噪聲監(jiān)測(cè)精選(九篇)
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第1篇：噪聲監(jiān)測(cè)范文
由于國(guó)外歐美一些發(fā)達(dá)國(guó)家的工業(yè)化和城市化進(jìn)程比較早，環(huán)境問(wèn)題的產(chǎn)生和相應(yīng)的環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)研究與應(yīng)用已有二十多年的歷史，西班牙、法國(guó)及瑞典等發(fā)達(dá)國(guó)家已生產(chǎn)出全天候長(zhǎng)年能在戶外進(jìn)行測(cè)量噪聲的自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并能根據(jù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行噪聲預(yù)測(cè)軟件的設(shè)計(jì)和城市規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)科學(xué)合理地控制城市環(huán)境噪聲［1 ～4］。
由于環(huán)境噪聲自動(dòng)連續(xù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在國(guó)外城市區(qū)域的廣泛應(yīng)用，大大地促進(jìn)了城市區(qū)域環(huán)境噪聲的戰(zhàn)略研究。有關(guān)噪聲軟件根據(jù)環(huán)境噪聲自動(dòng)連續(xù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可繪制城市區(qū)域的瞬時(shí)三維立體彩色噪聲譜圖以顯示噪聲超標(biāo)地段、時(shí)間［5，6］。目前，國(guó)內(nèi)的大部分環(huán)境噪聲網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是前端利用噪聲采集終端或數(shù)據(jù)采集儀完成噪聲信號(hào)的采集，然后利用顯示屏直接顯示噪聲分貝等級(jí)，或者是利用 GPRS 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳到噪聲監(jiān)控中心，噪聲監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)噪聲數(shù)據(jù)的處理、存儲(chǔ)及噪聲等級(jí)顯示等功能［7］，這些方案具有費(fèi)用較高、操作復(fù)雜及資源不能重復(fù)利用等缺點(diǎn)。因此，筆者提出基于虛擬儀器技術(shù)的環(huán)境噪聲自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
1 通信系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)①
本系統(tǒng)開(kāi)發(fā)本著集約化原則，以網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、PC 機(jī)和噪聲傳感器為硬件基礎(chǔ)，以現(xiàn)有的局域網(wǎng)和 Internet 為依托，以 LabVIEW 和 GIS 為軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)，融合噪聲檢測(cè)技術(shù)、虛擬儀器技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)，構(gòu)建一個(gè)分布式全自動(dòng)噪聲實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，總體結(jié)構(gòu)如圖 1 所示。該系統(tǒng)設(shè)定為三級(jí)管理模式，監(jiān)控中心作為一級(jí)管理中心下轄 M 個(gè)二級(jí)數(shù)據(jù)平臺(tái)，而每個(gè)二級(jí)數(shù)據(jù)平臺(tái)再管理 n 個(gè)噪聲監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)，所有監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)利用 LabVIEW 提供的聲音采集函數(shù)庫(kù)和 PC 機(jī)實(shí)現(xiàn)采集外界的噪聲數(shù)據(jù)，監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)完成噪聲信號(hào)的顯示和分析處理功能，并將等效聲級(jí)作為噪聲監(jiān)測(cè)的參數(shù)上傳到所屬區(qū)的數(shù)據(jù)平臺(tái)，數(shù)據(jù)平成節(jié)點(diǎn)巡檢和噪聲數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)，最后各分區(qū)的數(shù)據(jù)平臺(tái)將存儲(chǔ)的噪聲數(shù)據(jù)上傳到監(jiān)控中心形成噪聲地圖并實(shí)時(shí)顯示噪聲等級(jí)。該系統(tǒng)監(jiān)控中心與二級(jí)數(shù)據(jù)平臺(tái)通過(guò) Internet 實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通信，數(shù)據(jù)平臺(tái)與監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)局域網(wǎng)內(nèi)數(shù)據(jù)傳輸，局域網(wǎng)中數(shù)據(jù)平臺(tái)與監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)傳輸和實(shí)時(shí)監(jiān)控功能是利用了 LabVIEW 提供的共享變量和瀏覽器網(wǎng) 絡(luò)通信技術(shù)。
2 通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
系統(tǒng)中監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)是依據(jù) GB3096-2008 聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)的一種基于 LabVIEW 環(huán)境噪聲自動(dòng)監(jiān)測(cè)儀，以聲壓傳感器和 PC 機(jī)為硬件基礎(chǔ)，應(yīng)用 LabVIEW 中的聲音采集技術(shù)設(shè)計(jì)完成的。儀器可以在 25 ～138dB 測(cè)量范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn) ±1． 5dB 的精確度和 0． 1dB 的分辨率，實(shí)時(shí)檢測(cè)并記錄周圍環(huán)境的聲級(jí)、瞬時(shí)聲級(jí)和連續(xù)等效聲級(jí)并圖形化實(shí)時(shí)顯示噪聲的時(shí)域波形和頻譜，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)環(huán)境聲級(jí)超限報(bào)警，具有網(wǎng)絡(luò)通信功能［8］。監(jiān)控節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖 2 所示。
數(shù)據(jù)平臺(tái)根據(jù)用戶的需求規(guī)劃為網(wǎng)絡(luò)通信、數(shù)據(jù)處理和分析顯示 3 個(gè)功能模塊，網(wǎng)絡(luò)通信模塊對(duì)下負(fù)責(zé)與監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)通信，完成對(duì)節(jié)點(diǎn)的巡檢與遠(yuǎn)程監(jiān)控任務(wù)，對(duì)上負(fù)責(zé)與監(jiān)控中心的數(shù)據(jù)通信，完成關(guān)鍵數(shù)據(jù)的上傳任務(wù)。數(shù)據(jù)處理模塊主要承擔(dān)關(guān)鍵數(shù)據(jù)的計(jì)算和存儲(chǔ)。分析顯示模塊負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)分析、局部噪聲地圖的生成與顯示。數(shù)據(jù)平臺(tái)系統(tǒng)如圖 3 所示。
數(shù)據(jù)處理中的存儲(chǔ)功能利用了 LabVIEW 提供的數(shù)據(jù)庫(kù)模塊建立 SQL 數(shù)據(jù)庫(kù)并設(shè)定各個(gè)監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)上傳的等效噪聲，每隔 30s 存儲(chǔ)一次。LabVIEW 的網(wǎng)絡(luò)通信方法主要有共享變量、TCP、RDA、瀏覽器及 DataSocket 等幾種網(wǎng)絡(luò)通信方式。鑒于數(shù)據(jù)平臺(tái)管理的各監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)在同一局域網(wǎng)內(nèi)進(jìn)行通信，采用 LabVIEW 平臺(tái)提供的共享變量方式實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)巡檢功能。同時(shí)利用 LabVIEW 的提供的 Web 服務(wù)器監(jiān)控區(qū)域內(nèi)各個(gè)監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)的實(shí)時(shí)運(yùn)行畫面，以便確定節(jié)點(diǎn)上傳到分區(qū)數(shù)據(jù)平臺(tái)的準(zhǔn)確性和真實(shí)性。共享變量通信方式最大的特點(diǎn)是用戶不需要了解任何網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，不用任何編程就能輕松實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的交換，適用于實(shí)時(shí)系統(tǒng)。鑒于 TCP 協(xié)議的開(kāi)放性和實(shí)用性強(qiáng)，具有交互式通信、網(wǎng)絡(luò)安全性能高及不用安裝其他輔助軟件等優(yōu)點(diǎn)，本系統(tǒng)采用 TCP 通信函數(shù)實(shí)現(xiàn)分區(qū)數(shù)據(jù)平臺(tái)與監(jiān)控中心的通信。鑒于 LabVIEW 具有實(shí)現(xiàn)多任務(wù)、多線程的特點(diǎn)，數(shù)據(jù)平臺(tái)的對(duì)上和對(duì)下通信在同一個(gè) LabVIEW 管理程序下實(shí)現(xiàn)并行運(yùn)行，其中與監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)的通信流程如圖 4 所示，與監(jiān)控中心的通信流程如圖 5 所示。
根據(jù)用戶的需求監(jiān)控中心規(guī)劃為網(wǎng)絡(luò)通信、數(shù)據(jù)處理和分析顯示 3 個(gè)功能模塊，網(wǎng)絡(luò)通信模塊負(fù)責(zé)與各二級(jí)數(shù)據(jù)平臺(tái)數(shù)據(jù)通信。數(shù)據(jù)處理模塊主要承擔(dān)關(guān)鍵數(shù)據(jù)的計(jì)算和存儲(chǔ)。分析顯示模塊負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)分析、將各局部噪聲地圖匯總生成區(qū)域噪聲地圖并顯示。監(jiān)控中心與區(qū)域內(nèi)的分區(qū)監(jiān)控平臺(tái)的通信采用 LabVIEW 提供的 TCP 網(wǎng)絡(luò)通信方式，接收各個(gè)分區(qū)監(jiān)控平臺(tái)上傳的區(qū)域內(nèi)平均等效聲級(jí)，利用了 VB + GIS 技術(shù)繪制噪聲地圖，直觀顯示各區(qū)域內(nèi)的環(huán)境噪聲等級(jí)。
3 實(shí)驗(yàn)測(cè)試
實(shí)驗(yàn)測(cè)試是在黑龍江省高校校企共建測(cè)試計(jì)量技術(shù)及儀器儀表工程研發(fā)中心完成的，其中一級(jí)監(jiān)控中心設(shè)在 215 實(shí)驗(yàn)室，二級(jí)數(shù)據(jù)平臺(tái)設(shè)置在 229 實(shí)驗(yàn)室，在 214 實(shí)驗(yàn)室設(shè)置了兩個(gè)監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)。二級(jí)數(shù)據(jù)平臺(tái)與區(qū)域監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)通信測(cè)試，首先運(yùn)行二級(jí)數(shù)據(jù)平臺(tái)程序，然后分別運(yùn)行監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)程序，監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)的等效聲級(jí)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳到數(shù)據(jù)平臺(tái)，數(shù)據(jù)平臺(tái)每隔 30s 將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)一次。數(shù)據(jù)平臺(tái)的子站巡檢模塊前面板如圖 6 所示，可以根據(jù)用戶需要同時(shí)調(diào)出區(qū)域內(nèi)任意節(jié)點(diǎn)的實(shí)時(shí)運(yùn)行頁(yè)面和監(jiān)控頁(yè)面。
二級(jí)數(shù)據(jù)平臺(tái)與監(jiān)控中心的通信測(cè)試，TCP通信雙方必須有固定的 IP 地址和通信端口，本實(shí)驗(yàn)監(jiān)控中心的 IP 地址是 58． 155． 46． 247，首先設(shè)置監(jiān)控中心和數(shù)據(jù)平臺(tái)的通信端口都為 6340，然后在數(shù)據(jù)平臺(tái)監(jiān)控中心地址欄中填入監(jiān)控中心的地址，運(yùn)行數(shù)據(jù)平臺(tái)和監(jiān)控中心，數(shù)據(jù)平臺(tái)通過(guò)TCP 三次握手方式與監(jiān)控中心連接，當(dāng)通信建立完成后，數(shù)據(jù)平臺(tái)和監(jiān)控中心 LED 指示燈變亮，告知用戶通信成功，數(shù)據(jù)平臺(tái)首先將本數(shù)據(jù)平臺(tái)的地址發(fā)送到監(jiān)控中心( 默認(rèn)情況下是 A 站) ，便于監(jiān)控中心識(shí)別，然后數(shù)據(jù)平臺(tái)將本區(qū)域內(nèi)的平均等效聲級(jí)每隔 30s 源源不斷地上傳到監(jiān)控中心。數(shù)據(jù)平臺(tái)的中心通信模塊的前面板如圖 7 所示，監(jiān)控中心的前面板如圖 8 所示。
第2篇：噪聲監(jiān)測(cè)范文
關(guān)鍵詞：環(huán)境噪聲；單片機(jī)；藍(lán)牙
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.06.251
0 引言
隨著工業(yè)的發(fā)展，環(huán)境污染事件頻頻出現(xiàn)，環(huán)境成為一個(gè)整體而形成的監(jiān)測(cè)的含義逐漸擴(kuò)大到對(duì)環(huán)境質(zhì)量，環(huán)境污染等的監(jiān)測(cè)。其中，環(huán)境噪聲給我們的生活產(chǎn)生了很多困擾，由于我國(guó)的噪聲測(cè)量?jī)x基本都只有在少數(shù)計(jì)量、衛(wèi)生、環(huán)保等部門中使用，沒(méi)法普及到全國(guó)，群眾很難了解自己所處環(huán)境的噪聲污染狀況，所以現(xiàn)在迫切的需要開(kāi)發(fā)一種比較簡(jiǎn)單實(shí)用的噪聲監(jiān)測(cè)裝置，這也將對(duì)我國(guó)環(huán)境保護(hù)事業(yè)產(chǎn)生很深遠(yuǎn)的意義。因此，本文采用便宜低廉的MCS-51芯片，開(kāi)發(fā)了一種簡(jiǎn)單、實(shí)用的裝置對(duì)環(huán)境噪聲進(jìn)行監(jiān)測(cè)，另外通過(guò)藍(lán)牙技術(shù)，將單片機(jī)與手機(jī)連接起來(lái)，將環(huán)境噪聲分貝值上傳至手機(jī)客戶端，使環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)更加便捷。
1 系統(tǒng)方案
1.1 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)
本系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)的功能是對(duì)噪聲進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并通過(guò)藍(lán)牙技術(shù)，實(shí)現(xiàn)與安卓手機(jī)的通信，使用戶更方便的獲取噪聲信息。
噪聲的采集采用的是傳聲器，傳聲器將環(huán)境中的噪聲信號(hào)采集后，經(jīng)過(guò)放大電路，AD轉(zhuǎn)換電路，對(duì)聲音信號(hào)進(jìn)行放大，量化。單片機(jī)通過(guò)內(nèi)部程序輸出噪聲分貝值到LCD液晶顯示屏中。
在將噪聲分貝值上傳至安卓設(shè)備時(shí)，采用的是HC-06藍(lán)牙模塊，該模塊可實(shí)現(xiàn)單片機(jī)與安卓客戶端的實(shí)時(shí)連接。
噪聲測(cè)量?jī)x采用MCS-51單片機(jī)作為系統(tǒng)核心，采用電容式駐極體傳聲器作為傳感器，將噪聲信號(hào)采集到單片機(jī)中。期間，噪聲信號(hào)經(jīng)過(guò)運(yùn)算放大電路，將不容易檢測(cè)到的噪聲電壓信號(hào)進(jìn)行放大，然后利用AD轉(zhuǎn)換電路將該電壓信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)輸入給單片機(jī)，單片機(jī)通過(guò)內(nèi)部程序?qū)⒂?jì)算出的噪聲級(jí)，并在LCD1602液晶中顯示出來(lái)，實(shí)時(shí)對(duì)噪聲進(jìn)行監(jiān)測(cè)。該方案的結(jié)構(gòu)圖如圖1。
1.2 聲音采集電路
該部分電路采用駐極體傳聲器，駐極體傳聲器可以將環(huán)境中的噪聲信號(hào)轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)，該電壓信號(hào)經(jīng)過(guò)三極管放大電路初級(jí)放大，然后在通過(guò)LM393運(yùn)算放大器放大，可以被AD轉(zhuǎn)化芯片識(shí)別檢測(cè)到。
駐極體傳聲器的大致工作原理是其內(nèi)部設(shè)置了一個(gè)級(jí)頭，該級(jí)頭可認(rèn)為是一個(gè)可變電容，當(dāng)聲音信號(hào)傳入到級(jí)頭的振膜時(shí)，因?yàn)檎駝?dòng)，電容值發(fā)生改變，然后后端通過(guò)一個(gè)結(jié)型場(chǎng)效應(yīng)管FET將聲音信號(hào)轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)。該模塊電路圖如圖2所示。
1.3 液晶顯示電路
液晶采用LCD1602，其具有體積小，功耗低、顯示內(nèi)容豐富等優(yōu)點(diǎn)，在本系統(tǒng)中作為噪聲級(jí)顯示器。LCD1602的顯示有兩個(gè)重要的操作，一個(gè)是寫指令，一個(gè)寫數(shù)據(jù)。其與單片機(jī)連接情況如圖3所示：
1.4 藍(lán)牙模塊電路
藍(lán)牙技術(shù)是一種短距離的無(wú)線連接技術(shù)，用來(lái)實(shí)現(xiàn)不同設(shè)備之間的快速連接。本系統(tǒng)采用的HC-06模塊，該部分電路圖如圖4所示。該模塊的作用是和手機(jī)客戶端連接，并進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。在與安卓手機(jī)客戶端連接時(shí)，可不考慮藍(lán)牙內(nèi)部協(xié)議，連接后與安卓手機(jī)的通信可認(rèn)為是串口通信。
在編寫單片機(jī)端的藍(lán)牙程序時(shí)，可按照串行協(xié)議編寫，即通過(guò)串行中斷編寫藍(lán)牙的收發(fā)處理程序。在編寫安卓端程序時(shí)，需要用到套接字，通過(guò)套接字獲取輸入輸出流，安卓客戶端數(shù)據(jù)的接收與發(fā)送分別是依靠輸入流和輸出流與單片機(jī)進(jìn)行通信。
2 軟件設(shè)計(jì)
該部分程序是單片機(jī)軟件編程的核心。在本系統(tǒng)中，AD的采集在定時(shí)器0中斷中進(jìn)行的，每隔50ms采集一次，每采集20次取一次平均值，將該平均值在液晶中顯示出來(lái)。
液晶顯示在主程序中進(jìn)行，通過(guò)調(diào)用已經(jīng)寫好的顯示函數(shù)顯示，顯示的噪聲值和電壓值被設(shè)置為全局變量，當(dāng)每次采集并取平均值后，噪聲值和電壓值會(huì)被更新顯示。
在本系統(tǒng)中字符‘1’作為請(qǐng)求安卓客戶端請(qǐng)求噪聲值數(shù)據(jù)的指令，串口中斷在接收到數(shù)據(jù)后，會(huì)對(duì)接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)判斷，如果判斷為字符‘1’，則將接收標(biāo)志位置1，然后在主程序中將噪聲值數(shù)據(jù)發(fā)送到安卓客戶端。
該程序主要分為兩個(gè)部分，一部分是液晶顯示噪聲值，另一部分是藍(lán)牙模塊，用來(lái)接收安卓客戶端發(fā)來(lái)的數(shù)據(jù)或者給安卓客戶端發(fā)送數(shù)據(jù)。
液晶顯示噪聲值是放在主循環(huán)中的，每次顯示的值隨噪聲數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)刷新而更新。AD芯片用來(lái)采集傳感器經(jīng)過(guò)運(yùn)放放大的電壓信號(hào)。AD讀取是在定時(shí)器0中斷中進(jìn)行，將讀取后的電壓信號(hào)，通過(guò)定標(biāo)計(jì)算出噪聲級(jí)，然后調(diào)用顯示函數(shù)顯示噪聲分貝值。
藍(lán)牙模塊以串口的形式發(fā)送或接收數(shù)據(jù)，發(fā)送和接收數(shù)據(jù)都是在串行中斷中，不占用主程序，這樣可以讓液晶顯示比較穩(wěn)定，不會(huì)受到太多影響。主程序的程序框圖如圖5所示。
3 結(jié)束語(yǔ)
在本次基于單片機(jī)的噪聲監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，主要采用MCS-51單片機(jī)對(duì)傳感器信號(hào)進(jìn)行處理，并通過(guò)LCD1602進(jìn)行顯示。在設(shè)計(jì)構(gòu)想中，本系統(tǒng)可以在城市中使用，作為一個(gè)龐大的噪聲監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。將單片機(jī)硬件部分布置在城市的各個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，用戶可以下載并安裝安卓客戶端APP，當(dāng)用戶在監(jiān)測(cè)點(diǎn)附近時(shí)，可以獲取噪聲數(shù)據(jù)，這樣噪聲數(shù)據(jù)不光可以在硬件電路中顯示，用戶還可以通過(guò)手機(jī)APP獲取噪聲數(shù)據(jù)，更好的實(shí)現(xiàn)了對(duì)噪聲的環(huán)境監(jiān)測(cè)。
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第3篇：噪聲監(jiān)測(cè)范文
【關(guān)鍵字】城市環(huán)境噪聲；在線自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；優(yōu)越性
1.前言
針對(duì)噪聲污染來(lái)源分析，從生活環(huán)境上說(shuō)，干擾學(xué)習(xí)、工作、休息以及超過(guò)人們聽(tīng)覺(jué)承受范圍內(nèi)的聲音，從物理學(xué)上講，就是雜亂無(wú)序的頻率和振幅震動(dòng)的聲音，這些就被稱之為噪聲。據(jù)了解，在57dB左右的聲音環(huán)境里就會(huì)讓人們感到不舒服，精神渙散，這屬于中度噪聲污染水平，而我國(guó)約有65%的城市人口生活在這樣的噪聲環(huán)境中。城市環(huán)境噪聲的監(jiān)測(cè)需要詳細(xì)精確的噪聲數(shù)據(jù)才能科學(xué)有效的處理好噪聲污染，保證人們良好的生活、工作環(huán)境。
2.噪聲的影響及危害
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，在生產(chǎn)、生活中的噪聲日益突出，根據(jù)調(diào)查報(bào)告顯示，我國(guó)的幾個(gè)大城市都處在中等噪聲污染環(huán)境中，其中里面又有67%左右人處在嚴(yán)重噪聲污染環(huán)境里，而且，近幾年來(lái)一直居高臨下。
2.1對(duì)人們生活的危害。日常生活中，我們常見(jiàn)的噪聲污染有工地的施工噪聲、街道車輛的啟動(dòng)聲、鳴笛聲、市區(qū)商場(chǎng)的宣傳聲等，這些噪聲嚴(yán)重影響了我們的生活，有些甚至危害到了健康。相關(guān)人士表示，噪聲會(huì)使人的聽(tīng)力受損，耳鳴或耳聾，長(zhǎng)期生活在噪聲環(huán)境里會(huì)讓人煩躁、易怒、精神緊張、失眠，容易引發(fā)心腦血管疾病等，對(duì)孕婦則會(huì)造成早產(chǎn)或影響胎兒健康發(fā)育。
2.2對(duì)動(dòng)物的危害。這往往是被忽視的一方面，早在人們重視噪音問(wèn)題的時(shí)候，就有動(dòng)物學(xué)家指出，噪聲不僅會(huì)影響危害人類，動(dòng)物也會(huì)受其影響。研究表明，動(dòng)物受到噪聲影響會(huì)降低生育能力、脫毛甚至是死亡[1]。
2.3對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。之所以會(huì)提出這個(gè)影響，因?yàn)檫@個(gè)問(wèn)題已發(fā)展得越來(lái)越嚴(yán)重。噪聲污染嚴(yán)重會(huì)造成辦公效率下降、房地產(chǎn)貶值、產(chǎn)品質(zhì)量降低等一連串經(jīng)濟(jì)損失，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年受交通噪音影響損失的資金就有200多億。如今，噪聲已成為四大環(huán)境危害之一，若不加以防治，損失則會(huì)越來(lái)越大[1]。
3.城市環(huán)境噪聲在線自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的優(yōu)越性
噪聲稍瞬即逝但又持續(xù)不斷，針對(duì)它的復(fù)雜性，只能選擇多次采樣和監(jiān)測(cè)次數(shù)來(lái)測(cè)量某個(gè)區(qū)域是否存在噪聲污染。如果靠傳統(tǒng)的人為手工操作，工作效率不僅得不到提高，在一定程度上浪費(fèi)了人力物力。因此，噪聲在線自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的優(yōu)越性不言而喻。
3.1提高了監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。以NGL04ENS在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為例子，它對(duì)傳統(tǒng)意義中的噪聲自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)上進(jìn)行了集成和擴(kuò)充，在噪聲的監(jiān)測(cè)上更準(zhǔn)確。一般的噪聲在線自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)都是使用干電池進(jìn)行供電，若沒(méi)有及時(shí)更換電池會(huì)導(dǎo)致供電不穩(wěn)定，系統(tǒng)無(wú)法正常工作，同時(shí)，在一些特殊的天氣里也可能影響監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。而NGL04ENS噪聲在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的供電是220V市電，它摒棄了傳統(tǒng)的干電池供電模式，采用了電源模塊，并在內(nèi)部設(shè)置了防止造成系統(tǒng)損害的等電位聯(lián)結(jié)保護(hù)器。NGL04ENS噪聲在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)使用的是先進(jìn)的AD交直流轉(zhuǎn)換芯片，這樣可以為噪聲系統(tǒng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的采集提供了+5V和+12V的直流工作電壓。另外，使用NGL04ENS噪聲在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不用擔(dān)心斷電問(wèn)題，因?yàn)樗詭в袛嚯姇r(shí)可以備用的蓄電池。在設(shè)備的安裝位子上NGL04ENS也設(shè)計(jì)了應(yīng)對(duì)外部環(huán)境的措施，在設(shè)備的相關(guān)位置安裝了散熱器等，確保它能在高溫環(huán)境下正常工作，為起到絕緣和防潮效果，整個(gè)機(jī)柜使用密封式結(jié)構(gòu)，柜門用防潮硅化橡膠作為密封墊圈并采用自動(dòng)封鎖的模式，這樣一方面保證了設(shè)備自身的安全性，一方面提高了監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
3.2多樣、快捷傳輸數(shù)據(jù)。除了定點(diǎn)安裝的噪聲在線自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)外，還有便攜式的監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，這種系統(tǒng)使用RJ-45型網(wǎng)絡(luò)接口和RS-232串行DB9接口，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)傳送電纜與電腦的接口連接或者通過(guò)微型打印機(jī)，就可以打印和顯示監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)。但是，RS-232串口存在一定的局限，在同步通信時(shí)傳送的速率不能超過(guò)9.5Kbps，而且，由于接口的電平較大，接口處電路芯片容易損壞。另一方面，信號(hào)返回路線和傳送路線的接受地點(diǎn)相同，容易造成干擾現(xiàn)象。雖然如此，但目前科技的進(jìn)步，很多噪聲在線自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)使用了光纖傳送和GPRS傳送方式，此外，一些系統(tǒng)還可以有線傳送、無(wú)線傳送、微波數(shù)轉(zhuǎn)電臺(tái)等方式傳送。其中使用GPRS傳送方式是最方便快捷的，GPRS就是我們常說(shuō)的位于2G和3G之間的“2.5G”技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)是GSM（全球通）的延續(xù)，但又突破了GSM傳統(tǒng)的電路交換模式，運(yùn)用GSM中的TDMA信道，實(shí)現(xiàn)中速傳送數(shù)據(jù)，滿足了噪聲在線自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)子站的數(shù)據(jù)儲(chǔ)存在FLASH中，方便相關(guān)工作調(diào)取監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。
GPRS網(wǎng)絡(luò)最大的傳送速率是171kbit/s，如今它的實(shí)際傳輸速率是35kbit/s左右，可以高效率的傳送數(shù)據(jù)和穩(wěn)定數(shù)據(jù)，除此之外，還具備了較強(qiáng)的與業(yè)務(wù)端服務(wù)器建立傳送信道的實(shí)時(shí)訪問(wèn)響應(yīng)。另一方面，還可以經(jīng)常與網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系，相關(guān)工作人員可以實(shí)時(shí)不受到其他網(wǎng)絡(luò)傳送造成的干擾，登陸業(yè)務(wù)終端進(jìn)行噪聲監(jiān)測(cè)子站系統(tǒng)訪問(wèn)。使用GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，不僅方便快捷，安全準(zhǔn)確，還可以節(jié)約了通訊經(jīng)費(fèi)[2]。
3.3強(qiáng)大、便捷的操作界面。一般的噪聲監(jiān)測(cè)系統(tǒng)操作界面，是一個(gè)運(yùn)用簡(jiǎn)單的計(jì)算機(jī)匯編語(yǔ)言對(duì)內(nèi)部單機(jī)片實(shí)行編程，實(shí)現(xiàn)控制相關(guān)配置達(dá)到鍵位功能的單色點(diǎn)陣顯示器。但噪聲在線自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)則不一樣，它運(yùn)用計(jì)算機(jī)C++、VB兩種高級(jí)語(yǔ)言編制操作界面軟件，不但外表美觀還能進(jìn)行數(shù)據(jù)計(jì)算和統(tǒng)計(jì)、實(shí)時(shí)播放、遠(yuǎn)程校準(zhǔn)和報(bào)表編制等功能。特別是報(bào)表編制功能，可以剔除不符合監(jiān)測(cè)規(guī)定范圍的噪聲數(shù)據(jù)。另外，這個(gè)操作界面還可以對(duì)噪聲錄音，方便工作人員作業(yè)，提高工作效率。
3.4增強(qiáng)點(diǎn)位代表。我們所說(shuō)的傳統(tǒng)手工監(jiān)測(cè)，就是手持式的噪聲監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)分析儀器，它需要相關(guān)工作人員流動(dòng)作業(yè)或者定點(diǎn)作業(yè)，在測(cè)量時(shí)要提高注意力以確保數(shù)據(jù)的精確度，得到監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)后還要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行錄入、填報(bào)、計(jì)算和打印，這樣在工作過(guò)程中顯得十分繁瑣，工作效率不僅沒(méi)有提高還浪費(fèi)了人力物力。而噪聲在線自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就突出了優(yōu)越性，只需在要監(jiān)測(cè)的地區(qū)或路段中安裝，就可以對(duì)產(chǎn)生的噪聲進(jìn)行采樣錄音，并錄入系統(tǒng)中進(jìn)行分析計(jì)算和傳輸，工作人員不用親臨現(xiàn)場(chǎng)就能夠輕松工作，這種點(diǎn)位代表監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不僅方便快捷，而且監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)精確，提高了工作效率[3]。
第4篇：噪聲監(jiān)測(cè)范文
關(guān)鍵詞：建設(shè)項(xiàng)目， 竣工驗(yàn)收， 噪聲監(jiān)測(cè)， 質(zhì)量保證
Abstract: through the monitoring and monitoring the quality of before during the discussion of the control, this paper expounds the construction project completion acceptance noise monitoring quality guarantee means.
Keywords: construction project, the completion acceptance, noise monitoring, quality assurance
中圖分類號(hào)：F253.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
噪聲監(jiān)測(cè)是建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)保驗(yàn)收監(jiān)測(cè)的重要部分，但是噪聲監(jiān)測(cè)不同于其它環(huán)保項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)，因其具有可感受性、即時(shí)性和局部性的特點(diǎn)[1]。當(dāng)噪聲出現(xiàn)時(shí)人們能感受到它的危害；而噪聲源停止運(yùn)行時(shí)噪聲即刻消失；噪聲只在噪聲源附近一定范圍內(nèi)出現(xiàn)，更遠(yuǎn)的距離由于聲能的衰減，噪聲的危害不存在了。所以，噪聲監(jiān)測(cè)在某種程度上講比“三廢”的監(jiān)測(cè)更加難以把握和控制，要得到客觀公正的噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果，監(jiān)測(cè)人員既需要嫻熟的監(jiān)測(cè)技術(shù)，也要精于分析，針對(duì)不同項(xiàng)目噪聲源特點(diǎn)制定可行的監(jiān)測(cè)方案，還要善于“去偽存真”，對(duì)背景噪聲進(jìn)行科學(xué)合理的修正。筆者結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)噪聲監(jiān)測(cè)的認(rèn)識(shí)談?wù)劷ㄔO(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收噪聲監(jiān)測(cè)質(zhì)量保證的一些做法，其中不妥之處還望同行斧正。
1監(jiān)測(cè)前的質(zhì)量控制
1.1現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查
在接到噪聲監(jiān)測(cè)任務(wù)后，根據(jù)環(huán)評(píng)報(bào)告及其批復(fù)文件關(guān)于噪聲污染控制的措施、達(dá)標(biāo)要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，摸清噪聲污染源的位置、數(shù)量，以及敏感點(diǎn)、干擾源等的情況，以便制定監(jiān)測(cè)計(jì)劃?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)查對(duì)于保證監(jiān)測(cè)質(zhì)量十分重要，應(yīng)制定周詳?shù)挠?jì)劃并在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查清楚。
1.2確定環(huán)境敏感點(diǎn)
確定環(huán)境敏感點(diǎn)是制定監(jiān)測(cè)計(jì)劃的重要一步，其確定原則[2]是：
⒈以環(huán)評(píng)報(bào)告為時(shí)間界限，項(xiàng)目建設(shè)前已存在的環(huán)評(píng)報(bào)告闡明的噪聲敏感點(diǎn)作為監(jiān)測(cè)對(duì)象，項(xiàng)目建設(shè)后出現(xiàn)的噪聲敏感點(diǎn)不作為監(jiān)測(cè)對(duì)象。
⒉以建設(shè)項(xiàng)目周圍實(shí)際存在的噪聲敏感建筑作為敏感監(jiān)測(cè)對(duì)象。
⒊只有合法的建筑物才能作為敏感監(jiān)測(cè)對(duì)象。
1.3監(jiān)測(cè)點(diǎn)選擇
根據(jù)GB 12348-2008《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》測(cè)點(diǎn)選在工業(yè)企業(yè)廠界外1m、高度1.2m以上、距任一反射面距離不小于1m的位置。但遇到實(shí)際情況仍然要具體問(wèn)題具體分析，文獻(xiàn)[2,3]介紹了幾個(gè)情況可供參考：
⒈噪聲源的廠界外1m正在廠外公路邊，根據(jù)噪聲源廠房外1m處測(cè)得噪聲值，以及該點(diǎn)距廠界外1m測(cè)點(diǎn)的距離，按照噪聲衰減公式可以計(jì)算廠界外1m處測(cè)點(diǎn)的噪聲估計(jì)值，這樣可以很容易判斷廠界外1m測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)值是否受到公路噪聲的干擾而嚴(yán)重失真。
⒉廠界內(nèi)存在噪聲敏感建筑時(shí)，在廠界外1m處測(cè)得噪聲值達(dá)標(biāo)，但廠界內(nèi)噪聲敏感建筑外1m處噪聲值超標(biāo)，此時(shí)仍應(yīng)監(jiān)測(cè)，此指標(biāo)應(yīng)作為項(xiàng)目噪聲污染治理的依據(jù)之一。
⒊噪聲敏感建筑是樓房時(shí)，應(yīng)按聲環(huán)境垂直分布監(jiān)測(cè)，間隔1～3層設(shè)置一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，在選定的樓層上選擇受建設(shè)項(xiàng)目噪聲污染影響最大的位置設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)位。
2 監(jiān)測(cè)期間的質(zhì)量控制
2.1 測(cè)量條件
規(guī)范規(guī)定測(cè)量時(shí)無(wú)雨雪、無(wú)雷電，風(fēng)速小于5m/s。此外仍應(yīng)排除其他人為噪聲的影響，例如現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展某種群體活動(dòng)，或者某項(xiàng)臨時(shí)工程正在施工等，則應(yīng)停止噪聲監(jiān)測(cè)。
2.2 控制儀器因素
儀器因素主要有以下幾點(diǎn)：
⒈使用符合規(guī)范要求并檢定合格的儀器，使用前還必須校準(zhǔn)，傳聲器加防風(fēng)罩等；
⒉對(duì)于平面噪聲衰減監(jiān)測(cè)、垂直縱向噪聲衰減監(jiān)測(cè)，應(yīng)按監(jiān)測(cè)點(diǎn)的數(shù)量一對(duì)一部署儀器，并且同時(shí)監(jiān)測(cè)，以保證監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的代表性[4]。
2.3 監(jiān)測(cè)時(shí)段、周期和頻次
測(cè)量應(yīng)按白天和夜晚兩個(gè)時(shí)段進(jìn)行，測(cè)試時(shí)間不應(yīng)少于2日。實(shí)際監(jiān)測(cè)時(shí)，監(jiān)測(cè)頻次一般是每日白天和夜晚各監(jiān)測(cè)1次，連續(xù)監(jiān)測(cè)2日。
日間測(cè)量應(yīng)該在正常工作時(shí)間內(nèi)進(jìn)行；早、晚及夜間測(cè)量時(shí)間，應(yīng)選擇合適的時(shí)間，確保該時(shí)間段內(nèi)的測(cè)量結(jié)果 值與整個(gè)時(shí)段的平均值的偏差最小。譬如錯(cuò)開(kāi)上下班高峰時(shí)間段，避開(kāi)學(xué)校上、下課和放學(xué)時(shí)間——日間宜在放學(xué)后，夜晚則應(yīng)在晚自習(xí)之后，盡量消除教學(xué)活動(dòng)噪聲對(duì)監(jiān)測(cè)的影響。測(cè)量過(guò)程中還應(yīng)避開(kāi)其它干擾源的影響，如路過(guò)的各種車輛的笛聲和噪聲、蟲鳴蛙叫聲、人群喧囂聲、雞鳴狗吠聲，等等。如果是常規(guī)背景噪聲，可以采用背景值修正的方法處理。
2.4 背景值及其修正
評(píng)價(jià)敏感點(diǎn)噪聲時(shí)應(yīng)對(duì)測(cè)量值進(jìn)行背景值的修正，測(cè)量值扣除背景值的影響之后才是真正建設(shè)項(xiàng)目產(chǎn)生的噪聲。背景值（本底噪聲）就是與測(cè)量?jī)?nèi)容無(wú)關(guān)的聲源所產(chǎn)生的噪聲。背景值的監(jiān)測(cè)與修正是保證監(jiān)測(cè)質(zhì)量的前提，由于背景聲源多樣而且來(lái)源復(fù)雜，監(jiān)測(cè)人員應(yīng)認(rèn)真研究現(xiàn)場(chǎng)的聲環(huán)境，分析判斷背景值的來(lái)源并使用合適的方法測(cè)量和修正。目前的方法主要依靠?jī)x器監(jiān)測(cè)與監(jiān)測(cè)人員現(xiàn)場(chǎng)觀察相結(jié)合，根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目噪聲源貢獻(xiàn)量的判斷與分解進(jìn)行背景值監(jiān)測(cè)與修訂。
⒈測(cè)量背景值應(yīng)盡可能在建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)之前監(jiān)測(cè)，采用常規(guī)噪聲監(jiān)測(cè)方法進(jìn)行監(jiān)測(cè)，每次每一個(gè)測(cè)點(diǎn)按10min等效聲級(jí)進(jìn)行測(cè)量，主要測(cè)量建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施之前受建設(shè)項(xiàng)目噪聲影響的敏感點(diǎn)的噪聲狀況。優(yōu)先選擇受現(xiàn)有聲源和建設(shè)項(xiàng)目共同影響的敏感目標(biāo)，但像學(xué)校、醫(yī)院這樣的敏感點(diǎn)還應(yīng)增加24h功能區(qū)噪聲監(jiān)測(cè)；當(dāng)敏感點(diǎn)是高層建筑時(shí)如前所述應(yīng)該垂直分布監(jiān)測(cè)。各敏感點(diǎn)噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果就是其噪聲背景值，以后要和建設(shè)項(xiàng)目的噪聲值進(jìn)行疊加，因此背景值要監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確，以后補(bǔ)測(cè)對(duì)背景值的準(zhǔn)確度會(huì)有影響。
⒉采用開(kāi)、停機(jī)分別測(cè)量的方法找出背景值。在建設(shè)項(xiàng)目噪聲源正常運(yùn)行時(shí)，監(jiān)測(cè)敏感點(diǎn)噪聲值——疊加值；在建設(shè)項(xiàng)目噪聲源停止運(yùn)行時(shí)，監(jiān)測(cè)敏感點(diǎn)噪聲——背景值。以此進(jìn)行背景值校正。這種方法雖然比較科學(xué)、合理，但是實(shí)現(xiàn)起來(lái)比較難，因?yàn)樵S多企業(yè)一旦啟動(dòng)不允許停車，停車損失十分巨大。所以該法僅適用于間歇運(yùn)行的企業(yè)。
⒊當(dāng)建設(shè)項(xiàng)目噪聲源不能停止運(yùn)行時(shí)，可以選擇比較安靜的時(shí)段進(jìn)行監(jiān)測(cè)。生活噪聲源大，可選擇中午時(shí)段或深夜進(jìn)行監(jiān)測(cè)；學(xué)校教學(xué)活動(dòng)噪聲源較大，應(yīng)選擇放學(xué)之后監(jiān)測(cè)；道路交通噪聲較大，選擇交通低谷期進(jìn)行監(jiān)測(cè)。同時(shí)，進(jìn)行背景噪聲的監(jiān)測(cè)與校正。
⒋采取置換類比的方法。在相似的環(huán)境條件下，相同噪聲源對(duì)相等距離敏感點(diǎn)的影響程度也是相近的。此法要求類比數(shù)據(jù)詳實(shí)可靠，環(huán)境條件很相似。
⒌計(jì)算判斷的方法。這種方法是分別測(cè)出企業(yè)內(nèi)各個(gè)噪聲源的噪聲，然后測(cè)量出每個(gè)噪聲源到受聲點(diǎn)的距離，用噪聲隨傳播距離的衰減模式計(jì)算出每個(gè)噪聲源傳到受聲點(diǎn)后的聲級(jí)大小，再利用噪聲合成的方法計(jì)算出整個(gè)企業(yè)噪聲源正常工作時(shí)在受聲點(diǎn)產(chǎn)生的噪聲大小。由于噪聲源的噪聲一般都較大，不受外界背景噪聲的影響，噪聲源的噪聲測(cè)量結(jié)果是比較可靠的[5]。
3 結(jié)論
建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收噪聲監(jiān)測(cè)是一項(xiàng)技術(shù)要求比較高的工作，從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、監(jiān)測(cè)布點(diǎn)到測(cè)量條件、時(shí)間的把握，以及背景值的監(jiān)測(cè)與修正都需要作出合理的分析與判斷，這樣才能保證最終測(cè)量結(jié)果客觀、正確。
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第5篇：噪聲監(jiān)測(cè)范文
【關(guān)鍵詞】城市區(qū)域環(huán)境噪聲；在線監(jiān)測(cè)；地理信息系統(tǒng)
隨著現(xiàn)代城市建設(shè)和城市交通的發(fā)展，城市環(huán)境噪聲污染已經(jīng)成為世界各國(guó)大城市面臨的一個(gè)重要環(huán)境問(wèn)題。城市噪聲污染嚴(yán)重影響了人們正常的工作、學(xué)習(xí)和休息，噪聲污染投訴事件數(shù)量一直居各類環(huán)境污染訴訟事件的首位，直接影響了社會(huì)安定和社會(huì)正常秩序。城市區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)是環(huán)境監(jiān)測(cè)部門的一項(xiàng)常規(guī)測(cè)試工作，其目的是了解城市聲環(huán)境質(zhì)量的整體狀況。城市環(huán)境噪聲體系是一個(gè)復(fù)雜的噪聲污染系統(tǒng)，涉及到大量環(huán)境信息，除了具有時(shí)間性和動(dòng)態(tài)性的特點(diǎn)外，還具有明顯的空間分布特點(diǎn)；因此，城市環(huán)境噪聲體系是城市環(huán)境質(zhì)量中較難治理、具有較高環(huán)境質(zhì)量層次要求的子系統(tǒng)，進(jìn)行城市環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)、分析、管理必須采用強(qiáng)有力的計(jì)算機(jī)信息技術(shù)。
1.系統(tǒng)設(shè)計(jì)的目標(biāo)
城市區(qū)域環(huán)境噪聲在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是與GIS結(jié)合，基于CDMA 1X網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域環(huán)境噪聲在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)是：根據(jù)城市體系與生態(tài)結(jié)構(gòu)近年來(lái)的高速變化情況，時(shí)時(shí)追蹤并采用最新版北京市地圖(1：50000)作為工作底圖，對(duì)其相關(guān)屬性的進(jìn)行數(shù)字化,建立城市區(qū)域環(huán)境噪聲在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的空間數(shù)據(jù)庫(kù)。
選購(gòu)噪聲監(jiān)測(cè)終端，對(duì)其進(jìn)行有效的改造，以實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)點(diǎn)噪聲數(shù)據(jù)的采集、處理、存儲(chǔ)、基于CDMA 1X網(wǎng)絡(luò)的傳輸以及響應(yīng)監(jiān)測(cè)服務(wù)器指令。采用SQL Server 2000數(shù)據(jù)庫(kù)建立城市區(qū)域環(huán)境噪聲在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的屬性數(shù)據(jù)庫(kù)，以用于監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)與管理。
開(kāi)發(fā)城市區(qū)域環(huán)境噪聲在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)—監(jiān)測(cè)服務(wù)器系統(tǒng)子系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)噪聲數(shù)據(jù)的24小時(shí)不間斷在線監(jiān)測(cè)、存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)管理以及監(jiān)測(cè)中心對(duì)各監(jiān)測(cè)終端的控制。對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行合理校正優(yōu)化，以期利用該系統(tǒng)對(duì)各類噪聲環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)、分析、評(píng)價(jià)和管理，實(shí)現(xiàn)利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)信息技術(shù)對(duì)城市聲環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)管理。
2.系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則
第一，準(zhǔn)確性和完整性原則。要求系統(tǒng)采集、傳輸、處理的數(shù)據(jù)應(yīng)具有準(zhǔn)確、可靠、完整性能。對(duì)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)應(yīng)有差錯(cuò)控制措施，數(shù)據(jù)(包括指令)傳輸、處理和統(tǒng)計(jì)出現(xiàn)錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)應(yīng)小于十萬(wàn)分之一；在通信線路正常時(shí)，通信失敗出現(xiàn)的幾率應(yīng)小于1%，對(duì)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集的數(shù)據(jù)捕獲率大于99.9%。
第二，穩(wěn)定性原則。要求系統(tǒng)須在正常情況下運(yùn)行穩(wěn)定、可靠，具有很好的容錯(cuò)機(jī)制；要求系統(tǒng)在非正常情況下具有一定的堅(jiān)固性，保證系統(tǒng)事務(wù)以及數(shù)據(jù)的完整；要求系統(tǒng)具有完整的數(shù)據(jù)備份能力；要求系統(tǒng)具有能夠從崩潰的系統(tǒng)中較完整的恢復(fù)數(shù)據(jù)的能力；要求系統(tǒng)不因系統(tǒng)管理人員的變動(dòng)而產(chǎn)生運(yùn)行問(wèn)題。
第三，兼容性原則。要求系統(tǒng)能與系統(tǒng)有關(guān)的數(shù)據(jù)庫(kù)之間以及其他相關(guān)資料數(shù)據(jù)庫(kù)信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)共享，在各有關(guān)部門之間提供協(xié)作服務(wù)、消息服務(wù)。
3.監(jiān)測(cè)終端的功能設(shè)計(jì)
監(jiān)測(cè)終端主要完成對(duì)各監(jiān)測(cè)目標(biāo)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的采集、顯示、處理、存儲(chǔ)、上傳等工作，并響應(yīng)監(jiān)測(cè)中心的各種指令。監(jiān)測(cè)終端是城市區(qū)域環(huán)境噪聲在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)部分和關(guān)鍵設(shè)備
4.監(jiān)測(cè)服務(wù)器系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)
監(jiān)測(cè)服務(wù)器系統(tǒng)運(yùn)行于監(jiān)測(cè)中心的服務(wù)器上，主要完成監(jiān)測(cè)點(diǎn)管理、傳輸通道連接、噪聲實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、等效聲級(jí)采集、數(shù)據(jù)管理，系統(tǒng)設(shè)置等工作，是城市區(qū)域噪聲在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的核心部分。監(jiān)測(cè)點(diǎn)管理模塊該模塊負(fù)責(zé)添加、刪除并保存各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的名稱、端口號(hào)、晝夜標(biāo)準(zhǔn)、連接方式等相關(guān)信息。噪聲實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)模塊該模塊負(fù)責(zé)各監(jiān)測(cè)點(diǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的顯示，如測(cè)點(diǎn)名稱、日期、時(shí)間、瞬時(shí)值等。數(shù)據(jù)管理模塊該模塊負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)的備份與恢復(fù)。系統(tǒng)設(shè)置模塊該模塊負(fù)責(zé)清空數(shù)據(jù)庫(kù)、通訊參數(shù)設(shè)定以及用戶管理。
5.監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析與管理信息系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析與管理信息系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)了空間數(shù)據(jù)庫(kù)管理、數(shù)據(jù)分析、專題制圖、噪聲投訴以及數(shù)據(jù)庫(kù)管理等功能。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析與管理信息系統(tǒng)具有交互性操作較強(qiáng)的圖形界面，界面組成包括菜單欄、工具欄、控制面板、視圖區(qū)、鷹眼及狀態(tài)欄等?？臻g數(shù)據(jù)管理功能主要完成圖形顯示、圖層管理、圖形輸出等操作。
圖形顯示圖形顯示主要完成視圖詳細(xì)、快速地瀏覽，是GIS的基本功能之一。系統(tǒng)的”視圖”菜單提供了圖形放大、縮小、漫游、全圖顯示、手動(dòng)畫圖形、添加標(biāo)注等操作。
圖層管理圖層管理主要完成視圖區(qū)內(nèi)各地理要素的管理，包括圖層的添加、另存、移去及地圖屬性設(shè)置等功能。
圖層屬性選擇“圖層”下拉菜單中“圖層屬性”項(xiàng)，或雙擊控制面板上相應(yīng)的圖層，均可彈出“圖層屬性”對(duì)話框。“圖層屬性”對(duì)話框共有6個(gè)標(biāo)簽面板，分別是“單一特征”，“獨(dú)立值”，“分類”，“普通標(biāo)注”，“高級(jí)標(biāo)注”，“復(fù)合顯示”?！皢我惶卣鳌泵姘?。使圖層中所有地理要素用同一符號(hào)顯示，選擇不同特征的圖層（點(diǎn)圖層、線圖層、面圖層），該面板界面會(huì)相應(yīng)發(fā)生變化；設(shè)置相應(yīng)屬性后，按”確定”或”應(yīng)用”按鈕實(shí)現(xiàn)視圖刷新。
圖形輸出系統(tǒng)提供了多種圖形輸出方式，可將分析或查詢后顯示的地圖存儲(chǔ)為位圖文件或打印輸出。
輸出到剪貼板該功能是將視圖區(qū)中的圖形存儲(chǔ)到計(jì)算機(jī)的剪貼板上，然后用戶可以將它粘貼到其他應(yīng)用程序中。輸出圖例該功能是將控制面板中的圖例信息輸出為圖像。打印設(shè)置該功能配置打印機(jī)、紙張大小及打印方向等。打印系統(tǒng)提供了兩種打印方式：按頁(yè)面大小打印，可選擇打印方向。
6.專題制圖
專題制圖功能主要用于完成全局和定義城市區(qū)域監(jiān)測(cè)網(wǎng)格、點(diǎn)位布設(shè)，全局和定義區(qū)域噪聲現(xiàn)狀評(píng)價(jià)，全局和定義區(qū)域噪聲查詢統(tǒng)計(jì)和區(qū)域噪聲功能區(qū)劃分等功能的實(shí)現(xiàn)。全局網(wǎng)格和點(diǎn)位布設(shè)功能主要用于完成所研究城市全區(qū)域噪聲監(jiān)測(cè)所需標(biāo)準(zhǔn)間距的監(jiān)測(cè)網(wǎng)格和監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的布設(shè)，其中監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的布設(shè)主要根據(jù)監(jiān)測(cè)網(wǎng)格的布設(shè)取各監(jiān)測(cè)網(wǎng)格的中心作為監(jiān)測(cè)點(diǎn)，從而確定監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)。網(wǎng)格和點(diǎn)位布設(shè)功能提高了系統(tǒng)的實(shí)用性，方便了用戶對(duì)監(jiān)測(cè)網(wǎng)格和監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的靈活布設(shè)。在進(jìn)行區(qū)域監(jiān)測(cè)網(wǎng)格和監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的自定義布設(shè)時(shí)，應(yīng)首先設(shè)定監(jiān)測(cè)范圍和監(jiān)測(cè)網(wǎng)格的相關(guān)參數(shù)。全局區(qū)域噪聲現(xiàn)狀評(píng)價(jià)全局區(qū)域噪聲現(xiàn)狀評(píng)價(jià)功能主要將全局區(qū)域監(jiān)測(cè)網(wǎng)格圖層與相應(yīng)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)相結(jié)合，將各監(jiān)測(cè)點(diǎn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的空間分布直觀表達(dá)，從而對(duì)城市全局區(qū)域噪聲污染現(xiàn)狀進(jìn)行評(píng)價(jià)。在進(jìn)行全局區(qū)域噪聲查詢統(tǒng)計(jì)時(shí)，應(yīng)首先將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)與監(jiān)測(cè)網(wǎng)格圖層相結(jié)合。在進(jìn)行定義區(qū)域噪聲查詢統(tǒng)計(jì)時(shí)應(yīng)首先選擇所要分析的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并存入“污染分析數(shù)據(jù)庫(kù)”，同時(shí)完成該數(shù)據(jù)庫(kù)與定義區(qū)域監(jiān)測(cè)網(wǎng)格圖層的結(jié)合，其操作與定義區(qū)域噪聲現(xiàn)狀評(píng)價(jià)相同；在完成數(shù)據(jù)庫(kù)與定義區(qū)域監(jiān)測(cè)網(wǎng)格圖層的結(jié)合以后，將彈出條件查詢操作界面，與全局區(qū)域噪聲查詢統(tǒng)計(jì)條件查詢操作界面類似。
7.結(jié)語(yǔ)
城市區(qū)域環(huán)境噪聲在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的建立是一項(xiàng)涉及面廣、耗資大和持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的系統(tǒng)工程，系統(tǒng)的組織、分析、管理、決策以及更新與維護(hù)等都還需進(jìn)一步完善。城市區(qū)域噪聲在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括監(jiān)測(cè)終端以及監(jiān)測(cè)服務(wù)器系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析與管理信息系統(tǒng)兩個(gè)子系統(tǒng)。本文對(duì)當(dāng)前城市聲環(huán)境狀況以及城市區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)狀況進(jìn)行了分析，指出了存在的問(wèn)題。通過(guò)系統(tǒng)的調(diào)研、需求分析以及與國(guó)內(nèi)外城市區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的分析對(duì)比，確定了城市區(qū)域環(huán)境噪聲在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的總體構(gòu)架。
參考文獻(xiàn)
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第6篇：噪聲監(jiān)測(cè)范文
關(guān)鍵詞:建筑施工噪聲 測(cè)量
中圖分類號(hào):X83 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1672-3791(2012)04(b)-0146-01
近些年來(lái),由于香河地處于環(huán)首都經(jīng)濟(jì)圈的核心地帶,城市建設(shè)突飛猛進(jìn)地發(fā)展,現(xiàn)代化建筑機(jī)械設(shè)備的廣泛應(yīng)用,隨之而來(lái)的建筑施工場(chǎng)界噪聲污染日益嚴(yán)重。據(jù)我縣環(huán)保局辦人員統(tǒng)計(jì),2011年度建筑施工場(chǎng)界噪聲案件占總案件的1/3左右,并有逐年上升的趨勢(shì)。建筑施工場(chǎng)界噪聲的管理、排污收費(fèi)、污染事故的處理等,不可避免地要出爭(zhēng)議,而且爭(zhēng)議的焦點(diǎn)往往集中到監(jiān)測(cè)結(jié)果上,下面就建筑施工場(chǎng)界噪聲監(jiān)測(cè)工作中應(yīng)注意的問(wèn)題陳述如下。
1 監(jiān)測(cè)前的準(zhǔn)備工作需注意以下問(wèn)題
1.1 人員的準(zhǔn)備
首先查看現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)人員是否具備建筑施工場(chǎng)界噪聲監(jiān)測(cè)上崗證,是否能夠熟練操作測(cè)量?jī)x器,是否對(duì)相關(guān)的測(cè)量方法、技術(shù)規(guī)范及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)做到活學(xué)活用。
1.2 儀器的準(zhǔn)備
(1)測(cè)量?jī)x器為積分平均聲級(jí)計(jì)或噪聲自動(dòng)監(jiān)測(cè)儀,其性能應(yīng)不低于GB/T17181對(duì)2型儀器的要求。校準(zhǔn)所用儀器應(yīng)符合GB/T15173對(duì)1級(jí)或2級(jí)聲校準(zhǔn)器的要求。(2)測(cè)量?jī)x器和校準(zhǔn)儀器應(yīng)定期檢定合格,并在有效使用期限內(nèi)使用。(3)檢查是否帶風(fēng)速儀、防風(fēng)罩、支架等附屬設(shè)備。
1.3 進(jìn)入監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作
(1)監(jiān)測(cè)時(shí)機(jī)的選擇:在不同的施工階段內(nèi),施工單位根據(jù)工程進(jìn)度選擇所需的設(shè)備,使用設(shè)備的位置、作業(yè)時(shí)間、使用狀態(tài)等也會(huì)隨工程需要而變化。因此即使在同一天進(jìn)行多次監(jiān)測(cè),在同一監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的監(jiān)測(cè)結(jié)果也會(huì)有很大的差別。例如:在使用振搗棒時(shí),它的作業(yè)方位變化很大,而且它所使用的樓層不一樣,在同一地點(diǎn)、同一方位進(jìn)行監(jiān)測(cè)的結(jié)果也不同。所以在實(shí)際監(jiān)測(cè)時(shí)常常因沒(méi)有抓好時(shí)機(jī),使監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)不能很好的反應(yīng)施工單位的噪聲污染現(xiàn)狀。在實(shí)際工作中可以把環(huán)境監(jiān)察、管理與監(jiān)測(cè)工作結(jié)合起來(lái),監(jiān)測(cè)人員根據(jù)監(jiān)察人員所提供的施工單位的排污情況和工程進(jìn)度,特別是主要噪聲源的運(yùn)行情況,建立監(jiān)測(cè)檔案。同時(shí),也應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,聽(tīng)取施工單位和周圍居民意見(jiàn),參照監(jiān)測(cè)檔案,選擇有利時(shí)機(jī),做到有的放矢。
(2)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的選擇:監(jiān)測(cè)工作開(kāi)始前,監(jiān)測(cè)人員要先調(diào)查現(xiàn)場(chǎng),根據(jù)施工場(chǎng)地周圍噪聲敏感建筑物位置和聲源位置的布局,選擇監(jiān)測(cè)點(diǎn)位,一般情況下監(jiān)測(cè)點(diǎn)位設(shè)在建筑施工場(chǎng)界外1m,高度1.2m以上的位置;如果場(chǎng)界有圍墻且周圍有噪聲敏感建筑物時(shí),測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在場(chǎng)界外1m,高于圍墻0.5m以上的位置,且位于施工噪聲影響的聲照射區(qū)域;當(dāng)場(chǎng)界無(wú)法測(cè)量到聲源的實(shí)際排放時(shí),如:聲源位于高空、場(chǎng)界有聲屏障、噪聲敏感建筑物高于場(chǎng)界圍墻等情況,測(cè)點(diǎn)可設(shè)在噪聲敏感建筑物戶外1m處的位置;不得不在噪聲敏感建筑物室監(jiān)測(cè)時(shí),測(cè)點(diǎn)設(shè)在室內(nèi)中央、距室內(nèi)任一反射面0.5m以上、距地面高度1.2m高度以上,在受噪聲影響方向的窗戶開(kāi)啟狀態(tài)下測(cè)量。
2 進(jìn)入正式監(jiān)測(cè)工作所需注意的問(wèn)題
(1)一般情況下,場(chǎng)界周邊監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的測(cè)量?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)時(shí),每點(diǎn)位測(cè)量至少有2人參加。監(jiān)測(cè)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,先對(duì)風(fēng)速進(jìn)行監(jiān)測(cè),并記錄數(shù)值,確定氣象條件是否符合監(jiān)測(cè)條件,然后開(kāi)展監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的布設(shè)。測(cè)量?jī)x器應(yīng)輕拿輕放,并加防風(fēng)罩,每次測(cè)量前、后,必須在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)其進(jìn)行聲學(xué)校準(zhǔn),校準(zhǔn)的儀器示值偏差不得大于0.5dB(A),否則測(cè)量結(jié)果無(wú)效,儀器時(shí)間計(jì)權(quán)特性設(shè)為快(F)檔,按啟動(dòng)鍵,測(cè)量連續(xù)20min的等效聲級(jí),夜間同時(shí)測(cè)量最大聲級(jí)。
(2)噪聲敏感建筑物的測(cè)量。當(dāng)在噪聲敏感建筑物外1m處測(cè)量時(shí),同正常測(cè)點(diǎn)測(cè)量要求一樣;當(dāng)不得不在室內(nèi)測(cè)量時(shí),應(yīng)注意被測(cè)房間內(nèi)其它可能干擾測(cè)量的聲源(如電視機(jī)、空調(diào)機(jī)、排氣扇以及鎮(zhèn)流器較響的日光燈、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出聲的時(shí)鐘等)應(yīng)關(guān)閉,且選擇受影響方向,門窗全打開(kāi)狀況下進(jìn)行室內(nèi)噪聲測(cè)量,測(cè)量時(shí)禁止人員走動(dòng)和說(shuō)話。
3 測(cè)量結(jié)果的記錄與修正
(1)噪聲測(cè)量時(shí)需做測(cè)量記錄。記錄內(nèi)容應(yīng)主要包括:被測(cè)量單位名稱、地址、測(cè)量時(shí)氣象條件、測(cè)量?jī)x器、校準(zhǔn)儀器、測(cè)點(diǎn)位置、測(cè)量時(shí)間、儀器校準(zhǔn)值(測(cè)前、測(cè)后)、主要聲源、示意圖(場(chǎng)界、聲源、噪聲敏感建筑物、場(chǎng)界與噪聲敏感建筑物間的距離、測(cè)點(diǎn)位置等)、噪聲測(cè)量值、最大聲級(jí)值(夜間時(shí)段)、背景噪聲值、測(cè)量人員、校對(duì)人員、審核人員等相關(guān)信息。
(2)測(cè)量結(jié)果修正。按照《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》中“5.7測(cè)量結(jié)果修正”中規(guī)定,5.7.1背景噪聲值比噪聲測(cè)量值低10dB(A)以上時(shí),噪聲測(cè)量值不做修改。5.7.2噪聲測(cè)量值與背景噪聲值相差在3dB(A)～10dB(A)之間時(shí),噪聲測(cè)量值與背景噪聲值的差值修約后,按表2進(jìn)行修正;5.7.3噪聲測(cè)量值與背景噪聲值相差小于3dB(A)時(shí),應(yīng)采取措施降低背景噪聲后,視情況按5.7.1或5.7.2款執(zhí)行;仍無(wú)法滿足前兩款要求的,應(yīng)按環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
4 其它注意事項(xiàng)
(1)測(cè)量結(jié)果評(píng)價(jià)。各個(gè)測(cè)點(diǎn)的測(cè)量結(jié)果應(yīng)單獨(dú)評(píng)價(jià);夜間噪聲最大聲級(jí)LAmax超過(guò)限值的幅度不得高于15dB(A),最大聲級(jí)LAmax直接評(píng)價(jià)。
(2)除背景噪聲外減少其它干擾因素對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響。如注意避免或減少反射聲、風(fēng)力、顫動(dòng)、人為噪聲的影響。
①反射聲的消除。當(dāng)測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)附近物體的尺寸大于聲波的波長(zhǎng)時(shí),物體就會(huì)對(duì)聲波產(chǎn)生反射,為避免對(duì)測(cè)量的影響,應(yīng)使這種物體遠(yuǎn)離聲源及傳聲器(3.5m以上)或在選擇測(cè)點(diǎn)時(shí),盡可能使聲源的直達(dá)聲大于反射聲10dB(A)以上,在這種情況下,反射聲的疊加可忽略不計(jì)。
②風(fēng)力影響的消除。風(fēng)本身是一種噪聲,因此最好在無(wú)風(fēng)天氣測(cè)量。測(cè)量?jī)x器應(yīng)加防風(fēng)罩,若風(fēng)速大于5m/s,則不宜進(jìn)行測(cè)量。
③振動(dòng)和顫動(dòng)噪聲的消除。在操作儀器時(shí)應(yīng)輕拿輕放,特別是在按啟動(dòng)鍵時(shí),應(yīng)避免振動(dòng)引起的電脈沖造成測(cè)量順時(shí)值偏離。
④其它噪聲的排除。在測(cè)量過(guò)程中如出現(xiàn)小孩哭聲、汽車?guó)Q笛、廣播聲或群眾出于好奇圍觀測(cè)量?jī)x器,上述情況均可造成測(cè)量值偏高,遇此情況應(yīng)暫停監(jiān)測(cè),待干擾因素消除后,再行測(cè)量。
參考文獻(xiàn)
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[3] 袁維明.社會(huì)生活環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)實(shí)際工作中應(yīng)注意的事項(xiàng)[J].黑龍江科技信息,2011,12.
第7篇：噪聲監(jiān)測(cè)范文
關(guān)鍵詞：高速鐵路；噪聲；監(jiān)測(cè)；方案
中圖分類號(hào)：TB53 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
高速鐵路簡(jiǎn)稱“高鐵”，是指通過(guò)改造原有線路（直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化），使最高營(yíng)運(yùn)速率達(dá)到不小于每小時(shí)200公里，或者專門修建新的“高速新線”，使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)至少250公里的鐵路系統(tǒng)。高鐵交通的建設(shè)對(duì)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)將生產(chǎn)顯著的積極影響，具有明顯的社會(huì)效益，但同時(shí)也帶來(lái)不少的環(huán)境問(wèn)題，環(huán)境污染也日益加劇，噪聲污染就是環(huán)境污染的一種。
從物理學(xué)的角度看，噪聲是聲源做無(wú)規(guī)則振動(dòng)時(shí)發(fā)出的聲音；而從環(huán)境保護(hù)的角度看，凡是妨礙到人們正常休息、學(xué)習(xí)和工作的聲音，以及對(duì)人們要聽(tīng)的聲音產(chǎn)生干擾的聲音，都屬于噪聲。為了正確反映高鐵交通環(huán)境噪聲污染水平，為噪聲污染治理提供科學(xué)的依據(jù)，在整個(gè)高鐵環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)工的作中，需要建立細(xì)致嚴(yán)密、完備周到的監(jiān)測(cè)方案，保證其結(jié)果的代表性、科學(xué)性與準(zhǔn)確性。
1 監(jiān)測(cè)依據(jù)
依據(jù)《鐵路邊界噪聲限值及其測(cè)量方法》（GB12525-1990）、《鐵路沿線環(huán)境噪聲測(cè)量技術(shù)規(guī)定》（TB/T3050-2002）的要求，并結(jié)合高鐵實(shí)際運(yùn)行的特點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。鐵路邊界噪聲監(jiān)測(cè)測(cè)量時(shí)段選擇在上午，監(jiān)測(cè)時(shí)間不小于1h，測(cè)量時(shí)段內(nèi)車流密度不小于相應(yīng)晝間的平均車流密度，通過(guò)的列車數(shù)量不小于6列；對(duì)于車流密度較低的線路（測(cè)量時(shí)段內(nèi)通過(guò)的列車小于6列），可以分段測(cè)量列車通過(guò)時(shí)的暴露聲級(jí)，計(jì)算晝間和夜間的等效聲級(jí)，計(jì)算公式如下：
式中：Leq -晝間或夜間的等效聲級(jí)；n-晝間或夜間通過(guò)的列車數(shù)量；T-晝間或夜間的時(shí)間，單位為秒（s）；LAE，i -晝間或夜間通過(guò)的第i列列車的暴露聲級(jí)。
聲屏障降噪效果監(jiān)測(cè)是利用列車通過(guò)時(shí)段的等效聲級(jí)插入損失值進(jìn)行分析與評(píng)價(jià)。
2 監(jiān)測(cè)實(shí)施方案
2.1 測(cè)量?jī)x器
采用HB6288B、HS5670B型聲級(jí)計(jì)，測(cè)量?jī)x器均經(jīng)檢定合格，測(cè)量前后用檢定過(guò)的ND9聲源校正器進(jìn)行校正。
2.2 測(cè)量人員
現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量人員經(jīng)培訓(xùn)合格，持證上崗。
2.3 監(jiān)測(cè)點(diǎn)的選擇
為準(zhǔn)確測(cè)量高鐵運(yùn)行過(guò)程中的噪聲影響，監(jiān)測(cè)點(diǎn)選取要求具有代表性，且不能受到外界噪聲干擾。此次監(jiān)測(cè)選取的兩監(jiān)測(cè)點(diǎn)均為路堤路段，其中監(jiān)測(cè)點(diǎn)A鐵路沿線設(shè)置了綠化帶，高鐵沿線集中的敏感區(qū)段，設(shè)置有2.5～3.5m高的直立路堤吸聲式聲屏障，符合鐵路降噪設(shè)置實(shí)際情況，且便于監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備的運(yùn)輸。
2.4 監(jiān)測(cè)點(diǎn)的設(shè)置原則
鐵路邊界噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置在鐵路邊界即距鐵路外側(cè)軌道中心線30m處；聲屏障的降噪效果監(jiān)測(cè)點(diǎn)分布在鐵路一側(cè)，有聲屏障距鐵路外側(cè)軌道中心線30m、60m處各設(shè)一監(jiān)測(cè)點(diǎn)，無(wú)聲屏障距鐵路外側(cè)軌道中心線30m處設(shè)一監(jiān)測(cè)點(diǎn)。監(jiān)測(cè)點(diǎn)距鐵路邊沿?zé)o障礙物，所有儀器的傳感器高度距地面1.5m。
2.5 噪聲監(jiān)測(cè)量值選擇
監(jiān)測(cè)點(diǎn)B為日常監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)1h等效聲級(jí)。監(jiān)測(cè)點(diǎn)A監(jiān)測(cè)量值設(shè)為30s等效聲級(jí)，因運(yùn)行在該線路上的大部分列車是CRH2型，車速為250～300km/h，這種車是8輛編組，中間車長(zhǎng)25m，兩端的頭車車長(zhǎng)25.7m，列車總長(zhǎng)度為201.4m。列車通過(guò)測(cè)點(diǎn)過(guò)程中可測(cè)時(shí)間約為30s，其中列車由遠(yuǎn)及近接近測(cè)量點(diǎn)的時(shí)間為12s左右，列車由近及遠(yuǎn)遠(yuǎn)離測(cè)點(diǎn)的過(guò)程為18s左右。
2.6 監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)明
選擇在晴朗無(wú)風(fēng)的天氣進(jìn)行，所有儀器的傳感器加裝風(fēng)球。測(cè)試過(guò)程中無(wú)鳴笛，無(wú)突發(fā)非鐵路噪聲源干擾。測(cè)試時(shí)本底噪聲為50dB（A）左右，同時(shí)記錄每小時(shí)列車通過(guò)列數(shù)、測(cè)點(diǎn)與軌道之間的地面覆蓋狀況、樹(shù)木、灌木、草地等。
3 監(jiān)測(cè)結(jié)果
3.1 鐵路沿線邊界噪聲監(jiān)測(cè)
為了解掌握該線路所產(chǎn)生噪聲大小及特點(diǎn)，2011年7月1日、2012年7月5日在監(jiān)測(cè)點(diǎn)B開(kāi)展鐵路沿線邊界噪聲監(jiān)測(cè)，距鐵路外側(cè)道中心線30m處設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表1。
分析表1可知，在2011年7月1日和2012年7月5日的兩次檢測(cè)結(jié)果中，1小時(shí)的等效等級(jí)別分別是61dB（A）、60dB（A），與現(xiàn)象的鐵路邊界噪音判定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求相符，即規(guī)定中明確指出，噪聲的標(biāo)準(zhǔn)平均峰值（L10）應(yīng)該是64dB（A）、63dB（A），而起平均中值（L50）和本底值（L90）則應(yīng)分別是54dB（A）、53dB（A）和50dB（A）、51dB（A）。
3.2 聲屏障降噪效果監(jiān)測(cè)
在2012年9月28日于距離高速鐵路噪音監(jiān)測(cè)點(diǎn)A30m和60m的地方進(jìn)行的有聲屏障和無(wú)聲屏障降低噪音測(cè)試結(jié)果如表2所示。
分析表2可知，列車在通過(guò)有聲屏障和無(wú)聲屏障時(shí)其Leq有較大的區(qū)別，也就是在有聲屏障環(huán)境下通過(guò)的30s內(nèi)其Leq是在71.9～76.1dB（A）這個(gè)范圍之內(nèi)，而在無(wú)聲則是在80.8～90.6dB（A）這個(gè)范圍內(nèi)。兩種不同情況的Leq最大值分別為81.5dB（A）和95.5dB（A）。另外，在無(wú)聲屏障的60m地方列車通過(guò)時(shí)的Leq又是在72.1～86.4dB（A）這個(gè)范圍內(nèi)。并且無(wú)聲屏障在距外側(cè)軌道中心線大約30m的地方它的噪聲最大降低值為4～8dB（A），而有聲屏障降低值而為7～13dB（A）。
4 討論
（1）由于我國(guó)目前針對(duì)高速鐵路驗(yàn)收以及噪聲評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)有一個(gè)確切的規(guī)范政策出臺(tái)，所以目前對(duì)這一方面內(nèi)容的評(píng)價(jià)大多是依照鐵路邊界噪音的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行判定。這個(gè)規(guī)定內(nèi)的判定標(biāo)準(zhǔn)一般是不把晝夜間的鳴笛現(xiàn)象考慮在內(nèi)，不考慮最大聲級(jí)Lmax，而只是將等效聲級(jí)Leq看做最主要判定標(biāo)準(zhǔn)。但是，研究結(jié)果顯示，高速鐵路上產(chǎn)生的噪音中對(duì)居民產(chǎn)生最大影響的主要是來(lái)自最大聲級(jí)Lmax，最大聲級(jí)Lmax主要是對(duì)人們正常睡眠以及學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生非常嚴(yán)重的影響，所以也就是說(shuō)這個(gè)專門針對(duì)鐵路邊界噪音的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)不符合高速鐵路噪聲評(píng)價(jià)要求。
（2）一般而言，鐵路噪聲的評(píng)價(jià)本身就不是一項(xiàng)單獨(dú)的工作，而是具有綜合性性質(zhì)的工作，這一評(píng)價(jià)過(guò)程中不僅僅要考慮到鐵路邊界的噪聲最大和最小限值，同時(shí)還需要考慮到居民聚集地的聲音環(huán)境評(píng)價(jià)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。也就是說(shuō)，在實(shí)際檢測(cè)過(guò)程中有可能出現(xiàn)檢測(cè)結(jié)果低于鐵路邊界的噪聲最大和最小限值，但是卻超過(guò)居民聚集地的聲音環(huán)境指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)最大值的現(xiàn)象，也就是已經(jīng)嚴(yán)重影響到居民的正常生活和工作。目前，對(duì)鐵路邊界噪音的相關(guān)測(cè)量以及判定標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)現(xiàn)在執(zhí)行的、最為有限的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。但是同樣，針對(duì)居民區(qū)的聲音環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的制定也是以確保居民區(qū)聲音質(zhì)量為根本出發(fā)點(diǎn)而設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。所以，也就是說(shuō)，無(wú)論鐵路邊界噪音的最大標(biāo)準(zhǔn)值是多少，鐵路邊界實(shí)際的噪音值也不應(yīng)該超過(guò)居民區(qū)的這個(gè)聲音環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)值。這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值之間是有較大的不同，但是若兩者能夠較好的協(xié)調(diào)，那么將能夠?qū)崿F(xiàn)更好為人們服務(wù)的目的。
（3）高速鐵路的的聲音屏障降噪效果的評(píng)價(jià)量一般有兩個(gè)，即晝夜連續(xù)A聲級(jí)插入損失值以及列車通過(guò)時(shí)的穩(wěn)定插入損失值。高速鐵路之所以設(shè)置聲音屏障工程的根本目的就是為了盡可能消除和減小列車運(yùn)行產(chǎn)生的噪音。但是，當(dāng)我們?cè)谶@個(gè)屏障中使用晝夜連續(xù)A聲級(jí)作為主要的評(píng)價(jià)量時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)測(cè)量過(guò)程中有其他生源進(jìn)入評(píng)價(jià)范圍，影響插入損失值的問(wèn)題。所以，相比較而言，使用列車運(yùn)行時(shí)的聲級(jí)插入損失值作為聲音屏障的評(píng)價(jià)量則相對(duì)比較符合實(shí)際。本研究就使用列車運(yùn)行計(jì)算評(píng)價(jià)量方式，實(shí)踐結(jié)果顯示，這種評(píng)價(jià)方式除了可以有效避免其他噪聲源影響的問(wèn)題，同時(shí)又能夠?yàn)闇y(cè)量人員創(chuàng)造良好的測(cè)量環(huán)境，提高測(cè)量效率。本測(cè)試在測(cè)試A聲屏障降噪效果時(shí)，在不同的測(cè)試位置和距離均有明顯差異，即在距離外車道中心線大約30m的地方測(cè)試結(jié)果是能夠降低大約7～13dB（A）的噪音。而在路堤聲屏障為3.5m高左右地位測(cè)試，測(cè)試結(jié)果顯示該地方能夠降低大約3.6～6.5dB（A）噪音。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因可能是鐵路周圍有綠化帶，所以將一部分噪音給隔離和消除。
結(jié)語(yǔ)
總之，進(jìn)行高速鐵路交通環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)的目的是為了客觀真實(shí)地反映環(huán)境噪聲污染水平，從而為高速鐵路環(huán)境噪聲污染治理提供科學(xué)的依據(jù)。因此，必須針對(duì)高速鐵路的具體特點(diǎn)采取合理的環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)實(shí)施方案，合理確定監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，正確選擇監(jiān)測(cè)儀器，不斷提高監(jiān)測(cè)人員的業(yè)務(wù)技術(shù)水平，確定好監(jiān)測(cè)時(shí)間。只有這樣才能準(zhǔn)確掌握鐵路交通環(huán)境噪聲現(xiàn)狀，分析其變化趨勢(shì)和規(guī)律，為環(huán)境噪聲治理提供科學(xué)的監(jiān)測(cè)依據(jù)，從而保障鐵路沿線居民的聲環(huán)境質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)
第8篇：噪聲監(jiān)測(cè)范文
一、噪聲狀況監(jiān)測(cè)與分析
為了比較詳細(xì)的了解交通噪聲狀況．建三江分局環(huán)境監(jiān)測(cè)站于2010年6-9月．對(duì)建三江分局城區(qū)噪聲環(huán)境質(zhì)量狀況進(jìn)行了監(jiān)測(cè)。
(一)監(jiān)測(cè)情況說(shuō)明
根據(jù)《城市區(qū)域噪聲標(biāo)準(zhǔn)GB3096-93》，《城市區(qū)域環(huán)境噪聲測(cè)量方法GB／T14623-93》和《聲學(xué)環(huán)境噪聲測(cè)量方法GB／T 3222-94》的監(jiān)測(cè)要求。
1．測(cè)量時(shí)間為全天24小時(shí)，每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位連續(xù)監(jiān)測(cè)6小時(shí)；各測(cè)點(diǎn)每次取樣測(cè)量20min的等效A聲級(jí)，以及累積百分聲級(jí)L5、L50、L95，同時(shí)記錄車流量(輛／小時(shí))
2．測(cè)點(diǎn)位置及布點(diǎn)方法嚴(yán)格按照城市交通噪聲標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行，采取合理布點(diǎn)法原則進(jìn)行，對(duì)城區(qū)四條主要交通干線兩側(cè)區(qū)域進(jìn)行布點(diǎn)監(jiān)測(cè)。
3．測(cè)量?jī)x器為國(guó)產(chǎn)HS6288E型環(huán)境噪聲分析儀，并配備HS4782A型打印機(jī)。
(二)監(jiān)測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)
(三)監(jiān)測(cè)結(jié)果分析
從表中可以看出，建三江城區(qū)范圍內(nèi)的主要交通干線長(zhǎng)約23公里，2010年交通噪聲Leq平均值為63.03分貝，比2009年下降了1.22分貝。
二、交通噪聲的危害
交通噪聲干擾人們的正常生活和休息，嚴(yán)重時(shí)甚至影響人們的身體健康。如引起心血管疾病、內(nèi)分泌疾病等。噪聲可使學(xué)習(xí)工作效率降低、產(chǎn)品質(zhì)量下降，在特定條件下甚至成為社會(huì)不穩(wěn)定的因素之一。另外，交通噪聲還會(huì)影響到公路沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
三、交通噪聲的防治策略
(一)降噪路面
對(duì)于中小型汽車，隨著行駛速度的提高，輪胎噪聲在汽車產(chǎn)生噪聲中的比例越來(lái)越大，因此修筑降噪路面對(duì)于控制交通噪聲具有重要的實(shí)際意義。所謂降噪路面，也稱多空隙瀝青路面，又稱為透水(或排水)瀝青路面。它是在普通的瀝青路面或水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層上鋪筑一層具有很高空隙率的瀝青混合料，其空隙率通常在15％-25％，有的甚至高達(dá)30％。國(guó)外研究資料表明，根據(jù)表面層厚度、使用時(shí)間、使用條件及養(yǎng)護(hù)狀況的不同，與普通的瀝青混凝土路面相比，此種路面可降低交通噪聲3-8dB。
該方法的優(yōu)點(diǎn)是：由于混合料孔隙率高。不但能降低噪聲，還能提高排水性能。在雨天能提高行駛的安全性。局限性是：耐久性差，集料、黏結(jié)料要求高，使用一段時(shí)間后，孔隙易被堵塞。
(二)種植降噪綠化林帶
樹(shù)木及綠化植物形成的綠帶，能有效降低噪聲。在公路兩側(cè)植樹(shù)綠化，是防治交通噪聲的有效措施之一。選擇合適樹(shù)種、植株的密度、植被的寬度，可以達(dá)到吸納聲波，降低噪聲的作用。同時(shí)綠化林帶還可以起到吸收二氧化碳及有害氣體、吸附微塵的作用，能改善小氣候，防止空氣污染，截留公路排水、防眩和美化環(huán)境等作用。根據(jù)有關(guān)研究資料表明，當(dāng)綠化林帶寬度大于10m時(shí)，可降低交通噪聲4-5dB。這是因?yàn)橥渡涞街参锶~片上的聲能74％被反射到各個(gè)方向，26％被葉片的微震所消耗。噪聲的降低與林帶的寬度、高度、位置、配置方式以及植物種類都有密切關(guān)系。
該方法的優(yōu)點(diǎn)是：生態(tài)效益明顯。局限性是：占地較多。早期降噪效果不顯著。
(三)聲屏障技術(shù)
采用構(gòu)筑聲屏障的方式來(lái)降低公路交通噪聲是目前應(yīng)用比較廣泛的降噪方式。聲屏障降噪主要是通過(guò)聲屏障材料對(duì)聲波進(jìn)行吸收、反射等一系列物理反應(yīng)來(lái)降低噪音．據(jù)測(cè)試采用聲屏障降噪效果可達(dá)10dB以上。聲屏障按其結(jié)構(gòu)外形可分為：直壁式、圓弧式；按降噪方式可分為：吸收型、反射型、吸收一反射復(fù)合型；按其材質(zhì)可分為：輕質(zhì)復(fù)合材料、圬工材料等等。由于聲屏障的類型各異，所以在降噪效果、造價(jià)、景觀方面各有特點(diǎn)。因此，在選用聲屏障時(shí)，應(yīng)根據(jù)受聲點(diǎn)的敏感程度、當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)狀況、自然環(huán)境來(lái)合理選擇適用的聲屏障類型。
該方法的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)約土地．降噪效果比較明顯。局限性是：長(zhǎng)距離的聲屏障使行車有壓抑及單調(diào)的感覺(jué)，造價(jià)較高。
第9篇：噪聲監(jiān)測(cè)范文
關(guān)鍵詞：機(jī)床噪聲 嚙合剛性 齒距偏差 非金屬材料
中圖分類號(hào)：TH132 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）01（b）-0091-01
機(jī)床噪聲是由自身振動(dòng)產(chǎn)生的，在撞擊、摩擦、交變應(yīng)力作用下，機(jī)身、軸承、齒輪等發(fā)生振動(dòng)。如果人長(zhǎng)期在強(qiáng)噪聲下工作，會(huì)產(chǎn)生永久性的聽(tīng)力損傷，過(guò)強(qiáng)的噪聲還能殺傷人體?，F(xiàn)在機(jī)床向精密化和高速化發(fā)展趨勢(shì)，機(jī)床噪聲必須要降低。因此，降低噪聲是機(jī)床研究發(fā)展的重要課題之一。而且噪聲大小，又是體現(xiàn)國(guó)家機(jī)械制造行業(yè)的發(fā)展水平的高低。
1 機(jī)床噪聲的檢測(cè)與分析
1.1 機(jī)床噪聲的檢測(cè)
依據(jù)《金屬切削機(jī)床噪聲測(cè)量》（JB2281-78）的規(guī)定，機(jī)床噪聲的允許標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)是：精密機(jī)床應(yīng)小于75中頻，一般機(jī)床應(yīng)小于85中低頻。但到一定的磨合期，機(jī)床各個(gè)部件與機(jī)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生變形，齒輪之間會(huì)出現(xiàn)磨損，從而產(chǎn)生非正常的噪聲。
以實(shí)驗(yàn)檢測(cè)和總結(jié)，機(jī)床的噪聲主要有以下四個(gè)方面：（1）機(jī)械式噪聲，如齒輪、絲杠、軸承和其它聯(lián)軸節(jié)的噪聲。（2）液壓式噪聲，齒輪泵、節(jié)流閥等噪聲。（3）空氣振動(dòng)噪聲，電動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇等噪聲。（4）電磁式噪聲，變壓器等。噪聲源彼此之間又是相互疊加的，它們的互相疊加會(huì)使噪聲加大，會(huì)形成共振。就機(jī)床噪聲產(chǎn)生而言，可能是傳動(dòng)系統(tǒng)中零件的變形與受力，也可能是機(jī)械零件的加工精度和裝配誤差引起的，但更重要的原因則是齒輪所致。
1.2 機(jī)床噪聲分析
以銑床為噪聲檢測(cè)對(duì)象，其噪聲主要形式有：
（1）規(guī)律性噪聲，聲音有高有低，齒輪嚙合剛性的規(guī)律性變化對(duì)傳動(dòng)噪聲的影響。嚙合剛性的變化是指齒輪傳動(dòng)中，同時(shí)嚙合齒數(shù)不同，在一兩對(duì)之間變化而引起嚙合輪齒承受載荷的變化。當(dāng)一對(duì)輪齒嚙合時(shí)，所有負(fù)荷均作用于這對(duì)輪齒，會(huì)發(fā)生較大的變形量，噪聲較大；當(dāng)兩對(duì)輪齒嚙合時(shí)，其負(fù)荷由這兩對(duì)輪齒共同承受，每對(duì)輪齒的載荷縮小一半，此時(shí)輪齒會(huì)發(fā)生較小的變形量，噪聲較小。齒輪傳動(dòng)誤差使從動(dòng)齒輪的角速度滯后于主動(dòng)齒輪的角速度，速度的瞬時(shí)變化會(huì)造成在從動(dòng)齒輪齒頂處產(chǎn)生碰擊。在不同的載荷條件下，齒輪傳動(dòng)產(chǎn)生的噪聲大小不同。
（2）高頻性噪聲，那種很尖利的聲音，波長(zhǎng)很短，隨著距離越遠(yuǎn)或遭遇障礙物，能迅速衰減。聲級(jí)計(jì)檢測(cè)，通常在88dB（A）左右。產(chǎn)生的原因一般是齒輪的齒向向中心傾斜產(chǎn)生誤差或是兩齒輪軸線不平行引起的噪聲。
（3）尖叫刺耳聲，突然發(fā)出尖銳刺耳聲音，通常是由于齒輪的相鄰?fù)瑐?cè)齒廓間的法線距離太大，齒輪分度圓上的壓力角太大或太小而引起的。
（4）連續(xù)沖擊噪聲，感覺(jué)有東西連續(xù)敲擊機(jī)床，當(dāng)銑床內(nèi)部輪齒發(fā)生沖擊時(shí)，大量的動(dòng)能在瞬時(shí)間內(nèi)要轉(zhuǎn)化成振動(dòng)的能量，我們就聽(tīng)到噪聲。產(chǎn)生的原因主要是由于齒形誤差所引起的。
（5）低頻沖擊噪聲，有短暫的撞擊聲。產(chǎn)生的原因主要是齒輪表面上毛刺沒(méi)有去凈或是有磕碰凹陷而造成的。
2 銑床產(chǎn)生噪聲的原因
通過(guò)歸納這些噪聲所產(chǎn)生的原因，都與齒輪的嚙合情況、齒輪的設(shè)計(jì)加工和裝配安裝有很大的關(guān)聯(lián)。在齒輪精度中，齒輪本身的齒形誤差就會(huì)產(chǎn)生大量的噪聲。檢測(cè)證明，對(duì)于高精密傳動(dòng)齒輪，設(shè)計(jì)齒形時(shí)我們可以采用中凸的齒形曲線，轉(zhuǎn)動(dòng)承載中噪聲較小。但需要在專門的精密儀器上測(cè)量，所以往往忽略對(duì)此項(xiàng)誤差的檢查，本來(lái)可以降低噪聲反過(guò)來(lái)卻造成銑床噪聲過(guò)大。
另一個(gè)引起機(jī)床噪聲的因素是齒距偏差。齒輪在制造生產(chǎn)中都會(huì)產(chǎn)生誤差，不會(huì)消除只能降低齒距偏差。通常都要檢測(cè)，只要齒距精度控制在良好的范圍內(nèi)，噪聲影響不顯著。但是當(dāng)齒輪精度要求不高時(shí)，或是該項(xiàng)誤差達(dá)不到精度要求，就會(huì)引起噪聲。
當(dāng)齒輪裝配不可靠，安裝不良時(shí)，造成輪齒間接觸精度變差，引起嚙合沖擊力越大，產(chǎn)生的噪聲也越大。齒輪的嚙合精度完全是由加工、裝配而決定的。如果沒(méi)有嚴(yán)格的定位保證措施情況下，就靠經(jīng)驗(yàn)來(lái)安裝，會(huì)造成齒輪傳動(dòng)的磨損和嚙合間隙誤差增大，噪聲就會(huì)增大。
3 主要降噪措施
檢測(cè)銑床在不同轉(zhuǎn)速下，依次作了A聲級(jí)測(cè)量數(shù)據(jù)。通過(guò)對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)分析比較，得出機(jī)床內(nèi)部齒輪在主運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)中噪聲大小的排序，如圖1所示。
為了降低銑床噪聲，應(yīng)該從齒輪入手，采取了以下幾點(diǎn)措施：
（1）提高齒輪加工精度、裝配定位精度，所有齒輪驗(yàn)收時(shí)應(yīng)成對(duì)檢驗(yàn)，裝配時(shí)應(yīng)保證齒輪的定位精度。
（2）產(chǎn)生噪聲較大的齒輪零件，可以設(shè)計(jì)減重孔，降低固有頻率。齒輪的傳播噪聲主要由端面輻射引起，端面面積越大，噪聲值也越大。設(shè)計(jì)減重孔的目的是減少輻射面積，變成腹板式結(jié)構(gòu)，在滿足強(qiáng)度要求前提下，應(yīng)可能的降低重量。
（3）為了進(jìn)一步降低傳動(dòng)噪聲，在某些場(chǎng)合強(qiáng)度要求不高時(shí)，可大膽地使用非金屬材料作為首選齒輪的材料。互相嚙合齒輪中，小齒輪用非金屬材料（如尼龍、夾布塑料），大齒輪用金屬材料。
（4）選用同一臺(tái)齒輪加工機(jī)床所加工出來(lái)的齒輪，能夠利于降低嚙合的噪聲。加工完成后要認(rèn)真清洗齒輪棱面的毛刺并防止磕碰傷，因?yàn)槊淘邶X輪嚙合過(guò)程中直接產(chǎn)生噪聲。
4 改良后的效果
采用上述幾項(xiàng)降噪措施后，現(xiàn)在該實(shí)驗(yàn)銑床噪聲值已能控制在81dB（A）以下，機(jī)床噪聲得到顯著降低。
5 結(jié)語(yǔ)
宏觀來(lái)看，齒輪精度是引起齒輪噪聲的一個(gè)方面，而機(jī)床噪聲的因素很多也很復(fù)雜，齒輪研究只是其中的一個(gè)方面，其他如軸承、螺桿等都是引起噪聲不可忽略的因素。我們對(duì)其他各類機(jī)床的噪聲控制還需更加深入的分析。
參考文獻(xiàn)
[1] 楊玉致.機(jī)床噪聲控制技術(shù)[M].北京：中國(guó)農(nóng)業(yè)出版社，1983.
