公輸教案精選(九篇)

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第1篇：公輸教案范文

通過(guò)開(kāi)展集中整治，努力使危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛交通違法行為發(fā)生率明顯下降，無(wú)證運(yùn)輸、不按指定時(shí)間和路線行駛、不配備押運(yùn)人員的情況明顯減少，危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛發(fā)生的交通事故明顯減少，力爭(zhēng)不發(fā)生由交通運(yùn)輸事故導(dǎo)致的危險(xiǎn)化學(xué)品泄露、燃燒、爆炸和群死群傷事故。

二、整治重點(diǎn)

（一）重點(diǎn)交通違法行為。重點(diǎn)整治危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛超速行駛、低速占道行駛、疲勞駕駛、違法停車(chē)、不按規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)志等交通違法行為和無(wú)證運(yùn)輸、不按照運(yùn)輸通行證注明內(nèi)容運(yùn)輸、未隨身攜帶運(yùn)輸通行證明、未經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)入危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛限制通行區(qū)域、不按規(guī)定的通行時(shí)間路線速度行駛、不配備押運(yùn)人員等違法行為。各地還可結(jié)合本地實(shí)際，確定其他重點(diǎn)整治的突出違法行為。

（二）重點(diǎn)路段。國(guó)、省、縣道主干線路和主要危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛通行線路。

三、工作措施

（一）迅速組織排查摸底。6月8日前，以大隊(duì)為單位，對(duì)本縣（市、區(qū)）從事危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)、車(chē)輛、駕駛?cè)说然厩闆r重新登記，完善“交警隊(duì)信息平臺(tái)”中“重點(diǎn)單位和車(chē)輛”信息。準(zhǔn)確掌握轄區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)化學(xué)品特別是劇毒化學(xué)品的運(yùn)輸路線、目的地等情況，要對(duì)劇毒化學(xué)品生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用企業(yè)的進(jìn)貨和銷貨的基本情況進(jìn)行一次核實(shí)并建立檔案資料，以達(dá)到百分百的辦證率。認(rèn)真分析今年以來(lái)發(fā)生的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸交通事故情況，對(duì)已達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或逾期未檢驗(yàn)的運(yùn)輸車(chē)輛及時(shí)核發(fā)整改通知，發(fā)現(xiàn)和掌握存在的交通安全隱患。

（二）集中進(jìn)行安全教育。6月15日前，對(duì)取得駕駛危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛資格的駕駛?cè)思羞M(jìn)行一次以危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸裝載、行駛速度和發(fā)生事故后處置知識(shí)為主要內(nèi)容的安全教育，通報(bào)全國(guó)各地發(fā)生的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛交通事故案例，提高交通安全意識(shí)。

（三）全面開(kāi)展安全檢驗(yàn)。7月1日前，會(huì)同交通、安監(jiān)、質(zhì)檢部門(mén)，對(duì)轄區(qū)所有從事危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)能?chē)輛全面展開(kāi)安全檢驗(yàn)，重點(diǎn)檢查車(chē)輛安全技術(shù)情況，以及罐體后部、兩側(cè)是否噴涂和懸掛符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的危險(xiǎn)化學(xué)品警告標(biāo)志，罐體安裝是否牢固。對(duì)不符合安全規(guī)定的車(chē)輛一律停業(yè)整頓，切實(shí)消除交通安全隱患。

（四）深入排查禁運(yùn)線路。對(duì)轄區(qū)內(nèi)公路運(yùn)輸劇毒化學(xué)品線路重新進(jìn)行一次認(rèn)真排查，不符合運(yùn)輸條件的線路，不得審批運(yùn)輸劇毒化學(xué)品。對(duì)轄區(qū)內(nèi)禁止運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的道路及區(qū)域，要向社會(huì)公告，及時(shí)設(shè)置明顯標(biāo)志。

（五）嚴(yán)管劇運(yùn)輸車(chē)輛。按照公安部《劇毒化學(xué)品購(gòu)買(mǎi)和公路運(yùn)輸許可證件管理辦法》及其相關(guān)規(guī)定，認(rèn)真審核原有的檔案資料中運(yùn)輸單位提交的證明材料，嚴(yán)格落實(shí)“見(jiàn)人見(jiàn)車(chē)”制度，重點(diǎn)要檢查駕駛?cè)嗽谏弦粋€(gè)記分周期內(nèi)違法記分是否滿12分，車(chē)輛年檢、安裝行駛記錄儀、噴涂文字、粘貼反光帶、配置防護(hù)設(shè)備、懸掛標(biāo)志牌等情況，對(duì)存在問(wèn)題的，一律不予核發(fā)通行證。運(yùn)用劇毒化學(xué)品公路運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)，對(duì)通行轄區(qū)路段的劇毒化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛建立安全管理檔案，落實(shí)責(zé)任單位和責(zé)任民警，及時(shí)掌握劇毒化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛所屬單位、駕駛?cè)恕⒀哼\(yùn)人、車(chē)況以及通行時(shí)間、路線等信息，加強(qiáng)對(duì)劇毒化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛的日常管理。

（六）強(qiáng)化路面管控力度。通過(guò)對(duì)轄區(qū)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸情況的分析研究，抓住重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)單位和重點(diǎn)車(chē)輛，科學(xué)調(diào)配警力，加強(qiáng)對(duì)禁行區(qū)域、臨水路段和危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、使用、銷售和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)周邊道路的巡邏管控力度。依托公路卡口、交通安全服務(wù)站、公路收費(fèi)站、以及固定和流動(dòng)測(cè)速點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛的檢查。奧運(yùn)會(huì)期間，要加大對(duì)到北京和往來(lái)有奧運(yùn)賽事城市的長(zhǎng)途運(yùn)輸車(chē)輛的重點(diǎn)檢查，嚴(yán)防非法運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品進(jìn)入奧運(yùn)賽事舉辦城市。

（七）加強(qiáng)重點(diǎn)車(chē)輛抽查。強(qiáng)化對(duì)懸掛警示標(biāo)志危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛的抽查，重點(diǎn)檢查車(chē)輛標(biāo)志是否齊全、車(chē)身反光標(biāo)識(shí)是否規(guī)范有效，有無(wú)押運(yùn)人員、車(chē)輛年檢合格證有效期、劇毒化學(xué)品公路運(yùn)輸通行證以及車(chē)輛行駛的時(shí)間、路線和速度等事項(xiàng)。同時(shí)還要加大對(duì)未懸掛警示標(biāo)志的罐式貨車(chē)、載運(yùn)鋼瓶或桶裝物品的貨車(chē)、用油布或其他物品遮蓋車(chē)廂的貨車(chē)的抽查力度，重點(diǎn)檢查載運(yùn)的貨物和貨單。

（八）及時(shí)通報(bào)違法信息。將安全措施不落實(shí)、交通安全隱患突出的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸專業(yè)單位，多次交通違法行為被處罰的駕駛?cè)说惹闆r，及時(shí)通報(bào)給安監(jiān)、交通等部門(mén)，建議采取暫時(shí)取消其從業(yè)資格、暫停上路運(yùn)輸?shù)却胧?，提醒危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸駕駛?cè)俗⒁庑熊?chē)安全。支隊(duì)將定期公布全市查處危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛交通違法行為的詳細(xì)情況。

四、工作要求

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸交通安全集中整治是奧運(yùn)道路交通安全攻堅(jiān)戰(zhàn)的重要組成部分，各地要高度重視，精心組織、周密實(shí)施，盡可能聯(lián)合安監(jiān)、交通、質(zhì)監(jiān)、治安等相關(guān)職能部門(mén)制定具體實(shí)施方案。整治期間，每月10日、20日為集中統(tǒng)一行動(dòng)日，各地要制定詳細(xì)的行動(dòng)方案，最大限度地調(diào)用警力和裝備，確保統(tǒng)一行動(dòng)取得實(shí)效。

（二）注重部門(mén)協(xié)作。要及時(shí)向當(dāng)?shù)卣畢R報(bào)整治情況，在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，加強(qiáng)同安監(jiān)、交通、質(zhì)監(jiān)、醫(yī)療、環(huán)保、治安、消防等部門(mén)的協(xié)作，及時(shí)通報(bào)整治信息、違法車(chē)輛信息，進(jìn)一步完善危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故應(yīng)急處理預(yù)案和救援機(jī)制，確保一旦發(fā)生涉及危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛的交通事故，迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，實(shí)施道路交通管制，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)處置措施，及時(shí)、有效地組織施救，減少事故危害。各縣（市、區(qū)）的應(yīng)急處理預(yù)案和救援機(jī)制修訂好后，應(yīng)于6月1日?qǐng)?bào)支隊(duì)秩序科。

（三）加大執(zhí)法力度。發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛交通違法行為，要依法嚴(yán)格處罰；發(fā)現(xiàn)非法運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品行為，要按照《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》和《劇毒化學(xué)品購(gòu)買(mǎi)和公路運(yùn)輸許可證件管理辦法》等法律法規(guī)，協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)依法處罰；無(wú)資質(zhì)運(yùn)輸劇毒化學(xué)品的車(chē)輛，要及時(shí)通報(bào)并移交交通部門(mén)依法處理。

（四）廣泛開(kāi)展宣傳。要充分運(yùn)用新聞媒體廣泛開(kāi)展有關(guān)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全法律法規(guī)的宣傳教育，加大對(duì)專項(xiàng)整治工作的宣傳力度，及時(shí)報(bào)道專項(xiàng)整治成效。對(duì)專項(xiàng)整治中查處的典型案例進(jìn)行曝光，營(yíng)造良好的輿論氛圍。要在當(dāng)?shù)刂饕襟w上公布舉報(bào)電話和短信平臺(tái)號(hào)碼，鼓勵(lì)群眾舉報(bào)非法運(yùn)輸劇毒化學(xué)品的車(chē)輛和有關(guān)企業(yè)，對(duì)舉報(bào)查實(shí)的要給予相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)。

第2篇：公輸教案范文

【關(guān)鍵詞】安裝工程；技術(shù)交底；施工

一、技術(shù)交底的任務(wù)和目的

安裝工程是讓施工藍(lán)圖變成工程實(shí)體的過(guò)程，在工程施工組織與管理工作中，要讓參與施工活動(dòng)中的每位技術(shù)人員，明確該工程的固有的施工條件、施工組織、具體技術(shù)要求及有針對(duì)性的技術(shù)措施，系統(tǒng)掌握工程施工過(guò)程中施工關(guān)鍵部位，使工程施工質(zhì)量達(dá)到國(guó)家施工驗(yàn)收的規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)參與施工操作的員工來(lái)講，通過(guò)技術(shù)交底了解自己所要完成的分部分項(xiàng)工程的具體工作內(nèi)容、操作方法、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及安裝注意事項(xiàng)等，做到施工操作人員施工任務(wù)的明確，心中有數(shù)；通過(guò)技術(shù)交底，了解各工種之間配合協(xié)作和工序交接井井有條，達(dá)到有序的施工，以減少各種質(zhì)量通病，提高施工質(zhì)量的目的。

故此，施工工程必須在參與施工的不同層次的人員范圍內(nèi)進(jìn)行不同內(nèi)容重點(diǎn)及技術(shù)深淺的技術(shù)交底，對(duì)重點(diǎn)工程，工程重要部位和推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料的工程項(xiàng)目，在技術(shù)交底時(shí)更加需要全面、重點(diǎn)、具體、詳細(xì)。

二、技術(shù)交底的分類

技術(shù)交底一般是按照施工工程的難易程度，安裝項(xiàng)目的規(guī)模、結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度等情況.

1、設(shè)計(jì)交底：設(shè)計(jì)單位據(jù)國(guó)家的基本建設(shè)方針政策和設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行工程設(shè)計(jì)經(jīng)有關(guān)職能部門(mén)審批后，由設(shè)計(jì)人員向施工單位就設(shè)計(jì)意圖、圖紙要求、技術(shù)性能、施工注意事項(xiàng)及特殊要求等進(jìn)行技術(shù)交底。

2、施工單位總工或主任工程師向施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行施工方案實(shí)施技術(shù)交底。

3、施工負(fù)責(zé)向單位工程負(fù)責(zé)、質(zhì)檢員、安全員及相關(guān)職能人員進(jìn)行技術(shù)交底。

4、單位工程負(fù)責(zé)向施工班組長(zhǎng)和工種工人進(jìn)行技術(shù)交底。

三、安裝工程施工技術(shù)交底的要求和內(nèi)容

1、施工技術(shù)交底的要求

（1）工程施工技術(shù)交底須執(zhí)行安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范、技術(shù)操作規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)規(guī)定。

（2）工程施工技術(shù)交底須執(zhí)行國(guó)家各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

（3）技術(shù)交底應(yīng)符合設(shè)計(jì)施工圖中的各項(xiàng)技術(shù)要求。

（4）符合體現(xiàn)上一級(jí)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)交底中的意圖和具體要求。

（5）符合和實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)或施工方案的各項(xiàng)要求。

（6）技術(shù)交底應(yīng)據(jù)不同層次的施工人員作不同程度及詳細(xì)情況進(jìn)行。

（7）技術(shù)交底應(yīng)全面、明確、并突出重點(diǎn)，詳細(xì)說(shuō)明執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、具體做法、技術(shù)要求、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全注意事項(xiàng)等。

2、施工技術(shù)交底包括內(nèi)容

（1）、施工單位總師或主任工程師向施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底含以下內(nèi)容：

1）工程概況和各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和要求。

2）主要施工方法，關(guān)鍵的施工技術(shù)及實(shí)施中存在的問(wèn)題。

3）特殊部位的技術(shù)處理細(xì)節(jié)及其注意事項(xiàng)。

4）新技術(shù)、新工藝、新材料等施工技術(shù)要求與實(shí)施方案及注意事項(xiàng)。

5）施工組織設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、進(jìn)度要求、施工部署、施工機(jī)械、勞動(dòng)力安排與組織。

6）總包與分包單位之間，土建與安裝之間互相協(xié)作配合關(guān)系及有關(guān)問(wèn)題的處理。

7）施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全技術(shù)。

（2）、施工技術(shù)負(fù)責(zé)人向單位工程負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員、安全員進(jìn)行技術(shù)交底的內(nèi)容。

1）工程概況、當(dāng)?shù)氐匦巍⒌孛?、地質(zhì)及各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)。

2）設(shè)計(jì)圖紙的具體要求、做法及其施工難度。

3）施工組織設(shè)計(jì)或施工方案的具體要求及實(shí)施步驟與方法。

4）施工中具體做法、采用標(biāo)準(zhǔn)、施工過(guò)程中的可能遇見(jiàn)的問(wèn)題與解決方法。

5）施工進(jìn)度、工序搭接、施工部署及施工班任務(wù)確定。

6）施工機(jī)械型號(hào)、數(shù)量、進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、作業(yè)程序安排。

7）新工藝、新材料的有關(guān)操作規(guī)程，技術(shù)規(guī)定及其注意事項(xiàng)。

8）施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全技術(shù)具體措施及其注意事項(xiàng)。

（3）、單位工程技術(shù)主管向施工組長(zhǎng)和工種工人進(jìn)行技術(shù)交底的內(nèi)容

1）著重交清每作業(yè)班組負(fù)責(zé)施工的分部分項(xiàng)工程具體技術(shù)要求、采用的施工工藝標(biāo)準(zhǔn)。

2）各分部分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

3）質(zhì)量通病預(yù)防辦法及其注意事項(xiàng)

4）施工安全交底。

四、安裝工程施工技術(shù)交底的實(shí)施辦法

施工技術(shù)交底的實(shí)施辦法如下：

1、會(huì)議交底

通過(guò)會(huì)議進(jìn)行技術(shù)性介紹與交底將工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案作介紹，提出實(shí)施的具體辦法和要求。

2、書(shū)面交底

用書(shū)面形式，根據(jù)不同的分部分項(xiàng)工程的內(nèi)容參照分部分項(xiàng)工程工工藝標(biāo)準(zhǔn)，詳細(xì)寫(xiě)出書(shū)面技術(shù)交底資料。

3、施工樣板交底

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的設(shè)計(jì)要求，具體做法，參照相近的施工工藝和學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，在滿足施工的驗(yàn)收規(guī)范的前提下，在安裝工程某實(shí)物工程、某工序上讓技術(shù)先進(jìn)的工人做出達(dá)到要求的樣板，作為其他工人學(xué)習(xí)的實(shí)物模型。

4、崗位技術(shù)交底

根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情，以書(shū)面形式向工人隨時(shí)進(jìn)行交底，提出具體的作業(yè)要求。

五、安裝工程施工技術(shù)交底應(yīng)注意的問(wèn)題

1、技術(shù)交底應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行施工及驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程，對(duì)施工有為驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程中的要求特別是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、不得任意修改、刪減。

2、安裝工程項(xiàng)目是多個(gè)分部分項(xiàng)工程組成，每個(gè)分項(xiàng)工程的技術(shù)交底都應(yīng)全面，細(xì)心、周密。

3、技術(shù)交底中要求企業(yè)目前的施工質(zhì)量通病，提出防患及解決措施。

4、技術(shù)交底工作的督促與檢查。

六、安裝分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底的重點(diǎn)

技術(shù)交底的內(nèi)容應(yīng)按照分部分項(xiàng)的工程的具體要求，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的技術(shù)要求和施工驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定，針對(duì)不同工種的具體特點(diǎn)，進(jìn)行不同的內(nèi)容和不同重點(diǎn)的技術(shù)交底，下面就管道安裝工程電氣安裝工程，通訊安裝工程的技術(shù)交底重點(diǎn)內(nèi)容作介紹。

1、管道安裝工程

配合土建確定預(yù)埋位置，尺寸，管道及其與吊架、緊固件等預(yù)制加工要求，管道安裝順序，方法及其注意事項(xiàng)，管道連接方法，措施及質(zhì)量要求，焊接工藝及其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)措施，焊縫形式，位置及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，管道試壓壓力、介質(zhì)、溫度及步驟，管道吹洗方法、步驟及質(zhì)量要求，管道防腐要求及操作規(guī)程，質(zhì)量通病防治辦法，安全注意事項(xiàng)。

2、電氣安裝工程

密切配合土建施工，確定預(yù)埋類型、位置和方法，電氣母線、電纜、電線、橋架、配管、盤(pán)柜、開(kāi)關(guān)、器具等安裝方法、程序、措施、要求及操作要點(diǎn)，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，尤其是明敷管線和明裝器具的列、觀及尺寸，安裝質(zhì)量等，保護(hù)接地完整可靠、成品保護(hù)，質(zhì)量通病預(yù)防辦法，安全注意事項(xiàng)。

3、通風(fēng)安裝工程

風(fēng)管加工制作尺寸的核定，風(fēng)管咬口形式及加工程序質(zhì)量要求，風(fēng)管與吊架制作及安裝要求，風(fēng)管安裝方法，操作要點(diǎn)及質(zhì)量要求，潔凈風(fēng)管制作安裝質(zhì)量措施，風(fēng)管防腐涂刷要求保溫材料選擇、厚度、保溫方法及操作要點(diǎn)，質(zhì)量通病預(yù)防辦法，安全注意事項(xiàng)。

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[4]陳留春,畢冬晴. 淺談控制工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)——施工技術(shù)交底[J]. 科技風(fēng), 2010,(23) .

第3篇：公輸教案范文

省級(jí)遠(yuǎn)程培訓(xùn)學(xué)習(xí)碼已陸續(xù)發(fā)放到縣（市、區(qū)）和學(xué)校?？h、校級(jí)管理員要及時(shí)將學(xué)習(xí)碼發(fā)至教師手中，并及時(shí)組織教師統(tǒng)一網(wǎng)上注冊(cè)學(xué)習(xí)。7月15日前，完成網(wǎng)上注冊(cè)、選課工作；8月31日前完成師德和理念、信息技術(shù)應(yīng)用能力提升等必修課學(xué)習(xí)任務(wù)；9月1日后，完成選課學(xué)習(xí)、精品課堂視頻、網(wǎng)上研討交流、提交作業(yè)等工作。按照培訓(xùn)任務(wù)、時(shí)間要求，縣、校管理員要對(duì)教師注冊(cè)進(jìn)度、學(xué)校教師學(xué)習(xí)率等進(jìn)行網(wǎng)上督察，輔導(dǎo)教師要對(duì)班級(jí)教師必修課學(xué)習(xí)進(jìn)度、教師學(xué)習(xí)力等進(jìn)行網(wǎng)上指導(dǎo)，督促按時(shí)完成暑期學(xué)習(xí)任務(wù)。市教育局將強(qiáng)化培訓(xùn)過(guò)程性管理，加大對(duì)遠(yuǎn)程培訓(xùn)情況抽查和督查力度，既督查教師培訓(xùn)情況，又檢查管理員和輔導(dǎo)教師管理、指導(dǎo)情況，確保參訓(xùn)教師學(xué)有所得、學(xué)有所長(zhǎng)，切實(shí)提高教師教學(xué)水平，確保遠(yuǎn)程培訓(xùn)取得實(shí)效。

暑假期間，國(guó)培、省培集中培訓(xùn)項(xiàng)目將陸續(xù)開(kāi)始，縣（市、區(qū)）、學(xué)校要督促教師按時(shí)參加培訓(xùn)。對(duì)參訓(xùn)教師要設(shè)目標(biāo)、提要求、壓擔(dān)子，增強(qiáng)教師培訓(xùn)責(zé)任心、緊迫感，提高參訓(xùn)教師主動(dòng)性，提升培訓(xùn)效果。培訓(xùn)結(jié)束后，積極組織參訓(xùn)教師開(kāi)展專題匯報(bào)、研討交流、教學(xué)實(shí)踐應(yīng)用等活動(dòng)，達(dá)到“一人培訓(xùn)、全校受益”的良好培訓(xùn)效果，增強(qiáng)培訓(xùn)示范輻射作用。

二、組織提升教師教育教學(xué)技能的專項(xiàng)培訓(xùn)工作

暑假期間，市教育局將征集班主任教師案例經(jīng)驗(yàn)材料，精心篩選后，將舉辦市班主任案例分享交流會(huì)，提升我市班主任教師隊(duì)伍班級(jí)管理、學(xué)生教育工作能力。市名師工作室主持人要及時(shí)組織工作室成員開(kāi)展研討交流等有關(guān)活動(dòng)，進(jìn)一步提高成員課堂教學(xué)水平，為促進(jìn)我市整個(gè)學(xué)科發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。各縣（市、區(qū)）教育行政部門(mén)要積極開(kāi)展提升教師教育教學(xué)技能的專項(xiàng)培訓(xùn)工作，如新教師培訓(xùn)、特崗教師上崗培訓(xùn)、新課標(biāo)解讀等，通過(guò)培訓(xùn)，進(jìn)一步提升教師教育教學(xué)水平。

第4篇：公輸教案范文

關(guān)鍵詞：交通安全 設(shè)施施工 施工技術(shù) 質(zhì)量管理

中圖分類號(hào)：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

前言：在交通安全設(shè)施施工中，需要不斷提高施工人員的技術(shù)素質(zhì)、保證工程質(zhì)量和進(jìn)度，對(duì)其進(jìn)行深入有效的、全方位的施工管理。現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員必須具有高度的政治責(zé)任感，以及具有吃苦耐勞、兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍的工作態(tài)度，這樣才能使施工技術(shù)發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

一、交通安全設(shè)施工程的概述

交通安全設(shè)施工程主要包括高速公路護(hù)欄、道路交通標(biāo)志、路面標(biāo)線、隔離設(shè)施、防眩設(shè)施、視線誘導(dǎo)標(biāo)志等。交通安全設(shè)施工程的工程質(zhì)量直接影響高速公路整體工程質(zhì)量和現(xiàn)代運(yùn)輸對(duì)公路美學(xué)的要求,關(guān)系到高速公路營(yíng)運(yùn)后安全、舒適、快速、高效運(yùn)行和整體功能的全面發(fā)揮。交通安全設(shè)施已經(jīng)成為區(qū)域性視覺(jué)系統(tǒng)的一部分,有利于駕駛?cè)藛T預(yù)見(jiàn)到公路方向和路況的變化,提高行車(chē)的舒適性,并有效地減少事故的發(fā)生和事故造成的損失，實(shí)施專業(yè)化的工程管理制度是交通安全設(shè)施建設(shè)和順利投入使用的保證,是實(shí)現(xiàn)速度與效益、數(shù)量與質(zhì)量有機(jī)結(jié)合的重要途徑 。交通安全設(shè)施施工中，應(yīng)制定嚴(yán)格的管理制度,根據(jù)工程特點(diǎn),緊扣工程重點(diǎn)、難點(diǎn),定人定崗定責(zé)監(jiān)督工程質(zhì)量,確保工程進(jìn)度。

二、交通安全設(shè)施工程施工要點(diǎn)

2.1交通標(biāo)線

交通安全設(shè)施中，交通標(biāo)線的施工質(zhì)量控制重在對(duì)標(biāo)線流暢性及其與公路線性一致性的控制，同時(shí)交通安全設(shè)施施工時(shí)的溫度對(duì)標(biāo)線的質(zhì)量能產(chǎn)生直接影響，為了確保交通安全設(shè)施中標(biāo)線涂料能很好的附著在路面上，作業(yè)溫度要在6℃～30℃進(jìn)行，并從使用者目的、路面特性和車(chē)流等因素來(lái)設(shè)置振動(dòng)標(biāo)線的型號(hào)、外形和間距。同時(shí)，還要選擇路面附著力良好的具備穩(wěn)定性和可靠性的優(yōu)質(zhì)涂料，使其能夠承受車(chē)輛磨損和雨淋日曬，加強(qiáng)對(duì)交通標(biāo)線的保養(yǎng)，延長(zhǎng)交通安全設(shè)施中交通標(biāo)線的使用壽命。

2.2防撞護(hù)欄

交通安全設(shè)施中，我國(guó)高速公路防撞護(hù)欄普遍采用波形梁鋼板護(hù)欄，這種護(hù)欄通過(guò)利用立柱、橫梁、土基的變形來(lái)緩沖車(chē)輛的碰撞，吸收碰撞產(chǎn)生的能量，并迫使事故車(chē)輛改變方向，從而防止車(chē)輛沖出護(hù)欄，并使車(chē)輛恢復(fù)正常行駛。在交通安全設(shè)施中防撞護(hù)欄施工中，要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行安裝，要嚴(yán)格控制交通安全設(shè)施中防撞護(hù)欄立柱的入土深度、外露長(zhǎng)度和樁距等，將誤差控制在規(guī)定范圍內(nèi)，并且要注意防撞護(hù)欄的美觀度和整齊度，突出交通安全設(shè)施中防防撞護(hù)欄對(duì)美觀道路環(huán)境的作用。

2.3隔離柵

交通安全設(shè)施中，隔離柵的主要功能是防止人或動(dòng)物隨意進(jìn)入公路而對(duì)行駛車(chē)輛造成橫向干擾，保障公路交通的通達(dá)性。在設(shè)置交通安全隔離柵之前，要提前平整地面，修平起伏較大的地面，交通安全隔離柵的高度、位置等設(shè)置要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，對(duì)于損毀的隔離柵要及時(shí)修整添加。同時(shí)還要注意隔離柵設(shè)置的美觀流暢、統(tǒng)一整齊，增加司乘人員的舒適度，使其在具有美感的隔離柵中保持愉悅的心情。

2.4交通標(biāo)志

交通安全設(shè)施中，交通標(biāo)志的相關(guān)問(wèn)題：安全設(shè)施如果處在立交區(qū)需注意附近的光纜，電纜，盡量不要損壞；保持基坑的良好排水功能；邊坡比例不協(xié)調(diào)時(shí)，應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)地面進(jìn)行修正；混凝土基礎(chǔ)里的預(yù)埋地腳螺栓，基地法蘭盤(pán)里的門(mén)架和懸臂標(biāo)志預(yù)埋件的位置需準(zhǔn)確；同時(shí)標(biāo)志面板設(shè)計(jì)和施工必須嚴(yán)格的按照規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。

三、加強(qiáng)交通安全設(shè)施施工質(zhì)量管理與控制

3.1建立合理的質(zhì)量管理體系

交通安全設(shè)施施工中，建設(shè)工程都是由一個(gè)好的管理體系來(lái)支撐,依靠機(jī)制來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)的，作為施工項(xiàng)目管理層,項(xiàng)目總工程師為整個(gè)項(xiàng)目質(zhì)量的負(fù)責(zé)人,制定該工程質(zhì)量的總體方針、政策。質(zhì)量檢驗(yàn)工程師及試驗(yàn)人員定期地對(duì)施工中的工程質(zhì)量進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)范的,要立即進(jìn)行整改,直到達(dá)到規(guī)范要求,才能進(jìn)入下一道程序的施工。項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)人員或?qū)I(yè)工程師在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督,及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題，使工程質(zhì)量得到良好的保證。

3.2合理設(shè)計(jì)交通安全設(shè)施

首先應(yīng)該考慮的是所設(shè)計(jì)設(shè)施功能性是否到位。這就需要設(shè)計(jì)者明確設(shè)計(jì)目的和所涉及路段的路況，采用恰當(dāng)?shù)?、綜合性的方式進(jìn)行道路安全保障。例如在提供道路狀況方面，以道路標(biāo)志為先導(dǎo)，使用標(biāo)線引導(dǎo)駕駛，并輔以輪廓標(biāo)和突起路標(biāo)加強(qiáng)夜間引導(dǎo)功能，而在安全保障方面則以道路護(hù)欄為主，用隔離柵和防拋網(wǎng)防止行人、動(dòng)物和雜物進(jìn)入行駛范圍，還要加入防眩設(shè)施以避免產(chǎn)生視野盲區(qū)。

3.3交通安全設(shè)施施工的質(zhì)量管理

⑴交通安全設(shè)施施工中原材料的質(zhì)量控制

施工前加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品及原材料的質(zhì)量合格檢驗(yàn)，這是一道最關(guān)鍵的質(zhì)量管理程序，拒絕任何不符合設(shè)計(jì)或技術(shù)規(guī)范要求的產(chǎn)品或原材料進(jìn)入施工場(chǎng)地。進(jìn)場(chǎng)材料構(gòu)件的質(zhì)量對(duì)交通安全設(shè)施的質(zhì)量起到控制性的作用，如標(biāo)志牌、波形梁護(hù)欄、隔離柵等的質(zhì)量隱患往往不是出現(xiàn)在安裝過(guò)程中，而是出現(xiàn)在進(jìn)場(chǎng)構(gòu)件的質(zhì)量上，安裝的檢驗(yàn)比較容易控制，有缺陷也比較容易發(fā)現(xiàn)和糾正，但進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量問(wèn)題，往往不易及時(shí)發(fā)現(xiàn)，通常在使用過(guò)程中才能逐漸暴露出來(lái)，因此，進(jìn)場(chǎng)材料和構(gòu)件的質(zhì)量檢驗(yàn)十分重要，有關(guān)人員必須到進(jìn)貨的生產(chǎn)廠家檢查和確認(rèn)其生產(chǎn)設(shè)備能力、工藝水平及其質(zhì)量保證體系的有效性，并在供貨過(guò)程中，不定期地進(jìn)行巡查，以保證生產(chǎn)廠商提供的產(chǎn)品合格，產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)后，技術(shù)人員要依據(jù)規(guī)范的規(guī)定試驗(yàn)和檢驗(yàn)，確認(rèn)后方可用于安裝，發(fā)現(xiàn)疑問(wèn)時(shí)，還可以增加相應(yīng)的檢測(cè)項(xiàng)目和頻率。

⑵加強(qiáng)施工過(guò)程的控制

在對(duì)原材料的質(zhì)量進(jìn)行控制后，最重要的就是技術(shù)人員與施工人員對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行把控。設(shè)計(jì)人員在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行充分的考察后，設(shè)計(jì)出適合實(shí)際情況、滿足實(shí)際要求的設(shè)計(jì)圖；技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖對(duì)其所需的技術(shù)進(jìn)行具體分析，對(duì)會(huì)遇見(jiàn)的問(wèn)題，提前做好預(yù)防準(zhǔn)備；施工人員則要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，注意每一個(gè)細(xì)節(jié)。除此之外，在施工實(shí)施過(guò)程中和施工完成后都要對(duì)道路進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，強(qiáng)化施工中對(duì)構(gòu)件的保護(hù)，尤其是避免人為因素造成的防腐漆剝離等。

⑶建立科學(xué)合理的質(zhì)量管理體系

一個(gè)完善合理的質(zhì)量管理體系對(duì)于加強(qiáng)交通安全設(shè)施工程的質(zhì)量管理將會(huì)起到事半功倍的作用，而且一個(gè)好的質(zhì)量管理體系也能夠在一定程度上幫助交通專業(yè)人員綜合素質(zhì)的提高，專業(yè)人員技術(shù)水平和綜合素質(zhì)的提高對(duì)保證整個(gè)施工的質(zhì)量起到了很大的作用，因此要對(duì)專業(yè)人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)和再提高教育。只有有效的提高施工人員的專業(yè)素養(yǎng)和施工水平，才能保證交通安全設(shè)施施工質(zhì)量。

⑷施工中重視對(duì)施工流程的控制與監(jiān)管

交通安全設(shè)施的施工對(duì)于工程的順序要求非常嚴(yán)格，因?yàn)橐坏┕こ痰哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或某一個(gè)工序發(fā)生了錯(cuò)誤，那么對(duì)于整個(gè)工程的質(zhì)量和進(jìn)度來(lái)說(shuō)將會(huì)產(chǎn)生非常嚴(yán)重的影響，不僅會(huì)拖延整個(gè)工程的進(jìn)度還會(huì)加大施工難度，同時(shí)也會(huì)造成整個(gè)交通安全設(shè)施工程的質(zhì)量問(wèn)題。所以要重視交通安全設(shè)施施工流程的控制及管理，保證整個(gè)交通工程的質(zhì)量。

第5篇：公輸教案范文

關(guān)鍵字：工程檔案；移交；工程竣工；檔案整理

引言：工程竣工資料，是工程建筑物的結(jié)構(gòu)、尺寸及施工情況的真實(shí)記錄，是對(duì)工程進(jìn)行使用、養(yǎng)護(hù)、維修、改建、擴(kuò)建的基本依據(jù)。建設(shè)工程檔案移交是建設(shè)工程活動(dòng)的一個(gè)重要組成部分,是搞好基本建設(shè)工作的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

一、工程竣工后的檔案整理

要想保證竣工檔案的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)竣工檔案完整、準(zhǔn)確、系統(tǒng)這一基本要求，就必須首先做好竣工文件材料的形成、積累和管理工作。為了保證竣工文件的質(zhì)量必須做好以下4個(gè)方面工作。

1、以建設(shè)施工程序和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范為依據(jù)，實(shí)行建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程的檢查監(jiān)督

工程建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)施工程序和有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，是進(jìn)行工程項(xiàng)目建設(shè)的各項(xiàng)工作及施工、監(jiān)理必須遵循的，是進(jìn)行工程項(xiàng)目建設(shè)的依據(jù)。它規(guī)定了工程項(xiàng)目建設(shè)施工的階段、步驟和整個(gè)過(guò)程，規(guī)定了每個(gè)階段、每個(gè)步驟的工作任務(wù)和相應(yīng)形成的竣工文件，規(guī)定了各種竣工文件表述和編制方法。因此，工程項(xiàng)目建設(shè)施工程序和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，既是項(xiàng)目建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位等進(jìn)行建設(shè)施工的基本依據(jù)。又是竣工文件材料形成的基本依據(jù)。

2、抓住薄弱環(huán)節(jié)，做好竣工文件形成、積累的管理工作

工程項(xiàng)目建設(shè)的前期準(zhǔn)備階段和結(jié)束階段，往往是竣工文件形成和積累的薄弱環(huán)節(jié)。這是因?yàn)椋こ添?xiàng)目的前期準(zhǔn)備階段，如立項(xiàng)選址、工程可行性研究、評(píng)估、初步設(shè)計(jì)等項(xiàng)工作，往往是由交通行業(yè)主管部門(mén)進(jìn)行的，或因機(jī)構(gòu)未建立，或因人員不穩(wěn)定，或因工作缺乏基礎(chǔ)，或因制度不健全等原因，常常不大注意或無(wú)暇顧及竣工文件形成積累的管理工作；工程結(jié)束階段，人員流動(dòng)較大，有的這條路的工作沒(méi)有完全結(jié)束，又調(diào)到新的項(xiàng)目去工作，造成竣工文件無(wú)人過(guò)問(wèn)或推諉的局面。應(yīng)該明確，工程建設(shè)項(xiàng)目的前期準(zhǔn)備階段，是竣工文件形成和積累工作的開(kāi)始，而且這個(gè)階段形成的竣工文件往往是很重要的，如各種依據(jù)性文件、各種基礎(chǔ)性文件等；工程結(jié)束階段，是竣工文件形成和積累的最后階段，這時(shí)竣工文件將全部形成、歸總，進(jìn)行系統(tǒng)整理、歸檔，這個(gè)階段是竣工文件形成和積累最關(guān)鍵的階段，是出成果的階段。

3、實(shí)行三納入，使竣工文件的形成和積累制度化

對(duì)竣工文件的形成和積累實(shí)行有效的管理，最根本的措施是實(shí)行“三納入”，就是把竣工文件的形成和積累納入建設(shè)計(jì)劃、納人工作程序、納入有關(guān)單位和人員的崗位職責(zé)?！叭{入”的實(shí)質(zhì)，是從加強(qiáng)管理人手，將竣工文件的形成和積累制度化。

4、科學(xué)管理，細(xì)化分工

竣工文件管理與整理歸檔也應(yīng)遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)管理”的原則，項(xiàng)目建設(shè)單位(業(yè)主)及勘察設(shè)計(jì)、科研和新技術(shù)應(yīng)用單位、工程施工、工程監(jiān)理、工程質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)評(píng)定等單位各司其責(zé)，分別負(fù)責(zé)本身形成的竣工文件材料的管理與整理。交工驗(yàn)收和通車(chē)后，由項(xiàng)目建設(shè)公司(業(yè)主)收集、接收全部竣工檔案歸檔，工程竣工驗(yàn)收之后移交管理營(yíng)運(yùn)單位?？⒐の募男纬?、管理與整理的分工。

二、工程竣工后的檔案移交

1、重視檔案工作、提高檔案意識(shí)是做好檔案工作的根本。

⑴重視工程檔案工作首先應(yīng)從領(lǐng)導(dǎo)做起,由上至下,層層帶動(dòng),有制度、有計(jì)劃、有責(zé)任。如一些高校領(lǐng)導(dǎo)非常重視建設(shè)工程的檔案管理,由分管基本建設(shè)的校長(zhǎng)直接負(fù)責(zé)管理,學(xué)校把建設(shè)工程檔案的形成、積累、整理、立卷歸檔工作納入基本建設(shè)規(guī)劃、計(jì)劃、管理制度中,在基建工程的目標(biāo)中,提出對(duì)檔案材料的要求,并將其納入基建人員職責(zé)范圍之中,實(shí)行集中統(tǒng)一管理,做到專人負(fù)責(zé)管理;同時(shí)要求基建部門(mén)要有一位負(fù)責(zé)人分管建設(shè)工程檔案工作,并配備專職檔案管理人員,形成網(wǎng)絡(luò),責(zé)任到人,這樣才能加大依法治檔力度,保證建設(shè)工程檔案工作的提高。

⑵檔案工作人員必須解決好自身的檔案意識(shí),充分理解建設(shè)工程檔案的重要性。有些工作人員對(duì)檔案工作的不重視,根本原因是其對(duì)檔案的重要性缺乏正確的認(rèn)識(shí)。從宏觀上來(lái)說(shuō),建設(shè)工程檔案是一個(gè)單位歷史發(fā)展的真實(shí)寫(xiě)照,建設(shè)檔案記載著單位總體布局和遠(yuǎn)景規(guī)劃;從微觀上來(lái)說(shuō),建設(shè)工程檔案記載著基本建設(shè)工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和使用的基本情況,記載著每棟建筑物、構(gòu)筑物以及地上、地下管線等的布局情況,是對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行稽查、審計(jì)、監(jiān)督、管理、驗(yàn)收以及維護(hù)、改造的重要依據(jù)。

⑶加強(qiáng)工程檔案工作的宣傳、教育力度,讓所有人感受到檔案的重要性、必要性。檔案部門(mén)應(yīng)定期搞一些檔案工作宣傳活動(dòng),讓大家了解檔案工作、關(guān)注檔案工作,營(yíng)造一個(gè)重視檔案、愛(ài)護(hù)檔案的氛圍,從而增強(qiáng)檔案工作人員對(duì)自己的工作的責(zé)任感、自豪感。在基本建設(shè)過(guò)程中,多數(shù)人對(duì)檔案是不太重視的,比如一些變更的施工資料,很多施工人員在竣工圖中并沒(méi)有體現(xiàn)出來(lái)。其實(shí),檔案在后期使用時(shí)是非常重要的,一旦圖紙與現(xiàn)狀有不同情況,很可能利用檔案時(shí)會(huì)出現(xiàn)重大偏差,很可能造成重大失誤和損失。

⑷制定工程檔案的獎(jiǎng)罰制度,調(diào)動(dòng)工程檔案工作人員的積極性。要使工程竣工檔案達(dá)到完整、準(zhǔn)確、系統(tǒng),還應(yīng)采取獎(jiǎng)罰手段,堅(jiān)決執(zhí)行歸檔制度,做到有規(guī)可循,將基建工程項(xiàng)目文件材料形成、積累、整理、歸檔納入基建部門(mén)工程技術(shù)人員及檔案資料管理人員的職責(zé)范圍,明確作為本職工作的組成部分,并作為業(yè)務(wù)考核的依據(jù),工作好的有關(guān)人員應(yīng)給予表?yè)P(yáng)或獎(jiǎng)勵(lì),工作不負(fù)責(zé)任的有關(guān)人員,應(yīng)通過(guò)協(xié)調(diào)限期整改,否則應(yīng)給予批評(píng)或處罰,從而保證竣工檔案達(dá)到完整準(zhǔn)確系統(tǒng)。

2、利用各方力量,采取有效措施,保證檔案完整、準(zhǔn)確、規(guī)范。

⑴在建設(shè)工程招標(biāo)時(shí)即將施工檔案的移交列入招標(biāo)文件,作為招標(biāo)的一個(gè)條件,在投標(biāo)文件中明確歸檔方案,收集整理移交的措施。中標(biāo)的施工單位須把檔案移交的押金交財(cái)務(wù)處,檔案完整歸檔后方可退還押金,從而取得檔案管理的主動(dòng)權(quán)。

⑵充分利用監(jiān)理的力量來(lái)監(jiān)督檔案的移交。建設(shè)工程項(xiàng)目檔案工作是整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目管理的重要組成部分,也是監(jiān)理工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容,監(jiān)理單位要對(duì)檔案原始材料的形成、積累、整理進(jìn)行檢查和監(jiān)控,確保原始材料的真實(shí)可靠。

⑶從檔案的形成階段就要抓好原始資料的收集工作。基建部門(mén)從工程的前期工作開(kāi)始就要一步一個(gè)腳印的做好檔案收集,基建部門(mén)的工程檔案必須是專人保管,有專門(mén)的檔案存放處,有用的檔案資料應(yīng)立即放到存放處并分類登記,資料拿走了應(yīng)記錄去向,同時(shí)應(yīng)選擇細(xì)心的并經(jīng)過(guò)檔案知識(shí)培訓(xùn)的人做檔案員,在檔案收集上應(yīng)形成一個(gè)信息員網(wǎng)絡(luò),與檔案有關(guān)的人員均應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任。

⑷為保證工程檔案在移交時(shí)能完好無(wú)損,在資料收集時(shí)應(yīng)采取有效的措施防止圖紙等資料的丟失、污染和破損,如在施工前可留出一至二份完整的圖紙,留作為竣工圖使用。對(duì)一些圖形文件可做成光盤(pán)供利用者檢索,可以減少原件的損壞程度。

⑸建設(shè)單位可將檔案工作納入建設(shè)工程質(zhì)量驗(yàn)收體系,在施工過(guò)程中,建立建設(shè)工程檔案的質(zhì)量評(píng)估體系,并將檔案材料列入質(zhì)量評(píng)估中,在工程竣工驗(yàn)收時(shí),檔案材料的完整情況也作為驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)。

3、健全檔案移交制度,及時(shí)整理、移交工程檔案。

⑴建設(shè)單位在項(xiàng)目建設(shè)初期就應(yīng)按照國(guó)家檔案管理的有關(guān)規(guī)定,結(jié)合實(shí)際情況,制定相應(yīng)的檔案管理制度,同時(shí)明確建設(shè)單位、勘察設(shè)計(jì)單位、招標(biāo)機(jī)構(gòu)、施工單位、監(jiān)理單位等工程管理人員及檔案人員在工程檔案形成過(guò)程中各自所應(yīng)承擔(dān)的職責(zé),規(guī)范檔案資料的收集、整理,以保證工程檔案的順利移交。

⑵建設(shè)工程的檔案可以分段移交,尤其是周期很長(zhǎng)的大型工程,更應(yīng)分期移交,否則時(shí)間過(guò)長(zhǎng)檔案整理歸檔很困難?；ú块T(mén)可按照工程的分段情況移交檔案,有的項(xiàng)目即使某方面的驗(yàn)收未通過(guò),也可以先歸檔。建設(shè)部門(mén)如需要使用已歸檔的資料,可以利用檔案的形式再拿回來(lái)使用,這樣既解決了大型工程檔案保存困難的問(wèn)題,也保證了工程中對(duì)原始資料的查閱利用。

⑶檔案工作重在日常積累,基建部門(mén)的檔案工作者要有強(qiáng)烈的檔案意識(shí),時(shí)時(shí)牢記獲得所有有價(jià)值的檔案,應(yīng)以保證不遺失一切有用的資料為宗旨,有了資料就應(yīng)保存,是否有價(jià)值可待歸檔時(shí)再區(qū)分。一個(gè)工程結(jié)束了就應(yīng)抓緊整理成冊(cè),盡快移交,不等待,不拖拉,管理學(xué)有一句名言“:時(shí)間允許時(shí)工作隨之膨脹”,檔案工作者應(yīng)力求把檔案的保存整理、移交做在前面,很多東西拖到后來(lái)可能一切都晚了。

4、加強(qiáng)工程建設(shè)與檔案管理的結(jié)合,實(shí)現(xiàn)檔案管理一體化。

⑴堅(jiān)持檔案部門(mén)與基建部門(mén)相結(jié)合,齊抓共管做好建設(shè)工程竣工歸檔工作,要抓好“三個(gè)到位”即:明確項(xiàng)目檔案工作的分管領(lǐng)導(dǎo)到位,指定項(xiàng)目專(兼)職檔案人員到位,落實(shí)項(xiàng)目施工、安裝編制竣工技術(shù)資料、圖紙的人員到位。

⑵建設(shè)工程檔案工作人員要對(duì)檔案的總體工作心中有數(shù),何時(shí)涉及哪些資料,資料如何獲取都要心中有數(shù),到了時(shí)間應(yīng)有意識(shí)地去獲得,必須堅(jiān)持工程項(xiàng)目建檔工作與工程建設(shè)、竣工驗(yàn)收同步。把建設(shè)工程檔案工作與工程建設(shè)計(jì)劃、檢查、總結(jié)、驗(yàn)收各個(gè)環(huán)節(jié)的工作相聯(lián)系,做到工程進(jìn)度到哪個(gè)階段,檔案收集和管理工作跟蹤到哪個(gè)階段。

⑶學(xué)校檔案部門(mén)要與基建等其他相關(guān)職能部門(mén)及時(shí)聯(lián)系、及時(shí)溝通,建立完善的建設(shè)工程檔案接收制度和機(jī)制,實(shí)施檔案質(zhì)量的全程控制。在建設(shè)工程項(xiàng)目立項(xiàng)時(shí),就將檔案工作納入到工程的各個(gè)階段,使檔案部門(mén)相關(guān)人員參與工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工、竣工驗(yàn)收以及監(jiān)理等環(huán)節(jié),并具體落實(shí)到人。

第6篇：公輸教案范文

關(guān)鍵詞：交通安全設(shè)施；工程技術(shù)；施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

引言

積極構(gòu)建科學(xué)的交通安全設(shè)施不僅是社會(huì)發(fā)展的需要，更是人們生活質(zhì)量提高的必備措施，其主要包括了交通管理、安全防護(hù)、交通誘導(dǎo)、防止眩光、隔離封閉等多方面的作用。而交通安全設(shè)施除了能夠降低意外事故的出現(xiàn)外，還能避免二次事故的發(fā)生，對(duì)于整個(gè)行車(chē)過(guò)程的安全性有著很大的保證。筆者以自己的實(shí)際工作經(jīng)歷為主，研究了交通安全設(shè)施工技術(shù)的相關(guān)問(wèn)題。

1. 安全設(shè)施施工中交通標(biāo)線

1.1施工要點(diǎn)

1)交通標(biāo)線施工溫度和速度的掌握對(duì)施工質(zhì)量有相當(dāng)重要的影響,因此要求施工操作人員必須具備有關(guān)標(biāo)線涂料及其施工技術(shù)的基礎(chǔ)知識(shí)。在操作過(guò)程中,能夠根據(jù)涂料的不同性能指標(biāo),調(diào)整設(shè)備、施工溫度和速度,以達(dá)到理想的質(zhì)量效果。

2)施工最佳條件:環(huán)境溫度5~32℃。對(duì)于氣溫過(guò)高或者車(chē)流量較大的施工區(qū)域,應(yīng)延長(zhǎng)車(chē)輛禁行時(shí)間。

3)振動(dòng)標(biāo)線的型號(hào)、形狀和間距設(shè)定,必須根據(jù)使用者的目的、用途以及道路特征、車(chē)速車(chē)流量等設(shè)定科學(xué)合理的最佳方案。

4)施工設(shè)備應(yīng)經(jīng)常維護(hù)保養(yǎng),否則會(huì)影響圖形的美觀和成型。

1.2常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題的解決

標(biāo)線施工中極易產(chǎn)生氣泡、表面不平及毛刺等現(xiàn)象,影響視認(rèn)效果和美觀。產(chǎn)生上述現(xiàn)象的原因很多,如涂料質(zhì)量、氣溫及路面結(jié)構(gòu)等。涂料、氣溫等因素可以通過(guò)選擇優(yōu)質(zhì)材料、調(diào)整施工時(shí)間等方式解決,但路面結(jié)構(gòu)是不可改變的。這里著重介紹在不同路面結(jié)構(gòu)情況下,如何保證標(biāo)線質(zhì)量。目前高速公路路面多采用SMA結(jié)構(gòu)。SMA路面空隙較大,標(biāo)線施工時(shí)易產(chǎn)生表面不平及毛刺現(xiàn)象。

2．安全設(shè)施施工中交通標(biāo)志

2.1施工要點(diǎn)

標(biāo)志工程的特點(diǎn)是布點(diǎn)分散,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,類型眾多。施工前應(yīng)特別注意需要到現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合圖紙進(jìn)行實(shí)地踏勘,以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注標(biāo)志樁號(hào)、版面設(shè)計(jì)內(nèi)容與實(shí)際是否相符,標(biāo)志設(shè)置后有無(wú)視線干擾,設(shè)置位置處有無(wú)高壓線(會(huì)影響吊車(chē)工作),標(biāo)志基礎(chǔ)預(yù)留預(yù)埋情況(特別是附著在橋梁上的預(yù)留基礎(chǔ)),線外路網(wǎng)指路標(biāo)志情況等。

2.2施工中應(yīng)注意的問(wèn)題

1)標(biāo)志基礎(chǔ)

①要特別注意互通立交區(qū)段的開(kāi)挖,因?yàn)榱⒔粎^(qū)內(nèi)光纜、電纜眾多,要防止開(kāi)挖過(guò)程中出現(xiàn)損壞光纜、電纜的情況。

②從基坑中挖出的剩余材料,運(yùn)至監(jiān)理工程師認(rèn)可的地方;所有基坑挖方應(yīng)保持良好的排水;基礎(chǔ)的排水方法和采取的措施應(yīng)取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。

③通常,標(biāo)志施工設(shè)計(jì)圖紙中標(biāo)志基礎(chǔ)所在的邊坡比例為1∶1.5,而實(shí)際情況邊坡比例不盡如此。如果仍按設(shè)計(jì)進(jìn)行施工,則可能會(huì)出現(xiàn)基礎(chǔ)頂面埋設(shè)在土中或基礎(chǔ)頂端外露過(guò)多的情況。通常,解決上述問(wèn)題的方法是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況將基礎(chǔ)頂面的標(biāo)高進(jìn)行提高或降低。

④混凝土基礎(chǔ)中的預(yù)埋地腳螺栓和基底法蘭盤(pán)位置要準(zhǔn)確,特別是門(mén)架、懸臂標(biāo)志預(yù)埋件的位置直接影響標(biāo)志安裝后的角度、板面凈空等,應(yīng)特別注意。

2)標(biāo)志板面制作

交通標(biāo)志的形狀、圖案、顏色、字體和所采用的反光膜、鋁合金板、鋁合金槽應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖及規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。在此著重介紹鋁板的拼接。標(biāo)志底板采用鋁合金板。為了保證標(biāo)志板面的平整度,設(shè)計(jì)中常常對(duì)于板面尺寸小于8 m2的標(biāo)志采用厚度2 mm的鋁合金板,其余交通標(biāo)志牌采用厚度3 mm的鋁合金板,并采用鋁合金龍骨加固。鋁板與鋁板、鋁板與鋁合金龍骨的加固一般采用鉚接方式。目前已有了新的拼接工藝——焊接。在標(biāo)志制作過(guò)程中,大型標(biāo)志鋁合金板之間以及板面與鋁型槽之間的連接,多采用標(biāo)志板專用焊機(jī)和拼板機(jī)焊接。此種工藝打破了傳統(tǒng)鉚接方式,極大地簡(jiǎn)化了操作程序,提高了工作效率,實(shí)現(xiàn)了版面制作數(shù)字自動(dòng)控制,且連接牢固度、平整度均較以往的鉚接方式有較大提高。

3．安全設(shè)施施工中護(hù)欄

3.1施工要點(diǎn)

1)護(hù)欄立柱放樣應(yīng)按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行,根據(jù)路橋工程提供的路基中心及基準(zhǔn)標(biāo)高,并以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開(kāi)口等為控制點(diǎn),利用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等測(cè)量?jī)x器,進(jìn)行測(cè)距定位,逐點(diǎn)測(cè)量標(biāo)高。

2)立柱放樣遇到間距零頭時(shí)(非標(biāo)準(zhǔn)段),利用調(diào)整段調(diào)整間距分配零頭數(shù)。

3)立柱放樣后,應(yīng)調(diào)查每根立柱樁位的地基情況,如遇橫向排水管、分歧通信管道等預(yù)埋管線與立柱有沖突時(shí),需調(diào)整某些立柱的位置;中央分隔帶通信人井處,立柱應(yīng)避開(kāi)人井設(shè)置。

4)在一般路段,立柱采用打樁機(jī)打入法施工。立柱打入時(shí)要精確定位,打入過(guò)深時(shí)應(yīng)將其全部拔出,待基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打入。

5)中央分隔帶大中小橋、明涵洞、通道上立柱固定,按圖紙要求將立柱用砂漿(一般10#砂漿)固定于預(yù)留孔中。

6)暗涵洞、暗通道等構(gòu)造物上的立柱固定,先按設(shè)計(jì)要求現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土基礎(chǔ),并預(yù)留立柱孔。等混凝土凝固后,將立柱用素混凝土固定于預(yù)留孔中。混凝土標(biāo)號(hào)一般為C20。

7)立柱安裝完成后,進(jìn)行線形調(diào)整。待線形與道路平縱線形相協(xié)調(diào)后,安裝波形梁板。

8)波形梁板拼接方向與行車(chē)道方向一致,依次疊加安裝。

9)波形梁板的連接螺栓及拼接螺栓不宜過(guò)早擰緊,安裝過(guò)程中利用長(zhǎng)圓孔先進(jìn)行調(diào)整,形成平順線形后,再擰緊螺栓。

4．隔離柵

1)隔離柵設(shè)置在公路地界處,施工中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些矛盾。為保證放樣的準(zhǔn)確性,減少不必要的位置沖突,宜事先由土建單位用全站儀放出公路用地界,然后再進(jìn)行隔離柵的定位。

2)隔離柵既是高速公路與外界的分界線,又是與外界的連接線,故應(yīng)保持與外界環(huán)境相協(xié)調(diào)。

3)在隔離柵安裝前,應(yīng)進(jìn)行地形處理,將隔離柵附近地面適當(dāng)整平,將雜物、雜草等清除干凈,并整平、夯實(shí)。對(duì)地形起伏地段,要將地面修整成一定坡度的斜面,將隔離柵順坡設(shè)置。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，交通標(biāo)線與交通安全設(shè)施與服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施、土建工程是一個(gè)綜合的有機(jī)系統(tǒng)，必須通盤(pán)考慮，同步設(shè)計(jì)，一方面可避免相互干擾與矛盾，另一方面各個(gè)專業(yè)可以在總體設(shè)計(jì)指導(dǎo)下開(kāi)展設(shè)計(jì)工作；在交通安全設(shè)施的建設(shè)中，一條公路的交通安全設(shè)施工程要引入全過(guò)程競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，可以提高承包單位的競(jìng)爭(zhēng)性、危機(jī)感和責(zé)任心，有效保證工程質(zhì)量和進(jìn)度；同時(shí)應(yīng)將交通安全設(shè)施的內(nèi)容按功能再細(xì)化，逐步走行業(yè)系統(tǒng)化、專業(yè)理論化的道路，成立行業(yè)專營(yíng)公司；另外，完善而合理的交通安全設(shè)施能夠美化環(huán)境、協(xié)調(diào)景觀、活躍視覺(jué)，為司乘人員提供舒適、安全、快捷的服務(wù)，因此在施工過(guò)程中，必須大力加強(qiáng)對(duì)環(huán)境安全的宣傳和控制，防止對(duì)已完路面的污染和損壞，對(duì)施工廢棄物嚴(yán)禁亂丟亂棄，否則就會(huì)造成交通安全設(shè)施工程的影響，形成交通隱患。

參考文獻(xiàn)

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[2] 胡娟娟,范贏,王曦光,賈成賀,梁剛.淺談交通標(biāo)志施工質(zhì)量的控制[J].北方交通,2008,7:33-34.

第7篇：公輸教案范文

安全工程專業(yè)的課程設(shè)置是以設(shè)備安全、結(jié)構(gòu)工程安全的基本單元為對(duì)象實(shí)施教學(xué)的。在實(shí)際應(yīng)用中呈現(xiàn)的工程問(wèn)題具有多種學(xué)科交叉、集成的特點(diǎn)，這就需要將過(guò)程設(shè)備、結(jié)構(gòu)工程、制造、管理、檢測(cè)、設(shè)計(jì)等幾個(gè)方面進(jìn)行交叉集成。但學(xué)生在專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)中是按單向過(guò)程進(jìn)行的，缺少橫向之間的聯(lián)系，如“安全設(shè)備工程學(xué)”的講授，涉及到工程力學(xué)、流體力學(xué)、斷裂力學(xué)、傳熱學(xué)、過(guò)程裝備設(shè)計(jì)、機(jī)械振動(dòng)、金屬材料、特種設(shè)備、金屬焊接、專用軟件等課程，因此在課堂教學(xué)中，必須融入這些課程的基礎(chǔ)內(nèi)容，進(jìn)行貫通的交叉集成，這樣學(xué)生所掌握的安全設(shè)備工程學(xué)的知識(shí)結(jié)構(gòu)不是零散的，是系統(tǒng)完整的、結(jié)合工程實(shí)際的。因此，在教學(xué)過(guò)程中需要進(jìn)行課程之間必要的橫向結(jié)合，即知識(shí)的交叉集成。從安全設(shè)備工程學(xué)的角度看，設(shè)備主要是由靜設(shè)備和動(dòng)設(shè)備組成，涉及壓力容器、輸送機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械等。從單元裝置上看，這些單元過(guò)程的運(yùn)行是互相影響和關(guān)聯(lián)的，某個(gè)設(shè)備的安全運(yùn)行狀況直接關(guān)系到整個(gè)裝置的操作，也會(huì)影響到其他裝置的運(yùn)行。操作參數(shù)的確定需要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上的對(duì)比分析，要考慮設(shè)備的強(qiáng)度和安全性、檢測(cè)系統(tǒng)、設(shè)備管理等一系列多學(xué)科交叉問(wèn)題。因此設(shè)備的安全運(yùn)行操作、控制和管理教學(xué)應(yīng)從多學(xué)科交叉的角度進(jìn)行考慮。

二、在實(shí)踐教學(xué)中注重增加交叉學(xué)科的基礎(chǔ)理論內(nèi)容

近年來(lái)，隨著工業(yè)生產(chǎn)的迅速發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，對(duì)生產(chǎn)安全的要求越來(lái)越嚴(yán)格，社會(huì)上用人單位對(duì)安全工程專業(yè)畢業(yè)生的知識(shí)能力、知識(shí)結(jié)構(gòu)提出了新的要求，要求學(xué)生有較強(qiáng)的綜合實(shí)踐能力，尤其注重學(xué)生的創(chuàng)新能力。傳統(tǒng)的課堂教學(xué)只是讓學(xué)生掌握了書(shū)本上的基本知識(shí)，對(duì)于安全工程專業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，和實(shí)踐相差甚遠(yuǎn)，要解決這一問(wèn)題，只有通過(guò)必要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)來(lái)培養(yǎng)。對(duì)于安全工程專業(yè)的學(xué)生，金工實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程是培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用能力最重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。對(duì)于工科專業(yè)，實(shí)踐教學(xué)一般包括認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等幾個(gè)方面。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是高校工科專業(yè)一項(xiàng)重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是理論與實(shí)際相結(jié)合的有效方式。但隨著目前高等工科院校的專業(yè)發(fā)展，設(shè)置專業(yè)的方向越來(lái)越寬，專業(yè)知識(shí)的覆蓋面越來(lái)越大，向多學(xué)科交叉方向發(fā)展，過(guò)去的生產(chǎn)實(shí)習(xí)模式已經(jīng)不能適應(yīng)目前新形勢(shì)下的要求，存在的主要問(wèn)題是專業(yè)實(shí)習(xí)不注意專業(yè)之間的結(jié)合和交叉，缺乏多學(xué)科之間的有效銜接。多數(shù)情況下仍然只是金工實(shí)習(xí)、工廠參觀等環(huán)節(jié)。安全工程專業(yè)在課程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)還沒(méi)有形成一套科學(xué)有效的多學(xué)科交叉實(shí)習(xí)的方法，難以滿足綜合型人才培養(yǎng)方案的實(shí)施，急需建立一個(gè)適用當(dāng)前環(huán)境下的生產(chǎn)實(shí)習(xí)模式。實(shí)習(xí)內(nèi)容應(yīng)涵蓋安全工程專業(yè)的大部分專業(yè)課程，將安全設(shè)備制造、運(yùn)行、監(jiān)測(cè)、管理等交叉學(xué)科有機(jī)結(jié)合起來(lái)，使學(xué)生能夠成為理論—實(shí)踐—理論的高素質(zhì)人才。畢業(yè)設(shè)計(jì)是高等學(xué)校教學(xué)過(guò)程的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，其目的在于綜合培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用本科學(xué)習(xí)期間所學(xué)的基本理論、基本知識(shí)和基本技能，分析和解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力。畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量是衡量高等院校教育質(zhì)量的重要指標(biāo)。以往安全工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)往往只要求解決實(shí)際工程問(wèn)題中與學(xué)生專業(yè)有關(guān)的一些問(wèn)題，結(jié)合安全工程專業(yè)的發(fā)展及學(xué)科交叉的教學(xué)要求，畢業(yè)設(shè)計(jì)應(yīng)該從系統(tǒng)工程上總體把握工程實(shí)際問(wèn)題，多角度、系統(tǒng)地進(jìn)行分析，運(yùn)用交叉思維進(jìn)行設(shè)計(jì)和研究。在多學(xué)科交叉綜合畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，將大課題分解為相關(guān)子題，一方面可以讓學(xué)生了解各個(gè)學(xué)科之間的銜接和過(guò)渡，融合多學(xué)科知識(shí)及了解目前科技的前沿動(dòng)態(tài)，學(xué)生在完成本身子課題的同時(shí)，也了解大課題的總體結(jié)構(gòu)和解決方法。使學(xué)生們認(rèn)識(shí)到安全工程專業(yè)本身具有的學(xué)科交叉特點(diǎn)。畢業(yè)設(shè)計(jì)一定要能結(jié)合工程實(shí)際，使學(xué)生綜合運(yùn)用多學(xué)科交叉的知識(shí)以及大工程概念。通過(guò)多學(xué)科交叉綜合畢業(yè)設(shè)計(jì)模式改革，將會(huì)有利于學(xué)科間滲透、融合和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，有利于培養(yǎng)高素質(zhì)復(fù)合型的安全工程專業(yè)人才，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)未來(lái)社會(huì)的適應(yīng)性。這對(duì)師生雙方畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)都是一個(gè)挑戰(zhàn)。

三、結(jié)束語(yǔ)

第8篇：公輸教案范文

關(guān)鍵詞：公路交通；安全工程；鋼護(hù)欄；施工技術(shù)

1準(zhǔn)備工作

1.1組織施工團(tuán)隊(duì)，選擇施工機(jī)械及材料。

當(dāng)前施工領(lǐng)域亂象叢生，許多低素質(zhì)的施工隊(duì)伍濫竽充數(shù)，惡性競(jìng)爭(zhēng)。交通部門(mén)務(wù)必根據(jù)公路工程鋼護(hù)欄施工的具體情況，盡量選擇專業(yè)化的施工隊(duì)伍。由于鋼護(hù)欄施工工作量大，工期又比較緊張，可以組織多家施工隊(duì)進(jìn)行共同施工。在施工組織上，可把每個(gè)施工隊(duì)分為不同的四個(gè)班組：打樁隊(duì)、安裝隊(duì)、測(cè)量隊(duì)、運(yùn)輸隊(duì)，分別負(fù)責(zé)運(yùn)輸立柱、打樁施工、安裝立柱、測(cè)量立柱是否垂直及線形是否平順；在施工開(kāi)始前，可對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行突擊培訓(xùn)，保證運(yùn)輸立柱-打樁-安裝-測(cè)量各個(gè)環(huán)節(jié)互相配合，緊密銜接。在施工機(jī)械配備上，每個(gè)施工隊(duì)?wèi)?yīng)配置兩臺(tái)打樁機(jī)、兩臺(tái)交流電焊機(jī)與一輛載重汽車(chē)。打樁時(shí)噪音極大，為避免噪音干擾，可選擇液壓打樁機(jī)。鋼護(hù)欄的全部構(gòu)件在工廠內(nèi)必須采用熱浸鍍鋅工藝進(jìn)行防腐處理，高強(qiáng)度螺栓不僅要進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，還要對(duì)它們的連接表面涂黃黃，再進(jìn)行磷化處理，出廠時(shí)，所有材料必須密封包裝。鋼護(hù)欄構(gòu)件分為鋼管、鋼板、鋼帶、堅(jiān)固件、連接件。它們的第一層為金屬鍍層（應(yīng)為鋅），第二層為涂塑層。其中，鋼管、鋼板、鋼帶平均鍍鋅層質(zhì)量應(yīng)達(dá)到每平方米270克，其涂塑層材料若為聚氯乙烯、聚乙烯時(shí)，涂塑層厚度應(yīng)超過(guò)0.25毫米；其涂塑層材料若為聚酯時(shí)，涂塑層厚度應(yīng)超過(guò)0.076毫米；堅(jiān)固件、連接件平均鍍鋅層質(zhì)量應(yīng)達(dá)到每平方米120克，其涂塑層材料若為聚氯乙烯、聚乙烯時(shí)，涂塑層厚度應(yīng)超過(guò)0.25毫米；其涂塑層材料若為聚酯時(shí)，涂塑層厚度應(yīng)超過(guò)0.076毫米。必須保證材料的質(zhì)量。為保證鋼護(hù)欄的質(zhì)量，在材料運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)前，須對(duì)材料進(jìn)行隨機(jī)抽查?？梢?00件一批為單位，隨機(jī)抽取護(hù)欄板、端頭、立柱、鋼管、鋼板、鋼帶、堅(jiān)固件、連接件、托架進(jìn)行檢查，要仔細(xì)檢查它們的外觀、尺寸、防腐處理、平均鍍鋅層質(zhì)量、涂塑層厚度。若檢查不合格，需再進(jìn)行一次隨機(jī)抽檢。若兩次隨機(jī)抽檢都不合格，必須拒收整批材料，并要求廠家負(fù)責(zé)賠償損失。

1.2復(fù)測(cè)施工路線～立柱放樣。

在施工前，施工人員必須采用水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀或GPS對(duì)施工路線進(jìn)行復(fù)測(cè)，按照施工圖紙進(jìn)行立柱放樣，并以攔水帶、路緣石、橋涵、通道、立體交叉等為控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)距。在正常路基上進(jìn)行立柱放樣，可采用打樁機(jī)打入；在中央分隔帶上進(jìn)行立柱放樣，須等待通信管道施工完成后再進(jìn)行。如果遇到地下管線、泄水管，可調(diào)整立柱位置或改變立柱固定方式，以免損壞地下管線與泄水管。左右路側(cè)、中央分隔帶立柱放樣后，再用全站儀確定中柱點(diǎn)，并確認(rèn)立柱間的距離屬于正常間距（加強(qiáng)立柱的間距為2米，普通立柱的間距為4米）。

2打樁技術(shù)打樁施工

為提高設(shè)備利用率、方便施工管理，多采用平行施工法進(jìn)行打樁施工。每臺(tái)打樁機(jī)須配備4名施工人員（并指定一名機(jī)長(zhǎng)）與一臺(tái)發(fā)電機(jī)。對(duì)于一般路段，可采用打入法進(jìn)行打樁作業(yè)。打入立柱前必須進(jìn)行精確定位，打樁作業(yè)開(kāi)始后，最初幾錘須重，然后暫停作業(yè)，派測(cè)量隊(duì)用水平尺測(cè)量立柱，看它是否垂直；如立柱沒(méi)有達(dá)到垂直角度，可調(diào)整打樁機(jī)后再用重錘打樁，打樁快到位時(shí)再次暫停作業(yè)，再測(cè)量一次立柱的垂直度，然后改為輕錘擊打。最后幾錘務(wù)必小心，防止立柱打入過(guò)深。若不小心還是將立柱打入過(guò)深，必須將立柱撥出，壓實(shí)基礎(chǔ)后再進(jìn)行打樁作業(yè)，步驟同上。對(duì)于無(wú)法進(jìn)行打入法施工的路段，可采用開(kāi)挖法、鉆孔法安裝立柱。采用開(kāi)挖法埋設(shè)立柱，須在設(shè)置立柱的位置開(kāi)挖孔穴，孔的直徑、深度必須達(dá)到規(guī)定要求，再放入立柱；之后須做好回填：不能隨便把什么土都用來(lái)回填，淤泥、膨脹土、有機(jī)質(zhì)含量超過(guò)8%的土、含水溶性硫酸鹽超過(guò)5%的土、含水量過(guò)高的黏性土都不能用作回填土，而須選擇土質(zhì)良好、含水量較少的土。要分層夯實(shí)回填土，每層回填土厚度不超過(guò)15厘米；夯實(shí)回填土后再進(jìn)行壓實(shí)，確?；靥钔恋膲簩?shí)度不小于現(xiàn)場(chǎng)原狀土。若立柱坑位于巖石之中，需用粒料（砂石）進(jìn)行回填并夯實(shí)。采用鉆孔法安裝立柱，要在設(shè)置立柱的位置用螺旋鉆孔機(jī)鉆孔，立柱定位后要選與路基完全相同的材料（級(jí)配良好的礫石混合料、碎石土、砂土、石砂、粉土）進(jìn)行回填，并分層夯實(shí)。此外還要注意立柱頂部是否出現(xiàn)塌邊、變形、開(kāi)裂。一些立柱的位置可能正好位于通道、明暗涵的上方，在這些地方安裝立柱，它們的埋設(shè)深度若未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，須采用強(qiáng)度等級(jí)為C25的混凝土進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)澆制，以確保地下設(shè)施不受損壞。在打樁施工過(guò)程中，須注意與立柱運(yùn)送環(huán)節(jié)進(jìn)行銜接。立柱運(yùn)送車(chē)與裝卸人員必須先于打樁班組進(jìn)場(chǎng)，他們須按樁位精確放置立柱；在打樁作業(yè)完成后，還要安排四組調(diào)樁人員對(duì)立柱垂直度、線形間距進(jìn)行調(diào)整，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，為下一步施工作好準(zhǔn)備。所有立柱的埋入深度都必須達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的要求，所有立柱都必須與地平面垂直。立柱就位后，它們的豎直方向與水平方向應(yīng)形成平順的線形。

3安裝護(hù)欄板

立柱安裝后，必須進(jìn)行檢驗(yàn)。確認(rèn)檢驗(yàn)合格才能安裝護(hù)欄板。必須嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求安裝鋼護(hù)欄構(gòu)件，并保證護(hù)欄連續(xù)平順。要順交通車(chē)流方向拼裝每一個(gè)搭接。螺栓應(yīng)保持一定長(zhǎng)度，穿出螺母外的螺栓長(zhǎng)度不能少于6毫米，亦不能超過(guò)25毫米。位于彎道上的護(hù)欄板安裝曲梁、非標(biāo)準(zhǔn)型梁要先在工廠內(nèi)彎好，并加工鍍鋅，符合要求后再運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)來(lái)安裝，而不能在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行彎曲、切割。

3.1安裝柱帽。

柱帽施工必須與安裝護(hù)欄板及托架同步進(jìn)行。要通過(guò)連接托架、護(hù)欄板和立柱的連接螺栓將柱帽固定在立柱上。

3.2安裝橫隔梁、防阻塊。

中央分隔帶波形防護(hù)欄由立柱、橫隔梁、堅(jiān)固件、波形梁組成。其中橫隔梁由兩根槽鋼組成。在準(zhǔn)確定位立柱后，于立柱兩邊分別安裝橫隔梁。安裝橫隔梁時(shí)，注意保持橫隔梁與路面平行。在安裝波形梁之前，不要過(guò)早擰緊連接橫隔梁與立柱間的連接螺栓，以便在安裝過(guò)程中進(jìn)行調(diào)整。在安裝波形梁，確認(rèn)波形梁與橫隔梁準(zhǔn)確就位、護(hù)欄線形平順后，才能最終擰緊螺栓。防阻塊的作用是防止立柱阻絆汽車(chē)車(chē)輪，當(dāng)車(chē)輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)可以讓車(chē)輛減速。所以，要保證防阻塊準(zhǔn)確就位。在安裝立柱并進(jìn)行調(diào)整后，就可以安裝防阻塊，要用連接螺栓把防阻塊固定在波形梁和立柱之間，然后再裝上波形梁，最后進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整。鋼護(hù)欄安裝結(jié)束后，護(hù)欄的豎直方向與水平方向也應(yīng)形成順暢的線形。

4注意事項(xiàng)

立柱不能出現(xiàn)較明顯的扭轉(zhuǎn)，不能用焊接來(lái)加長(zhǎng)立柱，若立柱端部有毛刺必須立即清除。安裝立柱后應(yīng)盡快安裝柱帽，以防雜物掉入立柱內(nèi)部。公路左右兩側(cè)的波形梁防護(hù)欄，其護(hù)欄面不應(yīng)逾越公路建筑界限。防阻塊也不能出現(xiàn)明顯的扭轉(zhuǎn)，防阻塊的端面切口必須平直，若有毛刺也必須立即清除。焊接應(yīng)光滑平整。在施工過(guò)程中，必須加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，保證施工安全。要安排專人定期檢查、維修所有的施工設(shè)備與機(jī)具，確保它們處于最佳工作狀態(tài)。在施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁施工人員光腳、穿拖鞋或硬底鞋作業(yè)。嚴(yán)禁施工人員在現(xiàn)場(chǎng)打場(chǎng)。嚴(yán)禁施工人員酒后作業(yè)。在整個(gè)施工過(guò)程中，必須進(jìn)行全過(guò)程成本控制與質(zhì)量控制。在施工過(guò)程中，還須保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)的植被，不得隨意砍伐施工區(qū)及其周?chē)臉?shù)木。

第9篇：公輸教案范文

一要認(rèn)識(shí)再提高。針對(duì)汛期危險(xiǎn)化學(xué)品、交通運(yùn)輸、建筑施工、電力、水利等重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域事故的易發(fā)時(shí)期，管委會(huì)要求各部門(mén)和各級(jí)各類學(xué)校都要高度重視汛期安全工作，把加強(qiáng)汛期學(xué)校安全、學(xué)生防溺水安全、校車(chē)安全、食品安全、防火安全、防雷擊安全、防踩踏安全作為重要工作擺上議事日程。要按照“安全第一、生命至上”的理念，強(qiáng)化落實(shí)校園安全第一責(zé)任制度，要對(duì)照“一崗雙責(zé)”要求，層層簽訂防汛目標(biāo)責(zé)任書(shū)，落實(shí)防汛工作責(zé)任制，建立主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓、班子成員分工負(fù)責(zé)、教職工全員參與的防汛工作機(jī)制。要牢固樹(shù)立科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的理念，堅(jiān)決克服麻痹松懈思想，嚴(yán)防各類事故發(fā)生，確保我區(qū)校園安全穩(wěn)定。

二要預(yù)案再完善。區(qū)各有關(guān)部門(mén)、街道和學(xué)校、幼兒園高度重視應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害各項(xiàng)預(yù)案的編制和完善工作，并加強(qiáng)演練，做到超前謀劃、周密部署。學(xué)校出臺(tái)具體的應(yīng)急預(yù)案，要加強(qiáng)與其他相關(guān)部門(mén)和單位的協(xié)作配合，完善災(zāi)害性天氣預(yù)報(bào)預(yù)警、應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制，加強(qiáng)汛期雨情、水情監(jiān)測(cè)，及時(shí)掌握氣象變化情況，搞好協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，形成工作合力，確保各項(xiàng)工作萬(wàn)無(wú)一失。各單位嚴(yán)格執(zhí)行帶班領(lǐng)導(dǎo)和值班教師24小時(shí)“雙重”值班制度，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，不間斷組織巡查。領(lǐng)導(dǎo)干部靠前指揮，隨時(shí)掌握雨情汛情動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)重要險(xiǎn)情要及時(shí)處理，真正實(shí)現(xiàn)人防、物防、技防等科學(xué)施救，并按規(guī)定及時(shí)、如實(shí)上報(bào)。

三要教育宣傳再深入。各學(xué)校、幼兒園立即召開(kāi)了一次專題教育活動(dòng)，通報(bào)近期發(fā)生的學(xué)生溺水事故，認(rèn)真分析發(fā)生的原因，接受深刻的教訓(xùn)，做好防溺水、防雷擊、防踩踏、交通、食品等安全教育，做好安全演練。學(xué)校要充分利用電子顯示屏、校園廣播、主題班會(huì)、橫幅標(biāo)語(yǔ)、校報(bào)等途徑，用典型安全事例警示學(xué)生防范事故。每一所中小學(xué)校、幼兒園立即給每一名學(xué)生家長(zhǎng)印發(fā)《致家長(zhǎng)的一封信》，或通過(guò)家訪、家長(zhǎng)會(huì)、電話、QQ群、手機(jī)短信等多種形式和途徑，聯(lián)系每一位學(xué)生家長(zhǎng)，告知家長(zhǎng)必須承擔(dān)起監(jiān)護(hù)人責(zé)任，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的安全教育和監(jiān)管，堅(jiān)決杜絕交通、溺水、火災(zāi)等安全事故的發(fā)生。對(duì)于已經(jīng)畢業(yè)的學(xué)生也要及時(shí)溝通，提示家長(zhǎng)或?qū)W生要注意的問(wèn)題。嚴(yán)禁組織大規(guī)模的學(xué)生夏令營(yíng)或者集體旅游活動(dòng)，嚴(yán)禁利用校車(chē)從事盈利性運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。