公輸教案精選(九篇)

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第1篇：公輸教案范文

通過開展集中整治，努力使危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛交通違法行為發(fā)生率明顯下降，無證運(yùn)輸、不按指定時(shí)間和路線行駛、不配備押運(yùn)人員的情況明顯減少，危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛發(fā)生的交通事故明顯減少，力爭不發(fā)生由交通運(yùn)輸事故導(dǎo)致的危險(xiǎn)化學(xué)品泄露、燃燒、爆炸和群死群傷事故。

二、整治重點(diǎn)

（一）重點(diǎn)交通違法行為。重點(diǎn)整治危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛超速行駛、低速占道行駛、疲勞駕駛、違法停車、不按規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)志等交通違法行為和無證運(yùn)輸、不按照運(yùn)輸通行證注明內(nèi)容運(yùn)輸、未隨身攜帶運(yùn)輸通行證明、未經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)入危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛限制通行區(qū)域、不按規(guī)定的通行時(shí)間路線速度行駛、不配備押運(yùn)人員等違法行為。各地還可結(jié)合本地實(shí)際，確定其他重點(diǎn)整治的突出違法行為。

（二）重點(diǎn)路段。國、省、縣道主干線路和主要危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛通行線路。

三、工作措施

（一）迅速組織排查摸底。6月8日前，以大隊(duì)為單位，對(duì)本縣（市、區(qū)）從事危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)、車輛、駕駛?cè)说然厩闆r重新登記，完善“交警隊(duì)信息平臺(tái)”中“重點(diǎn)單位和車輛”信息。準(zhǔn)確掌握轄區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)化學(xué)品特別是劇毒化學(xué)品的運(yùn)輸路線、目的地等情況，要對(duì)劇毒化學(xué)品生產(chǎn)、經(jīng)營、使用企業(yè)的進(jìn)貨和銷貨的基本情況進(jìn)行一次核實(shí)并建立檔案資料，以達(dá)到百分百的辦證率。認(rèn)真分析今年以來發(fā)生的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸交通事故情況，對(duì)已達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或逾期未檢驗(yàn)的運(yùn)輸車輛及時(shí)核發(fā)整改通知，發(fā)現(xiàn)和掌握存在的交通安全隱患。

（二）集中進(jìn)行安全教育。6月15日前，對(duì)取得駕駛危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛資格的駕駛?cè)思羞M(jìn)行一次以危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸裝載、行駛速度和發(fā)生事故后處置知識(shí)為主要內(nèi)容的安全教育，通報(bào)全國各地發(fā)生的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛交通事故案例，提高交通安全意識(shí)。

（三）全面開展安全檢驗(yàn)。7月1日前，會(huì)同交通、安監(jiān)、質(zhì)檢部門，對(duì)轄區(qū)所有從事危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)能囕v全面展開安全檢驗(yàn)，重點(diǎn)檢查車輛安全技術(shù)情況，以及罐體后部、兩側(cè)是否噴涂和懸掛符合國家標(biāo)準(zhǔn)的危險(xiǎn)化學(xué)品警告標(biāo)志，罐體安裝是否牢固。對(duì)不符合安全規(guī)定的車輛一律停業(yè)整頓，切實(shí)消除交通安全隱患。

（四）深入排查禁運(yùn)線路。對(duì)轄區(qū)內(nèi)公路運(yùn)輸劇毒化學(xué)品線路重新進(jìn)行一次認(rèn)真排查，不符合運(yùn)輸條件的線路，不得審批運(yùn)輸劇毒化學(xué)品。對(duì)轄區(qū)內(nèi)禁止運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的道路及區(qū)域，要向社會(huì)公告，及時(shí)設(shè)置明顯標(biāo)志。

（五）嚴(yán)管劇運(yùn)輸車輛。按照公安部《劇毒化學(xué)品購買和公路運(yùn)輸許可證件管理辦法》及其相關(guān)規(guī)定，認(rèn)真審核原有的檔案資料中運(yùn)輸單位提交的證明材料，嚴(yán)格落實(shí)“見人見車”制度，重點(diǎn)要檢查駕駛?cè)嗽谏弦粋€(gè)記分周期內(nèi)違法記分是否滿12分，車輛年檢、安裝行駛記錄儀、噴涂文字、粘貼反光帶、配置防護(hù)設(shè)備、懸掛標(biāo)志牌等情況，對(duì)存在問題的，一律不予核發(fā)通行證。運(yùn)用劇毒化學(xué)品公路運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)，對(duì)通行轄區(qū)路段的劇毒化學(xué)品運(yùn)輸車輛建立安全管理檔案，落實(shí)責(zé)任單位和責(zé)任民警，及時(shí)掌握劇毒化學(xué)品運(yùn)輸車輛所屬單位、駕駛?cè)恕⒀哼\(yùn)人、車況以及通行時(shí)間、路線等信息，加強(qiáng)對(duì)劇毒化學(xué)品運(yùn)輸車輛的日常管理。

（六）強(qiáng)化路面管控力度。通過對(duì)轄區(qū)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸情況的分析研究，抓住重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)單位和重點(diǎn)車輛，科學(xué)調(diào)配警力，加強(qiáng)對(duì)禁行區(qū)域、臨水路段和危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、使用、銷售和倉儲(chǔ)企業(yè)周邊道路的巡邏管控力度。依托公路卡口、交通安全服務(wù)站、公路收費(fèi)站、以及固定和流動(dòng)測(cè)速點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛的檢查。奧運(yùn)會(huì)期間，要加大對(duì)到北京和往來有奧運(yùn)賽事城市的長途運(yùn)輸車輛的重點(diǎn)檢查，嚴(yán)防非法運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品進(jìn)入奧運(yùn)賽事舉辦城市。

（七）加強(qiáng)重點(diǎn)車輛抽查。強(qiáng)化對(duì)懸掛警示標(biāo)志危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛的抽查，重點(diǎn)檢查車輛標(biāo)志是否齊全、車身反光標(biāo)識(shí)是否規(guī)范有效，有無押運(yùn)人員、車輛年檢合格證有效期、劇毒化學(xué)品公路運(yùn)輸通行證以及車輛行駛的時(shí)間、路線和速度等事項(xiàng)。同時(shí)還要加大對(duì)未懸掛警示標(biāo)志的罐式貨車、載運(yùn)鋼瓶或桶裝物品的貨車、用油布或其他物品遮蓋車廂的貨車的抽查力度，重點(diǎn)檢查載運(yùn)的貨物和貨單。

（八）及時(shí)通報(bào)違法信息。將安全措施不落實(shí)、交通安全隱患突出的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸專業(yè)單位，多次交通違法行為被處罰的駕駛?cè)说惹闆r，及時(shí)通報(bào)給安監(jiān)、交通等部門，建議采取暫時(shí)取消其從業(yè)資格、暫停上路運(yùn)輸?shù)却胧?，提醒危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸駕駛?cè)俗⒁庑熊嚢踩?。支?duì)將定期公布全市查處危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛交通違法行為的詳細(xì)情況。

四、工作要求

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸交通安全集中整治是奧運(yùn)道路交通安全攻堅(jiān)戰(zhàn)的重要組成部分，各地要高度重視，精心組織、周密實(shí)施，盡可能聯(lián)合安監(jiān)、交通、質(zhì)監(jiān)、治安等相關(guān)職能部門制定具體實(shí)施方案。整治期間，每月10日、20日為集中統(tǒng)一行動(dòng)日，各地要制定詳細(xì)的行動(dòng)方案，最大限度地調(diào)用警力和裝備，確保統(tǒng)一行動(dòng)取得實(shí)效。

（二）注重部門協(xié)作。要及時(shí)向當(dāng)?shù)卣畢R報(bào)整治情況，在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，加強(qiáng)同安監(jiān)、交通、質(zhì)監(jiān)、醫(yī)療、環(huán)保、治安、消防等部門的協(xié)作，及時(shí)通報(bào)整治信息、違法車輛信息，進(jìn)一步完善危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故應(yīng)急處理預(yù)案和救援機(jī)制，確保一旦發(fā)生涉及危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛的交通事故，迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，實(shí)施道路交通管制，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)處置措施，及時(shí)、有效地組織施救，減少事故危害。各縣（市、區(qū)）的應(yīng)急處理預(yù)案和救援機(jī)制修訂好后，應(yīng)于6月1日?qǐng)?bào)支隊(duì)秩序科。

（三）加大執(zhí)法力度。發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛交通違法行為，要依法嚴(yán)格處罰；發(fā)現(xiàn)非法運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品行為，要按照《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》和《劇毒化學(xué)品購買和公路運(yùn)輸許可證件管理辦法》等法律法規(guī)，協(xié)調(diào)有關(guān)部門依法處罰；無資質(zhì)運(yùn)輸劇毒化學(xué)品的車輛，要及時(shí)通報(bào)并移交交通部門依法處理。

（四）廣泛開展宣傳。要充分運(yùn)用新聞媒體廣泛開展有關(guān)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全法律法規(guī)的宣傳教育，加大對(duì)專項(xiàng)整治工作的宣傳力度，及時(shí)報(bào)道專項(xiàng)整治成效。對(duì)專項(xiàng)整治中查處的典型案例進(jìn)行曝光，營造良好的輿論氛圍。要在當(dāng)?shù)刂饕襟w上公布舉報(bào)電話和短信平臺(tái)號(hào)碼，鼓勵(lì)群眾舉報(bào)非法運(yùn)輸劇毒化學(xué)品的車輛和有關(guān)企業(yè)，對(duì)舉報(bào)查實(shí)的要給予相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)。

第2篇：公輸教案范文

為確保工程順利進(jìn)行，達(dá)到安全無事故目的，必須強(qiáng)化安全生產(chǎn)和治安管理。

一、作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格安全生產(chǎn)規(guī)程和本崗位、本工種的操作規(guī)程，堅(jiān)決杜絕違章作業(yè)。

二、正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)戴好安全帽，工作服穿戴整潔，高空作業(yè)系好安全帶。違反規(guī)定一次，罰款50 元，二次加倍，依次類推，負(fù)責(zé)人加倍罰款。

三、嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，上班前、工作中嚴(yán)禁酗酒，下班嚴(yán)禁酒后鬧事。工作中不得戲鬧，不得擅離崗位。日常工作產(chǎn)生的任何矛盾均由領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決，對(duì)侮辱他人者給予一次罰款 50元，對(duì)打架斗毆者一次罰款100元。如傷害他人，要承擔(dān)全部醫(yī)療費(fèi)用及生活費(fèi)用。

四、特殊工種持證上崗，無證者不得操作機(jī)械、檢修和安裝電器線路，造成責(zé)任事故者將嚴(yán)肅查處并追究責(zé)任。

五、安全生產(chǎn)、文明施工，積極參加打掃場(chǎng)地和宿舍衛(wèi)生，保管好自己的財(cái)物，嚴(yán)禁偷盜別人的東西，禁止任何形式的賭博，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，除沒收賭資賭具外，每人罰款100元。

六、堅(jiān)決服從當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)和其它部門的管理和檢查，做遵紀(jì)守法公民，積極配合領(lǐng)導(dǎo)維護(hù)生產(chǎn)、生活的正常秩序，嚴(yán)格遵守作息時(shí)間和門衛(wèi)制度。晚上10：30必須回到工地宿舍，決不允許將外人及異性帶入工地留宿。發(fā)現(xiàn)一次罰款100元，并趕出工地。

七、違反規(guī)定處以的罰款，一律在工資中一次性扣除。

交底人：

被交底人：

年

第3篇：公輸教案范文

省級(jí)遠(yuǎn)程培訓(xùn)學(xué)習(xí)碼已陸續(xù)發(fā)放到縣（市、區(qū)）和學(xué)校。縣、校級(jí)管理員要及時(shí)將學(xué)習(xí)碼發(fā)至教師手中，并及時(shí)組織教師統(tǒng)一網(wǎng)上注冊(cè)學(xué)習(xí)。7月15日前，完成網(wǎng)上注冊(cè)、選課工作；8月31日前完成師德和理念、信息技術(shù)應(yīng)用能力提升等必修課學(xué)習(xí)任務(wù)；9月1日后，完成選課學(xué)習(xí)、精品課堂視頻、網(wǎng)上研討交流、提交作業(yè)等工作。按照培訓(xùn)任務(wù)、時(shí)間要求，縣、校管理員要對(duì)教師注冊(cè)進(jìn)度、學(xué)校教師學(xué)習(xí)率等進(jìn)行網(wǎng)上督察，輔導(dǎo)教師要對(duì)班級(jí)教師必修課學(xué)習(xí)進(jìn)度、教師學(xué)習(xí)力等進(jìn)行網(wǎng)上指導(dǎo)，督促按時(shí)完成暑期學(xué)習(xí)任務(wù)。市教育局將強(qiáng)化培訓(xùn)過程性管理，加大對(duì)遠(yuǎn)程培訓(xùn)情況抽查和督查力度，既督查教師培訓(xùn)情況，又檢查管理員和輔導(dǎo)教師管理、指導(dǎo)情況，確保參訓(xùn)教師學(xué)有所得、學(xué)有所長，切實(shí)提高教師教學(xué)水平，確保遠(yuǎn)程培訓(xùn)取得實(shí)效。

暑假期間，國培、省培集中培訓(xùn)項(xiàng)目將陸續(xù)開始，縣（市、區(qū)）、學(xué)校要督促教師按時(shí)參加培訓(xùn)。對(duì)參訓(xùn)教師要設(shè)目標(biāo)、提要求、壓擔(dān)子，增強(qiáng)教師培訓(xùn)責(zé)任心、緊迫感，提高參訓(xùn)教師主動(dòng)性，提升培訓(xùn)效果。培訓(xùn)結(jié)束后，積極組織參訓(xùn)教師開展專題匯報(bào)、研討交流、教學(xué)實(shí)踐應(yīng)用等活動(dòng)，達(dá)到“一人培訓(xùn)、全校受益”的良好培訓(xùn)效果，增強(qiáng)培訓(xùn)示范輻射作用。

二、組織提升教師教育教學(xué)技能的專項(xiàng)培訓(xùn)工作

暑假期間，市教育局將征集班主任教師案例經(jīng)驗(yàn)材料，精心篩選后，將舉辦市班主任案例分享交流會(huì)，提升我市班主任教師隊(duì)伍班級(jí)管理、學(xué)生教育工作能力。市名師工作室主持人要及時(shí)組織工作室成員開展研討交流等有關(guān)活動(dòng)，進(jìn)一步提高成員課堂教學(xué)水平，為促進(jìn)我市整個(gè)學(xué)科發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。各縣（市、區(qū)）教育行政部門要積極開展提升教師教育教學(xué)技能的專項(xiàng)培訓(xùn)工作，如新教師培訓(xùn)、特崗教師上崗培訓(xùn)、新課標(biāo)解讀等，通過培訓(xùn)，進(jìn)一步提升教師教育教學(xué)水平。

第4篇：公輸教案范文

關(guān)鍵詞：交通安全 設(shè)施施工 施工技術(shù) 質(zhì)量管理

中圖分類號(hào)：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

前言：在交通安全設(shè)施施工中，需要不斷提高施工人員的技術(shù)素質(zhì)、保證工程質(zhì)量和進(jìn)度，對(duì)其進(jìn)行深入有效的、全方位的施工管理?，F(xiàn)場(chǎng)施工管理人員必須具有高度的政治責(zé)任感，以及具有吃苦耐勞、兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍的工作態(tài)度，這樣才能使施工技術(shù)發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

一、交通安全設(shè)施工程的概述

交通安全設(shè)施工程主要包括高速公路護(hù)欄、道路交通標(biāo)志、路面標(biāo)線、隔離設(shè)施、防眩設(shè)施、視線誘導(dǎo)標(biāo)志等。交通安全設(shè)施工程的工程質(zhì)量直接影響高速公路整體工程質(zhì)量和現(xiàn)代運(yùn)輸對(duì)公路美學(xué)的要求,關(guān)系到高速公路營運(yùn)后安全、舒適、快速、高效運(yùn)行和整體功能的全面發(fā)揮。交通安全設(shè)施已經(jīng)成為區(qū)域性視覺系統(tǒng)的一部分,有利于駕駛?cè)藛T預(yù)見到公路方向和路況的變化,提高行車的舒適性,并有效地減少事故的發(fā)生和事故造成的損失，實(shí)施專業(yè)化的工程管理制度是交通安全設(shè)施建設(shè)和順利投入使用的保證,是實(shí)現(xiàn)速度與效益、數(shù)量與質(zhì)量有機(jī)結(jié)合的重要途徑 。交通安全設(shè)施施工中，應(yīng)制定嚴(yán)格的管理制度,根據(jù)工程特點(diǎn),緊扣工程重點(diǎn)、難點(diǎn),定人定崗定責(zé)監(jiān)督工程質(zhì)量,確保工程進(jìn)度。

二、交通安全設(shè)施工程施工要點(diǎn)

2.1交通標(biāo)線

交通安全設(shè)施中，交通標(biāo)線的施工質(zhì)量控制重在對(duì)標(biāo)線流暢性及其與公路線性一致性的控制，同時(shí)交通安全設(shè)施施工時(shí)的溫度對(duì)標(biāo)線的質(zhì)量能產(chǎn)生直接影響，為了確保交通安全設(shè)施中標(biāo)線涂料能很好的附著在路面上，作業(yè)溫度要在6℃～30℃進(jìn)行，并從使用者目的、路面特性和車流等因素來設(shè)置振動(dòng)標(biāo)線的型號(hào)、外形和間距。同時(shí)，還要選擇路面附著力良好的具備穩(wěn)定性和可靠性的優(yōu)質(zhì)涂料，使其能夠承受車輛磨損和雨淋日曬，加強(qiáng)對(duì)交通標(biāo)線的保養(yǎng)，延長交通安全設(shè)施中交通標(biāo)線的使用壽命。

2.2防撞護(hù)欄

交通安全設(shè)施中，我國高速公路防撞護(hù)欄普遍采用波形梁鋼板護(hù)欄，這種護(hù)欄通過利用立柱、橫梁、土基的變形來緩沖車輛的碰撞，吸收碰撞產(chǎn)生的能量，并迫使事故車輛改變方向，從而防止車輛沖出護(hù)欄，并使車輛恢復(fù)正常行駛。在交通安全設(shè)施中防撞護(hù)欄施工中，要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行安裝，要嚴(yán)格控制交通安全設(shè)施中防撞護(hù)欄立柱的入土深度、外露長度和樁距等，將誤差控制在規(guī)定范圍內(nèi)，并且要注意防撞護(hù)欄的美觀度和整齊度，突出交通安全設(shè)施中防防撞護(hù)欄對(duì)美觀道路環(huán)境的作用。

2.3隔離柵

交通安全設(shè)施中，隔離柵的主要功能是防止人或動(dòng)物隨意進(jìn)入公路而對(duì)行駛車輛造成橫向干擾，保障公路交通的通達(dá)性。在設(shè)置交通安全隔離柵之前，要提前平整地面，修平起伏較大的地面，交通安全隔離柵的高度、位置等設(shè)置要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，對(duì)于損毀的隔離柵要及時(shí)修整添加。同時(shí)還要注意隔離柵設(shè)置的美觀流暢、統(tǒng)一整齊，增加司乘人員的舒適度，使其在具有美感的隔離柵中保持愉悅的心情。

2.4交通標(biāo)志

交通安全設(shè)施中，交通標(biāo)志的相關(guān)問題：安全設(shè)施如果處在立交區(qū)需注意附近的光纜，電纜，盡量不要損壞；保持基坑的良好排水功能；邊坡比例不協(xié)調(diào)時(shí)，應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)地面進(jìn)行修正；混凝土基礎(chǔ)里的預(yù)埋地腳螺栓，基地法蘭盤里的門架和懸臂標(biāo)志預(yù)埋件的位置需準(zhǔn)確；同時(shí)標(biāo)志面板設(shè)計(jì)和施工必須嚴(yán)格的按照規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。

三、加強(qiáng)交通安全設(shè)施施工質(zhì)量管理與控制

3.1建立合理的質(zhì)量管理體系

交通安全設(shè)施施工中，建設(shè)工程都是由一個(gè)好的管理體系來支撐,依靠機(jī)制來運(yùn)轉(zhuǎn)的，作為施工項(xiàng)目管理層,項(xiàng)目總工程師為整個(gè)項(xiàng)目質(zhì)量的負(fù)責(zé)人,制定該工程質(zhì)量的總體方針、政策。質(zhì)量檢驗(yàn)工程師及試驗(yàn)人員定期地對(duì)施工中的工程質(zhì)量進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)范的,要立即進(jìn)行整改,直到達(dá)到規(guī)范要求,才能進(jìn)入下一道程序的施工。項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)人員或?qū)I(yè)工程師在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督,及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問題，使工程質(zhì)量得到良好的保證。

3.2合理設(shè)計(jì)交通安全設(shè)施

首先應(yīng)該考慮的是所設(shè)計(jì)設(shè)施功能性是否到位。這就需要設(shè)計(jì)者明確設(shè)計(jì)目的和所涉及路段的路況，采用恰當(dāng)?shù)摹⒕C合性的方式進(jìn)行道路安全保障。例如在提供道路狀況方面，以道路標(biāo)志為先導(dǎo)，使用標(biāo)線引導(dǎo)駕駛，并輔以輪廓標(biāo)和突起路標(biāo)加強(qiáng)夜間引導(dǎo)功能，而在安全保障方面則以道路護(hù)欄為主，用隔離柵和防拋網(wǎng)防止行人、動(dòng)物和雜物進(jìn)入行駛范圍，還要加入防眩設(shè)施以避免產(chǎn)生視野盲區(qū)。

3.3交通安全設(shè)施施工的質(zhì)量管理

⑴交通安全設(shè)施施工中原材料的質(zhì)量控制

施工前加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品及原材料的質(zhì)量合格檢驗(yàn)，這是一道最關(guān)鍵的質(zhì)量管理程序，拒絕任何不符合設(shè)計(jì)或技術(shù)規(guī)范要求的產(chǎn)品或原材料進(jìn)入施工場(chǎng)地。進(jìn)場(chǎng)材料構(gòu)件的質(zhì)量對(duì)交通安全設(shè)施的質(zhì)量起到控制性的作用，如標(biāo)志牌、波形梁護(hù)欄、隔離柵等的質(zhì)量隱患往往不是出現(xiàn)在安裝過程中，而是出現(xiàn)在進(jìn)場(chǎng)構(gòu)件的質(zhì)量上，安裝的檢驗(yàn)比較容易控制，有缺陷也比較容易發(fā)現(xiàn)和糾正，但進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量問題，往往不易及時(shí)發(fā)現(xiàn)，通常在使用過程中才能逐漸暴露出來，因此，進(jìn)場(chǎng)材料和構(gòu)件的質(zhì)量檢驗(yàn)十分重要，有關(guān)人員必須到進(jìn)貨的生產(chǎn)廠家檢查和確認(rèn)其生產(chǎn)設(shè)備能力、工藝水平及其質(zhì)量保證體系的有效性，并在供貨過程中，不定期地進(jìn)行巡查，以保證生產(chǎn)廠商提供的產(chǎn)品合格，產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)后，技術(shù)人員要依據(jù)規(guī)范的規(guī)定試驗(yàn)和檢驗(yàn)，確認(rèn)后方可用于安裝，發(fā)現(xiàn)疑問時(shí)，還可以增加相應(yīng)的檢測(cè)項(xiàng)目和頻率。

⑵加強(qiáng)施工過程的控制

在對(duì)原材料的質(zhì)量進(jìn)行控制后，最重要的就是技術(shù)人員與施工人員對(duì)施工過程進(jìn)行把控。設(shè)計(jì)人員在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行充分的考察后，設(shè)計(jì)出適合實(shí)際情況、滿足實(shí)際要求的設(shè)計(jì)圖；技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖對(duì)其所需的技術(shù)進(jìn)行具體分析，對(duì)會(huì)遇見的問題，提前做好預(yù)防準(zhǔn)備；施工人員則要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，注意每一個(gè)細(xì)節(jié)。除此之外，在施工實(shí)施過程中和施工完成后都要對(duì)道路進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，強(qiáng)化施工中對(duì)構(gòu)件的保護(hù)，尤其是避免人為因素造成的防腐漆剝離等。

⑶建立科學(xué)合理的質(zhì)量管理體系

一個(gè)完善合理的質(zhì)量管理體系對(duì)于加強(qiáng)交通安全設(shè)施工程的質(zhì)量管理將會(huì)起到事半功倍的作用，而且一個(gè)好的質(zhì)量管理體系也能夠在一定程度上幫助交通專業(yè)人員綜合素質(zhì)的提高，專業(yè)人員技術(shù)水平和綜合素質(zhì)的提高對(duì)保證整個(gè)施工的質(zhì)量起到了很大的作用，因此要對(duì)專業(yè)人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)和再提高教育。只有有效的提高施工人員的專業(yè)素養(yǎng)和施工水平，才能保證交通安全設(shè)施施工質(zhì)量。

⑷施工中重視對(duì)施工流程的控制與監(jiān)管

交通安全設(shè)施的施工對(duì)于工程的順序要求非常嚴(yán)格，因?yàn)橐坏┕こ痰哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或某一個(gè)工序發(fā)生了錯(cuò)誤，那么對(duì)于整個(gè)工程的質(zhì)量和進(jìn)度來說將會(huì)產(chǎn)生非常嚴(yán)重的影響，不僅會(huì)拖延整個(gè)工程的進(jìn)度還會(huì)加大施工難度，同時(shí)也會(huì)造成整個(gè)交通安全設(shè)施工程的質(zhì)量問題。所以要重視交通安全設(shè)施施工流程的控制及管理，保證整個(gè)交通工程的質(zhì)量。

第5篇：公輸教案范文

【關(guān)鍵詞】工程；交工技術(shù)文件；管理

中圖分類號(hào)：TU758文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

交工技術(shù)文件是指承包單位（施工單位）向建設(shè)單位交付的施工技術(shù)文件，記錄安裝工程中的技術(shù)數(shù)據(jù)，給建設(shè)單位、施工單位在工程最終驗(yàn)收提供客觀依據(jù)，也就是我們常稱的竣工資料或交工資料。

近幾年來我公司承擔(dān)的施工項(xiàng)目，存在施工員積極性不高、業(yè)務(wù)不熟，過程資料不及時(shí)整理，又由于資料員經(jīng)驗(yàn)不足等原因，很難在項(xiàng)目最終竣工時(shí)，在建設(shè)單位和公司要求的時(shí)間內(nèi)將交工技術(shù)文件按檔案管理的要求移交。

本人在施工現(xiàn)場(chǎng)從事竣工資料管理多年，要做好項(xiàng)目部的交工技術(shù)文件管理要做好以下幾項(xiàng)工作。

一、項(xiàng)目經(jīng)理重視是交工技術(shù)文件管理關(guān)鍵

由于交工技術(shù)文件整理瑣碎，不產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，施工過程中現(xiàn)場(chǎng)又非常繁忙，施工員絕大部分精力集中在工地，對(duì)資料整理一般都是被動(dòng)應(yīng)付。如果項(xiàng)目經(jīng)理不重視，到項(xiàng)目最終結(jié)算時(shí)竣工資料很有可能一塌糊涂，更有甚者，大量的缺資料，對(duì)項(xiàng)目的結(jié)算工作帶來了阻礙，很多情況下建設(shè)單位要施工單位移交了竣工資料后再進(jìn)行工程的結(jié)算。所以此項(xiàng)工作項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)重視，設(shè)專人負(fù)責(zé)，應(yīng)定期或不定期檢查評(píng)比，避免大量的工作堆積。

二、交工技術(shù)文件整理，溝通是另一關(guān)鍵要素

項(xiàng)目開工前，項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人及相關(guān)的管理人員要與建設(shè)單位、監(jiān)理工程師、當(dāng)?shù)刂鞴苜|(zhì)量監(jiān)督的質(zhì)檢站、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局進(jìn)行溝通，以獲取是這些部門在交工技術(shù)文件方面相關(guān)的文件規(guī)定，從而確定施工單位所要形成交工技術(shù)文件的標(biāo)準(zhǔn)、表格格式、移交的份數(shù)等，施工中還可繼續(xù)進(jìn)行不斷的溝通，這樣可以避免工程竣工后的文件返工。

三、熟悉合同條款、設(shè)計(jì)要求、工程驗(yàn)收規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及施工程序

施工中的合同、驗(yàn)收規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)是工程形成交工技術(shù)文件中技術(shù)數(shù)據(jù)形成的有效依據(jù)。要做好每一份完整的交工技術(shù)文件，記錄施工過程真實(shí)的技術(shù)數(shù)據(jù)，現(xiàn)場(chǎng)每一位負(fù)責(zé)交工技術(shù)文件收集整理的管理人員必須熟悉合同、設(shè)計(jì)要求、驗(yàn)收規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，隨時(shí)做好收集施工過程中每一程序的測(cè)量記錄，從而形成真實(shí)、有效的交工技術(shù)文件。

四、交工技術(shù)文件與施工現(xiàn)場(chǎng)的施工員

有些項(xiàng)目部在整理交工技術(shù)文件時(shí)，施工員認(rèn)為我只是管現(xiàn)場(chǎng)的施工，交工技術(shù)文件是資料員的事，這是一種錯(cuò)誤的理解，這不利于交工技術(shù)文件的整理。正確的做法是哪位施工員負(fù)責(zé)哪個(gè)單位工程，那么這個(gè)單位交工技術(shù)文件必定是他本人負(fù)責(zé)收集整理，目的只有一個(gè)，使交工技術(shù)文件具有較好的系統(tǒng)性、完整性，而且可以與施工進(jìn)度同步，這樣才能在工程竣工時(shí)及時(shí)將交工技術(shù)文件提交給建設(shè)單位。如將交工技術(shù)文件交與項(xiàng)目的資料員去做，資料員不清楚你負(fù)責(zé)的項(xiàng)目施工內(nèi)容及施工的程序，就無法將交工技術(shù)文件整理完善，而是在閉門造車，甚至將有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)記錄錯(cuò)誤，造成技術(shù)資料的返工，更會(huì)給企業(yè)增加質(zhì)量管理風(fēng)險(xiǎn)。所以加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工員在交工技術(shù)資料整理過程中的技術(shù)培訓(xùn)，增強(qiáng)施工服務(wù)意識(shí)，認(rèn)清交工技術(shù)文件的意義和重要性，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，更新觀念，提高認(rèn)識(shí)，變被動(dòng)為主動(dòng)。

五、施工班組與交工技術(shù)文件

交工技術(shù)文件最原始的數(shù)據(jù)是施工班組在施工中完成，如數(shù)據(jù)/ S7 b* Q/ z$ A8 ~; q. v( Y, u. B1 h的實(shí)測(cè)、自檢記錄、互檢記錄、交接檢記錄、試車記錄等等，均應(yīng)由單位施工員在施工方案和技術(shù)交底中向班組交清記錄項(xiàng)目、內(nèi)容并提出具體的質(zhì)量要求，提供相應(yīng)的表格，施工結(jié)束是由施工員及時(shí)收回原始記錄加以整理，形成正式交工文件。 值得注意的問題是由施工* Q$ Q9 b( e: z/ x4 ]7 E班組完成的記錄項(xiàng)目，不宜由施工員代勞，要使班組養(yǎng)成良好的作風(fēng)和習(xí)慣，

六、公司建立健全交工技術(shù)文件管理制度，是做好安裝工程交工技術(shù)文件管理的基礎(chǔ)。

為了加強(qiáng)對(duì)工程施工中各階段交工技術(shù)文件的有序管理，保證歸檔交工技術(shù)文件的準(zhǔn)確、齊全、規(guī)范，在項(xiàng)目在開工前就應(yīng)按照建設(shè)單位、監(jiān)理單位、公司檔案管理要求和國家檔案管理的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合工程實(shí)際情況，制定相應(yīng)的檔案管理制度、措施。同時(shí)要明確工程項(xiàng)目管理人員及在交工技術(shù)文件形成過程中各自所應(yīng)承擔(dān)的職責(zé)，規(guī)范交工技術(shù)文件的收集、整理，以保證工程自開工至竣工管理同步。

七、交工技術(shù)文件形成的內(nèi)容

施工程序是形成交工技術(shù)文件的關(guān)鍵。所以項(xiàng)目的施工管理員應(yīng)熟悉自己負(fù)責(zé)的單位工程每個(gè)分項(xiàng)工程的施工程序，確定交工技術(shù)文件的形成內(nèi)容：

1、合同2、編制施工組織設(shè)計(jì)（方案）3、進(jìn)行施工圖紙自審和會(huì)審；4、設(shè)計(jì)變更及施工聯(lián)系單要隨施工進(jìn)度的情況進(jìn)行收集整理；5、做好項(xiàng)目開工前的安全技術(shù)交底；6、施工過程的資料收集整理（均包含開工報(bào)告、設(shè)備安裝過程資料，管道安裝過程資料、電氣安裝過程資料、儀表安裝過程資料、砌筑過程安裝資料、保溫過程安裝資料、防腐過程安裝資料，竣工圖、竣工報(bào)告、竣工驗(yàn)收證明、無質(zhì)量安全事故報(bào)告。7、質(zhì)量驗(yàn)評(píng)資料（分項(xiàng)、分部、單位工程質(zhì)量評(píng)定表、質(zhì)量保證資料核查表等）

第6篇：公輸教案范文

                             

一、教學(xué)目標(biāo)

【知識(shí)與技能】

理解和掌握公式(平方差)的結(jié)構(gòu)特征，會(huì)運(yùn)用公式法(1)因式分解。

【過程與方法】

培養(yǎng)觀察、分析能力，深化逆向思維能力和數(shù)學(xué)應(yīng)用意識(shí)，滲透整體思想。

【情感態(tài)度價(jià)值觀】

讓學(xué)生在自主學(xué)習(xí)的過程中探究新知，體驗(yàn)獲取新知的喜悅，增強(qiáng)學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的興趣和信心。

二、教學(xué)重難點(diǎn)

【教學(xué)重點(diǎn)】

會(huì)運(yùn)用公式法(1)因式分解。

【教學(xué)難點(diǎn)】

準(zhǔn)確理解和掌握公式的結(jié)構(gòu)特征，并靈活運(yùn)用公式法因式分解。

三、教學(xué)過程

(一)引入新課

提問：

1.我們學(xué)過哪些因式分解的方法?

2.我們學(xué)過哪些整式乘法的公式?

(二)探索新知

課件展示以下問題，由學(xué)生獨(dú)立完成：

1.還記得七年級(jí)學(xué)過的整式的乘法公式嗎?

2.你能用數(shù)學(xué)語言描述平方差公式嗎?

3.如果將平方差公式反過來，就可以得到一個(gè)什么樣的公式：

這種因式分解的方法叫做公式法。請(qǐng)用數(shù)學(xué)語言描述這一公式。

4.思考：什么樣的多項(xiàng)式可以用這一公式因式分解?

(1)公式有什么結(jié)構(gòu)特征?(二次二項(xiàng)式)

(2)兩個(gè)平方項(xiàng)的符號(hào)有什么特點(diǎn)?

(3)公式中的字母a、b可以表示什么?

小組內(nèi)三分鐘內(nèi)交流答案，把解決不了的難點(diǎn)歸納總結(jié)出來由老師幫忙解決。

(三)課堂練習(xí)

讓學(xué)生自己嘗試完成書上的例1和例2。

(四)小結(jié)作業(yè)

提問：今天學(xué)到了什么?

本節(jié)課的課后作業(yè)我設(shè)計(jì)為：

完成書后練習(xí)題。

第7篇：公輸教案范文

安全工程專業(yè)的課程設(shè)置是以設(shè)備安全、結(jié)構(gòu)工程安全的基本單元為對(duì)象實(shí)施教學(xué)的。在實(shí)際應(yīng)用中呈現(xiàn)的工程問題具有多種學(xué)科交叉、集成的特點(diǎn)，這就需要將過程設(shè)備、結(jié)構(gòu)工程、制造、管理、檢測(cè)、設(shè)計(jì)等幾個(gè)方面進(jìn)行交叉集成。但學(xué)生在專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)中是按單向過程進(jìn)行的，缺少橫向之間的聯(lián)系，如“安全設(shè)備工程學(xué)”的講授，涉及到工程力學(xué)、流體力學(xué)、斷裂力學(xué)、傳熱學(xué)、過程裝備設(shè)計(jì)、機(jī)械振動(dòng)、金屬材料、特種設(shè)備、金屬焊接、專用軟件等課程，因此在課堂教學(xué)中，必須融入這些課程的基礎(chǔ)內(nèi)容，進(jìn)行貫通的交叉集成，這樣學(xué)生所掌握的安全設(shè)備工程學(xué)的知識(shí)結(jié)構(gòu)不是零散的，是系統(tǒng)完整的、結(jié)合工程實(shí)際的。因此，在教學(xué)過程中需要進(jìn)行課程之間必要的橫向結(jié)合，即知識(shí)的交叉集成。從安全設(shè)備工程學(xué)的角度看，設(shè)備主要是由靜設(shè)備和動(dòng)設(shè)備組成，涉及壓力容器、輸送機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械等。從單元裝置上看，這些單元過程的運(yùn)行是互相影響和關(guān)聯(lián)的，某個(gè)設(shè)備的安全運(yùn)行狀況直接關(guān)系到整個(gè)裝置的操作，也會(huì)影響到其他裝置的運(yùn)行。操作參數(shù)的確定需要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上的對(duì)比分析，要考慮設(shè)備的強(qiáng)度和安全性、檢測(cè)系統(tǒng)、設(shè)備管理等一系列多學(xué)科交叉問題。因此設(shè)備的安全運(yùn)行操作、控制和管理教學(xué)應(yīng)從多學(xué)科交叉的角度進(jìn)行考慮。

二、在實(shí)踐教學(xué)中注重增加交叉學(xué)科的基礎(chǔ)理論內(nèi)容

近年來，隨著工業(yè)生產(chǎn)的迅速發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，對(duì)生產(chǎn)安全的要求越來越嚴(yán)格，社會(huì)上用人單位對(duì)安全工程專業(yè)畢業(yè)生的知識(shí)能力、知識(shí)結(jié)構(gòu)提出了新的要求，要求學(xué)生有較強(qiáng)的綜合實(shí)踐能力，尤其注重學(xué)生的創(chuàng)新能力。傳統(tǒng)的課堂教學(xué)只是讓學(xué)生掌握了書本上的基本知識(shí)，對(duì)于安全工程專業(yè)的學(xué)生來說，和實(shí)踐相差甚遠(yuǎn)，要解決這一問題，只有通過必要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)來培養(yǎng)。對(duì)于安全工程專業(yè)的學(xué)生，金工實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)過程是培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用能力最重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。對(duì)于工科專業(yè)，實(shí)踐教學(xué)一般包括認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等幾個(gè)方面。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是高校工科專業(yè)一項(xiàng)重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是理論與實(shí)際相結(jié)合的有效方式。但隨著目前高等工科院校的專業(yè)發(fā)展，設(shè)置專業(yè)的方向越來越寬，專業(yè)知識(shí)的覆蓋面越來越大，向多學(xué)科交叉方向發(fā)展，過去的生產(chǎn)實(shí)習(xí)模式已經(jīng)不能適應(yīng)目前新形勢(shì)下的要求，存在的主要問題是專業(yè)實(shí)習(xí)不注意專業(yè)之間的結(jié)合和交叉，缺乏多學(xué)科之間的有效銜接。多數(shù)情況下仍然只是金工實(shí)習(xí)、工廠參觀等環(huán)節(jié)。安全工程專業(yè)在課程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)還沒有形成一套科學(xué)有效的多學(xué)科交叉實(shí)習(xí)的方法，難以滿足綜合型人才培養(yǎng)方案的實(shí)施，急需建立一個(gè)適用當(dāng)前環(huán)境下的生產(chǎn)實(shí)習(xí)模式。實(shí)習(xí)內(nèi)容應(yīng)涵蓋安全工程專業(yè)的大部分專業(yè)課程，將安全設(shè)備制造、運(yùn)行、監(jiān)測(cè)、管理等交叉學(xué)科有機(jī)結(jié)合起來，使學(xué)生能夠成為理論—實(shí)踐—理論的高素質(zhì)人才。畢業(yè)設(shè)計(jì)是高等學(xué)校教學(xué)過程的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，其目的在于綜合培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用本科學(xué)習(xí)期間所學(xué)的基本理論、基本知識(shí)和基本技能，分析和解決工程實(shí)際問題的能力。畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量是衡量高等院校教育質(zhì)量的重要指標(biāo)。以往安全工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)往往只要求解決實(shí)際工程問題中與學(xué)生專業(yè)有關(guān)的一些問題，結(jié)合安全工程專業(yè)的發(fā)展及學(xué)科交叉的教學(xué)要求，畢業(yè)設(shè)計(jì)應(yīng)該從系統(tǒng)工程上總體把握工程實(shí)際問題，多角度、系統(tǒng)地進(jìn)行分析，運(yùn)用交叉思維進(jìn)行設(shè)計(jì)和研究。在多學(xué)科交叉綜合畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中，將大課題分解為相關(guān)子題，一方面可以讓學(xué)生了解各個(gè)學(xué)科之間的銜接和過渡，融合多學(xué)科知識(shí)及了解目前科技的前沿動(dòng)態(tài)，學(xué)生在完成本身子課題的同時(shí)，也了解大課題的總體結(jié)構(gòu)和解決方法。使學(xué)生們認(rèn)識(shí)到安全工程專業(yè)本身具有的學(xué)科交叉特點(diǎn)。畢業(yè)設(shè)計(jì)一定要能結(jié)合工程實(shí)際，使學(xué)生綜合運(yùn)用多學(xué)科交叉的知識(shí)以及大工程概念。通過多學(xué)科交叉綜合畢業(yè)設(shè)計(jì)模式改革，將會(huì)有利于學(xué)科間滲透、融合和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，有利于培養(yǎng)高素質(zhì)復(fù)合型的安全工程專業(yè)人才，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)未來社會(huì)的適應(yīng)性。這對(duì)師生雙方畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)都是一個(gè)挑戰(zhàn)。

三、結(jié)束語

第8篇：公輸教案范文

關(guān)鍵詞：公路交通；安全工程；鋼護(hù)欄；施工技術(shù)

1準(zhǔn)備工作

1.1組織施工團(tuán)隊(duì)，選擇施工機(jī)械及材料。

當(dāng)前施工領(lǐng)域亂象叢生，許多低素質(zhì)的施工隊(duì)伍濫竽充數(shù)，惡性競(jìng)爭。交通部門務(wù)必根據(jù)公路工程鋼護(hù)欄施工的具體情況，盡量選擇專業(yè)化的施工隊(duì)伍。由于鋼護(hù)欄施工工作量大，工期又比較緊張，可以組織多家施工隊(duì)進(jìn)行共同施工。在施工組織上，可把每個(gè)施工隊(duì)分為不同的四個(gè)班組：打樁隊(duì)、安裝隊(duì)、測(cè)量隊(duì)、運(yùn)輸隊(duì)，分別負(fù)責(zé)運(yùn)輸立柱、打樁施工、安裝立柱、測(cè)量立柱是否垂直及線形是否平順；在施工開始前，可對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行突擊培訓(xùn)，保證運(yùn)輸立柱-打樁-安裝-測(cè)量各個(gè)環(huán)節(jié)互相配合，緊密銜接。在施工機(jī)械配備上，每個(gè)施工隊(duì)?wèi)?yīng)配置兩臺(tái)打樁機(jī)、兩臺(tái)交流電焊機(jī)與一輛載重汽車。打樁時(shí)噪音極大，為避免噪音干擾，可選擇液壓打樁機(jī)。鋼護(hù)欄的全部構(gòu)件在工廠內(nèi)必須采用熱浸鍍鋅工藝進(jìn)行防腐處理，高強(qiáng)度螺栓不僅要進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，還要對(duì)它們的連接表面涂黃黃，再進(jìn)行磷化處理，出廠時(shí)，所有材料必須密封包裝。鋼護(hù)欄構(gòu)件分為鋼管、鋼板、鋼帶、堅(jiān)固件、連接件。它們的第一層為金屬鍍層（應(yīng)為鋅），第二層為涂塑層。其中，鋼管、鋼板、鋼帶平均鍍鋅層質(zhì)量應(yīng)達(dá)到每平方米270克，其涂塑層材料若為聚氯乙烯、聚乙烯時(shí)，涂塑層厚度應(yīng)超過0.25毫米；其涂塑層材料若為聚酯時(shí)，涂塑層厚度應(yīng)超過0.076毫米；堅(jiān)固件、連接件平均鍍鋅層質(zhì)量應(yīng)達(dá)到每平方米120克，其涂塑層材料若為聚氯乙烯、聚乙烯時(shí)，涂塑層厚度應(yīng)超過0.25毫米；其涂塑層材料若為聚酯時(shí)，涂塑層厚度應(yīng)超過0.076毫米。必須保證材料的質(zhì)量。為保證鋼護(hù)欄的質(zhì)量，在材料運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)前，須對(duì)材料進(jìn)行隨機(jī)抽查?？梢?00件一批為單位，隨機(jī)抽取護(hù)欄板、端頭、立柱、鋼管、鋼板、鋼帶、堅(jiān)固件、連接件、托架進(jìn)行檢查，要仔細(xì)檢查它們的外觀、尺寸、防腐處理、平均鍍鋅層質(zhì)量、涂塑層厚度。若檢查不合格，需再進(jìn)行一次隨機(jī)抽檢。若兩次隨機(jī)抽檢都不合格，必須拒收整批材料，并要求廠家負(fù)責(zé)賠償損失。

1.2復(fù)測(cè)施工路線～立柱放樣。

在施工前，施工人員必須采用水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀或GPS對(duì)施工路線進(jìn)行復(fù)測(cè)，按照施工圖紙進(jìn)行立柱放樣，并以攔水帶、路緣石、橋涵、通道、立體交叉等為控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)距。在正常路基上進(jìn)行立柱放樣，可采用打樁機(jī)打入；在中央分隔帶上進(jìn)行立柱放樣，須等待通信管道施工完成后再進(jìn)行。如果遇到地下管線、泄水管，可調(diào)整立柱位置或改變立柱固定方式，以免損壞地下管線與泄水管。左右路側(cè)、中央分隔帶立柱放樣后，再用全站儀確定中柱點(diǎn)，并確認(rèn)立柱間的距離屬于正常間距（加強(qiáng)立柱的間距為2米，普通立柱的間距為4米）。

2打樁技術(shù)打樁施工

為提高設(shè)備利用率、方便施工管理，多采用平行施工法進(jìn)行打樁施工。每臺(tái)打樁機(jī)須配備4名施工人員（并指定一名機(jī)長）與一臺(tái)發(fā)電機(jī)。對(duì)于一般路段，可采用打入法進(jìn)行打樁作業(yè)。打入立柱前必須進(jìn)行精確定位，打樁作業(yè)開始后，最初幾錘須重，然后暫停作業(yè)，派測(cè)量隊(duì)用水平尺測(cè)量立柱，看它是否垂直；如立柱沒有達(dá)到垂直角度，可調(diào)整打樁機(jī)后再用重錘打樁，打樁快到位時(shí)再次暫停作業(yè)，再測(cè)量一次立柱的垂直度，然后改為輕錘擊打。最后幾錘務(wù)必小心，防止立柱打入過深。若不小心還是將立柱打入過深，必須將立柱撥出，壓實(shí)基礎(chǔ)后再進(jìn)行打樁作業(yè)，步驟同上。對(duì)于無法進(jìn)行打入法施工的路段，可采用開挖法、鉆孔法安裝立柱。采用開挖法埋設(shè)立柱，須在設(shè)置立柱的位置開挖孔穴，孔的直徑、深度必須達(dá)到規(guī)定要求，再放入立柱；之后須做好回填：不能隨便把什么土都用來回填，淤泥、膨脹土、有機(jī)質(zhì)含量超過8%的土、含水溶性硫酸鹽超過5%的土、含水量過高的黏性土都不能用作回填土，而須選擇土質(zhì)良好、含水量較少的土。要分層夯實(shí)回填土，每層回填土厚度不超過15厘米；夯實(shí)回填土后再進(jìn)行壓實(shí)，確?；靥钔恋膲簩?shí)度不小于現(xiàn)場(chǎng)原狀土。若立柱坑位于巖石之中，需用粒料（砂石）進(jìn)行回填并夯實(shí)。采用鉆孔法安裝立柱，要在設(shè)置立柱的位置用螺旋鉆孔機(jī)鉆孔，立柱定位后要選與路基完全相同的材料（級(jí)配良好的礫石混合料、碎石土、砂土、石砂、粉土）進(jìn)行回填，并分層夯實(shí)。此外還要注意立柱頂部是否出現(xiàn)塌邊、變形、開裂。一些立柱的位置可能正好位于通道、明暗涵的上方，在這些地方安裝立柱，它們的埋設(shè)深度若未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，須采用強(qiáng)度等級(jí)為C25的混凝土進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)澆制，以確保地下設(shè)施不受損壞。在打樁施工過程中，須注意與立柱運(yùn)送環(huán)節(jié)進(jìn)行銜接。立柱運(yùn)送車與裝卸人員必須先于打樁班組進(jìn)場(chǎng)，他們須按樁位精確放置立柱；在打樁作業(yè)完成后，還要安排四組調(diào)樁人員對(duì)立柱垂直度、線形間距進(jìn)行調(diào)整，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，為下一步施工作好準(zhǔn)備。所有立柱的埋入深度都必須達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的要求，所有立柱都必須與地平面垂直。立柱就位后，它們的豎直方向與水平方向應(yīng)形成平順的線形。

3安裝護(hù)欄板

立柱安裝后，必須進(jìn)行檢驗(yàn)。確認(rèn)檢驗(yàn)合格才能安裝護(hù)欄板。必須嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求安裝鋼護(hù)欄構(gòu)件，并保證護(hù)欄連續(xù)平順。要順交通車流方向拼裝每一個(gè)搭接。螺栓應(yīng)保持一定長度，穿出螺母外的螺栓長度不能少于6毫米，亦不能超過25毫米。位于彎道上的護(hù)欄板安裝曲梁、非標(biāo)準(zhǔn)型梁要先在工廠內(nèi)彎好，并加工鍍鋅，符合要求后再運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)來安裝，而不能在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行彎曲、切割。

3.1安裝柱帽。

柱帽施工必須與安裝護(hù)欄板及托架同步進(jìn)行。要通過連接托架、護(hù)欄板和立柱的連接螺栓將柱帽固定在立柱上。

3.2安裝橫隔梁、防阻塊。

中央分隔帶波形防護(hù)欄由立柱、橫隔梁、堅(jiān)固件、波形梁組成。其中橫隔梁由兩根槽鋼組成。在準(zhǔn)確定位立柱后，于立柱兩邊分別安裝橫隔梁。安裝橫隔梁時(shí)，注意保持橫隔梁與路面平行。在安裝波形梁之前，不要過早擰緊連接橫隔梁與立柱間的連接螺栓，以便在安裝過程中進(jìn)行調(diào)整。在安裝波形梁，確認(rèn)波形梁與橫隔梁準(zhǔn)確就位、護(hù)欄線形平順后，才能最終擰緊螺栓。防阻塊的作用是防止立柱阻絆汽車車輪，當(dāng)車輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)可以讓車輛減速。所以，要保證防阻塊準(zhǔn)確就位。在安裝立柱并進(jìn)行調(diào)整后，就可以安裝防阻塊，要用連接螺栓把防阻塊固定在波形梁和立柱之間，然后再裝上波形梁，最后進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整。鋼護(hù)欄安裝結(jié)束后，護(hù)欄的豎直方向與水平方向也應(yīng)形成順暢的線形。

4注意事項(xiàng)

立柱不能出現(xiàn)較明顯的扭轉(zhuǎn)，不能用焊接來加長立柱，若立柱端部有毛刺必須立即清除。安裝立柱后應(yīng)盡快安裝柱帽，以防雜物掉入立柱內(nèi)部。公路左右兩側(cè)的波形梁防護(hù)欄，其護(hù)欄面不應(yīng)逾越公路建筑界限。防阻塊也不能出現(xiàn)明顯的扭轉(zhuǎn)，防阻塊的端面切口必須平直，若有毛刺也必須立即清除。焊接應(yīng)光滑平整。在施工過程中，必須加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，保證施工安全。要安排專人定期檢查、維修所有的施工設(shè)備與機(jī)具，確保它們處于最佳工作狀態(tài)。在施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁施工人員光腳、穿拖鞋或硬底鞋作業(yè)。嚴(yán)禁施工人員在現(xiàn)場(chǎng)打場(chǎng)。嚴(yán)禁施工人員酒后作業(yè)。在整個(gè)施工過程中，必須進(jìn)行全過程成本控制與質(zhì)量控制。在施工過程中，還須保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)的植被，不得隨意砍伐施工區(qū)及其周圍的樹木。

第9篇：公輸教案范文

一要認(rèn)識(shí)再提高。針對(duì)汛期危險(xiǎn)化學(xué)品、交通運(yùn)輸、建筑施工、電力、水利等重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域事故的易發(fā)時(shí)期，管委會(huì)要求各部門和各級(jí)各類學(xué)校都要高度重視汛期安全工作，把加強(qiáng)汛期學(xué)校安全、學(xué)生防溺水安全、校車安全、食品安全、防火安全、防雷擊安全、防踩踏安全作為重要工作擺上議事日程。要按照“安全第一、生命至上”的理念，強(qiáng)化落實(shí)校園安全第一責(zé)任制度，要對(duì)照“一崗雙責(zé)”要求，層層簽訂防汛目標(biāo)責(zé)任書，落實(shí)防汛工作責(zé)任制，建立主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓、班子成員分工負(fù)責(zé)、教職工全員參與的防汛工作機(jī)制。要牢固樹立科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的理念，堅(jiān)決克服麻痹松懈思想，嚴(yán)防各類事故發(fā)生，確保我區(qū)校園安全穩(wěn)定。

二要預(yù)案再完善。區(qū)各有關(guān)部門、街道和學(xué)校、幼兒園高度重視應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害各項(xiàng)預(yù)案的編制和完善工作，并加強(qiáng)演練，做到超前謀劃、周密部署。學(xué)校出臺(tái)具體的應(yīng)急預(yù)案，要加強(qiáng)與其他相關(guān)部門和單位的協(xié)作配合，完善災(zāi)害性天氣預(yù)報(bào)預(yù)警、應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制，加強(qiáng)汛期雨情、水情監(jiān)測(cè)，及時(shí)掌握氣象變化情況，搞好協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，形成工作合力，確保各項(xiàng)工作萬無一失。各單位嚴(yán)格執(zhí)行帶班領(lǐng)導(dǎo)和值班教師24小時(shí)“雙重”值班制度，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，不間斷組織巡查。領(lǐng)導(dǎo)干部靠前指揮，隨時(shí)掌握雨情汛情動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)重要險(xiǎn)情要及時(shí)處理，真正實(shí)現(xiàn)人防、物防、技防等科學(xué)施救，并按規(guī)定及時(shí)、如實(shí)上報(bào)。

三要教育宣傳再深入。各學(xué)校、幼兒園立即召開了一次專題教育活動(dòng)，通報(bào)近期發(fā)生的學(xué)生溺水事故，認(rèn)真分析發(fā)生的原因，接受深刻的教訓(xùn)，做好防溺水、防雷擊、防踩踏、交通、食品等安全教育，做好安全演練。學(xué)校要充分利用電子顯示屏、校園廣播、主題班會(huì)、橫幅標(biāo)語、校報(bào)等途徑，用典型安全事例警示學(xué)生防范事故。每一所中小學(xué)校、幼兒園立即給每一名學(xué)生家長印發(fā)《致家長的一封信》，或通過家訪、家長會(huì)、電話、QQ群、手機(jī)短信等多種形式和途徑，聯(lián)系每一位學(xué)生家長，告知家長必須承擔(dān)起監(jiān)護(hù)人責(zé)任，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的安全教育和監(jiān)管，堅(jiān)決杜絕交通、溺水、火災(zāi)等安全事故的發(fā)生。對(duì)于已經(jīng)畢業(yè)的學(xué)生也要及時(shí)溝通，提示家長或?qū)W生要注意的問題。嚴(yán)禁組織大規(guī)模的學(xué)生夏令營或者集體旅游活動(dòng)，嚴(yán)禁利用校車從事盈利性運(yùn)營活動(dòng)。