工程設(shè)計(jì)報(bào)告精選(九篇)

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第1篇：工程設(shè)計(jì)報(bào)告范文

實(shí)習(xí)目的通過(guò)對(duì)國(guó)家大劇院、故宮、頤和園、圓明園、鳥(niǎo)巢、水立方、王府井、大柵欄、798藝術(shù)區(qū)等地的觀(guān)賞，解各種建筑的風(fēng)格和皇家園林的設(shè)計(jì)，開(kāi)闊我建筑景觀(guān)和園林視野，建立正確的專(zhuān)業(yè)思想，樹(shù)立正確的專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度。

實(shí)習(xí)時(shí)間：2011年7月1318日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：北京

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

2011年7月13日 星期二 晴

今天是來(lái)北京的第一天，對(duì)于歷來(lái)沒(méi)有來(lái)過(guò)北京的心里是萬(wàn)分激動(dòng)。下午我便去了國(guó)家大劇院，國(guó)家大劇院主體建筑由外部圍護(hù)結(jié)構(gòu)和內(nèi)部歌劇院、音樂(lè)廳、劇場(chǎng)和公共大廳及配套用房組成。水面上的地面建筑是一個(gè)巨型殼體。建筑物在水面中的倒影構(gòu)成了大劇院的外部景觀(guān)。

國(guó)家大劇院主體建筑外環(huán)繞人工湖，人工湖四周為大片綠地組成的文化休閑廣場(chǎng)。

2011年7月14日 星期三 晴

今天的天氣晴朗，秋高氣爽，便來(lái)到故宮。故宮的建筑氣勢(shì)恢弘，規(guī)模巨大。城墻四角各聳立著一座精巧別致的角樓。故宮宮殿建筑布局沿南北中軸線(xiàn)向東西兩側(cè)展開(kāi)。紅墻黃瓦，雕梁畫(huà)棟，金碧輝煌。殿宇樓臺(tái)，高低錯(cuò)落，壯觀(guān)雄偉。故宮的建筑集中體現(xiàn)了中國(guó)古代建筑藝術(shù)的優(yōu)秀激進(jìn)和獨(dú)特風(fēng)格，中國(guó)古代建筑的經(jīng)典之作。故宮南部以太和殿、中和殿、保和殿三大殿為中心三大殿建在高8米多的呈"工"字形的須彌座式三層平臺(tái)上，四周環(huán)繞著石雕欄桿，氣勢(shì)澎湃，為故宮中最壯觀(guān)的建筑群，表示出不同凡響的高尚地位。故宮的建筑布局謹(jǐn)嚴(yán)，秩序井然，寸磚片瓦皆遵循著封建社會(huì)的等級(jí)禮制，映現(xiàn)出帝王至高無(wú)上的權(quán)威。

下午倆點(diǎn)我有來(lái)到神話(huà)中的一池三仙山”北海公園。這里水面開(kāi)闊，湖光塔影、蒼松翠柏、垂柳依依、亭臺(tái)樓閣、層層疊石、構(gòu)思布局、形式獨(dú)特，園內(nèi)亭臺(tái)新穎，游廊曲折，富有濃厚的幻想的意境。

北海公園主要的景點(diǎn)有：瓊?cè)A島、永安橋、永安寺、善因殿、昆侖石、萬(wàn)福樓、靜心齋、白塔…這些景點(diǎn)齊集了北海與眾不同的特點(diǎn)。中國(guó)現(xiàn)存最古老、最完整、最具綜合性和代表性的皇家園林之一，

北海公園繼承了中國(guó)歷代的造園傳統(tǒng)，博采各地造園技藝所長(zhǎng)，兼有南方園林的宏闊氣勢(shì)和江南私家園林婉約多姿的風(fēng)韻，并蓄帝王宮苑的富麗堂皇及宗教寺院的莊嚴(yán)肅穆，氣象萬(wàn)千而又渾然一體，中國(guó)園林藝術(shù)的瑰寶。

第2篇：工程設(shè)計(jì)報(bào)告范文

目的：畢業(yè)設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)工科學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)的重要的實(shí)踐性、綜合性教學(xué)環(huán)節(jié)。它是對(duì)學(xué)生所學(xué)知識(shí)的綜合訓(xùn)練，也是對(duì)知識(shí)轉(zhuǎn)化為能力的實(shí)際測(cè)試;對(duì)培養(yǎng)學(xué)生綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí)和技能去分析和解決本專(zhuān)業(yè)范圍內(nèi)的一般工程技術(shù)問(wèn)題的能力，全面提高畢業(yè)生的素質(zhì)，使之能較快地適應(yīng)工程實(shí)踐的需要起著極其重要的作用。

要求：在老師的指導(dǎo)下，在畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)間內(nèi)，要求每個(gè)學(xué)生獨(dú)立完成設(shè)計(jì)任務(wù)。

二、畢業(yè)設(shè)計(jì)題目：臨石公路 (臨澧至石門(mén) )k**~ k***段公路設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)者按指導(dǎo)教師指定的路線(xiàn)起終點(diǎn)，起點(diǎn)樁號(hào)自擬路名，根據(jù)地形、地質(zhì)等條件選擇一條符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求的路線(xiàn)進(jìn)行相關(guān)內(nèi)容的設(shè)計(jì)和計(jì)算，設(shè)計(jì)里程不小于3km。

三、開(kāi)題報(bào)告

開(kāi)題報(bào)告的內(nèi)容與要求:

1) 課題設(shè)計(jì)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì);

2) 本設(shè)計(jì)的目的和指導(dǎo)思想;

3) 本設(shè)計(jì)的目標(biāo)和基本內(nèi)容;

4) 本設(shè)計(jì)的重點(diǎn)與難點(diǎn)，擬采用的途徑;

5) 設(shè)計(jì)規(guī)劃與進(jìn)度安排;

6) 字?jǐn)?shù)不少于3000;

7) 要求手寫(xiě)。

四、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

本設(shè)計(jì)一律執(zhí)行：

1) 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(jtg b01—XX)

2) 《公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范》(jtg d20-XX)

3) 《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(jtg d30-XX)

4) 《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(jtg d40-XX)

5) 《公路瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(jtg d50-XX)

6) 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(jtg d60-XX)

7) 《公路工程預(yù)算定額》(jtg/t b06-02-XX)

五、相關(guān)資料

1) 路線(xiàn)所經(jīng)地區(qū)1：XX航測(cè)地形圖(詳見(jiàn)電子地形圖附件1);

2) 路線(xiàn)為益陽(yáng)市桃江至馬跡塘之間的某段公路;

3) 路基土壤為中液限粘土，地下水位距挖方后地面的最低水位為3.45米，最高水位為0.8米，多年最大道路凍深為180cm;

4) 有關(guān)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)、水文、氣象查閱相關(guān)文獻(xiàn)資料;

5) 沿線(xiàn)地方材料有碎石、礫石、砂、石灰、粉煤灰等，其他瀝青、水泥、礦粉等需外購(gòu);

6) 土基回彈模量和路面材料回彈模量及材料強(qiáng)度試驗(yàn)資料如下：

土基回彈模量：

用d=30cm剛性承載板測(cè)得彎沉值(已考慮影響量)：

p(mpa) 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25 0.30

(0.01mm)

28 72 95 120 165

瀝青路面材料抗壓回彈模量：

材料名稱(chēng) 20℃抗壓回彈模量(mpa) 15℃抗壓回彈模量(mpa) 15℃劈裂強(qiáng)度(mpa)

ep σ ep σ

細(xì)粒式瀝青混凝土 18“班級(jí)數(shù)”“學(xué)號(hào)尾數(shù)” 180 27“班級(jí)數(shù)”“學(xué)號(hào)尾數(shù)” 320 1.2

中粒式瀝青混凝土 14“班級(jí)數(shù)”“學(xué)號(hào)尾數(shù)” 90 21“班級(jí)數(shù)”“學(xué)號(hào)尾數(shù)” 170 1.0

粗粒式瀝青混凝土 9“班級(jí)數(shù)”“學(xué)號(hào)尾數(shù)” 60 14“班級(jí)數(shù)”“學(xué)號(hào)尾數(shù)” 70 0.8

基(墊)層材料抗壓回彈模量：

材料名稱(chēng) 抗壓回彈模量(mpa) 劈裂強(qiáng)度(mpa)

ep σ

水泥穩(wěn)定砂礫 25“班級(jí)數(shù)”“學(xué)號(hào)尾數(shù)” 220 0.5

水泥穩(wěn)定碎石 30“班級(jí)數(shù)”“學(xué)號(hào)尾數(shù)” 760 0.6

水泥石灰砂礫土 15“班級(jí)數(shù)”“學(xué)號(hào)尾數(shù)” 240 0.4

二灰穩(wěn)定砂礫 26“班級(jí)數(shù)”“學(xué)號(hào)尾數(shù)” 700 0.7

二灰穩(wěn)定碎石 27“班級(jí)數(shù)”“學(xué)號(hào)尾數(shù)” 600 0.6

水泥混凝土抗折強(qiáng)度：

水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)試件抗折強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)最大破壞壓力(kn)分別為：

39. 80; 41.20; 40.65; 41.78; 42.05; 41.87

7) 材料預(yù)算單價(jià)及機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用查相應(yīng)定額。

8) 交通組成：

本路建成初期每日雙向混合交通量組成及交通量

汽車(chē)車(chē)型 日交通量(輛/d)

東風(fēng)eq140 14“班級(jí)數(shù)”“學(xué)號(hào)尾數(shù)”

黃河jn150 124

黃河jn253 2“班級(jí)數(shù)”“學(xué)號(hào)尾數(shù)”

東風(fēng)sp9250 350

北京bj130 10“班級(jí)數(shù)”“學(xué)號(hào)尾數(shù)”

日野kb222 569

桑塔那XX 17“班級(jí)數(shù)”“學(xué)號(hào)尾數(shù)”

預(yù)計(jì)年平均交通量增長(zhǎng)率為5%;

六、設(shè)計(jì)內(nèi)容

主要設(shè)計(jì)內(nèi)容如下表：

序號(hào) 設(shè)計(jì)項(xiàng)目 要求 備注

1 技術(shù)等級(jí)及標(biāo)準(zhǔn)的確定 按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》選定，要求對(duì)技術(shù)指標(biāo)分析論證。

2 紙上定線(xiàn) 在地形圖上選擇路線(xiàn)至少2個(gè)方案并簡(jiǎn)述理由;進(jìn)行路線(xiàn)方案比較并提出推薦方案。 交手稿

3 路線(xiàn)平面設(shè)計(jì)

(選定路線(xiàn)) 進(jìn)行交點(diǎn)坐標(biāo)和導(dǎo)線(xiàn)方位角設(shè)計(jì);平曲線(xiàn)設(shè)計(jì);里程樁號(hào)的詳細(xì)推算;路線(xiàn)平面圖的繪制。

4 路線(xiàn)縱斷面設(shè)計(jì)

(選定路線(xiàn)) 轉(zhuǎn)坡點(diǎn)位置的確定;坡度和坡長(zhǎng)設(shè)計(jì);豎曲線(xiàn)設(shè)計(jì);縱斷面圖的繪制。

5 排水設(shè)施設(shè)計(jì) 排水溝、截水溝、盲溝等溝渠設(shè)計(jì) 選典型溝渠進(jìn)行水力計(jì)算

6 路基橫斷面設(shè)計(jì) 路幅設(shè)計(jì)(寬度和路拱橫坡);超高和加寬設(shè)計(jì);邊坡設(shè)計(jì);路基設(shè)計(jì)表;視距檢查，路基土石方計(jì)算及調(diào)配;路基橫斷面圖的繪制。 每20m

取一斷面

7 路基穩(wěn)定性驗(yàn)算 高路堤、深路塹需進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算及軟土地基穩(wěn)定性驗(yàn)算并提出加固措施

8 典型擋土墻設(shè)計(jì)和計(jì)算 完成某段擋土墻設(shè)計(jì)和計(jì)算及全線(xiàn)擋土墻設(shè)計(jì)一覽表及其工程數(shù)量

9 典型涵洞設(shè)計(jì)和計(jì)算 選擇某典型斷面的涵洞進(jìn)行設(shè)計(jì)和計(jì)算及全線(xiàn)涵洞設(shè)置一覽表

10 交叉口設(shè)計(jì) 如有路線(xiàn)交叉，需繪交叉口平、縱、橫斷面圖

11 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及計(jì)算 設(shè)計(jì)瀝青路面和水泥混凝土路面 兩者比選

12 選定路線(xiàn)工程預(yù)算 計(jì)算工程量和材料用量并完成工程預(yù)算

注.瀝青路面設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：1)進(jìn)行軸載換算，確定路面設(shè)計(jì)彎沉值;2)擬定路面結(jié)構(gòu)組合方案，進(jìn)行方案比較;3)確定路基路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)參數(shù);4)按三層體系簡(jiǎn)化法或設(shè)計(jì)程序確定路面結(jié)構(gòu)層尺寸;5)按三層體系簡(jiǎn)化法或設(shè)計(jì)程序驗(yàn)算結(jié)構(gòu)層底面拉應(yīng)力和表面剪應(yīng)力;6)各結(jié)構(gòu)層材料組成設(shè)計(jì);7)提出各結(jié)構(gòu)層的施工技術(shù)要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);8)計(jì)算工程量和材料用量。

水泥混凝土路面設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：1)進(jìn)行軸載換算，推算設(shè)計(jì)年限內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù);2)進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì);3)確定路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)參數(shù);4)確定混凝土板的平面尺寸和厚度;5)進(jìn)行接縫構(gòu)造、配筋設(shè)計(jì);6)各結(jié)構(gòu)層材料組成設(shè)計(jì);7)提出各結(jié)構(gòu)層的施工技術(shù)要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);8)計(jì)算工程量和材料用量。

七、應(yīng)提交的設(shè)計(jì)文件

1、開(kāi)題報(bào)告

2、設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)

設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)中應(yīng)包括如下內(nèi)容：

中英文摘要

第1章 設(shè)計(jì)任務(wù)和沿線(xiàn)自然條件

第2章 紙上選(定)線(xiàn)

第3章 線(xiàn)路設(shè)計(jì)

1)平曲線(xiàn)設(shè)計(jì)(第一個(gè)曲線(xiàn)完整列出計(jì)算過(guò)程，其它以表格體現(xiàn))

2)豎曲線(xiàn)設(shè)計(jì)(第一個(gè)曲線(xiàn)完整列出計(jì)算過(guò)程，其它以表格體現(xiàn))

3)橫斷面設(shè)計(jì)(第一個(gè)曲線(xiàn)完整列出計(jì)算過(guò)程：超高、加寬、視距檢查)

4)路基設(shè)計(jì)(路基設(shè)計(jì)表)

5)路基土石方計(jì)算與調(diào)配

第4章 路基工程設(shè)計(jì)

1)排水設(shè)計(jì)

2)路基穩(wěn)定性驗(yàn)算

3)擋土墻設(shè)計(jì)

4)涵洞設(shè)計(jì)

第5章 路線(xiàn)交叉設(shè)計(jì)(若有)

第6章 路面設(shè)計(jì)

第7章 工程預(yù)算

第8章 設(shè)計(jì)總結(jié)(包括展望與致謝)

參考文獻(xiàn)

3、圖紙

內(nèi)容 比例要求 補(bǔ)充說(shuō)明

路線(xiàn)平面設(shè)計(jì)圖 1：XX a3機(jī)繪圖分段打印

需提交紙上選(定)線(xiàn)手繪圖

路線(xiàn)縱斷面設(shè)計(jì)圖 1：200～300(縱)

1：XX(橫) a3機(jī)繪圖分段打印

路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖、1km逐樁橫斷面圖(典型地段) 1：200 a3機(jī)繪圖

路基排水溝渠大樣圖設(shè)計(jì) 1：10～50 a3機(jī)繪圖

擋土墻設(shè)計(jì)詳圖 1：100 a3機(jī)繪圖

涵洞設(shè)計(jì)詳圖 1：100 a3機(jī)繪圖

瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖 1：100

1：10～50(詳圖) a3機(jī)繪圖，對(duì)于水泥混凝土路面需繪接縫構(gòu)造圖

水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖

八、畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)度安排

階 段 內(nèi) 容 備 注

第一階段

畢業(yè)實(shí)習(xí) XX年2月21日——2月25日 畢業(yè)實(shí)習(xí)及撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告(1周) 畢業(yè)實(shí)習(xí)動(dòng)員

(時(shí)間2月22日)

第二階段

畢業(yè)設(shè)計(jì)成果撰寫(xiě)過(guò)程 XX年2月28日——3月11日 紙上定線(xiàn)及公路平面設(shè)計(jì)(2周) 集中輔導(dǎo)1次

(指導(dǎo)老師3月27日

提交線(xiàn)路設(shè)計(jì)部分成績(jī))

XX年3月14日——3月18日 公路縱斷面設(shè)計(jì)

(1周)

XX年3月21日——3月25日 公路橫斷面設(shè)計(jì)

(1周)

XX年3月28日——4月1日 路基排水設(shè)計(jì)

(1周) 集中輔導(dǎo)2次

(指導(dǎo)老師4月30日

提交路基路面設(shè)計(jì)部分成績(jī))

XX年4月4日——4月15日 擋土墻及涵洞設(shè)計(jì)

(2周)

XX年4月18日——4月29日 路面設(shè)計(jì)

(2周)

XX年5月2日——5月13日 工程預(yù)算

(2周) 集中輔導(dǎo)1次

(指導(dǎo)老師5月15日

提交工程預(yù)算部分成績(jī))

第三階段

畢業(yè)設(shè)計(jì)

答辯 XX年5月16日——5月20日 修改、完善所有畢業(yè)設(shè)計(jì)成果，準(zhǔn)備畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯 指導(dǎo)老師5月24日提交參加第一次答辯學(xué)生名單。

不參加第一次答辯者需提交書(shū)面申請(qǐng)。

XX年5月25日——5月27日 第一次畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯 指導(dǎo)老師審查合格并同意參加答辯者方可參加答辯。

XX年6月2日——6月3日 第二次畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯 第二次答辯通過(guò)者，成績(jī)一律評(píng)為“及格”并在畢業(yè)設(shè)計(jì)鑒定表上注明：

“該生第二次答辯合格”。

九、畢業(yè)設(shè)計(jì)的管理與成績(jī)?cè)u(píng)定要求

1、在學(xué)校規(guī)定的上課時(shí)間應(yīng)在規(guī)定的教室做設(shè)計(jì)，外出者必須事先向指導(dǎo)老師說(shuō)明情況并按學(xué)校規(guī)定辦理請(qǐng)假手續(xù)。點(diǎn)名缺勤達(dá)到30%者(含請(qǐng)假、遲到、早退)，取消畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯資格。

2、本畢業(yè)設(shè)計(jì)分為三個(gè)階段：畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)成果撰寫(xiě)、畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯。畢業(yè)設(shè)計(jì)成果撰寫(xiě)階段分為四個(gè)過(guò)程：路線(xiàn)設(shè)計(jì)、路基部分設(shè)計(jì)、路面部分設(shè)計(jì)、工程預(yù)算，在這四個(gè)過(guò)程中，需提交四次階段性成果。

第3篇：工程設(shè)計(jì)報(bào)告范文

關(guān)鍵詞：公路工程；質(zhì)量控制；工程進(jìn)度

中圖分類(lèi)號(hào)：U495 文獻(xiàn)識(shí)別碼：B

引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)，高速公路逐漸發(fā)展成為人們?nèi)粘＝煌ǔ鲂械氖走x，其工程建設(shè)質(zhì)量的好壞，將直接關(guān)系到我們的出行安全，然而工程建設(shè)質(zhì)量與工程進(jìn)度是相互制約、相互影響的，二者是對(duì)立統(tǒng)一的關(guān)系，如果加快工程進(jìn)度，勢(shì)必會(huì)影響到工程建設(shè)質(zhì)量，而如果加強(qiáng)工程質(zhì)量控制，則有可能會(huì)造成工期延誤，因此如何處理好二者的關(guān)系顯得尤為重要。高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)分為六大部分，分別是監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、低壓供配電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、隧道機(jī)電工程系統(tǒng)。對(duì)于高速公路工程來(lái)說(shuō)，一般機(jī)電工程都在最后完成，機(jī)電工程施工面臨工期被無(wú)限壓縮，施工質(zhì)量難以保證的尷尬境地。本文針對(duì)這一矛盾問(wèn)題進(jìn)行了分析研究，希望可以對(duì)工程設(shè)計(jì)和建設(shè)單位提供一些借鑒[1]。

1相互作用機(jī)理

工程項(xiàng)目的質(zhì)量保障與工程進(jìn)度是對(duì)立統(tǒng)一的，對(duì)立表現(xiàn)為：如果業(yè)主方為了追求質(zhì)量保障，必須保證工程進(jìn)度合理，而如果業(yè)主方要求較快的工程進(jìn)度，又沒(méi)有提供相應(yīng)的施工界面，沒(méi)有投入必需的資金，則必然影響工程質(zhì)量；統(tǒng)一則表現(xiàn)為：如果工程設(shè)計(jì)的比較完善，能夠使工程整體的連貫性較好，則有可能會(huì)縮短工期，即便是提高了工程質(zhì)量要求造成工期的少量增加，但也能減少維修和返工，為工程整體驗(yàn)收通車(chē)爭(zhēng)取時(shí)間。

2存在的主要問(wèn)題

2.1機(jī)電工程與其他工程設(shè)計(jì)界面劃分不清

[2]高速公路主體設(shè)計(jì)工作一般由土建設(shè)計(jì)單位來(lái)完成，而機(jī)電工程通常作為主體工程最后階段的附屬工程來(lái)設(shè)計(jì)和施工，但是由于機(jī)電工程與土建、房建工程存在較大差別，所以在工程整體設(shè)計(jì)上很難從機(jī)電工程施工角度進(jìn)行界面劃分。此外，機(jī)電工程的設(shè)計(jì)單位在進(jìn)行工程設(shè)計(jì)時(shí)，往往也只從自身的角度出發(fā)，對(duì)土建、房建提出一些自身的設(shè)計(jì)和施工要求，這些要求分別針對(duì)機(jī)電工程的各個(gè)部分，有時(shí)機(jī)電工程設(shè)計(jì)單位內(nèi)部的溝通不夠，各自提出設(shè)計(jì)施工意見(jiàn)，會(huì)導(dǎo)致在施工階段出現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符的問(wèn)題。

2.2業(yè)主各個(gè)部門(mén)管理界面劃分不清

機(jī)電工程涉及到的專(zhuān)業(yè)比較多，比如機(jī)械、電氣、通信、計(jì)算機(jī)、照明等眾多技術(shù)領(lǐng)域，專(zhuān)業(yè)技術(shù)性較強(qiáng)、難度較大、系統(tǒng)性和功能性要求較高，在建設(shè)期間業(yè)主方的多個(gè)部門(mén)管理分工不同，而各個(gè)部門(mén)之間的界面劃分又不是很清晰，管理起來(lái)較為混亂，這樣會(huì)對(duì)機(jī)電工程施工質(zhì)量造成一定影響，所以在考慮機(jī)電工程系統(tǒng)性的基礎(chǔ)上，還要將各個(gè)管理部門(mén)的管理界面劃分清楚。

2.3施工階段安排不合理

工程項(xiàng)目的施工階段是固定的，施工工序是根據(jù)工程實(shí)際安排的，必須經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、采購(gòu)生產(chǎn)、安裝調(diào)試、試運(yùn)行、交工驗(yàn)收及竣工階段，每一階段的工作必須要以充足的時(shí)間作為保證，不能因追趕工程進(jìn)度而出現(xiàn)跳躍步驟的現(xiàn)象。作為高速公路工程組成部分的機(jī)電工程也是如此，機(jī)電工程施工需要其他工程提供施工界面（如土建、路面、房建等），而高速公路通車(chē)又必須在機(jī)電工程施工完成之后，所以有時(shí)為了盡快通車(chē)，在主體工程完成后，往往會(huì)無(wú)限制壓縮機(jī)電工程工期，造成質(zhì)量問(wèn)題。

2.4施工人員素質(zhì)影響施工質(zhì)量

一條高品質(zhì)的公路工程，工程設(shè)計(jì)是根本，施工材料是基礎(chǔ)，而施工人員的素質(zhì)則是重要影響因素，業(yè)務(wù)素質(zhì)較強(qiáng)的施工人員會(huì)根據(jù)工程實(shí)際情況合理安排施工工序，能夠在相對(duì)較短的工期內(nèi)又好又快地完成這一階段的工作，業(yè)務(wù)素質(zhì)較強(qiáng)的施工人員心里清楚這一階段施工的重點(diǎn)與難點(diǎn)所在，會(huì)對(duì)這一階段的難點(diǎn)慎之又慎，集中精力解決，而一個(gè)毫無(wú)施工經(jīng)驗(yàn)或業(yè)務(wù)素質(zhì)低下的施工人員，可能會(huì)因?yàn)樗氖д`出現(xiàn)施工問(wèn)題，從而導(dǎo)致工期延誤，出現(xiàn)安全隱患。

3機(jī)電工程質(zhì)量控制對(duì)策

3.1合理劃分機(jī)電工程與其他工程設(shè)計(jì)界面

上述可知機(jī)電工程與其他工程設(shè)計(jì)界面較為混亂，系統(tǒng)性不強(qiáng)，因此可將設(shè)計(jì)界面歸納成三方面[4][5]。⑴機(jī)電工程與線(xiàn)路主體工程界面劃分通信管道施工圖設(shè)計(jì)由機(jī)電設(shè)計(jì)單位完成，主體土建工程設(shè)計(jì)單位及時(shí)提供最新資料。橋梁構(gòu)造物上設(shè)置外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)位置、受力條件、預(yù)埋件的安裝方式圖等技術(shù)資料，主體工程設(shè)計(jì)單位在構(gòu)造物設(shè)計(jì)中一并完成基礎(chǔ)及預(yù)埋件的設(shè)計(jì)并計(jì)量工程數(shù)量。⑵機(jī)電工程與房建工程界面劃分房建設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)監(jiān)控中心和機(jī)房的設(shè)計(jì)工作，在這之前機(jī)電設(shè)計(jì)單位應(yīng)該提供詳細(xì)的設(shè)計(jì)要求，包括室內(nèi)平面布置、室內(nèi)環(huán)境、設(shè)備專(zhuān)用電源和接地要求，以及電纜引入室內(nèi)人井，電纜爬架、專(zhuān)用配電箱位置、各機(jī)房之間電纜連接所需溝、槽、管、洞尺寸和材料等詳細(xì)要求，必要時(shí)提供示意圖。收費(fèi)站房電話(huà)線(xiàn)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等綜合布線(xiàn)由房建設(shè)計(jì)單位完成，收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、高低壓配電柜、發(fā)電機(jī)等由機(jī)電設(shè)計(jì)單位完成，院內(nèi)場(chǎng)區(qū)、樓內(nèi)和室內(nèi)照明以及收費(fèi)雨棚照明設(shè)計(jì)由房建設(shè)計(jì)單位完成，收費(fèi)廣場(chǎng)照明設(shè)計(jì)由機(jī)電設(shè)計(jì)單位完成，收費(fèi)站變電站房由房建設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)，機(jī)電設(shè)計(jì)單位提供變電所平面布置圖、提出室內(nèi)環(huán)境要求。收費(fèi)站房建區(qū)供電照明管道由房建設(shè)計(jì)單位結(jié)合院內(nèi)道路綠化統(tǒng)一設(shè)計(jì)。機(jī)電設(shè)計(jì)單位應(yīng)提供機(jī)電工程場(chǎng)區(qū)管道通用示意圖，通用示意圖必須明確從收費(fèi)廣場(chǎng)邊井到機(jī)房大樓局前人井、廣場(chǎng)邊井到配電房及局前人井到配電房的管孔數(shù)量、規(guī)格和材料要求，并明確人手孔的幾何尺寸、防水和設(shè)置要求，管道具體路由及人手孔設(shè)置位置和數(shù)量由房建設(shè)計(jì)單位確定。⑶機(jī)電工程內(nèi)部界面劃分機(jī)電工程內(nèi)部通信、監(jiān)控、收費(fèi)、供配電照明各系統(tǒng)之間的界面由機(jī)電設(shè)計(jì)單位在初步設(shè)計(jì)修編和施工圖設(shè)計(jì)中進(jìn)一步清理明確，做到劃分合理，責(zé)任明晰和便于施工管理。

3.2規(guī)范高速公路機(jī)電工程設(shè)計(jì)階段

現(xiàn)行《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》，僅從從宏觀(guān)上對(duì)公路工程的建設(shè)進(jìn)行規(guī)定，因此對(duì)交通主管部門(mén)的建議就是，能夠?qū)Ω咚俟窓C(jī)電工程部分的設(shè)計(jì)單獨(dú)進(jìn)行編制，在編制過(guò)程中明確各個(gè)設(shè)計(jì)階段、施工階段的內(nèi)容。

3.3做好各階段的時(shí)間安排、準(zhǔn)確把握設(shè)計(jì)時(shí)機(jī)

高速公路地質(zhì)情況復(fù)雜，尤其山區(qū)高速公路特征最為顯著，因而一些橋涵隧道的設(shè)計(jì)在施工中會(huì)出現(xiàn)較多的變更，這樣導(dǎo)致機(jī)電工程的前期設(shè)計(jì)與后期施工也存在著較多的不相符。由此看來(lái)，機(jī)電工程中的管道工程施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)該在主體工程完成一半，等到各種構(gòu)造物基本成型或施工完成以后，根據(jù)主體工程的設(shè)計(jì)變更和施工情況，再進(jìn)行管道工程的施工圖設(shè)計(jì)，這樣能避免過(guò)早地進(jìn)行管道工程施工圖設(shè)計(jì)，后期卻要根據(jù)主體工程施工變更而變更的麻煩。當(dāng)然機(jī)電工程設(shè)計(jì)工作也不能著手太晚，以免延誤工期，所以需要工程設(shè)計(jì)人員根據(jù)工程的整體實(shí)施計(jì)劃作出合理安排，以達(dá)到機(jī)電工程與主體工程的無(wú)縫鏈接。

3.4合理劃分業(yè)主方管理部門(mén)責(zé)任

高速公路機(jī)電工程中的供配電與消防系統(tǒng)是施工管理中經(jīng)常產(chǎn)生交集的部分，主要原因是這兩個(gè)系統(tǒng)分屬于機(jī)電和土建兩個(gè)部門(mén)管理，而這兩個(gè)部門(mén)權(quán)屬不清，相互之間缺乏溝通交流，導(dǎo)致這兩個(gè)系統(tǒng)有時(shí)無(wú)人問(wèn)津，又有時(shí)會(huì)出現(xiàn)管理重疊的現(xiàn)象，而一旦出現(xiàn)這些問(wèn)題，就會(huì)讓設(shè)計(jì)和施工單位均無(wú)所適從，因此建議業(yè)主方可以合理進(jìn)行界面劃分。

3.5培養(yǎng)施工與管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)與理念

工程施工人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)決定了工程質(zhì)量的好壞，而工程管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)則是精品高速公路工程的保障。要實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)質(zhì)量與進(jìn)度的統(tǒng)一，必須保證全體施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)較好，能夠按時(shí)完成既定階段目標(biāo)，而且對(duì)工程各階段關(guān)鍵部位施工做到精細(xì)。同時(shí)還要培養(yǎng)現(xiàn)場(chǎng)管理人員的管理理念，雖然質(zhì)量安全與工程進(jìn)度存在矛盾，縮短工期意味著減少工程投資，而為了確保高速公路工程質(zhì)量安全又必須保證工程投資，因此項(xiàng)目管理人員需要妥善處理好這些矛盾，消除人為因素造成的安全隱患，這一切都需要一支業(yè)務(wù)素質(zhì)較高、能力較強(qiáng)的項(xiàng)目管理人員。

4結(jié)語(yǔ)

進(jìn)度控制貫穿整個(gè)高速公路工程建設(shè)管理的始終，它制約著工程質(zhì)量這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，是需要工程建設(shè)者和管理者時(shí)刻重視的控制手段，這項(xiàng)工作的難度會(huì)因?yàn)楣こ套兏黾?。而高速公路工程?xiàng)目建設(shè)起來(lái)周期長(zhǎng)、投資大、使用年限久，尤其對(duì)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用較大，因此在我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，如何在高速公路工程的質(zhì)量保障與進(jìn)度管理之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)，是當(dāng)下需要不斷探討的問(wèn)題。

參考文獻(xiàn)：

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第4篇：工程設(shè)計(jì)報(bào)告范文

一、選題的依據(jù)及課題的意義

1、依據(jù)選題依據(jù)南昌工程學(xué)院水利水電工程專(zhuān)業(yè)的課程及培養(yǎng)方向要求，為培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)和社會(huì)主義發(fā)展需要，德、智、體全面發(fā)展，具有水利水電工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和管理等方面知識(shí)，獲得工程師初步訓(xùn)練、具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的高級(jí)工程技術(shù)人才。本課題結(jié)合目前江西正在建設(shè)的大型水利樞紐工程------峽江水利樞紐工程的實(shí)際情況，要求同學(xué)認(rèn)真全面的閱覽和學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)法律法規(guī)及行業(yè)規(guī)范，并利用所學(xué)專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識(shí)來(lái)熟悉水利樞紐工程的可行性研究報(bào)告的制定過(guò)程，最后對(duì)于該工程選址、工程總布置及主要建筑物進(jìn)行計(jì)算設(shè)計(jì)。

2、意義：

(1)、培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用已學(xué)過(guò)的理論知識(shí)和技能,分析和解決本專(zhuān)業(yè)范圍內(nèi)的實(shí)際工程問(wèn)題的能力。

(2)、培養(yǎng)學(xué)生樹(shù)立正確的設(shè)計(jì)思想,掌握現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法。

(3)、通過(guò)調(diào)查研究,查閱文獻(xiàn)資料,培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)肅認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作作風(fēng)。

(4)、培養(yǎng)學(xué)生勇于創(chuàng)新和開(kāi)拓進(jìn)取的精神。

(5)、通過(guò)本次畢業(yè)設(shè)計(jì),要求學(xué)生在教師的指導(dǎo)下,獨(dú)立完成設(shè)計(jì)課題所規(guī)定的全部?jī)?nèi)容。全面提升學(xué)生綜合能力，使之在我國(guó)以后的水利工程事業(yè)中發(fā)揮更大作用。

二、研究概況及發(fā)展趨勢(shì)綜述

峽江水利樞紐工程位于贛江中游峽江縣老縣城(巴邱鎮(zhèn))上游峽谷河段，距峽江老縣城巴邱鎮(zhèn)約6㎞，控制流域面積約62900km2 ，是一座以防洪、發(fā)電、航運(yùn)，兼有灌溉、供水等綜合利用功能的水利樞紐工程。

峽江水利樞紐工程項(xiàng)目建議書(shū)已經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門(mén)審查批準(zhǔn)，該階段主要成果及結(jié)論：初擬水庫(kù)正常蓄水位46m，死水位44m，汛限水位45m，防洪高水位49.1m，總庫(kù)容16.65億m3，為大(1)型工程。初擬電站裝機(jī)360mw，單線(xiàn)1000t級(jí)船閘。

工程建成后，可將南昌市防洪標(biāo)準(zhǔn)從1XX年一遇提高到2XX年一遇，使贛東大堤的防洪標(biāo)準(zhǔn)從50年一遇提高到1XX年一遇。工程位置優(yōu)越，效益大，工程量相對(duì)較小，但淹沒(méi)損失大。該工程是贛江干流中游河段綜合效益較為顯著的骨干工程，是江西省“十五”水利建設(shè)首要工程。

三、研究?jī)?nèi)容及實(shí)驗(yàn)方案

工程選址、工程總布置及主要建筑物

1、工程等別和標(biāo)準(zhǔn)

1.1確定工程等別和標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)工程規(guī)模和gb50201-94、sl252-XX，初步確定工程等別、主要建筑物級(jí)別及相應(yīng)的洪水標(biāo)準(zhǔn)。

1.2初步確定抗震設(shè)計(jì)參數(shù)

2、工程選址

2.1根據(jù)樞紐工程區(qū)的地形地質(zhì)、工程布置、工程量、施工、投入資金和運(yùn)行要求，初選代表性壩址。

3、工程總體布置

3.1根據(jù)初擬的壩址，初步比較擬定代表性壩型。

3.2根據(jù)工程開(kāi)發(fā)任務(wù)和綜合利用要求及地形地質(zhì)條件，初步比較擬定樞紐布置及主要建筑型式。

4、主要建筑物

4.1說(shuō)明主要建筑物布置、控制工程、主要尺寸及基礎(chǔ)處理措施。

5、設(shè)計(jì)計(jì)算

5.1對(duì)大壩及其他主要建筑物，進(jìn)行必要的水力學(xué)、結(jié)構(gòu)和整體穩(wěn)定計(jì)算分析，使其滿(mǎn)足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

6、基礎(chǔ)處理

6.1分析壩址區(qū)工程建基面的地址條件，提出開(kāi)挖、襯護(hù)、防滲、排水加固等基礎(chǔ)處理及圍巖支護(hù)措施。

7、安全監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)

7.1、說(shuō)明樞紐工程安排檢測(cè)設(shè)計(jì)的原則、目的和基本要求。

7.2、根據(jù)樞紐總體布置及各建筑物的設(shè)計(jì)，研究確定安全監(jiān)測(cè)的范圍、監(jiān)測(cè)部位、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目和監(jiān)測(cè)設(shè)施的布置，確定主要監(jiān)測(cè)設(shè)備及數(shù)據(jù)采集儀標(biāo)的種類(lèi)、規(guī)格、數(shù)量，提出自動(dòng)化監(jiān)測(cè)規(guī)劃方案。

第5篇：工程設(shè)計(jì)報(bào)告范文

2.項(xiàng)目研究背景：

所要編寫(xiě)的結(jié)構(gòu)程序是混凝土的框架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，建筑指各種房屋及其附屬的構(gòu)筑物。建筑結(jié)構(gòu)是在建筑中，由若干構(gòu)件，即組成結(jié)構(gòu)的單元如梁、板、柱等，連接而構(gòu)成的能承受作用(或稱(chēng)荷載)的平面或空間體系。

編寫(xiě)算例使用建設(shè)部最新出臺(tái)的《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010-2002,該規(guī)范與原混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ10-89相比，新增內(nèi)容約占15%，有重大修訂的內(nèi)容約占35%，保持和基本保持原規(guī)范內(nèi)容的部分約占50%，規(guī)范全面總結(jié)了原規(guī)范實(shí)施以來(lái)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，借鑒了國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)。

3.項(xiàng)目研究意義：

建筑中，結(jié)構(gòu)是為建筑物提供安全可靠、經(jīng)久耐用、節(jié)能節(jié)材、滿(mǎn)足建筑功能的一個(gè)重要組成部分，它與建筑材料、制品、施工的工業(yè)化水平密切相關(guān)，對(duì)發(fā)展新技術(shù)。新材料，提高機(jī)械化、自動(dòng)化水平有著重要的促進(jìn)作用。

由于結(jié)構(gòu)計(jì)算牽扯的數(shù)學(xué)公式較多，并且所涉及的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)很零碎。并且計(jì)算量非常之大，近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，城市人口集中、用地緊張以及商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的激烈化，更加劇了房屋設(shè)計(jì)的復(fù)雜性，許多多高層建筑不斷的被建造。這些建筑無(wú)論從時(shí)間上還是從勞動(dòng)量上，都客觀(guān)的需要計(jì)算機(jī)程序的輔助設(shè)計(jì)。這樣，結(jié)構(gòu)軟件開(kāi)發(fā)就顯得尤為重要。

一棟建筑的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否合理，主要取決于結(jié)構(gòu)體系、結(jié)構(gòu)布置、構(gòu)件的截面尺寸、材料強(qiáng)度等級(jí)以及主要機(jī)構(gòu)構(gòu)造是否合理。這些問(wèn)題已經(jīng)正確解決，結(jié)構(gòu)計(jì)算、施工圖的繪制、則是另令人辛苦的具體程序設(shè)計(jì)工作了，因此原來(lái)在學(xué)校使用的手算方法，將被運(yùn)用到具體的程序代碼中去，精力就不僅集中在怎樣利用所學(xué)的結(jié)構(gòu)知識(shí)來(lái)設(shè)計(jì)出做法，還要想到如何把這些做法用代碼來(lái)實(shí)現(xiàn)，

4.文獻(xiàn)研究概況

在不同類(lèi)型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中有些內(nèi)容是一樣的，做框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)關(guān)鍵是要減少漏項(xiàng)、減少差錯(cuò)，計(jì)算機(jī)也是如此的。

建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(GBJ68-84)該標(biāo)準(zhǔn)是為了合理地統(tǒng)一各類(lèi)材料的建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本原則，是制定工業(yè)與民用建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范、鋼結(jié)構(gòu)、薄壁型鋼結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)規(guī)范以及地基基礎(chǔ)和建筑抗震等設(shè)計(jì)規(guī)范應(yīng)遵守的準(zhǔn)則，這些規(guī)范均應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)的要求制定相應(yīng)的具體規(guī)定。制定其它土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范時(shí)，可參照此標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的原則。本標(biāo)準(zhǔn)適用于建筑物(包括一般構(gòu)筑物)的整個(gè)結(jié)構(gòu)，以及組成結(jié)構(gòu)的構(gòu)件和基礎(chǔ);適用于結(jié)構(gòu)的使用階段，以及結(jié)構(gòu)構(gòu)件的制作、運(yùn)輸與安裝等施工階段。本標(biāo)準(zhǔn)引進(jìn)了現(xiàn)代結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)理論，采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法分析確定，即將各種影響結(jié)構(gòu)可靠性的因素都視為隨機(jī)變量，使設(shè)計(jì)的概念和方法都建立在統(tǒng)計(jì)數(shù)學(xué)的基礎(chǔ)上，并以主要根據(jù)統(tǒng)計(jì)分析確定的失效概率來(lái)度量結(jié)構(gòu)的可靠性，屬于“概率設(shè)計(jì)法”，這是設(shè)計(jì)思想上的重要演進(jìn)。這也是當(dāng)代國(guó)際上工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法發(fā)展的總趨勢(shì)，而我國(guó)在設(shè)計(jì)規(guī)范(或標(biāo)準(zhǔn))中采用概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法是迄今為止采用最廣泛的國(guó)家。

結(jié)構(gòu)的作用效應(yīng)常見(jiàn)的作用效應(yīng)有：

1.內(nèi)力。

軸向力，即作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件某一正截面上的法向拉力或壓力;

剪力，即作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件某一截面上的切向力;

彎矩，即作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件某一截面上的內(nèi)力矩;

扭矩，即作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件某一截面上的剪力構(gòu)成的力偶矩。

2.應(yīng)力。如正應(yīng)力、剪應(yīng)力、主應(yīng)力等。

3.位移。作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中某點(diǎn)位變(線(xiàn)位移)或某線(xiàn)段方向的改變(角位移)。

4.撓度。構(gòu)件軸線(xiàn)或中面上某點(diǎn)在彎短作用平面內(nèi)垂直于軸線(xiàn)或中面的線(xiàn)位移。

5.變形。作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中各點(diǎn)間的相對(duì)位移。變形分為彈性變形和塑性變形。

6.應(yīng)變：如線(xiàn)應(yīng)變、剪應(yīng)變和主應(yīng)變等。

極限狀態(tài)整個(gè)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的一部分超過(guò)某一特定狀態(tài)就不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)定的某一功能要求，此特定狀態(tài)稱(chēng)為該功能的極限狀態(tài)。極限狀態(tài)可分為兩類(lèi)：

1.承載能力極限狀態(tài)。結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件達(dá)到最大承載能力或達(dá)到不適于繼續(xù)承載的變形的極限狀態(tài)：

(1)整個(gè)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的一部分作為剛體失去平衡(如傾覆等);

(2)結(jié)構(gòu)構(gòu)件或連接因材料強(qiáng)度被超過(guò)而破壞(包括疲勞破壞)，或因過(guò)度的塑性變形而不適于繼續(xù)承載;(3)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)動(dòng)體系;

(4)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件喪失穩(wěn)定(如壓屈等)。

2.正常使用極限狀態(tài)。結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件達(dá)到使用功能上允許的某一限值的極限狀態(tài)。出現(xiàn)下列狀態(tài)之一時(shí)，即認(rèn)為超過(guò)了正常使用極限狀態(tài)：

(1)影響正常使用或外觀(guān)的變形;

(2)影響正常使用或耐久性能的局部損壞(包括裂縫);

(3)影響正常使用的振動(dòng);(4)影響正常使用的其它特定狀態(tài)。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本任務(wù)，是在結(jié)構(gòu)的可靠與經(jīng)濟(jì)之間選擇一種合理的平衡，力求以最低的代價(jià)，使所建造的結(jié)構(gòu)在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi)，能滿(mǎn)足預(yù)定的安全性、適用性和耐久性等功能要求。為達(dá)到這個(gè)目的，人們采用過(guò)多種設(shè)計(jì)方法。以現(xiàn)代觀(guān)點(diǎn)看，可劃分為定值設(shè)計(jì)法和概率設(shè)計(jì)法兩大類(lèi)。

1.定值設(shè)計(jì)法。將影響結(jié)構(gòu)可靠度的主要因素(如荷載、材料強(qiáng)度、幾何參數(shù)、計(jì)算公式精度等)看作非隨機(jī)變量，而且采用以經(jīng)驗(yàn)為主確定的安全系數(shù)來(lái)度量結(jié)構(gòu)可靠性的設(shè)計(jì)方法，即確定性方法。此方法要求任何情況下結(jié)構(gòu)的荷載效應(yīng)S(內(nèi)力、變形、裂縫寬度等)不應(yīng)大于結(jié)構(gòu)抗力R(強(qiáng)度、剛度、抗裂度等)，即S≤R。在20世紀(jì)70年代中期前，我國(guó)和國(guó)外主要都采用這種方法。

2.概率設(shè)計(jì)法：將影響結(jié)構(gòu)可靠度的主要因素看作隨機(jī)變量，而且采用以統(tǒng)計(jì)為主確定的失效概率或可靠指標(biāo)來(lái)度量結(jié)構(gòu)可靠性的設(shè)計(jì)方法，即非確定性方法。此方法要求按概率觀(guān)念來(lái)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，也就是出現(xiàn)結(jié)構(gòu)荷載效應(yīng)3大于結(jié)構(gòu)抗力R(S>R)的概率應(yīng)小于某個(gè)可以接受的規(guī)定值。這種方法是20世紀(jì)40年代提出來(lái)的，至70年代后期在國(guó)際上已進(jìn)入實(shí)用階段。我國(guó)自80年代中期，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法開(kāi)始由定值法向概率法過(guò)渡。

面向?qū)ο缶幊?/p>

使創(chuàng)建Windows程序較為容易的關(guān)鍵技術(shù)是面向?qū)ο缶幊蹋騉OP。這種技術(shù)可以創(chuàng)建可重用組建，它是程序的組成模塊。

幾個(gè)定義

控件提供程序可見(jiàn)界面的可重用對(duì)象?？丶氖纠形谋究?、標(biāo)簽和命令按鈕。

事件由用戶(hù)或操作系統(tǒng)引發(fā)的動(dòng)作。事件的示例有擊鍵、單擊鼠標(biāo)、一段時(shí)間的限制，或從端口接收數(shù)據(jù)。

方法嵌入在對(duì)象定義中的程序代碼，它定義對(duì)象怎樣處理信息并響應(yīng)某事件。例如，數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)象有打開(kāi)紀(jì)錄集并從一個(gè)記錄移動(dòng)到另一個(gè)記錄的方法。

對(duì)象程序的基本元素，它含有定義其特征的屬性，定義其任務(wù)和識(shí)別它可以響應(yīng)的事件的方法。控件和窗體是VisualBasic中所有對(duì)象的示例。

過(guò)程為完成任務(wù)而編寫(xiě)的代碼段。過(guò)程通常用于響應(yīng)特定的事件。

屬性對(duì)象的特征，如尺寸、位置、顏色或文本。屬性決定對(duì)象的外觀(guān)，有時(shí)也決定對(duì)象的行為。屬性也用于為對(duì)象提供數(shù)據(jù)和從對(duì)象取回信息。

5.設(shè)計(jì)主要內(nèi)容

本軟件適用于現(xiàn)澆鋼筋混凝土多層、多跨的框架的設(shè)計(jì)。畢業(yè)設(shè)計(jì)要完成的工作包括：

1.平面鋼架分析程序的改造

對(duì)結(jié)構(gòu)力學(xué)教研室版平面鋼架分析程序進(jìn)行修改和補(bǔ)充。要求：

(1)編寫(xiě)自動(dòng)生成節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)和單元節(jié)點(diǎn)編號(hào)的程序，或以圖形方式輸入計(jì)算簡(jiǎn)圖。

(2)修改程序，使之適合多工況內(nèi)力計(jì)算;(3)根據(jù)輸入、輸出數(shù)據(jù)的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)娜藱C(jī)界面。輸出應(yīng)可選的顯示各構(gòu)件端力和內(nèi)力圖。

2.編寫(xiě)鋼筋混凝土多層多跨框架機(jī)構(gòu)的構(gòu)件設(shè)計(jì)程序

(1)根據(jù)有關(guān)的規(guī)范，應(yīng)明確計(jì)算的各種荷載(恒載、樓屋面活載、風(fēng)荷載和地震作用等)的計(jì)算方法，在次基礎(chǔ)上編寫(xiě)自動(dòng)生成各種荷載作用下的結(jié)點(diǎn)荷載和單元荷載的程序。

地震作用按底部剪力法確定。自振周期用經(jīng)驗(yàn)公式確定。

(2)計(jì)算各種荷載單獨(dú)作用時(shí)框架各桿件的內(nèi)力。計(jì)算結(jié)構(gòu)存放在各自的桿端力(隨機(jī))文件中。

對(duì)豎向荷載下的梁端彎距進(jìn)行塑性調(diào)幅。

(3)在(2)中產(chǎn)生的桿端力文件基礎(chǔ)上，分別計(jì)算各種可能的荷載組合下，梁、柱控制截面的內(nèi)力。計(jì)算結(jié)果存放在適當(dāng)?shù)奈募小?/p>

(4)從(3)生成的文件中選出最不利組合，同時(shí)給出截面配筋。

梁、柱截面配筋的確定應(yīng)考慮抗震設(shè)計(jì)的要求。

(5)部分編程較熟練的同學(xué)可根據(jù)計(jì)算結(jié)果和構(gòu)造規(guī)定，用Auto-CADVBA繪制梁、柱配筋圖。

5.成果形式

本畢業(yè)設(shè)計(jì)的成果應(yīng)包括：

1.可運(yùn)行的、并能給出正確計(jì)算結(jié)果的源程序

在存放源程序的軟盤(pán)中，應(yīng)至少有一個(gè)算例的數(shù)據(jù)文件，可在基本不需另外鍵入數(shù)據(jù)的前提下，顯示正確地運(yùn)行結(jié)果。

2.軟件使用手冊(cè)

這是為用戶(hù)準(zhǔn)備的關(guān)于軟件使用方法、操作步驟和其他必要的文字材料。

3.軟件說(shuō)明書(shū)

這是軟件作者的工作檔案，是軟件維護(hù)的基本資料。其中應(yīng)包括：

(1)軟件所依據(jù)的工作檔案、力學(xué)和工程結(jié)構(gòu)模型的較為詳細(xì)的描述，主要的計(jì)算公式及其使用的符號(hào)的含義，重要算法的文字說(shuō)明：

(2)程序的結(jié)構(gòu)：模塊的劃分的情況、各模塊相互之間的關(guān)系及各模塊的功能;

(3)帶有較為詳細(xì)的注釋的源程序文本。其中應(yīng)注明各標(biāo)識(shí)符的含義(盡可能的采用通用公式中的符號(hào))。各程序段的功能、相應(yīng)的數(shù)學(xué)公式和特殊算法的說(shuō)明;(4)為使他人根據(jù)軟件說(shuō)明書(shū)讀懂你的程序所必需的其他資料。

(5)部分編程較熟練的同學(xué)可遞交梁、柱配筋圖紙一張。

4.對(duì)自己所編程序的評(píng)價(jià)

(1)對(duì)算例計(jì)算結(jié)果的合理性進(jìn)行必要的分析;

(2)總結(jié)軟件設(shè)計(jì)過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)和及教訓(xùn)，提出設(shè)計(jì)改進(jìn)意見(jiàn)。

以上各項(xiàng)資料處源程序文本以軟盤(pán)形式提交外，其余均用計(jì)算機(jī)打印。

6.進(jìn)度計(jì)劃

第一周畢業(yè)實(shí)習(xí)，參觀(guān)工程，收集資料。

第二周需求分析：描述計(jì)算機(jī)模型，編些初步的軟件說(shuō)明書(shū)。

第三周軟件設(shè)計(jì)：選擇模塊劃分的方案

第四周模塊設(shè)計(jì)：數(shù)據(jù)輸入界面設(shè)計(jì)(梁柱截面數(shù)據(jù))

或數(shù)據(jù)輸入界面設(shè)計(jì)(可視化圖形輸入)

第五周數(shù)據(jù)輸入界面設(shè)計(jì)(框架數(shù)據(jù)、附加荷載)

第六周模塊設(shè)計(jì)：荷載計(jì)算(恒載、活載)，相應(yīng)的內(nèi)力計(jì)算

第七周荷載計(jì)算(風(fēng)荷載、地震作用)，相應(yīng)的內(nèi)力計(jì)算

第八周模塊設(shè)計(jì)：梁配筋計(jì)算

第九周梁荷載組合，確定梁配筋

第十周梁荷載組合，確定梁配筋

第十一周模塊設(shè)計(jì)：柱配筋計(jì)算

第十二周柱荷載組合，確定柱配筋

第十三周柱荷載組合，確定柱配筋

第十四周軟件測(cè)試或用AutoCADVBA繪制梁、柱配筋圖;

第十五周軟件測(cè)試

第十六周整理源程序，編寫(xiě)軟件說(shuō)明數(shù)和用戶(hù)手冊(cè)

第6篇：工程設(shè)計(jì)報(bào)告范文

20__年，在塑件化工廠(chǎng)黨委和輕工局總工會(huì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在塑件化工廠(chǎng)行政的大力支持下，我們遵照輕工局“嚴(yán)細(xì)管理”的工作要求，緊密?chē)@塑件化工廠(chǎng)改革發(fā)展的中心工作，突出強(qiáng)化基層班組建設(shè)工作，通過(guò)認(rèn)真開(kāi)展一系列行之有效的活動(dòng)，努力促進(jìn)班組管理水平的不斷提升，從而，使塑件化工廠(chǎng)基層班組的建設(shè)水平有了新的提高，班組管理工作進(jìn)一步扎實(shí)有效，各項(xiàng)工作取得了突出成績(jī)，為塑件化工廠(chǎng)全年生產(chǎn)任務(wù)的順利完成做出了很大貢獻(xiàn)，得到了上級(jí)部門(mén)的充分肯定，被輕工局總工會(huì)授予“班組建設(shè)”先進(jìn)單位稱(chēng)號(hào)。一、精心組織，求真務(wù)實(shí)，努力推進(jìn)群眾性經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新工程。

20__年，我們本著“為企業(yè)生產(chǎn)、改革、發(fā)展、穩(wěn)定服務(wù)”的指導(dǎo)思想，圍繞企業(yè)中心工作，堅(jiān)持求真務(wù)實(shí)精神，努力發(fā)揮基層班組的貼近生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，要求、督促班組認(rèn)真組織廣大職工實(shí)施群眾性經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新工程；通過(guò)不斷豐富活動(dòng)內(nèi)容，創(chuàng)新活動(dòng)形式，重點(diǎn)針對(duì)解決生產(chǎn)難題，降低成本與消耗、提高產(chǎn)品質(zhì)量和性能開(kāi)展工作，切實(shí)提高了活動(dòng)的效果。

1、圍繞塑件化工廠(chǎng)中心任務(wù)，開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，成果突出。

我們以提高塑件化工廠(chǎng)經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)全年各項(xiàng)任務(wù)順利完成為目標(biāo)，以解決制約完成經(jīng)濟(jì)技術(shù)考核指標(biāo)的“瓶頸”問(wèn)題為重點(diǎn)，精心組織開(kāi)展了多種形式的小指標(biāo)競(jìng)賽、招標(biāo)揭榜技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)、沖刺四季度完成全年生產(chǎn)任務(wù)和以“強(qiáng)化基礎(chǔ)管理，立足崗位創(chuàng)新”為主題的合理化建議活動(dòng)，在活動(dòng)中，我們注重通過(guò)廣泛宣傳、典型引路、完善激勵(lì)機(jī)制等方法，促使職工增強(qiáng)自主管理意識(shí)，提高立足本職為企業(yè)爭(zhēng)做貢獻(xiàn)的主動(dòng)性和積極性，同時(shí)，積極完善活動(dòng)的組織方法和工作模式，對(duì)活動(dòng)實(shí)施了定期檢查、考核與獎(jiǎng)勵(lì)，及時(shí)將活動(dòng)的進(jìn)展、成效、檢查結(jié)果以及合理化建議采用情況、獲獎(jiǎng)情況等信息，在塑件化工廠(chǎng)和車(chē)間、班組公開(kāi)欄內(nèi)進(jìn)行公開(kāi)，有效的增強(qiáng)了廣大職工參與勞動(dòng)競(jìng)賽的熱情和主動(dòng)性，起到了啟發(fā)交流、強(qiáng)化激勵(lì)的作用。全年共收集合理化建議1989條，經(jīng)整理歸類(lèi)，實(shí)際采用率達(dá)47，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益；通過(guò)篩選論證確的了26項(xiàng)影響安全生產(chǎn)和降低成本的主要難點(diǎn)問(wèn)題做為塑件化工廠(chǎng)的重點(diǎn)招標(biāo)揭榜項(xiàng)目，經(jīng)各專(zhuān)業(yè)活動(dòng)小組和廣大職工的聯(lián)合攻關(guān)，目前已有22項(xiàng)被攻克。此項(xiàng)工作獲得了__市先進(jìn)技協(xié)稱(chēng)號(hào)。

2、加強(qiáng)培訓(xùn)，嚴(yán)格考核，力促基層班組建設(shè)上水平。

20__年，我們按照輕工局的指示精神，結(jié)合塑件化工廠(chǎng)實(shí)際，進(jìn)一步強(qiáng)化班組建設(shè)工作；通過(guò)實(shí)施系統(tǒng)培訓(xùn)，嚴(yán)格考核管理，強(qiáng)化制度建設(shè)等一系列措施，有效提高了基層班組的執(zhí)行力和工作水平，使班組建設(shè)又躍上了一個(gè)新臺(tái)階。在基礎(chǔ)培訓(xùn)方面，我們與有關(guān)部門(mén)合作，認(rèn)真開(kāi)展了“職工安全衛(wèi)生與消防知識(shí)”普及教育活動(dòng)、崗位操作技能專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)活動(dòng)，單獨(dú)舉辦了班組經(jīng)濟(jì)核算知識(shí)講座、化工基礎(chǔ)理論講座等系統(tǒng)培訓(xùn)班，還舉辦了班組長(zhǎng)學(xué)習(xí)班，對(duì)基層班組長(zhǎng)進(jìn)行了現(xiàn)代班組管理學(xué)、企業(yè)發(fā)展與班組建設(shè)關(guān)系學(xué)、班組思想政治工作方法論及班組經(jīng)濟(jì)核算理論等方面的專(zhuān)題強(qiáng)化培訓(xùn)。通過(guò)培訓(xùn)，切實(shí)增強(qiáng)了基層班組和廣大職工學(xué)習(xí)現(xiàn)代班組管理理論，鉆研技術(shù)知識(shí)，提高專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的主動(dòng)性和自覺(jué)性。在工作中，我們堅(jiān)持以加強(qiáng)班組內(nèi)部考核和班組民主管理、班務(wù)公開(kāi)為重點(diǎn)，以全面推進(jìn)班組經(jīng)濟(jì)核算為突破口，以加強(qiáng)班組內(nèi)部的思想交流、工作交流、學(xué)習(xí)交流為手段，進(jìn)一步強(qiáng)化班組的各項(xiàng)基礎(chǔ)管理，有效促進(jìn)了塑件化工廠(chǎng)“三基”工作水平的整體提高。為了更好的發(fā)揮基層班組在企業(yè)安全生產(chǎn)、降本增效方面的重要作用，我們下大氣力狠抓了班組經(jīng)濟(jì)核算工作，在廣泛宣傳、加強(qiáng)組織，嚴(yán)格考核的基礎(chǔ)上，籌集資金，為主要生產(chǎn)裝置配備了電算化管理軟件和計(jì)算機(jī)，同時(shí)進(jìn)一步細(xì)化了班組經(jīng)濟(jì)核算工作的內(nèi)容、步驟、形式、方法、時(shí)限等管理要求，督促基層班組堅(jiān)持搞好當(dāng)班經(jīng)濟(jì)核算和班后經(jīng)濟(jì)分析活動(dòng)，并將核算結(jié)果向下一班交接，定期在班務(wù)公開(kāi)欄內(nèi)予以公布，這些措施有效的促進(jìn)了塑件化工廠(chǎng)基層班組經(jīng)濟(jì)核算管理的科學(xué)性和規(guī)范化，取得了良好的效果。如：塑型作業(yè)部在活動(dòng)中，認(rèn)真組織職工圍繞生產(chǎn)優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)提合理化建議，科學(xué)確立活動(dòng)內(nèi)容，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，有效降低了生產(chǎn)成本，減少了非計(jì)劃停車(chē)，創(chuàng)造出裝置連續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行360天的歷史最好水平；保管車(chē)間組織班組以經(jīng)濟(jì)核算為管理手段，嚴(yán)格控制產(chǎn)品庫(kù)存運(yùn)行成本支出，壓縮消耗，全年共節(jié)約各項(xiàng)辦公費(fèi)用80余萬(wàn)元，創(chuàng)歷 史最高記錄。目前，塑件化工廠(chǎng)班組經(jīng)濟(jì)核算活動(dòng)已全面深入展開(kāi)，各主要生產(chǎn)班組的經(jīng)濟(jì)核算準(zhǔn)確率已達(dá)到80；在輕工局班組經(jīng)濟(jì)核算工作經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上，塑型作業(yè)部代表塑件化工廠(chǎng)做了經(jīng)驗(yàn)交流發(fā)言，得到了上級(jí)的充分肯定。實(shí)踐證明：班組經(jīng)濟(jì)核算活動(dòng)不僅切實(shí)提高了基層班組的管理水平，促進(jìn)了塑件化工廠(chǎng)經(jīng)濟(jì)效益的提升，同時(shí)，也為廣大職工直接參與企業(yè)管理搭建了有效的基礎(chǔ)平臺(tái)，極大地增強(qiáng)企業(yè)職工隊(duì)伍的團(tuán)隊(duì)精神，必將為企業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)

二、大力實(shí)施“職工素質(zhì)工程”，努力提高班組和職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)。

一年來(lái)，我們按照公司“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)，實(shí)現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展。”的戰(zhàn)略規(guī)劃和工作部署，努力推進(jìn)“職工素質(zhì)工程”，通過(guò)組織開(kāi)展職工讀書(shū)自學(xué)、崗位培訓(xùn)、職業(yè)道德教育，努力提升基層班組的整體實(shí)力取得了很大成績(jī)。

1、認(rèn)真抓好“創(chuàng)爭(zhēng)”活動(dòng)。努力實(shí)施“職工素質(zhì)教育工程”。

為了切實(shí)提高活動(dòng)的實(shí)效性，我們進(jìn)一步細(xì)化了活動(dòng)計(jì)劃和考核辦法，結(jié)合“職工創(chuàng)新成果冠名”和“最佳操作能手評(píng)選”活動(dòng)，評(píng)選出8項(xiàng)創(chuàng)新成果和31名操作能手，向輕工局進(jìn)行了推薦，并在塑件化工廠(chǎng)內(nèi)部進(jìn)行廣泛宣傳表彰，通過(guò)典型引路，發(fā)動(dòng)職工積極投身各項(xiàng)活動(dòng)；同時(shí)，不斷加強(qiáng)對(duì)職工日常學(xué)習(xí)與培訓(xùn)的組織管理工作，強(qiáng)化職業(yè)道德教育，積極指導(dǎo)基層班組認(rèn)真開(kāi)展職工技能培訓(xùn)，發(fā)動(dòng)和組織職工進(jìn)行讀書(shū)自學(xué)，我們還注重發(fā)揮基層班組在活動(dòng)中的作用，發(fā)揮班組優(yōu)勢(shì)，認(rèn)真搞好崗位練兵、崗位成材、崗位建功活動(dòng)；經(jīng)過(guò)努力，塑件化工廠(chǎng)職工隊(duì)伍的業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)、文化素質(zhì)與職業(yè)道德素質(zhì)均有了明顯提高，職工的學(xué)習(xí)能力、應(yīng)用能力、創(chuàng)新能力、執(zhí)行能力和自主管理能力得到了進(jìn)一步增強(qiáng)。20__年，共有__名職工報(bào)考了更高一級(jí)的崗位職稱(chēng)鑒定考試，其中12人通過(guò)公司工人技師資格認(rèn)證，6人取得高級(jí)技師資格。

2、強(qiáng)化基礎(chǔ)建設(shè)，認(rèn)真搞好“建家”活動(dòng)。

在此項(xiàng)工作中，我們進(jìn)一步嚴(yán)格驗(yàn)收考核標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)基層單位和班組的“建家”活動(dòng)進(jìn)行了有針對(duì)性的指導(dǎo)和嚴(yán)格的檢查驗(yàn)收，做到及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，評(píng)選表彰先進(jìn)，促進(jìn)了班組的基礎(chǔ)建設(shè)。

二六年班組建設(shè)工作計(jì)劃

20__年是輕工局的“質(zhì)量安全管理”年。也是塑件化工廠(chǎng)改革發(fā)展工作十分繁重艱巨的一年，企業(yè)改革發(fā)展的形勢(shì)要求基層班組建設(shè)必須進(jìn)一步強(qiáng)化自身建設(shè)，不斷提升管理水平，在企業(yè)的改革發(fā)展和安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作發(fā)揮新的作用，實(shí)現(xiàn)新的作為，做出新的貢獻(xiàn)，為此，我們基層班組要按照公司“質(zhì)量安全管理”的要求。組織、發(fā)動(dòng)廣大職工認(rèn)真貫徹落實(shí)塑件化工廠(chǎng)三屆四次黨委擴(kuò)大會(huì)議和八屆八次職代會(huì)精神，以提升“五項(xiàng)工程”建設(shè)水平為目標(biāo)，堅(jiān)持突出重點(diǎn)，強(qiáng)化管理，狠抓落實(shí)，努力將班組建設(shè)的整體水平推上新高度，團(tuán)結(jié)和動(dòng)員廣大職工為完成塑件化工廠(chǎng)全年各項(xiàng)任務(wù)，促進(jìn)企業(yè)改革發(fā)展穩(wěn)定做出更大的貢獻(xiàn)。

一、精心組織，加強(qiáng)引導(dǎo)，突出實(shí)效，將“群眾性經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新工程”推上新的高度。

首先是繼續(xù)深入開(kāi)展“安康杯”競(jìng)賽。重點(diǎn)強(qiáng)化班組基礎(chǔ)管理和基本功訓(xùn)練。要求基層班組認(rèn)真組織職工學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》、《職業(yè)病防治法》、勞動(dòng)保護(hù)“三個(gè)條例”等法律法規(guī)，廣泛開(kāi)展“我自身無(wú)違章，無(wú)誤操作、無(wú)事故”的競(jìng)賽活動(dòng)，著力提高職工的自我防范意識(shí)，確保塑件化工廠(chǎng)安全穩(wěn)定生產(chǎn)。其次是圍繞塑件化工廠(chǎng)的中心工作開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽。堅(jiān)決貫徹“質(zhì)量安全管理”的理念，根據(jù)塑件化工廠(chǎng)基層班組實(shí)際情況和特點(diǎn)，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，突出實(shí)際效果，發(fā)揮組織優(yōu)勢(shì)，充分調(diào)動(dòng)職工參與管理的積極性，主動(dòng)性。扎實(shí)深入的開(kāi)展以“節(jié)能降耗、降本減費(fèi)”為主題的勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)和“五小”活動(dòng)，進(jìn)一步完善激勵(lì)機(jī)制，加大對(duì)創(chuàng)新成果的獎(jiǎng)勵(lì)力度，掀起群眾性創(chuàng)新活動(dòng)的新；堅(jiān)持主題活動(dòng)與日?；顒?dòng)相結(jié)合的原則，繼續(xù)開(kāi)展好合理化建議和招標(biāo)揭榜工作，做到每季一考核、一評(píng)審、一獎(jiǎng)勵(lì)、一公開(kāi)，發(fā)動(dòng)職工積極參與，圍繞安全生產(chǎn)，提高效益，節(jié)能降耗，降污減廢等課題進(jìn)行創(chuàng)新攻關(guān)；繼續(xù)做好最佳操作能手評(píng)選工作，努力培養(yǎng)和造就更多的技術(shù)能手和操作專(zhuān)家。大力發(fā)展職工技協(xié)事業(yè)，為職工搭建展示和發(fā)揮聰明才智與技藝的平臺(tái)，有效解決生產(chǎn)技術(shù)難題，提高企業(yè)管理的科學(xué)性；要通過(guò)宣傳引導(dǎo)和活動(dòng)實(shí)踐，切實(shí)增強(qiáng)職工的成本意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)和節(jié)約觀(guān)念，發(fā)動(dòng)職工在各項(xiàng)活動(dòng)中，積極挖掘潛能，建功立業(yè)，為完成塑件化工廠(chǎng)全年各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)考核指標(biāo)多做貢獻(xiàn)。三是抓好班組建設(shè)，全面推進(jìn)班組經(jīng)濟(jì)核算工作上新水平。

認(rèn)真落實(shí)公司基層班組建設(shè)的工作要求，以加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)為重點(diǎn)，全面提高班組工作水平，在強(qiáng)化班組長(zhǎng)培訓(xùn)工作的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步探索班組建設(shè)的新方式、新途徑，提高培訓(xùn)的針對(duì)性和實(shí)用性，全面提高班組長(zhǎng)隊(duì)伍的整體素質(zhì)。廣泛深入開(kāi)展班組經(jīng)濟(jì)核算工作，推廣已經(jīng)取得的經(jīng)驗(yàn)和成果，加強(qiáng)班組間的橫向交流，促進(jìn)班組工作整體水平的提高。

二、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化培訓(xùn)，全面提升職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)，

第7篇：工程設(shè)計(jì)報(bào)告范文

下面，筆者以蘇北某縣企業(yè)及職工的社會(huì)保險(xiǎn)負(fù)擔(dān)為例進(jìn)行說(shuō)明。

首先，以企業(yè)負(fù)擔(dān)為例：根據(jù)省政府的有關(guān)規(guī)定，2014年7月和2015年6月蘇北三類(lèi)地區(qū)城鎮(zhèn)企業(yè)職工基本養(yǎng)老保險(xiǎn)最低繳費(fèi)基數(shù)是2150元。按照五項(xiàng)社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)規(guī)定，用人單位每月至少要為每個(gè)職工支付2150×31%=666.5元的社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)，一年支付7998元。一個(gè)用人單位招聘一個(gè)員工，即使開(kāi)最低工資1200元（2013年江蘇省三類(lèi)地區(qū)最低工資標(biāo)準(zhǔn)是1200元），加上社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)支出，至少要花1800元的成本。而最低工資標(biāo)準(zhǔn)根本招聘不到員工，用人單位的實(shí)際負(fù)擔(dān)會(huì)更多。但企業(yè)花了很多錢(qián)，職工的工資卻并不高，用于社會(huì)保險(xiǎn)支出是一P不小的開(kāi)支。勞動(dòng)力密集型企業(yè)已不堪負(fù)重。其次，以職工個(gè)人負(fù)擔(dān)為例：職工個(gè)人每月要繳納五項(xiàng)保險(xiǎn)費(fèi)是2150×10.5%=225.8元，一年就是2709元。自由職業(yè)者個(gè)人參保，負(fù)擔(dān)更重，僅養(yǎng)老保險(xiǎn)一項(xiàng)，個(gè)人繳費(fèi)是5160元。如果一個(gè)職工從25周歲工作到60周歲（按規(guī)定60周歲退休）退休，那么這35年中（不考慮今后每年調(diào)整繳費(fèi)基數(shù)和繳費(fèi)比例）累計(jì)繳納的社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)（包括單位和個(gè)人繳納的部分）達(dá)到（666.5+225.8）×12×35=374766元（約37.5萬(wàn)元）。

這37.5萬(wàn)元相當(dāng)于職工目前近十幾年收入的總和（江蘇省蘇北三類(lèi)地區(qū)企業(yè)和個(gè)體工商戶(hù)職工實(shí)際月收入2500元左右）；相當(dāng)于當(dāng)?shù)?014年月平均工資2150元的員工工作15年，相當(dāng)于一個(gè)只領(lǐng)取1200元最低工資的員工工作25年。

對(duì)于月收入較低的企業(yè)職工來(lái)說(shuō)，要拿出這么多錢(qián)投入社會(huì)保險(xiǎn)，那是一件讓人心疼的事。但是為了將來(lái)不確定的生活保障和晚年生活，他們不得不這樣做。

社會(huì)保險(xiǎn)繳費(fèi)基數(shù)和繳費(fèi)比例偏高，加重了企業(yè)用人單位和職工個(gè)人負(fù)擔(dān)，嚴(yán)重影響企業(yè)和職工參保繳費(fèi)的積極性。對(duì)此，筆者提出如下對(duì)策建議。一是科學(xué)統(tǒng)計(jì)測(cè)算企業(yè)在崗職工人社會(huì)平均工資。據(jù)了解，一些地方現(xiàn)行在崗職工人均工資的統(tǒng)計(jì)對(duì)象，是指機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位職工，但不包括個(gè)體和私營(yíng)企業(yè)職工在內(nèi)。由此，一方面收入較低的個(gè)體和私營(yíng)企業(yè)職工蓓剔除在外，另一方面收入較高且未執(zhí)行統(tǒng)一社會(huì)保險(xiǎn)政策的機(jī)關(guān)、事業(yè)單位職工卻列入其中。仍以蘇北某縣2014年全縣在崗職工人均工資的統(tǒng)計(jì)為例，總統(tǒng)計(jì)人數(shù)為9.7萬(wàn)人，其中機(jī)關(guān)、事業(yè)單位人員5萬(wàn)多人，占52%，而機(jī)關(guān)、事業(yè)單位職工的工資水平是企業(yè)和個(gè)體從業(yè)人員的兩三倍，這無(wú)疑抬高了在崗職工人均工資水平。按照國(guó)務(wù)院《社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)征繳暫行條例》規(guī)定，在統(tǒng)計(jì)對(duì)象中應(yīng)增加城鎮(zhèn)私營(yíng)企業(yè)職工和個(gè)體勞動(dòng)者，更為全面科學(xué)地測(cè)算企業(yè)在崗職工社會(huì)平均工資。

二是收入差距較大的地區(qū)可以擴(kuò)大繳費(fèi)基數(shù)范圍征收。城鎮(zhèn)企業(yè)職工養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)繳費(fèi)基數(shù)和繳費(fèi)比例由國(guó)務(wù)院決定，目前實(shí)行的社會(huì)保險(xiǎn)繳費(fèi)基數(shù)是按照上年度職工社會(huì)平均工資來(lái)確定的，浮動(dòng)范圍是60%至300%，即繳費(fèi)基數(shù)的上限是社會(huì)平均工資的300%，下限是社會(huì)平均工資的60%。為了保證企業(yè)和職工都能繳得起保險(xiǎn)費(fèi)，切實(shí)維護(hù)大多數(shù)職工的利益，對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和收入差距較大的地區(qū)，可以根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展情況，適當(dāng)再降低浮動(dòng)范圍。如北京市2014年職工月平均工資為5184元，采用的社會(huì)保險(xiǎn)繳費(fèi)基數(shù)上限位全市上年度職工月平均工資的300%即15552元，下限是40%即2074元。這樣擴(kuò)大了浮動(dòng)范圍，不僅保障收入較高職工的利益不受損害，同時(shí)也保證收入較低人員能繳得起費(fèi)。當(dāng)然，由于各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、職工收入水平和消費(fèi)水平不盡相同，所以各地在確定社會(huì)保險(xiǎn)繳費(fèi)基數(shù)上限和下限的標(biāo)準(zhǔn)也不相同，但最低不得低于40%。

第8篇：工程設(shè)計(jì)報(bào)告范文

關(guān)鍵詞：曝氣池 推流式 選擇器 F/M 污泥膨脹

北京高碑店污水處理廠(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)模為近期100萬(wàn)m3/d，遠(yuǎn)期250萬(wàn)m3/d，近期100萬(wàn)m3/d分為兩期建設(shè)，一期工程50萬(wàn)m3/d，已于一九九三年十月竣工投產(chǎn)，二期工程50萬(wàn)m3/d，于一九九九年八月竣工。

該處理廠(chǎng)采用前置缺氧段活性污泥法工藝，即在推流式曝氣池前設(shè)置缺氧段(占生物處理池總?cè)莘e的1/12)，其目的是改善污泥性質(zhì)，防止污泥膨脹。一期工程投產(chǎn)以來(lái)，已連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行近五年，取得了預(yù)期的良好效果。

高碑店污水處理廠(chǎng)一期工程(以下簡(jiǎn)稱(chēng)高碑店污水處理廠(chǎng))工藝流程如下圖所示：

·污水處理工藝流程：

·污泥處理工藝流程：

第9篇：工程設(shè)計(jì)報(bào)告范文

（中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司（湖北）工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司 湖北 武漢 430063）

摘 要：通過(guò)對(duì)HCS公路項(xiàng)目建設(shè)管理系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：“HCS系統(tǒng)”）中的計(jì)量管理模塊在麻竹高速公路項(xiàng)目建設(shè)中的應(yīng)用，闡述計(jì)算機(jī)運(yùn)用及信息化管理在高速公路建設(shè)中的運(yùn)用。

關(guān)鍵詞 ：“HCS系統(tǒng)”；信息化管理；運(yùn)用

中圖分類(lèi)號(hào)：TP393 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A doi：10．3969／j．issn．1665－2272．2015．12．044

HCS公路項(xiàng)目建設(shè)管理系統(tǒng)（一下簡(jiǎn)稱(chēng)：HCS系統(tǒng)）涵蓋了業(yè)主、監(jiān)理和承包人三方面的工作。“HCS系統(tǒng)”主要包含：①初始化；②合同管理；③計(jì)劃管理；④變更管理⑤計(jì)量管理；⑥支付管理⑦概算管理；⑧系統(tǒng)查詢(xún)；⑨系統(tǒng)管理功能。該系統(tǒng)麻竹公路建設(shè)信息化管理提供了全面、準(zhǔn)確地?cái)?shù)據(jù)及報(bào)表，實(shí)現(xiàn)了高速公路全面信息化管理。

麻城至竹溪高速公路隨州西段、襄陽(yáng)東段、宜城至?？刀问呛笔「咚俟贰捌呖v五橫三環(huán)”骨架網(wǎng)絡(luò)中的一橫，是橫貫湖北省北部的一條東西向省級(jí)通道。全線(xiàn)227．704km，批準(zhǔn)的工程概算投資額為198．546億元，工期42個(gè)月。為了提高項(xiàng)目管理水平，確保項(xiàng)目管理的規(guī)范化、信息化、流程化，麻竹項(xiàng)目建設(shè)單位采用“HCS系統(tǒng)”進(jìn)行管理。通過(guò)對(duì)“HCS系統(tǒng)”中的計(jì)量管理模塊在麻竹高速公路項(xiàng)目建設(shè)中的應(yīng)用，闡述計(jì)算機(jī)運(yùn)用及信息化管理在高速公路建設(shè)中的運(yùn)用。

1 “HCS系統(tǒng)”與管理流程計(jì)量管理應(yīng)用

（1）計(jì)量管理應(yīng)用。“HCS系統(tǒng)”計(jì)量管理程序操作簡(jiǎn)單靈活，方便使用和查詢(xún)，并提供了全套計(jì)量報(bào)表，包括中間計(jì)量單、計(jì)量支付報(bào)表、清單支付報(bào)表（章匯總）、計(jì)量支付會(huì)審單、中期支付證書(shū)等一系列的報(bào)表，同時(shí)根據(jù)麻竹高速公路計(jì)量支付的實(shí)際情況，對(duì)有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)制作或修改，實(shí)現(xiàn)巨量數(shù)據(jù)的匯總、統(tǒng)計(jì)，全面、系統(tǒng)的反映了計(jì)量的情況，為及時(shí)掌握工程的實(shí)際進(jìn)度及造價(jià)提供了詳細(xì)的數(shù)據(jù)依據(jù)。

計(jì)量管理包含計(jì)量查詢(xún)和計(jì)量編輯兩項(xiàng)內(nèi)容。計(jì)量查詢(xún)主要用來(lái)查看已經(jīng)計(jì)量各期的計(jì)量詳細(xì)情況；計(jì)量編輯主要是進(jìn)行計(jì)量錄入、審核、簽認(rèn)、批復(fù)等主要流程。從申報(bào)至批復(fù)完畢，大大的簡(jiǎn)化了流程，節(jié)約了時(shí)間，加快及工程進(jìn)度款的批復(fù)進(jìn)度。

（2）計(jì)量管理流程?！癏CS系統(tǒng)”功能尤為顯著的是計(jì)量管理模塊，在整個(gè)工程項(xiàng)目管理過(guò)程中起著極其重要的作用，主要流程如下：根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況建立計(jì)價(jià)期次（可根據(jù)項(xiàng)目資料編輯計(jì)價(jià)時(shí)間及期次，默認(rèn)每月建立一個(gè)期次，當(dāng)一月有兩期及以上時(shí)在后面添加A、B等字母自動(dòng)區(qū)分）根據(jù)監(jiān)理、業(yè)主已審核后的質(zhì)檢資料臺(tái)賬（已完工程并符合計(jì)量條件）添加相應(yīng)的中間計(jì)量表在中間計(jì)量表中填寫(xiě)相應(yīng)的計(jì)量部位、名稱(chēng)、樁號(hào)及圖號(hào)等相關(guān)基礎(chǔ)信息根據(jù)相應(yīng)的計(jì)量部位從系統(tǒng)中導(dǎo)入相應(yīng)的計(jì)量清單在導(dǎo)入的清單輸入相應(yīng)的計(jì)量數(shù)量、中間證書(shū)編號(hào)、及計(jì)算式保存。待當(dāng)期的所有中間計(jì)量表錄入完成后在中期支付證書(shū)模塊中填寫(xiě)相應(yīng)的其他計(jì)量金額，就能查看當(dāng)期的匯總計(jì)量情況。在系統(tǒng)錄入完成后系統(tǒng)自動(dòng)扣取質(zhì)保金、開(kāi)工預(yù)付款（系統(tǒng)設(shè)置）等款項(xiàng)并算出當(dāng)期應(yīng)支付金額。待所有中間計(jì)量表，監(jiān)理、業(yè)主審核完成后，承包人進(jìn)入賬號(hào)（系統(tǒng)設(shè)置權(quán)限）從系統(tǒng)中直接打印工程進(jìn)度表、中期支付證書(shū)、清單支付報(bào)表、計(jì)日工支付報(bào)表、工程變更一欄表、價(jià)格調(diào)整匯總表、價(jià)格調(diào)整表、單價(jià)變更一欄表、扣回材料設(shè)備預(yù)付款一覽表、扣回開(kāi)工預(yù)付款一覽表、中間計(jì)量支付匯總表、不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)一覽表等相應(yīng)資料作為計(jì)價(jià)、支付的依據(jù)。

2 “HCS系統(tǒng)”計(jì)量管理模塊的優(yōu)勢(shì)

（1）計(jì)量中數(shù)據(jù)的來(lái)源。在“HCS系統(tǒng)”的計(jì)量管理中，每個(gè)數(shù)據(jù)的來(lái)源都是有據(jù)可查的。在工程開(kāi)工上場(chǎng)時(shí)，業(yè)主就組織了監(jiān)理、施工單位計(jì)量計(jì)價(jià)工程師，認(rèn)真學(xué)習(xí)了“HCS系統(tǒng)”，在初始化管理模塊中對(duì)項(xiàng)目施工圖數(shù)量及合同單價(jià)的錄入，并固定了輸入0號(hào)臺(tái)賬來(lái)源的路徑、支付號(hào)、項(xiàng)目名稱(chēng)、部位、數(shù)量，相應(yīng)數(shù)據(jù)錄入完成經(jīng)第三方審價(jià)咨詢(xún)公司確認(rèn)后，軟件管理人員對(duì)相應(yīng)數(shù)據(jù)納入系統(tǒng)并予以鎖定，鎖定后的數(shù)據(jù)只有通過(guò)軟件管理人員解鎖后才能修改，這樣在計(jì)量過(guò)程中，從根本上解決了超清單的問(wèn)題。

（2）初始化過(guò)程中主要工作。就是標(biāo)段分項(xiàng)清單以及工程數(shù)量的錄入，其中具體錄入方法如下：對(duì)整個(gè)標(biāo)段進(jìn)行里程范圍劃分（如一標(biāo)個(gè)標(biāo)段分為若干分部），在各分部里面按照工程量清單章節(jié)建立索引樹(shù)總則、路基、橋梁涵洞、隧道等章節(jié)細(xì)目。然后根據(jù)在各章節(jié)下面建立相應(yīng)的單位工程分部工程分項(xiàng)工程清單細(xì)目。在相應(yīng)的清單細(xì)目中輸入相應(yīng)的施工圖數(shù)量及合同單價(jià)。下面以橋梁工程為例：在計(jì)量過(guò)程中，根據(jù)已完工程并由監(jiān)理、業(yè)主審核后的質(zhì)檢臺(tái)帳查找路徑找到須計(jì)量的工程部位，施工實(shí)際完成情況，選取對(duì)應(yīng)的計(jì)量數(shù)量，并同時(shí)要保證以下2個(gè)重要的支撐材料的可靠性，一個(gè)是需要錄入對(duì)應(yīng)的交工證書(shū)號(hào)，這點(diǎn)可以保證對(duì)于的工程部位是施工完成并驗(yàn)收合格的；另一個(gè)是需要錄入對(duì)應(yīng)的計(jì)量方式和數(shù)據(jù)來(lái)源，這點(diǎn)可以保證數(shù)據(jù)的來(lái)源及計(jì)算過(guò)程的準(zhǔn)確性。

（3）當(dāng)計(jì)量過(guò)程中發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)計(jì)算錯(cuò)誤時(shí)，施工、監(jiān)理、業(yè)主可根據(jù)自己發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)入相應(yīng)的賬號(hào)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行修改，只可上一級(jí)修改下一級(jí)，在計(jì)量單界面會(huì)顯示修改的數(shù)據(jù)及修改的意見(jiàn)，修改過(guò)程留下痕跡，以便查找追溯，比以往公路計(jì)量模式的優(yōu)勢(shì)明顯，方便高效，符合現(xiàn)在高速發(fā)展的建筑工程數(shù)字信息時(shí)代的發(fā)展要求。

（4）從計(jì)量工作的幾種容易出現(xiàn)的問(wèn)題出發(fā)，對(duì)于重復(fù)計(jì)量的問(wèn)題，監(jiān)理、業(yè)主可以通過(guò)計(jì)量單數(shù)據(jù)下方的計(jì)量窗口，對(duì)同路徑同清單子目的數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示，可以準(zhǔn)確的知道該工程部位的數(shù)據(jù)總量、已計(jì)量情況和未計(jì)量工程量。通過(guò)對(duì)“HCS系統(tǒng)”中的中間計(jì)量單可以直接觀(guān)察，避免重復(fù)計(jì)量的情況出現(xiàn)。同時(shí)可以避免出現(xiàn)少計(jì)和超計(jì)的情況出現(xiàn)，特別是超計(jì)量的問(wèn)題，杜絕超計(jì)量一直是計(jì)量工作的重點(diǎn)管控內(nèi)容，“HCS系統(tǒng)”對(duì)同工程部位的工程數(shù)量是嚴(yán)格管控的，不允許出現(xiàn)超過(guò)錄入數(shù)量的情況。

（5）當(dāng)計(jì)量人員發(fā)現(xiàn)最開(kāi)始錄入的0號(hào)臺(tái)賬存在數(shù)據(jù)錯(cuò)誤或路徑錯(cuò)誤問(wèn)題時(shí)，這種情況是不可避免會(huì)發(fā)生的，那么可以通過(guò)的“HCS系統(tǒng)”中合同管理的清單修正功能，向業(yè)主申請(qǐng)對(duì)清單進(jìn)行實(shí)時(shí)修改，例如在錄入過(guò)程某大橋第10號(hào)樁基是樁經(jīng)2m樁長(zhǎng)21m，但是在錄入過(guò)程中由于錯(cuò)誤錄成的了樁長(zhǎng)20m，第三方審價(jià)咨詢(xún)單位在檢查過(guò)程中也未發(fā)現(xiàn)，那么在這個(gè)時(shí)候，施工方可以通過(guò)提交申請(qǐng)對(duì)該路徑的數(shù)據(jù)進(jìn)行修正，同步修正0號(hào)臺(tái)帳，為計(jì)量工作帶來(lái)便利。通過(guò)這項(xiàng)功能，對(duì)0號(hào)臺(tái)賬進(jìn)行嚴(yán)格管控的實(shí)時(shí)修正，對(duì)提供準(zhǔn)確計(jì)量基礎(chǔ)和計(jì)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確完整提供幫助。

（6）變更管理是“HCS系統(tǒng)”的另一大版塊，它在計(jì)量中能夠帶來(lái)的幫助更是巨大。當(dāng)發(fā)生工程變更的時(shí)候，施工方可通過(guò)“HCS系統(tǒng)”中的變更管理模塊提供變更申請(qǐng)，變更申請(qǐng)能同步出現(xiàn)在計(jì)量管理的各個(gè)管理方中，施工方提供變更的數(shù)據(jù)情況，包括變更的原因、部位、數(shù)量等多重?cái)?shù)據(jù)，通過(guò)錄入現(xiàn)有變更后的數(shù)據(jù)和原里程段工作部位的數(shù)量，提供這2個(gè)數(shù)據(jù)，系統(tǒng)對(duì)量差進(jìn)行修改，將變更后的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步到0號(hào)臺(tái)賬的系統(tǒng)中，施工方可以直接計(jì)量變更后的數(shù)據(jù)，避免了以往計(jì)量方式中先錄入原設(shè)計(jì)量帶來(lái)的計(jì)量風(fēng)險(xiǎn)。

3 存在的問(wèn)題

麻竹高速公路宜城至?？刀斡捎诠こ淌┕ひ?guī)模較大，錄入數(shù)據(jù)較多，經(jīng)常導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)行速度較慢，變更管理和計(jì)量管理數(shù)據(jù)申報(bào)過(guò)程中數(shù)據(jù)的導(dǎo)入時(shí)間較長(zhǎng)，甚至出現(xiàn)數(shù)據(jù)導(dǎo)入失敗，占用了大量的時(shí)間。并且計(jì)量工作的各參與方由于系統(tǒng)的運(yùn)用目前并不完善，相應(yīng)的工作未能同步進(jìn)行，一環(huán)扣一環(huán)，導(dǎo)致業(yè)務(wù)辦理速度太慢，對(duì)資金及時(shí)撥付和工程施工的順利進(jìn)行有一定的影響。但是這些問(wèn)題在以后的計(jì)量工作的逐步進(jìn)行中會(huì)逐漸完善?！癏CS系統(tǒng)”在麻竹高速公路建設(shè)項(xiàng)目的應(yīng)用表明，“HCS系統(tǒng)”實(shí)用性強(qiáng)，能有效地提高業(yè)務(wù)管理的效率和質(zhì)量。

4 結(jié)語(yǔ)

“HCS系統(tǒng)”在麻竹高速公路宜（城）保（康）段建設(shè)上的運(yùn)用，是辦公信息化、自動(dòng)化的重要體現(xiàn)，為建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位在工程建設(shè)過(guò)程中進(jìn)度管理、計(jì)量管理、變更管理、支付管理提供了可靠的保證。隨著其在工程建設(shè)過(guò)程的不斷更新、完善，各項(xiàng)功能日臻完善，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢(xún)、上報(bào)、統(tǒng)計(jì)、匯總、對(duì)比，反映即時(shí)信息，為項(xiàng)目管理者制定決策提供了有力的依據(jù)，很大程度上提高了辦公效率，確保了麻竹項(xiàng)目管理水平再上新臺(tái)階。

參考文獻(xiàn)

1 周巍．HCS公路項(xiàng)目建設(shè)管理系統(tǒng)在保滄高速路上的應(yīng)用［J］．山西交通科技，2006（1）

2 劉鳳妮，HCS軟件系統(tǒng)在青銀高速公路建設(shè)管理中的應(yīng)用［J］．山西交通科技，2006（4）