修船廠對船舶修理項目的成本控制
前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了修船廠對船舶修理項目的成本控制范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。
摘要：航運(yùn)及航海事業(yè)一直是我國重點(diǎn)發(fā)展的行業(yè)之一。隨著近些年航海航運(yùn)的高速發(fā)展，我國的船舶改造修理市場競爭也越來越激烈，對于船舶的改造維修技術(shù)也越來越先進(jìn)。在激烈的船舶改造修理行業(yè)競爭中，修船廠企業(yè)在進(jìn)行新技術(shù)研發(fā)與學(xué)習(xí)的同時也越來越關(guān)注船舶改造維修項目的成本控制問題。對于船舶的改造與修理來說，對船舶進(jìn)行整改與維修是一件對成本消耗較大的工程，尤其是隨著高新技術(shù)與高新維修器械的引進(jìn)，這些新興科技雖然效率高、維修質(zhì)量好，但卻對成本消耗較大。因此，修船廠要想在現(xiàn)階段的船舶改造行業(yè)中脫穎而出就需要更多地著眼于對船舶改造修理項目的成本控制問題上。本文立足于修船廠企業(yè)對船舶改造修理項目的成本控制問題，深入具體的分析了現(xiàn)階段成本控制的原則與方向，希望對修船廠企業(yè)進(jìn)行船舶改造修理項目成本控制工作時起到理論幫助。
關(guān)鍵詞：修船廠；船舶改造修理；成本控制；效率提高
1修船廠發(fā)展現(xiàn)狀概況
修船廠簡單來說就是維護(hù)和修理船舶的工廠，修理廠按承擔(dān)的任務(wù)，可以分為航修廠、修船廠和修造船廠三種。航修廠一般規(guī)模較小，不一定有船塢、船臺（排）等設(shè)備。修船方式主要是派人到?？吭诖a頭、錨地，甚至正在航行中的船上去，配合船員排除故障。修船廠是指接納船舶進(jìn)廠進(jìn)行歲修以上的各種修理的工廠，擁有船塢和船臺（排）。一個修船廠的能力通常取決于船塢、船臺的規(guī)模和數(shù)量，以及供在修船舶?？坑玫拇a頭岸線長度。修造船廠以修船為主也兼造船的工廠。廠內(nèi)修船部分設(shè)備和車間設(shè)置與修船廠基本相同。造船部分則設(shè)有專門供船體建造和下水用的造船臺和大型起重機(jī)，以及加工、裝配能力與之相適應(yīng)的船體車間；同時還設(shè)有從事管系、木作、電氣、機(jī)械設(shè)備等安裝工作的舾裝車間。隨著當(dāng)前社會中航海航運(yùn)事業(yè)的高速發(fā)展，修船廠的生意也越來越好，為應(yīng)對修船廠市場內(nèi)的激烈競爭，修船廠在近幾年也對其船舶改造修理技術(shù)進(jìn)行了改進(jìn)與提升，在修理技術(shù)提升的同時，對于船舶改造修理項目的成本控制問題也就成為了現(xiàn)階段制約修船廠進(jìn)一步發(fā)展的重點(diǎn)問題之一。
2船舶改造維修項目概況
船舶改造維修項目是指對船舶的船體和結(jié)構(gòu)、機(jī)器或設(shè)備、舾裝或構(gòu)造、系統(tǒng)等在船塢或船廠進(jìn)行修理，以達(dá)到其原設(shè)定的狀態(tài)或功能要求并能夠繼續(xù)使用。我國交通部目前對于船舶改造修理項目有著明確的條例與規(guī)定，交通部頒布了《修船條例》及《修船工作會議紀(jì)要》，規(guī)定了我國船舶修理改造的原因、范圍和年限等重要要求。目前我國的船舶改造修理項目分為事故修理、維修保養(yǎng)、基本恢復(fù)三種修理大類，修船廠根據(jù)不同類別的修理要求對船舶進(jìn)行不同程度的改造修理工作。另外，在船舶修理的組織管理方面，我國現(xiàn)階段的修船廠已經(jīng)基本建立起完善了保養(yǎng)、管理及維修制度，并且在維修改造過程中更加注重對新技術(shù)的使用與提升問題。在現(xiàn)階段航海航運(yùn)事業(yè)高速發(fā)展的時期，我國的船舶維修改造項目更加注重修船的工藝與維修項目所帶來的經(jīng)濟(jì)效益。因此，修船廠基于對船舶維修帶來的經(jīng)濟(jì)效益問題進(jìn)行了一系列的對船舶改造修理項目成本控制的研究與探討。
3船舶改造維修的重要性
對于一個修船廠來說，其自身的發(fā)展前景與發(fā)展?jié)摿O大依賴于該廠商的核心技術(shù)以及工作效率，尤其是在現(xiàn)階段社會各項事業(yè)高速發(fā)展的過程中，我國的修船廠企業(yè)的船舶改造維修技術(shù)就顯得更加重要。對于船舶維修改造技術(shù)的優(yōu)化與提升應(yīng)該更加著眼于對技術(shù)成本的降低方面，因此，船舶改造維修項目的成本控制對于修船廠來說有著非常重大的意義[2]。
3.1降低故障，提高運(yùn)營率
船舶設(shè)備的維修與普通設(shè)備的維修不同，修船廠對于船舶的維修質(zhì)量直接影響著航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展。修船廠企業(yè)在進(jìn)行對船舶的維修工作時如果出現(xiàn)維修漏洞或者維修失誤，在一定程度上影響了出海人員的安全問題。因此，對于修船廠來說，船舶改造修理項目有著極其重要的作用，優(yōu)質(zhì)的改造修理技術(shù)可以降低船舶設(shè)備在使用過程中出現(xiàn)的故障問題，這樣也提高了航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展，增加了修船廠的運(yùn)營率。
3.2有效維護(hù)設(shè)備，減少設(shè)備隱患
船舶改造修理技術(shù)對于修船廠來說有著維護(hù)設(shè)備、減少隱患的重要意義。修船廠對于船舶的維修與改造質(zhì)量是影響修船廠經(jīng)濟(jì)效益的重要因素，高效的船舶改造修理技術(shù)可以對船舶設(shè)備進(jìn)行有效的維護(hù)，進(jìn)而減少船舶設(shè)備中存在的隱患，同時提高船舶設(shè)備的利用率，為修船廠帶來更好的經(jīng)濟(jì)效益與更多的生意。
4修船廠在進(jìn)行船舶改造維修項目中的成本控制原則
修船廠在進(jìn)行船舶改造維修項目的成本控制時應(yīng)注意到對于船舶設(shè)備維修的幾個成本控制原則。
4.1以全面控制為原則
修船廠在進(jìn)行船舶改造維修項目的成本控制工作時應(yīng)從全局的角度出發(fā)，以全面成本控制為原則進(jìn)行對項目成本的控制，從人力、物力、財力三個大方面進(jìn)行有效的成本控制。
4.2節(jié)約成本消耗，提高使用率
在進(jìn)行成本控制工作時不能因為控制成本而忽略了維修項目的效率問題，成本控制不能影響到其使用率。修船廠應(yīng)在合理有效的節(jié)約對修理項目成本的消耗，并且在節(jié)約消耗的過程中提高其使用效率[3]。
4.3應(yīng)制定合理的改造維修方案
修船廠應(yīng)每次船舶設(shè)備改造維修前做好方案制定工作，在進(jìn)行維修改造項目之前應(yīng)對項目的成本及消耗進(jìn)行方案預(yù)算，這樣才能做到合理有效的節(jié)制成本的消耗，從根據(jù)上對成本進(jìn)行控制。
5修船廠進(jìn)行船舶改造維修項目成本控制的具體方向
修船廠若想提高自身的經(jīng)濟(jì)效益，就需要對船舶改造修理項目的成本進(jìn)行有效地控制。本文針對船舶改造維修項目的成本控制問題，從船舶改造維修項目中成本控制的具體方向簡要的進(jìn)行探討。
5.1控制原料成本
對于船舶改造維修項目的成本控制問題，修船廠具體的控制方向首先應(yīng)放在對原料成本的控制上。在進(jìn)行船舶設(shè)備的改造修理過程中，對于原料成本的消耗是最大的，這種消耗在很大程度上影響了修船廠的經(jīng)濟(jì)效益。因此，修船廠在進(jìn)行成本控制時首先應(yīng)對修理項目的原料成本進(jìn)行控制。
5.2控制人員成本
修船廠在進(jìn)行成本控制時也應(yīng)著眼于人員成本的控制方向，修船廠在進(jìn)行對船舶設(shè)備的維修改造時常常需要動用非常多的勞動力，大量的勞動力也為修船廠增加了許多人員成本的支出，因此，在進(jìn)行對船舶改造修理項目的成本控制時，對于人員成本的控制也是一個重要的方向。
6結(jié)論
航海航運(yùn)事業(yè)的高速發(fā)展帶動了我國修船廠市場的激烈競爭，修船廠市場內(nèi)部在進(jìn)行船舶改造修理項目的優(yōu)化提升工作中都費(fèi)勁了力氣。在現(xiàn)階段中，修船廠若要提高企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)效益，提高自身的經(jīng)濟(jì)收益，就需要對船舶改造修理項目中所消耗的成本進(jìn)行有效控制。因此，本文從船舶改造修理項目的重要性、成本控制原則及成本控制方向三個方面進(jìn)行了深入具體的分析，旨在為修船廠進(jìn)行船舶改造修理項目成本控制工作時提供一些可行性建議，用以推進(jìn)我國航海航運(yùn)事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]胡佳文，張玉蓮，陳裕.基于智能消諧補(bǔ)償控制技術(shù)的船舶修造電力污染治理[J].中國制造業(yè)信息化，2011（23）.
[2]王賢麗，巫珊玲，王曉梅.修船企業(yè)最佳現(xiàn)金持有量計算模式的選擇——基于A修船廠的分析[J].交通財會，2012（02）.
[3]王璐璐.基于企業(yè)生命周期的企業(yè)資金管理研究———基于A修船廠的案例[J].財會學(xué)習(xí)，2017（21）.
作者：陸榕 單位：中海工業(yè)有限公司立新船廠