馬到功成精選(九篇)
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第1篇：馬到功成范文
秦始皇于統(tǒng)一全國(guó)的第二年，即公元前220年來(lái)榮成成山頭拜日途中，聽(tīng)說(shuō)花斑彩石是女?huà)z補(bǔ)天時(shí)遺落的神石，能保佑江山穩(wěn)固，便專程禮拜花斑彩石。當(dāng)時(shí)他率領(lǐng)萬(wàn)馬千軍，沿著修好的專用馳道，直奔花斑彩石所在處，恭敬而拜?；爻蠊皇率氯缫?，天下太平，便龍顏大喜，讓百官做詩(shī)慶賀。當(dāng)時(shí)便有術(shù)士徐福詩(shī)曰：萬(wàn)馬千軍御馳道，始皇拜石得成功?？上М?dāng)時(shí)這首文采一般的賀詩(shī)沒(méi)得到秦始皇的青睞和眾人的喝彩。但花斑彩石所在的附近沿海卻因此稱之為馬道。
馬道地名的出處，一是秦始皇曾率萬(wàn)馬千軍到此拜石，二是秦始皇東
（來(lái)源：文章屋網(wǎng) ）
第2篇：馬到功成范文
成功更像一個(gè)過(guò)程，一個(gè)走向遠(yuǎn)方地平線的過(guò)程。而在路上，你會(huì)不時(shí)聽(tīng)到同路人在嘀咕著幾個(gè)字眼：
“占坑”、“圈人”――無(wú)論你去跟哪位創(chuàng)業(yè)者打聽(tīng)初創(chuàng)階段的秘訣，這兩個(gè)詞總是逃不掉。
我們今天要討論的，卻是另外一個(gè)話題――坑占了，人也圈到了，然后怎么辦？這種時(shí)候，一般出鏡率最高的句子會(huì)變成：“我們還在尋找合適的盈利模式。”
在互聯(lián)網(wǎng)大炒概念的時(shí)代，找錢不難，燒錢卻是個(gè)技術(shù)活――每一輪資方都可以從下一輪可預(yù)見(jiàn)的投資中獲利，接盤俠一個(gè)接一個(gè)地來(lái)，只管送錢，怎么把錢花在刀刃上，卻是個(gè)比知乎熱門“如何才能賺到第一個(gè)一百萬(wàn)”更難回答的問(wèn)題。
讓我們把目光投射到兩個(gè)如雷貫耳的項(xiàng)目：足跡和今日頭條。看看它們?cè)谧呦虺晒Φ耐局腥绾伟盐兆约旱淖藙?shì)。足記：一步一個(gè)足印
如果你仔細(xì)觀察一些爆紅的APP，會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的共性――許多爆紅款，其實(shí)是在沒(méi)有任何推廣的情況下，一步登天的。從“酒香不怕巷子深”，到“酒香也怕巷子深”，現(xiàn)在又變回了“酒香不怕巷子深”。更何況，這個(gè)時(shí)代又有太多的醉翁之意不在酒。拿“足記”來(lái)說(shuō)，試運(yùn)行版默默耕耘了半年多，誰(shuí)都沒(méi)料到一個(gè)拍照“大片模式”會(huì)在一夜之間成就功業(yè)。只是，太容易得來(lái)的，總叫人加倍擔(dān)憂失去。即使在“足記”用戶量每天以百萬(wàn)級(jí)上升的爆發(fā)式增長(zhǎng)階段，創(chuàng)始人已經(jīng)在采訪中流露出各種自省與警惕，甚至隨時(shí)都做好了下跌的準(zhǔn)備。
2015年3月18日，足記的日下載量達(dá)到有史以來(lái)的最巔峰：?jiǎn)稳?53萬(wàn)次。距離瘋狂圈粉的發(fā)端，僅僅11天。但也正是從這一天開(kāi)始，曲線開(kāi)始下滑。3月30日，日下載量跌至50萬(wàn)次。進(jìn)入4月之后，繼續(xù)慢慢下滑到10多萬(wàn)次，并且基本穩(wěn)定在這個(gè)數(shù)字。負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的宇文卿告訴筆者：“對(duì)這個(gè)數(shù)字，我們一直有心理準(zhǔn)備。穩(wěn)定下來(lái)了，心里反而有底了?！?/p>
十幾萬(wàn)的日下載量雖然只是最巔峰時(shí)的十分之一，但在大海的APP里仍然是個(gè)很不錯(cuò)的成績(jī)。實(shí)際上，足記一直在按照?qǐng)F(tuán)隊(duì)預(yù)設(shè)的進(jìn)度穩(wěn)步前行――3月接受專訪時(shí)，CEO透露即將招兵買馬，將8人團(tuán)隊(duì)擴(kuò)建到20人――這一目標(biāo)，一個(gè)月后的今天已經(jīng)完成，不多不少，正好20人。
“250萬(wàn)的天使輪投資，基本都花在員512512資上了。”宇文卿說(shuō)，“此外比較大的開(kāi)銷還有服務(wù)器的租賃費(fèi)用，一年也將近100萬(wàn)?！?/p>
天使輪的融資就快花完了，幸運(yùn)的是，A輪融資已經(jīng)無(wú)限靠近。資方最看重什么？首先當(dāng)然是三個(gè)硬指標(biāo)：下載率，留存率，活躍度?！白阌洭F(xiàn)在擁有2000萬(wàn)用戶，日活躍用戶約100萬(wàn)”。宇文卿告訴筆者，“相對(duì)來(lái)講，天使輪投資會(huì)比較看重圈人，用戶越多越好，給我們的自由度也比較大。但是到A輪B輪，就會(huì)更看重穩(wěn)定性和明確的盈利模式。投資人對(duì)項(xiàng)目的監(jiān)督會(huì)更嚴(yán)格，有時(shí)還可能轉(zhuǎn)變?cè)瓉?lái)的大方向?！?/p>
足記的幸運(yùn)、或說(shuō)它的清醒，在于資方和運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)在項(xiàng)目方向上，始終保持著高度的一致。
據(jù)悉，足記即將上線的新玩法是“電影故事”――“當(dāng)一張圖滿足不了用戶講一個(gè)完整故事的需求，他們可能需要四五張圖，像四格漫畫(huà)那樣去記錄一個(gè)完整的故事?！?/p>
對(duì)所有的免費(fèi)APP來(lái)講，變現(xiàn)都并非易事。足記最火爆的時(shí)候，每天都有無(wú)數(shù)品牌找過(guò)來(lái)，無(wú)論如何都要和他們合作，錢，有的是。但足記團(tuán)隊(duì)幾乎都將它們婉拒了?！耙粊?lái)是精力搭不夠，有太多的技術(shù)問(wèn)題要攻堅(jiān)，二來(lái)我們看重用戶體驗(yàn)，不想因?yàn)樘嘤矎V流失用戶?！?/p>
最近一段時(shí)間，足記與許多品牌的合作已經(jīng)逐漸展開(kāi)，但到目前為止都還沒(méi)有進(jìn)入廣告收費(fèi)階段，更多的是資源互換。
人圈到了，投資也一筆接一筆地來(lái)，對(duì)任何一個(gè)項(xiàng)目而言，這都是世俗意義上的成功了。但宇文卿卻這樣定義足記團(tuán)隊(duì)眼中的成功：“希望有一天，大家不只是把足記當(dāng)成一個(gè)圖片處理工具，而是能在足記社區(qū)活躍起來(lái)，每天都想打開(kāi)它?！苯袢战棠闵项^條
許多時(shí)候，捧紅一款A(yù)PP或者推廣新的網(wǎng)站需要一個(gè)滿足人類心理的好點(diǎn)子；但有時(shí)候，也許只需要一個(gè)對(duì)以往習(xí)慣生活方式的小小轉(zhuǎn)變。比如說(shuō)：改變新聞閱讀的方式。
2012年8月，“今日頭條”第一版上線。在所有新媒體都開(kāi)始從唱衰傳統(tǒng)媒體中獲益的時(shí)候，“今日頭條”的選擇恰恰是：博采眾長(zhǎng)，在新媒體上閱讀傳統(tǒng)媒體的好文章。大數(shù)據(jù)空前流行的時(shí)代，“今日頭條”僅需5秒鐘就能算出用戶的“興趣DNA"，從而進(jìn)行精準(zhǔn)的閱讀內(nèi)容推薦。閱讀不死，只是閱讀的媒介改變了。
不過(guò)，如果把“今日頭條”的爆紅僅僅歸因于觀念上的更新，又未免草率。畢竟“互聯(lián)網(wǎng)個(gè)性化”的概念也已經(jīng)不新鮮，早在2010年時(shí)，“無(wú)覓網(wǎng)”的上線，已經(jīng)宣告要“打造一個(gè)個(gè)性化的互聯(lián)網(wǎng)”。做法同樣是，“利用人工智能技術(shù)，通過(guò)算法學(xué)習(xí)用戶的閱讀興趣，向用戶推薦其可能會(huì)感興趣的互聯(lián)網(wǎng)信息?！报D―但是無(wú)覓網(wǎng)最終在2014年7月1日下線，調(diào)轉(zhuǎn)方向去發(fā)展公司的新產(chǎn)品：互聯(lián)網(wǎng)匿名社交APP“無(wú)秘”。無(wú)覓網(wǎng)當(dāng)年遇到的問(wèn)題，今日頭條幾乎也都遇到過(guò)，比如版權(quán)：對(duì)于今日頭條的質(zhì)疑，一直以來(lái)都聚焦于它并不生產(chǎn)內(nèi)容，而是采集自傳統(tǒng)媒體。曾經(jīng)有部分媒體聯(lián)合向今日頭條索取巨額版權(quán)費(fèi)，而這方面的風(fēng)險(xiǎn)，今日頭條也只能采取“獲得授權(quán)”或者“標(biāo)明出處以及在文章結(jié)尾給出原文地址”的方式予以規(guī)避。
但這些糾葛并沒(méi)有阻止“今日頭條”的一路高歌猛進(jìn)一在首版的低調(diào)過(guò)后不久，今日頭條又獲得了1億美元的投資，估值高達(dá)5億美元，用戶量1.7億，日均活躍用戶1700萬(wàn)。到2015年3月，它已經(jīng)完成了三輪融資，用戶量又攀升到2.4億，日均活躍用戶比例基本維持在10%不變，但數(shù)值也已上漲到2000多萬(wàn)。據(jù)創(chuàng)始人張一鳴透露：“這個(gè)數(shù)字每天都在攀升?！备匾氖?，在今日頭條平臺(tái)開(kāi)通“頭條號(hào)”的內(nèi)容提供者，也超過(guò)了2萬(wàn)家，其中媒體、政府、機(jī)構(gòu)就達(dá)到5000家。內(nèi)容生產(chǎn)者和平臺(tái)同時(shí)獲益，這非常符合今日頭條創(chuàng)始時(shí)的初衷。
第3篇：馬到功成范文
在創(chuàng)新設(shè)計(jì)這款作品的時(shí)候主要凸顯作品的內(nèi)在精神，強(qiáng)調(diào)個(gè)性特色和裝飾技巧，壺體設(shè)計(jì)成半球形，有高度、有圓滿的“隱之美、和之美、潤(rùn)之美”的藝術(shù)特點(diǎn)。器型古樸和諧，氣質(zhì)靈動(dòng)高貴、柔美舒展而富有韻律，勾勒出俊俏淡然的風(fēng)貌。
用紫砂微型雕塑技法把壺鈕塑成一匹躍動(dòng)的奔馬，仿佛奔過(guò)平川、奔過(guò)山嶺、奔向理想的頂峰。希望這種藝術(shù)手法能夠直觀地點(diǎn)出作品的主題思想，既追摹古典，又透溢新潮，讓砂壺內(nèi)斂含蓄中產(chǎn)生婉約、凝重的美感。
紫砂壺壺體上采用傳統(tǒng)的陶刻裝飾，用隸體鐫刻一首烘托作品的唐人詩(shī)句：“昔時(shí)曾從漢梁王，濯錦江邊醉幾場(chǎng)。拂石坐來(lái)袖衫冷，踏花歸去馬蹄香?！痹?shī)句出自何人之手沒(méi)有定論。宋代楊淀在《古今詞話》說(shuō)：“蜀人《將進(jìn)酒》作《瑞鷓鴣》唱之。此詩(shī)或謂杜甫，或謂鬼仙，或謂曲詞未知孰是。然而詳味其言，唐人語(yǔ)也?！敝^刻此詩(shī)于壺上，是通過(guò)“踏花歸去馬蹄香”的吟唱把“馬到成功”的文化創(chuàng)意定格在美好的意境之中。
第4篇：馬到功成范文
中圖分類號(hào)：TU997 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
1 工程概述
某路拓寬改造工程道路總長(zhǎng)3.2km，寬48.5m。其中：機(jī)動(dòng)車道路寬23m（雙向6車道）、中分帶寬3m、慢車道寬5m。此次改造共完成攤鋪機(jī)動(dòng)車道瀝青（SMA-13）97855m2、彩色瀝青5200m2。本文主要重點(diǎn)探討SMA改性瀝青面層的施工質(zhì)量控制。
2 把好原材料質(zhì)量關(guān)
材質(zhì)情況主要經(jīng)過(guò)大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)得出，才能決定是否能采用對(duì)于改性瀝青必須天天抽檢其質(zhì)量情況，以防在儲(chǔ)存過(guò)程中發(fā)生變質(zhì)情況，粗集料采用輝綠巖酸性石質(zhì)材料，以便與改性瀝青更好的結(jié)合，其壓碎值、密度等物理指標(biāo)必須達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定要求，而對(duì)于其級(jí)配的篩分必須滿足SMA-13的規(guī)范要求。必須強(qiáng)調(diào)地指出，對(duì)于細(xì)集料該工程采用為破碎人工砂，這也是SMA結(jié)構(gòu)的特殊要求，由于對(duì)材料的嚴(yán)格檢驗(yàn)，從而在基礎(chǔ)上保障了SMA改性瀝青路面的質(zhì)量。
粗、細(xì)集料和填料質(zhì)量(具體檢測(cè)指標(biāo)見(jiàn)表1、2)、堆料場(chǎng)地的建設(shè)等同常規(guī)的瀝青混合料,但木質(zhì)纖維的保管、存放、運(yùn)輸過(guò)程中均不得受潮。
3 SMA瀝青砼的拌制
3.1 嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及SMA的出廠溫度視纖維品種和數(shù)量、礦粉用量的不同,可采用《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004改性瀝青混合料施工溫度范圍的中值或高值。
3.2 拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度,并定期對(duì)拌和樓的計(jì)量和測(cè)溫進(jìn)行校核;每天應(yīng)用拌和總量檢驗(yàn)各種材料的配比和SMA油石比的誤差。
3.3 拌和時(shí)間由試拌確定。SMA拌和時(shí)間及加料順序?yàn)榧拥V料加纖維干拌5～10S后投入礦粉干拌20-30S，再加瀝青濕拌35S，總生產(chǎn)時(shí)間約60～70S。必須使所有集料顆粒全部裹復(fù)瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎取?/p>
3.4 嚴(yán)格控制油石比和礦料級(jí)配，避免油石比不當(dāng)而產(chǎn)生泛油和松散現(xiàn)象。拌和機(jī)開(kāi)拌后取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、礦料級(jí)配和SMA的物理力學(xué)性質(zhì)及瀝青混合料的殘留穩(wěn)定度。
3.5 混合料不得在儲(chǔ)料倉(cāng)中長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存，以不發(fā)生瀝青析漏為度。
4 SMA瀝青砼的攤鋪
4.1 連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高路面平整度最主要措施。宜采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，以提高攤鋪層均勻性和壓實(shí)度，攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度，按2～3m/min左右予以調(diào)整，通常不超過(guò)3m/min，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備?，不?yīng)任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來(lái)等下一車料。
4.2 上面層用移動(dòng)式自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝置控制攤鋪厚度。由兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)實(shí)施攤鋪，前攤鋪機(jī)過(guò)后，攤鋪層縱向按縫上應(yīng)呈斜坡，后而攤鋪機(jī)應(yīng)跨縫5～10cm攤鋪。兩臺(tái)攤鋪機(jī)距離不應(yīng)超過(guò)10m。
4.3 攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開(kāi)度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器的料量應(yīng)高于螺旋布料器中心，使熨平板的擋料板前混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，并在每天前就應(yīng)將料量調(diào)整好，再實(shí)施攤鋪，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象，并隨時(shí)分析、調(diào)整粗細(xì)料是否均勻，檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定。攤鋪前應(yīng)將熨平板預(yù)熱至規(guī)定溫度(不低于100℃)，攤鋪時(shí)熨平板應(yīng)采用中強(qiáng)夯等級(jí)，使鋪面的初始?jí)簩?shí)度不小于85%。攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。
4.4 攤鋪應(yīng)選擇在當(dāng)日高溫時(shí)段進(jìn)行，路表溫度低于15℃時(shí)不宜攤鋪。攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。
5 SMA瀝青砼的壓實(shí)
5.1 SMA的初壓、復(fù)壓宜用鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓應(yīng)遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進(jìn)行。混合料攤鋪后必須緊跟著在盡可能高溫狀態(tài)下開(kāi)始碾壓，不得等候。不得在低溫狀態(tài)下反復(fù)碾壓SMA，防止磨掉石料棱角、壓碎石料，破壞石料嵌擠。碾壓溫度應(yīng)符合表9的規(guī)定。必須有足夠數(shù)量的壓路機(jī)。碾壓段的長(zhǎng)度控制在20m～30m為宜，SMA嚴(yán)禁使用輪胎壓路機(jī)。
5.2 在初壓和復(fù)壓過(guò)程中，宜采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)壓實(shí)，不宜采用首尾相接的縱列方式。采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)SMA路面時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過(guò)20cm，當(dāng)采用靜載壓路機(jī)的時(shí)，壓路機(jī)的輪跡應(yīng)重疊直1/3～1/4碾壓寬度。不得向壓路機(jī)輪表面噴涂油類或油水混合液，需要時(shí)可噴涂清水或皂水。
5.3 對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專人檢查。SMA路面應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)，在壓實(shí)度達(dá)到馬歇爾密度的98%以上，或者路面現(xiàn)場(chǎng)空隙率不大于6%后，不再作過(guò)度碾壓。如碾壓過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有瀝青馬蹄脂上浮或石料壓碎、棱角明顯磨損等過(guò)碾壓的現(xiàn)象時(shí)，碾壓即應(yīng)停止。
6 SMA瀝青砼路面施工階段的質(zhì)量管理
6.1 原材料的質(zhì)量檢查:包括瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料(按規(guī)定頻率檢查)。
6.2 混合料的質(zhì)量檢查:油石比、礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙率:混合料出廠溫度、運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度;混合料拌和均勻性(每天按頻率檢查)。
6.3 上面層質(zhì)量檢查:厚度、平整度、寬度、橫坡度、壓實(shí)度、偏位、攤鋪的均勻性。同時(shí)還應(yīng)進(jìn)行構(gòu)造深度和擺式摩擦系數(shù)的跟蹤檢測(cè)，鋪筑完成后構(gòu)造深度宜在不小于0.8mm。
結(jié)束語(yǔ)
要提高改性瀝青及SMA路面的施工質(zhì)量、要從原材料及混合料的質(zhì)量控制、施工工藝和機(jī)械配置以及施工人員素質(zhì)人手，重點(diǎn)抓好攤鋪、碾壓接縫處理三方面的施工質(zhì)量，掌握正確的施工方法盡可能采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備和合理的配置，充分發(fā)揮施工人員的主動(dòng)性積極性。因此，嚴(yán)格把好原材料、混合料和施工過(guò)程質(zhì)量關(guān)。集料的質(zhì)量和規(guī)格、混合料的拌和均勻穩(wěn)定、碾壓方式的選擇、嚴(yán)格的溫度控制是SMA施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵。
參考文獻(xiàn)
第5篇：馬到功成范文
關(guān)鍵詞：改性瀝青 路面 施工 應(yīng)用
瀝青瑪蹄脂碎石混合料（Stone Mastic Asphalt，簡(jiǎn)稱SMA)是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉和少量的細(xì)集料組成的瀝青馬蹄脂結(jié)合料，它是由足夠的瀝青結(jié)合料和具有相當(dāng)勁度的瀝青瑪蹄脂膠漿填充在粗集料形成的石—石嵌擠結(jié)構(gòu)的空隙中形成的。因此，它具有抗高溫、低溫穩(wěn)定性，良好的水穩(wěn)定性，良好的耐久性和表面功能（抗滑、車轍小、平整度高、噪音小、能見(jiàn)度好）。SMA路面耐久性好，故養(yǎng)護(hù)工作少，使用壽命長(zhǎng)，綜合經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益好。本文結(jié)合鹽城市普陀山路道路工程的施工，談?wù)凷MA改性瀝青在城市道路路面的應(yīng)用。
1 工程概述
鹽城市普陀山路道路工程，是2012年鹽城市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一。本工程從南環(huán)路向南經(jīng)過(guò)松花江路、嘉陵江路、錢塘江路，跨越潮中河、新村河、潮南河、安龍河及其他三條河流，至步湖路，道路全長(zhǎng)3375m。道路規(guī)劃40m寬，其中中央分隔帶寬度為5m，兩側(cè)各 8m機(jī)動(dòng)車道+2.5m綠化帶+4.5m非機(jī)動(dòng)車道和人行道（人非共板）+2.5m綠化帶。道路按城市道路主干路設(shè)計(jì)，機(jī)非車道采用瀝青砼路面。車行道結(jié)構(gòu)形式為瀝青柔性路面，面層組合如下：機(jī)動(dòng)車道：上面層為改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA-13C)4cm；下面層為瀝青混凝土(AC-25C)8cm。非機(jī)動(dòng)車道：上面層采用改性瀝青混凝土，選用AC-13C型，下面層采用中粒式瀝青混凝土，選用AC-20C型。
2 面層材料組成及技術(shù)要求
2.1 粗集料 粗集料是降噪透水路面混合料的骨架，應(yīng)具有良好的顆粒形狀、強(qiáng)度要求、抗滑性能等要求。粗集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場(chǎng)生產(chǎn)，質(zhì)量有充分保證，集料保證干燥，表面潔凈、粗糙。南京金石磊交通材料公司采石場(chǎng)生產(chǎn)的玄武巖集料1、2號(hào)料，粒徑大于4.75mm、小于16mm，完全滿足要求。
2.2 細(xì)集料 細(xì)集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場(chǎng)生產(chǎn)，表面應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并有適當(dāng)顆粒級(jí)配，可將玄武巖或石灰?guī)r通過(guò)人工軋制生產(chǎn)。細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求：視密度，≥2.50t/m3；堅(jiān)固性，≤12%；砂當(dāng)量，≥60%。
2.3 礦粉 礦粉是瀝青混合料中不可缺少的材料之一，用量可達(dá)8%-12%。本工程所用礦粉系石灰?guī)r石料經(jīng)磨細(xì)產(chǎn)品，生產(chǎn)過(guò)程中確保了石料中泥土雜質(zhì)去除干凈。生產(chǎn)出的礦粉干燥、潔凈，能通過(guò)礦粉倉(cāng)自然流出。
2.4 瀝青 當(dāng)確定采用改性瀝青鋪筑路面時(shí)，根據(jù)工程所在地的氣候、交通等因素，選擇AH-70基質(zhì)瀝青、SBS改性劑。制備改性瀝青時(shí)，應(yīng)采用適宜的生產(chǎn)條件和方法進(jìn)行，通過(guò)試驗(yàn)確定合理的改性劑劑量和適宜的加工溫度。
2.5 穩(wěn)定劑 采用木質(zhì)素纖維（呈絮狀）作為穩(wěn)定劑，與別的聚合物改性劑不同，木質(zhì)素纖維并不與瀝青發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。使用木質(zhì)素纖維的主要目的是通過(guò)提高疲勞和開(kāi)裂過(guò)程所吸收的能量來(lái)提高瀝青混合物的韌性。摻加比例為瀝青混合料總質(zhì)量的0.35%左右。
3 SMA改性瀝青路面施工過(guò)程控制
3.1 拌合 SMA混合料的拌合質(zhì)量直接決定著路面質(zhì)量的好壞。為保證改性瀝青混合料的質(zhì)量，拌合機(jī)應(yīng)嚴(yán)格控制吸塵，施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)天的拌合產(chǎn)量和礦料級(jí)配，計(jì)算出所需礦粉量，并與當(dāng)天實(shí)際消耗量進(jìn)行比較。如果實(shí)際消耗的礦粉量不足，則表明拌合機(jī)除塵效果不合要求。通過(guò)試拌確定最佳拌和時(shí)間，并隨時(shí)觀察所拌改性瀝青混合料的品質(zhì)，以瀝青全部裹覆集料顆粒且瀝青混合料色澤均勻一致為度。
拌合時(shí)間控制：加入木質(zhì)素纖維后干拌10-15秒，加瀝青后拌合60秒。保證充分?jǐn)嚢杈鶆颉８鞣N材料加熱溫度控制：改性瀝青160℃～170℃，集料195℃～205℃，混合料出廠175℃～185℃。
3.2 運(yùn)輸 使用20輛載重量15T以上的自卸汽車運(yùn)輸，以滿足攤鋪需要。由于SMA瀝青混合料的瀝青瑪蹄脂的粘性較大，運(yùn)輸車的車廂底部要涂較多的油水混合物，而且為了防止運(yùn)輸車表面混合料結(jié)成硬殼，運(yùn)料車應(yīng)用完整無(wú)損且中間帶有夾芯的雙層蓬布覆蓋，以保溫防雨及防止環(huán)境污染。氣溫低時(shí)采取夾層棉絮來(lái)保溫。對(duì)每車料子的出廠和到現(xiàn)場(chǎng)溫度進(jìn)行檢測(cè)，確保出廠溫度175℃～185℃，現(xiàn)場(chǎng)溫度170℃～180℃。
3.3 攤鋪 攤鋪的質(zhì)量好壞與否是直接決定SMA路面鋪筑是否成功的關(guān)鍵因素之一。SMA混合料“三多一少”的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（粗集料多、礦粉多、瀝青多，細(xì)集料少）致使SMA混合料粘度較大，施工溫度較高，決定了影響其攤鋪難度也不小。攤鋪溫度要控制在150℃～165℃之間。
采用兩臺(tái)履帶式攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi)5～10m，呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30～60mm左右寬度的搭接。攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)放慢，SMA混合料宜放慢至1～3m/分鐘，做到SMA混合料的攤鋪速度應(yīng)調(diào)整到與供料速度平衡，必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?。攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓。
攤鋪時(shí)，宜采用非接觸式平衡梁攤鋪厚度控制方式。調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開(kāi)度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配，使攤鋪機(jī)達(dá)到最佳工作狀態(tài)。
第6篇：馬到功成范文
Abstract: In the south-to-north water diversion project BaiMaHe channel of inverted siphon project construction of rebar connection, reinforced joint most all adopt the straight screw sleeve joint, this paper mainly discusses steel straight thread joint sleeve of performance, construction and inspection, etc.
關(guān)鍵詞：白馬河渠道倒虹吸、鋼筋、直螺紋套筒接頭、施工
Keywords: BaiMaHe channel of inverted siphon, steel, straight screw sleeve joint, construction
1．概述
白馬河渠道倒虹吸是南水北調(diào)中線工程總干渠上的一座大型河渠交叉建筑物，位于河北省邢臺(tái)縣會(huì)寧鄉(xiāng)東良舍村西北的白馬河上，白馬河倒虹吸總長(zhǎng)建筑物長(zhǎng)685m，鋼筋制安總量4550t，鋼筋類型為Φ16-Φ32，鋼筋接頭大部分采用直螺紋套筒接頭。
直螺紋套筒接頭是一種能承受拉、壓兩種作用力的接頭，具有工藝簡(jiǎn)單、可預(yù)制加工、強(qiáng)度高、性能穩(wěn)定、連接速度快、應(yīng)用范圍廣、經(jīng)濟(jì)、便于管理、質(zhì)量安全可靠、可全天候施工等特點(diǎn)，并可節(jié)約大量的鋼材和能源。
直螺紋套筒接頭適用于各種抗震和非抗震設(shè)防的建筑的混凝土結(jié)構(gòu)中，鋼筋的直徑為Φ16-φ40的Ⅱ、Ⅲ級(jí)豎向、斜向、水平方向的鋼筋連接。
2．性能
為充分發(fā)揮鋼筋母材強(qiáng)度，連接套筒的設(shè)計(jì)強(qiáng)度大于鋼筋抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的1.2倍。直螺紋接頭標(biāo)準(zhǔn)套筒的規(guī)格尺寸見(jiàn)表1。
上表中各項(xiàng)參數(shù)見(jiàn)下圖。
對(duì)不同直徑規(guī)格的Ⅱ、Ⅲ級(jí)鋼筋進(jìn)行了等強(qiáng)直螺紋接頭的型式檢驗(yàn)，全部近百根試件的檢驗(yàn)結(jié)果均超過(guò)了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》JGJ107-2003中1級(jí)接頭質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，試驗(yàn)結(jié)果表明試件均延斷于鋼筋母材，達(dá)到了等強(qiáng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。接頭性能良好，破壞全部發(fā)生于鋼筋母材。
3．施工準(zhǔn)備
（1）根據(jù)結(jié)構(gòu)工程的鋼筋接頭數(shù)量和施工進(jìn)度要求，確定滾軋專用機(jī)床的數(shù)量。
（2）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，確定滾軋專用機(jī)床的位置，并搭設(shè)鋼筋托架及防雨棚。
（3）由專職電工連接備有漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)的380V電源。
（4）由鋼筋連接接頭技術(shù)提供單位進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，實(shí)行上崗證操作，操作工人應(yīng)相對(duì)固定。
4．加工滾軋直螺紋接頭
（1）鋼筋應(yīng)先調(diào)直再下料，切口端面應(yīng)于鋼筋軸線垂直，不得有撓曲或馬蹄形，不得用電焊、氣割等加熱方式切斷。
（2）滾軋直螺紋加工時(shí)，應(yīng)采用水溶性切削液，無(wú)液嚴(yán)禁加工，不得用油作液。
（3）加工滾軋直螺紋絲頭的操作人員必須持證上崗，加工過(guò)程必須用牙形規(guī)、環(huán)規(guī)檢查。
（4）滾軋直螺紋絲頭的長(zhǎng)度見(jiàn)表3，絲頭現(xiàn)場(chǎng)加工檢驗(yàn)項(xiàng)目及方法和要求見(jiàn)表4。
（5）加工的鋼筋絲頭應(yīng)進(jìn)行逐個(gè)自檢，出現(xiàn)不合格絲頭時(shí)應(yīng)切去重新加工。
（6）自檢合格的絲頭，應(yīng)由質(zhì)檢員隨機(jī)抽樣進(jìn)行檢驗(yàn)，以一個(gè)班加工的絲頭為一個(gè)驗(yàn)收批，隨機(jī)抽檢10%，當(dāng)合格率小于95%時(shí)，應(yīng)加倍抽檢，復(fù)檢中合格率仍小于95%時(shí)，應(yīng)對(duì)全部絲頭進(jìn)行逐個(gè)檢驗(yàn)，不合格絲頭應(yīng)重新加工并經(jīng)再次檢驗(yàn)合格后方可使用。
5．鋼筋連接
（1）連接鋼筋前，先回收鋼筋塑料保護(hù)帽，并檢查鋼筋規(guī)格是否和連接套規(guī)格一致，直螺紋絲扣是否完好無(wú)損、清潔，如發(fā)現(xiàn)雜物或銹蝕應(yīng)用鐵刷清除干凈。
（2）連接鋼筋時(shí)，應(yīng)對(duì)正軸線將鋼筋擰入連接套筒，用手?jǐn)Q不動(dòng)時(shí)再用機(jī)械扳手?jǐn)Q緊，決不允許在鋼筋頭沒(méi)有擰入連接套之前，就用機(jī)械扳手?jǐn)Q緊鋼筋。
（3）鋼筋連接必須用機(jī)械扳手?jǐn)Q緊，使兩端鋼筋絲頭在套筒中央位置相互頂緊，并加以標(biāo)記。
（4）標(biāo)準(zhǔn)型套筒鋼筋連接完畢后，套筒兩端外露完整有效絲扣不得超過(guò)1扣（鋼筋絲頭螺紋中徑幾何尺寸達(dá)到要求的絲扣為有效絲扣），其它套筒形式應(yīng)符合產(chǎn)品設(shè)計(jì)。
（5）當(dāng)連接水平鋼筋時(shí)，應(yīng)將鋼筋墊平使鋼筋軸線對(duì)正，不得從兩頭往中間連接，以免造成連接質(zhì)量事故。
6．現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收及檢驗(yàn)
鋼筋連接完畢后，首先進(jìn)行目測(cè)，檢查套筒兩端外露完整有效絲扣不得超過(guò)1扣。
對(duì)接頭隨機(jī)抽取10%進(jìn)行外觀檢查和單向拉伸試驗(yàn)，500個(gè)為一驗(yàn)收批（不足也為一批）并在工程中隨機(jī)抽取3個(gè)試件，做單向拉伸試驗(yàn)。按設(shè)計(jì)要求的接頭等級(jí)進(jìn)行檢驗(yàn)與評(píng)定，并應(yīng)出具接頭拉伸實(shí)驗(yàn)報(bào)告。
7．結(jié)論
白馬河渠道倒虹吸鋼筋直螺紋套筒接頭到目前為止共檢測(cè)79組，接頭強(qiáng)度全部合格，接頭性能良好，破壞全部發(fā)生于鋼筋母材。且該接頭具有強(qiáng)度高、性能穩(wěn)定、施工速度快等優(yōu)點(diǎn)，可以廣泛應(yīng)用于水利工程鋼筋機(jī)械連接接頭中。
第7篇：馬到功成范文
關(guān)鍵詞：SMA瀝青路面；施工難點(diǎn)；控制措施；質(zhì)量
中圖分類號(hào)：U416.217 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
SMA指的是一種用瀝青、礦粉以及纖維穩(wěn)定劑為原料而結(jié)合而成的路面鋪設(shè)材料，這種路面鋪設(shè)材料具有致密性較高有較強(qiáng)的耐磨耐滑性，以及減少溫度開(kāi)裂等突出的優(yōu)勢(shì)，這種材料的應(yīng)用主要存在于高速公路，機(jī)場(chǎng)以及城市主干道等交通要道，同時(shí)也存在著技術(shù)層面上的種種難題，相信隨著我國(guó)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的逐步改進(jìn)這種新型的路面技術(shù)將進(jìn)一步得以推廣應(yīng)用，這就要求對(duì)SMA瀝青路面技術(shù)做進(jìn)一步的課題研究，以改進(jìn)在實(shí)際操作中的技術(shù)障礙，作為施工單位應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的技術(shù)攻關(guān)措施，加強(qiáng)施工監(jiān)督，以確保路面的安全與質(zhì)量。
一、SMA瀝青路面施工技術(shù)難點(diǎn)
首先是對(duì)于原料的選擇，在材料的選擇上有瀝青、粗料、細(xì)料與填料，以及纖維穩(wěn)定劑等原料，其中粗料有玄武巖碎石，并要保證干燥潔凈且表面不宜過(guò)于光華而是選取較為粗糙的選料，以增強(qiáng)粘合力。對(duì)于填料的選擇主要是石灰?guī)r礦粉并要求石灰?guī)r礦粉的質(zhì)量要達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)加入百分之三十的生石灰以加強(qiáng)混合料的抗水損害能力。對(duì)于纖維穩(wěn)定劑的選擇通常選取較為松散的木質(zhì)材料，并且材料的選擇要保證干燥避免因潮在混合原料時(shí)由于水分的存在而不易粘合在一起，像油泡的出現(xiàn)等。對(duì)于混合物的配置比例設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)做好預(yù)先檢測(cè)，以最優(yōu)化的比例配置作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于混合的順序通常為粗細(xì)石料再加入礦粉然后依次分別是木質(zhì)纖維與改進(jìn)瀝青，攪拌混合料主要在混合廠進(jìn)行，對(duì)于混合摻加劑應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)的設(shè)備，并按照一定的混合比例按劑量進(jìn)行混合，并在混合中避免水分以及揚(yáng)沙的出現(xiàn)而導(dǎo)致混合料的致密性出現(xiàn)破壞。在SMA混合料的攤鋪工作中首先需要原有路面的干凈，盡量不要有太多的灰塵的存在，可以用灑水車預(yù)先進(jìn)行路面清潔，在路面干凈之后在進(jìn)行下一步作業(yè)，并且在攤鋪之前需要在路面上噴灑一層油膜，以確保瀝青路面與原來(lái)路面的粘合而不至于出現(xiàn)路面脫落現(xiàn)象的發(fā)生。在油料的選擇上可以選取改性瀝青，用量通常為每平方米零點(diǎn)二五到零點(diǎn)四之間，在混合料的鋪設(shè)中為保證路面的平整，就要求作業(yè)過(guò)程中要嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)部門的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行緩慢、勻速并且不間斷的攤鋪，通常一臺(tái)攤鋪機(jī)的寬度為8米，在攤鋪的過(guò)程中應(yīng)采取梯隊(duì)式的方式進(jìn)行，一方面可以層層鋪設(shè)保證路面混合料攤鋪均勻同時(shí)也避免了冷卻與分段的弊端，攤鋪車的間距通常在二十米之間。在此之后要隨之進(jìn)行路面碾壓，路面碾壓的要求與鋪設(shè)過(guò)程中的要求基本一致，需要注意的是由于瀝青材料是油性物質(zhì)，當(dāng)溫度過(guò)低時(shí)會(huì)出現(xiàn)結(jié)塊變硬的現(xiàn)象。因此在碾壓過(guò)程中需要多臺(tái)碾壓機(jī)前后連續(xù)作業(yè)，以確保路面在冷卻之前至路面質(zhì)量達(dá)到相關(guān)規(guī)定的要求。也就是在碾壓過(guò)程中應(yīng)當(dāng)遵循的“緊跟、慢壓、高頻、低幅”原則。在作業(yè)過(guò)程中可能還會(huì)出現(xiàn)缺料與攤鋪的邊緣無(wú)料的情況，面對(duì)這些情況就需要人工修補(bǔ)。上文中一再?gòu)?qiáng)調(diào)的溫度控制的要求一般情況下不應(yīng)當(dāng)?shù)陀谑宥龋駝t在這情況下是很難完成攤鋪任務(wù)的。在碾壓中碾壓機(jī)的速度指標(biāo)是在每小時(shí)二至四千米之間，并且采取重復(fù)碾壓的方式，在第一編碾壓時(shí)碾壓機(jī)要以后車輪為驅(qū)動(dòng)輪，速度保持在每小時(shí)一點(diǎn)五至兩千米之間，為避免混合料推移的情況，要求機(jī)車起步緩慢。在復(fù)壓的過(guò)程中要保證一個(gè)合理的振動(dòng)頻率，速度有所提升，第三次是對(duì)路面進(jìn)行完善與修補(bǔ)。
SMA瀝青路面的施工過(guò)程中存在的另一個(gè)施工難題是對(duì)于不同工程段的路面接縫處理，尤其是新舊路面的鏈接，在一冷一熱的條件下很難實(shí)現(xiàn)他們的完全粘合，在這種情況下首先需要對(duì)接口進(jìn)行切割清潔處理。在一般情況下對(duì)于路面的縱向粘結(jié)應(yīng)采取熱接縫處理，也就是說(shuō)在施工過(guò)程中對(duì)混合料預(yù)留十到二十公分不做碾壓處理，而是作為后附部分的高程基準(zhǔn)面，在此之后再進(jìn)行碾壓，實(shí)現(xiàn)裂縫的良好對(duì)接。對(duì)于SMA橫向?qū)尤蝿?wù)的處理同樣首先需要對(duì)原路面進(jìn)行切割處理，形成垂直的接縫面，然后用瀝青進(jìn)行涂抹接縫面，為確保新舊路面的粘合需要對(duì)路面進(jìn)行橫向與縱向的交互碾壓。
二、SMA瀝青路面的控制措施
在市政路面的質(zhì)量中方廣泛存在著許多和質(zhì)量問(wèn)題，這就要求對(duì)瀝青路面施工過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)加以管控，首先是在原料的選擇上，對(duì)于產(chǎn)品原料的廠家、規(guī)格、質(zhì)量等級(jí)必須要有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)，嚴(yán)格按照國(guó)家對(duì)同類產(chǎn)品的質(zhì)量要求規(guī)格進(jìn)行采購(gòu)。例如對(duì)于石料的選擇除去對(duì)其含砂量、強(qiáng)度等試驗(yàn)外還應(yīng)注意碎石針與片狀石料含量的大小。SMA瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程都必須加蓋篷布防止混合料表面的凝結(jié)。在施工現(xiàn)場(chǎng)也應(yīng)當(dāng)對(duì)原料，成品、半成品以及各種配件在使用前必須按照國(guó)家的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行抽樣檢測(cè)，務(wù)必達(dá)到施工技術(shù)要求。
在施工過(guò)程中，對(duì)于工程的管控包括前臺(tái)管控與后臺(tái)管控，后臺(tái)管控主要是指對(duì)于混合料的管理，保證施工過(guò)程中混合料的質(zhì)量能夠達(dá)到施工要求。前臺(tái)管控主要是指具體參與路面鋪設(shè)的工作人員，所有的管控措施都圍著一個(gè)共同它的目的，就是要求路面的平整，和保證高質(zhì)量的完成工作任務(wù)，前臺(tái)管控要做到在緩慢、勻速、連續(xù)的原則下進(jìn)行。需要特別強(qiáng)調(diào)的是，SMA瀝青路面的壓實(shí)主要采取的是剛性碾壓法，不允許采用輪胎碾壓，因?yàn)檩喬ツ雺簳?huì)造成瑪蹄脂上浮，而下面的瀝青則因乏油而逐漸松散。在碾壓過(guò)程中還要注意棱角、乏油以及擠壓等現(xiàn)象而導(dǎo)致達(dá)不到SMA的要求。
結(jié)語(yǔ)：
SMA瀝青路面作為一種新型的路面結(jié)構(gòu)，在施工過(guò)程中有著良好的性能，如在抗老化、抗裂、抗車轍、抗水等方面有突出的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也存在著技術(shù)層面上的種種難題，相信隨著我國(guó)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的逐步改進(jìn)這種新型的路面技術(shù)將進(jìn)一步得以推廣應(yīng)用，這就要求對(duì)SMA瀝青路面技術(shù)做進(jìn)一步的課題研究，以改進(jìn)在實(shí)際操作中的技術(shù)障礙，作為施工單位應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的技術(shù)攻關(guān)措施，加強(qiáng)施工監(jiān)督，以確保路面的安全與質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
[1]宋偉達(dá).SMA瀝青路面的結(jié)構(gòu)特性及質(zhì)量控制[J].交通世界，2013(1)
[2]張明.SMA瀝青路面材料的制備工藝及專用設(shè)備的工程應(yīng)用[J].山西交通科技，2009(5)
第8篇：馬到功成范文
形容順利的詞語(yǔ)如下：
時(shí)運(yùn)亨通：指時(shí)運(yùn)好，諸事順利。平地青云：比喻境遇突然變好，順利無(wú)阻地一下子達(dá)到很高的地位。馬到功成：形容事情順利，一開(kāi)始就取得勝利。春風(fēng)得意：形容職位升遷順利。得手應(yīng)心：比喻技藝純熟或做事情非常順利。官運(yùn)亨通：指仕途順利，步步高升。
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第9篇：馬到功成范文
所謂強(qiáng)者，拼的不是力氣，也不是技巧，而是心態(tài)。踏踏實(shí)實(shí)努力，輕輕松松面對(duì)。將顫抖關(guān)在門外，讓信心裝滿胸懷，高考盡力發(fā)揮，愿你載譽(yù)歸來(lái)！
有迷惘才有思考，有苦澀才有味道，有壓力才有目標(biāo)，有疲憊睡眠才好，有失去才有得到，有辛苦才有富饒，高考日到，十年寒窗有回報(bào)，祝你金榜題名，馬到功成！
高考在即，希望所有的高考學(xué)子們：輕輕松松進(jìn)場(chǎng)！仔仔細(xì)細(xì)答題！認(rèn)認(rèn)真真檢查！瀟瀟灑灑交卷！請(qǐng)相信：只要付出了辛勤的勞動(dòng)，總會(huì)有豐碩的收獲！
勤奮的你，已經(jīng)努力堅(jiān)持到這里，上天一定眷顧你；努力的你，苦讀數(shù)年從來(lái)不放棄，相信自己迎接好成績(jī)！祝高考順利，等你捷報(bào)傳來(lái)！
