油氣長(zhǎng)輸管道工程安全評(píng)價(jià)探究

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摘要：為高效辨別長(zhǎng)輸管道生產(chǎn)系統(tǒng)中的危險(xiǎn)源及提出相應(yīng)的安全措施，所采用的油氣長(zhǎng)輸管道安全評(píng)價(jià)的方式，與油氣長(zhǎng)輸管道系統(tǒng)的實(shí)際結(jié)構(gòu)及作業(yè)特征相結(jié)合，深入分析幾種安全評(píng)價(jià)方法，結(jié)合其適用性予以全面分析。同時(shí)，積極展開對(duì)于油氣長(zhǎng)輸管道工程安全評(píng)價(jià)及確定方法的充分探討，以促進(jìn)管道工程安全評(píng)價(jià)的合理性。

關(guān)鍵詞：油氣管道；安全評(píng)價(jià)；評(píng)價(jià)方法；方法選擇

0引言

針對(duì)工程作業(yè)實(shí)踐及結(jié)構(gòu)之中油氣長(zhǎng)輸管道的特點(diǎn)予以深入分析，并在此基礎(chǔ)上展開對(duì)油氣長(zhǎng)輸管道系統(tǒng)安全性的高效安全評(píng)價(jià)。以數(shù)據(jù)整理為前提，獲取潛在事故的可能后果，確定油氣長(zhǎng)輸管道生產(chǎn)系統(tǒng)在事故發(fā)生全程中所發(fā)生的各類影響，讓有關(guān)油氣長(zhǎng)輸管道工程安全技術(shù)人員和工程管理機(jī)構(gòu)得以充分明確油氣長(zhǎng)輸管道中所存在的各類問(wèn)題。并予以有效的安全措施，以充分確保工程生產(chǎn)的安全性。

1油氣長(zhǎng)輸管道工程安全評(píng)價(jià)現(xiàn)狀

世界范圍內(nèi)關(guān)于油氣長(zhǎng)輸管道工程安全評(píng)價(jià)最早的探索源于20世紀(jì)60年代末期，其雛形為由美國(guó)霍爾所構(gòu)建的“理論維、目標(biāo)維、控制維”三維結(jié)構(gòu)系統(tǒng)工程安全評(píng)價(jià)機(jī)制，將這一結(jié)構(gòu)作為基礎(chǔ)理論，在此基礎(chǔ)上實(shí)施安全模式評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)。此后的幾十年間，歷經(jīng)工程人、物、環(huán)境為干線的持續(xù)發(fā)展，將“以人為本”作為標(biāo)準(zhǔn)，將“安全生產(chǎn)”作為目標(biāo)，長(zhǎng)輸管道工程進(jìn)行綜合性和普遍性的評(píng)估考驗(yàn)。中國(guó)油氣長(zhǎng)輸管道工程已經(jīng)得到了飛速發(fā)展。有關(guān)資料顯示，中國(guó)的油氣管道在2015年便已經(jīng)達(dá)到了15萬(wàn)千米，隨著中國(guó)在油氣管線領(lǐng)域投入的不斷增加，中國(guó)的油氣管道長(zhǎng)度也得到了持續(xù)增加。由此可見(jiàn)，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的背景下，隨著工業(yè)化進(jìn)程的持續(xù)發(fā)展，油氣需求表現(xiàn)出高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。然而，由于中國(guó)的石油資源分布并不均勻，也因此形成了西油東運(yùn)和北油南下的油氣管道工程格局。同時(shí)，由于中國(guó)的油氣資源有限，導(dǎo)致在油氣工程發(fā)展過(guò)程中需要積極進(jìn)行油氣進(jìn)口，以獲取所需的能源，在此形式下，需要積極探索油氣長(zhǎng)輸管道工程安全評(píng)價(jià)的正確方式，以確保長(zhǎng)輸管道工程生產(chǎn)系統(tǒng)可安全運(yùn)行[1]。

2油氣長(zhǎng)輸管道工程安全評(píng)價(jià)方法

油氣長(zhǎng)輸管道是一種十分龐雜的人、機(jī)、環(huán)境共存系統(tǒng)，該系統(tǒng)密閉存在，不僅表現(xiàn)出人因系統(tǒng)事故的性質(zhì)，也同時(shí)具有自然系統(tǒng)災(zāi)變的特點(diǎn)。如果單純采取適用于人因系統(tǒng)或自然系統(tǒng)的評(píng)價(jià)方法進(jìn)行評(píng)價(jià)，則可能影響油氣長(zhǎng)輸管道系統(tǒng)危險(xiǎn)性的評(píng)估結(jié)果。為此，要求綜合考慮“人—機(jī)—環(huán)”系統(tǒng)，針對(duì)油氣長(zhǎng)輸管道系統(tǒng)的危險(xiǎn)性實(shí)施綜合分析及全面評(píng)價(jià)。在確定具體的安全評(píng)價(jià)方法時(shí)，不應(yīng)以理論深度及廣度作為唯一的評(píng)判和選擇標(biāo)準(zhǔn)，而是要充分關(guān)注工程應(yīng)用的便捷性和評(píng)價(jià)方法的可操作性及可實(shí)踐性，全面考慮各類影響因素，以確定契合油氣管道現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，可以充分反映油氣管道整體安全評(píng)價(jià)結(jié)果的評(píng)價(jià)方法[2]。

2.1安全檢查表

安全檢查表，也即采取系統(tǒng)化的方式展開對(duì)于生產(chǎn)系統(tǒng)及設(shè)備的合理分析，從中挑選出具體的不安全因素，并將其通過(guò)問(wèn)題清單的形式進(jìn)行呈現(xiàn)，將其列制成表，以便開展后續(xù)檢查，降低漏檢問(wèn)題的發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。需要在安全檢查表之中列出各種可能引發(fā)事故的不安全因素，針對(duì)崗位職責(zé)實(shí)施細(xì)化。要求確保安全檢查表內(nèi)容及所檢測(cè)項(xiàng)目的一致性，在其中囊括備注、序號(hào)、回答、檢查地點(diǎn)及內(nèi)容等多項(xiàng)內(nèi)容。待建立相應(yīng)的安全檢查表后，可以將其視作檢查實(shí)施的重要依據(jù)。安全檢查表具有非常強(qiáng)的針對(duì)性，可以自系統(tǒng)安全性考察過(guò)程中發(fā)揮十分重要的作用。要求在站場(chǎng)單元中充分關(guān)注火源、中毒、雷電及噪聲等各類危害。在管道安全預(yù)評(píng)價(jià)過(guò)程中運(yùn)用安全檢查表，需要進(jìn)行充分改造，并針對(duì)檢查結(jié)果實(shí)施更改。

2.2類比分析法

分析國(guó)內(nèi)外油氣長(zhǎng)輸管道在實(shí)際建設(shè)及運(yùn)行過(guò)程中所引發(fā)的各類事故，針對(duì)事故原因進(jìn)行深入探討和分析，結(jié)合相應(yīng)的管道輸送介質(zhì)、工藝特征進(jìn)行評(píng)價(jià)，確定管道流經(jīng)區(qū)域的社會(huì)及自然環(huán)境，采取有針對(duì)性的方式展開對(duì)于有關(guān)事故充分統(tǒng)計(jì)，以確定引發(fā)事故的具體原因。借助類比分析的方式，可以有效降低事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，為管道工程管理人員提供充足的依據(jù)，讓其得以制定安全技術(shù)規(guī)范。實(shí)施油氣長(zhǎng)輸管道安全評(píng)價(jià)，要求充分關(guān)注類比工程資料及數(shù)據(jù)的適用性，針對(duì)被評(píng)價(jià)對(duì)象在物料、工藝及規(guī)模等多個(gè)維度的相似性予以比較，全面搜集同類工程事故的資料信息，確定事故發(fā)生的具體原因，從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并采取科學(xué)有效的防范措施[3]。

2.3故障樹分析法

這是油氣長(zhǎng)輸管道系統(tǒng)安全性分析及評(píng)價(jià)過(guò)程中的一種高效分析方法。該方法以邏輯推理方法為前提，從系統(tǒng)中挖掘各類不安全事故的內(nèi)在原因，并據(jù)此展開對(duì)于油氣管道系統(tǒng)危害性的充分診斷和合理預(yù)測(cè)，通過(guò)全面的定性及定量分析，采取邏輯演繹的方法確定事故隱患和事件自身的邏輯關(guān)系，讓系統(tǒng)事故得以與子系統(tǒng)隱患進(jìn)行充分整合。同時(shí)，在此基礎(chǔ)上確定系統(tǒng)的實(shí)際失效狀態(tài)，以便展開對(duì)于系統(tǒng)不安全狀態(tài)事故隱患及邏輯關(guān)系的精準(zhǔn)描述。

2.4風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法

結(jié)合國(guó)外管道的事故案例資料予以全面分析和充分總結(jié)，以管道風(fēng)險(xiǎn)管理經(jīng)驗(yàn)為前提開展油氣長(zhǎng)輸管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，針對(duì)評(píng)價(jià)管道之中的不同安全因素及各類潛在后果實(shí)施逐項(xiàng)評(píng)分，以確定管段的實(shí)際危險(xiǎn)情況，確定管段的相對(duì)風(fēng)險(xiǎn)。此類方法的指標(biāo)值及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)通常是在國(guó)外管道事故數(shù)據(jù)分析和評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上所總結(jié)的，為此，要求在實(shí)際評(píng)分過(guò)程中全面做好第三方破壞、自然自嗨及腐蝕取值，結(jié)合中國(guó)已經(jīng)構(gòu)建的管道設(shè)計(jì)及施工經(jīng)驗(yàn)，采取評(píng)分法針對(duì)管道沿線的危險(xiǎn)水平實(shí)施充分評(píng)價(jià)及繪制，以確定管道全線的直觀風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)[4]。

2.5危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)法

結(jié)合以往的事故統(tǒng)計(jì)資料及物質(zhì)潛在能量狀態(tài)，充分運(yùn)用系統(tǒng)工藝之中的物料量和物質(zhì)等系列數(shù)據(jù)，利用推算公式展開對(duì)于系統(tǒng)工藝裝置及各類物料潛在危險(xiǎn)實(shí)施客觀評(píng)價(jià)。通?？梢詮?個(gè)視角進(jìn)行危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)，分別為危險(xiǎn)物質(zhì)及工藝過(guò)程的火災(zāi)，以確定爆炸的危險(xiǎn)性；其次，針對(duì)事故發(fā)生過(guò)程中的經(jīng)濟(jì)損失情況予以充分分析和合理評(píng)價(jià)。在實(shí)施油氣長(zhǎng)輸管道工程安全評(píng)價(jià)時(shí)，充分利用此類方法可以展開對(duì)于火災(zāi)及爆炸危險(xiǎn)性部分的充分評(píng)價(jià)，以便展開對(duì)于火災(zāi)和爆炸危險(xiǎn)等級(jí)的定性評(píng)價(jià)。

2.6傷害范圍評(píng)價(jià)

結(jié)合事故數(shù)學(xué)模型，針對(duì)事故所造成的人員傷害范圍進(jìn)行計(jì)算，是一種定量評(píng)價(jià)的傷害范圍評(píng)價(jià)方法。一般可以將事故數(shù)學(xué)模型分成火球爆炸傷害模型、液體泄漏模型和蒸汽云爆炸破壞模型等多種類型，可以將此類方法運(yùn)用于管道及公益站場(chǎng)內(nèi)設(shè)備、管道事故破壞范圍的評(píng)價(jià)。

2.7“人—機(jī)—環(huán)”系統(tǒng)分析

對(duì)于安全系統(tǒng)而言，人是其中的一個(gè)子系統(tǒng)，為實(shí)現(xiàn)對(duì)于人的因素的全面研究，需要充分關(guān)注操作設(shè)備及環(huán)境，也即采用“人—機(jī)—環(huán)”系統(tǒng)分析法，將人作為系統(tǒng)分析的核心，讓人、機(jī)、環(huán)三者協(xié)同發(fā)展。針對(duì)事故的概念予以分析，可以確定事故發(fā)生過(guò)程在現(xiàn)象上具有偶然性，但是其本質(zhì)是必然的，無(wú)論是直接隱患還是間接隱患，都可以利用這一系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)良好的解釋。如果人的行為不安全，物沒(méi)有處于穩(wěn)定的安全狀態(tài)，或所處環(huán)境不安全，都可能引發(fā)油氣安全事故。針對(duì)所發(fā)生的各類現(xiàn)象都可以直接進(jìn)行觀察，但是，仍然需要在此基礎(chǔ)上深入探索造成此類現(xiàn)象的本質(zhì)原因，探究事故發(fā)生的必然性，針對(duì)管理失誤和隱患間接原因?qū)嵤┥顚臃治?，以明確事故隱患狀態(tài)，確定直接隱患和間接隱患之間的關(guān)系[5]。

3油氣長(zhǎng)輸管道工程安全評(píng)價(jià)確定方式

第一，現(xiàn)階段，中國(guó)頻繁使用的油氣長(zhǎng)輸管道工程安全評(píng)價(jià)確定方式主要包含安全檢查表、故障樹分析、工程管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及不安全定性指數(shù)評(píng)估等形式，可以針對(duì)工程剩余管道的強(qiáng)度實(shí)施充分的定性和定量評(píng)估。然而，由于此類油氣長(zhǎng)輸管道工程安全評(píng)價(jià)確定方式主要采取人為經(jīng)驗(yàn)評(píng)判的方式，可能受到嚴(yán)重的人為因素干擾。同時(shí)，此類安全評(píng)價(jià)方法只關(guān)注了中國(guó)的基本國(guó)情，但是并未充分關(guān)注油氣長(zhǎng)輸管道之中所存在的“打孔盜油氣”所造成潛在危險(xiǎn)的問(wèn)題。第二，針對(duì)油氣長(zhǎng)輸管道工程安全評(píng)價(jià)工藝站場(chǎng)的適應(yīng)性予以充分分析，以明確油氣長(zhǎng)輸管道工程的實(shí)際火災(zāi)情況和爆炸范圍，明確事故的影響范圍，針對(duì)其適應(yīng)性功能特點(diǎn)予以全面分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)于油罐、加熱爐和輸油區(qū)等多種危險(xiǎn)評(píng)價(jià)單元的全面劃分，與事故的具體原因及后果相結(jié)合，明確相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。此外，要求充分關(guān)注安全評(píng)價(jià)工作與油氣長(zhǎng)輸管道實(shí)際情況的適應(yīng)性，確定有關(guān)設(shè)施在各類情況下的實(shí)際事故危害程度，并予以全面考慮，以免出現(xiàn)套用機(jī)械性經(jīng)驗(yàn)的情形。第三，針對(duì)劇毒物、火災(zāi)和爆炸等危險(xiǎn)性較大的物質(zhì)實(shí)施參數(shù)比較，要求充分關(guān)注油氣長(zhǎng)輸管道工程實(shí)際，充分利用油氣長(zhǎng)輸管道安全評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)，以便實(shí)現(xiàn)對(duì)于管道工程危害性的直觀反應(yīng)，在實(shí)際實(shí)施過(guò)程中，避免盡量避免選用取值范圍過(guò)大的評(píng)價(jià)措施，以免增加油氣長(zhǎng)輸管道工程安全評(píng)價(jià)的難度，限制其推廣運(yùn)用[6]。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在油氣長(zhǎng)輸管道安全評(píng)價(jià)過(guò)程中可能運(yùn)用到多種安全評(píng)價(jià)方法，每種方法都有其優(yōu)勢(shì)和弊端，需要結(jié)合油氣長(zhǎng)輸管道實(shí)際，綜合利用多種評(píng)價(jià)方式展開對(duì)于油氣長(zhǎng)輸管道安全性的綜合性評(píng)價(jià)，充分關(guān)注事故危險(xiǎn)性的比較參數(shù)信息，借助數(shù)值的形式直觀展現(xiàn)事故的危險(xiǎn)程度，避免因事故取值范圍過(guò)大而增加使用難度，限制其應(yīng)用推廣。

作者:郭銀 單位:寧夏智信安全技術(shù)檢測(cè)有限公司