工程安全防范措施精選(九篇)
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第1篇：工程安全防范措施范文
【關(guān)鍵詞】高速公路；養(yǎng)護；安全防范
0.引言
隨著高速公路建設(shè)的進一步推進，高速公路養(yǎng)護施工也悄然發(fā)生了變化，從傳統(tǒng)的人工養(yǎng)護逐漸向機械化養(yǎng)護過渡，由于現(xiàn)階段機械化作業(yè)程度不是很高，還需要人工養(yǎng)護適當(dāng)輔助，研究高速公路養(yǎng)護過程中養(yǎng)護、行車安全問題，對于最大限度提升高速公路通行能力，作用極大。高速公路養(yǎng)護安全防范問題，已成為目前高速公路施工安全管理的重要課題。
1.高速公路養(yǎng)護安全防范工作的意義
高速公路養(yǎng)護的目的是修復(fù)道路性能，提高道路行車的安全性和舒適性，并以此提升道路的通行能力。在公路養(yǎng)護過程中，雖然道路還是處于暢通狀態(tài)，但是，由于養(yǎng)護過程要求對施工路段進行臨時性地的關(guān)閉、封鎖，這對車輛正常行駛會造成一定程度的影響，如引起道路擁堵、降低道路運行能力等等。如果道路養(yǎng)護時，不能采取有效地疏導(dǎo)及安全應(yīng)對措施，還可能導(dǎo)致一系列交通事故的發(fā)生，不僅會影響公路的正常運行，而且還會對駕駛員以及施工人員的生命安全造成嚴重威脅。
因此，在高速公路養(yǎng)護過程中，如何做好各項安全防范工作，以充分保障駕駛員、路政施工人員的生命安全，保障高速公路順暢通行，一直以來都是各位學(xué)者、相關(guān)領(lǐng)域工作者不懈努力的方面，對于高速公路養(yǎng)護安全防范的研究，具有很強的現(xiàn)實意義。
2.高速公路養(yǎng)護施工安全防范要點
2.1養(yǎng)護施工作業(yè)堅持四不準
2.1.1養(yǎng)護施工安全作業(yè)保通方案未經(jīng)批準不準開工
不同路段的養(yǎng)護施工，其保通方案均存在一定的差異。因此，在道路養(yǎng)護施工之前，施工單位應(yīng)該對施工路段的基本情況進行全面、深入分析，綜合考慮道路坡度、彎道等情況，制定出合理、可行的保通方案。有關(guān)監(jiān)管部門要對施工單位提交的保通方案詳細核查，認可簽字后，施工單位方可進入施工路段施工作業(yè)。保通方案未經(jīng)批準，堅決不允許養(yǎng)護施工作業(yè)。
2.1.2安全設(shè)施、措施不到位不準開工
安全設(shè)施以及措施是否配備到位，對于整個高速公路養(yǎng)護工作的高質(zhì)量進行，作用重大。因此，在施工作業(yè)之前，應(yīng)該將各種安全設(shè)施配備齊全，設(shè)置到位，對進入施工區(qū)作業(yè)的機械或者車輛還需涂刷統(tǒng)一的警示標志。另外，為了提高施工作業(yè)的效率，保證施工人員以及來往車輛的安全，還應(yīng)該按照規(guī)定的作業(yè)規(guī)程，設(shè)置警告區(qū)、緩沖區(qū)等。安全設(shè)施是養(yǎng)護安全防范工作的基礎(chǔ)，應(yīng)該提高對設(shè)施配備的重視力度，一旦配備不到位，不準開工。
2.1.3施工作業(yè)人員未經(jīng)安全教育培訓(xùn)不準開工
安全教育培訓(xùn)的目的是提升參與道路養(yǎng)護施工的作業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識，使員工從原來的被動安全生產(chǎn)轉(zhuǎn)換為主動安全生產(chǎn)，即從“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)化，整體形成濃厚的安全生產(chǎn)氛圍，以此限制施工人員實際施工過程中的工作行為，鼓勵規(guī)范施工，安全施工。因此，對于參與安全教育培訓(xùn)的施工作業(yè)人員，應(yīng)該堅決不準其參加施工；未參加安全培訓(xùn)的施工單位，堅決不準其開工作業(yè)。
2.1.4施工作業(yè)人員未購買人身意外傷害保險不準開工
很多高速公路養(yǎng)護施工單位還存在僅注重效益，而輕安全生產(chǎn)的傾向。在制定的配套管理制度中，絕大部分是如何提高施工質(zhì)量，提升施工效率的措施，但是對于施工人員的安全問題卻考慮甚少，導(dǎo)致員工在施工過程中規(guī)范化施工的積極性不高，安全措施的配備不到位，為自身以及來往車輛的安全埋下了極大的安全隱患。因此，施工單位必須為養(yǎng)護人員購買意外傷害保險，以解除職工的后顧之憂。
2.2高速公路長下坡路段養(yǎng)護施工作業(yè)安全防范措施
受山區(qū)高海拔特征的局限，山區(qū)的高速公路常會有坡長、坡多、坡陡的現(xiàn)象存在，也是影響高速公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)的主要因素所在，下坡路段會導(dǎo)致剎車高溫，從而造成一些超載或超限車輛失去控制，從而引發(fā)交通事故的發(fā)生。
在高速公路長下坡路段事故多發(fā)地的施工過程中，應(yīng)加長、加大安全布控。出于安全的考慮，施工作業(yè)人員必須保證施工前的睡眠質(zhì)量，保持良好的精神狀態(tài)，在施工作業(yè)過程中必須隨時提高警惕，避免安全事故的發(fā)生。而安全員則需要集中精神注意車輛的流動狀態(tài)，保證安全報警器的完好無損，隨時保持備戰(zhàn)準備狀態(tài)，以便在事故發(fā)生的第一時間及時做好安全避險的指揮。
位于云南滇南地區(qū)的蒙新高速公路有長約三十八公里的連續(xù)下坡路段，其中設(shè)置了四條防預(yù)失控車輛的自救匝道以及四個停車加水的檢修站，為確保安全，在所有下坡路段都裝置了消能減速橋梁護欄，還在可能出現(xiàn)危險或重點標識地段設(shè)置了減速、防滑和警惕作用的彩色路面標識，從而創(chuàng)建一個系統(tǒng)的、安全可靠的交通安全設(shè)施網(wǎng)。
2.3高速公路彎道及視線不良路段養(yǎng)護施工作業(yè)安全防范措施
由于山區(qū)高速公路的地勢特殊，彎道較多，而且會有云霧，會導(dǎo)致視線不良的路段較多，因此，加強山區(qū)高速公路彎道及不良路段養(yǎng)護施工作業(yè)安全防范措施有重要意義。在彎道及視線不良路段施工作業(yè)過程中，應(yīng)提前在彎道及不良視線路段之前的道路上布控，安全員要隨時注意對流動車輛的動態(tài)監(jiān)控，使用口哨或手勢等方式來提醒來往車輛前方在施工，注意減速，隨時保持備戰(zhàn)準備狀態(tài)，以便在事故發(fā)生的第一時間及時做好安全避險的指揮。
2.4合理布置養(yǎng)護施工區(qū)
在養(yǎng)護施工過程要，要堅持嚴格參照標準要求來設(shè)置施工作業(yè)區(qū)域，并做好一系列安全措施，如在彎道作業(yè)區(qū)增設(shè)彩條旗、在直線作業(yè)區(qū)擺設(shè)安全錐、夜間施工設(shè)置反光標識路欄和警示燈等，要保證避免出現(xiàn)行使車輛違規(guī)超速，無序行使的現(xiàn)象，從而保證施工作業(yè)區(qū)的安全。如果施工作業(yè)區(qū)位于長下坡、彎道及視線不良地段，則必須根據(jù)路段的特點設(shè)置必要的防撞墻以及觀察哨，以保證來往行車以及施工人員的安全。
2.5強化養(yǎng)護施工人員的安全意識
在進行養(yǎng)護施工工作之前，應(yīng)該培養(yǎng)施工人員的安全施工作業(yè)意識，做到“安全第一”，并且從思想上引起重視，使每個都能意識到安全的重要性。第一，要建立安全制度，每個領(lǐng)導(dǎo)劃分責(zé)任，層層落實，讓每個人都必須有強烈的安全意識，創(chuàng)建出有強烈安全生產(chǎn)意識的養(yǎng)護施工隊伍。第二，進一步深化養(yǎng)護隊伍的安全，明確每個施工作業(yè)人員自身、設(shè)備以及過往車輛安全的意識。主要操作如下：在施工前，與施工隊簽訂《安全生產(chǎn)合同》，在合同中要以文字的形式，明確說明安全生產(chǎn)保障措施以及突發(fā)事件應(yīng)急方案等，將職責(zé)劃分到個人，進一步強化安全生產(chǎn)的意識。第三，對所有參與施工的人員進行系統(tǒng)的培訓(xùn)，讓每個人都深入了解、學(xué)習(xí)施工現(xiàn)場的安全管理規(guī)定、安全生產(chǎn)基本的知識、施工中的安全注意事項等，有條件的對各部門進行應(yīng)急實訓(xùn)，使每個人都能在安全工作中發(fā)揮作用，從源頭上、根本上避免安全隱患的發(fā)生。
2.6做好養(yǎng)護過程常見事故的預(yù)防工作
2.6.1車輛追尾
車輛追尾事故是養(yǎng)護過程中極易出現(xiàn)的事故之一。由于進入施工區(qū)域后的車速變化大，或者駕駛員分神，養(yǎng)護路段天氣惡劣，能見度低等，均會導(dǎo)致車輛追尾。為加強車輛追尾事故的預(yù)防工作，應(yīng)該強化駕駛員學(xué)習(xí)交通法規(guī)的力度。路段施工時，可暫時性地封閉車道。另外，夜間施工時，應(yīng)該對施工機械配備指示燈。
2.6.2車輛失控脫離規(guī)定車道
車輛幾何尺寸不合理、車輛損壞、車輛超速、車道寬度內(nèi)有固定物體、交通路標放置不合理等原因均有可能導(dǎo)致車輛由于失去控制而脫離規(guī)定的車道，造成交通事故。預(yù)防此類事故最好的做法是，強化施工期間的安全管理，整個施工過程需嚴格遵循公路養(yǎng)護施工區(qū)域的相關(guān)管理制度，另外，還需加強高速公路車輛的車速管理控制工作。
2.6.3多個車輛以特定角度發(fā)生碰撞
出現(xiàn)多個車輛以特定角度發(fā)生碰撞的事故的主要原因有養(yǎng)護施工區(qū)車道設(shè)定不合理，施工區(qū)設(shè)計不合理，駕駛員人為失誤，匝道設(shè)計不合理等。筆者認為，解決這種問題的主要方法有：一是加強交通法規(guī)的宣傳教育；二是建立科學(xué)、合理地交通管理系統(tǒng)；三是設(shè)計合理地車輛行駛路線。
3.加強與所轄路段交警、路政的溝通、協(xié)調(diào)和配合工作，做好養(yǎng)護施工時的交通疏導(dǎo)和應(yīng)急處置
做好公路養(yǎng)護安全防范工作，還需加強各部門的溝通、協(xié)調(diào)，充分協(xié)調(diào)多部門展開高速公路的安全隱患排查工作，強化路政許可監(jiān)管，嚴格要求各公路養(yǎng)護單位根據(jù)養(yǎng)護操作規(guī)范進行監(jiān)管。根據(jù)所轄路段的特點，還應(yīng)該在交警、路政等部門溝通的基礎(chǔ)上，制定出現(xiàn)突發(fā)事件時的應(yīng)急預(yù)案，以應(yīng)對不同安全事故時的快速處理工作。
4.結(jié)語
做好高速公路的養(yǎng)護施工安全管理，不但要提升施工方的管理，還要作好相關(guān)部門的協(xié)助工作，如公路路政、交警等機構(gòu)。只有做好各個方面的安全防范工作，才能從根本上預(yù)防、降低安全隱患的發(fā)生，從而保證施工人員以及來往車輛的生命安全，保障高速公路良好的通行能力。
【參考文獻】
[1]卞霄.淺談高速公路專項養(yǎng)護工程施工現(xiàn)場質(zhì)檢工作[J].山西建筑，2011，（13）.
第2篇：工程安全防范措施范文
【關(guān)鍵詞】加油站；防雷工程；安全隱患；防范措施
通常情況下，雷電攜帶了巨大的能量。如果加油站遭受雷擊，這巨大的能量瞬間釋放，必將對加油站的各種設(shè)備形成毀滅性的打擊。加油站具有多種型號的汽油、柴油等，一旦發(fā)生雷擊，在防雷設(shè)施失效的情況下，就可能引發(fā)火災(zāi)、爆炸等一系列安全事故。所以，必須對當(dāng)前加油站防雷工程存在的安全隱患徹底進行排除，通過適當(dāng)?shù)姆婪洞胧┘訌娂佑驼痉览姿健?/p>
一.加油站防雷工程的安全隱患分析
（一） 加油站自身問題
在防雷工程中，加油站自身存在的問題是影響防雷效果的首要隱患。首先，加油站在建設(shè)規(guī)劃的時候選址存在問題。就大部分加油站的位置看來，其基本上是處在比較開闊的地帶，遭受雷擊的概率相對較大。這是因為在開闊地帶中，加油站這類比較顯著的建筑物具有一定的引雷效應(yīng)。不僅如此，在加油站的供電線路架設(shè)中，10kv或是380v的線路都是通過架空的形式引入，到加油站附近直接埋入地下，或是通過變壓器進行降壓處理再埋入地下，然后進入到加油站的各個建筑物當(dāng)中。對一些比較老舊的加油站或是村鎮(zhèn)加油站而言，由于對供電線路沒有進行沒設(shè)，比較容易出現(xiàn)雷電感應(yīng)電磁脈沖，進而引起加油站的相關(guān)設(shè)備被損壞。
（二） 防雷設(shè)施不合理
防雷設(shè)施不合理的問題是加油站防雷工程的最大問題，其表現(xiàn)在多個方面。比如，在一些加油站中，UPS前端和控制柜之間沒有設(shè)置對應(yīng)的二級電源保護器，部分總配柜沒有采用防爆型的電涌保護器，加油槍的接地線連接不牢靠容易斷開，加油槍沒有設(shè)置防靜電接地，站內(nèi)無線WIFI沒有設(shè)置防雷保護。此外，在一些其他的加油站中，還表現(xiàn)出了交換機和信號線沒有設(shè)置一級信號SPD，后期加裝的熱水器、空調(diào)等沒有連接接閃帶，油站附近的金屬廣告牌未接地且高出油站罩棚。
（三） 防雷意識較差
防雷意識較差是加油站工作人員存在的主要問題，也是加油站防雷工程的一個安全隱患。工作人員的防雷意識差，不僅容易導(dǎo)致防雷工程的一系列計劃方案難以落到實處，甚至還可能導(dǎo)致工作人員在日常的工作中對防雷設(shè)施造成破壞，降低加油站防雷工程的防雷效力。不僅如此，加油站負責(zé)人的防雷意識也比較薄弱，尤其是一些村鎮(zhèn)加油站或是個體加油站，其負責(zé)人自身對防雷工程沒有形成確切的了解，導(dǎo)致在日常工作中并沒有制定相關(guān)的防雷措施，導(dǎo)致加油站暴露在雷電威脅中。
（四） 防雷工程落實不到位
防雷工程落實不到位是加油站的一個突出問題，也是導(dǎo)致各種防雷安全隱患存在的根本原因。比如，對加油站沒有進行防雷安全評估，對各個輸油管線、設(shè)備等沒有設(shè)置對應(yīng)的防雷設(shè)備，沒有給工作人員配置一定的防雷器具等，這些問題都是對防雷工程落實不到位引起的。
二.加油站防雷工程的重要性
加強加油站的防雷工程具有顯著的經(jīng)濟效益，這是因為通過防雷工程可以切實減少雷電對加油站造成破壞，進而保護加油站的各項設(shè)施設(shè)備不遭受損壞，能夠正常穩(wěn)定的運行工作，確保加油站持續(xù)運轉(zhuǎn)。具體說來，首先，加強防雷工程可以保證加油站設(shè)備的安全。由于加油站存在多種電子電氣設(shè)備，一旦雷電擊中供電線路，就可能引起各電子電氣設(shè)備出現(xiàn)燒毀的問題。電子電氣設(shè)備一旦被燒毀，對加油站的工作將造成很大影響，直接導(dǎo)致加油站無法正常展開加油、加氣等工作。
其次，加強防雷工程可以確保加油站的安全，減少破壞性事故的發(fā)生，確保加油站的經(jīng)濟效益。如果加油站的油管、油罐以及油機等沒有做好防雷工作，雷電直接對這些設(shè)備造成破壞時，就可能導(dǎo)致出現(xiàn)火災(zāi)甚至爆炸。一旦出現(xiàn)爆炸，不僅可能導(dǎo)致加油站的各項設(shè)備全部損壞，甚至可能對加油站的工作人員造成安全威脅。
最后，加強防雷工程可以提升加油站的經(jīng)濟效益。加油站的經(jīng)濟效益和安全是密不可分的，只有防雷安全切實落到實處，并且可以讓外界親眼感受，這樣就可以在消費者心中留下良好的正面印象，建立一個消費者群體。
三.加油站加強防雷工程安全隱患的防范措施
（一）明確防雷工作的重要性，加強工作人員的防雷意識
想要加強加油站的防雷工作，首先必須加強工作人員的防雷意識。首先，應(yīng)該對加油站工作人員進行防雷宣傳，使其認識到防雷工程對加油站的重要性，使其明確防雷工程不僅僅是保護加油站設(shè)備安全，也是保護其自身安全，從而實現(xiàn)防雷工作從被動向主動轉(zhuǎn)變。其次，應(yīng)該在加油站的各個防雷關(guān)鍵點設(shè)置相應(yīng)的警示牌，確保工作人員可以在實際工作中切實注意到防雷的問題。再次，必須對工作人員進行統(tǒng)一的防雷培訓(xùn)，使其具備一定程度的防雷技能水平，能夠在防雷工程中發(fā)揮出一定的作用。最后，還需對加油站負責(zé)人加強防雷工程的宣傳，尤其是村鎮(zhèn)加油站和個體加油站，必須對其加強防雷宣傳，讓負責(zé)人能夠?qū)Ψ览坠こ绦纬缮羁陶J識，從而做出表率，形成上下一體的防雷工作體系。
（二） 加強防雷安全檢查
想要加油站的防雷工程發(fā)揮出實際的效用，定期對其進行防雷安全檢查是不可或缺的一項工作。首先，需要對防雷安全檢查的工作方案進行設(shè)計，根據(jù)加油站的布置情況和防雷工程的設(shè)置情況，制定合理的防雷安全檢查方案。其次，按照檢查方案對防雷工程中的網(wǎng)絡(luò)線路、供電線路、建筑物、電子電氣設(shè)備等展開全面排查，對存在的安全隱患及時進行整改，按照《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》GB50343-2012和《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》GB50057-2010對安全性能進行評價。最后，還需依照《氣象法》、《防雷減災(zāi)管理辦法》等對加油站防雷設(shè)備進行檢修維護，最大程度確保防雷設(shè)施安全。
（三） 防靜電
靜電問題在防雷工程中是比較重要的，加油站中的加油機、告示欄、防盜門、油管、油罐和鐵制欄桿等都需要和均壓環(huán)實現(xiàn)電氣連接，如此便可以達到等電位的目的，能夠有效避免不同金屬體間出現(xiàn)電荷差的問題。不僅如此，在油罐車卸載油品時，其會聚集較為大量的靜電荷，容易大致爆炸事故發(fā)生。所以，必須要加強防靜電接地線的設(shè)置。
（四） 加強接地設(shè)計
接地設(shè)計是避免雷擊的一個優(yōu)良方法，在加油站中，輸油管和油管不僅需要進行電氣連接，還需進行接地設(shè)計。進行接地設(shè)計的核心理念就是將雷電電流導(dǎo)入到大地之中，通過大地這一巨大的導(dǎo)體消化雷電中的能量，從而保護加油站的安全。因此，可以在防直擊雷、防靜電、網(wǎng)絡(luò)線路和供電線路中都進行接地設(shè)計，并且根據(jù)這些設(shè)備中的最小阻值確定設(shè)計標準，同時還需將其控制在4Ω以內(nèi)。通過設(shè)計接地，就可以在加油站遭受雷擊時，有效避免油品或電子設(shè)備發(fā)生安全事故。
結(jié)束語：
防雷工程是加油站的一項重要工作，由于當(dāng)前在加油站中存在不少安全隱患，因此必須對其深入認識，同時通過加強防雷意識、加強安全檢查、防靜電和接地設(shè)計等方面工作，不斷提升加油站的防雷水平。
參考文獻：
[1]霍一琦.加油站防雷的常見問題及解決對策[J].中華民居（下旬刊），2014，03：228.
第3篇：工程安全防范措施范文
關(guān)鍵詞:變電工程,安全,措施
Abstract: How to do well the substation project safety management is always we have before us an important issue. Because the substation project construction has many uncertain factors, such as personnel liquidity, construction equipment management, the security hidden danger hard to avoid. Ensuring the safety of electric power construction, is we need to persist, attach great importance to the important work.
Keywords: substation project, safety, measures
中圖分類號：TM631文獻標識碼： A 文章編號：
安全生產(chǎn)永遠是排在首位的問題，不僅關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展，還與國家和人民的生命財產(chǎn)安全息息相關(guān)，而安全管理的重要作用就是要保障安全生產(chǎn)正常運行。
1 變電工程安全問題現(xiàn)狀
因為變電工程的工期都相對較短，而且是多工種交叉作業(yè)，還有變電站存在高壓危險區(qū)域，如果在施工過程中不采取有效的安全措施就會可能引發(fā)火災(zāi)、觸電等事故。對國家人民的生命財產(chǎn)造成極大的危害，造成安全隱患的因素很多，概括起來主要有以下幾種情況。
1.1 施工企業(yè)的影響
一些工程建設(shè)單位為了節(jié)約成本，實現(xiàn)企業(yè)利益的最大化，縮減安全生產(chǎn)的必要的投入，缺乏對施工人員的培訓(xùn)與指導(dǎo)，對材料缺乏有效的控制，甚至有偷工減料的現(xiàn)象產(chǎn)生。還有些施工企業(yè)可能會采取不正當(dāng)?shù)氖侄蝸砣〉媒ㄔO(shè)項目的承包權(quán)，以牟取巨額利潤，中飽私囊。還有的自己不具備承包資質(zhì)，沒有經(jīng)營許可證，掛靠其他企業(yè)，采取轉(zhuǎn)包或分包的形式；通過不正當(dāng)?shù)母偁幨侄涡匈V送禮等違法行為獲得承包權(quán)；施工隊伍素質(zhì)低下，在施工過程中缺乏有效的管理手段，對違反工藝要求的行為聽之任之；工程完工后對不合格工程弄虛作假，掩蓋質(zhì)量缺陷。而監(jiān)督部門又缺少必要的監(jiān)管手段，致使施工過程中就存在安全隱患。
1.2 工作體制的影響
隨著現(xiàn)代化建設(shè)不斷推進，建設(shè)工程項目大量增加，而質(zhì)量監(jiān)督部門人員有限，致使監(jiān)管力度大幅下降。為了適應(yīng)經(jīng)濟的發(fā)展政府職能發(fā)生了轉(zhuǎn)變，使得政企分開，但是也降低了對安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督的力度，造成政府監(jiān)管功能與實際生產(chǎn)脫節(jié)，增加了協(xié)調(diào)工作的難度，引發(fā)職能交叉現(xiàn)象。
1.3 建筑人力資源問題
1.3.1人員流動性大：由于建筑行業(yè)生活條件艱苦、工作環(huán)境惡劣、薪酬待遇不高、社會地位較低等因素，使一些高素質(zhì)人才不愿加入這個行業(yè)，并且當(dāng)一個工程完工后又會重新調(diào)整組成另一個隊伍到其他地方施工，所以建筑業(yè)人力資源布局分散且流動性強；
1.3.2建筑人員結(jié)構(gòu)復(fù)雜：建筑行業(yè)本身就是一個以所承包的工程、項目為依托的特殊行業(yè)。既有施工企業(yè)在各工程項目上還臨時雇傭的大量農(nóng)民工，也有學(xué)歷較低但技能嫻熟的技術(shù)工人，經(jīng)驗豐富的經(jīng)營管理人員，還有在技術(shù)領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員，也有缺乏經(jīng)驗的大專院校學(xué)生。這些處于不同層次的人才有著各自的特點，對于個人職業(yè)生涯規(guī)劃和自身價值的實現(xiàn)也各不相同。這是建筑行業(yè)本身具有的特性，它導(dǎo)致該行業(yè)的人力資源結(jié)構(gòu)相對不穩(wěn)定。
1.3.3人員整體素質(zhì)偏低：我國建筑企業(yè)建筑業(yè)仍是勞動密集型行業(yè)，所用的工人大部分是進城的農(nóng)民，他們大都不愿意進行專門的建筑安全培訓(xùn)，很少按規(guī)定進行崗前培訓(xùn)，缺乏安全生產(chǎn)意識，生產(chǎn)勞動率相對較低。這些建筑企業(yè)在進行招工時，由于自身行業(yè)的限制，往往對于職工的身體條件要求較高，但對于職工的文化素質(zhì)要求不高。而企業(yè)內(nèi)部同時具有技術(shù)、外語、管理等綜合知識與能力的復(fù)合型人才更是鳳毛麟角。
1.4 建筑施工設(shè)備的影響
1.4.1 設(shè)備管理制度不完善，責(zé)任不明確。
一些施工企業(yè)，缺乏完整、嚴格的施工設(shè)備管理制度，對施工設(shè)備的臺賬、技術(shù)資料檔案的建立等工作尚未完善，管理工作無章可循，有的企業(yè)甚至在購買了新設(shè)備后，沒有及時入賬，造成管理工作相當(dāng)被動，設(shè)備糊涂使用，嚴重的甚至造成國有資產(chǎn)的流失。
由于目前建筑市場還不甚規(guī)范、管理制度還未完全到位，一部分企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)為了追求利潤和政績，千方百計降低成本，必須的設(shè)備更新改造資金舍不得投入，致使設(shè)備異常陳舊、老化現(xiàn)象較普遍地存在，設(shè)備中存在著隱患，隱藏著誘發(fā)事故的禍根。
1.4.2 建筑工人隊伍發(fā)生了變化，給做好設(shè)備管理增加了難度。
當(dāng)前，建筑工人絕大部分是未參加過任何培訓(xùn)的、散兵似的臨時工、農(nóng)民工。這部分人流動性大、人員素質(zhì)參差不齊，對機械設(shè)備的性能、操作規(guī)程、維護保養(yǎng)等基本常識知之甚少。再加上他們的工作內(nèi)容大部分屬承包性質(zhì)等客觀條件，決定了本該由這部分人來完成的設(shè)備的日常維護、保養(yǎng)工作不會被完整地執(zhí)行，設(shè)備的日常維護工作也只能停留在表面上。
1.4.3某些現(xiàn)場設(shè)備管理者的經(jīng)濟意識薄弱，往往實物指標定得過高，不切實際，不能正確指導(dǎo)施工生產(chǎn)。
2 針對當(dāng)前變電工程現(xiàn)狀采取的安全措施
2.1 建立健全安全施工保障體系
項目部副經(jīng)理負責(zé)項目的安全管理工作，協(xié)調(diào)督促各專業(yè)班組安全工作的全面開展。組織相關(guān)人員針對工程制訂切實可行的安全生產(chǎn)責(zé)任制，規(guī)范現(xiàn)場的安全管理，督促各班組責(zé)任人在抓好施工生產(chǎn)的同時，履行安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé)。
同時，針對該工程還制定了安全檢查、安全教育、安全生產(chǎn)獎懲、安全防護用品管理以及防高空墜落、防觸電專項管理制度，并結(jié)合施工工序提前進行安全交底，及時規(guī)范現(xiàn)場管理和作業(yè)行為，保障現(xiàn)場安全管理工作系統(tǒng)化開展。
2.2 施工企業(yè)加大安全投入力度
要切實加強企業(yè)設(shè)備管理的基礎(chǔ)工作，建立并完善有效的設(shè)備管理規(guī)章制度，落實到基層工作崗位。根據(jù)工程安全管理需要，落實人員和機械設(shè)備投入，滿足生產(chǎn)需要。安排經(jīng)驗豐富的生產(chǎn)技術(shù)人員、安全管理人員和操作人員，各種機械都要嚴格實行定人、定機、定崗位職責(zé)的“三定”制度，把設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維護等各個環(huán)節(jié)落實到責(zé)任人，做到臺臺有人管，人人在專責(zé)，這樣，才有利于設(shè)備操作人員的正確操作和安全使用，加強其責(zé)任感，減少設(shè)備損壞，延長設(shè)備的使用壽命，防止設(shè)備事故的發(fā)生。同時，投入性能穩(wěn)定的吊裝設(shè)備、焊接設(shè)備等特種設(shè)備以及各種性能良好的施工機械，配備經(jīng)過檢定合格的驗電、檢測設(shè)備等滿足現(xiàn)場安全施工需要。根據(jù)工程安全管理的需要，督促現(xiàn)場安全資金足額投入，公司依據(jù)現(xiàn)場實際情況，明確投入的標準和范圍，確保了現(xiàn)場安全防護措施費用和文明施工費用投入到位。要設(shè)置機械設(shè)備安全員，負貴機械設(shè)備的正確使用和安全管理，并定期對機械設(shè)備進行檢查，經(jīng)常開展有針對性的安全專項檢查，消除事故隱患，確保機械設(shè)備和操作者的安全。
2.3 政府部門發(fā)揮職能作用，做好安全監(jiān)管工作
在項目部自身強化管理的同時，政府相關(guān)部門按照專業(yè)類別合理的安排監(jiān)督人員，采取巡檢的方式監(jiān)督施工過程。對于高風(fēng)險作業(yè)項目嚴格執(zhí)行審批和報監(jiān)制度，同時主管領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場協(xié)調(diào)，生產(chǎn)部門到現(xiàn)場指導(dǎo)，基層管理人員到現(xiàn)場帶班作業(yè)，HSE監(jiān)督站到現(xiàn)場監(jiān)督。對于高風(fēng)險作業(yè)不履行審批手續(xù)和嚴重違反安全規(guī)程的作業(yè)，堅決予以停工整頓。
2.4 全面實施安全教育培訓(xùn)工作
開展以電力建設(shè)操作規(guī)程（變電所部分）、電力施工基本知識、公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度、HSE反違章禁令、作業(yè)場所和工作崗位危害因素防范措施、事故應(yīng)急措施、勞動防護用品的性能及正確的使用方法等內(nèi)容為主的安全教育，堅持特種作業(yè)持證上崗，對轉(zhuǎn)崗人員開展相應(yīng)的安全生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)。針對現(xiàn)場負責(zé)人和電力工作單簽發(fā)人進行安規(guī)考試并予以考核，建立信息卡，不合格者不予上崗。
同時，大力推行安全經(jīng)驗分享活動，鼓勵職工個人講述其了解的電力事故案例，讓其他職工了解和掌握有效的安全工作方法，認識事故發(fā)生的原因、危害和教訓(xùn)，使事故教訓(xùn)得到分享、安全的典型經(jīng)驗得到推廣、安全工作的方法得到應(yīng)用，提高全員安全意識和技能，自覺堵塞安全管理漏洞，形成“我要安全”的良好的安全文化氛圍。
3 結(jié)束語
變電工程安全管理應(yīng)是全面的系統(tǒng)化管理，通過項目安全管理理論在變電工程中的系統(tǒng)引入，達到了提前分析、識別危險源，提出解決對策的目的，從而有效的降低了事故發(fā)生的可能性，提高了變電工程施工、運行的安全性。
[參考文獻]
[1]吳文明，盧有杰.項目管理引論[J].北京:清華大學(xué)出版社，2000.23～31.
[2]梁世連，工程項目管理學(xué)[J].大連:東北財經(jīng)大學(xué)出版社，2001，(7)：23～31.
第4篇：工程安全防范措施范文
關(guān)鍵詞：PVC 生產(chǎn)工藝 爆炸事故 安全防范 措施
一、工藝流程
電石法聚氯乙烯生產(chǎn)工藝中，合成工段混合脫水系統(tǒng)工藝流程圖見圖1。
從乙炔裝置送來的精乙炔氣，經(jīng)乙炔預(yù)冷器預(yù)冷和砂封后，與氯化氫裝置送來的干燥氯化氫氣體通過流量計調(diào)節(jié)配比，在混合器充分混合后，進入串聯(lián)的石墨冷凝器，用鹽水間接冷卻。混合氣中水分一部分以鹽酸形式排出，部分則夾帶于氣體中進入串聯(lián)的酸霧過濾器，由氟硅油玻璃棉捕集分離。然后該氣體經(jīng)預(yù)熱器預(yù)熱，再進入轉(zhuǎn)化系統(tǒng)。
二、典型事故案例
2005年5月26日凌晨7：04分，樹脂分廠聚氯乙烯混合器因系統(tǒng)急劇升溫，緊急切斷閥未動作，混合器發(fā)生爆炸起火，造成多人受傷。此次事故由于離子膜電解槽冷卻水循環(huán)水池排污閥被人打開，致使離子膜電解槽無冷卻水，部分電解槽工藝連鎖跳閘后氯氣系統(tǒng)波動，從而使氯化氫氣體中含有大量的游離氯，在氯乙烯車間混合器與乙炔發(fā)生劇烈反應(yīng)后造成混合器爆炸著火。
三、易燃易爆物質(zhì)性質(zhì)分析
合成工段混合脫水系統(tǒng)存在易燃易爆物質(zhì)乙炔，還可能存在氯乙炔等物質(zhì)（還可能含有極少量的氫氣，其對系統(tǒng)影響不大）。
乙炔：乙炔性質(zhì)活潑，在高溫、高壓下具有強烈的爆炸能力。乙炔與空氣能在很寬的范圍內(nèi)，即2.3～81％（其中7～13％最易爆炸，最適宜的混合比為13％）形成爆炸混合物。它屬于快速爆炸混合物，其爆炸延滯時間只有0.017s。
氯乙炔：氯化氫與乙炔反應(yīng)生成氯乙炔，此物質(zhì)很不穩(wěn)定，遇光、振動等就能發(fā)生爆炸。
四、爆炸事故原因分析
PVC電石法工藝路線已經(jīng)趨于成熟，導(dǎo)致混合脫水系統(tǒng)發(fā)生爆炸的原因，可能有兩個：
1.超負荷生產(chǎn)導(dǎo)致混合氣體在管道流速過大，以至產(chǎn)生大量的靜電荷，在靜電接地裝置失靈的情況下，當(dāng)氣體流經(jīng)管道截面積突變較大的部位時，有可能產(chǎn)生靜電火花，從而點燃了易燃易爆的乙炔氣體，在密閉的管道或容器內(nèi)就有爆炸的可能。
2.氯化氫合成中的氫氣和氯氣如配比不當(dāng)或壓力波動時，會使氯化氫氣中含有過量的游離氯，它與乙炔氣在混合器中進行混合即產(chǎn)生劇烈反應(yīng)生成氯乙炔，并放出大量熱量，促使混合氣體瞬間膨脹，從而在混合脫水系統(tǒng)的混合器、石墨冷凝器、酸霧過濾器等薄弱環(huán)節(jié)處爆炸。
五、 安全技術(shù)防范措施
針對以上導(dǎo)致發(fā)生爆炸的2種原因，提出以下安全技術(shù)防范措施：
1.在混合器前各設(shè)置氫氣緩沖罐和氯化氫緩沖罐，并安裝自控調(diào)節(jié)閥門，以控制氣體流量和流速，防止由于流速突變且過大時產(chǎn)生過多的靜電荷。
2.在氯化氫合成工段采用自動調(diào)節(jié)氯、氫比例替代看爐內(nèi)火焰顏色的人工操作法和間歇式化學(xué)分析法，準確地控制氯化氫含游離氯量，防止氯化氫含游離氯量過高。
3.在混合器前安裝事故閥，當(dāng)合成工段混合脫水系統(tǒng)發(fā)生事故時，事故閥自動關(guān)閉，將合成工段混合脫水系統(tǒng)與乙炔系統(tǒng)完全隔離。
4.在氯化氫總管出口處安裝游離氯自動測定儀、游離氯自動報警裝置，并將游離氯自動測定儀與乙炔氣事故閥聯(lián)鎖。當(dāng)游離氯過高時，乙炔氣事故閥自動關(guān)閉。
5.在混合器、石墨冷凝器、酸霧過濾器及其之間的管道上安裝溫度自動測定儀測定管道或容器內(nèi)的混合氣氣相溫度（還可以安裝溫度自動報警裝置），并將溫度自動測定儀與乙炔氣事故閥聯(lián)鎖。當(dāng)氣相溫度過高時，乙炔氣事故閥自動關(guān)閉。
6.在混合器、管道的某些部位等安裝超壓爆破膜和排空等安全裝置，當(dāng)發(fā)生爆炸事故時，壓力自動排空，防止容器和管道被破壞。
六、結(jié)束語
目前、國內(nèi)乙炔電石法工藝路線生產(chǎn)聚氯乙烯技術(shù)比較成熟。據(jù)統(tǒng)計，合成工段混合脫水系統(tǒng)發(fā)生爆炸事故最為頻繁，這主要是由于目前對氯化氫含游離氯量仍采用看爐內(nèi)火焰顏色的人工操作方法和間歇式化學(xué)分析方法，在氯、氫比例突然失調(diào)的情況下，操作工難以做到準確、及時地調(diào)節(jié)，這是發(fā)生事故的直接原因。只要保證氯化氫游離氯不過高，一般合成工段混合脫水系統(tǒng)都能避免發(fā)生爆炸事故。
參考文獻
[1]袁捷才，關(guān)于氯乙烯合成工序混合脫水系統(tǒng)爆炸事故的淺析[J]，聚氯乙烯，2006年第1期.
第5篇：工程安全防范措施范文
[關(guān)鍵字]問題 安全 管理改善
中圖分類號： TU71 文獻標識碼： A
一、公路工程安全施工管理存在的主要問題
1、片面追求眼前經(jīng)濟利益，輕視安全管理
當(dāng)今企業(yè)大多數(shù)實行的是自主經(jīng)營、自負盈虧的經(jīng)濟管理模式，這使得企業(yè)的大多數(shù)施工主體片面追求直接利益，而忽視了安全施工管理的重要性。安全施工管理決定著企業(yè)未來的發(fā)展方向，決定著企業(yè)的發(fā)展?jié)摿?。所以，企業(yè)應(yīng)該加強安全施工管理建設(shè)，使企業(yè)的公路工程施工不出現(xiàn)重大事故，使企業(yè)又快又好地發(fā)展。
2、安全管理制度不完善
公路工程施工企業(yè)的安全管理制度不完善主要體現(xiàn)在以下幾個方面。第一，安全施工措施落實不到位，雖然安排了執(zhí)行、檢查、監(jiān)督過程，但是這些措施并沒有真正得到落實，幾乎全部形同虛設(shè)，沒有真正的可操作性。第二，許多公路施工企業(yè)都制定了安全生產(chǎn)責(zé)任制，各個作業(yè)隊也簽訂了相應(yīng)的安全生產(chǎn)責(zé)任狀，但是真正將安全生產(chǎn)責(zé)任制落實到實際行動的施工單位卻是寥寥無幾。第三，公路工程施工的項目部編制的安全施工方案、安全保證體系、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案等并沒有實際作用，幾乎都是為了應(yīng)付檢查而隨便編制的一些成文規(guī)定，這不利于公路工程施工過程的正常進行。第四，許多公路工程施工企業(yè)沒有設(shè)置專門的安全管理人員，這使得安全管理方面的工作做得不夠完善，不僅給企業(yè)帶來了一系列的安全管理問題，還影響了企業(yè)的整體經(jīng)濟效益，這顯然不利于企業(yè)的長遠發(fā)展。公路工程施工企業(yè)的安全管理制度不夠完善會給企業(yè)帶來一系列的問題，企業(yè)應(yīng)該找到合適的方法去解決這些問題，只有這樣，才能使企業(yè)獲得長足的發(fā)展。
3、安全資金投入不足
目前的大多數(shù)公路工程施工企業(yè)在進行安全生產(chǎn)時，并沒有投入太多的資金，造成安全投入欠賬太多。這使得企業(yè)的公路工程施工過程不能有序正常地進行，使得企業(yè)的經(jīng)濟效益大幅度虧損，對企業(yè)今后的發(fā)展造成了一定的不利影響。造成這些不利影響的最關(guān)鍵的因素是一些基層施工隊和個體承包者沒有意識到安全投入的重要性，忽視了施工過程中的一些安全防范措施，沒有意識到施工安全對于自身以及企業(yè)的影響，從而使得公路工程在施工過程中，施工安全防護措施相當(dāng)簡陋，不能保障施工人員的基本安全。
4、現(xiàn)場施工人員安全素質(zhì)低
如果現(xiàn)場施工人員的安全得不到保障，就會降低公路工程施工的效率，減少公路工程施工企業(yè)的經(jīng)濟效益，所以公路工程施工企業(yè)必須采取措施保障現(xiàn)場施工人員的安全。盡管企業(yè)為現(xiàn)場施工人員的安全著想，考慮到施工過程的安全性，但是有一部分現(xiàn)場施工人員的安全素質(zhì)低下，不能理解企業(yè)采取的一些安全防范措施，對這些安全防范措施持蔑視態(tài)度，認為企業(yè)采取防范措施保障他們的安全是在浪費時間，沒有必要考慮他們工作的安全性。這樣不僅使得企業(yè)的安全防范措施得不到實施，還加大了現(xiàn)場施工人員施工的危險性。但是，企業(yè)還是應(yīng)該采取相關(guān)措施保障現(xiàn)場施工人員的安全。
提高公路工程施工安全管理水平的措施
1、改善公路施工組織管理
一方面，建立并完善公路工程施工安全生產(chǎn)管理和安全生產(chǎn)責(zé)任制度。完備
的管理制度對于公路工程施工的順利進行具有非常重要的意義，但是如果缺少了安全生產(chǎn)責(zé)任制，就會使得公路工程施工的安全性得不到保障，給企業(yè)帶來一系列的安全生產(chǎn)問題。另一方面，明確各級安全管理人員的責(zé)任。各級安全管理人員明確的分工有利于提高公路工程施工的效率，有利于保障現(xiàn)場施工人員的安全，有利于企業(yè)施工過程的順利進行。所以，各級安全管理人員應(yīng)該明確自己的責(zé)任，盡到自己應(yīng)有的職責(zé)，將公路工程的施工工作做好，為企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟效益。
2、提高公路施工從業(yè)人員的安全素質(zhì)
公路施工從業(yè)人員中有一大部分都是低學(xué)歷者，因此他們的安全素質(zhì)也不會太高。另外，大多數(shù)的公路施工從業(yè)人員不能理解企業(yè)為保障他們的安全而采取的一些安全防范措施，甚至蔑視企業(yè)為他們采取的安全防范措施，認為那些措施都是多余的，沒有必要為保障他們的安全性浪費時間。所以，提高公路施工從業(yè)人員的安全素質(zhì)顯得尤為重要，不僅能轉(zhuǎn)變從業(yè)人員對安全防范措施的認識，還能為企業(yè)帶來一個安全的公路施工環(huán)境。
3、加大對安全施工設(shè)備的投入
一方面，對公路施工設(shè)備要嚴格進行現(xiàn)場管理。現(xiàn)場操作人員應(yīng)該確保機械的正常運轉(zhuǎn)，特別是對于一些有較高利用率、多故障、易損壞的設(shè)備，應(yīng)該重點管理，防止其在運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)故障。另一方面，提高安全設(shè)施防護管理。對于施工現(xiàn)場的平面布置和有潛在危害的場所的相關(guān)設(shè)施，企業(yè)應(yīng)該設(shè)立安全警示標志，而且一定要根據(jù)要求正確使用機械，不能盲目地使用機械，造成機械零件松動、道具不齊全的不利局面。相信施工人員如果能嚴格遵守以上規(guī)則，就一定能讓公路工程施工企業(yè)又快又好地發(fā)展。
4、改善施工作業(yè)環(huán)境
改善施工作業(yè)環(huán)境分為很多方面。第一，預(yù)防生產(chǎn)性粉塵及噪聲危害。生產(chǎn)性粉塵嚴重危害人體健康，噪聲對人體的耳膜有一定的危害。企業(yè)應(yīng)該改進生產(chǎn)設(shè)備，防止產(chǎn)生過多的生產(chǎn)性粉塵，減少噪聲的產(chǎn)生。第二，防暑降溫。夏季普遍高溫少雨，這時企業(yè)應(yīng)該避免或減少施工人員在高溫條件下的作業(yè)，采取適當(dāng)延長午休時間，增加休息次數(shù)，發(fā)放防暑藥物等一系列措施來防范施工人員中暑。第三，材料堆放應(yīng)該符合安全規(guī)定。只有按照安全規(guī)定堆放材料，才能提高施工人員的工作效率，才能提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。
三、總結(jié)
片面追求眼前經(jīng)濟利益，輕視安全管理、安全管理制度不完善、安全資金投入不足、現(xiàn)場施工人員安全素質(zhì)低，這些都是目前公路工程安全施工管理存在的主要問題。改善公路施工組織管理、提高公路施工從業(yè)人員的安全素質(zhì)、加大對安全施工設(shè)備的投入、改善施工作業(yè)環(huán)境，這些是公路工程施工企業(yè)針對目前出現(xiàn)的問題采取的相關(guān)措施，對于企業(yè)提高施工安全管理水平，獲得巨大經(jīng)濟效益有一定的促進作用。
[參考文獻]
[1]蔡蘭生；《公路施工安全管理存在問題及應(yīng)對措施》；[J]；《建筑施工》；2005（9）
第6篇：工程安全防范措施范文
1、人人遵守《建筑法》，安全生產(chǎn)靠大家。
2、生命至高無上安全責(zé)任為天
3、認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，增強職工的安全意識和安全防護能力。
4、安全伴君一生生命只有一次
5、安全就是生命，責(zé)任重于泰山。
6、采取措施，防患于未然。
7、“四口”好比老虎洞，不加防護把命送。
8、廣泛開展安全活動，深入貫徹安全生產(chǎn)法。
9、實施安全生產(chǎn)法，人人事事保安全。
10、安全是效益的保障，安全是幸福的源泉。
11、隱患不除根，事故根連根。
12、實施安全生產(chǎn)法人人事事保安全
13、依法監(jiān)管，公正執(zhí)法，確保安全。
14、生命至高無尚，安全責(zé)任為天。
15、多一份小心，少一份擔(dān)心。
16、安全來于警惕事故出于麻痹
17、見了違章嚴批評，道是無情卻有情。
18、抓好安全生產(chǎn)，促進經(jīng)濟發(fā)展。
19、開展民主評議行風(fēng)，接受社會各界廣泛監(jiān)督。
20、開展安全月活動，深入貫徹安全法。
21、隱患險于明火防范勝于救災(zāi)
22、防微杜漸警鐘長鳴
23、現(xiàn)場施工講文明，周圍居民得安寧。
24、嚴格貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》。
25、廣泛動員，強化監(jiān)督，責(zé)任到位，常抓不懈。
26、落實安全規(guī)章制度強化安全防范措施
27、掌握安全生產(chǎn)知識，爭做遵章守紀職工。
28、人民利益高于一切安全責(zé)任重于泰山
29、隱患險于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山。
30、確保安全防治措施落實，加強專項整治重點監(jiān)管。
31、認真落實安全生產(chǎn)標準化、法制化、程序化、規(guī)范化。
32、安全生產(chǎn)人人有責(zé)
33、把握安全擁有明天
34、建筑“三寶”配備好，保障生命安全方有效。
35、嚴格落實安全標準化管理，確保安全生產(chǎn)。
36、留一生安全給自己，送一份平安給家人。
37、杜絕違章，珍惜生命。
38、關(guān)鍵，政府監(jiān)督是工程質(zhì)量的保證。
39、安全生產(chǎn)一刻也不能松懈。
40、要認真抓好安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實，穩(wěn)步促進安全形式好轉(zhuǎn)。
41、安全是幸福的源泉安全是效益的保障
42、落實省建設(shè)廳安全專項整治工作方案，強化安全生產(chǎn)監(jiān)督管理。
43、安全在心中，生命在手中。
44、掀起學(xué)習(xí)貫徹《安全生產(chǎn)法》的
45、居安思危除隱患，預(yù)防為主保安全。
46、廣泛動員，狠抓落實，群防群控。
47、造高樓靠打基礎(chǔ)，保安全靠抓班組。
48、安全第一，預(yù)防為主，綜合治理，保障安全。
49、生產(chǎn)必須安全，安全促進生產(chǎn)。
50、是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，嚴格監(jiān)理是工程質(zhì)量的
51、安全生產(chǎn)違法必究
52、"再提高、上水平"確保工程質(zhì)量和安全。
53、強化質(zhì)量監(jiān)督，嚴把質(zhì)量關(guān)口。
54、落實安全規(guī)章制度，強化安全防范措施。
55、廣泛開展安全月活動深入貫徹《安全生產(chǎn)法》
56、創(chuàng)一流施工業(yè)績，樹文明施工新風(fēng)。
57、精心設(shè)計是工程質(zhì)量的靈魂，規(guī)范施工
58、關(guān)愛生命關(guān)注安全
第7篇：工程安全防范措施范文
各省、自治區(qū)、直轄市及xq生產(chǎn)建設(shè)兵團安全生產(chǎn)委員會，國務(wù)院安委會各成員單位，有關(guān)中央企業(yè)：
為切實做好當(dāng)前安全生產(chǎn)工作,確保全國“兩會”期間安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，現(xiàn)就有關(guān)要求通知如下：
一、強化政治自覺和責(zé)任自覺，狠抓安全防范措施落實
全國“兩會”召開是全國人民政治生活中的一件大事。確保“兩會”期間生產(chǎn)安全，是當(dāng)前安全生產(chǎn)工作的一項重要任務(wù)。各地區(qū)、各有關(guān)部門和單位要充分認識做好這一時期安全生產(chǎn)工作的重要意義，強化政治自覺和責(zé)任自覺，強化大局意識和責(zé)任意識，嚴格落實“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”的要求，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，周密研究部署，狠抓責(zé)任和防范措施的落實。要清醒認識當(dāng)前依然嚴峻復(fù)雜的安全生產(chǎn)形勢，深入研究分析全國“兩會”前后安全生產(chǎn)工作的規(guī)律特點，針對原材料價格持續(xù)上漲、客貨運輸仍處高峰、春節(jié)后企業(yè)陸續(xù)復(fù)產(chǎn)等因素，以及低溫、雨雪、大風(fēng)等災(zāi)害性天氣，組織協(xié)調(diào)各方面力量，采取針對性措施，狠抓工作部署后的落實到位，堅決防范和遏制重特大事故發(fā)生，為全國“兩會”勝利召開創(chuàng)造穩(wěn)定的安全生產(chǎn)環(huán)境。
二、深入開展隱患排查治理，強化事故預(yù)防
各地區(qū)、各有關(guān)部門和單位要認真貫徹落實全國安全生產(chǎn)電視電話會議精神，加強安全防范，督促整改前一階段安全生產(chǎn)大檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，推動企業(yè)認真落實主體責(zé)任，加強安全管理。同時，要針對當(dāng)前安全生產(chǎn)工作特點，突出易發(fā)生重大事故的礦山、冶金、道路運輸、危險化學(xué)品、煙花爆竹、建筑施工和對生產(chǎn)生活易產(chǎn)生重大影響的油氣輸送、城市燃氣、電力、鐵路、民航等行業(yè)領(lǐng)域以及人員密集場所，開展動態(tài)隱患排查治理，嚴格落實安全防范措施。對查出的隱患和問題，能立即整改的要立即整改，不能立即整改的要落實安全防范措施;對重大隱患要掛牌督辦整改，無法保證安全生產(chǎn)的，要堅決依法責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整改，并加強巡查、監(jiān)控和盯守。
三、加強安全監(jiān)管執(zhí)法，嚴防各類事故發(fā)生
安全生產(chǎn)監(jiān)管監(jiān)察部門要嚴格監(jiān)管執(zhí)法，依法嚴厲打擊各類違法違規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營活動。要繼續(xù)深化煤礦安全“八查”，重點發(fā)現(xiàn)、懲治煤礦企業(yè)違法經(jīng)營和超能力、超強度、超定員生產(chǎn)和超層越界開采等非法違法行為。要強化對危險化學(xué)品生產(chǎn)經(jīng)營單位工藝管理和日常巡檢，避免非計劃停車和大幅度調(diào)整生產(chǎn)負荷，對特殊作業(yè)實行升級管理，作業(yè)前相關(guān)負責(zé)人必須到場確認。要進一步嚴格落實煙花爆竹零售點“兩關(guān)閉”“三嚴禁”和批發(fā)企業(yè)“六嚴禁”工作措施，組織做好臨時零售點未售出煙花爆竹的回收、代存等工作，繼續(xù)嚴厲打擊非法生產(chǎn)、經(jīng)營、運輸、儲存煙花爆竹行為。要深刻吸取浙江天臺“2·5”重大火災(zāi)事故教訓(xùn)，強化勞動密集型企業(yè)以及學(xué)校、賓館飯店、商場市場、娛樂場所、社會福利機構(gòu)等人員密集場所消防安全執(zhí)法檢查，嚴防火災(zāi)事故發(fā)生。要加強對交通運輸企業(yè)和重點車輛船舶的安全監(jiān)管，嚴查超速、超員、超載、疲勞駕駛、非法載客以及違規(guī)冒險行車(船)等嚴重交通違法違規(guī)行為。要加強建筑施工安全監(jiān)管，督促企業(yè)強化現(xiàn)場管理和巡查檢查，嚴格落實安全防護措施，嚴防腳手架垮塌、高空墜落、構(gòu)筑物倒塌等傷亡事故。
四、嚴格高危企業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工安全把關(guān)，確保平穩(wěn)有序
各地區(qū)、各有關(guān)部門和單位要針對節(jié)后企業(yè)陸續(xù)復(fù)產(chǎn)復(fù)工的情況，進一步加大對停產(chǎn)停工和復(fù)產(chǎn)復(fù)工高危企業(yè)的安全監(jiān)管監(jiān)察力度，嚴防復(fù)產(chǎn)復(fù)工期間發(fā)生生產(chǎn)安全事故。繼續(xù)停產(chǎn)停工的高危行業(yè)企業(yè)要認真落實安全保障措施，實施檢修作業(yè)的要嚴格遵守作業(yè)規(guī)程和安全管理規(guī)定，落實安全防護措施。停產(chǎn)停工企業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工前都要制定嚴密的復(fù)產(chǎn)復(fù)工方案，開展全面、系統(tǒng)的安全檢查，嚴格履行驗收程序后才能復(fù)產(chǎn)復(fù)工，發(fā)現(xiàn)隱患要立即整改并采取相應(yīng)安全防范措施。自行停產(chǎn)停工的，安全檢查和驗收報告經(jīng)本企業(yè)總工程師和主要負責(zé)人簽字確認后復(fù)產(chǎn)復(fù)工。被責(zé)令停產(chǎn)停工、長期停產(chǎn)停工的煤礦企業(yè)，在先行組織驗收合格后，按照有關(guān)規(guī)定向有關(guān)監(jiān)管部門申請驗收，驗收合格后并經(jīng)屬地人民政府或部門負責(zé)人簽字確認后復(fù)產(chǎn)復(fù)工。凡在復(fù)產(chǎn)驗收工作中違反規(guī)定，把關(guān)不嚴、擅自降低標準、弄虛作假的，要依法依規(guī)嚴肅追責(zé)。
第8篇：工程安全防范措施范文
關(guān)鍵詞：變電運行；常見故障；處理措施
中圖分類號：TM63 文獻標識碼： A
1 變電運行中的常見故障
經(jīng)濟在不斷的發(fā)展，人們生活水平在不斷的提高，在很大程度上增加了用電量，主要的故障有非跳閘故障和跳閘故障，這些故障在很大程度上影響了變電運行的正常進行。本文對變電運行過程中常見故障及處理措施進行了嘗試性的研究。
1.1 跳閘故障
跳閘故障是變電運行中的較為常見的故障，分別有主變?nèi)齻?cè)跳閘故障、主變低壓側(cè)開關(guān)跳閘故障、線路跳閘故障三種情況。主變?nèi)齻?cè)開關(guān)跳故障是由于內(nèi)部故障或者主變?nèi)齻?cè)開關(guān)的差動區(qū)故障引起的。主變低壓側(cè)開關(guān)跳閘故障存在開關(guān)誤動、母線故障、開關(guān)越級跳閘等情況，并且對于不同的變電故障，采取不同的檢查措施，從而找出相關(guān)的故障，最后恢復(fù)變電系統(tǒng)。一旦出現(xiàn)線路跳閘故障，相關(guān)人員要對電路系統(tǒng)的保護狀況進行詳細的檢查，假如線路檢查確定沒有任何問題，緊接著對跳閘開關(guān)進行檢查。假如出現(xiàn)故障的是跳閘開關(guān)，那么要分別檢查液壓結(jié)構(gòu)的開關(guān)、電磁結(jié)構(gòu)、彈簧結(jié)構(gòu)，如果沒有出現(xiàn)問題，那么即可采取強送措施，促使電力系統(tǒng)的恢復(fù)。
1.2 非跳閘故障
非跳閘故障在一定程度上影響了變電運行，非跳閘事故主要包括諧振、斷線、PT 保險熔斷、系統(tǒng)接地等。一旦出現(xiàn)非跳閘故障，首先要進行系統(tǒng)分析，接著找出故障的原因，從而制定相應(yīng)的措施，最后對故障進行修復(fù)。
2 變電運行中常見故障的處理措施
社會在不斷的發(fā)展，在很大程度上增加了用電需求量，用電需求量越大，變電運行故障越多，在很大程度上影響了正常供電。變電運行相關(guān)人員要加大力度管理變電運行，最大程度的減少變電運行故障，確保變電運行工作的安全進行。
我們都知道，變電運行故障對變電的順利運行造成很大的影響，而且影響了人們的正常生活。只有找出變電運行故障發(fā)生的原因，才能采取變電運行故障的預(yù)防措施。變電設(shè)備的維護對變電運行故障有很大的影響，如果不能做好日常的維護和保養(yǎng)工作，那么將會降低設(shè)備的使用率，增加變電運行故障的發(fā)生率。變電運行管理不當(dāng)也會引起故障，因此管理人員要密切檢查變電運行情況，減少變電運行故障。
2.1 建立健全變電運行管理制度
管理制度對變電運行故障有一定的影響，如果沒有完善的責(zé)任安全制度來制約員工，那么將難以調(diào)動員工的積極性。另外員工沒有安全防范意識或者安全防范意識不高，將會大大增加故障的概率。因此必須要完善責(zé)任制度，一旦出現(xiàn)故障就要追究責(zé)任。與此同時建立并完善故障解決制度，從而減少故障損失，提高解決故障的工作效率。
2.2 做好變電運行中常見故障的預(yù)防工作
很多變電運行故障是能夠避免的，只有相關(guān)人員增強防范意識，做好防范工作。相關(guān)人員要定期維護和保養(yǎng)變電運行設(shè)備，延長變電運行設(shè)備壽命，提高變電運行設(shè)備的效率。定期變電設(shè)備的檢修，有利于減少變電故障，確保變電運行的順利進行。
2.3 增強變電運行管理人員的安全意識，最好安全防范措施
部分變電運行管理人員安全意識不高，或者根本沒有安全意識，大大降低了變電運行管理水平，最終引發(fā)變電運行故障，最終影響了變電運行的正常進行，大大增加了經(jīng)濟損失，甚至人員傷亡。因此，在變電運行管理工作，必須要加強對相關(guān)人員的安全教育，使工作人員增強安全意識，做好安全防范工作。一方面，在變電管理單位中必須要加大安全宣傳力度。具體的措施可以是在單位懸掛安全標，從而起到警示作用。并且要定期舉辦安全生產(chǎn)交流會，在交流會上大力宣傳安全意識的重要性，促使人人都提高安全意識，最好安全防范措施。另一方面，在變電運行管理人員，加大安全教育力度。如果安全教育力度不夠，管理人員安全意識不高，那么將會對變電運行造成很大的影響。因此，必須要加大安全教育力度，提高相關(guān)人員的安全意識，分析變電運行的安全問題，從而制定有效的防范措施，盡可能的減輕變電運行中不必要的損失。
2.4 提高變電運行管理人員的技術(shù)水平
在解決變電運行故障中，技術(shù)人員技術(shù)水平的高低對解決的效果有很大的影響，然而目前變電運行管理人員仍未擁有很高的技術(shù)水平，一旦出現(xiàn)變電運行嚴重的故障，這些技術(shù)人員難以應(yīng)付，導(dǎo)致的結(jié)果是未能及時解決故障，從而引發(fā)嚴重的后果。為了他提高技術(shù)人員的技術(shù)水平，必須要加強對技術(shù)人員的培訓(xùn)，重點培訓(xùn)常見故障的解決技術(shù)，確保技術(shù)人員能夠?qū)ΤＲ姽收蠎?yīng)付自如。與此同時，技術(shù)人員在解決故障的過程中要總結(jié)經(jīng)驗，吸取經(jīng)驗。如果出現(xiàn)較為復(fù)雜的故障問題，可以邀請經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員來解決，同時展示給其他技術(shù)人員觀摩，其他技術(shù)人員在旁虛心學(xué)習(xí)。技術(shù)人員的對于變電故障的經(jīng)驗和解決方法是一筆可觀的財富，管理人員應(yīng)當(dāng)收集并制成冊，供所有技術(shù)人員學(xué)習(xí)，提高技術(shù)人員解決故障的能力，減少不必要的經(jīng)濟損失。由于變電運行中故障非常多，因此必須要建立應(yīng)急預(yù)案，以此應(yīng)對緊急情況，一旦出現(xiàn)故障從容處理。
結(jié)語
經(jīng)濟在不斷的發(fā)展，人們生活水平在不斷的提高，在很大程度上增加了用電量，對于變電運行和供電企業(yè)來說都是嚴峻的考驗。常見故障的解決措施有很多，首先是建立健全變電運行管理制度，其次是做好變電運行中常見故障的預(yù)防工作，接著要增強變電運行管理人員的安全意識，最好安全防范措施，最后要提高變電運行管理人員的技術(shù)水平。常見故障的解決并不是簡單的事情，需要全體人員的共同努力，在不斷的實踐中總結(jié)經(jīng)驗，增長經(jīng)驗，不斷進步。
參考文獻
[1]張學(xué)臣.淺議變電運行中的常見故障及改進措施[J].電氣工程與自動化，2012（30）.
第9篇：工程安全防范措施范文
20*年是全省安全生產(chǎn)攻堅年，為深入搞好這一活動，我們樹立科學(xué)發(fā)展觀，堅持以整治安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)為切入點，以健全安全生產(chǎn)長效機制為根本，進一步增強安全責(zé)任意識，提高安全生產(chǎn)管理水平，確保了交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢的持續(xù)穩(wěn)定。
一、加強領(lǐng)導(dǎo)，增強全員安全意識
一年來，我們緊緊圍繞安全生產(chǎn)攻堅年活動的開展，先后組織了安全生產(chǎn)月活動、安全生產(chǎn)百日會戰(zhàn)活動、國慶安?；顒雍桶踩a(chǎn)執(zhí)法、治理、宣傳教育三項行動及安全生產(chǎn)體制機制、保障能力、監(jiān)管隊伍三項建設(shè)活動，為確保各項活動的深入開展，我們加強組織領(lǐng)導(dǎo)，增強責(zé)任意識，強化責(zé)任落實，一是成立了由局長任組長，主管副局長任副組長，股站室負責(zé)人為成員的安全生產(chǎn)活動領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了活動方案，建立健全了各項安全制度。并召開動員會，對安全生產(chǎn)活動進行了研究部署，在辦公樓前、收費站、運管站、料場、施工現(xiàn)場等場所刷寫標語80條、懸掛條幅12條，做到了有部署、有措施、有落實，6月我們在縣城南十字街開展了安全生產(chǎn)宣傳咨詢?nèi)栈顒?，發(fā)放安全生產(chǎn)知識宣傳材料1100份，濃厚了活動氛圍。二是把安全生產(chǎn)活動貫穿于交通工作每個細節(jié)，層層簽訂了安全生產(chǎn)目標責(zé)任狀。同時制定了安全生產(chǎn)目標管理辦法和考核辦法，對安全責(zé)任目標落實情況一月一檢查，一季一考核，并推行安全生產(chǎn)督辦卡和整改落實卡制度，發(fā)現(xiàn)問題及時督辦解決，確保了安全隱患的及時發(fā)現(xiàn)，及時消除。去年我們共排查出安全隱患12項，全部及時解決，做到了防患于未然。三是加強安全教育，增強安全意識。我們針對成都、深圳公交車自燃釀成惡性事故和黑龍江伊春鐵力大橋垮塌事故的實際，對全體干部職工及公交車、客運車司機進行了安全教育，同時開展了“珍惜人生，熱愛生命”的大討論，全年舉辦安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)班12次，培訓(xùn)人員達600多人次，有效提高了交通系統(tǒng)干部職工及客貨運輸司乘人員的安全防范意識，筑牢了安全生產(chǎn)防線，有效消除了事故隱患，杜絕了事故的發(fā)生。
二、強化措施，抓好隱患排查
失之于寬，失之于軟，工作監(jiān)管不到位是釀成重大事故的主要原因，對此我們在強化安全意識的同時，建立了嚴格的安全生產(chǎn)問責(zé)制，厲行安全責(zé)任追究，對每項工作都明確專人專責(zé)專管，站室負責(zé)人對本站室工作負全責(zé)，發(fā)現(xiàn)問題逐級逐人追究，確保安全生產(chǎn)各項措施和責(zé)任目標落到實處，同時加強三個重點領(lǐng)域的安全監(jiān)管。一是加強對公路基礎(chǔ)設(shè)施檢查，重點對橋涵、路基、排水設(shè)施、防護工程等重點部位進行檢查，隨時準確掌握橋涵的技術(shù)狀況和運行情況，對存在的問題立即進行整治，對一時難以徹底整治的，采取臨時有效措施，全力保障公路通行安全。麥收期間群眾在公路上打場曬糧問題很突出，給交通安全帶來很大的隱患，對此我們實行人員包段包線工作制，一方面宣傳打場曬糧的危害性，另一方面加大巡查力度，有效制止了打場曬糧現(xiàn)象的發(fā)生，確保了沒發(fā)生一件交通事故。國慶期間我們對全縣40多座縣鄉(xiāng)公路危橋進行了加固維修，設(shè)立了警示標志，對重點橋梁派專人把守，保障了國慶期間公路的安全暢通。二是加強客運車輛安全性能檢查。對駕駛員從業(yè)資格、車輛技術(shù)狀況和消防設(shè)施配備、安全錘配備等方面進行重點檢查，嚴禁客運車輛“帶病”上路，對12輛存有安全隱患的車輛予以停運整改。三是加大無牌無證“黑”出租車輛的查處力度，查扣“黑”出租7輛，規(guī)范了客運市場秩序，消除了事故隱患。
