市政道路施工管理研討3篇

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（一）

一、、現(xiàn)下市政道路綠化施工工作中存在的問題

1.道路綠化區(qū)表層土破壞嚴重，土地整理不夠

在道路綠化區(qū)，由于路基施工、管道施工等工作已將原地土壤結構破壞，如果不通過改良，將很難適合植物的生長。并且綠地中經(jīng)常會有路面施工遺棄的磚頭、瀝青、石塊、混凝土等建筑垃圾的殘留物，如果不及時清除，將會嚴重影響植被的生長。重型機械進入現(xiàn)場后壓實土壤，會造成團粒結構破壞。因此，在施工中不宜使用。然而，在目前的施工中，施工工人在清理許多空地進行綠化時，常常偷工減料。遇見路基多出的部分，因為它特別堅硬，而不從根本上去除，不動用大氣力，只是草草掩埋了事……這使得道路綠化施工產(chǎn)生了很大的不足。

2.在設計、施工、養(yǎng)護方面技術不夠規(guī)范

在建筑施工時，如果不能充分考慮到施工后的道路綠化養(yǎng)護、澆灌以及回填肥土等問題，或者是這些方面的施工不規(guī)范，都將影響整個工程的完成。若綠化養(yǎng)護時的不規(guī)范，進行灌溉和施肥時的不適當，將不能滿足植物生長時所需的養(yǎng)料和水分，從而使植物生長不健康。若對于病蟲害的管理也不能及時并且對癥下藥的話，就會導致不能達到治療的效果，甚至病蟲害更加嚴重。這些現(xiàn)象都在現(xiàn)實中存在，并影響著市政道路綠化工程建設。

3.道路綠化工程重視程度不夠，養(yǎng)護不到位

道路綠化不但可以美化城市，還能起到防風沙、調節(jié)城市道路溫濕度的作用，它的作用巨大，但有好多地方對這些行道樹重視程度不夠，認識存在誤差。認為在種植之后，只需要在建植的時候澆水和施肥，等穩(wěn)定后就可以不用管理。甚至對新植栽的植被不進行修剪，任憑生長。至于病蟲害，根本不進行預防。只有等到發(fā)生后，才進行噴灑藥物。甚至在噴灑藥物的時候，不注意噴在行人的身上，這是十分不安全的。有的草坪經(jīng)常被行人踐踏、甚至有的還被汽車傾扎，在后來補上之后再次遭到踐踏，形成了綠化中的“死角”。

二、市政道路綠化施工養(yǎng)護工作現(xiàn)存問題的相關對策

1.保證道路綠化種植土的質量

土壤是植物生長的直接載體，沒有土地，植物將無法生存。因此，我們也可以說，種植土的質量決定著道路綠化的效果。我們知道，在道路周圍的土地中，總是會摻雜著許多混凝土、瀝青等建筑垃圾的殘留物，這些都會影響到樹木的生長。因此，綠化施工的第一步，就要清理不適宜植物生長的劣質土壤，回填適合樹木生長的種植土。為使苗木成活，土地還可以進行深翻。所謂的土壤深翻，指的是在苗木布置栽植之前將土壤進行深層翻耕處理，以利于植物的生長。土地深翻可以改善土壤結構和理化性狀。促進土壤團粒結構形成。提高蓄水保肥能力，增強透氣性，提高養(yǎng)分有效性，促進地上部生長發(fā)育，增強光合作用。還可以在回填土中摻加一些草木灰和稻殼，以增加土壤的肥力。有利于樹木生長。

2.強化規(guī)范栽植的相關技術

道路綠化除了對所用的土壤有要求外。還必須按技術規(guī)范要求進行栽植才可以。例如在挖樹穴的時候，要充分考慮樹木土球的大小，不可挖的過大或者過小。因為，如果樹穴挖太小。在生長時，樹木的根系就很難扎下去。在種植一些較大喬木時，如果地下水位較高的時候，要挖深一點，并且放一些瓦塊、粗沙、這樣就可以做成一個透水層，有利于植物根部的透水，栽植后根系不宜腐爛，有利于存活并正常的生長。當然，在栽植樹木時，如果遇到電桿、消防栓、郵筒或者路牌等設施物是，一定要保持2m以上的間距。當遇到各類門戶時，為了出行方便，必須留出出入行車通道。在道路綠化養(yǎng)護中，應建立專業(yè)化養(yǎng)護隊伍。變廢為寶，收集處理綠化廢棄物，做到綠色、美化、節(jié)約并存。

3.加強管理，嚴格把關

定期給行道旁的樹木補充養(yǎng)料和水分，不僅可以使之樹冠形狀優(yōu)美，增添城市的風采。而且還能疏枝通風，減少病蟲害的發(fā)生。尤其是像灌木等一些淺根的植物，更需要經(jīng)常進行水分的補充。說到了病蟲害的防治工作，不得不說了解各種植物最容易感染的蟲害是工作的第一步。只有了解其中的規(guī)律，才能對癥下藥。當然，我們還應做到預防為主。同時減少化學藥品的使用，減少污染，多采用一些像燈光誘殺生物等方法預防。同樣，綠化養(yǎng)護管理單位還要參與到從施工開始到結束驗收的整個過程中的管理當中。加強管理，使每一個環(huán)節(jié)都不出現(xiàn)問題。

三、結語

城市中的綠化建設可以給廣大市民提供美好舒適的生活環(huán)境，有利于市民們的身體健康。隨著人們對城市道路環(huán)境的要求不斷提高，作為城市綠化的重要組成部分，道路綠化已經(jīng)成為城市道路發(fā)展建設的首要任務。綠化施工每一個環(huán)節(jié)都是缺一不可的，我們只有做好每一步。才能將道路綠化工作做得更好，城市環(huán)境才能更好的凸顯出來，城市生態(tài)才能被改善。市政道路綠化水平直接影響城市的自然生態(tài)質量和城市形象，施工單位應提出更高的標準，促進市政道路綠化更好地發(fā)揮社會效益和生態(tài)效益。

作者：羅志杏 單位：廣西北流市園林管理處

（二）

一、存在問題

1.1現(xiàn)場管理體系欠規(guī)范

在施工過程中，現(xiàn)場管理作為整個市政道路施工管理的重中之重，施工現(xiàn)場為工程提供了主要場地，原材料、設備、人員的供應都是在現(xiàn)場管理中實現(xiàn)的，因此，施工現(xiàn)場管理體系的規(guī)范化建設尤為重要。在我國，絕大多數(shù)的工程決策人員并沒有注意到施工現(xiàn)場管理的重要性，由此出現(xiàn)了比較混亂的場面，難以與現(xiàn)場管理要求相接軌。重點體現(xiàn)在：垃圾處理不當、原材料堆放不當、工人綜合素質低以及施工效率低下等。

1.2成本投入存在浪費

任何一個企業(yè)在進行工程建設的過程中，都會特別重視材料的使用和成本的控制，確保企業(yè)經(jīng)濟利益不受侵害。每一項工程都由很多階段組成，任何一個階段設計不合理，都會造成資源的無效浪費。當前，我國市政道路施工管理工作中存在一些管理不妥的現(xiàn)象，沒有做好工程的預算和評估，在施工的過程中，沒有建立起相關統(tǒng)一的標準，對各種要素的安排和利用極為不科學，無端浪費了人力、財力和物力。

1.3沒有科學規(guī)劃機制

施工進度是工程按期完成和交付的主要參考依據(jù)，工程如期完成則能夠確保投資效益的最大化。通常情況下，市政道路施工過程十分復雜，工期比較長，產(chǎn)生的資金也比較多，如果沒有科學的規(guī)劃機制，極有可能導致投資資本的增多。我國市政道路施工管理中不科學的規(guī)劃機制，對工程的核查和圖紙的鑒定就不夠專業(yè)，技術人才十分匱乏，導致成本投入加大和工期延長的現(xiàn)象非常突出。

1.4施工人員安全意識普遍薄弱

安全問題是市政道路施工中的頭等大事。安全事故的出現(xiàn)帶給工人和企業(yè)的損失是慘重的。在我國市政道路施工過程中，安全事故出現(xiàn)的概率非常頻繁，卻沒有得到相關管理人員的重視，同時施工人員的安全意識普遍比較薄弱，也給安全事故埋下了導火索。

二、市政道路施工管理的應對對策

2.1有效提高市政道路施工人員的綜合素質

施工人員作為市政道路施工整個過程的主要參與者，也是工程質量的決定者。調查顯示，絕大多數(shù)的安全事故均為施工人員自身失誤所造成的，主要是其安全意識薄弱和工作技能缺乏引發(fā)的。所以，在施工的整個過程，必須要加強施工人員安全意識和工作技能的培訓，讓施工人員頭腦里存在安全意識。首先要進行安全意識的傳播，安排專職人員進行安全意識的宣傳，可以采取大字報和宣傳欄的方式；其次，要加強施工人員的技能培訓，施工人員技能的高也能降低安全事故發(fā)生的概率，所以要定期、不定期地進行專業(yè)技能的培訓；最后，要適當進行實戰(zhàn)演練的培訓，施工人員不但要具備相關專業(yè)知識和技能，而且還需要具備一定的實戰(zhàn)技能，這樣才能夠保證在工作中不出現(xiàn)差錯，降低安全事故發(fā)生的概率。

2.2施工管理制度的創(chuàng)建和完善

在施工的整個過程中，必須有相關的制度和標準作為施工的準則。施工管理制度能夠確保施工人員在施工過程中有章可循，保證施工管理工作平穩(wěn)、健康地進行。一旦發(fā)生安全事故，參照施工管理制度也能夠很快地找到應對的措施。施工管理制度大體上涵蓋了工程施工、工程監(jiān)督和工程核查等。

2.3有效提升市政道路施工材料的質量

作為市政道路施工整個過程的物質基礎，施工材料承載著市政道路施工的主要職責，作為市政道路施工的基礎性保障，市政道路施工是建立在施工材料之上的。在市政道路施工的過程中，需要做好施工材料的調配和部署，嚴格對待施工材料的質量問題。在進行施工材料采購的時候，首先要認準符合國家相關標準的牌子。施工材料質量關涵蓋很多，大體上包含了材料的采購關、檢測關、運輸關及其運用關等。施工材料質量的提升，必須要對采購材料的負責人做好監(jiān)控，有效提高其自身修養(yǎng)。在進行人員選擇的時候，必須要具備一定的專業(yè)技能，無德無能的人堅決不用。

三、結語

本文通過對市政道路施工管理中存在的問題和對策的探討，可以得知，隨著社會和科技的不斷進步，施工管理活動已經(jīng)成為眾所周知的大事，特別在市政道路混泥土裂紋問題的處理上，各施工單位需要拿出切實可行的辦法，融入新技術、新理念，進行一系列方法和手段的創(chuàng)新。除此之外，施工企業(yè)還需要加大市政道路施工管理機制，加強技術人員技能和安全意識的培訓，只有一流的團隊，才可以獲得可觀的經(jīng)濟效益，才能夠有效推動企業(yè)又好又快可持續(xù)發(fā)展，才能促進我國市政道路施工管理水平邁上更高的臺階。

作者：洪星耀 單位：中鐵七局集團鄭州工程有限公司

（三）

一、市政排水管道施工方案的優(yōu)化

1.1為了有效提升市政排水管道的綜合效益，進行施工準備工作的開展是必要的。這需要針對其開挖情況、土質情況、地下水情況等進行放坡系數(shù)的合理確定，保證施工模塊中塌方問題及其相關施工問題的解決。這也需要進行開挖斷面的積極確定，以此確定其生產(chǎn)的安全性及其工程的質量。保證開槽斷面的積極合理性，保證開槽斷面各個工作模塊的協(xié)調。開挖過程中，表層的破碎瀝青面層及路基渣層由挖掘機開挖，每開挖一定的距離都要對槽底高進行嚴格測量控制，特別注意槽底上方不得超挖，對超挖部分要仔細回填夯實，嚴禁槽底低注處進水積水，嚴禁夯填中使用腐植土、垃圾土、淤泥等。為了提升工作質量，如果溝槽內存在淤泥或者積水的情況，就需要進行溝槽的徹底清理干凈，保證砂墊層的積極鋪設，保證干槽施工體系的健全。如果槽內存在地下水進行適當排水措施的應用是必要的，這也需要進行平基厚度及其高程的控制。積極做好澆筑混凝土的平基準備工作，比如在模板支搭過程中，進行槽內地下水排水措施的應用，保證其平基厚度及其高程的嚴格控制，保證模板彈線高程的積極復核，保證其澆筑混凝土模塊的有效開展，進行其管座厚度的控制。管道墊層應按照設計寬度、厚度進行攤鋪，鋪設完成后盡快澆筑混凝土以免對墊層造成破壞，基礎混凝土澆筑一般采用鋼模板立模，并應復核槽底標高和模板頂彈線高程，以確保平基厚度及高程，并防止支桿的支撐點不直接支在松散土層，采取加墊板或樁木的措施以保證其強度、剛度及穩(wěn)定性；澆筑后應先用插入式振動器振實后用平板振動器振平及抹平，一般第一次先將基礎澆筑成水平狀之后澆筑管座。

1.2在管道施工模塊中，進行施工工藝的遵守是必要的，這需要進行管材各種類型的分析，進行施工工藝的符合，積極做好管道的安裝工作，避免其倒坡現(xiàn)象的出現(xiàn)，進行其管道內雜物的清理，保證管道接口縫隙寬度的優(yōu)化，這也需要進行砂漿配合比的嚴格控制，保證砂漿的均勻性，從而提升其強度及其和易性，保證管徑抹帶施工模塊的優(yōu)化。抹完后進行覆蓋灑水養(yǎng)護以防止空鼓、開裂；對于直徑不大于600mm的管路，在抹帶施工的同時應配合用麻袋球等在管道內來回拖動以便將流入管路的砂漿托平，對于管徑大于600mm的管路應勾抹內管縫；若需鋪設鋼絲網(wǎng)加強則應保證鋼絲網(wǎng)與管縫對中并保證其搭接長度和插入管座深度不小于10cm。為了滿足現(xiàn)階段工作的開展，進行中心樁的檢查是必要的，從而針對井基圓圈的尺寸進行井基的開挖，保證管材的積極控制，進行管線管口的調節(jié)優(yōu)化，這也需要進行井筒位置的預留，保證入砌井工序的有效檢查。在該模塊中，進行砂漿飽滿性的控制是必要的，從而保證井壁尺寸的控制，進行井基礎質量的提升。不能帶水澆筑墊層和基礎,要保證基礎的幾何尺寸和高程符合設計要求,待混凝土達到一定強度時才能砌磚。另一方面應嚴格控制井墻的砌筑質量，井壁必須豎直,不得有通縫;灰漿要飽滿,砌縫要平整,抹面要壓光,不得有空鼓!裂縫等現(xiàn)象；嚴格控制踏步、井圈、井蓋的安裝質量。

1.3在閉水試驗開展過程中，進行水管施工質量的檢測是必要的，這就需要進行閉水試驗的優(yōu)化，保證不同管道工作模塊的優(yōu)化，進行相關排水管道閉水試驗的開展。要保證閉水試驗的合格，在進行下序回填土工作的開展，進行管材裂縫問題的解決。如果在工作過程中，出現(xiàn)裂縫就要積極展開解決。可用細砂漿修補；若有滲水部位，可調水泥沙漿刷補填實。此外，管口接口處必須嚴密。對閉水管段應不必急于回填，也不需要進行管材下部與條基的連接。待閉水試驗合格后，再進行傍管混凝土上的回填。對閉水不合格的管段，則應采取相應補救措施或盡快返工使之達到要求。在閉水試驗過程中，進行閉水試驗準備工作的開展是必要的，比如進行井內支管管口及其試驗段管口的檢查，進行水泥砂漿的正確應用，積極做好相關的抹面密封工作，進行養(yǎng)護時間及其相關模塊的控制。保證上游井內灌水模塊的有效開展，確保其水頭達到其預定的高度。檢查磚堵、管身、井身有無漏水,如有嚴重滲漏要進行封堵,待浸泡24h后,再觀察滲水量,測定時間不應小于30min；同時應正確計算滲水量，在閉水試驗中要真實記錄各種數(shù)據(jù)，并根據(jù)數(shù)量正確計算出滲水量。

1.4在回填土模塊中，進行回填土質量的控制是必要的，這就需要進行一些不合格石塊、硬土的剔除，保證回填土內部含水量的優(yōu)化，進行回填土密實度的控制，保證管頂一定范圍內密實度的控制，使其滿足路基的密實度要求。在市政排水管道工程開展過程中，進行整體維修成本模塊的控制是必要的。市政排水管道工程屬于隱蔽工程，存在著維修費用大，占用交通道路資源等特點，所以從施工前期準備、放線測量、溝槽開挖、管道安裝、閉水試驗及回填等幾方面，應嚴格要求，加強每一個環(huán)節(jié)的質量控制，才能防止各種質量通病的發(fā)生，確保市政工程施工質量及速度的整體提升。

二、結束語

市政排水管道的施工管理方案的優(yōu)化，有賴于其內部施工管理體系的健全，這需要引起相關人員的重視，做好相關的施工準備工作。

作者：馬洪玲 單位：鐵力市公用事業(yè)管理局