北京交通大學學報·社會科學版雜志CSSCI南大期刊北大期刊

北京交通大學學報·社會科學版雜志簡介

本刊是經(jīng)國家新聞總署批準，由教育部主管，北方交通大學主辦的人文社會科學期刊。主要刊登人文社會科學和經(jīng)濟管理科學領(lǐng)域及文、理、管結(jié)合的交叉學科等方面的學術(shù)研究論文。曾用刊名：北京交通大學學報(社科版);北方交通大學學報(社科版)。

北京交通大學學報·社會科學版雜志欄目設(shè)置

本刊網(wǎng)絡(luò)型基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)研究、企業(yè)管理研究、物流研究、法學研究、教育研究、哲學研究、經(jīng)濟學研究、語言文學研究。

北京交通大學學報·社會科學版雜志榮譽信息

• 中國優(yōu)秀期刊遴選數(shù)據(jù)庫
• 中國期刊全文數(shù)據(jù)庫（CJFD）
• 中國學術(shù)期刊（光盤版）全文收錄期刊
• RCCSE學術(shù)期刊
• 北大圖書館收錄期刊

北京交通大學學報·社會科學版雜志訂閱方式

地址：北京海淀區(qū)西直門外上園村3號，郵編：100044。

北京交通大學學報·社會科學版雜志社投稿須知

1．文章標題：一般不超過300個漢字以內(nèi)，必要時可以加副標題，最好并譯成英文。

2．作者姓名、工作單位：題目下面均應(yīng)寫作者姓名，姓名下面寫單位名稱（一、二級單位）、所在城市（不是省會的城市前必須加省名）、郵編，不同單位的多位作者應(yīng)以序號分別列出上述信息。

3．提要：用第三人稱寫法，不以“本文”、“作者”等作主語，100－200字為宜。

4．關(guān)鍵詞：3－5個，以分號相隔。

5．正文標題：內(nèi)容應(yīng)簡潔、明了，層次不宜過多，層次序號為一、（一）、1、（1），層次少時可依次選序號。

6．正文文字：一般不超過1萬字，用A4紙打印，正文用5號宋體。

7．數(shù)字用法：執(zhí)行GB/T15835－1995《出版物上數(shù)字用法的規(guī)定》，凡公元紀年、年代、年、月、日、時刻、各種記數(shù)與計量等均采用阿拉伯數(shù)字；夏歷、清代及其以前紀年、星期幾、數(shù)字作為語素構(gòu)成的定型詞、詞組、慣用語、縮略語、臨近兩數(shù)字并列連用的概略語等用漢字數(shù)字。

8．圖表：文中盡量少用圖表，必須使用時，應(yīng)簡潔、明了，少占篇幅，圖表均采用黑色線條，分別用阿拉伯數(shù)字順序編號，應(yīng)有簡明表題（表上）、圖題（圖下），表中數(shù)字應(yīng)注明資料來源。

9．注釋：是對文章某一特定內(nèi)容的解釋或說明，其序號為①②③……，注釋文字與標點應(yīng)與正文一致，注釋置于文尾，參考文獻之前。

10．參考文獻：是對引文作者、作品、出處、版本等情況的說明，文中用序號標出，詳細引文情況按順序排列文尾。以單字母方式標識以下各種參考文獻類型：普通圖書[M]，會議論文[C]，報紙文章[N]，期刊文章[J]，學位論文[D]，報告[R]，標準[S]，專利〔P〕，匯編[G]，檔案[B]，古籍[O]，參考工具[K]。

11．基金資助：獲得國家基金資助和省部級科研項目的文章請注明基金項目名稱及編號，按項目證明文字材料標示清楚.

12．作者簡介：第一作者姓名（出生年月-），性別，民族（漢族可省略），籍貫，現(xiàn)供職單位全稱及職稱、學位，研究方向。

13．其他：請勿一稿兩投，并請自留原稿，本刊概不退稿，投寄稿件后,等待審查。審查通過編輯部會通知您一般雜志社審核時間是1-3個月：如果要是到我中心給你論文代發(fā)請詳細看。

北京交通大學學報·社會科學版雜志范例

構(gòu)建企業(yè)并購決策支持系統(tǒng)——實現(xiàn)并購活動的知識化管理

深圳市公共交通運營一體化關(guān)鍵問題研究

國企改革與財政風險:傳導(dǎo)機理及治理

淺議電子政務(wù)與管理改革

我國建筑業(yè)行業(yè)協(xié)會的發(fā)展研究

法務(wù)會計與司法會計辨析

物流定義探討

國家物流業(yè)競爭力分析與評價

基于模糊物元的區(qū)域物流發(fā)展水平評價

基于循環(huán)經(jīng)濟理論的區(qū)域綠色物流發(fā)展評價體系分析

鐵路員工心理健康狀況的橫斷歷史研究:1988-2009

人機系統(tǒng)中作業(yè)者心理負荷問題研究綜述及展望

建筑節(jié)能經(jīng)濟激勵政策實施效果評價指標體系構(gòu)建

基于電力消費約束的投入產(chǎn)出表全象限動態(tài)外推方法

當代中國大學文化安全問題探析

推進馬克思主義中國化的現(xiàn)實意義

低碳社會建設(shè)中我國公車制度改革的對策研究