冬雨季施工措施精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的冬雨季施工措施主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：冬雨季施工措施范文

冬季施工概論

所謂冬季施工是指當冬天到來時，如連續(xù)五天的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下，則此5d的第一天為進入冬季施工的初日，當氣溫轉(zhuǎn)暖時，最后一個5d的日平均氣溫穩(wěn)定在5°C以上，則此5d的最后一天為冬季施工的終日。

1.冬季施工的特點

由于工程是冬天干的，大多數(shù)問題在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，因為溫度過低質(zhì)量事故有隱蔽性、滯后性，輕者進行修補，重者重來，所以不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命。

冬季施工的計劃性和準備工作時間性強。這是由于準備工作的時間短，技術要求復雜。

2. 冬季施工應注意的問題

（1）冬季施工的原則：確保工程質(zhì)量，經(jīng)濟合理，增加的措施費用最少，工期能滿足工程要求。

（2）冬季施工的管理方針：全面規(guī)劃、統(tǒng)籌兼顧、措施得力。

3. 冬季施準備工作

（1）進行冬季施工的工程項目，在入冬前應組織專人編制冬季施工方案。編制的原則是：確保工程質(zhì)量；經(jīng)濟合理；所需的熱源和材料有可靠的來源，并盡量減少能源消耗；確實能縮短工期。（2）進入冬季施工前，對摻外加劑人員、測溫保溫人員、鍋爐司爐工和火爐管理人員，應專門組織技術業(yè)務培訓。（3）及時接收天氣預報，防止寒流突然襲擊。（4）安排專人測量施工期間的室外氣溫，暖棚內(nèi)氣溫，砂漿的溫度并作好記錄。（5）圖紙準備。凡進行冬季施工的工程項目，必須復核施工圖紙，查對其是否能適應冬季施工要求。在圖紙會審的工程中合理安排工序，在現(xiàn)場情況允許的情況下盡量安排受氣候影響較少的工作來進行施工，根據(jù)氣候變化合理的安排工序。（6）現(xiàn)場準備。①根據(jù)實物工程量提前組織有關機具、外加劑和保溫材料進場。②計算變壓器容量，接通電源。③工地的臨時供水管道及水泥、石膏等材料做好保溫防凍工作。

冬季施工措施

1.裝飾工程

冬季進行裝飾工程，施工質(zhì)量不易保證，且費用高，因此裝飾工程盡量搶在入冬前完成或來年春天氣溫轉(zhuǎn)暖后進行。裝飾工程的冬季施工，有兩種施工方法，即熱作法和冷作法。

熱作法是利用房屋的永久熱源或設置臨時熱源來提高和保持操作環(huán)境的溫度，使裝飾工程在正溫條件下進行。冷作法是在砂漿中摻入防凍劑，使砂漿在負溫條件下硬化。

2.地面石材及墻、地磚施工

大理石及墻磚、地磚施工室內(nèi)外溫差較大，一定要等適應了室內(nèi)溫度后才能進行施工，以免施工后出現(xiàn)脫落，空鼓等現(xiàn)象。①大理石地面結合層砂漿鋪設前應將基底濕潤，并在基底上刷一道素水泥漿，隨刷隨鋪設攪拌均勻的干硬性水泥砂漿。②將大理石塊放置在干拌料上，用橡皮錘找平，之后將塊材拿起，在干拌料上澆適量素水泥漿，然后再放置在干拌料上。③大理石地面施工時，與周邊墻面必須留置寬度為2mm的縫隙，以利于地面收縮墻、地磚鋪貼等濕作業(yè)冬施期間應保持室內(nèi)溫度高于5℃，并做好防凍保溫措施，以確保砂漿不受凍。

3.抹灰工程

（1）熱作法施工

①在進行室內(nèi)抹灰前，應將門窗口封好，門窗口邊縫及腳手眼、孔洞等亦應堵好。②施工環(huán)境溫度不應低于5°C，以地面以上50cm處為準。③需要抹灰的砌體，應提前加熱，使墻面保持在5°C以上，以便濕潤墻面時不致結冰，使砂漿與墻面粘結牢固。④裝飾工程完成后，在7d內(nèi)室（棚）內(nèi)溫度仍不應低于5°C。

（2）冷作法施工

① 冷作法施工所用砂漿，必須在暖棚中制作。砂漿使用時的溫度，應在5°C以上。②砂漿中摻入亞硝酸鈉作防凍劑時，要注意溫度與砂漿內(nèi)亞硝酸鈉摻量（占用水量的%）。③防凍劑的摻入量，是按砂漿的總含水量計算的，其中包括石灰膏和砂子的含水量。④采用氯鹽作防凍劑時，砂漿內(nèi)埋設的鐵件均需涂刷防銹漆。⑤抹灰基層表面如有冰霜雪時，可用與抹灰砂漿同濃度的防凍劑熱水溶液沖，將表面雜物清除干凈后再行抹灰。

4.油漆、涂料工程

冬季室內(nèi)涂料施工，材料不應受凍，刷時涂料溫度應保持在15°C左右，基層濕度不大于8%，不得有冰霜?；鶎幼畹蜏囟炔坏陀?°C，同一施工段溫差不超過5～6°C，內(nèi)外刷漿應在晴天進行，一晝夜內(nèi)環(huán)境溫度不得低于3°C。

膩子不能刮得太厚。因為室內(nèi)空氣干燥，失水較快，否則容易造成空鼓、開裂、墻面不平等現(xiàn)象。

涂料施涂的環(huán)境溫度不宜低于5℃，其中，常用的混色涂料施工時環(huán)境溫度應在0℃以上，清漆施涂時的環(huán)境溫度則不得低于8℃，冬季裝修施工要注意緊閉門窗，保證室內(nèi)氣溫至少不低于5℃，尤其是油工活更要注意“保暖”，充分干燥后再敞開門窗通風，保證工程質(zhì)量。

越冬工程維護

1. 基本要求

（1）對于按采暖設計而冬季不能采暖的新建工程，跨年施工的在建工程，以及停建、緩建工程，在入冬前均應編制越冬維護措施。

（2）越冬工程保溫維護，應就地取材。保溫層的厚度由熱工計算確定。

（3）施工場地和建筑物周圍必須做好排水，嚴禁地基和基礎被水浸泡。

（4）凡按采暖要求設計的房屋竣工后，應及時采暖，并使室內(nèi)最低溫度保持在5°C以上。

結語

冬季施工的技術措施直接影響到工程的質(zhì)量和成本。在實際工作的過程中應結合工程的實際情況來采取相應的施工技術對策，才能有效的應對在冬季施工中遇到的問題，保證施工的進度和工程的質(zhì)量。

（作者單位：蘇州蘇明裝飾股份有限公司）

第2篇：冬雨季施工措施范文

關健詞：混凝土：凍融破壞：防治

中圖分類號： TU528 文獻標識碼： A

一、混凝土冬季施工凍融機理

混凝土拌和物澆灌后之所以能逐漸凝結和硬化，直至獲得最終強度，是由于水泥水化作用的結果。而水泥水化作用的速度除與混凝土本身組成材料和配合比有關外，主要是隨著溫度的高低而變化的。當溫度升高時，水化作用加快，強度增長也較快；而當溫度降低到0℃時，存在于混凝土中的水有一部分開始結冰，逐漸由液相（水）變?yōu)楣滔啵ㄋ?。這時參與水泥水化作用的水減少了，因此，水化作用減慢，強度增長相應變緩。溫度繼續(xù)下降，當存在于混凝土中的水完全變成冰，也就是完全由液態(tài)變?yōu)楣虘B(tài)時，水泥水化作用基本停止，此時強度就不再增長。

水變成冰后，體積約增大9%，同時產(chǎn)生約2500千克每平方厘米的冰脹應力。這個應力值常常大于水泥石內(nèi)部形成的初期強度值，使混凝土受到不同程度的破壞（即早期受凍破壞）而強度降低。此外，當水變成冰后，還會在骨料和鋼筋表面上產(chǎn)生顆粒較大的冰凌，減弱水泥漿與骨料和鋼筋的粘結力，從而影響混凝土的抗壓強度。當冰凌融化后，又會在混凝土內(nèi)部形成各種各樣的空隙，而降低混凝土的密實性及耐久性。

由此可見，在冬季混凝土施工中，水的形態(tài)變化是影響混凝土強度增長的關鍵。國內(nèi)外許多學者對水在混凝土中的形態(tài)進行大量的試驗研究結果表明，新澆混凝土在凍結前有一段預養(yǎng)期，可以增加其內(nèi)部液相，減少固相，加速水泥的水化作用。試驗研究還表明，混凝土受凍前預養(yǎng)期愈長，強度損失愈小。

混凝土化凍后（即處在正常溫度條件下）繼續(xù)養(yǎng)護，其強度還會增長，不過增長的幅度大小不一。對于預養(yǎng)期長，獲得初期強度較高（如達到R28的35%）的混凝土受凍后，后期強度幾乎沒有損失。而對于安全預養(yǎng)期短，獲得初期強度比較低的混凝土受凍后，后期強度都有不同程度的損失。由此可見，混凝土凍結前，要使其在正常溫度下有一段預養(yǎng)期，以加速水泥的水化作用，使混凝土獲得不遭受凍害的最低強度，一般稱臨界強度，即可達到預期效果。對于臨界強度，各國規(guī)定取值不等，我國規(guī)定為不低于設計標號的30%，也不得低于35千克每平方厘米。

二、混凝土冬季施工措施分類

從上述分析可以知道，在冬季混凝土施工中，主要解決三個問題：一是如何確定混凝土最短的養(yǎng)護齡期，二是如何防止混凝土早期凍害，三是如何保證混凝土后期強度和耐久性滿足要求。在實際工程中，要根據(jù)施工時的氣溫情況，工程結構狀況（工程量、結構厚大程度與外露情況），工期緊迫程度，水泥的品種及價格，早強劑、減少劑、抗凍劑的性能及價格，保溫材料的性能及價格，熱源的條件等，來選擇合理的施工方法。一般來說，對于同一個工程，可以有若干個不同的冬季施工方案。一個理想的方案，應當用最短的工期、最低的施工費用，來獲得最優(yōu)良的工程質(zhì)量，也就是工期、費用、質(zhì)量最佳化。目前，基本上采用以下4種方法。

1、調(diào)整配合比方法

主要適用于在0℃左右的混凝土施工。具體做法：（1）選擇適當品種的水泥是提高混凝土抗凍的重要手段。試驗結果表明，應使用早強硅酸鹽水泥。該水泥水化熱較大，且在早期放出強度最高，一般3天抗壓強度大約相當于普通硅水泥7天的強度，效果較明顯。（2）盡量降低水灰比，稍增水泥用量，從而增加水化熱量，縮短達到齡期強度的時間。（3）摻用引氣劑。在保持混凝土配合比不變的情況下，加入引氣劑后生成的氣泡，相應增加了水泥漿的體積，提高拌和物的流動性，改善其粘聚性及保水性，緩沖混凝土內(nèi)水結冰所產(chǎn)生的水壓力，提高混凝土的抗凍性。（4）摻加早強外加劑，縮短混凝土的凝結時間，提高早期強度。應用較普遍的有硫酸鈉（摻用水泥用量的2%）和MS-F復合早強試水劑（摻水泥用量的5%）。（5）選擇顆粒硬度高和縫隙少的集料，使其熱膨脹系數(shù)和周圍砂漿膨脹系數(shù)相近。

2、蓄熱法

主要用于氣溫-10℃左右，結構比較厚大的工程。做法是：對原材料（水、砂、石）進行加熱，使混凝土在攪拌、運輸和澆灌以后，還儲備有相當?shù)臒崃?，以使水泥水化放熱較快，并加強對混凝土的保溫，以保證在溫度降到0℃以前使新澆混凝土具有足夠的抗凍能力。此法工藝簡單，施工費用不多，但要注意內(nèi)部保溫，避免角部與外露表面受凍，且要延長養(yǎng)護齡期。

3、外部加熱法

主要用于氣溫在-5℃以上，而構件并不厚大的工程。通過加熱混凝土構件周圍的空氣，將熱量傳給混凝土，或直接對混凝土加熱，使混凝土處于正溫條件下能正常硬化。（1）火爐加熱。一般在較小的工地使用，方法簡單，但室內(nèi)溫度不高，比較干燥，且放出的二氧化碳會使新澆混凝土表面碳化，影響質(zhì)量。（2）蒸氣加熱。用蒸氣使混凝土在濕熱條件下硬化。此法較易控制，加熱溫度均勻。但因其需專門的鍋爐設備，費用較高。且熱損失較大，勞動條件亦不理想。（3）電加熱。將鋼筋作為電極，或?qū)㈦姛崞髻N在混凝土表面，便電能變?yōu)闊崮?，以提高混凝土的溫度。此法簡單方便，熱損失較少，易控制，不足之處是電能消耗量大。（4）紅外線加熱。以高溫電加熱器或氣體紅外線發(fā)生器，對混凝土進行密封幅射加熱。

4、抗凍外加劑

在-5℃以上的氣溫中，對混凝土拌和物摻加一種能降低水的冰點的化學劑，使混凝土在負溫下仍處于液相狀態(tài)，水化作用能繼續(xù)進行，從而使混凝土強度繼續(xù)增長。目前常用有氧化鈣、氯化鈉等單抗凍劑及亞硝酸鈉加氯化鈉復合抗凍劑。

第3篇：冬雨季施工措施范文

【關鍵詞】混凝土；冬期施工；技術；管理

在北方地區(qū)，特別是東北地區(qū)冬季占四個月甚至六個月，施工季節(jié)的短暫，不利于建筑施工，尤其是隨著建筑工程量的增多，要求采取措施進行冬季施工以擴大建筑的工程量。這就必須探討混凝土的冬季施工問題。本文主要探討現(xiàn)澆框架、框架剪力墻及全現(xiàn)澆剪力墻等鋼筋混凝土結構中的混凝土分項工程的冬期施工等問題。

一、混凝土冬期施工的材料要求和主要料具

混凝土冬期施工主要使用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，拌制混凝上使用的骨料要清潔，不能存在冰、雪、凍塊等易凍裂物質(zhì)。在摻用含鉀、鈉離子的防凍劑混凝土中，不可采用活性骨料等材料。采用非加熱養(yǎng)護法施工選用外加劑，要先選用含引氣成分的外加劑，含氣量要控制在3%左右。要嚴格控制摻用氯鹽的結構。在鋼筋混凝土中摻用氯鹽類防凍劑，氯鹽摻量要小于水泥重量的1%。采用綜合蓄熱法施工要選用早強劑或早強型復合防凍劑。保溫材料采用：聚苯板、阻燃草簾、塑料布等。

測溫器具有：木制百葉箱、最高最低溫度計、玻璃酒精溫度計、鋼筋棍、標志三角旗、測溫表格、手電筒等。

二、混凝土冬期施工的作業(yè)條件

（1）編制冬期施工方案，對施工方案及鋼筋、模板、混凝土等各分項工程進行冬期施工的技術交底；對測溫技術人員、摻外加劑技術人員要完成統(tǒng)一培訓，對技術負責人書面技術和安全交底。

（2）保溫材料和外加劑到位；現(xiàn)場攪拌機封閉保溫并設置原材料加溫設施；對混凝土輸送泵泵管進行保溫。

（3）混凝土在運輸、澆注中的覆蓋的保溫材料，要按冬施規(guī)程要求進行熱工計算，要符合要求，如果不符合要求，要采取措施調(diào)整。

（4）錐螺紋、直螺紋等鋼筋機械連接，鋼筋加工采用的冷卻液、油等要更換。

（5）技術人員要提前繪制測溫孔平面布置圖，并對測溫孔編號。測溫人員要熟悉測溫孔布置狀況。

（6）澆注混凝土時，施工管理人員要與測溫人員聯(lián)系，按測溫孔布置圖在鋼?；蚰灸Ｉ项A留測溫孔。

三、混凝土冬期施工的技術措施

（1）應把握本地摻用防凍劑的混凝土受凍臨界強度，采用強度等級高于或等于42.5的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，拌和水最高溫度不可超過60℃，骨料最高溫度不可超過40℃，若低，拌和水溫不可超過80℃?；炷猎牧霞訜嵋捎眉訜崴姆椒ǎ诩訜崴环弦髸r，對骨料進行加熱。水、骨料達到規(guī)定溫度還不能滿足熱工計算要求時，可提高水溫到100℃，而水泥不可與80℃以上的水直接接觸。水泥不可直接加熱，使用時應運入暖棚內(nèi)存放。

（2）拌制摻用外加劑的混凝土，對外加劑應進行復試，配制與加入防凍劑，要派專人負責，根據(jù)劑量要求摻入。摻加外加劑并要使用專用工具，摻量要準確?；炷僚浜媳扔稍囼炇蚁掳l(fā)，外加劑摻量操作者不可擅自確定。

（3）在當天最低氣溫為一5℃，混凝土采用一層塑料薄膜和兩層草簾覆蓋，應該使用早強劑、早強減水劑，也可采用規(guī)定溫度為5℃的防凍劑。在日最低氣溫低于10℃或－15℃時，可分別采用規(guī)定溫度為－10℃和－15℃的防凍劑，并要加強保溫或采取防早期脫水措施。摻早強劑或防凍劑的混凝土，試驗室要做好早強或耐低溫效果試驗。攪拌混凝土時骨料不可帶有冰、雪等。

（4）采用混凝土加熱養(yǎng)護，前的溫度要高于2℃。對現(xiàn)澆筑混凝土結構，混凝土的澆筑程序和施工縫位置，要避免在加熱養(yǎng)護時出現(xiàn)較大的溫度應力，在加熱溫度在40℃以上時要征得設計單位同意。

（5）分層澆筑大體積結構，已澆筑層混凝土溫度，在被上一層混凝土覆蓋前，不可低于按熱工計算的溫度，還應高于2℃。

（6）混凝土澆筑后在表面要采用塑料布等防水材料覆蓋保溫。覆蓋應有避免踩壞表面的措施。對邊、棱角部位的保溫厚度要比面部增大二至三倍?；炷琉B(yǎng)護要采取措施防風、防失水。

（7）在大模板支設前，背面要進行保溫；使用小鋼模板或其他模板，要在背面進行保溫；支承不可支在凍土上，如支承下是素土，要避免凍脹采取保溫防凍脹措施。

四、混凝土冬期施工的測溫孔的布置與測溫方法

1、測溫孔的布置

（1）在采用蓄熱法養(yǎng)護時，測溫孔設在有重點結構部位和溫度變化較大容易冷卻的部位；采用加熱法養(yǎng)護，在離熱源不同的各個位置分別設置；大體積結構在表面100mm及內(nèi)部不同深度分別設置。

（2）現(xiàn)澆混凝土梁、板的測溫孔，要垂直留置，孔深1/3-2/3梁高，間隔3m，且每跨最少設兩個。圈梁測孔深1/2梁高，每流水段設二至三個?，F(xiàn)澆板每流水段不可少于六個，板四角部位要設置測溫孔，板中可適度設置，測溫孔深1/2板厚。

（3）現(xiàn)澆混凝土柱，每根柱子的柱頭和柱腳都要設測溫孔，并設在迎風面。測溫孔與柱面成30°角，孔深1/3柱斷面邊長?，F(xiàn)澆鋼筋混凝土構造柱，每根柱上、下各設一個孔。

（4）剪力墻測溫孔要參照大模板墻體設置；現(xiàn)澆鋼筋混凝土外墻西、北兩側(cè)各測兩塊外墻板，東、南兩側(cè)各測一塊；樓梯間現(xiàn)澆混凝土休息平臺及踏步板，每層設測溫孔要多于三個。

2、測溫方法及要求

測溫技術人員要熟悉測溫孔布置狀況；澆筑混凝土后，要馬上用鋼筋棍按測溫孔位置及深度要求插入混凝土，在終凝前拔出鋼筋棍，插上測溫孔位置的標志。按測溫孔編號順序測溫，做好現(xiàn)場記錄，測溫要先拔出測溫孔上的標志，把溫度計放入測孔內(nèi)3mm-5mm。讀數(shù)時要馬上把溫度計從孔中取出，平視酒精柱上端記錄溫度。

3、冬施試塊管理

混凝土試塊要根據(jù)常溫時的規(guī)定要求留置，增加兩組與結構同條件養(yǎng)護的試塊，分別用在檢驗受凍前的強度和轉(zhuǎn)入常溫養(yǎng)護28d的混凝土強度。拆豎向模時，1.2MPa同條件養(yǎng)護試塊被4MPa替代，放在結構溫度最低的部位，同條件養(yǎng)護按規(guī)范進行，并留置逐日累計養(yǎng)護溫度達到600℃/d 的結構同條件試塊。

4、成品保護

大模板背面用作保溫的聚苯板要固靠、完好，可加設覆蓋保護層避免脫落。已澆的樓板上測溫、其覆蓋應在鋪好的腳手板上操作，防止踩踏腳印。

五、混凝土冬期施工應注意的問題

（1）檢查外加劑的質(zhì)量及摻量質(zhì)量。外加劑進入施工現(xiàn)場要進行抽樣檢查，合格后才能使用。

（2）檢查混凝土出罐及澆筑時和混凝土從入模到拆除保溫層或保溫模板期間等溫度。

（3）檢查混凝土表面有無受凍，拆模有沒有粘連，是否有受凍收縮裂縫，拆?；炷吝吔敲撀錉顩r，施工縫處是否受凍。

第4篇：冬雨季施工措施范文

引言：投標工作千頭萬緒，如何把握工作重點，保證工作中不出現(xiàn)錯誤，關乎到投標工作的成敗。本文根據(jù)在投標工作中積累的經(jīng)驗、教訓進行分析總結，就怎樣做好水利工程的投標工作，少犯錯誤，談幾點粗淺的看法，希望能對投標工作提供些借鑒、參考。

關鍵詞：水利工程投標預防措施

中圖分類號：TV文獻標識碼： A

一.投標工作中的常見錯誤

1.投標文件的簽署不符合規(guī)定

一是簽字不全。某些招標中，招標文件總則中要求投標文件每頁均需簽字，由于投標單位未能認真閱讀招標文件規(guī)定，往往憑以往投標經(jīng)驗，只對各頁中附有簽字要求的頁碼進行簽字，對投標文件無逐頁小簽；二是投標文件簽署錯誤。本來需要法人代表簽字的，由于疏忽大意，實際由委托人簽字；三是漏掉簽字蓋章。由于工作中的粗心大意，投標文件經(jīng)常出現(xiàn)漏掉簽字、蓋章的現(xiàn)象。這些錯誤一般都會導致廢標。

2.投標保證金（保函）不符合要求

一是投標單位在計算投標保證金數(shù)額時，對保證金額取整計算，造成保證金（保函）金額不足，在實際招標中，保證金哪怕只差一分錢，也會按廢標處理；二是在開具投標保函時，對投標保函的有效期不夠重視，往往與投標文件有效期混為一談，造成開出的投標保函有效期錯誤；三是更改投標函格式。這些問題也是造成廢標的常見原因。

3.投標報價數(shù)量單位錯誤

投標中最讓人感到痛惜的是投標報價漏掉數(shù)量單位，有的報價單位為萬元的變成了元，這種事情在開標時經(jīng)常遇到，造成這種問題的原因是由于編制標書的時間緊，頭緒多，需要加班加點，連續(xù)作戰(zhàn)，由于編標人員長時間不能好好休息，容易導致在編制投標文件時出現(xiàn)一些常識性錯誤。漏掉數(shù)量單位，看似一個小漏洞，但即時其他所有文件齊全，仍然會功虧一簣。

4.清單報價不準確、不完整

一是招標文件中要求對主要部件或清單中投標金額大于投標總報價多少的工程項目必須編制單價分析，投標文件中未進行分析、填報；二是計算表中采用的價格和基礎單價表中的人工、材料、機械價格不、各項費率在不同表格中采用的不一致。這些情況在實際操作中有時會按廢標處理。

5.清單報價表中出現(xiàn)計算錯誤

招標人一般在招標文件中明確規(guī)定，招標人只接受在工程量清單中沒有錯誤的投標文件，有錯誤的投標文件將被拒絕。在使用計算機編制投標文件時，工程量清單往往采用Excel編制，由計算機自動乘積、累加，由于計算過程中的設置問題，計算機內(nèi)部乘積、累計位數(shù)和實際看到的小數(shù)點保留位數(shù)不一致，造成精確度不準確，累計數(shù)值出現(xiàn)小的差錯，造成廢標。

6.遲到

為了保證投標報價的保密性，一般投標單位要到開標前盡量短的時間才編制投標報價，有時報價還需反復調(diào)整，由于時間倉促，標書編制人員經(jīng)過前期的連續(xù)工作，精力疲乏，經(jīng)常到開標前標書才匆匆編制完成，等送達開標現(xiàn)場，已停止接受。還有就是路上出現(xiàn)堵車，對開標現(xiàn)場的道路不熟悉，都有可能遲到。

在開標現(xiàn)場，經(jīng)常會看到姍姍來遲的投標單位，盡管他們有這樣或那樣的理由，但遲到哪怕一分鐘，都會造成投標文件被拒絕。

7.包裝密封錯誤

一是商務標、技術標混包。由于投標標段多，包封現(xiàn)場混亂，一個標段的商務標和另一標段的技術標包封在一起，造成兩個標段同時廢標；二是正本、副本要求分開包裝，憑經(jīng)驗包在一個包封內(nèi)，未按要求密封包裝；三是正本、副本章蓋錯，漏蓋密封章；四是外包封上標段名稱錯誤，封面上寫明的標段與內(nèi)部標書標段不符。

8.副本制作不符合招標文件規(guī)定

一是正本和副本不一致。一般地，招標文件規(guī)定，副本與正本不一致時，以正本為準，有的投標單位就不重視制作投標文件副本，事實上，評標一開始，評標人首先核對正本和副本的一致性；二是副本數(shù)未按招標文件要求的份數(shù)提交，不滿足要求。對未按招標文件規(guī)定提供投標文件副本的投標單位的往往其投標被拒絕。

9.工期、質(zhì)量不符合要求

工期、質(zhì)量要求填寫錯誤也往往是投標中常犯的錯誤，招標文件給出的時間往往是計劃開工日期和完工日期，在計算日歷天時，要注意工期開始日和結束日都計算在內(nèi)，即時少計算一天，也不符合要求。有時招標項目中還會出現(xiàn)節(jié)點工期要求，在制作投標文件時，不能只滿足總的工期要求，而忽視節(jié)點工期。對施工質(zhì)量，有的招標項目由于其特殊性，招標人要求質(zhì)量優(yōu)良，有的投標單位未認真研究投標文件，往往憑經(jīng)驗直接填寫合格。施工工期和質(zhì)量要求一般作為招標文件的實質(zhì)性要求，出現(xiàn)錯誤，會造成廢標。

10.資審和招標文件中的人員不一致

在實行資格預審的招標中，招標人往往要求投標單位在資審時預先確定擬投入本項目的施工管理人員，并查驗相關人員證書，但由于種種原因，投標單位在投標文件中投入的施工管理人員與資審時不同，有的是項目經(jīng)理等主要人員更換，往往按廢標處理。

11.投標文件中出現(xiàn)其他投標單位名稱

在編制投標文件時，編標人員為了方便，往往拷貝其他單位投標文件的電子版，但由于未認真修改，投標文件中出現(xiàn)其他單位的名稱，可能會被按串標處理。

12.清單中報價前后不一致

工程項目總價表填寫的報價和分組工程量清單報價表及投標函報價填寫不一致，造成廢標。

13.未研究招標答疑

招標單位由于經(jīng)驗不足或責任心不夠，拿到招標文件后只按招標文件制作標書，未關注招標答疑，造成投標文件出現(xiàn)錯誤。招標人的招標答疑是招標文件的組成部分，一定要注意認真研究。

工程投標中投標單位一般在前期都作了大量工作，以上這些常見錯誤，往往會造成功虧一簣，令人惋惜。因此在投標工作中應認真分析研究，只有充分、完整、準確理解了招標文件，才能領會和掌握其實質(zhì)，也才能在投標中競爭中取勝。

二.預防措施

1.加強投標工作的組織及管理

編標的組織及管理，對保證在投標競爭中獲勝起著十分重要的作用，因此要加強組織和管理工作。投標單位需精心挑選精干且富有經(jīng)驗的人員組成投標工作班子，并明確其職責。該工作機構應能及時掌握市場動態(tài)，了解價格行情，投標人員應精干、富有經(jīng)驗且受過良好培訓，有嫻熟的投標技巧和較強的應變能力。

2.擬定周密細致的投標計劃

投標前應預先擬訂計劃，合理安排配置人員數(shù)量、專業(yè)類別和時間分配，在時間安排上要留有余地，留出修改、完善標書的時間，以確保在規(guī)定期限內(nèi)遞交標書。

3.加強責任心，認真研究招標文件

投標單位獲得招標文件后，不但要研究招標文件，還要認真研究招標答疑，只有充分、完整、準確理解了招標文件，才能領會和掌握其實質(zhì)，也才能少犯錯誤，編制出高質(zhì)量的標書。

4.努力提高標書編制質(zhì)量

標書的質(zhì)量，分內(nèi)在質(zhì)量和外在質(zhì)量。內(nèi)在質(zhì)量由以下方面體現(xiàn)：一是標書的響應性。即標書是否按照業(yè)主的要求進行了編制，按照業(yè)主提供的格式進行填寫，是否按業(yè)主的要求提供了諸如投標保函、銀行資信證明，有關的資格證明等資料，對投標文件的簽署是否正確，密封是否完好，是否對業(yè)主招標文件的有關內(nèi)容進行了實質(zhì)性的響應；二是施工方案的編制質(zhì)量。即勞務、材料、機械設備、工期、質(zhì)量、安全、文明、環(huán)保是否滿足招標文件要求，是否有足夠的措施保證，技術方案是否具有先進性、可靠性、可操作性，技術方案的文字表述是否精練、準確、具有條理性，資源配置是否科學合理；三是報價的編制質(zhì)量。即是否按招標文件的規(guī)定內(nèi)容進行報價，是否依據(jù)施工組織設計編制了報價，單價是否合理、沒有重大偏離，要求提供的匯總表、單位估價表是否完整齊備，基礎價格的收集和計算是否切合實際，清單報價計算、填寫是否準確無誤。

標書的外在質(zhì)量是指打印是否清楚、準確，裝幀是否美觀，圖紙繪制是否規(guī)范、清晰、表達準確。標書的外觀質(zhì)量直接影響著投標人的形象。

第5篇：冬雨季施工措施范文

關鍵詞: 冬季施工;大體積混凝土；裂紋控制技術

Abstract: The construction of mass concrete crack in winter is often happen, especially in the northern region is more prominent, the control problem is one of the key construction technology. Combined with the engineering examples of large volume concrete in winter construction process, the construction control technology of temperature crack of concrete raw material selection, temperature control and construction technology, construction organization design and other aspects.

Keywords: winter construction; mass concrete; crack control technology

中圖分類號： TU37 文獻標識碼：A文章編號：

一、工程概況

沈陽市中心大樓是沈陽市標志性建筑，位于沈陽市沈河區(qū)北站前金融商務中心區(qū)，為商務辦公大樓。共54層，地下1-4層是地下停車場及商業(yè)網(wǎng)點，建筑總高度約188 m ,總建筑面積78000 m2 ,基礎由鋼筋混凝土灌注樁及鋼筋混凝土筏板梁組成。筏板混凝土厚度分別為1.2、1.5、1.8、2.4、2.8 m厚 ,混凝土設計標號為C45，抗?jié)B等級要求P8，混凝土總方量約4500 m3 ,按相關《施工技術規(guī)范》標準規(guī)定厚度屬于大體積混凝土結構。混凝土澆筑時間為2009年11月19日至11月25日,氣候季節(jié)已經(jīng)進入冬季，室外自然氣溫最低為- 10 ℃,混凝土施工屬于冬季施工。因此,混凝土施工需要針對大體積防凍、防裂縫等問題制定專項施工技術方案，對冬季施工混凝土溫度收縮裂縫格外加強控制。

二、大體積混凝土產(chǎn)生裂縫的原因分析

大體積混凝土在施工階段產(chǎn)生溫度裂縫的主要原因是：一方面由于混凝土內(nèi)外溫度差過大而產(chǎn)生的溫度應力引起結構收縮、膨脹變形;另一方面是結構物內(nèi)外的約束要阻止這種變形,一旦溫度應力超過混凝土所能承受的抵抗強度時,即產(chǎn)生裂縫。

（一）變形作用

引起混凝土結構變形的主要因素有溫度差應力、膨脹與收縮變形、結構不勻沉降等因素。這些因素產(chǎn)生的應力超過了混凝土的抗拉抵抗強度,或者認為它們引起的拉應力超過了混凝土極限拉伸時,混凝土就會開裂?；炷帘砻媪鸭y、裂縫容易滲透有害介質(zhì)，腐蝕鋼筋和加速混凝土碳化，不利于結構的耐久性。

（二）約束變形

如果只有變形而沒有約束,混凝土也不會開裂。大體積混凝土基礎受到的約束有內(nèi)約束和外約束兩種。內(nèi)約束是混凝土內(nèi)部各質(zhì)點之間的相互影響、相互制約。如混凝土內(nèi)外產(chǎn)生溫差時,內(nèi)部溫度高混凝土要膨脹,外部溫度低混凝土要收縮;內(nèi)外相互制約,使外表面混凝土產(chǎn)生拉應力,此拉應力如果過大,就會使混凝土開裂。外約束是指另一結構物或物體引起的約束,如果混凝土在降溫或收縮變形過程中,受到地基或結構邊界條件的影響, 也會產(chǎn)生拉應力, 嚴重時可導致開裂。

三、防止溫度收縮裂縫的技術措施

（一）控制混凝土配合比

混凝土裂紋主要是溫升應力引起的。根據(jù)混凝土熱工計算得出混凝土水化熱引起的結構內(nèi)部最高溫度可達60 ℃左右。為了控制混凝土溫升,優(yōu)先選用低水化熱品種水泥，降低混凝土水化熱量。優(yōu)化混凝土施工配合比，最大限度降低水泥用量以及拌合水量。拌合水量過大混凝土收縮量也大。本工程選用礦渣硅酸鹽42.5#水泥。泵送混凝土的含砂率控制在40 %～44 %之間，細骨料選用中粗砂,含泥量不超過3 %。粗骨料選擇均勻堅固、含泥量小、5～30 mm級配優(yōu)良碎石，含泥量小于1 % ,針片狀含量小于15 %。選用大粒徑骨料,可減少用水量相應減少混凝土的收縮和沁水現(xiàn)象,同時也可減少水泥用量,降低水化熱。在混凝土中摻入適量的粉煤灰替代了部分水泥,降低了水化熱量，增加混凝土的和易性和保水性,從而提高混凝土的可泵性。摻入高效泵送減水劑SP402 ,提高混凝土的和易性,同時減少拌合水量,減低混凝土的收縮性。

（二）混凝土的澆注

本工程采用商品混凝土，現(xiàn)場設置兩臺混凝土輸送泵,配6～7 輛混凝土運輸罐車,每輛車6 m3 ,每車在運輸時間約40 min ,混凝土采用緩凝混凝土，初凝時間設計為8h 。筏板板體部分最大澆筑速度為50 m3/ h ,平均為37.5 m3/ h ,每天澆筑900 m3 ?；炷恋倪\輸根據(jù)現(xiàn)場使用情況由專人負責指揮,及時調(diào)整。根據(jù)現(xiàn)場實際,采用由遠到近,分塊分層澆筑,分層厚度400～500 mm ,混凝土傾斜流淌角度約為1∶5。混凝土澆筑過程中,兩臺輸送泵并列推進,每臺泵最大作業(yè)寬度15 m?，F(xiàn)場值班人員根據(jù)實際情況記錄每處混凝土的澆搗時間,及時安排第二次混凝土澆搗時間,避免出現(xiàn)施工縫?？紤]混凝土冬季施工要求,混凝土用熱水攪拌,保證出罐溫度為8 ～10 ℃,入模溫度不低于5 ℃。

（三）溫度控制

1、測溫點布設

大體積混凝土設置溫度跟蹤測量點，準確測量溫度變化情況。根據(jù)結構形式、澆筑順序及結構特點在不同區(qū)域布置測溫點。溫度監(jiān)測點布置見圖1所示。 澆筑較早的地區(qū)布點,可較早地掌握該工程的混凝土溫度變化規(guī)律,并能及時地指揮后續(xù)施工和養(yǎng)護工作。

2、混凝土保溫養(yǎng)護及監(jiān)控措施

混凝土冬季施工最關鍵的防護措施是保溫防凍。必要時采取供暖保溫。本工程保溫措施采用兩層塑料布夾兩層草墊子，外罩聚乙烯棚布。即在澆筑結構上覆蓋一個大保溫棚，澆筑前搭設好支撐框架，澆筑中，隨澆筑隨著覆蓋保溫。

由于水化熱的作用,在混凝土澆筑后的3～5h結構內(nèi)部開始溫升，澆筑后3~5天達到高峰值階段。在初凝階段,緊貼混凝土表面覆蓋一層塑料薄膜,防止混凝土水分蒸發(fā),以實現(xiàn)混凝土的自然養(yǎng)護,外側(cè)加蓋雙層草袋及一層塑料薄膜，確?；炷两Y構表層最大溫差不超過25 ℃。根據(jù)混凝土測溫數(shù)據(jù)以及天氣氣溫變化情況及時增減棚內(nèi)加熱養(yǎng)護措施。棚內(nèi)的加熱措施，采用多臺2000w熱風幕機，隨著氣溫變化情況開啟。

混凝土結構的中心部位由于熱量聚積,且最不容易散熱,溫度較高?；炷帘砻嫔峥?溫度最低。測溫點的布置要能夠充分反映結構溫度場的變化情況。結構豎向布置3層測溫點，即混凝土上表面、混凝土中心(1/ 2 厚度處)和距混凝土底面20 cm 處。

混凝土內(nèi)部溫度變化比較緩慢, 一般升溫最快5 ℃/ h ,降溫速度更慢,一般降溫速度為4～5 ℃/ d。 在混凝土內(nèi)部升溫階段每2 h 測報一次溫度,恒溫階段每4 h 測報一次溫度,降溫階段每6 h 測報一次溫度。

結構保溫養(yǎng)護直至主體體溫降至與外界氣溫平衡為止，確保不產(chǎn)生溫差應力裂紋。

四、施工效果與評價

本工程所采用的混凝土表面覆蓋保溫措施，起到了混凝土結構保溫防凍、防裂效果和目的，結構表層測溫結果沒有達到過大溫差，完工后檢驗基礎混凝土結構表面沒有可見裂紋。

第6篇：冬雨季施工措施范文

摘論文要：高層大型鋼筋混凝土結構建筑，由于其荷載大但又需要較小結構斷面，就必須采用高強度混凝土來解決；另一方面，由于高層建筑師一般都具有較大的體量，施工周期長，其結構施工都需跨年度施工。在北方地區(qū)由于夏季施工時間短，必然發(fā)生結構冬期問題。保證高強度混凝土冬期施工質(zhì)量，加快施工進度就是一個必須要解決的問題。

采用高強度混凝土和普通混凝土形成的構件的主要區(qū)別是：一是高強度混凝土構件用于主要結構件，構件斷面小卻承受較大的內(nèi)壓，其重要程度大于普通混凝土構件，因此要求施工質(zhì)量在冬期也必須得到保證。二是混凝土所用水泥標號高，水泥用量大。三是要求混凝土的水灰比小，但混凝土的流動性，和易性卻高于普通混凝土。因此，就不能用普通混凝土冬期施工方法照搬到高強度混凝土冬期施工中來，必須采取適用于高強度混凝土冬期施工的養(yǎng)護方法有蓄熱法，蒸氣加熱法，電極加熱法，遠紅外養(yǎng)護法和摻防凍加劑法等，對于高層建筑來說，采用以上方法均有這樣和那樣的不足。通過對冬期高層建筑混凝土施工方法的研究，認為采用二頻渦流綜合養(yǎng)護法更適合于高強度混凝土的施工。

工頻渦流綜合養(yǎng)護法是在混凝土攪拌過程中近設計加入復合高效減水劑，縮聚物，防凍劑，在施工使用的鋼模板上設置渦流鋼管，內(nèi)通交變電流螺旋電阻導線，根據(jù)電磁感應原理，交變電流在通過導體流動時，在螺施狀電阻導線四周產(chǎn)生交變磁場，作用在導線外側(cè)的鋼管上，由于鋼管具有一定厚度就感應產(chǎn)生電動熱和電流，這種在管壁中無規(guī)則流動的電流即為渦流。由于鋼管電阻的存在，無規(guī)則流動的渦流在管壁內(nèi)產(chǎn)生熱效應，與螺施狀電阻導線產(chǎn)生的熱疚發(fā)生迭加，實現(xiàn)了電能向熱能的轉(zhuǎn)換，在電能向熱能轉(zhuǎn)換過程中加熱了焊接在鋼模板上的鋼管，將熱量傳導給鋼模板，使模板內(nèi)的混凝土補加熱，直到混凝土達到設計強度。加入高效縮聚物的高等級混凝土獲得高強度的重要環(huán)節(jié)。加入少量防凍劑，主要是解決混凝土在運輸，施工操作階段及澆筑后升溫養(yǎng)護前間隙時間內(nèi)在混凝土內(nèi)部形成冰凍水的問題，提高養(yǎng)護前混凝土的抗凍性并可節(jié)省部分養(yǎng)護能源，根據(jù)實驗結果，加入少量防凍劑混凝土強度比不加防凍劑混凝土同條件養(yǎng)時間，前都明顯優(yōu)于后者，在組合式鋼模板或大型鋼模板上設置渦流鋼管的直徑及數(shù)量是根據(jù)混凝土表面系數(shù)，電流輸出功率及混凝土，混凝土養(yǎng)護時間進行設計。

第7篇：冬雨季施工措施范文

關鍵詞：預應力， 混凝土箱梁， 冬季， 預制

Abstract: in the northern region has a long cold season, and be time restriction and various factors, many engineering concrete winter construction is inevitable. Combining with the actual engineering near, showing a highway bridge construction technology project second contract section prefabricated winter construction in the practice of the box girder some experience and understanding.

Keywords: prestressed concrete, concrete girders, winter, prefabricated

中圖分類號：TU74文獻標識碼：A文章編號：

一、前言

《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041--2000）規(guī)定：根據(jù)當?shù)囟嗄隁鉁刭Y料，自室外日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃時即進入冬季施工階段。在DZN(代名)至LI N工程第二合同段K4215+050 DZN大橋，孔徑6-30m，交角90度，橋梁全長187.2m，全橋?qū)?4m，全橋共108片箱梁。按照業(yè)主2010年10月指示，施工進度計劃調(diào)整為2010年8月15日-2011年7月30日。為保證K4215+050大橋不影響整體施工進度，經(jīng)項目部申請、總監(jiān)辦、指揮部同意，對箱梁預制進行冬季施工。2010年11月20日起開始進行冬季施工的各項準備工作。12月10日正式開始投產(chǎn)，主要任務目標為完成K4215+050大沙河大橋箱梁預制36片。實際施工時間為2010年11月20日-2011年3月31日（日平均氣溫在零下5度以下）。實際完成大橋箱梁43片。

二、施工前的準備工作

（一）首先做好冬季施工組織計劃及組織措施

1、進行冬季施工的工程項目，在入冬前應組織專人編制冬季施工方案。編制的原則是：確保工程質(zhì)量；經(jīng)濟合理，使增加的費用為最少；所需的熱源和材料有可靠的來源,并盡量減少能源消耗；確實能縮短工期。冬季施工方案應包括以下內(nèi)容：施工程序；施工方法；現(xiàn)場布置；設備、材料、能源、工具的供應計劃；安全防火措施；測溫制度和質(zhì)量檢查制度等。方案確定后，要組織有關人員學習，并向隊組進行交底。

2.與當?shù)貧庀笈_站保持聯(lián)系，及時接收天氣預報，防止寒流突然襲擊。

3.搭建澆筑箱梁場地所需的鋼結構保溫大棚；砂石料存放區(qū)采用搭設保溫棚，內(nèi)采用火爐加溫措施，通蒸汽管道對砂石料進行加溫；拌合站采用篷布覆蓋，內(nèi)架設火爐，砼拌合用水采用蒸汽鍋爐加熱。

（二）調(diào)整混凝土配合比

選擇適當?shù)乃嗥贩N是提高混凝土抗凍的重要手段。試驗結果表明，應使用早強型硅酸鹽水泥。該水泥水化熱較大，且早期強度增長較快，一般3天抗壓強度大約相當于普通硅酸鹽水泥7天的強度，效果較明顯；選用較小的水灰比和較低的坍落度，稍增加水泥用量，從而增加水化熱量，縮短混凝土達到齡期強度的時間；在混凝土中摻入早強外加劑，縮短凝結時間，提高早期強度，應用較普遍的有FDN-5系列復合早強減水劑；選擇顆粒硬度高和縫隙小的集料，使其熱膨脹系數(shù)和周圍砂漿膨脹系數(shù)相近。

（三）設備設施的準備

1、安裝鍋爐和供汽管道，設置必要的安全設施，對鍋爐進行試火試壓，并通過有關安全部門的檢驗。

2、搭設施工所需的鋼結構保溫大棚，內(nèi)設15-20個火爐加溫，采用兩臺蒸汽鍋爐進行蒸汽養(yǎng)生。

3、臨時供水管道做好保溫防凍工作。

四、混凝土的拌制

（一）冬季施工混凝土對原材料的要求

1、水泥

水泥優(yōu)先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸水泥，應注意其中摻合材料對混凝土抗凍、抗?jié)B等性能的影響，水泥標號不應低于525號，混凝土的水泥最小用量不應少于300kg／m3，水灰比不應大于0.6。

2、混凝土所用骨料

混凝土所用骨料必須清潔，不得含有冰雪等凍結物及易凍裂的礦物質(zhì)。在摻用含有鉀、鈉離子防凍劑的混凝土中，骨料中不得混有活性材料，以免發(fā)生堿－－骨料反應。

3、拌合水

拌合水一般飲用的自來水及潔凈的天然水都可作為拌制混凝土用水。為了減少凍害，應將配合比中的用水量降低至最低限度。辦法是控制塌落度，加入減水劑，優(yōu)先選用高效減水劑。

五、混凝土運輸和澆筑

（一）混凝土的運輸

進行精心的組織和合理的安排，使混凝土運輸時間盡可能縮短，混凝土罐車包裹保溫材料，減少混凝土運輸過程中的熱量損失。澆筑混凝土應盡量安排在白天氣溫最高時進行。

（二）混凝土的澆筑

混凝土澆筑在鋼結構保溫大棚內(nèi)進行，澆筑方式采用拖式泵進行并備用一輛裝載機以備不時之需。澆筑從箱梁的一端向另一端推進，分層進行，盡可能縮短混凝土澆筑時間。

（三）試塊留制

在混凝土施工過程中，要在澆筑地點隨機取樣制作試件，每次取樣應比常溫環(huán)境下施工至少多留置2組同條件養(yǎng)護試塊，與箱梁同條件養(yǎng)護以備用于確定拆模時間和測定混凝土受凍前的強度。

六、預應力箱梁的張拉和壓漿

梁體混凝土經(jīng)試驗，強度達到95%。經(jīng)檢查外觀和幾何尺寸符合圖紙和質(zhì)量標準要求后，進行預應力張拉施工。預應力張拉設備及儀表應設置在暖棚內(nèi)，保證油壓表工作環(huán)境溫度不低于10℃，油壓儀表采用抗凍油。張拉前必須對各種機具、設備及儀表進行校核及標定。

張拉完畢10小時左右，預應力鋼材和錨具穩(wěn)定狀況良好，用壓力水沖洗孔道后即可進行壓漿。壓漿前用蒸汽對孔道進行預熱，使孔道內(nèi)溫度在5℃以上，拌漿用水為40～60℃的熱水以提高水泥漿的入孔溫度，壓漿完成后用土工布和塑料布包裹進行孔道保溫，水泥漿的強度應符合設計規(guī)定，設計無具體規(guī)定時，應不低于30Mpa。壓漿過程中及壓漿后48小時內(nèi)，結構混凝土溫度不能低于5℃。

七、施工過程控制措施

（一）預制場布置合理，臺座要有足夠的剛度，并保證順直平整，表面涂刷隔離劑。

（二）鋼筋的制作及綁扎，嚴格按圖紙施工，波紋管及其他預埋件均應滿足規(guī)范要求。

（三）立模時注意打緊支撐，上緊螺栓及附著式振動器，防止跑模、漏漿現(xiàn)象等的發(fā)生。混凝土強度達到設計強度的50%后方可拆內(nèi)模。

（四）梁體混凝土嚴格控制水灰比。澆筑混凝土時，委派技術、質(zhì)檢及試驗人員專門值班，確?；炷撩軐嵑屯庥^尺寸的準確。

十、結束語

實踐證明，當環(huán)境溫度降到5℃以下時，只要采用適當?shù)氖┕し椒?，嚴抓現(xiàn)場各個施工環(huán)節(jié)，加強對現(xiàn)場的管理，各項冬季施工措施有專人負責，督促現(xiàn)場即可將各項冬施措施落實到位。澆筑前要查詢天氣預報，盡量選擇好的天氣進行施工，施工中要對混凝土的澆筑和養(yǎng)護進行嚴格的控制。避免新澆混凝土早期浸凍，使外露混凝土與冬季氣溫保持較小溫差，也會取得像在常溫下施工時的效果。蒸汽養(yǎng)護技術不僅可以使混凝土在低溫下不受凍害，還可以加快混凝土強度的增長，大大縮短箱梁預制周期，加快工程進度。

參考文獻：

[1]劉吉士 閻洪河 李文琪《公路橋涵施工技術規(guī)范實施手冊》北京： 人民交通出版社，2004年1月.

[2]葉見曙《結構設計原理》北京：人民交通出版社，2007年1月.

[3]李東升 《混凝土冬季施工》北京：中國水利水電出版社，2001年10月.

[4]《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ 18--2003）.

[5]《混凝土拌合用水標準》（JGJ 63--89）.

第8篇：冬雨季施工措施范文

關鍵詞：振動 危害 措施

海洋工程船中的多用途工作船，因其具有物資供應，海洋工程的起、拋錨，海上平臺和大型工程船拖駁作業(yè)、油田守護（如油田消防、救生、人員和物資轉(zhuǎn)送、破冰、清理海面油污等）等多種功能而得名。隨著多用途工作船不斷地邁向海洋石油深水化作業(yè)，船舶噸位增加，主機功率不斷增加，其產(chǎn)生周期性激振力隨之增大；高強度鋼材的使用，降低船體結構剛度，船體振動可能更強烈。

船舶振動是船舶在機械、軸系、螺旋槳運轉(zhuǎn)及波浪等諸多因素的作用下所引起船舶總體或局部結構的振動。

1 概述

1.1 船舶振動的分類

船體總振動分為：垂向振動、水平振動、扭轉(zhuǎn)振動和縱向振動。

局部振動是船體局部結構如板架、梁、板等對整個船體所作的附加振動。

1.2 船舶振動的原因

產(chǎn)生船舶振動的原因是外因、內(nèi)因和內(nèi)外因的疊加。

（1）外因是船體作為一個自由漂浮在水上的空心彈性梁，在營運過程中受到螺旋槳、柴油機和波浪等的激勵作用。

（2）內(nèi)因是船體結構的影響，船舶設計考慮不周，如主尺度與主機的選擇，螺旋槳與船體及附屬體間隙以及尾部線型的配合，船體結構尺寸，布局結構的連續(xù)性等；建造質(zhì)量中的問題如螺旋槳質(zhì)量差，軸線對中不良，結構連續(xù)性被破壞，焊接殘余應力與初撓度差等；營運管理中的問題，如壓載不當，軸系變形，螺旋槳受損，主機各缸負荷不均，更換機、槳不匹配，機件磨損、松動等。

1.3 船舶振動的危害

（1）振動使船體結構和機械設備，零件在應力過大時產(chǎn)生疲勞損壞；

（2）振動影響船上設備、儀器儀表的正常工作，易發(fā)生故障，縮短使用壽命，增加維護保養(yǎng)費用；

（3）降低航行的舒適性，影響船員的工作效率，危害身體健康等。

2 影響多用途工作船振動的具體表現(xiàn)

影響船舶振動的主要原因有：激振力、阻尼、質(zhì)量、剛度、波浪、冰塊等，對既定的多用途工作船而言，從結構設計、作業(yè)特點、作業(yè)區(qū)域和設備維護管理方面的具體表現(xiàn)如下：

2.1 舵系振動，由舵系安裝不正，舵承間隙過大，舵系安裝部位的船體剛度、強度不足，上舵承座強度差等造成。

2.2 螺旋槳失去平衡，當螺旋槳回轉(zhuǎn)時，由于槳葉的不平衡質(zhì)量所產(chǎn)生的離心力和不平衡力矩，造成軸系和船體的劇烈振動和損壞。

2.3 螺旋槳嗚音，螺旋槳回轉(zhuǎn)時，在槳葉隨邊0.4R（R為螺旋槳半徑）以外的部位產(chǎn)生渦流。在某幾個轉(zhuǎn)速下，渦流所引起的振動頻率與槳葉的固有頻率接近而產(chǎn)生共振，使螺旋槳發(fā)出嗡嗡的嗚音。

2.4 對于設有舵托的導流管，由于導流管結構強度、水密性和導流管失落會影響船體振動。

2.5 軸系校中質(zhì)量差和校中狀態(tài)變壞，曲軸臂距差超過規(guī)定值，船體或機座變形，軸承的磨損或燒壞。

2.6 由于運動部件產(chǎn)生的不平衡力和力矩，缸內(nèi)氣體爆炸壓力產(chǎn)生的傾向力和傾覆力矩，導致主機產(chǎn)生不平衡力和力矩。

2.7 艙、柜中自由液面的存在。

2.8 由于受力不均，艙載不當及海損事故導致船體變形。

2.9 減搖裝置中的舭龍骨、減搖水艙和防止縱振之水艙等失效。

2.10 多種因素疊加，如風浪、拖帶、軸系、排氣脈沖、錨機及其他各種機械設備，管道和泵共同作用。

2.11 船舶機動操作，靠離平臺作業(yè)，使用側(cè)推推進器，大負荷操作。

2.12 作業(yè)區(qū)海床、地形的影響，在惠州油田作業(yè)時，經(jīng)過21°31.486N，115°09.142E附近海域時，出現(xiàn)船舶振動加劇的現(xiàn)象。

2.13 主機封缸運行，海損事故，淺水區(qū)航行等。

3 減少船舶振動在管理和操作上的措施

根據(jù)上述引起多用途工作船船體振動的原因和危害，以及滿載出海、空載返航、作業(yè)區(qū)域相對穩(wěn)定的特點，振動是不可避免的，但在管理和操作上采取減少振源、降低振幅、迅速離開共振區(qū)等相應的措施，以減少和預防船體振動，保證船舶安全航行，延長船舶的使用壽命，具有十分重要的現(xiàn)實意義。

了解、熟悉船舶結構和布置特點

（1）熟悉船舶外形和總布置情況，船體強度和結構，船機槳的匹配。盡量保證螺旋槳來流和去流順暢；對于設有舵托的導流管船舶，要保證其結構強度、水密性，避免導流管失落。

（2）確保減搖裝置的有效性。

（3）采用調(diào)整航向、航速，減少自由液面對船體振動的影響。

3.2 修理后的螺旋槳應進行靜平衡試驗，把槳葉上的不平衡質(zhì)量限制在一定的范圍內(nèi)。如航行中由于螺旋槳失去平衡，導致船體突然產(chǎn)生劇烈振動，可采取降速航行和進行水下檢驗，必要時進塢修理。

3.3 在螺旋槳槳葉隨邊0.4R以外的AB部分加厚或減薄，或制成鋸齒狀、鉆孔等抗嗚邊緣，以消除螺旋槳的嗚音。

3.4 確保軸系處于良好的技術狀態(tài)。按規(guī)范要求進行軸系校中狀態(tài)的檢查，為了提高測量精度，減少溫度，振動與船體變形的影響，要求在夜間或陰雨天氣和平潮時進行檢測，并且應停止一切沖擊、敲打等振動性作業(yè)。

塢內(nèi)檢查時，舵系檢修可隨同軸系檢修同時進行。

3.5 避免主機在“轉(zhuǎn)速”持續(xù)運轉(zhuǎn)，不要遺忘或錯裝主機的平衡補償裝置，定期檢查底腳螺栓，貫穿螺栓及減振器，主機各缸負荷保持均勻，各缸爆壓差小于5%，測量曲軸臂距差，使之在規(guī)定范圍之內(nèi)等。

3.6 船舶應科學合理地配載，注重大氣、海水溫度和進塢坐墩等對船體變形的影響。

3.7 船舶作業(yè)機動操作時，在安全的前提下，避免或減少大負荷特別是側(cè)推大負荷操作。

3.8 盡量減少各種因素的疊加，減少不必要設備的運行。

幾種特殊情況的處理

封缸運行，降低轉(zhuǎn)速運行，并遠離“轉(zhuǎn)速”。

3.9.2海損事故，當船舶發(fā)生擱淺、碰撞等海損事故后，使船體變形，軸系產(chǎn)生過大的同軸度誤差，應降速運行。

3.9.3外來物進入螺旋槳和帶管作業(yè)時輸送管纏住槳葉，應脫開離合器或減速航行，判斷并排除異物。

3.9.4如遇冰塊碰撞、爆炸沖擊等外力作用時，應謹慎駕駛，及時避讓。

3.9.5惠州油田近21°31.486N，115°09.142E區(qū)域，采用調(diào)整航向避開。

參考文獻

[1]李滿啟，船舶結構的振動及其預防措施，天津航海2000（4）

[2]中國船級社 船上振動控制指南，北京 人民交通出版社2000

第9篇：冬雨季施工措施范文

關鍵詞：鹽堿地；土壤改良；植物篩選

1東營市的土壤情況

黃河流域挾帶著黃土高原的大量泥沙，在東營市墾利縣境內(nèi)注入渤海。在入海的地方，由于海水頂托，流速緩慢，大量泥沙便在此落淤，填海造陸，形成黃河三角洲。由于東營的海拔相對較低,并且地勢平坦,鹽堿的成分或密度較高,雨水和黃河水把海拔較高地方的鹽堿淤積到東營,其中土壤鹽漬化面積達376566hm2,占72.46%,而市府所在地處于鹽堿地帶,該土壤類型不經(jīng)重大改造難以為種植業(yè)利用，進行城市綠化相當困難，東營市成為名副其實的鹽堿地城市。

2土壤改良的措施及實踐

鹽堿地的主要特點是含有較多的水溶性鹽或堿性物質(zhì),鹽堿地由于土壤內(nèi)大量鹽分的積累，引起一系列土壤物理形狀的惡化：遇水時膨脹成泥，干旱時收縮堅硬，造成土壤板結，結構粘滯，透氣性差，容重高，土溫上升慢，土壤中好氣性微生物活動性差，養(yǎng)分釋放慢，滲透系數(shù)低，毛細作用強，更導致表層土壤鹽澤化的加劇，從而嚴重阻礙了樹木的生長。東營市為了取得良好的園林綠化效果,面臨的首要問題就是對土壤進行改良處理。治理和改造鹽堿地的方法包括物理改良、化學改良、生物改良、利用本地鹽生植物改良等,改良鹽堿地的原則是排鹽、隔鹽、防鹽,增加土壤有機質(zhì)。

2.1物理改良土壤措施

所謂物理改良是指采用物理方法對土壤進行改良，從而降低土壤的含鹽量，以利于植物的生長發(fā)育。目前在東營地區(qū)通常采用的物理改良技術主要有一下幾種：

2.1.1松土透氣：通過適當?shù)乃赏粒ㄤz地或翻地），增強土壤的透氣性，控制鹽分的上升，從而改良堿性土壤。這種改良措施廣泛應用于東營地區(qū)綠化種植和養(yǎng)護管理的全過程。

2.1.2不換土、相對抬高塑造地形：采用這種技術措施的作用是降低了地下水位,相對阻止了鹽分的上升,降低土壤溶液的鹽分的濃度，通過澆灌和雨水的作用，降低了種植土壤的鹽堿程度，以利于植物生長。在這種改良后土壤上適宜種植檉柳、紫穗槐、翅堿篷等本地耐鹽堿植物。

2.1.3單純的客土降鹽：通過填筑客土，抬高原地面地形 ,降低地下水臨界度。東營市的東二路、北一路道路綠化均采用了這種土壤改良方法，從距離東營市區(qū)100公里以外的廣饒縣境內(nèi)購買客土（經(jīng)化驗含鹽量達到綠化種植要求的種植土），運到綠化范圍內(nèi)，在平整好的原地面上用運來的客土塑造地形，制作成高低不平、波浪起伏的假山形狀,通過這些措施使土壤中的鹽分可以隨著灌溉水被淋洗沖走,保證客土達到種植條件。這種綜合改良土壤的技術措施是適合于綠地四周不具備排水條件的小型街頭綠地。通過這種物理處理措施改良的土壤，可以種植耐鹽程度較小的引進植物品種,如桃樹、杏樹、櫻花、紫葉李等。

2.1.4不換填客土土,通過設置排堿管,以大水壓堿改良土壤：這種土壤改良技術措施一般適用于大面積種植草坪的綠化工程。依據(jù)鹽隨水來、鹽隨水去的水鹽運動規(guī)律,在整平的綠化地下50－60cm下鋪設排堿管，通過澆灌綠地把土壤中的鹽分隨水排走,并將地下水位控制在臨界深度以下,達到土壤脫鹽和防止土壤次生鹽漬化的目的。經(jīng)過一到兩年綠地澆灌使土壤的含鹽量降低至0.6%－0.7%。東營地區(qū)許多單位庭院及廣場中的大面積種植三葉草、高羊茅等綠地較多采用這種土壤改良技術措施。

2.1.5不抬高地面、換填客土,鋪設排堿管,通過客土降鹽和排堿系統(tǒng)降鹽綜合措施達到改良土壤的目的。這種綜合改良土壤的技術措施適合具備排水條件的園林綠化項目，是目前改良東營鹽堿地區(qū)土壤最徹底的技術措施，也是目前東營鹽堿地區(qū)普遍采用的土壤改良技術措施。

施工要點有：

1）堿土挖運（挖綠化池槽）：深度一般為0.8-1.0m，種植大樹綠化池槽挖深1.2m，純草坪綠化池槽挖深0.6-0.8m，將挖出的堿土運至綠化池槽以外指定的區(qū)域。

2)排堿：設置排堿管，排堿管一般采用100的塑料波紋管，外纏兩層棕皮，排堿管四周回填中砂20cm，排堿溝寬0.4m、深0.4m。排堿管一般就近排入附近雨污水檢查井。

3）鋪設隔堿層：在綠化池槽底鋪設碎石、石屑或煤渣厚度0.10-0.20m，然后鋪設稻草或麥穰虛厚0.2m，綠化池槽四周鋪厚塑料布，上下各寬出池壁0.3m。

4）回填客土（種植土）：通常要求回填的客土必須是不含鹽堿的紅、黑粘土（不含沙），含鹽量必須小于0.2%，PH值必須小于8。東營鹽堿地區(qū)回填的客土一般采用廣饒縣小清河以南的種植土?；靥畹姆N植土一般要填至池壁上平，中間略高一點，灌水沉實后低于池壁5cm左右。

以上技術措施中排堿、隔堿層、回填客土是綠化項目施工成功的關鍵。

2.1.6抬高地面、換填客土,鋪設排堿管,通過客土降鹽和排堿系統(tǒng)降鹽綜合措施達到改良土壤的目的。這種綜合改良土壤的技術措施適合不具備排水條件的園林綠化項目，施工工藝同上面提到的第五種技術措施，不同之處就在于用客土來抬高地面。

2.2化學改良改良土壤措施

利用康地寶等土壤改良劑,有機生化高分子絡合土壤中的成鹽離子,隨灌溉水將鹽分帶到土壤深處,降堿脫鹽,迅速解除鹽分對植物的毒害作用；調(diào)節(jié)土壤理化性狀,改善土壤團粒結構,提高土壤通透性,保證植物在鹽堿地上正常出苗,促進生長；提高植物抗逆能力,增強園林植物鮮艷度。

2.3生物改良改良土壤措施

生物改良土壤通常采用增施有機肥技術措施來實施，除水分外,有機質(zhì)也是改良鹽堿土的一種重要物質(zhì)。種植綠肥如苜蓿、三葉草,各種樹木草坪的枯枝落葉都能起到很好效果。增施有機肥等化學改良土壤措施一般同物理改良土壤綜合利用。

2.4利用本地鹽生植物改良土壤措施

一般選用東營地區(qū)土生土長的鹽生植物，如翅堿蓬、檉柳、白刺等吸鹽植物、泌鹽植物和真鹽生植物,通過以上鹽生植物的長期種植達到改良土壤的目的。

比較上述幾種改良方式,生物改良措施是最具有生態(tài)效益、經(jīng)濟效益的措施,既節(jié)約資本,又充分挖掘本地資源,收到良好的改良效果。在水利工程改良中,以客土抬高地面效果最好;溝穴狀客土、大穴客土都存在土壤次生鹽漬化的問題;客土具有投資大、綠化效果好的特點;不換土,設排堿管,以大水壓堿改良土壤和不換土、抬高地形兩種方法具有降低土壤鹽分的效果,但要求時間長并且浪費水源。

3鹽堿地綠化樹種的選擇

首先對主要樹種的耐鹽情況進行測定試驗, 掌握了解東營市主要綠化樹種在不同pH條件下的耐鹽度，從而為不同土壤選擇不同植物種植提供參考依據(jù)。

經(jīng)試驗東營鹽堿地區(qū)最耐鹽堿的樹木是檉柳,耐鹽度達1.05%,其次是枸杞、沙棗、鳳尾蘭、石榴,都在0.5%以上,所以這些物種在東營地區(qū)被廣泛種植,是東營鹽堿地上進行綠化的開路先鋒。根據(jù)植物的耐鹽程度,配合以土壤改良措施,現(xiàn)在東營市的綠化樹種已經(jīng)達到了80多種。

由于東營市特殊的地理環(huán)境,導致本市所篩選的綠化樹種與其他地區(qū)有較大差異,根據(jù)不同植物的耐鹽情況,把東營市綠化樹種歸結為以下幾類。

3.1基調(diào)樹種：白蠟。

東營市鄉(xiāng)土樹種僅有4種:白蠟、刺槐、檉柳、枸杞、由于檉柳和枸杞為灌木,不適于作行道樹,只能用作綠籬或公園點綴植物,而刺槐雖然可以長得較高,但是不耐澇,在夏季多雨季節(jié)很容易被澇死,樹形也不太美觀,只有白蠟樹形優(yōu)美高大,遮蔭性較強,所以選擇白蠟為東營市基調(diào)樹種。

3.2骨干樹種：

1）行道樹：白蠟、苦楝、垂柳、臭椿、合歡、毛白楊、梧桐、欒樹、法桐等。

2）綠籬：大葉黃楊、小葉女貞、小龍柏、枸橘等。

3）垂直綠化：爬墻虎、紫藤、薔薇、五葉地錦、凌霄、金銀花等。

4）水邊：垂柳、沙棗等。

3.3一般樹種：檉柳、桑樹、國槐等50多個品種。

3.4攀援樹種：薔薇、爬墻虎、金銀花、葡萄、紫藤、掌葉地錦、爬行衛(wèi)矛。

在進行城市綠化時應注意以下幾點:因地制宜,適地適樹。根據(jù)不同的立地條件,選擇抗鹽堿性強的樹種。喬木根系大多分布在0-60cm之間,要求土壤改良不能太淺,客土后的土壤pH值在8.5-9.5之間,堿性較大,應施FeSO4或土壤改良劑進行中和,以擴大樹種的適應范圍。為增強綠化效果,喬灌木要適當密植,保障樹木的整齊度。樹盤或株間種植草皮,提高綠地覆蓋率,降低蒸發(fā)量,緩解次生鹽漬化的危害。

東營市自1983年建市以來，特別是近幾年，市政府高度重視城市生態(tài)環(huán)境建設,加強土壤改良措施的實施，通過多年來的不懈努力，在原來荒無人煙的鹽堿灘上初步建成了總量適宜、分布合理、植物多樣、景觀優(yōu)美的東營市城市綠地系統(tǒng)，建成了目前水清、岸綠、路通、景美，河海之間，水脈相連，九橫十縱，循環(huán)貫通的一片片城市景觀，一個靚美的黃河水城正展現(xiàn)在世人面前。

4結語

針對東營鹽堿地區(qū)土壤改良來講，排水、平整土地是基礎,灌溉是脫鹽的動力,培肥是改土的根本和鞏固改堿效果的保證,利用本地資源、選擇合適的耐鹽堿的樹種能夠提高苗木的成活率，節(jié)約養(yǎng)護成本。

參考文獻：

[1]《東營市林業(yè)志》編纂委員會編.東營市林業(yè)志[M].北京:中華書局,2003.

[2]趙延茂.黃河口自然保護區(qū)科學考察集[M].北京:中國林業(yè)出版社,1995.12.

[3]翁森紅,劉玉新,李維炯.論黃河三角洲生態(tài)脆弱經(jīng)濟貧困區(qū)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略[J].生態(tài)經(jīng)濟通訊2004,5:13-16.

作者簡介：