；2）圖紙會審、技術(shù)交底記錄；3）原材料、半成品、成品出廠質(zhì)量證明和試（檢）驗報告； 4）施工試驗報告；5）施工記錄；6）測量復(fù)檢記錄；7）隱蔽工程驗收記錄； 8）工程質(zhì)量檢驗評定資料；9）使用功能試驗記錄；10）設(shè)計變更洽商記錄；11）竣工圖；12）竣工驗收單；13）工程竣工質(zhì)量核驗證書，以上均包括文字和相關(guān)的聲像資料。
2 內(nèi)業(yè)資料的分類
單位、分部、分項工程的劃分：根據(jù)公路施工管理和質(zhì)量檢驗評定的需要，在施工準(zhǔn)備階段按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》的附錄 A將公路的建設(shè)項目劃分為單位工程、分部工程和分項工程，即編制《某公路單位、分部、分項工程劃分表》，該表是該工程項目的一個總綱，施工單位、工程監(jiān)理單位和建設(shè)單位均應(yīng)遵照該工程項目的劃分進行與工程施工及工程質(zhì)量的監(jiān)控、管理等的一切活動。公路工程的單位、分部和分項工程的具體劃分見《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》附錄 A?，F(xiàn)以一條一級公路路面工程為例對單位、分部和分項工程的劃分如某省某段一級公路路面工程單位、分部、分項工程劃分表：（分部工程為 1~3km路段路面工程，分項工程為面層、路緣石、路肩等）。
貴州省道某段一級公路××合同段質(zhì)量控制單元劃分一覽表
備注：n 為流水號 1、2、3……，按 A1、A2 等范圍內(nèi)各施工段落的施工時間順序依次編號。
內(nèi)業(yè)資料的分類：路面內(nèi)業(yè)資料的形成順序是從子分項工程 - 分項工程 - 子分部工程 - 分部工程 - 單位工程，這也就是內(nèi)業(yè)資料分類收集、整理、歸類的依據(jù)和大綱。按此劃分表根據(jù)資料的多少可分可合的分類編目建立檔案。
3 內(nèi)業(yè)資料的形成
內(nèi)業(yè)資料的形成分三個階段：即施工準(zhǔn)備階段、施工階段、中間交工檢驗和交工驗收檢驗階段。
施工準(zhǔn)備階段資料包括有：
施工組織設(shè)計（或施工方案）：一般是按單位工程編制的，它是單位工程開工申請報告的主要附件資料，內(nèi)容應(yīng)較為全面詳細，包含分部工程、分項工程的具體施工方案、方法，在打分部工程、分項工程的開工請報告時，施工組織設(shè)計同樣是主要附件資料。報送施工組織設(shè)計（或施工方案）類的附件，施工組織設(shè)計（或施工方案）應(yīng)在組織施工前編制。規(guī)模大、施工工期長的工程可根據(jù)施工組織總設(shè)計分部位、分單位工程等分階段進行編制。
圖紙會審、技術(shù)交底記錄：工程開工前必須組織圖紙會審，由承包工程的技術(shù)負責(zé)人組織施工技術(shù)人員對施工圖紙進行全面學(xué)習(xí)、審核并做圖紙會審記錄。技術(shù)交底：包括設(shè)計交底、施工組織設(shè)計交底、工序施工技術(shù)交底，各種交底應(yīng)有文字記錄、交底雙方應(yīng)有簽字手續(xù)。圖紙會審資料一般按單位工程歸類。
技術(shù)交底記錄應(yīng)作為分項工程開工申請報告的主要附件資料歸類。
原材料、半成品、成品出廠質(zhì)量證明和試（檢）驗報告：原材料、半成品、成品的質(zhì)量必須合格，應(yīng)有生產(chǎn)廠家的出廠質(zhì)量證明書和試驗報告（內(nèi)容包括廠別、品種、標(biāo)號、生產(chǎn)日期和試驗編號）；使用前必須進行自檢，無自檢資質(zhì)的應(yīng)抽檢送有資質(zhì)的試驗檢測單位進行復(fù)檢；試驗單要有試驗結(jié)論，質(zhì)量有問題時，在可使用條件下，應(yīng)注明允許和使用的工程項目、部位和不影響該部位的質(zhì)量要求。需采取技術(shù)處理措施的，應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定，并須經(jīng)有關(guān)技術(shù)負責(zé)人和經(jīng)監(jiān)理工程所批準(zhǔn)后（有批準(zhǔn)手續(xù)）方可使用。凡使用新材料、新產(chǎn)品、新工藝、新技術(shù)的，應(yīng)有鑒定證明或生產(chǎn)許可證，并要有產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、使用說明和工藝要求，使用前，應(yīng)按其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行檢驗。一般以單位工程分類別、規(guī)格按進場和監(jiān)理批準(zhǔn)使用日期順序集中建立臺帳、收集、歸類，但還必須按分項工程的部位建立原材料、半成品、成品的使用記錄，以備工程驗收時對原材料、半成品、成品的合格性及適用性進行核對認可。
施工設(shè)計圖測量復(fù)核、供施工使用的臨時測量標(biāo)志的敷設(shè)、施工放樣測量記錄及成果資料、設(shè)計變更洽商記錄、業(yè)主批準(zhǔn)文件、圖紙等。按單位工程收集，按分部、分項工程列目歸類。
施工階段資料包括有：施工試驗報告：指施工過程的抽檢試驗結(jié)果資料，可按試驗項目以分部工程分類進行收集、整理和建立臺帳，由工地試驗室集中管理。施工記錄：按分部工程收集，按分項工程、子分項工程列目歸類，附于工程檢驗記錄（報告）之后。
施工的原始記錄、試驗報告（記錄）、測量復(fù)核及預(yù)檢記錄、隱蔽工程驗收檢驗記錄（報告）、工程質(zhì)量檢驗、評定等資料使用的表格及編制程序，必須符合有關(guān)工程質(zhì)檢部門的規(guī)定表式內(nèi)容、份數(shù)和要求。
竣工圖：與施工設(shè)計圖編目順序相同，按單位工程收集，但對設(shè)計變更部分必須在變更后的圖紙上注明設(shè)計變更的部位，變更設(shè)計的批準(zhǔn)文件編號，以備核查?？⒐を炇諉危河墒┕挝患辛心繗w類。工程竣工質(zhì)量核驗證書：由施工單位集中列目歸類。
4 質(zhì)量檢驗的評定
評定方法及使用表格按 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JT-GF80/1- 2004
）要求進行，具體分項工程評定方法見本文《某路面工程單位、分部、分項工程劃分表》評定方法說明欄，分部工程、單位工程按劃分表內(nèi)容用《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》附錄 J 相應(yīng)附表逐級匯總評定得分及等級。
《分項工程質(zhì)量檢驗評定表》的填寫：1）所屬建設(shè)項目可改為所屬單位工程名稱,建設(shè)工程項目可作為表頭編入，如《245 省道宿遷段一級公路工程項目》作為第一行，第二行為《分項工程質(zhì)量檢驗評定表》。2）分項、分部、單位工程名稱根據(jù)《路面工程單位、分部、分項工程劃分表》相應(yīng)名稱填寫，單位工程名稱應(yīng)明確某省道某某標(biāo)段。3）基本要求欄：填寫《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》對該分項工程規(guī)定的基本要求的檢查結(jié)果，如：符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1- 2004）7.3 項 1基本要求。4）實測值或?qū)崪y偏差值欄：根據(jù)規(guī)定值或允許偏差欄的要求填寫，規(guī)定為符合設(shè)計或不大 (小）于設(shè)計的應(yīng)填寫實測值；規(guī)定為允許偏差的填寫實測偏差值。5）平均值、代表值欄：只填寫經(jīng)按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》相關(guān)附錄規(guī)定計算的結(jié)果值。6）外觀鑒定欄：按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》相應(yīng)項目外觀鑒定規(guī)定的內(nèi)容填寫和扣分，不得隨意增減。
5 幾項應(yīng)注意的主要問題
歸檔的工程文件應(yīng)為原件，不得使用復(fù)印件和復(fù)印的表格填寫工程資料。工程文件的內(nèi)容必須真實、準(zhǔn)確、與工程實際相符合。工程文件應(yīng)采用耐久性強的書寫材料，如：碳素墨水、藍黑墨水或激光打印機打印，不得使用易褪色的書寫材料，如：紅色墨水純藍墨水、圓珠筆、復(fù)寫紙、鉛筆等。工程文件中文字材料幅面尺寸規(guī)格宜為 A4 幅（297*210mm）。圖紙宜采用國家標(biāo)準(zhǔn)圖幅。工程文件應(yīng)字跡清楚、圖樣清晰、圖表整潔、簽字蓋章手續(xù)齊全。簽字人必須是經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)上崗的人員。所有的竣工圖均應(yīng)加蓋竣工圖章。工程文件的頁邊距必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)，保證有效裝訂。
參考文獻
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[2] JTG F40-2004 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范[S].
第8篇：材料自檢試驗報告范文
關(guān)鍵詞；監(jiān)理控制
中圖分類號：TU71 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：
Abstract: in our country, the construction project supervision has become directly for the construction project management services to provide the industry, the so-called construction engineering supervision, it is to point to have the corresponding qualifications by project construction supervision unit, the commission of the units, according to the relevant state laws and regulations of the engineering construction, the construction of the approval by the competent department of engineering project construction documents, construction project supervision contract and other construction project of the contract, the construction of the implementation of the socialization, professional supervision and management.
Keywords: supervision control
隨著我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，以及建筑師設(shè)計理念的提升，建筑物越來越向高層、高檔、多功能方向發(fā)展，建筑幕墻在工程中的應(yīng)用也日益增多。建筑幕墻工程從招投標(biāo)開始到工程竣工驗收，是一個多工序的復(fù)雜過程，因此必須嚴(yán)格地監(jiān)理幕墻工程的全過程，才能保證工程的質(zhì)量。
一、事前監(jiān)理控制
在施工單位進場時，需要審核施工單位的企業(yè)資質(zhì)，組織圖紙會審，審核施工組織設(shè)計方案以及材料進場的檢查驗收等，這里尤其需要注意圖紙的審核和材料的檢查驗收。
設(shè)計院在設(shè)計建筑圖紙時，通常是將建筑幕墻的位置和類型標(biāo)注在建筑圖中，具體的建筑幕墻施工圖紙，多由有設(shè)計資質(zhì)的施工單位根據(jù)效果圖、建筑圖及框架實際幾何尺寸進行二次設(shè)計。施工圖紙是要讓制作、安裝、監(jiān)理等各方面人員在不經(jīng)任何解釋的情況下能完全看懂，因此，圖紙的表達方式應(yīng)規(guī)范化。同時，圖紙的內(nèi)容應(yīng)該完整、詳盡，將建筑幕墻的施工工藝和選用建筑材料的規(guī)格、型號表達清楚。在圖紙經(jīng)建設(shè)單位和設(shè)計單位確認后，進行圖紙會審，圖紙會審的重點包括：圖紙是否符合技術(shù)規(guī)范要求，設(shè)計是否滿足安全、合理、技術(shù)先進的原則，設(shè)計是否滿足建設(shè)單位使用要求，施工是否方便、合理、節(jié)約，對重點部位的設(shè)計意圖、技術(shù)要求、難點及質(zhì)保措施，向施工單位作技術(shù)交底。
材料是保證幕墻質(zhì)量和安全的物質(zhì)基礎(chǔ)，幕墻材料必須符合驗收規(guī)范、設(shè)計、施工合同的要求，這樣才能保證建筑幕墻的質(zhì)量和安全性能以及使用性能和使用壽命。幕墻使用的材料基本分為四大類型：骨架材料、板材、密封填縫材料和結(jié)構(gòu)粘結(jié)材料。這些材料絕大部分國內(nèi)都能生產(chǎn)，而且，大部分都有國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。但由于生產(chǎn)技術(shù)和管理水平的差別，同種類材料因為生產(chǎn)廠家的不同，質(zhì)量也會有不同程度的差異。材料進場檢查驗收時，通過檢查材料的產(chǎn)品合格證書、進場驗收記錄、性能檢測報告和材料的復(fù)驗報告來保證幕墻工程所用材料的質(zhì)量。
1、骨架材料：骨架材料主要有構(gòu)成骨架的各種型材，以及連接與固定的各種規(guī)格的連接件、緊固件。型材包括：角鋼、槽鋼、方鋼管及鋁合金型材等，連接件一般多采用角鋼、槽鋼、鋼板等加工而成，幕墻所用金屬材料除不銹鋼和輕金屬材料外，均應(yīng)進行熱鍍鋅防腐蝕處理，鋁合金應(yīng)進行表面陽極氧化處理，以保證幕墻的耐久性。型材應(yīng)有出廠合格證和質(zhì)量證書，進場時還應(yīng)進行材料復(fù)試，檢驗其化學(xué)性能和力學(xué)性能。緊固件包括：膨脹螺栓、化學(xué)錨栓、螺栓、螺釘?shù)龋牧线M場時，需要檢查緊固件的尺寸規(guī)格，其熱鍍鋅層是否完好。膨脹螺栓、化學(xué)螺栓廠家、型號、規(guī)格，是否與合同相符，必須有抗拉拔試驗報告書，螺栓應(yīng)采用不銹鋼或熱鍍鋅碳素鋼。
2、板材：根據(jù)幕墻種類的不同，幕墻的板材主要有：玻璃、鋁單板、鋁復(fù)合板、石材、陶土板等材料。加工幕墻板材的設(shè)備和量具應(yīng)能達到幕墻構(gòu)件加工精度要求，要定期進行檢查和計量認證。中空玻璃和隱框幕墻的中空玻璃組件都是通過結(jié)構(gòu)粘接材料粘接而成，所以應(yīng)在生產(chǎn)車間制作，不得在現(xiàn)場進行。加工車間要求清潔、干燥、通風(fēng)良好，溫度也應(yīng)滿足加工的需要，夏季應(yīng)有降溫措施。對于結(jié)構(gòu)硅酮密封膠的施工車間要求較嚴(yán)格，除要求清潔無塵土外，室內(nèi)溫度不宜高于27℃，相對濕度不宜低于50％，并且不得使用過期的結(jié)構(gòu)硅酮密封膠和耐候硅酮密封膠。
3、密封填縫材料和結(jié)構(gòu)粘結(jié)材料：主要包括耐候硅酮密封膠、結(jié)構(gòu)硅酮密封膠等。材料進場時，需要檢查密封膠和結(jié)構(gòu)膠的廠家、型號、規(guī)格，出廠合格證和性能檢測報告；密封材料應(yīng)在有效期內(nèi)，并有耐用年限保證書；不得將結(jié)構(gòu)膠誤作耐候膠用，更不得將過期的結(jié)構(gòu)膠“降格”為耐候膠用；密封膠應(yīng)有相容試驗報告，結(jié)構(gòu)膠應(yīng)有相容性和粘結(jié)性試驗報告；幕墻采用的密封材料均應(yīng)符合現(xiàn)行國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
二、事中監(jiān)理控制
在所有的建筑施工過程中，施工安全和施工質(zhì)量是重中之重。
鑒于幕墻施工作業(yè)部位及施工工序的特殊性，施工前，施工單位應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況，充分考慮施工人員的人身安全、高層施工交叉作業(yè)安全、施工用電安全、焊接作業(yè)的防火安全等諸多方面，制定詳細的安全操作規(guī)程，并得到監(jiān)理單位批準(zhǔn)后方可施工。施工過程中，還應(yīng)對用電安全和防火安全定期檢查，當(dāng)可能存在安全隱患的重點部位、關(guān)鍵部位施工時，還應(yīng)請監(jiān)理工程師旁站。
幕墻的施工安裝質(zhì)量，是直接影響幕墻安裝后能否滿足幕墻的建筑物理及其他性能要求的關(guān)鍵。按照建筑幕墻的施工工藝，施工順序可劃分為：測量放線、埋件調(diào)整及補充、骨架的安裝、板材安裝、幕墻嵌縫處理、幕墻的清洗。施工過程中，埋件應(yīng)安裝牢固，位置準(zhǔn)確。埋件、連接件、骨架連接部位，焊縫應(yīng)飽滿、平整、光滑、無夾渣，螺栓與螺帽應(yīng)焊牢防止松動，并及時做好防腐處理。板材安裝時，表面要潔凈平整、顏色均勻、分格縫寬度一致、橫平豎直。板材間的分格縫嵌縫時，密封膠的施工厚度要控制在3.5mm以上4.5mm以下，施工寬度不小于厚度的二倍或根據(jù)實際接縫寬度決定。幕墻清洗時，應(yīng)實用專門的清洗劑，避免對幕墻材料的腐蝕。
三、事后監(jiān)理控制
幕墻驗收時，施工單位應(yīng)將報驗資料整理齊全提交給監(jiān)理單位審核。報驗資料包括：設(shè)計圖紙、文件、設(shè)計修改和材料代用文件；材料出廠質(zhì)量證書，結(jié)構(gòu)硅酮密封膠相容性試驗報告及幕墻物理性能檢驗報告；預(yù)制構(gòu)件出廠質(zhì)量證書；隱蔽工程驗收文件；施工安裝自檢記錄等。
結(jié)束語
由于幕墻工程施工工藝的特殊性，其質(zhì)量監(jiān)理要依靠事前控制和事中控制為主，因此，監(jiān)理人員必須全面詳細地熟悉整個施工工藝流程，事先提出質(zhì)量控制和檢驗標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)督施工單位嚴(yán)格遵守和執(zhí)行，從而達到預(yù)期的質(zhì)量控制目標(biāo)。
參考文獻：
第9篇：材料自檢試驗報告范文
關(guān)鍵詞：建筑材料；試驗檢測；建筑工程質(zhì)量
中圖分類號：TU5文獻標(biāo)識碼： A
引言：建設(shè)工程質(zhì)量關(guān)系著人民群眾生命、財產(chǎn)的安危。試驗檢測是控制建筑工程質(zhì)量的一種有效手段，通過試驗檢測來完成對建設(shè)工程內(nèi)在質(zhì)量的評價，根據(jù)試驗檢測的結(jié)果判斷工程質(zhì)量是否符合現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、驗收標(biāo)準(zhǔn)。建設(shè)工程質(zhì)量檢測是一個由施工現(xiàn)場抽取試樣、委托送檢、監(jiān)理單位見證、檢測單位驗收試樣并對試樣進行試驗或直接對現(xiàn)場實體進行檢測，最終出具試驗報告的系統(tǒng)工程。系統(tǒng)中的參與各方同時肩負著真實客觀評價建設(shè)工程質(zhì)量的重大責(zé)任。
由于各種客觀原因，施工單位、監(jiān)理部門、甚至業(yè)主都沒有形成一套完整的試驗管理方法。隨著我國建筑等級的不斷提高，技術(shù)含量的不斷增大，試驗管理工作顯得越來越重要。試驗管理的優(yōu)劣，決定了對整個工程質(zhì)量的控制水平。只有充分調(diào)動各級試驗室的主觀能動性，把它們有機地統(tǒng)一協(xié)調(diào)起來，使試驗室充分發(fā)揮自己的職能，才能對工程質(zhì)量進行全方位的監(jiān)控和管理，達到優(yōu)質(zhì)優(yōu)效的目的。
一、建筑材料試驗檢測工作重要性
建筑材料試驗檢測工作場所是試驗室，施工單位往往對工地試驗室不加重視，試驗室的房屋簡陋，試驗儀器殘缺不全，完全不能適應(yīng)道路建設(shè)的需要。工地試驗室在工程質(zhì)量管理中是非常重要的一個環(huán)節(jié)，是企業(yè)自檢的一個重要部門。其他條件可以簡陋一點，但試驗室一定要按標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，試驗儀器要裝備齊全。試驗人員的素質(zhì)一定要高，要有強烈的工作責(zé)任心和實事求是的認真精神。施工產(chǎn)品符符合要求，要由試驗室拿出第一手材料，一切應(yīng)以數(shù)據(jù)說話。不合格的資料，千萬不能擅自修改合格后往上報，千萬不能存有僥幸心理，寧愿自己先返工處理，也比監(jiān)理組、指揮部抽查出來不合格后，再返工要好，這樣才能真正確保工程的質(zhì)量。工程施工質(zhì)量管理的實踐證明，只有合格的施工員和試驗人員，才能生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。在試驗室的各項試驗中，最大干密度標(biāo)準(zhǔn)試驗和混凝土的配合比試驗，處在比較重要的位置，這些試驗都應(yīng)在項目開工之前就做好，其試
驗結(jié)果將指導(dǎo)施工，是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。通過試驗檢測，有利于推廣新技術(shù)、新工藝和材料的應(yīng)用。及時有效地對某一新材料、新技術(shù)、新工藝進行試驗檢測，以鑒別其可行性、適用性、有效性、先進性，從而為工程施工積累經(jīng)驗教訓(xùn)。這對于推動施工技術(shù)進步，提高工程進度及質(zhì)量等將起到積極的作用。通過必要的試驗檢測，可科學(xué)地評定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量好壞。這對于合理地應(yīng)用材料，提高工程質(zhì)量是非常重要的。
可見試驗檢測對于提高工程質(zhì)量，加快工程進度，降低造價，推動施工技術(shù)進步，將起到非常重要的作用。因此，加強試驗檢測工作，勢在必行，務(wù)必引起高度重視。
二、加強試驗檢測工作提高工程質(zhì)量
1、提高試驗檢測人員素質(zhì)。目前，各地施工單位技術(shù)水平不一，參差不齊，特別是試驗檢測人員匱乏，且素質(zhì)低，甚至學(xué)非所用。缺乏一支業(yè)務(wù)素質(zhì)較高的質(zhì)檢人員隊伍，提高公路工程質(zhì)量只能是一句空話。因此，針對當(dāng)前存在的這種情況，有必要充實試驗檢測隊伍，提高其整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。具體做法可以引進，也可以選派人員到有關(guān)院校進行系統(tǒng)專業(yè)的培訓(xùn)。
2、完善質(zhì)檢機構(gòu)和工程質(zhì)量管理制度。對于法規(guī)制度，我國已立法。各地也相繼出臺了一批管理制度、方法、暫行規(guī)定等，這對推動公路建設(shè)的健康發(fā)展將起到積極作用。但隨著形勢的發(fā)展，現(xiàn)有的法規(guī)制度已不能適應(yīng)公路建設(shè)的高
速發(fā)展需要，因此對于上述法規(guī)制度還有必要進一步完善發(fā)展，以便使公路建設(shè)單位做到有章可循，有法可依。另外，對于試驗檢測機構(gòu)也有待進一步完善，加強管理、嚴(yán)格管理，制定一套可行的管理措施，使質(zhì)檢機構(gòu)逐漸規(guī)范化、專業(yè)化。對于一般施工企業(yè)，作為自檢機構(gòu)，也要具備一定的資質(zhì)。這就要求交通主管部門對這些質(zhì)檢機構(gòu)嚴(yán)格把關(guān)，堅持做到嚴(yán)格考核，嚴(yán)格審批，定期檢查，定期考核。對于不符合規(guī)定的質(zhì)檢單位，堅決整頓或取締，決不手軟。
3、建立完善道路工程質(zhì)量保證體系，增強工程質(zhì)量意識。目前實行的是“企業(yè)自檢、社會監(jiān)理、業(yè)主負責(zé)、政府監(jiān)督”四級質(zhì)量保證體系。各級質(zhì)量管理部門應(yīng)各司其責(zé)，按質(zhì)量第一的方針和全面質(zhì)量管理要求，采取切實有效的描施，不斷提高質(zhì)量管理水平。在實際工作中，首先應(yīng)嚴(yán)格實行質(zhì)量自檢，加強質(zhì)量管理和質(zhì)量監(jiān)督，逐步建立完善四級質(zhì)量保證體系，其次要增強建設(shè)各方面的質(zhì)量意識，分工負責(zé)，責(zé)任到人，真正落實質(zhì)量崗位責(zé)任制。
4、施工過程中嚴(yán)把四個關(guān)鍵環(huán)節(jié)路用材料質(zhì)量控制。對于工程所需原材料、半成品、成品材料(如填料、砂、石、水泥、鋼筋、預(yù)制構(gòu)件等)，均應(yīng)按有關(guān)試驗檢測規(guī)程，技術(shù)規(guī)定進行檢驗，經(jīng)檢驗合格方可使用，不合格材科嚴(yán)禁使用。另外，對各種原材料除了要進行常規(guī)試驗以外，有時還要進行一些必要的非常規(guī)試驗，以確定該材料是否真正滿足施工技術(shù)要求。在施工前，施工單位應(yīng)向監(jiān)理單位完整提供所使用材料的試驗報告、出廠證明或質(zhì)量證明書、合格證等資科。再之，對于所采用的新材料、新工藝、新技術(shù)，也要嚴(yán)格按照技術(shù)要求先進行試驗檢測，經(jīng)試驗可行后方可推廣使用，禁止盲目施工。
5、施工控制參數(shù)的確定施工控制參數(shù)，通常是指一些能夠指導(dǎo)施工、控制施工質(zhì)量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。譬如填土最佳含水量和最大干密度，這兩個參數(shù)是路基填土中指導(dǎo)施工，控制壓實質(zhì)量的關(guān)鍵參數(shù)。這些參數(shù)確定的準(zhǔn)確與否，將直接影響路基工程的質(zhì)量。所以，在借助試驗檢測這種手段進行參數(shù)確定時，應(yīng)認真對待，嚴(yán)格遵照試驗檢測規(guī)程，并力求消除試驗誤差，提高試驗精度，以確保試驗
數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。
6、現(xiàn)場施工過程質(zhì)量控制。在施工過程中，工程質(zhì)量的控制主要包括施工單位自檢、監(jiān)理抽檢，政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。施工單位要建立起一套較為完善的試驗檢測制度，建立工地實驗室，并配備相關(guān)試驗檢測人員，專人負責(zé)，專職質(zhì)檢，堅持”自檢”制度。監(jiān)理單位要真正落實“事前―――事中――事后”三層監(jiān)理。特別是“事前”監(jiān)理，要防范于未然，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。監(jiān)督單位要真正發(fā)揮作為政府監(jiān)督職能的作用，及時抽檢，及時驗收評定，發(fā)現(xiàn)問題及時化解，抓典型、樹典范，維護政府對公路工程質(zhì)量監(jiān)督的科學(xué)性、嚴(yán)肅性、權(quán)威性、公正性。
7、分部分項工程質(zhì)量驗收。加強公路工程試驗檢測力度，還體現(xiàn)在分部分項工程質(zhì)量驗收環(huán)節(jié)上。中間交工驗收的結(jié)果，直接反映了一個分部(項)工程質(zhì)量的好壞以及工程質(zhì)量上存在的問題和缺陷，是一個分部(項)工程施工成果的集中體現(xiàn)。因此，對于公路工程，除了對施工現(xiàn)場質(zhì)量控制以外，還要及時對每一分部(項)工程進行質(zhì)量驗收，并進行階段性施工總結(jié)。經(jīng)驗收不合格項目，堅決給予返工處理。堅持以試驗檢測數(shù)據(jù)說話，嚴(yán)把試驗檢測關(guān)，努力提高公路工程質(zhì)量。
三、結(jié)束語：
我國各地都加強了工地試驗檢測機構(gòu)的管理，為促進道路工程整體質(zhì)量水平的提高，保證公路工程試驗檢測工作的質(zhì)量。要想獲得高質(zhì)量的公路產(chǎn)品，必須從規(guī)范施工單位工地試驗檢測抓起，加大監(jiān)管力度，尤其要加大監(jiān)理監(jiān)督力度，采取積極的應(yīng)對措施。監(jiān)理單位除了必須恪守合同，建立自己的試驗室，做好試驗檢測，更要隨著公路建設(shè)的不斷深人發(fā)展，實現(xiàn)公路建設(shè)安全、經(jīng)濟、適用、耐久、和諧、環(huán)保的設(shè)計和施工理念，監(jiān)理工程師有責(zé)任、有義務(wù)認真履行合同賦予的職責(zé)和權(quán)利，切實履行好監(jiān)督和管理職能，充分發(fā)揮試驗檢測的基礎(chǔ)性作用，用科學(xué)的數(shù)據(jù)為工程質(zhì)量保駕護航。
參考文獻：
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