市政道路工程建筑精選(九篇)
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第1篇：市政道路工程建筑范文
關(guān)鍵詞：市政工程；建設(shè)；質(zhì)量控制；建設(shè)管理；措施
1 我國(guó)市政工程建設(shè)的質(zhì)量控制設(shè)計(jì)
在工程建筑過程中，最重要的一環(huán)就是工程的施工質(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)的施工項(xiàng)目管理人員要在施工項(xiàng)目管理過程中，將施工的質(zhì)量作為重點(diǎn)工作進(jìn)行管理?，F(xiàn)場(chǎng)的管理人員要將施工的每一項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行管理和控制，同時(shí)要明確施工質(zhì)量責(zé)任主體。在施工過程中要對(duì)設(shè)計(jì)相關(guān)的要求和國(guó)家行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行驗(yàn)收和控制。當(dāng)工程在施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，要將現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理和業(yè)主的工作人員帶至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地的質(zhì)量驗(yàn)收，一旦認(rèn)定施工缺失存在施工質(zhì)量問題，就要進(jìn)行重建。
2 市政工程建設(shè)過程中的信息化施工管理的主要措施
在市政道路工程中，施工階段每一項(xiàng)施工項(xiàng)目之間都會(huì)非常頻繁地進(jìn)行著更換和交叉施工，這種情況下就要保障現(xiàn)場(chǎng)的施工能有有效、高效地進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，就要有詳細(xì)地施工信息管理流程?，F(xiàn)場(chǎng)的管理人員要給予每一種施工足夠地重視，將各個(gè)工序進(jìn)行有效地轉(zhuǎn)接。
關(guān)于市政工程建設(shè)過程中的信息化施工管理的主要措施的闡述和分析，文章主要從兩個(gè)方面進(jìn)行闡述。第一個(gè)方面是在市政工程道路工程建筑中，要不斷地建立信息化的施工管理相關(guān)流程。第二個(gè)方面是在市政工程道路工程建筑中，要實(shí)行工程信息的分類系統(tǒng)管理。下面進(jìn)行詳細(xì)闡述和分析。
2.1 在市政工程道路工程建筑中，要不斷地建立信息化的施工管理相關(guān)流程
在市政工程道路施工過程中，我們要將施工過程中的信息管理作為主要的工作來(lái)進(jìn)行管理。我們要保障施工過程中的各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作和儲(chǔ)備工作進(jìn)行到位。施工中的設(shè)備的配備和施工中的進(jìn)度計(jì)劃的控制和施工中的安全管理，施工中的質(zhì)量管理等都要進(jìn)行有序地分工和執(zhí)行。在市政道路施工過程中，我們要將各種施工信息進(jìn)行規(guī)范化處理，不斷對(duì)施工信息進(jìn)行論證。通過不斷論證來(lái)保障施工的正常和優(yōu)質(zhì)地進(jìn)行。讓整個(gè)市政道路工程滿足施工的質(zhì)量要求。
2.2 在市政工程道路工程建筑中，要實(shí)行工程信息的分類系統(tǒng)管理
關(guān)于在市政工程道路工程建筑中，要實(shí)行工程信息的分類系統(tǒng)管理的闡述和分析，文章主要從六個(gè)方面進(jìn)行闡述。第一個(gè)方面是市政道路工程中的通道施工信息管理。第二個(gè)方面是市政道路工程中的成本信息管理。第三個(gè)方面是市政道路工程中的進(jìn)度信息管理。第四個(gè)方面是市政道路工程中的質(zhì)量信息管理。第五個(gè)方面是市政道路工程中的合同信息管理。第六個(gè)方面是市政道路工程中的事務(wù)信息管理。
2.2.1 市政道路工程中的通道施工信息管理。在道路的通道施工過程中，基坑的施工是重中之重，我們?cè)谶@期間為了有效地防范路面地表沉降，起到保障周邊建筑物的目的。我們?cè)谡麄€(gè)施工過程中要將施工中的信息進(jìn)行控制和管理。通道施工中，我們進(jìn)行信息控制管理的主要工作就是要采用相關(guān)的儀器或者是手段來(lái)保障地表的監(jiān)控結(jié)果準(zhǔn)確并且及時(shí)地傳達(dá)到施工人員中，并且將施工信息進(jìn)行有效地分類和保存。
2.2.2 市政道路工程中的成本信息管理。在施工的過程中為了將工程中的資源最大化利用和實(shí)現(xiàn)價(jià)值。我們要從五個(gè)方面進(jìn)行市政道路工程中的成本信息管理。第一個(gè)方面是從技術(shù)角度來(lái)管理成本；第二個(gè)方面是通過設(shè)備管理的角度來(lái)管理成本；第三個(gè)方面是通過物資管理的角度來(lái)管理成本；第四個(gè)方面是通過資金的有效使用角度來(lái)管理成本；第五個(gè)方面是要通過人力的有效應(yīng)用角度來(lái)管理成本。我們要綜合五個(gè)方面進(jìn)行有效地分析，要不斷地分析和優(yōu)化這五方面的工程成本信息管理，有效地保障工程施工資源的有效利用。
2.2.3 市政道路工程中的進(jìn)度信息管理。在市政道路工程中，進(jìn)度控制和管理是一項(xiàng)非常重要的工作，我們要保障工程的施工進(jìn)度提前或者是按期完成。針對(duì)施工過程中有疑點(diǎn)或者是困難的施工項(xiàng)目要及時(shí)給予解決和處理，保障施工的整體進(jìn)度不受影響。在每一個(gè)工序銜接期間，要盡量縮短每一項(xiàng)工序的交接時(shí)間，有效地提升施工設(shè)備的利用率。
2.2.4 市政道路工程中的質(zhì)量信息管理。在市政道路工程建設(shè)過程中，質(zhì)量信息管理有很多的方面?；拥陌踩刂啤⒒拥姆浪刂?、主體結(jié)構(gòu)抗浮的控制管理、量測(cè)質(zhì)量管理等都是需要注意的。我們要根據(jù)施工中的施工數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行相應(yīng)地改變和優(yōu)化。
2.2.5 市政道路工程中的合同信息管理。在道路工程的建筑合同中，明確規(guī)定了施工信息反饋的內(nèi)容。我們?cè)谑┕さ倪^程中，施工的相關(guān)數(shù)據(jù)要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理人員和現(xiàn)場(chǎng)的業(yè)主人員有效地通報(bào)和溝通。在得到業(yè)主的許可或者指示后，才可以進(jìn)行后續(xù)的工作。
2.2.6 市政道路工程中的事務(wù)信息管理。事務(wù)管理信息包括合同執(zhí)行過程文件、上級(jí)文件、資料、會(huì)議記錄、內(nèi)部往來(lái)文件等的管理。過程中使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理，提高文件傳遞和檢索的效率，加快辦事效率，更好地滿足業(yè)主要求。
3 市政道路工程建筑過程中施工階段的質(zhì)量管理措施
關(guān)于市政道路工程建筑過程中施工階段的質(zhì)量管理措施的闡述和分析，文章主要從五個(gè)方面進(jìn)行闡述和分析。第一個(gè)方面是在市政道路工程施工過程中的測(cè)量質(zhì)量控制。第二個(gè)方面是在市政道路工程施工過程中的路基施工質(zhì)量控制。第三個(gè)方面是在市政道路工程施工過程中的路面施工質(zhì)量控制。第四個(gè)方面是在市政道路工程施工過程中的人行道施工質(zhì)量控制。第五個(gè)方面是在市政道路工程施工過程中的給排水施工質(zhì)量控制。下面進(jìn)行詳細(xì)地闡述和分析。
3.1 在市政道路工程施工過程中的測(cè)量質(zhì)量控制
由于市政道路工程的線型布置特點(diǎn)，平面控制點(diǎn)通常按復(fù)合導(dǎo)線布設(shè)，市政道路由于建筑物、構(gòu)造物較密，地下管線復(fù)雜加之排水管道定位精度要求相對(duì)較高，因此應(yīng)提高其測(cè)量精度，以免發(fā)生配套管線碰頭和現(xiàn)象。
3.2 在市政道路工程施工過程中的路基施工質(zhì)量控制
挖方路基應(yīng)按設(shè)計(jì)的邊坡坡度及橫斷面要求自上而下逐層開挖，不得超挖、亂挖和欠挖。邊坡開挖后及時(shí)做好排水工作，防止雨水沖刷邊坡，嚴(yán)禁因開挖方式不當(dāng)而引起坍塌或邊坡失穩(wěn)，土方開挖嚴(yán)禁掏洞取土或用爆破法施工。
3.3 在市政道路工程施工過程中的路面施工質(zhì)量控制
底基層與基層鋪筑前，對(duì)路基頂面進(jìn)行全面檢查，確信路基頂面強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求后再進(jìn)行底基層與基層的施工。
3.4 在市政道路工程施工過程中的人行道施工質(zhì)量控制
鋪設(shè)人行道完成后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)后方可通行，鋪砌應(yīng)平整穩(wěn)定，不得有翹動(dòng)現(xiàn)象，人行道面層不得有積水現(xiàn)象，預(yù)制磚表面不得有露石、蜂窩、裂縫、脫皮等現(xiàn)象。
3.5 在市政道路工程施工過程中的給排水施工質(zhì)量控制
嚴(yán)格按照提供的測(cè)量控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)及圖上的導(dǎo)線點(diǎn)位置放樣，確保排水管軸線準(zhǔn)確。
參考文獻(xiàn)
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第2篇：市政道路工程建筑范文
【關(guān)鍵詞】市政道路工程；施工管理；質(zhì)量控制，對(duì)策探討
中圖分類號(hào)：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：
一.前言
市政道路工程施工質(zhì)量控制對(duì)提升建筑質(zhì)量、保障建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益具有重要作用，同時(shí)其也是影響建筑安全性能的重要因素之一，在市政道路工程項(xiàng)目管理中占據(jù)著越來(lái)越重要的地位。在對(duì)一個(gè)項(xiàng)目施工時(shí)候，通過對(duì)施工各個(gè)階段和整體項(xiàng)目質(zhì)量相關(guān)的內(nèi)外因素進(jìn)行實(shí)施監(jiān)控，從而依據(jù)項(xiàng)目在不同階段的施工要點(diǎn)做出科學(xué)合理的指導(dǎo)，促進(jìn)整體項(xiàng)目質(zhì)量的提升。但是，由于市政道路工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理受到人員施工，材料設(shè)備等一系列因素的影響，加上對(duì)質(zhì)量的評(píng)判缺乏一定的嚴(yán)格明確指標(biāo)，質(zhì)量管理過程變得更加龐大而復(fù)雜，只有不斷加強(qiáng)施工監(jiān)督，實(shí)施對(duì)工程各個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)控制，走出一條符合本企業(yè)實(shí)際情況的質(zhì)量管理之路，才能讓建筑企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中走得更遠(yuǎn)。
二．我國(guó)市政道路工程施工質(zhì)量管理中存在的問題
市政道路工程是一項(xiàng)專業(yè)性極強(qiáng)，施工復(fù)雜的過程，由于工序的繁多，施工人員的素質(zhì)層次不齊，設(shè)計(jì)不合理等各個(gè)方面的因素，使得工程施工管理中很容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，一般主要體現(xiàn)在幾個(gè)方面。
1.工程施工建造材料質(zhì)量難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)
在進(jìn)行施工準(zhǔn)備時(shí)候的材料物資質(zhì)量管理問題。工程建設(shè)項(xiàng)目的材料物資將直接關(guān)系到整個(gè)項(xiàng)目質(zhì)量管理的成敗，目前，我國(guó)很多單位在采集物料時(shí)候，難以達(dá)到質(zhì)量要求，或是不符合設(shè)計(jì)施工的標(biāo)準(zhǔn)，或者是材料的保管不當(dāng)，發(fā)生揮發(fā)磨損等等一系列問題，都使我國(guó)的工程項(xiàng)目質(zhì)量管理存在著巨大的隱患。
例如江西省某市的市政道路工程施工中，對(duì)于建造材料的選擇、型號(hào)的確定等都沒有嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)進(jìn)行，特別是對(duì)于瀝青混凝土等材料的選擇，在水泥、水灰比、配合比等方面沒有達(dá)標(biāo)，致使在工程竣工后沒有很長(zhǎng)時(shí)間，該市政道路就出現(xiàn)裂縫、變形等這些問題，嚴(yán)重影響了市政道路工程的形象和市民的出行。
2.施工人員，管理人員素質(zhì)偏低
一是質(zhì)量管理人員素質(zhì)偏低，缺乏一定的專業(yè)素質(zhì)和質(zhì)量管理才能。其次。主要體現(xiàn)在我國(guó)的勞動(dòng)力整體素質(zhì)偏低，受到專業(yè)培訓(xùn)的技術(shù)人員較少，缺乏高端技術(shù)施工人才，使得在進(jìn)行機(jī)械設(shè)備操作時(shí)候不熟悉，或者是誤操作造成質(zhì)量影響。同時(shí)，我國(guó)雖然工業(yè)化進(jìn)程加快，但對(duì)整個(gè)建筑行業(yè)而言，在施工過程中，機(jī)械化，自動(dòng)化的水平偏低，對(duì)新技術(shù)，新設(shè)備的采用推廣程度需要進(jìn)一步加強(qiáng)。這些因素，都會(huì)對(duì)項(xiàng)目的質(zhì)量管理控制造成消極影響。
3.施工方法和各種規(guī)章制度不規(guī)范
無(wú)規(guī)矩不成方圓，工程建設(shè)施工更是一個(gè)及其需要各種標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的地方，很多施工單位在施工之前沒有能夠結(jié)合施工的實(shí)際情況作出合理社工設(shè)計(jì)，難以確定科學(xué)合理的施工方法，對(duì)眾多工序的分配不清晰，權(quán)責(zé)不明確，缺乏統(tǒng)一的施工標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)整個(gè)施工管理造成很大的限制，使得工程的施工質(zhì)量難以得到控制，在需要做好各種施工設(shè)計(jì)，施工標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)劃時(shí)候，還必須確立各種材料和機(jī)械的使用規(guī)范，領(lǐng)用原則，和各種機(jī)械材料的護(hù)理倉(cāng)儲(chǔ)制度。使得各種材料設(shè)備和施工人員都能夠按照施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工，減輕施工管理質(zhì)量控制的難度和壓力。
三.提高市政道路工程施工質(zhì)量的措施
1.充分發(fā)揮監(jiān)理部門的作用
在施工過程中，監(jiān)理單位必須本著公正客觀的原則，對(duì)施工流程中的各個(gè)工序進(jìn)行嚴(yán)格實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)施工單位施工標(biāo)準(zhǔn)作出監(jiān)督考察，對(duì)不合理施工，違章施工作出及時(shí)有效的處理，保證整個(gè)工程施工的規(guī)范化。加強(qiáng)對(duì)原材料質(zhì)量的監(jiān)理。加強(qiáng)原材料的質(zhì)量控制監(jiān)理是市政道路工程監(jiān)理中相當(dāng)關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。監(jiān)理單位必須全程參與到材料的采購(gòu)，運(yùn)輸，入庫(kù)，保管，領(lǐng)用等各個(gè)環(huán)節(jié)，確保原材料質(zhì)量可以達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，確保原材的選用符合工程的特點(diǎn)。比如在外墻滲漏施工中，現(xiàn)有的建筑材料多以混凝土為主，選用這種材料，質(zhì)量難以保證，使用時(shí)間較長(zhǎng)就會(huì)發(fā)生變形，導(dǎo)致了建筑物之間接觸不牢，從而發(fā)生外滲現(xiàn)象。
某省在進(jìn)行市政道路建設(shè)的過程中，充分發(fā)揮施工監(jiān)理的作用，在工程的全過程中，無(wú)論是工程的設(shè)計(jì)階段還是具體的施工階段，都允許監(jiān)理進(jìn)行全過程的監(jiān)督和管理，當(dāng)監(jiān)理發(fā)現(xiàn)其中存在一些問題時(shí)，就對(duì)具體的施工單位進(jìn)行詢問，要求進(jìn)行整改，特別是在對(duì)施工方法的選擇上，監(jiān)理積極進(jìn)行參與和詢問，最終使得工程施工沒有出現(xiàn)較大的紕漏，確保了施工的安全和工程的質(zhì)量。
2. 建立健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任制
在市政道路工程施工中，施工單位獲得中標(biāo)之后，要堅(jiān)持多級(jí)質(zhì)量控制，多層次的質(zhì)量負(fù)責(zé)原則，加強(qiáng)對(duì)施工企的質(zhì)量管理。首先，要建立健全施工過程的質(zhì)量管理體制。設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理職位，堅(jiān)持項(xiàng)目經(jīng)理的第一責(zé)任，堅(jiān)持施工質(zhì)量檢測(cè)部門進(jìn)行質(zhì)量自檢，同時(shí)，要建立起施工的相關(guān)工程試驗(yàn)基地，建立健全各種資料的管理體制，設(shè)置專門的施工資料整理人員，并做好各個(gè)環(huán)節(jié)的工作分工，明確職責(zé)，加強(qiáng)對(duì)施工各個(gè)環(huán)節(jié)的工序質(zhì)量檢測(cè)記錄，做好各種資料的送檢工作，并嚴(yán)格各種文件的存檔管理，為各種質(zhì)量管理措施的出臺(tái)提供決策依據(jù)。
3. 牢固樹立“質(zhì)量第一”思想，認(rèn)真做好質(zhì)量管理準(zhǔn)備工作
在市政道路工程開始施工之后，施工單位要實(shí)施初步的人員培訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)施工人員對(duì)工程具體情況的了解。使得施工人員對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙有更加深刻的把握，對(duì)各種施工技術(shù)規(guī)范更加嚴(yán)格的認(rèn)識(shí)，熟悉，并能夠落實(shí)到工程的具體施工過程中來(lái)，要實(shí)施崗位權(quán)責(zé)制度，結(jié)合工程的具體實(shí)際情況，編制科學(xué)有效的工程施工質(zhì)量管理計(jì)劃，并全面落實(shí)到整個(gè)路橋施工過程中去，嚴(yán)格執(zhí)行。
4. 嚴(yán)格按質(zhì)量控制程序施工，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)
（一）全面貫徹落實(shí)質(zhì)量控制程序
在進(jìn)行市政道路工程施工管理過程中，要結(jié)合市政道路工程的具體實(shí)際情況，根據(jù)不同施工環(huán)節(jié)的施工特點(diǎn)，在遵守施工合同要求的基礎(chǔ)上，要科學(xué)編制各個(gè)環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量控制程序。當(dāng)一個(gè)工程的環(huán)節(jié)完成施工任務(wù)之后，施工單位用嚴(yán)格按照工程質(zhì)量控制程序進(jìn)行工程質(zhì)量自檢，當(dāng)施工單位的工程自檢達(dá)到國(guó)家規(guī)定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)之后，要報(bào)請(qǐng)工程的監(jiān)理單位實(shí)施工程質(zhì)量抽樣檢查，如果抽檢達(dá)到了質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，則可以實(shí)施下一個(gè)環(huán)節(jié)的工程施工。
（二）認(rèn)真做好技術(shù)交底工作，明確各工程質(zhì)量目標(biāo)
在市政道路工程施工質(zhì)量管理和控制中，項(xiàng)目經(jīng)理承擔(dān)著很大的責(zé)任，在綜合考慮多方實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，結(jié)合不同階段的工程施工特點(diǎn)，分析影響工程質(zhì)量控制的因素，要編制好工程施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)施工方案，施工工藝，施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等各個(gè)方面做出嚴(yán)格清晰的界定。同時(shí)，施工單位中，相關(guān)的施工技術(shù)人員要將各項(xiàng)工程技術(shù)交底工作落實(shí)到實(shí)處。
（三）要嚴(yán)格做好施工測(cè)量工作
精確的工程施工測(cè)量是施工過程中質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。比如在公路橋梁市政道路工程施工過程中，相關(guān)的技術(shù)人員在施工過程中，要對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)，中間樁和高程點(diǎn)實(shí)施科學(xué)有效的測(cè)量方式，并多次測(cè)量，使得測(cè)量結(jié)果能夠達(dá)到閉合的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，要客觀公正的做好記錄，減小工程測(cè)量的誤差，保證工程測(cè)量的精確性。
（四）加強(qiáng)對(duì)施工材料設(shè)備的質(zhì)量檢測(cè)
首先，要嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)各種原材料和工程構(gòu)件的質(zhì)量檢測(cè)。嚴(yán)格原材料和各種工程構(gòu)件，配件的入場(chǎng)機(jī)制，對(duì)各種質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，不合格的原材料，構(gòu)件，配件，不準(zhǔn)進(jìn)入施工環(huán)節(jié)。比如，在水泥和鋼筋的入場(chǎng)時(shí)候，要對(duì)合格證做出細(xì)致鑒定，并要在專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，質(zhì)量合格才可以投入工程施工。
四．結(jié)束語(yǔ)
加強(qiáng)對(duì)市政道路的施工質(zhì)量的控制和管理對(duì)于城市的發(fā)展，人們生活水平的提高具有重要的意義。因此應(yīng)該加強(qiáng)相關(guān)方面的技術(shù)和制度建設(shè)，保證工程的質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
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第3篇：市政道路工程建筑范文
(1)人為原因造成的安全風(fēng)險(xiǎn)。
在市政道路工程的管理中，存在著安全風(fēng)險(xiǎn)，大部分原因是由于施工人員的違規(guī)操作、違規(guī)生產(chǎn)造成的。施工人員的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不高，沒有嚴(yán)格的依照施工設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行施工，這樣很容易造成安全風(fēng)險(xiǎn)。
(2)建筑物造成的風(fēng)險(xiǎn)。
在道路的施工中由于建筑物的搭建不符合施工的要求，這樣促使建筑物處于危險(xiǎn)的境地，它是造成安全事故的重要原因。建筑物能夠造成安全事故，原因在于建筑物具有潛在的破壞能力。隨著城市化進(jìn)程的加快，我國(guó)建筑行業(yè)得到迅速的發(fā)展，這樣由于建筑物引起的安全風(fēng)險(xiǎn)逐漸的增多。例如在由于建筑物的坍塌造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
(3)市政道路施工環(huán)境造成的安全風(fēng)險(xiǎn)。
在市政道路的施工中，由于市政施工環(huán)境具有危險(xiǎn)性，比如說(shuō)，高架橋的施工和隧道的施工，在這樣危險(xiǎn)的環(huán)境中，施工人員的心理會(huì)影響到施工的安全。在市政道路的建設(shè)中，正是由于施工環(huán)境的惡劣，往往容易造成風(fēng)險(xiǎn)。因此是建筑物的環(huán)境對(duì)市政道路的施工具有一定的影響作用。
(4)市政道路施工管理不嚴(yán)容易引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。
在市政道路的施工中，缺乏相應(yīng)的安全管理，在具體的施工中，缺乏完善的風(fēng)險(xiǎn)管理制度和措施，這樣容易促使市政道路的施工中存在安全風(fēng)險(xiǎn)。如果缺乏管理制度，這樣施工人員就會(huì)疲勞作業(yè)，這樣更容易產(chǎn)生安全風(fēng)險(xiǎn)。研究資料表明，在市政道路的建筑中，如果缺乏完善的管理制度的施工單位，造成安全風(fēng)險(xiǎn)的幾率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于管理制度完善的施工單位。
2市政道路工程中風(fēng)險(xiǎn)管理和控制的措施
市政道路工程的管理中，存在著各種項(xiàng)目的施工，例如道路排水、橋梁、鐵路等項(xiàng)目。在市政道路工程的施工中存在的危險(xiǎn)主要表現(xiàn)在下列的幾個(gè)方面:高空墜落、坍塌、機(jī)械傷害、觸電、中毒等。這樣對(duì)于不同的市政建設(shè)工程需要分清楚風(fēng)險(xiǎn)源，并且需要由安全領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)械歸納和總結(jié)。需要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，確定一般危險(xiǎn)和重大的危險(xiǎn)，這樣可以針對(duì)不同的危險(xiǎn)采取不同的措施。通常的情況下對(duì)于一般的危險(xiǎn)可以采取依照規(guī)章制度進(jìn)行操作，加強(qiáng)安全管理，并且進(jìn)行安全的檢查和督促，這樣可以控制風(fēng)險(xiǎn)。而對(duì)于重大的危險(xiǎn)因素，需要采取具有針對(duì)性、的措施來(lái)控制風(fēng)險(xiǎn)。例如對(duì)于深基坑、高架橋、大型吊裝的作業(yè)，需要預(yù)先編制控制風(fēng)險(xiǎn)的措施，并且進(jìn)過嚴(yán)格的驗(yàn)算，確保安全才能夠去施工。具體的風(fēng)險(xiǎn)控制和管理措施如下:
(1)加強(qiáng)安全檢查，及時(shí)的消除安全隱患，杜絕“三違”現(xiàn)象。
研究表明，市政道路工程的安全風(fēng)險(xiǎn)大部分是由于“三違”造成的，因此需要對(duì)于市政工程施工需要建立動(dòng)態(tài)的安全管理，必須進(jìn)行不定時(shí)的檢查，對(duì)于存在的違規(guī)指揮、違規(guī)操作以及違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為進(jìn)行糾正。并且需要督促不斷完善安全警示標(biāo)語(yǔ)，做好施工的安全防護(hù)措施。并且需要定期的維修和保養(yǎng)設(shè)備，確保設(shè)備的施工安全。對(duì)于技術(shù)人員和施工人員需要持證上崗，而且需要佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品，嚴(yán)格依照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工的操作，這樣才能夠確保施工的安全。
(2)健全安全施工責(zé)任制和規(guī)章制度，有效地控制風(fēng)險(xiǎn)。
施工單位制定的安全規(guī)章制度，一定需要結(jié)合本單位的實(shí)際情況，并且具有針對(duì)性和操作性。施工單位需要健全安全培訓(xùn)教育制度、安全生產(chǎn)檢查制度、安全技術(shù)措施審查制度、分包安全管理制度等。在落實(shí)安全施工責(zé)任制時(shí)，需要層層的劃分責(zé)任。把具體的責(zé)任落實(shí)到實(shí)處，并且需要讓施工人員明白自己的安全責(zé)任，這樣在施工中就會(huì)安全風(fēng)險(xiǎn)的防范意識(shí)，從而提高施工的安全性。
(3)對(duì)于施工人員技術(shù)安全教育培訓(xùn)，提高安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。
在市政道路的施工中需要對(duì)施工技術(shù)人員進(jìn)行安全知識(shí)的培訓(xùn)，讓施工人員充分的掌握操作流程、規(guī)章制度等。在市政道路的施工中，如果引進(jìn)新的技術(shù)和新工藝，需要進(jìn)行施工人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，讓其迅速的掌握施工的技術(shù)。對(duì)于特種作業(yè)的技術(shù)人員需要進(jìn)行專門技術(shù)的培訓(xùn)，并且需要持證上崗，還要進(jìn)行定期的考核，確保施工的安全。在各種工序的施工前需要進(jìn)行技術(shù)交底，需要讓施工人員明確安全風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源，以及防范風(fēng)險(xiǎn)的具體措施。
3結(jié)語(yǔ)
第4篇：市政道路工程建筑范文
城建；市政道路工程；管理措施
市政道路工程是城市居民的生產(chǎn)生活中必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施，暢通的道路，快捷的交通，展現(xiàn)了城市的美好形象，直接反映了城市的管理水平。市政道路施工質(zhì)量的好壞直接影響到工程的成本、工期及使用壽命，我們必須建立完善的工程質(zhì)量管理系統(tǒng)、提高管理人員的基本素質(zhì)、強(qiáng)化工程安全管理，使市政道路工程施工質(zhì)量不斷提高。
1.市政道路工程管理中存在的主要問題
工程質(zhì)量管理體系不完善。由于我國(guó)工程管理尚沒有建立有效完善的質(zhì)量管理體系，現(xiàn)有的工程質(zhì)量管理體制存在著許多弊端，如現(xiàn)有體制受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響較明顯、封閉管理仍難以適應(yīng)新的經(jīng)營(yíng)模式、監(jiān)督體系沒有發(fā)揮完全的作用、制約機(jī)制的制定與執(zhí)行效果緩慢等等。道路工程建設(shè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入制度的管理的不完善，也引起了一些施工企業(yè)出現(xiàn)弄虛作假的行為，如虛假的高資質(zhì)低能力、無(wú)資質(zhì)無(wú)能力、施工單位缺少符合要求的證件、超范圍的承包工程等等現(xiàn)象，從而嚴(yán)重的影響了工程的質(zhì)量。另外，部分施工企業(yè)過于追求工程的進(jìn)度，忽視了工程的質(zhì)量管理。為了追求自身與其他企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在一味追求工程進(jìn)度是時(shí)，由于忽視了對(duì)工程質(zhì)量的管理和控制，導(dǎo)致工程質(zhì)量受到質(zhì)疑。
工程管理人員素質(zhì)參差不齊。目前中國(guó)的道路工程施工管理人員在技術(shù)能力上較強(qiáng)，但卻呈現(xiàn)出管理能力的薄弱。由于缺少人文基本素質(zhì)，管理人員的綜合素質(zhì)普遍不高。在一項(xiàng)工程實(shí)踐中，管理人員不僅需要具備豐富的工程技術(shù)，還應(yīng)具備先進(jìn)的工程管理理念以及較強(qiáng)的人文、法律和國(guó)際化的素養(yǎng)和觀念。目前中國(guó)在一線工作的工程管理人員大多是從基層走出的，在實(shí)際的技術(shù)操作方面經(jīng)驗(yàn)豐富，但是由于缺少專業(yè)的系統(tǒng)的技術(shù)素養(yǎng)以及管理知識(shí)，導(dǎo)致在實(shí)際的管理工作中出現(xiàn)很多問題，如缺少領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)范引發(fā)的對(duì)員工的凝聚力不強(qiáng)、人力資源分配不合理、各環(huán)節(jié)的運(yùn)作缺少協(xié)調(diào)、分工不合理等等。
工程安全管理不充足。安全管理作為道路工程管理中的重要環(huán)節(jié)，主要是實(shí)現(xiàn)對(duì)施工過程中所有的人、物及環(huán)境的動(dòng)態(tài)管理與控制。因此，安全管理水平的高低不僅直接影響到施工企業(yè)的社會(huì)認(rèn)可度及經(jīng)濟(jì)效益，更直接關(guān)系到國(guó)家與集體的財(cái)產(chǎn)安全，更是事關(guān)企業(yè)員工生命安全的大事。目前，許多施工單位在施工前安全教育并沒有落到實(shí)處，一些施工人員未經(jīng)過崗前培訓(xùn)就直接上崗，一些工程操作人員對(duì)安全作業(yè)的意識(shí)淡薄導(dǎo)致安全事故頻頻發(fā)生。另外，我國(guó)在安全管理制度方面還不完善，部分監(jiān)管部門也沒有將相關(guān)的安全管理政策落到實(shí)處。
2.城建中市政道路管理的改進(jìn)措施
建立科學(xué)、規(guī)范的質(zhì)量管理體制。目前，管理體制的不健全是制約我國(guó)市政道路工程質(zhì)量好壞的重要因素之一，因此，建立科學(xué)、規(guī)范的質(zhì)量管理體制是實(shí)現(xiàn)企業(yè)的各項(xiàng)職能與質(zhì)量管理有機(jī)結(jié)合的理想保證。在科學(xué)的質(zhì)量管理體制下將施工企業(yè)的質(zhì)量責(zé)任具體落實(shí)到位，使道路工程管理形成一個(gè)有法可依，井然有序的相互協(xié)調(diào)的整體。為了與國(guó)際工程管理標(biāo)準(zhǔn)相接軌，我國(guó)應(yīng)制定明確、規(guī)范的法律法規(guī)，在工程管理方面實(shí)現(xiàn)管理的科學(xué)化、國(guó)際化與標(biāo)準(zhǔn)化。如此，一方面，有利于保證道路工程的質(zhì)量；另一方面，有利于杜絕工程管理中出現(xiàn)執(zhí)法不嚴(yán)與的現(xiàn)象。
優(yōu)化人力資源配置，提高工程管理人員素質(zhì)。由于市政道路工程管理人員不僅應(yīng)具備過硬的技術(shù)知識(shí)，在從事管理工作中還應(yīng)具備設(shè)計(jì)、管理、經(jīng)濟(jì)、合同、法律等等各方面的知識(shí)，因此，施工企業(yè)應(yīng)著力培養(yǎng)管理人員的專業(yè)素養(yǎng)，多多培養(yǎng)在管理、經(jīng)濟(jì)及合同等方面知識(shí)豐富的復(fù)合型人才。為了調(diào)動(dòng)工作人員的積極性和創(chuàng)造性，提高勞動(dòng)效率，建筑企業(yè)還應(yīng)按照統(tǒng)籌優(yōu)化的原則，實(shí)現(xiàn)各工程任務(wù)之間現(xiàn)實(shí)與潛在勞動(dòng)力的合理調(diào)配，保證勞動(dòng)力資源的最大程度的發(fā)揮。在提高工程管理人員素質(zhì)方面，應(yīng)實(shí)行有效的績(jī)效考核制度。實(shí)行對(duì)管理水平的公正的考核制度，有利于規(guī)整已取得執(zhí)業(yè)資格但是不具備執(zhí)業(yè)素質(zhì)的管理人員，還有利于激勵(lì)建筑管理人員不斷的提高自身素質(zhì)，從而實(shí)現(xiàn)人力這一重要環(huán)節(jié)在道路工程管理中的重要的作用。
加強(qiáng)安全管理。作為市政道路施工企業(yè)管理的核心部分的安全管理，本身具有綜合性的系統(tǒng)性特點(diǎn)。因此，在施工過程中，施工地點(diǎn)的很多要素是其應(yīng)考慮的范圍，如人員、物資及環(huán)境等等。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)安全管理對(duì)象的動(dòng)態(tài)管理，管理人員首先應(yīng)具備較高的安全防范意識(shí)，將安全監(jiān)管與企業(yè)和社會(huì)的利益結(jié)合在一起，充分重視施工人員的安全。另外，在具體的操作人員的安全管理方面，應(yīng)注意對(duì)施工人員進(jìn)行崗前技能培訓(xùn)，確保施工人員在施工中能夠熟練的操作設(shè)備，確保工程質(zhì)量；還應(yīng)對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，做好安全意識(shí)的培養(yǎng)。
隨著市政道路工程管理的專業(yè)化程度的增高，社會(huì)對(duì)其在質(zhì)量及服務(wù)水平等方面的要求也越來(lái)越多。市政道路工程管理水平的高低也直接影響我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，因此，如何提高我國(guó)市政道路工程的管理水平，對(duì)于促進(jìn)建筑行業(yè)及整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展具有重要的意義。
第5篇：市政道路工程建筑范文
【關(guān)鍵詞】市政；道路；橋梁；施工；管理
中圖分類號(hào)：U445.1
1.市政道路橋梁施工管理工作中存在的問題
1.質(zhì)量問題
隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，城市道路設(shè)施的科技含量不斷增加，涉及到的專業(yè)知識(shí)越來(lái)越廣，施工技術(shù)方面的要求也越來(lái)越高。而很多施工單位的施工人員和技術(shù)人員的水平卻不高，此外，新技術(shù)、新產(chǎn)品的不斷涌現(xiàn)，施工人員及技術(shù)人員又不能及時(shí)了解和掌握。市政道路工程的施工管理中，具有很多專業(yè)性的知識(shí)，而很多管理人員由于理論上的欠缺以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的不足，所以對(duì)市政道路工程的新材料、新工藝等生疏。這些因素都會(huì)直接導(dǎo)致施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)。
1.2安全問題
雖然我國(guó)政府及企業(yè)都強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)、文明施工，但在實(shí)際操作中，卻仍然存在很多安全事故。究其原因主是安全意識(shí)的淡薄，一是管理人員的安全意識(shí)，二是群眾的安全意識(shí)，另外管理不夠到位，以及企業(yè)對(duì)安全經(jīng)費(fèi)投入不足。
1.3機(jī)械設(shè)備管理問題
在機(jī)械設(shè)備管理上常常出現(xiàn)施工設(shè)備配置不當(dāng)、設(shè)備損壞甚至是設(shè)備丟失等情況，很多施工人員對(duì)設(shè)備的一些基本性能和使用方法不了解，導(dǎo)致設(shè)備的使用率低，設(shè)備損壞。這都源于對(duì)設(shè)備的管理不到位。
2.市政道路橋梁施工管理的完善策略
2.1合理安排建設(shè)工期
按照施工的程序組織施工，規(guī)劃安排科學(xué)、合理的工期。單位施工工程的工期應(yīng)該是從基礎(chǔ)工程開工到全部工程竣工結(jié)束并達(dá)到國(guó)家驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的全部日歷天數(shù)，在施工期間，若遇到突發(fā)事件或外來(lái)阻礙因素如：雨雪天氣、工程設(shè)計(jì)變更、以及建設(shè)物資、設(shè)備、動(dòng)力等的影響，對(duì)市政道路工程的工期的延誤或是連續(xù)停工，經(jīng)建設(shè)單位核實(shí)后，可以按實(shí)際停工天數(shù)適當(dāng)延長(zhǎng)工期。但是在正常情況下，無(wú)論是延長(zhǎng)或縮短工期都是不符合規(guī)定的。
2.2加強(qiáng)人員管理
人員管理應(yīng)該做到科學(xué)、有序、高效。嚴(yán)格遵守施工隊(duì)伍的管理體制，各崗位職責(zé)，權(quán)利要分工明確。此外，要加強(qiáng)施工人員隊(duì)伍建設(shè)，對(duì)施工人員進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)，讓他們熟練掌握新工藝、新技術(shù)。在施工組織管理中，實(shí)行激勵(lì)政策，多勞多得，提高施工人員工作的積極性，從而按期保質(zhì)地完成施工任務(wù)，節(jié)約市政道路工程管理的成本。
2.3加強(qiáng)市政道路工程項(xiàng)目質(zhì)量的監(jiān)督。
市政道路工程的施工過程是質(zhì)量監(jiān)督的重要環(huán)節(jié)，因此，必須建立完善的質(zhì)檢制度，在施工期間要加大質(zhì)量監(jiān)督力度。對(duì)每一工序、每項(xiàng)施工工藝流程都要進(jìn)行嚴(yán)格地監(jiān)管，以達(dá)到規(guī)范施工，文明施工。做好質(zhì)檢工作是保證工程質(zhì)量的一個(gè)重要手段。
2.4強(qiáng)化安全，文明施工
對(duì)市政道路以及橋梁建設(shè)的安全管理來(lái)說(shuō)，主要包括：第一施工人員安全。要對(duì)客觀存在的風(fēng)險(xiǎn)問題有正確的認(rèn)識(shí)，雖然風(fēng)險(xiǎn)客觀存，有偶然性也有突發(fā)性，但是客觀因素十分復(fù)雜，也有可能是沒有做到防患于未然。因此在工程建設(shè)時(shí)要按期維護(hù)和防范施工中存在的隱患，一旦發(fā)現(xiàn)快速解決，這就會(huì)使施工人員的生命安全得到強(qiáng)有力的保障，意外傷害的概率會(huì)大大的降低；第二建筑物安全，這是勘察、設(shè)計(jì)、施工管理三方必須執(zhí)行的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，這主要是由于建筑物在施工的過程中會(huì)由于各方面的原因而出現(xiàn)結(jié)構(gòu)不牢靠的現(xiàn)象，從而有坍塌的危險(xiǎn)，在施工過程中一定要避免這種情況的出現(xiàn)。安全是效益之本，有些施工單位由于過分追求自身的經(jīng)濟(jì)利益，卻忽視了安全問題，安全保障經(jīng)費(fèi)投入不足，安全意識(shí)薄弱，從而造成很多安全事故的出現(xiàn)。因此，建筑工程施工中，必須強(qiáng)化安全生產(chǎn)，文明施工，保證施工人員的人身安全，才能使施工順利完成。
2.5加強(qiáng)設(shè)備管理
在市政道路工程的施工管理中，所涉及到的機(jī)械設(shè)備種類繁多、數(shù)目龐大，如果管理無(wú)序，就會(huì)造成設(shè)備的損壞或丟失，進(jìn)而會(huì)影響工期，增加施工成本。加強(qiáng)設(shè)備管理，具體而言，要做到：?加強(qiáng)設(shè)備的使用管理。在施工設(shè)備投入使用后，施工人員要熟練掌握設(shè)備的性能、功效以及使用中的注意事項(xiàng)，做到正確使用設(shè)備，以提高設(shè)備的利用率。還要注意設(shè)備的保養(yǎng)，以增加設(shè)備使用壽命。?加強(qiáng)設(shè)備成本管理。設(shè)備管理人員要仔細(xì)核對(duì)各種設(shè)備的運(yùn)行和使用情況，及時(shí)統(tǒng)計(jì)和匯總，如實(shí)記錄。依照市政道路工程施工總體規(guī)劃，在各個(gè)施工期間，對(duì)所需設(shè)備進(jìn)行規(guī)劃和管理，優(yōu)化配置。避免設(shè)備使用的混亂，從而降低設(shè)備的使用成本。
2.6加強(qiáng)施工工序的監(jiān)理
加強(qiáng)市政道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量管理，嚴(yán)格地控制返工率。在施工的過程中，質(zhì)檢人員要嚴(yán)格把關(guān)施工的每一道工序，采取合理的防范措施，避免質(zhì)量通病的出現(xiàn)。其次，監(jiān)管好施工是按照施工設(shè)計(jì)方案以及國(guó)家相關(guān)的規(guī)范及要求進(jìn)行的，杜絕偷工減料和以次充好的問題。在工程交底驗(yàn)收的環(huán)節(jié)，要留心對(duì)隱蔽性工程以及中間部位的檢查及驗(yàn)收。
2.7做好施工的成本管理
成本管理作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)建筑施工部門的效益具有直接影響。我們知道，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得越來(lái)越激烈，建筑單位不僅依靠品牌、資本以及技術(shù)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，成本管理工作也是企業(yè)發(fā)展中的重要內(nèi)容。市政道路橋梁施工的成本管理主要分為以下兩個(gè)方面：一是，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中產(chǎn)生的顯性成本以及非顯性成本；另一個(gè)是，橋梁施工的管理人員所創(chuàng)造的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。對(duì)市政道路橋梁施工的成本管理工作來(lái)說(shuō)，需要企業(yè)通過成本分析法來(lái)獲取競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的具體資料為自身對(duì)于外部變化的適應(yīng)過程奠定基礎(chǔ)。
3.結(jié)語(yǔ)
總而言之，隨著當(dāng)前社會(huì)的進(jìn)步及我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，市政道路橋梁的建設(shè)得到了快速的發(fā)展。市政道路橋梁建設(shè)是各級(jí)政府加強(qiáng)城市公共基礎(chǔ)設(shè)施的一個(gè)重要手段，其工程施工質(zhì)量的好壞，會(huì)直接影響到道路的使用功能，嚴(yán)重質(zhì)量問題更有可能會(huì)帶來(lái)重大安全事故，這無(wú)疑與人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān)。因此，市政道路橋梁的施工管理工作顯得尤為重要。
參考文獻(xiàn)：
[1]馬俊，宋成秀. 淺談市政道路橋梁路基施工管理[J]. 城市建筑，2014（01）：299.
第6篇：市政道路工程建筑范文
關(guān)鍵詞：市政道路 施工質(zhì)量 管理 改善
中圖分類號(hào)：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-3973(2011)005-006-02
隨著社會(huì)現(xiàn)代化步伐的加快，人民的生活水平提高，各行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)道路交通的要求也越來(lái)越高。因此在這樣的形勢(shì)下市政道路等城市的基礎(chǔ)設(shè)施也大量的建設(shè)起來(lái)，輕軌、地鐵等現(xiàn)代化道路紛紛出現(xiàn)在城市之中，對(duì)城市的交通改善提供了巨大的幫助。但是與此而來(lái)的問題也出現(xiàn)了，由于在道路施工過程中質(zhì)量監(jiān)管不到位，從而導(dǎo)致很多道路在使用一段時(shí)間出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題，造成交通事故等，因此加強(qiáng)市政道路施工質(zhì)量監(jiān)管至關(guān)重要，既能保證道路的使用質(zhì)量，也能為交通的改善提供更大的便利。
1. 市政道路施工管理的必要性
市政道路建設(shè)作為地方一項(xiàng)重要工程，其對(duì)地方建設(shè)和百姓的生活均有重大影響，因此，對(duì)市政道路施工質(zhì)量進(jìn)行具有極大的必要性。一方面，良好的市政道路工程的質(zhì)量管理能夠使道路工程能夠在相應(yīng)的監(jiān)管下有序的進(jìn)行。使用材料也能得到嚴(yán)格的管理，保證市政道路工程質(zhì)量能夠在制度和材料上得到保障，另外對(duì)施工技術(shù)的管理還能保證，保證工程進(jìn)行的效率。道路工程質(zhì)量對(duì)百姓的日常出行生活也具有重要意義，質(zhì)量好的道路能夠使道路的破壞幾率減小，從而提高使用壽命，保障交通的便利。因此對(duì)市政道路施工進(jìn)行質(zhì)量管理具有很大的必要性。
2. 市政道路施工管理中存在的問題
市政道路的建設(shè)是關(guān)系到地方福利的一項(xiàng)大事，因此，對(duì)其在施工過程中進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)管，是必須的。然而，在目前的市政道路施工過程中卻缺乏有效的質(zhì)量管理，導(dǎo)致工程在施工中還是施工結(jié)束均產(chǎn)生重大問題。市政道路施工質(zhì)量管理中存在的問題主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
2.1 缺乏對(duì)市政道路施工質(zhì)量管理的認(rèn)識(shí)，管理不到位
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)各行各業(yè)的要求也相對(duì)的提高，市政道路的施工質(zhì)量也是如此。然而在現(xiàn)在的部分地區(qū)卻存在很不好的現(xiàn)象：地方領(lǐng)導(dǎo)缺乏對(duì)現(xiàn)代市政道路工程的研究，在對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量管理上還存在相當(dāng)多的空白。在市政道路的建設(shè)過程中，地方政府只重視工程的最終結(jié)果和經(jīng)費(fèi)開支。對(duì)市政道路工程只要求其進(jìn)度，而忽視其在施工過程中的質(zhì)量監(jiān)管，因此很多地方政府由于對(duì)施工質(zhì)量管理的不到位，在決策上就沒有了科學(xué)性和合法性。另一方面，很多新的招投標(biāo)方法由于受到當(dāng)?shù)卣鞴懿块T及其相關(guān)人員水平的限制，在相當(dāng)多的地區(qū)還未得到完全有效實(shí)施，有些政府甚至直接進(jìn)行招標(biāo)，缺乏相關(guān)的手續(xù)。
2.2 招標(biāo)、投標(biāo)違規(guī)，出現(xiàn)舞弊現(xiàn)象
根據(jù)現(xiàn)在的工程承包條例，工程的承包都是通過招投標(biāo)的方法對(duì)相關(guān)工程進(jìn)行承包，由投標(biāo)的人完全負(fù)責(zé)工程的施工。在招標(biāo)過程中，由于業(yè)主評(píng)委的比例在整個(gè)評(píng)委中占據(jù)重大的比例，因此業(yè)主委員對(duì)整個(gè)招標(biāo)過程結(jié)果具有一定的控制能力。在現(xiàn)在的很多地方政府中存在著很嚴(yán)重的現(xiàn)象，相關(guān)投標(biāo)人是在投標(biāo)之前對(duì)相關(guān)業(yè)主委員進(jìn)行賄賂，使得監(jiān)管部門的監(jiān)管得不到有效的實(shí)施。在招投標(biāo)過程中，很多施工企業(yè)會(huì)聯(lián)合起來(lái)或者一家施工企業(yè)借多家施工企業(yè)的名義在招標(biāo)中進(jìn)行哄抬招標(biāo)價(jià)格的行為，讓業(yè)主從中受益，而又能攬下施工工程，這樣的現(xiàn)象將會(huì)導(dǎo)致在招標(biāo)中不能選出高質(zhì)量而價(jià)格又較低廉的施工單位。
2.3 質(zhì)量監(jiān)管疏散，重速度，忽視質(zhì)量
在市政道路工程施工過程中，對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)管對(duì)工程在今后的使用質(zhì)量方面具有重大的影響。在現(xiàn)在的某些地方還沒有對(duì)現(xiàn)在國(guó)家在建筑領(lǐng)域?qū)嵭械谋O(jiān)理制度有正確的認(rèn)識(shí)，忽視監(jiān)理制度在市政道路施工過程中取得的成效，對(duì)施工質(zhì)量監(jiān)管的實(shí)際作用置之不理。在現(xiàn)在的很多地方政府往往是為了應(yīng)付國(guó)家的相關(guān)政策而實(shí)行的，在實(shí)行監(jiān)理的過程中只是做一些名義上的行為，如在相關(guān)的文件上進(jìn)行簽字蓋章，從而來(lái)應(yīng)付相關(guān)主管部門的檢查，得到相應(yīng)的質(zhì)量合格而已。因此業(yè)主主觀上的決策導(dǎo)致在施工過程中缺乏先天不足的隱患，在工程的質(zhì)量上得不到保障。另一方面，監(jiān)理部門重視工程的速度，而對(duì)施工過程相當(dāng)忽視。
3. 提高市政道路施工質(zhì)量管理的幾點(diǎn)建議
由于市政道路施工質(zhì)量管理過程中存在的大量問題，提高在市政道路施工過程中的監(jiān)管，保證市政道路工程能夠更好更快的進(jìn)行，保證工程投入使用后的質(zhì)量關(guān)口。因此，在市政道路的施工過程中要提高其施工質(zhì)量的管理，以保證地方的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的更好發(fā)展。下面就如何提高市政道路施工質(zhì)量管理提出幾點(diǎn)意見，以作參考。
3.1 健全相關(guān)施工質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制，保障監(jiān)管有據(jù)可依
健全的施工管理制度能夠讓單位在施工過程中保障道路施工質(zhì)量管理能夠有據(jù)可依，通過相關(guān)的建立機(jī)制，使得建立工作能夠更加的透明化。在建立施工質(zhì)量管理機(jī)制的過程中應(yīng)將施工中將會(huì)遇到的各種情況考慮在內(nèi)，例如在進(jìn)行招投標(biāo)的過程中，應(yīng)有相關(guān)的制度來(lái)防止貪污舞弊現(xiàn)象的出現(xiàn)。另一方面，還應(yīng)強(qiáng)化政府在招標(biāo)過程中的監(jiān)理工作，完善相應(yīng)的舉報(bào)和處理機(jī)制。因此，健全的施工質(zhì)量管理機(jī)制能夠防止在是招標(biāo)過程中的腐敗行為，使工程的質(zhì)量得到相關(guān)法制保障。
3.2 重視施工材料質(zhì)量監(jiān)管，防止材料造假
施工材料是道路施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，對(duì)市政道路的質(zhì)量影響重大，因此在道路施工中使用材料的好壞直接關(guān)系到工程使用壽命的長(zhǎng)短。針對(duì)現(xiàn)在道路施工工程中出現(xiàn)的偷工減料以及運(yùn)用假材料的現(xiàn)象，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)對(duì)材料的使用進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，防止在施工過程中虛假材料的使用，防止偷工減料。另一方面還應(yīng)對(duì)材料員進(jìn)行嚴(yán)格的材料質(zhì)量管理意識(shí)，重視材料質(zhì)量，加強(qiáng)在施工過程中對(duì)材料的實(shí)驗(yàn)測(cè)試，對(duì)相關(guān)的材料進(jìn)行一定的質(zhì)量校核，保證材料的合格，設(shè)立材料管理小組，對(duì)施工過程中的材料進(jìn)行監(jiān)理，制定相關(guān)合作方案，確保道路工程的質(zhì)量。
3.3 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管力度，狠抓建立環(huán)節(jié)
對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理具有重要的意義，因此做好現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作至關(guān)重要。在對(duì)市政道路現(xiàn)場(chǎng)施工的監(jiān)管中應(yīng)當(dāng)采取強(qiáng)硬的手段，嚴(yán)禁在施工管理中講人情、拖泥帶水現(xiàn)象的出現(xiàn)。對(duì)相關(guān)的施工人員進(jìn)行一定的考核，對(duì)質(zhì)量管理不合格的人進(jìn)行更換，對(duì)質(zhì)量不合格的施工隊(duì)也要進(jìn)行撤換，不能心慈手軟而讓道路工程的質(zhì)量得不到保障，在施工現(xiàn)場(chǎng)制定相關(guān)的質(zhì)量保障體系，建立質(zhì)量管理目標(biāo)，達(dá)到目標(biāo)才能合格；嚴(yán)格控制施工工序，保證工程在良好的指導(dǎo)下有條不紊的進(jìn)行，對(duì)每一道工序進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，質(zhì)量合格后方能進(jìn)行下一道工序；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)的原因分析，及時(shí)解決，防止小問題而造成的大隱患，將小問題會(huì)引發(fā)的質(zhì)量事故扼殺在搖籃之中。
3.4 加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)工作監(jiān)管，防止意外疏忽，設(shè)置一定的補(bǔ)救措施
在市政道路施工過程和工程結(jié)束之后都應(yīng)對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)督檢測(cè)制度，對(duì)涉及相關(guān)市政道路質(zhì)量問題的工程結(jié)構(gòu)和使用功能等方面，嚴(yán)格規(guī)定相關(guān)部門的合法經(jīng)營(yíng)，保證良好有序的管理規(guī)范。在施工現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)基地中，重視對(duì)施工質(zhì)量的試驗(yàn)，以防止在現(xiàn)場(chǎng)中出現(xiàn)的不同問題，能夠從容的應(yīng)對(duì)。另一方面還應(yīng)當(dāng)設(shè)立相應(yīng)的補(bǔ)救制度，對(duì)市政工程的施工中和工程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)救，防止小問題對(duì)整個(gè)市政道路工程質(zhì)量的影響。
4. 結(jié)語(yǔ)
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，市政道路的建設(shè)也得到了飛速的發(fā)展，因此對(duì)工程的質(zhì)量要求也越來(lái)越高，因此相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)積極的重視在市政道路工程中的質(zhì)量監(jiān)管工作，用過硬的技術(shù)和有力的管理為道路質(zhì)量管理作保障。在對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管是應(yīng)該關(guān)注問題的關(guān)鍵所在，嚴(yán)格遵守相關(guān)的設(shè)計(jì)及施工規(guī)范，保障施工中的質(zhì)量監(jiān)管，嚴(yán)防質(zhì)量問題的出現(xiàn)。
參考文獻(xiàn)：
[1]張愛珍，論市政道路路基施工質(zhì)量問題及處理方法[J]，建材與裝飾，2008，4：210-211.
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第7篇：市政道路工程建筑范文
【關(guān)鍵詞】市政道路； 計(jì)量工作； 常見問題
1 市政道路計(jì)量工作中的常見問題
1.1 道路劑量工作沒有按照實(shí)際量規(guī)則開展
工程計(jì)量工作的首要工作原則就是按照工程的施工進(jìn)度進(jìn)行計(jì)量，這是保證計(jì)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的關(guān)鍵所在。然而，在我國(guó)實(shí)際工程計(jì)量工作中普遍存在不按照實(shí)際工程進(jìn)度開展工程計(jì)量工作的現(xiàn)象，尤其是市政道路工程的計(jì)量工作，由于市政工程的施工周期較短且施工內(nèi)容和施工環(huán)節(jié)較多、較復(fù)雜，所需要計(jì)量的數(shù)據(jù)較多，因此，其工程計(jì)量工作的復(fù)雜性較高，若是按照剛才實(shí)際進(jìn)展進(jìn)行觀察計(jì)量，那無(wú)疑會(huì)給計(jì)量工作人員帶來(lái)極大的工作量，而工程計(jì)量工作本身就是一項(xiàng)數(shù)據(jù)和內(nèi)容紀(jì)錄較為繁雜的工作，因此，工程計(jì)量人員一般會(huì)在工程將竣工結(jié)算時(shí)期對(duì)其進(jìn)行計(jì)量以保證工程總量的準(zhǔn)確性。
1.2 圖紙的質(zhì)量有缺陷
市政道路工程的量較多且工期較短，因此，其施工設(shè)計(jì)圖紙必須給予完善和準(zhǔn)確的說(shuō)明，對(duì)工程各個(gè)環(huán)節(jié)和各個(gè)部分都要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)和說(shuō)明。這一規(guī)定和要求雖然給工程施工設(shè)計(jì)人員帶來(lái)了較大的工作量，但是，這種詳細(xì)和規(guī)范化的施工圖紙無(wú)疑會(huì)給工程采購(gòu)工作、計(jì)量工作以及具體施工帶來(lái)極大的便利，采購(gòu)人員可以直接根據(jù)圖紙標(biāo)記進(jìn)行建材和設(shè)備的選購(gòu)，而計(jì)量人員也可以根據(jù)圖紙對(duì)工程施工進(jìn)度進(jìn)行具體預(yù)估。然而，當(dāng)前我國(guó)施工設(shè)計(jì)圖紙普遍存在標(biāo)注不全、數(shù)據(jù)不詳、設(shè)計(jì)存在缺陷等問題，這些問題不僅給工程采購(gòu)工作帶來(lái)了困難，而且數(shù)量和尺寸不全的工程建材設(shè)備信息也給工程計(jì)量工作增加了難度，在區(qū)分市政道路工程中哪部分需要計(jì)量，哪部分不需要時(shí)會(huì)浪費(fèi)大量的時(shí)間和勞動(dòng)力。
1.3 變更工程時(shí)計(jì)量工作混亂
通常情況下，市政道路工程一旦確定，是不會(huì)變更的，但是有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)變更施工的情況，變更施工的情況出現(xiàn)對(duì)于計(jì)量工作人員來(lái)說(shuō)是一件很麻煩的事，因?yàn)樽兏┕ね鶗?huì)導(dǎo)致計(jì)量工作人員出現(xiàn)重復(fù)計(jì)量或者對(duì)已經(jīng)取消的工程進(jìn)行計(jì)量工作的種種錯(cuò)誤。例如，因?yàn)樵O(shè)計(jì)變更工作的不及時(shí)，導(dǎo)致在申報(bào)過程中計(jì)量工作先用此種物品進(jìn)行計(jì)量，變更批復(fù)下來(lái)后，又對(duì)彼種物品進(jìn)行計(jì)量，這就使得出現(xiàn)了重復(fù)計(jì)量的狀況，增加了計(jì)量工作人員的工作量，而且還沒有獲得預(yù)期的計(jì)量效果，白費(fèi)了功夫。
1.4檢驗(yàn)和控制方法不科學(xué)
市政道路工程監(jiān)理工作涉及各種專業(yè)的工藝技術(shù)手段，監(jiān)理工程師必須掌握一定的檢驗(yàn)和控制方法，但就案例工程的監(jiān)督現(xiàn)狀分析，監(jiān)理工程師所應(yīng)用的檢驗(yàn)和控制方法，明顯滯后于道路工程本身工藝技術(shù)水平的發(fā)展速度，而這恰恰是大部分市政道路工程監(jiān)理工作的通病，亟待進(jìn)一步地解決。
2 提高市政道路計(jì)量工作水平的措施
2.1 健全完善市政道路計(jì)量規(guī)定
要想提高市政道路計(jì)量工作就必須從制度上進(jìn)行更改，因?yàn)橛?jì)量工作的進(jìn)行都是根據(jù)計(jì)量規(guī)定進(jìn)行的，所以要保證系統(tǒng)使用規(guī)則的合理，從而可以做到解決問題。
2.2 提高工程計(jì)量人員的專業(yè)素質(zhì)和思想道德
在整個(gè)市政道路工程計(jì)量工作中，工程計(jì)量人員是保證計(jì)量結(jié)果科學(xué)合理以及計(jì)量工作高質(zhì)量完成的關(guān)鍵所在，計(jì)量人員是整個(gè)工程計(jì)量工作的基礎(chǔ)所在，計(jì)量人員專業(yè)素質(zhì)的高低直接決定整個(gè)工程計(jì)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。因此，工程計(jì)量部門必須對(duì)工程計(jì)量人員進(jìn)行思想道德教育和專業(yè)素質(zhì)培訓(xùn)，努力提高他們的工程計(jì)量專業(yè)素質(zhì)、職業(yè)責(zé)任心以及職業(yè)操守，避免一些受賄事件的發(fā)生。一旦發(fā)生某位計(jì)量人員與施工單位存在利益行為，必須嚴(yán)格處理。工程計(jì)量人員也要不斷的對(duì)自己進(jìn)行心理暗示，強(qiáng)大自己的人格，杜絕賄賂并積極提高自己的專業(yè)素質(zhì)和思想道德。計(jì)量人員是工程計(jì)量企業(yè)未來(lái)發(fā)展的基礎(chǔ)所在，只有大力提高工程計(jì)量人員的專業(yè)素質(zhì)和思想道德才能為工程計(jì)量企業(yè)未來(lái)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2.3 設(shè)計(jì)規(guī)范圖紙，對(duì)圖紙進(jìn)行反復(fù)核查
施工設(shè)計(jì)圖紙是整個(gè)工程的指向標(biāo)，它引導(dǎo)著整個(gè)工程的順利開展，而且，它還是工程計(jì)量工作的重要依據(jù)之一。工程計(jì)量工作根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙的具體標(biāo)注對(duì)整個(gè)工程進(jìn)度進(jìn)行預(yù)估。但是，設(shè)計(jì)圖紙的設(shè)計(jì)問題確是不可避免的，因此，在采用施工設(shè)計(jì)圖紙之前，必須對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)其進(jìn)行多重反復(fù)的審查，只有在確認(rèn)圖紙上相關(guān)數(shù)據(jù)和標(biāo)注足夠明確詳細(xì)的時(shí)候在確認(rèn)施工圖紙的使用。此外，在進(jìn)行圖紙?jiān)O(shè)計(jì)時(shí)還需要考慮業(yè)主的要求。
2.4材料與設(shè)備的強(qiáng)化監(jiān)督
市政道路工程施工量較大、施工環(huán)節(jié)較多，因此所需的建筑施工設(shè)備和建材較多，這些建材和建筑施工設(shè)備在不使用時(shí)，經(jīng)常被隨意放在建筑施工場(chǎng)地。這種混亂和隨意的拜訪，不僅降低了建筑施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地的使用率，妨礙了正常施工環(huán)節(jié)工作的開展，而且會(huì)降低建筑施工設(shè)備和建材的使用質(zhì)量，尤其建材，一旦出現(xiàn)混凝土凝固、鋼筋生銹等狀況，那就必須重新購(gòu)進(jìn)材料，這極大的增加了建筑施工成本。而建筑施工設(shè)備的隨意擺放極有可能造成設(shè)備出現(xiàn)故障，不僅影響施工的正常進(jìn)展，而且維修設(shè)備所花費(fèi)的資金也將增加建筑施工成本。因此，建筑施工設(shè)備工具要儲(chǔ)存在固定的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，分派專門的人員進(jìn)行管理。在施工過程需要用到某一設(shè)備工具時(shí)，要派人到倉(cāng)庫(kù)取并簽下負(fù)責(zé)人姓名和大概使用和歸還的時(shí)間，若是在預(yù)定時(shí)間內(nèi)沒有歸還，設(shè)備工具倉(cāng)庫(kù)管理人員要到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行查看，確認(rèn)設(shè)備是否還在正常使用。此外，設(shè)備工具管理人員要對(duì)這些設(shè)備工具金保養(yǎng)，要保證儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)的通風(fēng)、干燥等條件，要對(duì)其進(jìn)行定期的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)問題的設(shè)備，要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行維修。
2.5檢驗(yàn)和控制技術(shù)手段的掌握
首先是目測(cè)法，要求監(jiān)理工程施工直接調(diào)動(dòng)視覺、觸覺、嗅覺等器官，直接去感知工程的質(zhì)量狀態(tài)，由于這種方法過于主觀，因此只能作為其他檢測(cè)和控制技術(shù)的輔助補(bǔ)充手段；其次是旁站監(jiān)督，重點(diǎn)針對(duì)關(guān)鍵工序、隱蔽部位等，譬如樁基、土方、全澆筑等細(xì)部工序，施工時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和檢查，一旦發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量或者安全隱患問題，即刻責(zé)令返工重修，確保將各種隱患問題扼殺在萌生狀態(tài)；再次是測(cè)量，監(jiān)理工程師既可以借助儀表儀器進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)，并按照相應(yīng)的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，糾正幾何尺寸和方位等施工偏差，以及按照設(shè)計(jì)文件實(shí)測(cè)實(shí)量驗(yàn)收已經(jīng)完工的工序；最后是試驗(yàn)，重點(diǎn)針對(duì)具有特殊性能的材料和成品等，需要監(jiān)理工程師借助專業(yè)的試驗(yàn)工具，現(xiàn)場(chǎng)提取樣品試驗(yàn)，譬如通過平行試驗(yàn)，評(píng)定水泥稠度、凝結(jié)時(shí)間、抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度等試驗(yàn)數(shù)據(jù)。
3 結(jié)語(yǔ)
隨著城市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，市政道路工程項(xiàng)目的數(shù)量和質(zhì)量要求也在不斷提高，在不斷增加市政道路工程數(shù)量和提高工程質(zhì)量的同時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)工程計(jì)量工作的質(zhì)量和水平根本無(wú)法滿足市政道路工程的時(shí)光要求。因此，必須對(duì)當(dāng)前工程計(jì)量工作進(jìn)行積極的改進(jìn)，從計(jì)量人員專業(yè)素質(zhì)、計(jì)量工作規(guī)章制度以及計(jì)量方法入手來(lái)提高計(jì)量工作的質(zhì)量，從而使其更好的為市政工程以及建筑工程服務(wù)。
參考文獻(xiàn)：
第8篇：市政道路工程建筑范文
關(guān)鍵詞：市政道路；工程施工；質(zhì)量監(jiān)理；原則；問題；措施
Abstract: this article expounds the municipal road project construction supervision of the basic principle, analyzes the problems in the municipal road construction supervision, and probes into the municipal road engineering construction quality to strengthen supervision measures.
Keywords: municipal road; Engineering construction; Quality supervision; Principle; Problem; measures
中圖分類號(hào)：O213.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
市政道路工程施工監(jiān)理是指在道路工程施工過程中，對(duì)于各環(huán)節(jié)的組織與監(jiān)理工作，它是順利完成市政道路工程的重要環(huán)節(jié)之一，也是市政路工程工期和質(zhì)量的重要保障 。
一、市政道路工程施工監(jiān)理的基本原則
1、堅(jiān)決執(zhí)行國(guó)家相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的原則
市政道路工程是國(guó)家重點(diǎn)監(jiān)管的城市建設(shè)項(xiàng)目之一，國(guó)家對(duì)其質(zhì)量也有著嚴(yán)格的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 在市政道路施工監(jiān)理中，監(jiān)理人員要在深入理解和熟悉國(guó)家相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，對(duì)施工工作進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督與管理。 在道路施工中，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作或偷工減料現(xiàn)象，監(jiān)理人員就要及時(shí)制止，并上報(bào)工程管理部門，監(jiān)督其盡快制定整改方案和改進(jìn)措施。
2、以安全監(jiān)理為基本監(jiān)理原則
市政道路工程在施工中，面臨的安全問題普遍較為嚴(yán)峻，如果一旦出現(xiàn)安全隱患，必將影響整個(gè)工程的進(jìn)度與質(zhì)量 。在市政道路工程施工監(jiān)理中，必須將安全監(jiān)理放在首要位置，并以嚴(yán)格的制度和施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范安全監(jiān)理，確保市政道路工程在安全的環(huán)境下進(jìn)行施工，堅(jiān)決杜絕重大安全事故的發(fā)生和安全隱患的存在。
3、嚴(yán)守按計(jì)劃進(jìn)行施工的原則
實(shí)踐證明，在市政道路工程施工中，只有嚴(yán)格按照施工工程計(jì)劃進(jìn)行施工，才能確保市政道路工程的質(zhì)量和進(jìn)度，否則可能造成重大的市政道路工程事故、 人身傷亡等重大事故 。在市政道路工程施工監(jiān)理中，尤其要注意工程要按計(jì)劃進(jìn)行，不允許不經(jīng)過相關(guān)技術(shù)部門的審核與批準(zhǔn)，而擅自變更施工計(jì)劃。
4、嚴(yán)格保證道路工程質(zhì)量的原則
市政道路工程施工監(jiān)理要堅(jiān)持以 “質(zhì)量 ”為核心的原則，要嚴(yán)把市政道路工程質(zhì)量關(guān) 國(guó)家頒布的 《道路法》 及其配套的法律、 法規(guī)對(duì)市政道路工程質(zhì)量提出了明確的施工工藝要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。市政道路工程施工監(jiān)理中，要注重對(duì)施工環(huán)節(jié)各具體階段的質(zhì)量監(jiān)理，道路工程一旦完成施工交付使用，就可以進(jìn)行大規(guī)模的修復(fù)和保養(yǎng)，因此在施工中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)是尤其重要的。
二、市政道路施工監(jiān)理中的問題
1、道路施工監(jiān)理任務(wù)和目標(biāo)仍需進(jìn)一步明確
在市政道路工程施工中，監(jiān)理工作的任務(wù)較重，工作的內(nèi)容也相對(duì)較多，如果做切實(shí)實(shí)現(xiàn)監(jiān)理工作的作用與意義，就必須進(jìn)一步明確監(jiān)理的任務(wù)和目標(biāo)。 道路施工監(jiān)理中，要全面考慮施工中可能出現(xiàn)的技術(shù)、 機(jī)械 、人員等多方面的問題，進(jìn)而明確監(jiān)理工作的任務(wù)和目標(biāo)，保障市政道路施工的安全、 全面進(jìn)行和完成。
2、道路施工監(jiān)理人員要認(rèn)清自身職責(zé)
在市政道路工程中，監(jiān)理人員多被排斥于施工管理體系之外，道路工程管理人員為了降低監(jiān)理人員的職能，而想盡辦法將其調(diào)離或安置于非重點(diǎn)施工項(xiàng)目中，這是國(guó)內(nèi)道路施工監(jiān)理工作存在的客觀問題之一 。 監(jiān)理人員切莫受施工單位給予的小恩小惠的影響，而降低了對(duì)自身職責(zé)的履行，這也是對(duì)于監(jiān)理人員職業(yè)道德的考驗(yàn)。
3、道路施工監(jiān)理體制仍需得到進(jìn)一步的發(fā)展與完善
目前，國(guó)內(nèi)市政道路施工中已形成的監(jiān)理體制，基本能夠適應(yīng)道路工程施工監(jiān)理的實(shí)際需要，但是現(xiàn)行的監(jiān)理體制多是針對(duì)于道路施工管理的基本需求來(lái)制定，缺乏對(duì)于國(guó)家相關(guān)政策 法律、 法規(guī)的深入理解和貫徹執(zhí)行，所以國(guó)內(nèi)現(xiàn)行的監(jiān)理體制仍需得到進(jìn)一步的發(fā)展與完善，這是社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)時(shí)展的必然需求。
4、監(jiān)理工作的執(zhí)行和落實(shí)仍停留在表面層次，缺乏深入性。
在市政道路施工監(jiān)理工作中，其根本目的是以嚴(yán)格的監(jiān)理體制與制度，來(lái)約束和控制道路施工的有序進(jìn)行，確保道路施工達(dá)到相關(guān)技術(shù)與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 。但是在執(zhí)行和落實(shí)方面仍停留在表面層次，難以符合道路施工監(jiān)理的客觀要求，是急需改善的問題之一。
三、加強(qiáng)市政道路工程施工質(zhì)量監(jiān)理的措施
1、 確保施工組織設(shè)計(jì)審核與監(jiān)理程序
施工組織設(shè)計(jì)是施工單位綱領(lǐng)性的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件對(duì)其審核工作也是監(jiān)理業(yè)務(wù)中實(shí)施事前控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。監(jiān)理單位審查施工組織設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）審核工程概況的描述是否完整齊全，能否體現(xiàn)該項(xiàng)目工程的建筑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。（2）施工組織管理架構(gòu)的層次是否清晰，管理人員的資質(zhì)是否符合工程類別的要求，是否持證上崗，職責(zé)分工是否體現(xiàn)了項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制和責(zé)權(quán)一致的原則。(3)審核施工部署，施工平面圖標(biāo)注是否完整，臨建設(shè)備等臨時(shí)設(shè)施設(shè)置是否合理有序。同時(shí)工程開工前，總監(jiān)理工程師要做好監(jiān)理交底工作，要求施工單位在開工前做到“四報(bào)審”：即報(bào)審現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理體系、施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃、開工申請(qǐng)；堅(jiān)持“四不準(zhǔn)”：未經(jīng)監(jiān)理工程師簽字，原材料不準(zhǔn)使用，工程不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，不準(zhǔn)支付工程款，不準(zhǔn)進(jìn)行竣工驗(yàn)收。
2、加強(qiáng)施工材料的質(zhì)量檢查及驗(yàn)收
城市道路工程的質(zhì)量與材料的使用有密切的關(guān)系，在很大程度上決定著整個(gè)工程的使用壽命。如不嚴(yán)格檢驗(yàn)，使用了不合格的材料，會(huì)直接影響到工程內(nèi)在質(zhì)量。為此監(jiān)理人員要對(duì)所有的材料進(jìn)行檢查、抽樣測(cè)試，堅(jiān)決清退不合格材料。水泥、石灰、碎石、土、粉煤灰等材料需現(xiàn)場(chǎng)取樣，測(cè)定其混合物如級(jí)配碎石、石灰土等的級(jí)配、配比、最大干密度、最佳含水量、壓實(shí)度等；材料進(jìn)場(chǎng)后施工單位應(yīng)按規(guī)定要求，另作檢測(cè)和試臉，監(jiān)理還應(yīng)按“規(guī)范”規(guī)定的頻數(shù)進(jìn)行復(fù)核試驗(yàn)，以證實(shí)其準(zhǔn)確性和可靠性。
3、注重施工測(cè)量的質(zhì)量
施工測(cè)量是為建筑物在空間、平面提供正確的位置和相關(guān)的數(shù)據(jù)，對(duì)于道路工程而言，保證道路中心線走向及位置放樣準(zhǔn)確，使線型符合設(shè)計(jì)要求，則是測(cè)量工作質(zhì)量監(jiān)控的重點(diǎn)。施工過程中，監(jiān)理人員有責(zé)任隨時(shí)抽查、校核工程項(xiàng)目的施工測(cè)量數(shù)據(jù)，如路基與路面結(jié)構(gòu)各層的標(biāo)高、控制數(shù)據(jù)、橋梁各部位的標(biāo)高和線位數(shù)據(jù)、路線的中樁與邊樁數(shù)據(jù)等。
4、 加強(qiáng)試驗(yàn)監(jiān)理工作
試驗(yàn)監(jiān)理工作在保證原材料、半成品、成品的質(zhì)量方面起著決定性的作用，每道工序的質(zhì)量都應(yīng)通過試驗(yàn)取得的數(shù)據(jù)來(lái)評(píng)定。例如，開工前對(duì)原材料的檢查，就要看材料的各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)是否達(dá)到規(guī)定的要求―― 對(duì)水泥一般要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)稠度、凝結(jié)時(shí)間、抗壓和抗折強(qiáng)度試驗(yàn)。試驗(yàn)數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確、是否具有代表性等往往影響著工程質(zhì)量的評(píng)定結(jié)果。在城市道路工程施工中，開展試驗(yàn)監(jiān)理工作應(yīng)以合同、規(guī)范和試驗(yàn)規(guī)程等為依據(jù)，其工作的方法是現(xiàn)場(chǎng)的旁站監(jiān)理和平行試驗(yàn)等。（1）旁站監(jiān)理。一般由監(jiān)理人員對(duì)施工單位的各種常規(guī)試驗(yàn)進(jìn)行旁站，如原材料的取樣、彎沉測(cè)定等均應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。(2)平行試驗(yàn)。有些試驗(yàn)項(xiàng)目的結(jié)果是質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)，如土的擊實(shí)試驗(yàn)數(shù)據(jù)是計(jì)算壓實(shí)度的基礎(chǔ)。對(duì)于這些重要的試驗(yàn)項(xiàng)目，要在通過旁站確認(rèn)施工單位試驗(yàn)結(jié)果的基礎(chǔ)上，還應(yīng)進(jìn)行平行試驗(yàn)。
5、加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理人員的培訓(xùn)工作
監(jiān)理人員的素質(zhì)是道路施工質(zhì)量的保證。結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)情況，我們要主要抓好以下幾個(gè)環(huán)節(jié)的工作：一是及時(shí)、適時(shí)做好施工圖的熟悉、審閱工作。在收到全套施工圖紙后，要馬上組織各專業(yè)監(jiān)理工程師認(rèn)真審閱圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，熟悉圖紙細(xì)節(jié)，明確工程監(jiān)理的關(guān)鍵部位，對(duì)控制目標(biāo)進(jìn)行分解，編制分項(xiàng)工程、關(guān)鍵部位監(jiān)理旁站規(guī)劃及實(shí)施細(xì)則。二是適時(shí)做好監(jiān)理人員的不定期培訓(xùn)。城市道路工程工期相對(duì)較長(zhǎng)，所有監(jiān)理人員不但要應(yīng)對(duì)常規(guī)性的工程技術(shù)問題，還要時(shí)刻注意與國(guó)家出臺(tái)新的法規(guī)、政策的結(jié)合。適時(shí)對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行短期強(qiáng)化培訓(xùn)，從而起到立竿見影的效果。
總之，當(dāng)前市政道路工程監(jiān)理工作存在很多問題，要解決處理好這些問題，不但需要主管部門的協(xié)調(diào)、管理和支持，更需要我們監(jiān)理企業(yè)自身的重視，執(zhí)業(yè)人員的不懈努力。只有這樣，才能不斷提高監(jiān)理工作的效率，提高市政道路工程的施工質(zhì)量。
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第9篇：市政道路工程建筑范文
關(guān)鍵詞：公路；市政；工程；預(yù)算
0前言
市政道路工程和公路工程可以通過對(duì)工程施工產(chǎn)生的間接費(fèi)用、直接費(fèi)用和利潤(rùn)進(jìn)行綜合分析，以此對(duì)這兩者預(yù)算編制的不同進(jìn)行有效區(qū)分，這兩者之間只有對(duì)其費(fèi)用的差別進(jìn)行有效區(qū)分之后才能對(duì)道路工程建設(shè)進(jìn)行良好指導(dǎo)。這兩者的預(yù)算編制在從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)差別不大，主要在有關(guān)法律體系、計(jì)算細(xì)節(jié)、規(guī)范制度等方面存在差別。市政道路工程和公路工程之間預(yù)算差別的存在，但是預(yù)算費(fèi)用所包含的部分卻大致相同，區(qū)別在于不同的劃分歸類方式，公路工程預(yù)算費(fèi)用本身就包含三項(xiàng)，而市政工程的則為兩項(xiàng)。設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用和建筑安裝工程費(fèi)組成了工程費(fèi)用的第一部分。
1關(guān)于建筑安裝工程費(fèi)用
1.1針對(duì)直接工程費(fèi)
在市政工程預(yù)算中較為常用的就是預(yù)算單價(jià)法，將定額基價(jià)在取得工程量之后進(jìn)行套用，對(duì)工料進(jìn)行分析，并對(duì)材料、人員以及機(jī)械設(shè)備依據(jù)各個(gè)地區(qū)的信息或者市場(chǎng)行情進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。而實(shí)用法就是公路工程較為常用的方法，將定額消耗量在對(duì)工程量進(jìn)行計(jì)算后予以套用，將材料、人員以及機(jī)械設(shè)備直接運(yùn)用當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的實(shí)際單價(jià)，不用調(diào)整價(jià)格。措施費(fèi)和其他工程費(fèi)這兩者的目的都是完成工程，卻別在于發(fā)生于施工中或者施工前，在工程中直接運(yùn)用卻不會(huì)產(chǎn)生實(shí)體消耗費(fèi)用，使得他們的名稱并不相同。這兩者的名稱不同，但費(fèi)用差不多都相同，指揮長(zhǎng)名稱、計(jì)算方法以及組成內(nèi)容等方面存在差別。（1）針對(duì)計(jì)算方法公路工程其他工程本身的人工費(fèi)用、特殊費(fèi)用以及機(jī)械使用費(fèi)用所組成的技術(shù)取外費(fèi)用，取數(shù)基數(shù)則為各類工程的直接工程費(fèi)用。專業(yè)項(xiàng)目和通用項(xiàng)目組成了市政工程措施費(fèi)用，例如安全施工費(fèi)、夜晚施工費(fèi)、保護(hù)環(huán)境費(fèi)、臨時(shí)設(shè)備費(fèi)、排水降水施工費(fèi)、沒有完工設(shè)備保護(hù)費(fèi)等項(xiàng)目人工費(fèi)用都屬于通用項(xiàng)目取費(fèi)基數(shù)；施工現(xiàn)場(chǎng)圍欄、水平運(yùn)輸筑島圍堰、駁岸塊石清理以及便道便橋項(xiàng)目在專業(yè)項(xiàng)目中的計(jì)算則離不開施工組織。（2）針對(duì)費(fèi)用的構(gòu)成材料在較小的公路工程場(chǎng)地中出現(xiàn)涵蓋在定額中的二次搬運(yùn)等其他工程費(fèi)用，這類費(fèi)用需要進(jìn)行再次計(jì)算。而這些費(fèi)用的計(jì)算在市政工程中需要有效結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行。市政工程定額中并沒有涵蓋各類操作腳手腳架，而相應(yīng)定額中已經(jīng)包含了公路工程的合計(jì)。不管是市政工程還是公路工程都有著屬于自己?jiǎn)为?dú)定額施工排水降水項(xiàng)目、水平運(yùn)輸筑島圍堰、洞內(nèi)施工通風(fēng)供水電，通信設(shè)施等項(xiàng)目也主要用于對(duì)施工組織費(fèi)用的計(jì)算。但是卻沒有將這些費(fèi)用歸入到公路工程的其他工程費(fèi)用中，而是體現(xiàn)到臨時(shí)工程或者其他子目列項(xiàng)中。
1.2關(guān)于間接費(fèi)
企業(yè)管理費(fèi)和規(guī)費(fèi)則是間接費(fèi)的主要組成。而公路工程和市政工程這兩者的不同則是企業(yè)管理費(fèi)用在公路工程中包含了工程排污費(fèi)，而社會(huì)保障費(fèi)也就是四險(xiǎn)一金、工程排污費(fèi)工程組成工程規(guī)費(fèi)。
1.3關(guān)于利潤(rùn)規(guī)費(fèi)
間接費(fèi)加上直接費(fèi)減去所得出的值則是公路工程的計(jì)算技術(shù)費(fèi)用，也就是利潤(rùn)，通常情況下費(fèi)率為7%；利潤(rùn)在市政道路工程中卻僅僅只是清單綜合單價(jià)的字部分，清單綜合單價(jià)也就是定額，即定額基價(jià)部分環(huán)節(jié)。
1.4稅金
建筑安裝工程的造價(jià)營(yíng)業(yè)稅需要依據(jù)國(guó)家的相關(guān)法律規(guī)定進(jìn)行計(jì)入，而稅金則是教育費(fèi)和城市維護(hù)費(fèi)。通常情況下稅金計(jì)算在市政道路工程和公路工程中并不存在差別。
2關(guān)于工程建設(shè)其他費(fèi)用
市政道路工程需要涉及多學(xué)科專業(yè)，其需要消耗費(fèi)用項(xiàng)目的項(xiàng)目性質(zhì)有著明顯差別，與此同時(shí)地域的不同也會(huì)加大其產(chǎn)生的差別。市政道路工程包含的眾多費(fèi)用項(xiàng)目也不是每一項(xiàng)都能產(chǎn)生費(fèi)用，一旦產(chǎn)生的費(fèi)用項(xiàng)目不僅僅由上述幾種類型所限制，就需要對(duì)其進(jìn)行判定時(shí)有效結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行，對(duì)于沒有產(chǎn)生費(fèi)用的則不需要進(jìn)行計(jì)取。但是通過大量實(shí)踐研究可以得知，較為相似的費(fèi)用項(xiàng)目卻也存在一定的差別。
2.1建設(shè)單位管理費(fèi)在公路工程中的基數(shù)計(jì)取費(fèi)用為建安費(fèi)總額，在計(jì)算建安單位管理費(fèi)時(shí)需要運(yùn)用累進(jìn)方法，但是工程建安費(fèi)在計(jì)算固定費(fèi)率時(shí)通常會(huì)依據(jù)公路的不同等級(jí)來(lái)進(jìn)行。
2.2建設(shè)項(xiàng)目前期工作在市政道路工程的前期工作工費(fèi)同時(shí)也是前期工作的勘察設(shè)計(jì)費(fèi)和咨詢費(fèi)；除此之外，勘察費(fèi)在市政道路工程中通常會(huì)依據(jù)0.8%-1.1%的部分工程費(fèi)用進(jìn)行有效計(jì)算，而公路工程的計(jì)算則需要結(jié)合二零零二年被修訂版的工程勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范來(lái)進(jìn)行。
2.3市政道路工程中的可能發(fā)生的水土保持評(píng)價(jià)、環(huán)節(jié)影響咨詢費(fèi)以及地震安全評(píng)價(jià)費(fèi)用則是歸入專項(xiàng)評(píng)估中的公路工程項(xiàng)目，這些項(xiàng)目費(fèi)用的計(jì)算方式在市政道路工程和公路工程中并無(wú)不同。
2.4公路工程中在其他費(fèi)用里的購(gòu)置辦公和生活家具費(fèi)、生產(chǎn)人員培訓(xùn)費(fèi)、生產(chǎn)家具和工器具購(gòu)置費(fèi)在市政工程中的開辦費(fèi)和生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)中的購(gòu)置辦公和生活家具費(fèi)、生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)、生產(chǎn)家具和工器具購(gòu)置費(fèi)相互對(duì)應(yīng)，但是公路工程的計(jì)算方式和市政道路工程并不相同，他們各有各的相關(guān)規(guī)定和準(zhǔn)則。
2.5公路工程中的工程保險(xiǎn)費(fèi)并不會(huì)單獨(dú)出現(xiàn)，主要是包含在預(yù)備費(fèi)用里，但是工程保險(xiǎn)費(fèi)在市政道路工程中的計(jì)算則是0.3%-0.6%的工程費(fèi)用。
2.6市政道路工程和公路工程中的固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅和建設(shè)期貸款利息并不具備相同的劃分位置，市政道路工程的建設(shè)項(xiàng)目總投資涵蓋了這兩者，而公路工程中能夠的建設(shè)項(xiàng)目總投資中卻并不包括這兩者，則是在工程建設(shè)其他費(fèi)用中計(jì)入了這兩者。
3關(guān)于預(yù)備費(fèi)
預(yù)備費(fèi)計(jì)算在市政道路工程和公路工程中主要是選擇工程費(fèi)用加上建設(shè)其他費(fèi)用作為基數(shù)，而費(fèi)率卻打不相同，5%的概算，3%的預(yù)算，這是公路工程預(yù)備費(fèi)的費(fèi)率，但是市政道路工程的則為5%-8%。
