腐蝕控制工程全生命周期智能化建設(shè)

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摘要：如何通過(guò)信息化手段將腐蝕控制過(guò)程中產(chǎn)生有效數(shù)據(jù)組織利用好，對(duì)于保障工程質(zhì)量具有重要意義。文章分析了腐蝕控制工程智能化建設(shè)現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，提出采用通用數(shù)據(jù)模型存儲(chǔ)腐蝕數(shù)據(jù)，形成工程全生命周期標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，建設(shè)腐蝕控制工程全生命周期智能化平臺(tái)，建立基于大數(shù)據(jù)的認(rèn)證認(rèn)可和準(zhǔn)入評(píng)價(jià)體系，為腐蝕控制工程建設(shè)質(zhì)量提供保障。

關(guān)鍵詞：腐蝕控制　智能化　大數(shù)據(jù)　全生命周期　元數(shù)據(jù)　檢測(cè)認(rèn)證

0引言

腐蝕作為最常見(jiàn)的自然災(zāi)害之一，其存在具有普遍性、隱蔽性、漸進(jìn)性的特點(diǎn)[1]。長(zhǎng)年累積形成的材料腐蝕破壞是造成很多重大安全事故的根本原因，為工程項(xiàng)目的質(zhì)量埋下了隱患。如何提高工程項(xiàng)目的腐蝕控制水平，減少腐蝕對(duì)工程質(zhì)量造成的影響已成為全球共同關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。隨著智能化系統(tǒng)和設(shè)備在腐蝕控制領(lǐng)域中的應(yīng)用日趨廣泛，將各類智能化系統(tǒng)采集并存儲(chǔ)的海量數(shù)據(jù)和全生命周期質(zhì)量管理相結(jié)合，通過(guò)大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段為工程質(zhì)量提供強(qiáng)有力的保障，具有重要的理論研究和實(shí)際應(yīng)用意義。

1發(fā)展情況分析

1.1大數(shù)據(jù)建設(shè)的趨勢(shì)

（1）管理方式多樣化腐蝕控制工程智能化系統(tǒng)涉及的數(shù)據(jù)種類和數(shù)量繁多，不能簡(jiǎn)單使用傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)化方式存儲(chǔ)。根據(jù)大數(shù)據(jù)特點(diǎn)制定適合的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)策略、了解數(shù)據(jù)信息工作的各種規(guī)律，通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)方法保持?jǐn)?shù)據(jù)管理的有效運(yùn)行，是大數(shù)據(jù)技術(shù)整體發(fā)展的趨勢(shì)；（2）模型分析先進(jìn)化大數(shù)據(jù)處理面對(duì)著眾多存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，采用單一或少量的分析模型及組合已經(jīng)滿足不了大數(shù)據(jù)分析的需要。通過(guò)組織多種模型并建立模型庫(kù)，結(jié)合人工智能等先進(jìn)技術(shù)，充分利用軟件工具進(jìn)行處理是大數(shù)據(jù)分析發(fā)展的趨勢(shì)；（3）數(shù)據(jù)資源共享化智能化應(yīng)用采集及存儲(chǔ)的大量?jī)r(jià)值數(shù)據(jù)遍布在行業(yè)各個(gè)企業(yè)應(yīng)用中，這種分布式布局決定了任何公司及個(gè)人都不可能掌握所有需要的數(shù)據(jù)。通過(guò)建立數(shù)據(jù)分享和標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)制，為多方提供安全、便捷、可靠的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和交互模式，實(shí)現(xiàn)共贏是大數(shù)據(jù)建設(shè)的趨勢(shì)。

1.2國(guó)內(nèi)應(yīng)用案例

基于大數(shù)據(jù)的腐蝕控制全生命周期智能化系統(tǒng)涉及工程從誕生到結(jié)束的全過(guò)程，時(shí)間跨度大，建設(shè)周期長(zhǎng)，整體投入要求高，國(guó)內(nèi)目前在石化管道、交通電力、航空航天等領(lǐng)域應(yīng)用較多。中海油湛江分公司文昌油田作業(yè)區(qū)于2009年開(kāi)始圍繞海上油氣田平臺(tái)、陸地終端和海底管道等設(shè)施逐步建立了腐蝕監(jiān)控信息系統(tǒng)，后期經(jīng)過(guò)不斷完善，形成了工程完整生命周期內(nèi)各類設(shè)施的信息分享平臺(tái)。系統(tǒng)對(duì)平臺(tái)設(shè)備和井道基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一管理，采用動(dòng)態(tài)提取方式獲得海底管道設(shè)施檢測(cè)數(shù)據(jù)和異常預(yù)警信息，通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比和分析計(jì)算得出設(shè)備腐蝕程度，對(duì)設(shè)備壽命進(jìn)行智能評(píng)估和預(yù)測(cè)，為設(shè)備維修和延壽提供依據(jù)。系統(tǒng)上線后為油田生產(chǎn)提供了科學(xué)的管理和監(jiān)測(cè)分析手段，防止由于重大安全事故造成的環(huán)境危害和財(cái)產(chǎn)損失[2]。腐蝕數(shù)據(jù)管理是智能化應(yīng)用的基礎(chǔ)。我國(guó)對(duì)腐蝕數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)與數(shù)據(jù)共享起步較晚，自2006年以來(lái)，中國(guó)政府已投入過(guò)億資金，建立了國(guó)家環(huán)境材料腐蝕平臺(tái)。該平臺(tái)采用元數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方式，收集整理了覆蓋中國(guó)不同地區(qū)典型環(huán)境（大氣，土壤和水）30個(gè)腐蝕野外測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)站所積累的材料腐蝕基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以及材料數(shù)據(jù)（各種金屬、涂層、高分子材料、建筑材料）、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)（電化學(xué)、環(huán)境加速、腐蝕評(píng)價(jià)）和圖譜數(shù)據(jù)等。未來(lái)該平臺(tái)將重點(diǎn)收集急迫的或新興行業(yè)領(lǐng)域相關(guān)的腐蝕數(shù)據(jù)，形成標(biāo)準(zhǔn)化的腐蝕大數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，為各類腐蝕控制工程智能化應(yīng)用提供有力支撐。

1.3目前存在的問(wèn)題

1.3.1系統(tǒng)整合度低，數(shù)據(jù)融合度不足

腐蝕控制行業(yè)基本是由設(shè)計(jì)單位、研制單位、施工單位、服務(wù)保障單位、最終用戶等多方構(gòu)成，質(zhì)量數(shù)據(jù)多存儲(chǔ)于各單位內(nèi)部，具有明顯的數(shù)據(jù)私有化特點(diǎn)。系統(tǒng)之間難以整合，無(wú)法開(kāi)展有效的數(shù)據(jù)分析，不能實(shí)現(xiàn)與其它管理平臺(tái)的數(shù)據(jù)共享，導(dǎo)致相同數(shù)據(jù)的重復(fù)收集，對(duì)人力和計(jì)算資源造成浪費(fèi)。

1.3.2標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)缺失

腐蝕控制工程智能化裝備和信息系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)尚處于空白階段，導(dǎo)致各類產(chǎn)品和系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方式千差萬(wàn)別，彼此之間難以數(shù)據(jù)對(duì)接并協(xié)同工作，為后期智能化應(yīng)用和系統(tǒng)運(yùn)維等帶來(lái)隱患。

1.3.3智能化建設(shè)整體質(zhì)量難以保證

腐蝕控制工程中采用的智能化設(shè)備和軟件系統(tǒng)普遍缺少必要的檢驗(yàn)檢測(cè)步驟，無(wú)法保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、結(jié)果的合理性和系統(tǒng)的穩(wěn)定性。另外，對(duì)智能化施工單位、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商等缺少必要的認(rèn)證認(rèn)可和市場(chǎng)準(zhǔn)入制度約束，參建單位水平參差不齊，為智能化建設(shè)整體質(zhì)量留下隱患。

2建立材料腐蝕全生命周期數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)庫(kù)

2.1數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)與基于本體的材料腐蝕元數(shù)據(jù)模型

為形成與材料腐蝕自身所對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)的完整性及復(fù)用性，需要建立數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，在工程生命周期內(nèi)通過(guò)數(shù)據(jù)模型進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)整合，在信息交互時(shí)執(zhí)行統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)腐蝕材料數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的建立，可以在腐蝕控制工程全生命周期內(nèi)，將產(chǎn)生、應(yīng)用、交互的數(shù)據(jù)信息形成完整的數(shù)據(jù)信息鏈。采用元數(shù)據(jù)表述基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息的方式在眾多應(yīng)用領(lǐng)域中已變得日趨普遍。材料腐蝕元數(shù)據(jù)使用數(shù)字化手段描述材料的腐蝕特征、周邊環(huán)境因素、試驗(yàn)地點(diǎn)、試驗(yàn)方式等基本信息和彼此間的關(guān)系，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)保證數(shù)據(jù)信息可以被計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)辨識(shí)、分解和組織歸納。由于材料腐蝕數(shù)據(jù)數(shù)量龐大、層次復(fù)雜、結(jié)構(gòu)多樣，直接采用元數(shù)據(jù)不能解決好微觀結(jié)構(gòu)異構(gòu)和對(duì)象復(fù)雜關(guān)聯(lián)等問(wèn)題，需要在元數(shù)據(jù)之上建立基于本體的材料腐蝕元數(shù)據(jù)模型。本體是共享概念模型的明確的形式化規(guī)范說(shuō)明，其基本建模元語(yǔ)包括類、關(guān)系、函數(shù)、公理、實(shí)例五部分[3]。根據(jù)材料腐蝕特征元數(shù)據(jù)的特點(diǎn)，可以構(gòu)建基于本體元數(shù)據(jù)模型的多元組，作為材料腐蝕的數(shù)據(jù)模型，為獲取和共享信息提供互操作機(jī)制。

2.2材料腐蝕全生命周期數(shù)據(jù)庫(kù)

材料腐蝕全生命周期管理覆蓋了腐蝕控制工程涉及的設(shè)計(jì)、采購(gòu)、制造、施工、測(cè)試、驗(yàn)收、運(yùn)行、監(jiān)/檢測(cè)、維保、維修、報(bào)廢、延壽、評(píng)估等全部環(huán)節(jié)。將項(xiàng)目生命周期各個(gè)階段的業(yè)務(wù)過(guò)程數(shù)據(jù)和材料本體數(shù)據(jù)相結(jié)合，建立統(tǒng)一的材料腐蝕全生命周期數(shù)據(jù)模型，是構(gòu)建材料腐蝕全生命周期數(shù)據(jù)庫(kù)的重要基礎(chǔ)。通過(guò)該數(shù)據(jù)庫(kù)的建立，實(shí)現(xiàn)了對(duì)材料本身及周邊環(huán)境數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)活動(dòng)數(shù)據(jù)和生產(chǎn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)資源的集中存儲(chǔ)和開(kāi)發(fā)利用，為大數(shù)據(jù)平臺(tái)上的智能化應(yīng)用提供支撐。

3建立基于大數(shù)據(jù)的腐蝕控制工程全生命周期智能化平臺(tái)

基于大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)建立腐蝕控制工程智能化平臺(tái)，將工程全生命周期內(nèi)收集的海量數(shù)據(jù)分類存儲(chǔ)和分析處理，有利于對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度融合，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并預(yù)測(cè)工程整體過(guò)程中存在的質(zhì)量問(wèn)題，為工程各階段的質(zhì)量控制提供數(shù)據(jù)支撐，為業(yè)主、施工方、設(shè)計(jì)方等工程利益相關(guān)方提供統(tǒng)一的智能化服務(wù)。腐蝕控制工程全生命周期智能化平臺(tái)的架構(gòu)共分為數(shù)據(jù)獲取層、分析層、管控層和呈現(xiàn)層四部分。數(shù)據(jù)獲取層將采集的數(shù)據(jù)通過(guò)集成數(shù)據(jù)總線傳遞給全生命周期數(shù)據(jù)處理引擎，經(jīng)數(shù)據(jù)識(shí)別處理后，按照全生命周期各階段進(jìn)行分類并保存到大數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中，將材料腐蝕記錄等數(shù)據(jù)存放于基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)中；在分析層結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù)，通過(guò)業(yè)務(wù)分析引擎對(duì)材料壽命評(píng)估、防腐蝕系統(tǒng)可靠性分析、腐蝕模擬仿真、專家建議等智能化應(yīng)用提供數(shù)據(jù)分析支持；在管控層通過(guò)任務(wù)調(diào)度引擎對(duì)腐蝕進(jìn)行監(jiān)控預(yù)警、對(duì)安全進(jìn)行審計(jì)和管理；在呈現(xiàn)層通過(guò)數(shù)據(jù)可視化引擎對(duì)智能化應(yīng)用進(jìn)行界面展示和交互操作，并通過(guò)外部接口同需要對(duì)接的第三方系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞。這種分層架構(gòu)設(shè)計(jì)從技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了防腐蝕工程各個(gè)階段數(shù)據(jù)的互通和集中管理，有利于開(kāi)展數(shù)據(jù)全生命周期分析和質(zhì)量控制。

4建立基于大數(shù)據(jù)的認(rèn)證認(rèn)可和準(zhǔn)入評(píng)價(jià)體系

國(guó)家質(zhì)量基礎(chǔ)，即計(jì)量、標(biāo)準(zhǔn)、合格評(píng)定（包括認(rèn)證認(rèn)可、檢驗(yàn)檢測(cè)）已經(jīng)成為未來(lái)世界經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的三大支柱[4]，是腐蝕控制工程智能化建設(shè)質(zhì)量保障的重要手段。隨著大數(shù)據(jù)、智慧算法、區(qū)塊鏈等信息技術(shù)手段的逐步應(yīng)用，為傳統(tǒng)認(rèn)證領(lǐng)域全面走向智能化、信息化指明了方向。通過(guò)基于大數(shù)據(jù)的腐蝕控制工程全生命周期智能化平臺(tái)，可以為工程生命周期過(guò)程內(nèi)覆蓋的所有企業(yè)和產(chǎn)品做出精準(zhǔn)“畫(huà)像”，對(duì)其產(chǎn)生的防腐蝕效果和綜合質(zhì)量進(jìn)行有效分析和評(píng)價(jià)。與第三方系統(tǒng)對(duì)接后，可作為其質(zhì)量信用查詢、第三方檢測(cè)結(jié)果、市場(chǎng)準(zhǔn)入評(píng)價(jià)的重要判斷依據(jù)，使認(rèn)證手段更加立體，推動(dòng)了智能檢測(cè)認(rèn)證與智能質(zhì)量評(píng)價(jià)的協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了主觀評(píng)價(jià)與客觀評(píng)價(jià)的有機(jī)結(jié)合，促進(jìn)了認(rèn)證認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)的一致性、統(tǒng)一性，為參建單位服務(wù)質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量提供了保證。另外，通過(guò)與互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)進(jìn)行資源整合和信息共享，建立統(tǒng)一服務(wù)窗口，縮短了平臺(tái)和用戶距離，做到智能互聯(lián)一站式服務(wù)，幫助企業(yè)獲取權(quán)威、可信的質(zhì)量數(shù)據(jù)和企業(yè)評(píng)價(jià)結(jié)果，解決企業(yè)在質(zhì)量檢測(cè)認(rèn)證方面遇到的困難。

5結(jié)語(yǔ)

近年來(lái)，隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的迅速普及和應(yīng)用，腐蝕控制工程逐步面向智能化、信息化的方向發(fā)展。將大數(shù)據(jù)和腐蝕控制工程全生命周期智能化建設(shè)相結(jié)合，能夠更好的對(duì)工程各個(gè)階段涉及的智能化建設(shè)內(nèi)容進(jìn)行規(guī)范管理，將各個(gè)環(huán)節(jié)識(shí)別出的數(shù)據(jù)進(jìn)行共享融合，形成工程運(yùn)行事前優(yōu)化預(yù)測(cè)、事中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、事后分析改進(jìn)[5]的信息化閉環(huán)解決方案。另外，通過(guò)完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系，促進(jìn)系統(tǒng)互聯(lián)和數(shù)據(jù)互通，開(kāi)展基于大數(shù)據(jù)的認(rèn)證認(rèn)可等質(zhì)量服務(wù)，保證腐蝕控制工程智能化建設(shè)的整體質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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作者：王勛龍 王恩生 李傳增 石鵬 單位： 青島海檢集團(tuán)有限公司 海檢檢測(cè)有限公司