冷藏車(chē)運(yùn)輸管理制度精選(九篇)

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第1篇：冷藏車(chē)運(yùn)輸管理制度范文

【關(guān)鍵詞】冷鏈物流；冷庫(kù)；第三方物流；產(chǎn)業(yè)鏈

1 基本概念

冷鏈物流，是指易腐食品等在加工、貯藏、運(yùn)輸、配送等流通的各個(gè)環(huán)節(jié)和過(guò)程中始終處于規(guī)定的低溫狀態(tài)，以保證易腐食品的質(zhì)量并減少易腐食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步而建立起來(lái)的，以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)，以制冷和信息為手段的供應(yīng)鏈管理，保持低溫條件下的高效物流。完整的食品冷鏈主要包括生產(chǎn)、加工、工廠儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送和銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)，各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)溫度控制有不同的要求。冷鏈物流比一般常溫物流系統(tǒng)在時(shí)間、溫度上要求更高、更復(fù)雜，是一種特殊的物流形式，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，也是一個(gè)附加值較高的物流領(lǐng)域。

2 我國(guó)冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 基本情況

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，生活方式的轉(zhuǎn)變以及新一代的消費(fèi)群體不斷壯大，人們?cè)敢饣ㄔ趶N房里的時(shí)間越來(lái)越少，對(duì)食品的消費(fèi)需求從溫飽型向營(yíng)養(yǎng)調(diào)劑型轉(zhuǎn)變，對(duì)肉、蛋、奶、魚(yú)、蔬菜農(nóng)副生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)和安全關(guān)注升溫。這些都快速拉動(dòng)冷藏食品的消費(fèi)，迎來(lái)冷凍冷藏產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，為低溫物流行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了廣闊的市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，冷藏、冷凍食品目前以每年10%左右的速度在增長(zhǎng)，其中發(fā)展最快的是預(yù)制食品，冷凍肉制品和魚(yú)類(lèi)制品也強(qiáng)勁增長(zhǎng)。在我國(guó)收入較高的發(fā)達(dá)城市，冷凍肉已占到人均年消費(fèi)肉量的10%到15%。

2.2 存在的問(wèn)題

冷鏈物流業(yè)屬于資金密集型、技術(shù)密集型的行業(yè)，對(duì)經(jīng)營(yíng)管理、設(shè)備技術(shù)、信息整合等方面有較高的要求，是一個(gè)投入巨大、回收較慢的行業(yè)。目前，盡管我國(guó)的冷鏈物流行業(yè)將進(jìn)入一個(gè)飛速發(fā)展的黃金時(shí)期，面臨很好的發(fā)展機(jī)遇，但仍存在一些突出的問(wèn)題：

2.2.1 行業(yè)散亂，競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序

在我國(guó)，冷鏈物流仍處于發(fā)展起步階段，總體水平落后，行業(yè)散亂，管理粗放。冷藏食品普遍存在著冷鏈不冷、冷而不鏈的行業(yè)亂狀，在超市和賣(mài)場(chǎng)中呈現(xiàn)無(wú)序的惡性競(jìng)爭(zhēng)，不僅沖擊了同類(lèi)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，也對(duì)整個(gè)行業(yè)造成了非常大的負(fù)面影響。

2.2.2 消費(fèi)者消費(fèi)意識(shí)缺乏，不法商有機(jī)可趁，劣幣驅(qū)逐良幣

由于生活水平的限制和消費(fèi)習(xí)慣的影響，我國(guó)的消費(fèi)者對(duì)低溫食品的安全和品質(zhì)還缺乏足夠的重視，只有買(mǎi)到明顯變質(zhì)的低溫食品時(shí)，才可能尋找維權(quán)途徑；在日常選購(gòu)低溫商品過(guò)程中，沒(méi)有意識(shí)到可追溯到整個(gè)冷鏈過(guò)程中是否嚴(yán)格按冷藏標(biāo)準(zhǔn)的追溯系統(tǒng)的重要性，消費(fèi)者也沒(méi)有因?yàn)楣?yīng)商提供較好的冷鏈服務(wù)而給予額外的照顧。故商戶從降低成本角度考慮，一方面采取原始簡(jiǎn)易的冷藏方式，設(shè)備簡(jiǎn)陋；另一方面，在冷鏈中間環(huán)節(jié)出現(xiàn)斷鏈現(xiàn)象。這樣就間接鼓勵(lì)了追求低成本而沒(méi)有進(jìn)行合格冷鏈甚至完全沒(méi)有進(jìn)行冷鏈管理的供應(yīng)商，制約了優(yōu)秀的冷鏈物流企業(yè)的成長(zhǎng)。形成劣幣驅(qū)逐良幣的行業(yè)亂象。

2.2.3 政府關(guān)于冷鏈行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則等制度亟需完善

雖然政府陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)的法規(guī)，但目前仍是更多地關(guān)注冷鏈物流的生產(chǎn)和銷(xiāo)售環(huán)節(jié)（如食品生產(chǎn)企業(yè)的HACCP及GMP認(rèn)證），而沒(méi)有對(duì)冷鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效監(jiān)管。

2.2.4 生產(chǎn)商缺乏冷鏈物流的整體成本概念

生產(chǎn)商只注重單價(jià)成本，而沒(méi)有全面考慮合格和優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)商可以減少貨物的損耗等，物流過(guò)程中的損耗形成極大的浪費(fèi)和成本損失，相較于完善冷鏈所增加的成本，這塊損耗的成本不容小視，甚至有可能超過(guò)。這是目前中國(guó)冷鏈物流中較為嚴(yán)重的認(rèn)知誤區(qū)。根據(jù)中國(guó)食品工業(yè)協(xié)會(huì)資料顯示，中國(guó)由于冷鏈的問(wèn)題造成每年約有l(wèi)200萬(wàn)噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費(fèi)，總值在100億美元以上。

2.2.5 冷鏈物流技術(shù)設(shè)施落后，專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)管理人才缺乏

目前，我國(guó)現(xiàn)代化的冷藏運(yùn)輸設(shè)備嚴(yán)重不足，大量易腐食品都是用普通卡車(chē)運(yùn)輸或采取極其簡(jiǎn)易的保溫措施，冷藏運(yùn)輸率僅為10%-20%。同時(shí)，訓(xùn)練有素的冷鏈物流供應(yīng)鏈管理和操作人員嚴(yán)重缺乏，即使有些生產(chǎn)商建設(shè)了先進(jìn)的全程冷藏控溫設(shè)施，但整個(gè)冷鏈物流行業(yè)的運(yùn)行管理制度還沒(méi)完全建立并使用起來(lái)，導(dǎo)致各個(gè)環(huán)節(jié)上的信息阻塞，易腐制品在運(yùn)輸途中經(jīng)常發(fā)生無(wú)謂的延誤，進(jìn)一步加大了風(fēng)險(xiǎn)。

2.2.6 冷鏈物流中心發(fā)展滯后，第三方物流服務(wù)不到位

目前，全國(guó)冷鏈物流中心的發(fā)展很多還只是充當(dāng)物流中心的倉(cāng)儲(chǔ)功能，增加附加值的服務(wù)則基本上還處于空白階段，絕大多數(shù)的冷鏈物流供應(yīng)商只能提供冷藏運(yùn)輸服務(wù)，而并非真正意義上的冷鏈物流服務(wù)；另一方面，由于專(zhuān)業(yè)人員的缺乏和基礎(chǔ)設(shè)施的滯后，冷鏈物流還沒(méi)有形成規(guī)范的市場(chǎng)環(huán)境，第三方冷鏈物流的專(zhuān)業(yè)服務(wù)沒(méi)有得到應(yīng)有的發(fā)展，仍處于各自為政的狀態(tài)。從國(guó)外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)化分工來(lái)看，第三方冷鏈物流將成為行業(yè)的主流趨勢(shì)，將迎來(lái)較好的發(fā)展時(shí)機(jī)。

3 廈門(mén)冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

廈門(mén)市政府高度重視冷藏食品安全問(wèn)題，致力于構(gòu)建食品安全系統(tǒng)。自2005年以來(lái)，先后推行《冷凍食品儲(chǔ)藏運(yùn)輸良好操作規(guī)范福建省地方標(biāo)準(zhǔn)》、《廈門(mén)市生鮮食品安全監(jiān)督管理辦法》等一系列規(guī)范法規(guī)，加大執(zhí)行力度，提高廈門(mén)市凍品市場(chǎng)的準(zhǔn)入門(mén)檻。并對(duì)高標(biāo)準(zhǔn)的冷鏈物流項(xiàng)目給予政府專(zhuān)項(xiàng)資金的扶持。

3.1 從冷鏈物流的各個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)看，廈門(mén)冷鏈物流市場(chǎng)現(xiàn)狀如下：

3.1.1 在生產(chǎn)環(huán)節(jié)方面，廈門(mén)大型的冷藏食品企業(yè)通常自建冷庫(kù)和運(yùn)輸車(chē)輛，實(shí)行全程管理。

3.1.2 在經(jīng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)方面，因冷庫(kù)造價(jià)較高，經(jīng)銷(xiāo)商通常采用包庫(kù)和寄庫(kù)的方式租用冷庫(kù)。并通常自購(gòu)冷藏車(chē)輛進(jìn)行城市配送。

3.1.3 在零售終端方面，大型超市通常設(shè)有周轉(zhuǎn)冷庫(kù)，并有大量生產(chǎn)商銷(xiāo)售其產(chǎn)品所鋪設(shè)的冷柜，具有較好的冷藏環(huán)境。中小超市一般沒(méi)有冷庫(kù)，由供應(yīng)商和經(jīng)銷(xiāo)商直接將商品配送其營(yíng)業(yè)場(chǎng)所冷柜儲(chǔ)藏。

3.1.4 在冷鏈物流企業(yè)方面，廈門(mén)市場(chǎng)目前沒(méi)有綜合的冷鏈物流提供商，通常只能提供單一功能的物流服務(wù)，如倉(cāng)儲(chǔ)功能、物流配送功能等；第三方冷藏配送企業(yè)規(guī)模較小，功能單一；造成各個(gè)環(huán)節(jié)銜接不暢、物流成本提高。

3.2 廈門(mén)冷庫(kù)基本情況

廈門(mén)島內(nèi)在運(yùn)營(yíng)的冷庫(kù)有商業(yè)冷庫(kù)、港務(wù)冷庫(kù)、高崎冷庫(kù)、怡得龍冷庫(kù)、大匯冷庫(kù)、鴻巢冷庫(kù)等幾家，翔業(yè)航空物流園區(qū)的航空冷庫(kù)即將投入使用。島外源香冷凍市場(chǎng)的冷庫(kù)已投入使用。冷庫(kù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較激烈。

商業(yè)冷庫(kù)：位于思明區(qū)，建于上世紀(jì)80年代，庫(kù)容8000噸，是國(guó)家檢驗(yàn)檢疫局指定存儲(chǔ)冷庫(kù)，服務(wù)客戶主要為肉類(lèi)蔬菜經(jīng)銷(xiāo)商和面向全國(guó)的食品經(jīng)銷(xiāo)商。建筑和設(shè)施運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)，總體技術(shù)老舊落后。

港務(wù)冷庫(kù)：位于湖里區(qū)高崎閩臺(tái)中心漁港，庫(kù)容2萬(wàn)噸的低溫冷庫(kù)，服務(wù)客戶主要為水產(chǎn)品經(jīng)銷(xiāo)商和餐飲企業(yè)。

高崎冷庫(kù)：作為市場(chǎng)配套，在湖里區(qū)高崎畜禽凍品批發(fā)市場(chǎng)內(nèi)， 1500噸冷庫(kù)，主要服務(wù)市場(chǎng)內(nèi)經(jīng)營(yíng)戶。新規(guī)劃的1萬(wàn)噸低溫冷庫(kù)預(yù)計(jì)2014年上半年動(dòng)工建設(shè)。

怡得龍冷庫(kù)：位于思明區(qū)。庫(kù)容1000噸，設(shè)高溫庫(kù)和低溫庫(kù)，服務(wù)客戶主要為農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)經(jīng)銷(xiāo)商和本地餐飲商家。

大匯冷庫(kù)：位于湖里區(qū)，容量4500噸。服務(wù)客戶為各類(lèi)速凍食品和冷飲的廠家經(jīng)銷(xiāo)商，可提供冷藏配送服務(wù)。

鴻巢冷庫(kù)：位于湖里區(qū)，容量1500噸，設(shè)高溫庫(kù)和低溫庫(kù)。服務(wù)客戶為調(diào)理類(lèi)食品經(jīng)銷(xiāo)商（麥當(dāng)勞、龍鳳）和本地餐飲商家。

源香冷庫(kù)：位于集美區(qū)源香食品物流園內(nèi)，6萬(wàn)噸低溫冷庫(kù)。為廈門(mén)最新建的冷庫(kù)，在硬件設(shè)施、運(yùn)營(yíng)管理上吸取了國(guó)內(nèi)國(guó)際冷鏈行業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，是目前技術(shù)含量、運(yùn)營(yíng)管理規(guī)格較高的冷庫(kù)。

航空冷庫(kù)：位于廈門(mén)島北端的航空港工業(yè)與物流園區(qū)內(nèi)，在建5萬(wàn)噸航空冷庫(kù)，借助合作外方的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)作經(jīng)營(yíng)，將打造廈門(mén)高端冷鏈產(chǎn)業(yè)，極大改善廈門(mén)目前冷鏈物流相對(duì)落后的產(chǎn)業(yè)格局。

3.3 廈門(mén)冷鏈物流配送情況

目前，廈門(mén)冷鏈物流配送環(huán)節(jié)大都由生產(chǎn)商和經(jīng)銷(xiāo)商自營(yíng)，外包給第三方物流公司的比例較低，經(jīng)營(yíng)冷庫(kù)的企業(yè)仍以冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)模式為主。原因主要基于以下幾方面：一是由于缺乏行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)，物流外包容易產(chǎn)生糾紛；二是自營(yíng)物流可以有效的現(xiàn)場(chǎng)處理，有利于品質(zhì)控制；三是自營(yíng)物流可以加強(qiáng)與客戶的聯(lián)絡(luò)，獲得更多客戶信息；四是市場(chǎng)上專(zhuān)業(yè)做第三方冷鏈物流的企業(yè)很少。近年來(lái)隨著冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的發(fā)展以及本地政府對(duì)冷鏈物流行業(yè)的重視，已有一些企業(yè)涉足冷鏈第三方物流，其中廈門(mén)市快行線物流有限公司已形成一定市場(chǎng)規(guī)模和影響力，主要為大賣(mài)場(chǎng)連鎖系統(tǒng)及餐飲連鎖店配送、干線點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)商品分揀管理服務(wù)三大業(yè)務(wù)，公司配有專(zhuān)業(yè)的叉車(chē)、液壓車(chē)、手推式載貨車(chē)、各式冷藏貨運(yùn)車(chē)等專(zhuān)業(yè)物流配送工具，冷庫(kù)、保鮮庫(kù)及常溫庫(kù)采取對(duì)外包庫(kù)、租賃的方式。

4 廈門(mén)冷鏈物流發(fā)展機(jī)遇

雖然廈門(mén)乃至全國(guó)目前冷鏈物流行業(yè)的現(xiàn)狀存在很多問(wèn)題，但是隨著我國(guó)及廈門(mén)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展、人民生活水平和消費(fèi)意識(shí)的不斷提高，冷鏈物流的發(fā)展將處于前所未有的戰(zhàn)略機(jī)遇期。同時(shí)，隨著全國(guó)對(duì)“菜籃子”、“米袋子”建設(shè)的高度重視；政府對(duì)食品安全的監(jiān)督管理意識(shí)日益加強(qiáng)；對(duì)冷鏈物流市場(chǎng)的規(guī)范加大了力度；廈門(mén)在地方資金政策上扶持冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展，并強(qiáng)化引導(dǎo)專(zhuān)業(yè)第三方物流企業(yè)的發(fā)展；因臺(tái)灣地緣優(yōu)勢(shì)，冷鏈行業(yè)的先進(jìn)理念快速影響廈門(mén)；生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)對(duì)冷鏈物流的認(rèn)識(shí)和了解加深，成本觀念也發(fā)生了改進(jìn)。所有上述無(wú)論政府環(huán)節(jié)、消費(fèi)者環(huán)節(jié)還是生產(chǎn)商環(huán)節(jié)，都為廈門(mén)冷鏈物流的發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。

4.1 第三方物流企業(yè)將迎來(lái)快速發(fā)展

冷鏈物流要想達(dá)到保證貨物質(zhì)量和服務(wù)的最佳效果，必須建立起一套完整的冷凍物流鏈系統(tǒng)，嚴(yán)格點(diǎn)到點(diǎn)的溫度控制，避免溫度的劇烈變化。這不僅需要有構(gòu)造精良的冷藏運(yùn)輸設(shè)備，更需要專(zhuān)業(yè)的運(yùn)輸管理機(jī)制和控制機(jī)制才能有效完成貨物的保鮮質(zhì)量和運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。越來(lái)越專(zhuān)業(yè)的第三方物流將是供應(yīng)商的首選，將逐漸承擔(dān)起冷鏈物流的重任。

4.2 冷鏈物流企業(yè)的服務(wù)內(nèi)涵逐步擴(kuò)大和豐富

冷鏈物流不僅要滿足生產(chǎn)商和銷(xiāo)售商對(duì)冷鏈物流品質(zhì)、效率的要求，還必須增加許多冷藏食品加工、分包功能等的附加服務(wù)，實(shí)現(xiàn)冷藏配送中心的多功能化。冷鏈物流企業(yè)需具備從收貨、驗(yàn)貨、儲(chǔ)存、裝卸、配貨、流通加工、分揀、發(fā)貨、配送、結(jié)算、以至于信息的收集和處理等多種功能，改變目前現(xiàn)在功能單一的狀況，通過(guò)附加服務(wù)，向多功能、高附加值的現(xiàn)代化方向發(fā)展，提高企業(yè)利潤(rùn)。

4.3 冷鏈物流企業(yè)整合上下游資源，打造完整的冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈

因冷鏈物流對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施、冷鏈技術(shù)、信息技術(shù)、操作管理等都有非常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和要求，是一個(gè)技術(shù)密集型和資金密集型的行業(yè)，專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，運(yùn)營(yíng)難度高，企業(yè)進(jìn)入門(mén)檻較高，一般中小物流企業(yè)很難進(jìn)入，這就為有實(shí)力的企業(yè)進(jìn)入創(chuàng)造了有利的條件，尤其是對(duì)行業(yè)先入的實(shí)力企業(yè)帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇。目前，廈門(mén)市有實(shí)力冷鏈物流企業(yè)的業(yè)務(wù)主要集中在冷庫(kù)的投資運(yùn)營(yíng)，冷鏈配送運(yùn)輸環(huán)節(jié)仍處于小而散的狀態(tài)。未來(lái)，有眼光的企業(yè)將會(huì)抓住市場(chǎng)機(jī)遇，改變現(xiàn)有冷庫(kù)僅作用倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)營(yíng)模式，通過(guò)上下游業(yè)務(wù)延伸、資源整合，借助先進(jìn)的信息管理技術(shù)，將整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行有效貫通、協(xié)同發(fā)展，打造囊括冷鏈物流各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。企業(yè)在享受冷鏈物流行業(yè)所帶來(lái)的高額利潤(rùn)回報(bào)的同時(shí)，有效提升我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的服務(wù)品質(zhì)，為消費(fèi)者提供安全質(zhì)優(yōu)的產(chǎn)品，改善國(guó)民生活品質(zhì)。

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