冬季施工規(guī)范精選(九篇)

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第1篇：冬季施工規(guī)范范文

本次活動將在在京口、潤州和鎮(zhèn)江新區(qū)各確定一個街道、一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)勞動保障所，作為基層勞動保障平臺規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)試點(diǎn)單位，并將試點(diǎn)活動分為三個階段進(jìn)行。第一階段是成立組織，制定試點(diǎn)方案和統(tǒng)一、規(guī)范的星級勞動保障服務(wù)所建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。第二階段是根據(jù)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，督促、指導(dǎo)試點(diǎn)單位加強(qiáng)平臺規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，做到統(tǒng)一硬件建設(shè)，統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，統(tǒng)一制度建設(shè)，統(tǒng)一招聘人員，統(tǒng)一經(jīng)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一工作考核。第三階段是組織檢查評估，召開現(xiàn)場會，在全市全面推開平臺規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，實(shí)現(xiàn)基層勞動保障平臺功能的全覆蓋。

市勞動保障局制定了七項(xiàng)措施，全力推進(jìn)基層勞動保障平臺規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

1、建立組織，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。成立全市推進(jìn)街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）、社區(qū)基層勞動保障平臺規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)試點(diǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，以局主要領(lǐng)導(dǎo)為組長、分管領(lǐng)導(dǎo)和京口、潤州、鎮(zhèn)江新區(qū)三區(qū)勞動保障局局長為副組長。

2、召開會議，征求意見。一是召開由京口、潤州和鎮(zhèn)江新區(qū)勞動保障局分管局長、就業(yè)中心主任和試點(diǎn)街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）分管領(lǐng)導(dǎo)、勞動保障所所長參加的座談會，征求試點(diǎn)意見。二是召開局有關(guān)處室、單位會議，征求有關(guān)部門延伸勞動保障辦事項(xiàng)目，并由各職能部門對延伸辦事項(xiàng)目，制定具體實(shí)施方案，明確工作內(nèi)容、工作標(biāo)準(zhǔn)、操作程序、考核標(biāo)準(zhǔn)、激勵措施、資金來源和撥付方式等。三是召開基層勞動保障平臺規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)試點(diǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組工作會議，對下一步基層平臺規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)試點(diǎn)工作進(jìn)行動員部署。

3、制定標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一建設(shè)。一是制定統(tǒng)一規(guī)范的服務(wù)和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，制訂基層平臺業(yè)務(wù)工作操作手冊。同時(shí)，進(jìn)一步修改、完善星級勞動保障服務(wù)所評估標(biāo)準(zhǔn)。二是強(qiáng)化硬件建設(shè)，督促試點(diǎn)單位在場地、設(shè)備等方面加大投入，并爭取市財(cái)政和有關(guān)處室、單位根據(jù)延伸下移項(xiàng)目給予一定經(jīng)費(fèi)補(bǔ)貼。三是在目前所有街道和部分社區(qū)實(shí)現(xiàn)就業(yè)信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，逐步將“金保工程”信息系統(tǒng)全面延伸到街道和所有社區(qū)。

4、增配人員，明確分工。根據(jù)目前街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）、社區(qū)人員配備情況，結(jié)合勞動保障功能全覆蓋要求，街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）勞動保障所配備4-5人，社區(qū)勞動保障配備3名工作人員，增配人員逐步招聘到位。街道增配人員統(tǒng)一面向社會公開招聘，人員待遇工資參照社區(qū)居委會副主任工資水平，社會保險(xiǎn)繳納標(biāo)準(zhǔn)參照公益性崗位，所需經(jīng)費(fèi)由市財(cái)政安排。鄉(xiāng)鎮(zhèn)增配人員由各轄市、區(qū)自行招聘。增配人員為網(wǎng)格化管理專職勞動保障協(xié)理員，實(shí)行統(tǒng)一分工，主要從事社保擴(kuò)面、勞動監(jiān)察和維權(quán)等工作。

5、強(qiáng)化培訓(xùn)，提升素質(zhì)。加強(qiáng)對現(xiàn)有街道、社區(qū)平臺工作人員和新增專職勞動保障協(xié)理員業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)；根據(jù)基層勞動保障平臺功能全覆蓋要求，對基層勞動保障平臺工作人員開展新增延伸項(xiàng)目業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)。同時(shí)，對基層勞動保障平臺工作人員進(jìn)行統(tǒng)一計(jì)算機(jī)操作培訓(xùn)。

6、星級評比，創(chuàng)建品牌。制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和考核細(xì)則，開展街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）、社區(qū)星級勞動保障協(xié)理員評比工作，進(jìn)一步提升基層平臺工作人員的工作能力和業(yè)務(wù)水平，為廣大城鄉(xiāng)勞動者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

第2篇：冬季施工規(guī)范范文

關(guān)鍵詞：公路工程冬季施工質(zhì)量分析建議

Abstract: the construction of highway engineering winter air temperature to analyze the effect of the quality of construction, and puts forward some corresponding prevention and control measures, so as to ensure the highway engineering winter construction quality.

Key words: the highway engineering winter construction quality analysis recommendations

中圖分類號：X734文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

105國道阜陽至太和段改建工程是阜陽市發(fā)改委批準(zhǔn)的市重點(diǎn)公路工程建設(shè)項(xiàng)目，起點(diǎn)位于105國道太和潁河二橋南端太和超限超載檢測站處，起點(diǎn)樁號為K889+050，終點(diǎn)位于原阜陽市過境路橋收費(fèi)處，終點(diǎn)樁號為K916+958，設(shè)計(jì)路線全長27.908公里。公路設(shè)計(jì)等級：一級公路，設(shè)計(jì)速度： 80公里/小時(shí)，路基寬33.5米，瀝青混凝土路面寬30.5米，道路結(jié)構(gòu)為：路床80cm5%石灰改善土+ 20cm10%石灰穩(wěn)定土+16cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm水泥穩(wěn)定碎石+12cm(4cmAC-13+8cmAC-25（SBS改性瀝青）)瀝青混凝土。該項(xiàng)目全線位于淮河以北，在中國氣候區(qū)劃中屬暖溫帶半濕潤季風(fēng)氣候區(qū)。

根據(jù)項(xiàng)目自身特點(diǎn)結(jié)合當(dāng)?shù)貧鉁刭Y料，室外晝夜日平均氣溫已連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃時(shí)即進(jìn)入冬季施工階段。為分析冬季施工條件及環(huán)境對工程施工質(zhì)量的不利影響，確保工程施工質(zhì)量，本項(xiàng)目對冬季施工抽檢檢測結(jié)果結(jié)合工程施工實(shí)際情況，與本標(biāo)段本施工隊(duì)伍施工工藝相同條件下冬季之前施工完成的相同結(jié)構(gòu)層進(jìn)行了關(guān)鍵重點(diǎn)檢測項(xiàng)目抽檢數(shù)據(jù)比對分析，并根據(jù)分析情況提出了相應(yīng)的防治措施等建議。

一、氣溫對工程質(zhì)量影響檢測抽檢情況分析：

（一）路基工程：

1、路基土方工程：

根據(jù)每日報(bào)驗(yàn)（檢）工程量，冬季路基土施工拌合、晾曬、碾壓完成時(shí)間相應(yīng)延長，關(guān)鍵指標(biāo)抽檢結(jié)果詳見《路基土方工程關(guān)鍵指標(biāo)檢測抽檢匯總表》。

路基土方工程關(guān)鍵指標(biāo)檢測抽檢匯總表

根據(jù)抽檢試驗(yàn)檢測結(jié)果分析，冬季路基工程質(zhì)量與常溫季節(jié)相比存在路基頂外觀質(zhì)量平整度下降；壓實(shí)度代表值下降且偏差系數(shù)增大；彎沉代表值增加。

2、涵洞工程：

涵頂回填土沉陷增加。

（二）路面工程：

1、路面底基層：

1.1石灰土（10%）底基層：石灰土施工拌合、晾曬、碾壓完成時(shí)間相應(yīng)延長（01、03標(biāo)相應(yīng)此結(jié)構(gòu)層施工段目前采取加拌生石灰粉需至少6-7天），上午9:00以前灰土存在霜凍現(xiàn)象明顯，難以拌合壓實(shí)，干縮、溫縮裂縫增加，外觀質(zhì)量存在表層局部松散。

1.2水穩(wěn)底基層：

1.2.1強(qiáng)度檢測：芯樣外觀表層有近0.5cm受凍松散，強(qiáng)度抽檢結(jié)果均合格。01標(biāo)強(qiáng)度平均值降低；02標(biāo)無此結(jié)構(gòu)層施工路段；03標(biāo)水穩(wěn)底基層試驗(yàn)段強(qiáng)度偏差系數(shù)較大；

1.2.2平整度檢測：抽檢結(jié)果均合格，合格率100%，但檢測數(shù)據(jù)平均值較常溫施工增大。

路面工程水穩(wěn)底基層關(guān)鍵指標(biāo)檢測抽檢匯總表

（三）橋梁工程：

1、樁基：對本項(xiàng)目兩河口橋、三橋口橋、錢營橋三座橋樁基低應(yīng)變完整性100%質(zhì)量檢測，不同時(shí)間澆筑的樁基質(zhì)量檢測結(jié)果與冬季施工之前無明顯差距，質(zhì)量檢測結(jié)果均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

2、T梁預(yù)制：錢營橋T梁預(yù)制及養(yǎng)護(hù)，已從12月初就要求項(xiàng)目部對T梁施工及養(yǎng)護(hù)按照規(guī)范要求采取相應(yīng)保溫保濕措施，并按時(shí)進(jìn)行溫濕度監(jiān)測。不同時(shí)間預(yù)制的T梁的標(biāo)養(yǎng)、同條件養(yǎng)護(hù)試塊抗壓強(qiáng)度及回彈強(qiáng)度質(zhì)量檢測結(jié)果與冬季施工之前無明顯差距，質(zhì)量檢測結(jié)果均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

3、鋼筋加工和焊接：采取規(guī)范要求冬季施工保溫保濕措施，鋼筋質(zhì)量檢測結(jié)果與冬季施工之前無明顯差距，質(zhì)量檢測結(jié)果均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

二、建議冬季施工質(zhì)量控制加強(qiáng)注意事項(xiàng)：

（一）公路工程冬季施工時(shí)應(yīng)按照現(xiàn)行規(guī)范“冬季施工”有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，路基及橋涵結(jié)構(gòu)物施工時(shí)間宜盡量安排在每天溫度最高時(shí)段即上午10:00至下午4:00之間，并做好冬季施工的各項(xiàng)質(zhì)量保證措施。

（二）對已報(bào)驗(yàn)成型路段應(yīng)禁止車輛隨意通行，無法施工段應(yīng)采取覆土保溫防凍措施。

（三）由于冬季施工計(jì)劃性和準(zhǔn)備工作時(shí)間性強(qiáng)，準(zhǔn)備工作時(shí)間短，技術(shù)要求復(fù)雜，項(xiàng)目監(jiān)理、施工單位應(yīng)針對近期冬季施工特點(diǎn)，結(jié)合工程實(shí)際情況，按具體施工的工程部位制定詳細(xì)切實(shí)可行的冬季施工計(jì)劃、質(zhì)量保證措施及相應(yīng)的監(jiān)理措施，避免倉促施工造成質(zhì)量隱患。

（四）其他具體建議如下：

1、路基土方冬季施工時(shí)，應(yīng)避免凍土碾壓，每層土的松鋪厚度應(yīng)比常溫施工時(shí)相應(yīng)減少。

2、橋涵結(jié)構(gòu)物冬季施工時(shí)， 砼應(yīng)注意考慮改善砼和易性，同時(shí)應(yīng)注意拌合水的溫度控制，保證砼的坍落度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；砼養(yǎng)護(hù)時(shí)應(yīng)采取保溫保濕措施，防止砼受凍并有效控制砼表面和內(nèi)部溫差；鋼筋加工和焊接時(shí)，應(yīng)注意鋼筋在負(fù)溫條件下，鋼筋力學(xué)性能發(fā)生變化，脆性增加，韌性降低，尤其預(yù)應(yīng)力張拉及焊接時(shí)應(yīng)注意加強(qiáng)控制。

3、因養(yǎng)生溫濕度對石灰土底基層抗壓強(qiáng)度有明顯影響，另外石灰與土拌合后，較長時(shí)間不能碾壓，也會影響可能達(dá)到的強(qiáng)度（《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 034-2000）），為減少石灰土底基層干縮、溫縮裂縫降低石灰土的強(qiáng)度，應(yīng)盡量避免在不利季節(jié)施工石灰土底基層（《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路工程部分））。

4、鑒于一級公路對路面平整度要求高（《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/1—2004)），水穩(wěn)基層的平整度對瀝青砼面層行車舒適度重要檢測指標(biāo)平整度影響較大（《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 034-2000）），水穩(wěn)基層施工時(shí)應(yīng)尤其加強(qiáng)對平整度的控制。

三、春季復(fù)工路段施工質(zhì)量控制注意事項(xiàng)：

（一）由于路面與路基施工的不連續(xù)性，路基頂表層多種因素影響可能會產(chǎn)生不同類型局部質(zhì)量缺陷，為保證路床與路面整體性，防止出現(xiàn)夾層，對已經(jīng)過驗(yàn)收合格覆土保溫防凍養(yǎng)生的路基施工路段，春季路面施工前，應(yīng)對上述路段進(jìn)行外觀質(zhì)量及局部缺陷進(jìn)行二次復(fù)驗(yàn)（檢），并根據(jù)質(zhì)量缺陷的具體情況，采用合理方案、工藝進(jìn)行整修或處理，對整修或處理結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工。

（二）鑒于一級公路對面層厚度和路面高程的容許誤差小（《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/1—2004)），應(yīng)對上述路段同時(shí)進(jìn)行高程復(fù)測，關(guān)注冬季路基施工沉陷量，提前做好路面高程的檢測控制。

105國道阜陽至太和段改建工程在冬季施工時(shí)，重點(diǎn)加強(qiáng)了對公路工程冬季施工氣溫對施工質(zhì)量的影響進(jìn)行分析，并采取相應(yīng)的防治措施，從而保證了本工程的冬季施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1] 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10-2006）

[2] 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 034-2000）

[3] 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG /TF50—2011)

[4] 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/1—2004)

第3篇：冬季施工規(guī)范范文

薛水浪

山東格瑞特監(jiān)理咨詢有限公司，山東威海市 264200

摘要：冬季和雨季對于道路施工來說屬于不利季節(jié)，非常容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，一旦施工過程控制不好，就會對整個工程的施工質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。道路的施

工經(jīng)歷冬、雨期時(shí)，一定要嚴(yán)格按照相關(guān)的施工規(guī)范進(jìn)行控制，規(guī)范規(guī)定不得在冬期施工的一定不能在冬期施工，特別是在北方地區(qū)，冬季氣溫較低，一定要

嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行操作。

關(guān)鍵詞：道路路基；冬季；雨季；

1 引言

冬雨季的不利條件會影響到道路路基工程的質(zhì)量，尤其是冬季嚴(yán)寒天

氣造成凍土更是加大了工程的難度。這就要求我們必須要把握好道路路基

冬雨季施工技術(shù)，做好防凍防滑工作，從各個方面加以考慮以克服冬季和

雨季路基施工中的困難，保證工程的順利開展。由于道路施工的周期長，

在施工過程中，遇到冬季或雨季施工是不可避免的。

2 道路路基施工

道路由路面和路基組成。路基是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的

作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物，是路面的基礎(chǔ)，承受由路面?zhèn)鬟f下來的行車

荷載，所以，在道路路基的冬季和雨季的時(shí)候，施工應(yīng)該特別注意，防止

出現(xiàn)施工的質(zhì)量問題。路基施工的主要內(nèi)容為：路基的填挖施工，路基綜

合排水、防護(hù)、加圍及路基整修，取土坑與棄土堆選擇，護(hù)坡道及碎落臺

以及由于修筑路基而引起的改溝或改河工程，土石方的施工組織，質(zhì)量檢

查，工程驗(yàn)收等。

合理用地，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，確保工程質(zhì)量。路基

必須具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，即在其本身靜力作用下地基不應(yīng)發(fā)生過大

沉陷；在車輛動力作用下不應(yīng)發(fā)生過大的彈性和塑性變形。路基邊坡應(yīng)能

長期穩(wěn)定而不坍滑。為此，須在必要處修筑一些排水溝、 護(hù)坡、 擋土結(jié)

構(gòu)等路基附屬構(gòu)筑物。

3 道路路基冬季施工

在道路冬季路基施工的時(shí)候，必須的根據(jù)其具體施工位置的地點(diǎn)來進(jìn)

行施工。冬季施工特點(diǎn)主要是：冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工

程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多。質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后

性。即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才開始暴露出來，因而給事故處理

帶來很大的難度，輕者進(jìn)行修補(bǔ)，重者重來，不僅給工程帶來損失，而且

影響工程的使用壽命。冬季施工的計(jì)劃性和準(zhǔn)備工作時(shí)間性強(qiáng)。這是由于

準(zhǔn)備工作的時(shí)間短，技術(shù)要求復(fù)雜。往往有一些質(zhì)量事故的發(fā)生，都是由

于這一環(huán)節(jié)跟不上，倉促施工造成的。

3.1 材料的選用

應(yīng)盡量選透水性好的材料，做好冬季施工混凝土、砂漿及摻外加劑的

試配試驗(yàn)工作，提出施工配合比。但常用的透水性材料存在空隙率大的缺

點(diǎn)，施工中很難控制其壓實(shí)度，由路基路面的恒載和車輛荷載也容易引起

地基的壓縮變形，此外，填料的壓縮、固結(jié)、次固結(jié)引起路基路面結(jié)構(gòu)層

因行車作用而被壓縮。

3.2 對冬季施工人員的培訓(xùn)

進(jìn)行冬季施工的工程項(xiàng)目，在入冬前組織專人編制冬季施工方案。編

制的原則是：確保工程質(zhì)量；經(jīng)濟(jì)合理，使增加的費(fèi)用為最少；所需的熱

源和材料有可靠的來源，并盡量減少能源消耗；確實(shí)能縮短工期。

3.3 冬季施工方案

施工程序；施工方法；現(xiàn)場布置；設(shè)備、材料、能源、工具的供應(yīng)計(jì)

劃；安全防火措施；測溫制度和質(zhì)量檢查制度等。方案確定后，組織有關(guān)

人員學(xué)習(xí)，并向隊(duì)組進(jìn)行交底。對摻外加劑人員、測溫保溫人員、鍋爐司

爐工和火爐管理人員，專門組織技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)本工作范圍內(nèi)的有關(guān)

知識，明確職責(zé)，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)上崗工作。

4 道路路基雨季施工

4.1 科學(xué)的選用路基施工機(jī)械

雨季進(jìn)行道路路基施工時(shí)，施工道路會比較濕滑，此時(shí)需要選擇牽引

力和附著力都更大的施工機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。履帶式機(jī)械是較為理想的選擇，

而輪胎式機(jī)械與地面接觸面狹小，與地面之間的摩擦力就比較小，很容易

打滑，因此雨季路基施工嚴(yán)禁使用該類機(jī)械。為了防止壓路機(jī)側(cè)滑出現(xiàn)安

全事故，所選用的壓路機(jī)不應(yīng)為雙鋼輪，而應(yīng)為組合式以及凸塊式等。使

用現(xiàn)場應(yīng)確保機(jī)械通道暢通，及時(shí)將凹凸不平的地段用推土機(jī)進(jìn)行修復(fù)。

在濕滑嚴(yán)重的地段填入大塊碎石，確保施工機(jī)械能夠高效安全地進(jìn)行施工

作業(yè)。

4.2 及時(shí)做好防排水工作

雨季路基施工過程中，需要根據(jù)施工圖及時(shí)地做好防排水工作。將臨

時(shí)性排水設(shè)施和永久性排水設(shè)施相結(jié)合，有效保持排水工程縱橫坡度以及

碾壓的平整性程度，保持排水溝通暢無阻，及時(shí)將雨水排出。排水過程中

如果存有困難，就需要開挖邊溝和暗溝進(jìn)行處理，使得地表水能夠深入到

路塹中去。雨季期間安排計(jì)劃，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場情況，對因雨易翻漿地段

優(yōu)先安排施工。

4.3 加強(qiáng)過濕土的處理

對于含水量過大的土，如果潮濕土深度不大，可以挖去濕土，用干土

或是天然砂礫等合適的土進(jìn)行換填，分層進(jìn)行壓實(shí)滿足密實(shí)度的要求。當(dāng)

有適用的非風(fēng)華的大塊石時(shí)，可在挖去濕土后將大塊石鋪筑石塊層，用重

型壓路機(jī)將其碾壓成型后用于路堤的填筑。

4.4 滿足路基雨季施工路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)

路堤填筑的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足按照相應(yīng)的設(shè)計(jì)規(guī)范和施工規(guī)范。例如，

對于天然稠度較小、液限值較高、塑性指數(shù)較大的粘性土，如果需要將其

作為高速公路以及一二級公路的路床填料時(shí)，就必須要通過提高其壓實(shí)功

能、降低其含水量、調(diào)整其平整度及壓實(shí)厚度等使其能夠滿足規(guī)定的壓實(shí)

度。又如，如果碾壓后的路段由于各種原因不能及時(shí)地鋪筑路面，則需要

在路床頂用防水層或是瀝青封層進(jìn)行鋪蓋。

5 結(jié)語

無論是進(jìn)行冬期還是雨期施工，應(yīng)該根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)和施工段的地質(zhì)地

形條件，制定合理的施工方案。雨季施工應(yīng)該做好臨時(shí)排水措施，最好是

能夠與永久排水設(shè)施相連接。冬季及雨季施工應(yīng)該更加重視安全管理，制

定安全施工應(yīng)急預(yù)案，做好氣象信息的收集工作，避免災(zāi)害和事故發(fā)生的

可能性。在進(jìn)行冬季以及雨季施工前必須做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

參考文獻(xiàn)：

[1]曹汝雙.關(guān)于公路路基工程施工質(zhì)量監(jiān)理的探討[J].科技資訊，2011（3）.

[2]鄭偉鵬.淺談沖擊壓實(shí)技術(shù)在路基工程中的應(yīng)用[J].甘肅科技，2010（21）.

[3]朱永安.路基工程質(zhì)量的成因及處治措施[J].黑龍江科技信息，2011（23）.

上接第7 頁

結(jié)語：

建設(shè)施工合同是建設(shè)施工的法律依據(jù)和參考，簽訂合同時(shí)應(yīng)慎重，可

指派專門人員負(fù)責(zé)核對和校正，以免出現(xiàn)漏洞或糾紛。在建設(shè)施工合同的

簽訂過程中，除上述五方面的條款外，還應(yīng)對材料設(shè)備采購、施工現(xiàn)場安

全管理、違約責(zé)任等條款做詳實(shí)的說明和約定。同時(shí)，施工各方要考慮到

施工合同的制定不可能一步到位，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，在合同履行過程中及

時(shí)簽訂補(bǔ)充協(xié)議、協(xié)商變更相關(guān)條款等，及時(shí)調(diào)整各方權(quán)利義務(wù)，以便順

利完成施工任務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]李新紅.淺析工程施工管理合同簽訂注意事項(xiàng)及規(guī)范管理[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信

息,2012,11:58.

[2] 孫福霞. 淺談建設(shè)工程施工合同簽訂注意事項(xiàng)[J]. 山東煤炭科

第4篇：冬季施工規(guī)范范文

【關(guān)鍵詞】建筑施工；冬季；關(guān)鍵技術(shù)

中圖分類號：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，很多建筑工程出于經(jīng)濟(jì)效益的要求，對建筑工期要求很高，而冬季施工環(huán)境和施工難度和其它時(shí)節(jié)施工均有很大的不同，材料保管難度大、運(yùn)輸難度大、施工標(biāo)準(zhǔn)高、施工環(huán)境惡劣，本文將系統(tǒng)分析冬季房屋施工的特點(diǎn)，總結(jié)和歸納冬季房屋建筑施工的關(guān)鍵技術(shù)。

1 冬季房屋建筑施工特點(diǎn)

1.1 氣溫方面

我國冬季氣溫非常寒冷，尤其是我國大部的北方地區(qū)，整個冬季都會在零下度過。在如此嚴(yán)寒的溫度下施工的難度不言而喻，很多建筑用材的保管難度、商用混凝土的制造及運(yùn)輸難度、材料的運(yùn)送難度、鋼筋焊接的難度、砌筑難度都非常大。

1.2 時(shí)間方面

我國處于北半球，漫長的冬季白晝短、黑夜長，而且冬季夜晚溫度極低，夜晚施工幾乎不可能，這就造成了冬季有效施工時(shí)間較短的特點(diǎn)，施工單位難以像其他季節(jié)一樣有效進(jìn)行施工操作。此外，冬季施工條件惡劣，建筑務(wù)工人員的工價(jià)也會隨之上漲，這一因素也制約這冬季房屋施工的進(jìn)行。

1.3 人員方面

很多施工人員習(xí)慣了正常溫度下施工的各種技術(shù)指標(biāo)以及施工操作。一旦到了寒冷的冬季，很多施工人員不能適應(yīng)冬季施工的特點(diǎn)，沒有掌握冬季施工的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)和施工操作章程，沒有進(jìn)行針對冬季房屋建筑施工特點(diǎn)的培訓(xùn)，仍然按照平時(shí)使用的老方法進(jìn)行冬季施工，難免會出現(xiàn)這樣那樣的問題，給整個房屋建筑施工埋下安全隱患。

1.4 技術(shù)文件方面

房屋建筑施工工程進(jìn)行冬季施工時(shí)，工程施工相關(guān)人員要提前做好冬季施工的文件處理工作和文件編制工作，將所有的技術(shù)要點(diǎn)以及施工注意事項(xiàng)記錄下來，指導(dǎo)施工隊(duì)伍進(jìn)行冬季建筑施工工作，這些文件主要包括施工組織、施工方案以及施工技術(shù)措施三個方面工作，具體說來，要完成如下幾個方面工作：建筑施工原材料的采購和倉儲工作計(jì)劃，冬季建筑施工的建筑工程任務(wù)安排和時(shí)間安排工作，相關(guān)人員配備計(jì)劃，原材料部署計(jì)劃，建筑工程質(zhì)量控制要點(diǎn)方面計(jì)劃，施工人員上崗培訓(xùn)計(jì)劃，建筑施工安全方面的注意事項(xiàng)以及冬季施工工地工序以及工程進(jìn)度方面的安排計(jì)劃。

1.5 人員培訓(xùn)方面

冬季房屋建筑施工的施工條件以及施工環(huán)境和平時(shí)相比大不相同。在施工過程中，如果施工人員稍不注意，按照正常情況處理冬季施工，工程質(zhì)量和安全系數(shù)就會大打折扣。此外，很多施工人員不熟悉冬季施工，為了有效規(guī)避由于不熟悉冬季施工特點(diǎn)造成的經(jīng)濟(jì)損失和安全事故，也是為了保證工程質(zhì)量，在冬季進(jìn)行房屋建筑施工之前必須對施工人員進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)工作。施工隊(duì)伍的紀(jì)律建設(shè)。在施工前，相關(guān)人員必須對施工人員進(jìn)行紀(jì)律規(guī)范和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行交底工作，提醒施工人員在是施工過程中必須按照施工程序進(jìn)行安全施工，必須按照技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工操作，避免質(zhì)量事故。施工材料的檢查工作。冬季施工前，施工人員必須對施工所用原材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，由于冬季氣候原因，施工原材料會或多或少受影響。

2 砌筑工程方面關(guān)鍵技術(shù)

在冬季房屋建筑施工中，砌筑工程施工工程中必須使用抗凍砂漿法進(jìn)行施工，抗凍劑的用量要結(jié)合實(shí)驗(yàn)配比以及施工當(dāng)日的氣溫綜合考慮。當(dāng)室外溫度低于-10℃的時(shí)候，必須進(jìn)行加熱操作，操作過程中，優(yōu)先考慮熱水加熱，熱水加熱不能滿足要求時(shí)，再使用熱砂加熱，砂子溫度不能超過40℃。砌筑砂漿的溫度要控制在10℃左右，要保證砂漿溫度的穩(wěn)定，防止熱量的流失。在進(jìn)行砌筑操作時(shí)，要對冰、霜、雪進(jìn)行及時(shí)清除處理，不得使用熱水、白灰砂漿、粘土砂漿等進(jìn)行冰、霜的清除操作。

3 鋼筋焊接方面關(guān)鍵技術(shù)

眾所周知，在建筑工程中，鋼筋焊接屬于建筑基礎(chǔ)工作，其重要性不言而喻，直接影響到房屋建筑的安全。一般情況下，鋼筋的焊接工作難度就非常之大，而在冬季，由于環(huán)境因素等原因，焊接工作變得更為困難。鋼筋焊接操作過程中，很多時(shí)候會因?yàn)榄h(huán)境溫度、空氣濕度等多種原因，出現(xiàn)焊接各種焊接隱患。所以在焊接過程中，必須進(jìn)行適當(dāng)技術(shù)防護(hù)措施，保證焊接工作不因?yàn)闅夂蛟蛸|(zhì)量不過關(guān)，進(jìn)而釀成技術(shù)事故。在進(jìn)行超長建筑物施工時(shí)，由于普通鋼筋有效承受范圍有限，工程技術(shù)人員在施工前必須設(shè)置好墻壁的伸縮縫。焊條、焊劑質(zhì)量控制方面。在冬季施工過程中，對于焊條和焊劑的質(zhì)量控制是十分重要的，由于冬季特殊的氣候特點(diǎn)，焊條和焊劑會在運(yùn)輸環(huán)節(jié)和保存環(huán)節(jié)中受潮，降低本身質(zhì)量。如果在建筑施工中使用這種受潮的焊條或者焊劑，會嚴(yán)重影響焊接質(zhì)量，給整個建筑工程埋下安全隱患。

4 混凝土攪拌方面關(guān)鍵技術(shù)

混凝土攪拌是建筑工地施工的一項(xiàng)重要工作，目前我國國內(nèi)的絕大多數(shù)工程都采用經(jīng)典的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。一般建筑工程對混凝土的用量是非常大的。一般來說，混凝土的攪拌場距離施工現(xiàn)場的距離越短越好，減少運(yùn)輸成本，節(jié)約寶貴時(shí)間。而在冬季施工工程項(xiàng)目中，混凝土攪拌場和施工現(xiàn)場的距離就更為重要，過長的運(yùn)輸時(shí)間會導(dǎo)致混凝土熱量的過度消耗。此外，冬季運(yùn)輸混凝土要使用恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸容器，遴選正規(guī)的商用混凝土公司。在進(jìn)行混凝土澆筑施工之前，施工人員要對建筑模板和鋼筋進(jìn)行垃圾清除工作，要仔細(xì)清理新老混凝土連接處的殘?jiān)?。在進(jìn)行澆筑操作前，施工人員要充分了解所購混凝土抗凍方面的性能，并根據(jù)這一信息制定相應(yīng)的保暖措施。在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)建孔道和立縫灌漿操作時(shí)，要對混凝土進(jìn)行充分的余熱，保證水泥漿的熱量。另外，在進(jìn)行混凝土的分層澆筑操作時(shí)，必須保證溫度在規(guī)定值之上。

5 土方工程方面關(guān)鍵技術(shù)

施工工地現(xiàn)場，由于原材料的運(yùn)輸，車輛的進(jìn)出非常頻繁，相關(guān)人員要保證施工現(xiàn)場道路的暢通無阻，及時(shí)清理垃圾。由于冬季氣溫很低，地面光滑程度高，所以，在施工現(xiàn)場要增加必要的防滑措施，保證運(yùn)輸?shù)陌踩?。另外一方面，建筑施工人員要對原有建筑物進(jìn)行充分的保護(hù)，避免地基土質(zhì)因?yàn)楹涮鞖馐盏綋p害。在施工過程中，要盡量做到快挖快填，對相鄰建筑采取側(cè)邊開挖土方操作的方法，保證地基溫度，有效避免地基受凍。

第5篇：冬季施工規(guī)范范文

關(guān)鍵詞：冬季；房建施工；技術(shù)控制

0.引言：

建筑項(xiàng)目中的工程周期時(shí)間長短對該工程帶來的效益影響很大，為了滿足不同的工程進(jìn)度需求，就需要在冬季進(jìn)行施工?！督ㄖこ潭臼┕ひ?guī)程》規(guī)定：室外日平均氣溫持續(xù)低于5℃超過5天，需馬上進(jìn)入冬季施工狀態(tài)，這是由于較低的氣溫會造成混凝土體積迅速膨脹，破壞混凝土本身的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，如若得不到及時(shí)處理就會嚴(yán)重影響到工程質(zhì)量。

1.冬季房建施工特點(diǎn)

1.1.施工前準(zhǔn)備方面

首先就是要提前對當(dāng)?shù)貧鉁氐淖兓私馇宄?，搜集關(guān)于這方面的一些資料作為參考，其中包括最低氣溫、晝夜溫差、日平均溫度以及冬季持續(xù)時(shí)間等。在冬季進(jìn)行房建施工既要把那些有可能在施工過程中所遇到的困難和對工程質(zhì)量有負(fù)面影響的因素扼殺在搖籃里，又要時(shí)刻注意天氣的變化，做好一切有利于冬季建筑施工的一些相關(guān)資料的準(zhǔn)備工作，做到防患于未然和真正的萬無一失。

1.2.技術(shù)文件編制方面

冬季房建施工中，有關(guān)工作人員必須提前將冬季施工的一些文件編制和文件處理工作做到位，也就是說將施工過程中的一些注意事項(xiàng)和施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)記錄，以便指導(dǎo)該工程的順利施工。這些文件主要為：施工方案、施工組織和相關(guān)的施工技術(shù)方面的措施，具體要完成以下幾點(diǎn)：施工原料的采購工作、倉儲工作、冬季房建施工任務(wù)安排、時(shí)間安排、建筑工程質(zhì)量把關(guān)、相關(guān)人員配備和施工人員崗前培訓(xùn)工作等注意事項(xiàng)的安排計(jì)劃。

1.3.人員培訓(xùn)方面

由于冬季的房建施工與平時(shí)的房建施工在施工環(huán)境和施工條件上都存在不同的差異，施工過程中，施工人員若無此意識，仍然按照往常的施工情況進(jìn)行，就很難做到安全施工，其工程質(zhì)量也無法得到保證。因此，在冬季進(jìn)行房建施工必須做好對工作人員的相關(guān)知識的培訓(xùn)：一是要建立嚴(yán)格的隊(duì)伍紀(jì)律性，對相關(guān)人員必須做好紀(jì)律規(guī)范與技術(shù)規(guī)范的交底工作，嚴(yán)格要求施工人員在施工過程中遵守安全第一、規(guī)范技術(shù)等施工操作，避免工程質(zhì)量事故；二是受冬季低氣溫的影響，施工原材料會受到不同程度的影響，施工前必須做好原材料的嚴(yán)格把關(guān)工作。

2.冬季房建施工技術(shù)有效控制措施

2.1.技術(shù)文件編制

在冬季施工項(xiàng)目開展之前，要提前準(zhǔn)備好有關(guān)冬季施工技術(shù)的文件，為冬季施工技術(shù)指導(dǎo)做準(zhǔn)備。此文件包括：施工方案、施工組織設(shè)計(jì)與施工技術(shù)措施，即冬季施工的生產(chǎn)任務(wù)調(diào)度、勞動力規(guī)劃、施工材料進(jìn)入程序、設(shè)備規(guī)劃和熱源部署、施工人員培訓(xùn)、工程質(zhì)量把關(guān)、冬季安全、施工進(jìn)度以及各子項(xiàng)目的施工方法和技術(shù)措施。冬季房屋建筑施工方案的編制，要參照各工程的的不同特點(diǎn)和冬季施工的一些反饋信息安排冬季施工的合理實(shí)施方針。

2.2.溫度控制

要想混凝土的澆筑在不低于零上5℃的溫度下進(jìn)行，需要在混凝土的拌合時(shí)保持砂石骨料的溫度在0℃以上，拌合水溫不能低于零上5℃，還需要采取一些相應(yīng)的加熱措施。例如：在氣溫不是過低的情況下，只對水進(jìn)行加熱即可，當(dāng)加熱水無法滿足拌合所要求的溫度時(shí)再進(jìn)行砂石的加熱，方法如下：水的加熱以蒸氣插入冷水槽中或用明火直接加熱即可；對于較少數(shù)量的砂、石通常用烘烤加熱的方法；而量較多的堆積砂、石，通常采用蒸氣管插入的加熱方法，其加熱溫度要以運(yùn)施、澆筑與拌合過程中所散失的熱量作為參考，根據(jù)實(shí)際的試拌結(jié)果和熱工計(jì)算后加以確定，但其范圍不能超過規(guī)定值。

2.3.混凝土配合比設(shè)計(jì)

混凝土要進(jìn)行實(shí)驗(yàn)配合設(shè)計(jì)，按普通混凝土拌合物性能等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)、配合，以達(dá)到滿足設(shè)計(jì)指標(biāo)與施工要求的目的，切忌采取以往的經(jīng)驗(yàn)配合比來進(jìn)行施工，一定要結(jié)合實(shí)際情況下的經(jīng)濟(jì)安全、合理的原則來進(jìn)行施工。生產(chǎn)的混凝土，其中砂、石含水率與配合比試驗(yàn)之間可能存在差異，在混凝土的拌合前一定要對砂、石含水率進(jìn)行測試并根據(jù)測試結(jié)果對原材料的用量進(jìn)行調(diào)整，提出準(zhǔn)確的施工配合比后才能進(jìn)入下一工程步驟的操作。

2.4.質(zhì)量控制

冬季實(shí)施房建工程主要采取抗凍砂漿的方法來進(jìn)行砌筑：（1）根據(jù)當(dāng)?shù)囟練鉁刂蹬c實(shí)驗(yàn)配合比例進(jìn)行施工；（2）室外溫度低于零下10℃時(shí)，進(jìn)行施工需要將施工的原材料加熱（水溫不能超過80℃），若仍無法達(dá)到施工所需的熱工計(jì)算溫度值，要對砂子進(jìn)行加熱（砂子溫度不能超過40℃），所用到的水泥不能加熱，放置于不低于零下0℃的地方便可；（3）氣溫在零下10℃以內(nèi)或有零下10～零上20℃時(shí)的溫差時(shí)，攪拌好的砂漿在存放、運(yùn)輸、使用時(shí)所產(chǎn)生的溫度損失要加以計(jì)算；（4）砌筑灰縫時(shí)控制在10mm以內(nèi)，砌筑磚完工的當(dāng)天在其表面要實(shí)施保溫措施；（5）冬季施工不能用無熟料水泥，也不能采用粘土砂漿或白灰砂漿，對有冰塊的砂子要將其內(nèi)的冰塊清除干凈，另外，還要注意帶有冰、霜、雪的磚塊要進(jìn)行清除，但不能采用澆水方法；（6）每日砌筑結(jié)束后，要保證砌筑表面無砂漿遺留，并及時(shí)在其表面施加覆蓋性的保護(hù)措施。

3.結(jié)束語

隨著我國建筑行業(yè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代房建工程量也相應(yīng)的增加，使得許多建筑工程項(xiàng)目的施工不得不在冬季進(jìn)行。在冬季房建施工中，施工單位在開展工作前一定要做好相關(guān)資料的編制和收集整理工作，確保在施工過程中既要保證施工進(jìn)度、施工安全，也要保證工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]周利滔.房建工程冬季施工技術(shù)淺談[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2011（34）.

第6篇：冬季施工規(guī)范范文

關(guān)鍵詞: 防滲墻；冬季施工；措施

冬季的大幅降溫對砼防滲墻的施工條件和施工環(huán)境的影響很大,加上冬季施工的準(zhǔn)備時(shí)間也比較短，使得砼防滲墻冬季施工的要求比其他季節(jié)更為復(fù)雜。所以，在冬季進(jìn)行砼防滲墻施工時(shí)，更應(yīng)該加強(qiáng)對施工的組織措施、技術(shù)措施以及安全措施和文明措施的管理，以便順利完成冬季砼防滲墻的施工任務(wù)。

砼防滲墻施工前的組織措施

首先，熟悉防滲墻工程的設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)要求，熟悉施工規(guī)范，并在此基礎(chǔ)上對現(xiàn)場工程的地質(zhì)條件和施工條件做進(jìn)一步了解，同時(shí)結(jié)合施工工期的要求和冬季施工的特點(diǎn)，做好施工的組織設(shè)計(jì)并安排好施工進(jìn)度計(jì)劃和施工的總體布置。砼防滲墻施工的工作組織流程是先平整場地，再修筑導(dǎo)向槽,接著泥漿固壁和造孔,然后澆筑成墻等。

第二，在砼防滲墻施工前，應(yīng)對實(shí)際操作人員介紹工程的大概情況、地質(zhì)條件和冬季施工的相關(guān)要求，提前申明技術(shù)要求、安全操作規(guī)程、如何保證工程質(zhì)量以及如何提高工效等問題。

第三，要提前做好施工現(xiàn)場各種臨時(shí)設(shè)施的準(zhǔn)備工作。根據(jù)實(shí)際的工程量情況，提前組織工程施工的相關(guān)人員、設(shè)備和材料進(jìn)入現(xiàn)場，確保能盡快地平整場地。提前做好接通電源、搭建砂石骨料拌合站、泥漿站、保溫系統(tǒng)以及管道鋪設(shè)等一系列的前期準(zhǔn)備工作，檢查并確保其安全性和可靠性。

施工過程中的技術(shù)措施

砼材料的選擇和配制

砼的材料特性決定了砼強(qiáng)度只有在常溫養(yǎng)護(hù)條件下才能持續(xù)增長，負(fù)溫會使砼凍結(jié)，使砼強(qiáng)度停止增長。冬季施工首選硅酸鹽水泥。水泥的強(qiáng)度等級不低于32.50Mpa,水灰比不可超過0.60,水泥的用量也不得小于300KG每立方。重要的承重結(jié)構(gòu)或薄壁結(jié)構(gòu)中，所采用的水泥強(qiáng)度等級應(yīng)相應(yīng)提高一級。同時(shí)為了減少冬季砼的凍害，在用水量滿足需要的前提下盡量減少用水量，并且在砼中添加不含氯酸鹽的防凍劑。防凍劑的設(shè)防溫度不得低于零下十五度。冬季施工砼的施工期間，還應(yīng)適當(dāng)延長砼的拌合時(shí)間。砼所使用的骨料也必須清潔，不能有冰雪等凍結(jié)物或易凍裂的礦物質(zhì)。

施工過程中的溫度控制

施工過程中，應(yīng)指派專人對施工過程中的溫度進(jìn)行測量，把每天的測溫情況記錄下來，只要一出現(xiàn)異常情況就立即采取補(bǔ)救措施。主要的測溫項(xiàng)目包括每天實(shí)際測得的最高和最低溫度、骨料棚的溫度、砂石骨料的溫度、泥漿站棚內(nèi)的溫度、攪拌站溫度、拌合用水溫度和砼出機(jī)、入倉的溫度。同時(shí)還應(yīng)及時(shí)收聽天氣預(yù)報(bào)，以免寒流來襲，影響施工。

施工時(shí)要注意投料的先后順序，一般是先投骨料和粉狀的添加劑，干拌均勻后再加入熱水，攪拌直到拌和料溫度降到40℃左右的時(shí)候再投進(jìn)水泥拌和均勻。攪拌時(shí)還應(yīng)注意避免水泥過熱出現(xiàn)假凝。

采用綜合蓄熱法施工

砼摻加化學(xué)添加劑進(jìn)行澆注后,利用原材料以及水泥水化熱效應(yīng)產(chǎn)生的熱量,適當(dāng)保溫延緩砼的冷卻,使砼的溫度降到設(shè)計(jì)規(guī)定的溫度前達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的一種施工方法就是綜合蓄熱法。綜合蓄熱法是冬季砼結(jié)構(gòu)施工的主要方法之一。

砼強(qiáng)度只有在常溫養(yǎng)護(hù)條件下才能持續(xù)增長，隨溫度的增高，強(qiáng)度也迅速增強(qiáng)。砼的材料特性決定了冬季負(fù)溫會使砼凍結(jié)，并且砼強(qiáng)度也會停止增長。若砼在遭受凍結(jié)時(shí)就具備抵抗脹應(yīng)力的強(qiáng)度,內(nèi)部結(jié)構(gòu)不被破壞，這時(shí)的砼強(qiáng)度就是砼的臨界強(qiáng)度。根據(jù)我國現(xiàn)行施工標(biāo)準(zhǔn)《砼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》和《建筑工程冬季施工規(guī)范》中規(guī)定，當(dāng)砼采用普通硅酸鹽水泥和普通水泥配制時(shí)，其臨界強(qiáng)度不可低于砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30%，當(dāng)采用礦渣硅酸水泥配制砼時(shí)，其臨界強(qiáng)度為砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%。砼強(qiáng)度的發(fā)展分為砼入模后到臨界強(qiáng)度4Mpa的臨界強(qiáng)度和砼從臨界強(qiáng)度到設(shè)計(jì)強(qiáng)度兩個階段。對于澆注程序以及施工縫位置的設(shè)置,采取能防止發(fā)生較大溫度應(yīng)力的措施。加熱溫度超過45℃時(shí)需要進(jìn)行應(yīng)力核算。準(zhǔn)確計(jì)算每天的砼工作量,保證施工縫位置準(zhǔn)確。

綜合蓄熱法施工要測量砼出機(jī)的溫度，以及砼入模時(shí)的入模溫度，砼入模溫度須在10度或以上。砼澆注前先清除鋼筋和模板上的污垢和冰雪，澆注完后，對于砼外露表面，需要采用塑料薄膜并覆蓋保溫材料。

砼的保溫養(yǎng)護(hù)措施

新澆砼以及脫模后及時(shí)覆蓋保溫材料,封閉保溫、保濕養(yǎng)護(hù)，做好越冬維護(hù),防止砼結(jié)構(gòu)在冬季被空氣風(fēng)干,遭受凍害。砼強(qiáng)度增長初期應(yīng)保證養(yǎng)護(hù)溫度為5~10℃,最低不低于5℃,拆摸和保溫在砼達(dá)到要求強(qiáng)度并冷卻到5℃方可拆除。拆摸時(shí)的溫度與環(huán)境溫度過大時(shí)，拆摸后須及時(shí)采用保水性好的保溫材料覆蓋養(yǎng)護(hù),使其緩慢卻。

施工的安全措施

冬季施工尤其要注意加強(qiáng)施工中的安全措施管理，確保施工人員的安全、設(shè)備的安全以及財(cái)產(chǎn)的安全，為施工創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。具體的安全措施管理主要包括以下幾個方面：

施工道路安全。冬季施工，道路上經(jīng)常會有很多積雪和結(jié)冰，影響施工道路的安全。所以在生活區(qū)和施工區(qū)的道路要經(jīng)常清理積雪和結(jié)冰，在上坡路上可以鋪一些戈壁料防滑?，F(xiàn)場施工道路也要采取相應(yīng)的防滑措施,以防施工機(jī)械的側(cè)滑失穩(wěn)。

施工中的防火安全。根據(jù)預(yù)防火災(zāi)的相關(guān)規(guī)定，生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)都必須配備足夠的滅火器。在現(xiàn)場施工中和施工人員生活的生活區(qū)宿舍也應(yīng)該防止火災(zāi)的發(fā)生和防止一氧化碳中毒。要保證足夠的通風(fēng)條件，防止煤氣泄露等。

施工中的用電安全。裝在地面的變壓器應(yīng)該要有半米高的高臺，并在高臺周圍設(shè)置不低于170厘米的高柵欄，同時(shí)掛著“高壓危險(xiǎn)”的警示牌。對電源線和電纜采取防雪、防冰措施,要統(tǒng)一布置開關(guān)、控制箱等設(shè)施并加鎖保護(hù)以防亂拉電線,還應(yīng)派專人進(jìn)行管理,以防漏電、觸電等。

高空作業(yè)的安全措施。在搭設(shè)作業(yè)時(shí)必須帶好安全帶，并采取其他的安全措施；搭設(shè)拌合站和砂石骨料暖棚時(shí)，架桿和扣件必須連接牢固，并在作業(yè)面要有采取防滑措施。惡劣的強(qiáng)風(fēng)雪天嚴(yán)格進(jìn)行搭設(shè)施工。

文明施工措施

砼防滲墻冬季施工過程中產(chǎn)生的廢水廢渣較多，要注意對周邊環(huán)境的保護(hù)，制定環(huán)境保護(hù)的相關(guān)規(guī)定。如：應(yīng)該注意對固壁泥漿的凈化和回收利用，減少或避免對當(dāng)?shù)厮吹奈廴竞推茐模粸榉乐褂土蠞B入地下，污染環(huán)境，施工現(xiàn)場的所有油料都必須存在放在經(jīng)過防滲漏處理的場地。

第7篇：冬季施工規(guī)范范文

【關(guān)鍵詞】冬期；瀝青混凝土；路面施工

中圖分類號：U415文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

一、前言

在冬期進(jìn)行瀝青混凝土的施工具有一定的難度，需要更加高水平的技術(shù)支持，同時(shí)，在冬期進(jìn)行瀝青混凝土路面的施工還需要注意很多必要的事項(xiàng)，因此，研究冬期瀝青混凝土路面施工需要從多方面展開。

二、瀝青混凝土路面概念闡述

瀝青混凝土路面指的是用瀝青混凝土作面層的路面。

經(jīng)人工選配具有一定級配組成的礦料（碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的路用瀝青材料，在嚴(yán)格控制條件下拌制而成的混合料。

熱拌的瀝青混合料宜在集中地點(diǎn)用機(jī)械拌制。一般選用固定式熱拌廠，在線路較長時(shí)宜選用移動式熱拌機(jī)。冷拌的瀝青混合料可以集中拌和，也可就地路拌。瀝青拌和廠的主要設(shè)備包括：瀝青加熱鍋、砂石貯存處、礦粉倉、加熱滾筒、拌和機(jī)及稱量設(shè)備、蒸汽鍋爐、瀝青泵及管道、除塵設(shè)施等，有些還有熱集料的重新分篩和貯存設(shè)備(見瀝青混合料拌和基地)。拌和機(jī)又可分為連續(xù)式和分批式兩大類。在制備工藝上，過去多采用先將砂石料烘干加熱后，再與熱瀝青和冷的礦粉拌和。近來，又發(fā)展一種先用熱瀝青拌好濕集料，然后再加熱拌勻的方法，以消除因集料在加熱和烘干時(shí)飛灰。采用后一種工藝時(shí)，要防止殘留在混合料中的水分影響瀝青混凝土使用壽命，最好能同時(shí)采用瀝青抗剝落劑，以增強(qiáng)抗水能力。

三、瀝青混凝土冬季施工中存在的主要問題

1、瀝青混合料溫度在冬天下降快，報(bào)廢率比較高

在我國冬季氣溫一般較低，所以剛攪拌完的瀝青混合料與周圍環(huán)境的溫差很大，由于熱傳遞的作用導(dǎo)致瀝青混合料溫度下降很快，所以留給輾壓等施工時(shí)間特別短，很容易因?yàn)闇囟鹊脑驖M足不了施工要求而造成浪費(fèi)。

2、施工質(zhì)量無硬性指標(biāo)，較難控制

受到冬天低氣溫的影響，瀝青混合料的粘度增大，同時(shí)易性變差，那么即增加了壓實(shí)難度和成本，很難達(dá)到預(yù)定的路面壓實(shí)度，最終影響施工路面的質(zhì)量。

3、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2008中規(guī)定地區(qū)路面不得在氣溫低于10℃（高速公路和一級公路）或5℃（其他等級公路），以及雨天、路面潮濕的情況下施工。正常情況下，要求瀝青混合料的生產(chǎn)溫度不低于145℃，攤鋪溫度不低于135，壓實(shí)終了溫度不低于70℃。而在冬季，氣溫往往低于5℃，對瀝青混凝土路面的施工帶來影響。

四、冬期瀝青配合比設(shè)計(jì)

1、原材料。瀝青材料冬季施工時(shí)，宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青，如有條件建議特別推薦低溫性能良好的改性瀝青（如SBS、SBR類的改性瀝青）。

2、冬季施工集料的要求。粗集料選用與瀝青粘附性較好的石料，除滿足規(guī)范要求外，必要時(shí)可同時(shí)摻加抗剝落劑。集料的含泥量也是冬季施工嚴(yán)格控制的一個指標(biāo)，必須滿足規(guī)范提出的指標(biāo)要求。

3、瀝青混凝土路面冬季產(chǎn)生破壞的一個主要原因是抗拉強(qiáng)度不足或應(yīng)力松弛模量降低太慢而抵抗變形能力較差，引起的溫度開裂。抵抗低溫變形能力主要取決于瀝青膠漿的性質(zhì)，礦粉的使用正是使瀝青混合料膠結(jié)料抗剪強(qiáng)度（即黏聚力）增大的主要因素，故礦粉的性質(zhì)和用量對瀝青混合料的影響很大。

4、混合料配合比。由于冬季施工氣溫較低，盡管在施工過程中采取一定措施，但由于施工現(xiàn)場溫度降低較快，碾壓密實(shí)度控制較難，故冬季施工時(shí)建議適當(dāng)調(diào)整施工配合比，降低混合料的空隙率為冬季施工主要目的，關(guān)鍵篩孔通過率以上限為控制，使粗骨料在滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求的前提下盡量降低，以達(dá)到降低空隙率的要求。

5、相關(guān)試驗(yàn)。冬季-10℃低溫條件下的彎曲試驗(yàn)、瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)、瀝青混合料滲水試驗(yàn)等試驗(yàn)盡管在相關(guān)試驗(yàn)規(guī)程和設(shè)計(jì)、施工規(guī)范中提出，但由于試件制作過于笨重或測試過于繁復(fù)，始終未能成各單位接受的方法?，F(xiàn)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052-2000）根據(jù)近年的研究成果進(jìn)行修改。作者認(rèn)為這些試驗(yàn)對冬季瀝青混合料的評定尤為有效，需認(rèn)真進(jìn)行。

6、設(shè)計(jì)?？紤]冬季施工的原因，瀝青路面建議設(shè)計(jì)明確上下面層連續(xù)施工，以避免下面層由于空隙率較大而使水進(jìn)入瀝青層造成破壞?；蛟诓荒苓B續(xù)施工的情況下，增加瀝青封層以確保冬季雨雪對下面層的破壞。

五、冬期瀝青混凝土路面施工的技術(shù)分析

1、拌合

（一）瀝青混合料出場溫度對瀝青面層壓實(shí)度有明顯影響，出場溫度越高，瀝青面層壓實(shí)度越高。相關(guān)試驗(yàn)表明，混合料出場溫度從160℃升高到163℃時(shí)，空隙率減小21%。

（二）當(dāng)瀝青混合料使用潮濕集料時(shí)，其出場溫度更加不均勻，這可能是由于潮濕集料含水率不均勻造成級配不穩(wěn)定，尤其細(xì)集料不均勻造成的。而冬季氣溫較低，集料潮濕更不易曬干，因此冬季施工時(shí)特別要保證使用干燥的集料，以保證集料出場溫度的穩(wěn)定性。

（三）根據(jù)拌和設(shè)備合理設(shè)定拌合器的生產(chǎn)能力，保證混合料均勻拌和必需的拌和時(shí)間。拌和時(shí)間及拌和器充盈率設(shè)置合理保證瀝青均勻地裹覆在礦料表面，拌和的混合料顏色均勻一致，不離析，無花料。

（四）為了確保冬季溫度測量的準(zhǔn)確性，每車瀝青混合料均應(yīng)使用水銀溫度計(jì)或數(shù)顯插入式熱電偶溫度計(jì)。

2、運(yùn)輸和攤鋪

（一）瀝青混合料從拌和廠向攤鋪運(yùn)輸現(xiàn)場運(yùn)輸?shù)倪^程中，瀝青混合料溫度與周圍溫度相差很多。瀝青混合料的溫度越高，其溫度損失越多，周圍溫度越低，熱量損失越大。由于瀝青和集料的導(dǎo)熱系數(shù)較小，熱量傳導(dǎo)緩慢，在產(chǎn)生熱量損失的車廂周圍降溫較快，中心溫度降溫較慢，這樣中心和周邊就產(chǎn)生溫度差異。這種溫度差異就會導(dǎo)致上述路面的病害。冬季運(yùn)輸過程中要有效的防止溫度散失，需對車輛進(jìn)行有效覆蓋，可采用雙層篷布中間加海綿的方式且要全部覆蓋到混合料。同時(shí)要合理組織施工，對工地的具體攤鋪位置、運(yùn)輸路線、運(yùn)距、運(yùn)輸時(shí)間、施工條件、攤鋪能力及所需混合料的數(shù)量等做詳細(xì)計(jì)劃。

（二）相關(guān)試驗(yàn)表明，對AH-70瀝青混合料而言，在施工溫度為15℃和微風(fēng)條件下，將初壓（表面）溫度控制在119℃以上時(shí)，瀝青面層的壓實(shí)度能滿足規(guī)范的要求。冬季施工就要求做到在合理的溫度下及時(shí)碾壓。如果攤鋪面積較大，可及時(shí)增加碾壓遍數(shù)，通過增加碾壓功的辦法來提高面層的密度，減小面層的實(shí)際空隙率。因此冬季施工配備足夠的碾壓設(shè)備是十分重要的。

（三）對于由于低溫造成一些混合料結(jié)塊似大碎石狀，攤鋪機(jī)熨平板無法整平。應(yīng)及時(shí)將這些結(jié)塊的混合料鏟除，用細(xì)瀝青混合料修補(bǔ)。

（四）瀝青路面攤鋪采取攤鋪機(jī)全幅攤鋪，由于攤鋪寬度大，螺旋布料器運(yùn)輸混合料距離長，反復(fù)轉(zhuǎn)動，造成溫度下降嚴(yán)重，旁側(cè)與中間的溫度不一樣，且有離析現(xiàn)象。這兩種情況最終會導(dǎo)致瀝青面層的局部破壞。所以冬季施工盡量采取窄幅攤鋪，兩臺攤鋪機(jī)鋪筑，并且采取雙振動方式。

六、碾壓注意事項(xiàng)

1、初碾

常溫施工初碾溫度一般為110~140℃，冬期施工由于降溫快，攤鋪后應(yīng)立刻碾壓，抓鋪后未碾壓的長度不應(yīng)超過10m。冬期瀝青混合物表面1~2cm冷卻快，與層內(nèi)部之間抗剪力不足，碾壓時(shí)易出現(xiàn)裂縫和剝落。

可是表面裂縫經(jīng)二次碾壓的輪胎碾揉合作用，多平能閉合。為縮短鋪設(shè)時(shí)間，使用壓實(shí)效果好的振動碾和重型鋼碾是有效的。

2、二次碾壓

二次碾壓一般使用輪胎碾，輪胎碾的揉合作用可使初碾時(shí)發(fā)生的表面發(fā)絲裂縫閉合，能保證深度方向均勻的壓實(shí)度，碾壓終了溫度一般為70~90℃，接茬端部降溫快要極早注意碾壓。

3、終碾

為消除輪跡終碾在80~60℃時(shí)進(jìn)行，冬期終碾必須在許可鋪設(shè)時(shí)間內(nèi)完成。

七、結(jié)束語

在今后冬期混凝土路面的施工中，一方面，我們要注意施工的技術(shù)措施，另一方面，我們要嚴(yán)格遵守冬期施工的規(guī)范，只有這樣，才能夠保證冬期瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量。

【參考文獻(xiàn)】

第8篇：冬季施工規(guī)范范文

【關(guān)鍵詞】：冬季施工；建筑工程；施工技術(shù)

中圖分類號：TU 74文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

1冬季建筑施工特點(diǎn)

1.1 氣溫方面

由于我國冬季氣溫比較寒冷，特別是我國北方的大部分地區(qū)，整個冬季都會在零下度過。由此可見，在這樣的條件下，進(jìn)行施工是多么的困難，許多建筑材料的運(yùn)送難度、商品混凝土的制造與運(yùn)輸難度、用材的保管難度、砌筑難度、鋼筋焊接的難度都是極大的。

1.2 時(shí)間方面

我國地處北半球，冬季白晝短、黑夜長是非常漫長的，并且冬季夜晚溫度非常低，在夜晚進(jìn)行施工基本是不可能的，這就導(dǎo)致了冬季有效施工時(shí)間很短的特征，施工單位很難與其他季節(jié)一樣進(jìn)行有效施工操作。另外，冬季施工條件非常差，隨之建筑施工人員的工價(jià)也會增加，這一因素也影響了冬季房屋施工的進(jìn)行。

1.3 技術(shù)文件方面

冬季建筑工程進(jìn)行施工時(shí)，工程施工有關(guān)人員要提前做好冬季施工的文件編制工作與文件收集整理工作，記錄下整個工程施工過程中的技術(shù)要點(diǎn)與施工注意事項(xiàng)，指導(dǎo)施工隊(duì)伍進(jìn)行冬季建筑施工工作，這些文件主要包含施工方案、施工組織與施工技術(shù)措施三個方面工作，詳細(xì)來說，要完成以下幾個方面工作：建筑施工原材料的采購與倉儲工作計(jì)劃，建筑冬季施工的建筑工程時(shí)間安排與任務(wù)安排工作，原材料部署計(jì)劃，相關(guān)人員配備計(jì)劃，冬季施工工地工序，建筑工程質(zhì)量控制要點(diǎn)方面計(jì)劃，建筑施工安全方面的注意事項(xiàng)，工程進(jìn)度方面的安排計(jì)劃與施工人員上崗培訓(xùn)計(jì)劃。

1.4人員方面

大多數(shù)施工人員對正常溫度下施工的操作要領(lǐng)及各種技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)非常熟悉。寒冷的冬季一旦到來，許多施工人員無法適應(yīng)冬季施工的特征，冬季施工的施工操作章程與各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)還沒有掌握，對于建筑冬季施工特征的培訓(xùn)還沒有進(jìn)行，依然根據(jù)平常采用的老方法進(jìn)行冬季施工，不免會發(fā)生各種各樣的問題，給整個建筑施工埋下安全隱患。

1.5 人員培訓(xùn)方面

為了有效避免因?yàn)閷Χ臼┕ぬ攸c(diǎn)不熟悉而導(dǎo)致的安全事故與經(jīng)濟(jì)損失，也是為了確保工程質(zhì)量，在冬季進(jìn)行房屋建筑施工之前一定要對施工人員進(jìn)行有關(guān)培訓(xùn)工作。建設(shè)施工隊(duì)伍的紀(jì)律：在施工之前，有關(guān)人員一定要對施工人員進(jìn)行技術(shù)規(guī)范、紀(jì)律規(guī)范的交底工作，提醒施工人員在施工過程中一定要根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工操作，一定要按照施工工序安全文明施工，防止質(zhì)量事故的發(fā)生。檢查施工材料的工作：在冬季施工之前，施工人員一定要嚴(yán)格把關(guān)施工所使用的原材料質(zhì)量，因?yàn)槎練夂蛟颍┕ぴ牧隙嗌俣紩艿接绊憽?/p>

2、冬季建筑施工技術(shù)要點(diǎn)分析

2.1 砌筑工程

冬季施工期間的砌筑工程主要是采用抗凍砂漿法并提高一個砂漿強(qiáng)度等級施工。

防凍劑的摻量需要按照實(shí)驗(yàn)配合比與當(dāng)日氣溫實(shí)施。

當(dāng)室外大氣溫度低于- 10℃以下施工需求時(shí)，原材料應(yīng)進(jìn)行加熱，需要優(yōu)先加熱水，當(dāng)不能符合熱工計(jì)算的溫度時(shí)，砂子再進(jìn)行加熱，然而要關(guān)注水溫不得高于80℃，砂子溫度不得高于40℃，水泥不能加熱，然而需要放在高于0℃的室內(nèi)。

砌筑砂漿使用溫度，當(dāng)氣溫在- 10℃以內(nèi)，在 - 10℃~20℃時(shí)，為 +10℃。砂漿攪拌好要注重運(yùn)輸、存放、使用時(shí)的溫度損失，最好隨用隨拌。

操作上應(yīng)根據(jù)“三一”砌筑法砌筑。灰縫需要控制在 10mm之內(nèi)，在當(dāng)日完成磚砌體施工后，一定要在表面覆蓋保溫材料。

磚上冰、霜、雪要清除，一般不得澆水，冬季施工砌筑工程不可采用無熟料水泥，不得使用白灰砂漿或粘土砂漿，砂子要清除冰塊。

每日砌筑后，應(yīng)及時(shí)在砌筑表面進(jìn)行保護(hù)性覆蓋，砌筑表面不得留有砂漿。

2.2 鋼筋焊接方面的技術(shù)

眾所周知，在建筑工程中，鋼筋焊接屬于建筑基礎(chǔ)工作，其重要性不言而喻，直接影響到房屋建筑的安全。一般情況下，鋼筋的焊接工作難度就非常之大，而在冬季，由于環(huán)境因素等原因，焊接工作變得更為困難。鋼筋焊接操作過程中，很多時(shí)候會因?yàn)榄h(huán)境溫度、空氣濕度等多種原因，焊接出現(xiàn)各種焊接隱患。所以在焊接過程中，必須進(jìn)行適當(dāng)技術(shù)防護(hù)措施，保證焊接工作不因?yàn)闅夂蛟蛸|(zhì)量不過關(guān)，進(jìn)而釀成技術(shù)事故。在進(jìn)行超長建筑物施工時(shí)，由于普通鋼筋有效承受范圍有限，工程技術(shù)人員在施工前必須設(shè)置好墻壁的伸縮縫。焊條、焊劑質(zhì)量控制方面：在冬季施工過程中，對于焊條和焊劑的質(zhì)量控制是十分重要的，由于冬季特殊的氣候特點(diǎn)，焊條和焊劑會在運(yùn)輸環(huán)節(jié)和保存環(huán)節(jié)中受潮，降低本身質(zhì)量。如果在建筑施工中使用這種受潮的焊條或者焊劑，會嚴(yán)重影響焊接質(zhì)量，給整個建筑工程埋下安全隱患。

2.3 土方工程方面的技術(shù)

冬季建筑施工中土方工程需要防止在冬季施工，假如要在冬季進(jìn)行施工，就要做好具體的施工計(jì)劃，考慮好適合的施工技術(shù)與施工方案，組織好施工設(shè)備與施工人員，在短時(shí)間內(nèi)盡可能完成土方的挖掘工作。在土方開挖過程中要保證道路的通暢，運(yùn)送土方的車輛與道路要有一定的防滑措施，對周圍建筑要做好地基的防凍措施，施工中要確保施工速度與工程質(zhì)量，盡可能以最快的施工速度進(jìn)行土方挖掘，防止地基由于氣溫的影響而受凍。挖掘過程中要做好基坑的排水工作，避免發(fā)生積水，防止由于土壁多次凍融而構(gòu)成的塌方，完成挖掘工程后也要做好基坑的保溫措施，回填前清除基坑的保溫材料與雜物。

2.4 混凝土工程方面技術(shù)

2.4.1冬季混凝土工程的施工，要從工程特點(diǎn)、施工條件與施工期間的氣溫情況出發(fā)，在確保質(zhì)量、降低成本、節(jié)約能源、加快進(jìn)度的基礎(chǔ)上，選擇適合的冬期施工措施。

2.4.2如果新澆筑的混凝土遭凍，攪拌水凍結(jié)成冰，水結(jié)成冰后會增大約9%的體積，并且也會停止進(jìn)行水泥的水化作用。在正溫養(yǎng)護(hù)恢復(fù)之后，會使水泥漿體中的孔隙率比正常凝結(jié)的混凝土明顯增加，進(jìn)而全面下降混凝土的各項(xiàng)物理力學(xué)性能。例如抗?jié)B等級降低為零，抗壓強(qiáng)度約損失50%，鋼筋和混凝土的粘結(jié)力也極大的降低。所以混凝土遭受過凍害的不但降低力學(xué)強(qiáng)度，并且也會導(dǎo)致混凝土耐久性能降低。假如在施工中一定要避免混凝土在硬化初期遭受凍害，同時(shí)盡快獲得強(qiáng)度。

2.4.3混凝土的溫度降到0℃之前，其抗壓強(qiáng)度不能小于抗凍臨界強(qiáng)度。

以下是抗凍臨界強(qiáng)度規(guī)定：

普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥配制的混凝土，為設(shè)計(jì)的混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值得30%；礦渣硅酸鹽水泥配制的混凝土，為設(shè)計(jì)的混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值得40%，然而C10與C10以下的混凝土，不能小于5.0N/mm2。

2.4.4冬季施工的混凝土，為了減少養(yǎng)護(hù)時(shí)間，通常應(yīng)采用普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥，養(yǎng)護(hù)混凝土要直接用蒸汽時(shí)，需要采用礦渣硅酸鹽水泥。水泥的強(qiáng)度等級不應(yīng)小于42.5，每立方米混凝土中的水泥用量不應(yīng)小于300kg，水灰比不能高于0.60同時(shí)摻入早強(qiáng)劑。

2.4.5為了減少凍害，應(yīng)把配合比中的用水量減少到最低限度。方法是：塌落度進(jìn)行控制，摻入減水劑，優(yōu)化采取高效減水劑。

2.4.6為了避免鋼筋銹蝕，在鋼筋混凝土中，摻加氯鹽的用量不能超過水泥重量的1%（根據(jù)無水狀態(tài)計(jì)算）。摻入氯鹽的混凝土一定要振搗密實(shí)，并且不能使用蒸汽養(yǎng)護(hù)。

2.4.7加入尿素的混凝土，在自然干燥過程中，在表面會析出白色結(jié)晶物，對美觀有一定的影響。所以尿素?fù)搅坎荒艹^水泥中的4%。在封閉環(huán)境中加入尿素的混凝土?xí)l(fā)散出刺鼻臭味，對人體健康有一定的影響，所以不應(yīng)用于整體現(xiàn)澆的樓蓋結(jié)構(gòu)或剪力墻結(jié)構(gòu)。

3 冬季施工的注意事項(xiàng)

3.1 提高認(rèn)識，加強(qiáng)對冬季安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)

對冬季安全生產(chǎn)工作要加大重視程度，各級安全生產(chǎn)責(zé)任制要全面落實(shí)。二是要與冬季施工特點(diǎn)相結(jié)合，認(rèn)真分析該地區(qū)冬季施工容易發(fā)生事故的類型、原因，辯識查找安全生產(chǎn)管理中的薄弱環(huán)節(jié)與各類重大事故隱患，對該地區(qū)嚴(yán)重事故危險(xiǎn)源作到心中有數(shù)，同時(shí)要重點(diǎn)監(jiān)管這些危險(xiǎn)源。三是要加強(qiáng)上級對下級的工作檢查與層級監(jiān)督，對安全責(zé)任落實(shí)情況的監(jiān)督檢查要加強(qiáng)，嚴(yán)格對各項(xiàng)措施的執(zhí)行與落實(shí)進(jìn)行控制。

3.2 抓好防護(hù)措施落實(shí)

組織領(lǐng)導(dǎo)要切實(shí)加強(qiáng)，保證工程進(jìn)度與質(zhì)量。各工程指揮部均要成立冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，對冬季施工指導(dǎo)和監(jiān)督工作要專門負(fù)責(zé)，堅(jiān)持現(xiàn)場巡視、例會點(diǎn)評制度，對施工單位落實(shí)冬季施工措施嚴(yán)格監(jiān)督，要強(qiáng)化對冬季施工質(zhì)量的管理，經(jīng)過進(jìn)度安全考核、質(zhì)量評比等措施，保安全、保進(jìn)度、保質(zhì)量?？茖W(xué)組織施工，加快施工進(jìn)度，嚴(yán)格落實(shí)冬季施工的防護(hù)措施。

3.3 做好事故應(yīng)急預(yù)案管理

現(xiàn)場事故應(yīng)急預(yù)案制度要進(jìn)行完善，建立冬季施工安全生產(chǎn)值班制度，落實(shí)搶險(xiǎn)救災(zāi)設(shè)備、物資與人員，重大安全事故一旦發(fā)生時(shí)，保證可以有序、高效地做好緊急搶險(xiǎn)救災(zāi)工作，最大程度地減少災(zāi)害導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失與人員傷亡。

4、結(jié)束語

由于冬季施工環(huán)境和施工難度和其它時(shí)節(jié)施工均有很大的不同，材料保管難度大、運(yùn)輸難度大、施工標(biāo)準(zhǔn)高、施工環(huán)境惡劣，因此，要在施工過程中做好施工技術(shù)質(zhì)量控制，從而在確保工期的同時(shí)保證冬季房屋建筑工程的整體質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

第9篇：冬季施工規(guī)范范文

【關(guān)鍵詞】水利工程；冬季；雨季；高溫；措施

我國地域遼闊，北方廣大地區(qū)處于暖溫帶，冬季氣溫低，時(shí)間長。許多地方的負(fù)溫天氣持續(xù)5―6個月。按照國家水利施工規(guī)范規(guī)定，當(dāng)室外平均氣溫連續(xù)五天穩(wěn)定低于5℃時(shí)，即進(jìn)入冬季施工。由于受工期和工程造價(jià)的制約，水利工程在冬季完全停工是不現(xiàn)實(shí)和不經(jīng)濟(jì)的。應(yīng)該說除了技術(shù)性問題，冬季施工與夏季施工沒有太大的區(qū)別，而且，根據(jù)許多工程統(tǒng)計(jì)，由于進(jìn)行冬季施工所增加的費(fèi)用，只比平時(shí)增加1%―3%，但因此而省下的停工期內(nèi)增加的開支（如遣散費(fèi)、復(fù)工招工費(fèi)）、貸款利息、設(shè)備折舊、管理費(fèi)等，要比冬季施工增加的費(fèi)用多5倍以上，這還不包括工程提前完工的收益。所以，在把好質(zhì)量關(guān)和管理關(guān)的前提下，進(jìn)行冬季施工是可行的、經(jīng)濟(jì)的、值得推廣的。

夏季施工面臨雨多、風(fēng)大、高溫等不利環(huán)境因素的影響，并能直接危及生產(chǎn)安全，給企業(yè)帶來無法估量的損失。因此科學(xué)合理組織施工，采取安全技術(shù)措施，積極應(yīng)對雨期施工面臨的各種危險(xiǎn)狀況，對提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力、保障企業(yè)生產(chǎn)安全，具有重大意義。

1冬季施工

1.1冬季對施工的影響

（1）對設(shè)備及車輛運(yùn)行的影響：過低的溫度超過車輛、設(shè)備的正常使用條件，車輛、設(shè)備無法正常運(yùn)行，必須采取一定的加溫、保溫等特殊措施。

（2）對道路及施工場面的影響：過低的溫度和雨季導(dǎo)致路面結(jié)冰，施工面積雪，道路泥濘等都將影響施工的正常進(jìn)行。

（3）對主要施工項(xiàng)目的影響：主體工程分回填施工、混凝土澆筑。

1.2混凝土澆筑

冬季對本工程混凝土施工影響很大，冬季施工時(shí)按技術(shù)規(guī)范要求采取有效措施進(jìn)行防護(hù)。

⑴冬季施工可采用蓄熱法，但是蓄熱法規(guī)定如下：①保溫板應(yīng)嚴(yán)密，保溫層應(yīng)搭接牢靠，尤其在空洞和接頭處，應(yīng)保證施工質(zhì)量；②有孔洞和迎風(fēng)面的部位，應(yīng)增設(shè)擋風(fēng)保溫措施；③澆筑完畢后立即覆蓋保溫；④使用不易吸潮的保溫材料。

⑵外掛保溫層必須牢固地固定在模板上。

⑶混凝土拌合時(shí)間應(yīng)比常溫季節(jié)適當(dāng)延長，具體通過試驗(yàn)確定，骨料和混凝土宜縮短運(yùn)距，減少倒運(yùn)次數(shù)。

⑷在施工過程中，應(yīng)控制并及時(shí)調(diào)節(jié)混凝土的機(jī)口溫度，盡量減少波動，保持澆筑溫度均勻，控制方法以調(diào)節(jié)拌合水溫為宜。

⑸混凝土澆筑完畢后，外露表面應(yīng)及時(shí)保溫。新老混凝土結(jié)合處和邊角處應(yīng)做好保溫，保溫層厚度應(yīng)是其他面保溫層厚度的2倍，保溫層搭接長度不應(yīng)小于30cm。

⑹在低溫季節(jié)澆筑的混凝土，拆出模板應(yīng)遵守以下規(guī)定：①非承重模板拆除時(shí)，混凝土強(qiáng)度必須大于允許受凍的臨界強(qiáng)度或成熟度值。②承重模板拆除時(shí)應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定。③拆模時(shí)間及拆模后的保護(hù)，應(yīng)滿足溫控防裂要求，并遵守內(nèi)外溫差不大于20度或2到3天內(nèi)混凝土溫降部超過6度。

1.3冬季施工措施

⑴ 組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)冬季施工規(guī)范及規(guī)程，逐級向下進(jìn)行交底。

⑵ 密切注意氣象動態(tài)，專人與氣象部門聯(lián)系并記錄公布，以防寒流突然襲擊和極端負(fù)溫的影響。

⑶ 做好物資儲備和機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)及維修工作，不要因小失大，馬虎湊合。

⑷ 原則上冬季不進(jìn)行露天混凝土和凍砌石施工，對養(yǎng)護(hù)區(qū)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)特殊處理，原則上不澆水，放草袋覆蓋。混凝土或砂漿中適量加一些外加劑，改善其強(qiáng)度，適應(yīng)冬季施工的需要。

2雨季施工措施

（1）做好相關(guān)氣象資料的收集，與當(dāng)?shù)貧庀蟛總內(nèi)〉寐?lián)系，隨時(shí)做好相關(guān)的氣象預(yù)報(bào)。并向當(dāng)?shù)乩习傩帐占?dāng)?shù)孛耖g的降雨信息供做出正確的判斷，確定雨季各項(xiàng)工程施工周期，合理選擇施工機(jī)械設(shè)備的數(shù)量，以滿足施工進(jìn)度要求。

（2）加強(qiáng)雨季水文氣象預(yù)報(bào)，提前做好防雨準(zhǔn)備，把握好雨后復(fù)工時(shí)機(jī)。

（3）作好邊坡及生活、生產(chǎn)后方臨時(shí)設(shè)施等場面的排水系統(tǒng)。

（4）邊坡開挖過程中為了免受雨水沖刷，在邊坡開挖前完成邊坡上永久截水溝或臨時(shí)截水溝。

（5）對于地下水位以下的基坑需要在旱地開挖時(shí)，根據(jù)基坑地質(zhì)情況采用降低地下水位的措施。

（6）采用挖掘機(jī)，推土機(jī)等進(jìn)行基坑開挖時(shí)應(yīng)保證地下水位降低至最低開挖面0.5米。

（7）渠堤土方填筑工程：① 填筑在雨季施工縮短坡面的整坡、防護(hù)周期，確?；靥盍厦庠馑鳑_刷。② 保持土料正常的填筑含水量，日降雨量大于5mm時(shí)，應(yīng)停止填筑。③ 在料場周邊做好截水溝防止地表水進(jìn)入料場，在開采部位設(shè)集水坑將開采部位的雨水集于坑內(nèi)，使土料含水量受降雨影響最小。④ 填筑面應(yīng)形成2～3%的坡度向渠堤外側(cè)傾斜，鋪料后及時(shí)進(jìn)行碾壓。如果遇上暴雨，其上堤土料來不及進(jìn)行系統(tǒng)碾壓，則應(yīng)當(dāng)采用壓路機(jī)進(jìn)行快速封閉碾壓，以防止雨水進(jìn)入土料，待雨后將表層刮去后進(jìn)行晾曬待含水量適中時(shí)方可進(jìn)行碾壓恢復(fù)施工。

（8）混凝土工程：① 做好現(xiàn)場水泥庫的防雨、防潮工作，庫內(nèi)水泥堆放，必須墊離地面30cm，庫外必須有疏通雨水的設(shè)施，以保證排水順暢。② 對混凝土的砂石骨料進(jìn)行適當(dāng)防雨，當(dāng)進(jìn)行降雨時(shí)澆筑混凝土應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場骨料含水量測定及時(shí)調(diào)整配合比，根據(jù)降雨量的大小適當(dāng)?shù)慕档突炷恋乃涠?。?在進(jìn)行混凝土澆筑的部位采用搭設(shè)防雨棚等防雨措施進(jìn)行混凝土澆筑。在混凝土澆筑過程中，中雨以上的雨天不得新開混凝土澆筑倉面，有抗沖耐磨和有抹面要求的混凝土不得在雨天施工。如遇小雨，應(yīng)適當(dāng)減少拌合物的用水量或增加水泥用量。并適當(dāng)減少混凝土拌和用水量和出機(jī)口混凝土的坍落度，必要是應(yīng)適當(dāng)縮小混凝土的水膠比。同時(shí)，要縮短每層混凝土的澆筑時(shí)間，加強(qiáng)振搗，保證層間粘結(jié)良好。倉內(nèi)要及時(shí)排除積水，新澆混凝土表面要及時(shí)遮蓋防護(hù)，做好新澆混凝土面尤其是接頭部位的保護(hù)工作。遇中雨，對有較大澆筑面積的倉位，應(yīng)立即停止作業(yè)。如不能停止作業(yè)，則必須在澆筑面上架設(shè)臨時(shí)防雨棚。較小澆筑面的結(jié)構(gòu)，按小雨的措施進(jìn)行防護(hù)。遇大雨時(shí)，必須立即停止?jié)仓?，并采取表面防沖刷措施。雨后必須先排除倉內(nèi)積水，對受雨水沖刷的部位應(yīng)立即處理，如遇混凝土還能重塑，應(yīng)加鋪接縫混凝土后繼續(xù)澆筑，否則應(yīng)按施工縫處理。

3高溫時(shí)段施工措施

高溫時(shí)段施工，試驗(yàn)室要加強(qiáng)各種材料和混凝土溫度監(jiān)測，質(zhì)量部負(fù)責(zé)檢查各項(xiàng)溫控措施落實(shí)情況。將混凝土澆筑盡量安排在早晚和夜間施工，大體積混凝土澆筑盡量不安排在高溫季節(jié)施工。高溫時(shí)段砼溫控措施：混凝土導(dǎo)熱性能隨熱傳導(dǎo)距離呈非線性衰減，大部分水化熱將積蓄在澆筑塊內(nèi)，由于內(nèi)外溫差的存在，隨著時(shí)間的推移，壩內(nèi)溫度逐漸下降而趨于穩(wěn)定，可分為三個階段：溫升期、冷卻期或降溫期、穩(wěn)定期。

（1）對砼原材料進(jìn)行覆蓋，避免陽光直射，以降低入機(jī)溫度；

（2）采用深井水進(jìn)行砼拌合，以降低砼出機(jī)溫度；

（3）砼運(yùn)輸采用砼攪拌運(yùn)輸車，避免陽光直射砼；

（4）砼澆筑時(shí)用彩條布進(jìn)行陽光遮擋或?qū)㈨鸥采w；