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關(guān)鍵詞:交通運(yùn)輸一體化;鐵路運(yùn)輸;發(fā)展定位;發(fā)展策略
傳統(tǒng)使用單一的運(yùn)輸方式來(lái)完成運(yùn)輸工作的現(xiàn)象已經(jīng)很少見到了，各行各業(yè)都明白運(yùn)輸方式多樣化和一體化的重要性。有人將鐵路運(yùn)輸比喻為我國(guó)整體國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，這是十分貼切的。但是，從整體來(lái)看，我國(guó)的鐵路運(yùn)輸依然有很大的發(fā)展空間，它也需要進(jìn)一步適應(yīng)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r以及地理狀況。交通運(yùn)輸一體化相關(guān)體系的建設(shè)要符合我國(guó)的具體國(guó)情，鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展也要滿通運(yùn)輸一體化的需求，從整體上提高運(yùn)輸體系的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
一、交通運(yùn)輸發(fā)展一體化的含義
交通運(yùn)輸一體化系統(tǒng)是一個(gè)十分龐大、復(fù)雜的系統(tǒng)，它既包含了綜合運(yùn)輸?shù)睦砟?，又具備了很多綜合運(yùn)輸?shù)耐庋右蛩?。一體化的交通系統(tǒng)是否完整、完善，主要看以下幾個(gè)方面:各種各樣的交通運(yùn)輸方式是否實(shí)現(xiàn)了一體化?貨運(yùn)系統(tǒng)和客運(yùn)系統(tǒng)兩大系統(tǒng)之間是否實(shí)現(xiàn)了一體化?交通運(yùn)輸規(guī)劃與運(yùn)營(yíng)之間實(shí)現(xiàn)一體化的程度是多少?除此之外，還有交通管理、交通控制、交通信息、交通誘導(dǎo)等彼此間的一體化。一體化最大的意義就在于改變了過(guò)去那種單純的交通工具與交通設(shè)施的格局，而且延伸到了交通設(shè)計(jì)、交通組織、交通建設(shè)、交通運(yùn)營(yíng)以及交通管理等整個(gè)過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)彼此之間的統(tǒng)一，從整體上優(yōu)化交通運(yùn)輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)各種交通資源的充分利用，滿足我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通提出的需求。
二、鐵路運(yùn)輸發(fā)展在交通運(yùn)輸一體化發(fā)展中的定位
(一)鐵路運(yùn)輸發(fā)展的特點(diǎn)
鐵路運(yùn)輸在我國(guó)整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中都起著不可替代的作用，這與它自身具有的許多優(yōu)勢(shì)也是分不開的。首先，鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)輸能力比較大。鐵路比較適合用來(lái)運(yùn)輸大批量的商品，而且是跑中長(zhǎng)途的運(yùn)輸。其次，鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)載量很多，最值得稱贊的是鐵路運(yùn)輸?shù)膯诬囘\(yùn)載量大。再加之鐵路運(yùn)輸車輛的類型比較多，所以可以承運(yùn)各種各樣的商品，在這方面的局限性比較小。而且，鐵路運(yùn)輸還可以通過(guò)集裝箱運(yùn)輸，或者是多式聯(lián)運(yùn)。再者，鐵路運(yùn)輸一般來(lái)說(shuō)，車速都很高，在其他常見的運(yùn)輸方式中，鐵路運(yùn)輸?shù)能囁倏梢哉f(shuō)是僅次于航空運(yùn)輸。這使得鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)十分明顯，它也成為許多行業(yè)運(yùn)輸需求中的首要考慮對(duì)象。另外，鐵路運(yùn)輸是符合當(dāng)下綠色發(fā)展理念的一種運(yùn)輸方式，它能夠能減少對(duì)各種能源的消耗，在此基礎(chǔ)上減輕環(huán)境污染，能夠滿足社會(huì)中可持續(xù)發(fā)展性的需求。除此之外，鐵路運(yùn)輸一般很少受到自然氣候和環(huán)境的影響，這也增強(qiáng)了其優(yōu)勢(shì)，使其更具有安全性。最后，鐵路運(yùn)輸在占地面積上也比較有優(yōu)勢(shì)，占地面積的優(yōu)勢(shì)在一定程度上決定了其在建造成本上的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，鐵路運(yùn)輸也是有缺點(diǎn)的，例如建設(shè)時(shí)間多、周期過(guò)長(zhǎng)，運(yùn)輸貨物時(shí)的在途時(shí)間也比較長(zhǎng)，很難實(shí)現(xiàn)那種“點(diǎn)到點(diǎn)”模式的運(yùn)輸，一般需要與其他運(yùn)輸方式進(jìn)行聯(lián)合等。
(二)鐵路運(yùn)輸在交通運(yùn)輸一體化中所起到的功能
鐵路運(yùn)輸在交通運(yùn)輸一體化中所起到的作用可以說(shuō)是主導(dǎo)性的。在其他運(yùn)輸方式逐漸興起之后，鐵路運(yùn)輸?shù)牡匚浑m然在一定程度上有所弱化，但是其功能確實(shí)越來(lái)越強(qiáng)大，尤其是在長(zhǎng)距離運(yùn)輸中，鐵路運(yùn)輸為我國(guó)交通運(yùn)輸體系的建設(shè)與一體化發(fā)展做出了越來(lái)越大的貢獻(xiàn)。首先，鐵路運(yùn)輸可以用來(lái)運(yùn)輸大宗貨物或者是價(jià)值高的貨物，像金屬、煤炭以及礦石等貨物。這與其承載量大以及安全性高的特點(diǎn)是分不開的。其次，在跑中長(zhǎng)途的過(guò)程中，鐵路運(yùn)輸可以滿足集裝箱運(yùn)輸?shù)男枨?，一般?lái)說(shuō)集裝箱的附加值都比較高，可以實(shí)現(xiàn)包運(yùn)輸和快運(yùn)行的需求。最后，鐵路運(yùn)輸也可以實(shí)現(xiàn)大批量旅客的出行需求，而且是長(zhǎng)途旅行。對(duì)一些都市區(qū)的工作人員來(lái)說(shuō)，鐵路運(yùn)輸甚至可以滿足他們與的通勤需求。
(三)當(dāng)下鐵路運(yùn)輸發(fā)展的需求
近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展帶動(dòng)了我國(guó)物流行業(yè)地改革與轉(zhuǎn)型，物流行業(yè)的發(fā)展迎來(lái)了關(guān)鍵期。社會(huì)的發(fā)展與建設(shè)要求物流企業(yè)建設(shè)好現(xiàn)代化的物流體系，并且不斷對(duì)其進(jìn)行完善。物流成本是物流企業(yè)需要重點(diǎn)考慮的問(wèn)題，在總成本中，運(yùn)輸成本是十分關(guān)鍵的一項(xiàng)內(nèi)容。在具體的運(yùn)輸過(guò)程中，能否有效控制好運(yùn)輸成本，影響著整個(gè)物流的發(fā)展。從某種程度上來(lái)說(shuō)，想要形成統(tǒng)一、完善的物流系統(tǒng)，或者是想要提高運(yùn)輸效率，那么促進(jìn)交通運(yùn)輸一體化是必經(jīng)之路。而在整個(gè)交通運(yùn)輸體系中，鐵路運(yùn)輸占據(jù)著十分重要的地位，對(duì)我國(guó)陸地上整個(gè)的現(xiàn)代化運(yùn)輸系統(tǒng)起著不可替代的作用。如今，我國(guó)鐵路的運(yùn)營(yíng)里程一直在獲得新突破，尤其是高速鐵路的運(yùn)營(yíng)里程更是十分可觀。
三、使鐵路運(yùn)輸在交通運(yùn)輸一體化中獲得更好發(fā)展的策略
(一)對(duì)鐵路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理優(yōu)化
想要使鐵路運(yùn)輸在交通運(yùn)輸一體化中獲得更好的發(fā)展，前提是必須使鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)得到充分的發(fā)揮。而對(duì)鐵路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的優(yōu)化，就是發(fā)揮鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵策略。對(duì)于鐵路運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，根據(jù)承載貨物和運(yùn)輸時(shí)間的不同，可以將鐵路運(yùn)輸分為多種類型，當(dāng)下大力發(fā)展客貨專用鐵路和高鐵是一條比較有效的途徑。除此之外，復(fù)線鐵路和電氣化鐵路在整個(gè)鐵路運(yùn)輸中的比重也要有所提高。加快運(yùn)輸時(shí)間是發(fā)揮鐵路優(yōu)勢(shì)的另一條捷徑，大力發(fā)展電力，通過(guò)電力進(jìn)行牽引，是加快鐵路運(yùn)輸時(shí)間的有效措施。這樣一來(lái)，不僅鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)得到了有效、充分的發(fā)揮，我國(guó)整個(gè)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)也能得到進(jìn)一步的發(fā)展。
(二)增強(qiáng)鐵路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式之間的聯(lián)系與銜接
前文已經(jīng)提到過(guò)，由于當(dāng)下我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)我國(guó)的交通運(yùn)輸提出了新要求，單一的運(yùn)輸方式是難以滿足我國(guó)當(dāng)下經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展要求的。因此，盡管鐵路運(yùn)輸有著強(qiáng)大的功能和優(yōu)勢(shì)，但是它也要與其他的運(yùn)輸方式之間提高銜接和聯(lián)系的緊密度。我國(guó)應(yīng)該重視運(yùn)輸樞紐的作用，它在整個(gè)交通運(yùn)輸體系中的地位是很高的。在規(guī)劃和建設(shè)鐵路的過(guò)程中，應(yīng)該高度重視鐵路樞紐在整個(gè)交通運(yùn)輸體系的規(guī)格與布局，在保證運(yùn)輸體系實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化目的的基礎(chǔ)上，提高鐵路運(yùn)輸與各種運(yùn)輸方式之間的銜接度，確保鐵路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式之間的布局都能夠遵循合理化原則。想要保證整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程是“無(wú)縫化”的，在對(duì)鐵路運(yùn)輸樞紐進(jìn)行布局時(shí)，主要應(yīng)該考慮以下幾個(gè)方面:第一，在我國(guó)整個(gè)鐵路網(wǎng)上，樞組的布局必須要合理;第二，在一些比較關(guān)鍵的地區(qū)，如綜合運(yùn)輸樞紐處，鐵路樞紐不僅要與其他各種運(yùn)輸方式銜接得更加緊密，也要重視與城市交通之間的銜接，彼此之間布局合理，比重適宜。尤其是在一些比較重要的城市中，例如對(duì)全國(guó)交通有著重大影響的城市，甚至有些城市還影響著國(guó)際交通，面對(duì)這樣的城市，鐵路運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃更要更加具有戰(zhàn)略性、目的性、前瞻性和綜合性。
(三)增強(qiáng)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)與周圍環(huán)境系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性
在交通運(yùn)輸系統(tǒng)一體化的推動(dòng)下，鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)想要獲得更好的發(fā)展，就要增強(qiáng)與周圍環(huán)境系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性，能夠促進(jìn)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的持續(xù)、協(xié)調(diào)發(fā)展。鐵路運(yùn)輸構(gòu)筑的交通空間要遵循信息化、人性化、生態(tài)化和捷運(yùn)化的原則，重視人們?nèi)找娑鄻有缘慕煌ㄐ枨螅⒁源藶榛境霭l(fā)點(diǎn)。要努力確保人們?cè)诔鲂械倪^(guò)程中享受到高品質(zhì)的、舒適的生活，讓人們不再因?yàn)槌鲩T在外而感到窘迫、苦悶、不適。鐵路運(yùn)輸既然具有快速、大容量的優(yōu)勢(shì)，那么在一定程度上它在整個(gè)交通運(yùn)輸體系中就發(fā)揮著主導(dǎo)性的作用。在發(fā)展過(guò)程中，始終將廣大人民的交通利益放在首要位置，重視并且努力提高運(yùn)輸效益。還要積極開發(fā)有利的資源，實(shí)現(xiàn)各類資源之間的共享，并對(duì)其做好統(tǒng)一管理。同時(shí)，除了保證人們的出行能夠順暢、舒適、安全和整潔之外，如何與周圍的環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展也是一個(gè)難題，現(xiàn)在鐵路運(yùn)輸盡量減小自己帶來(lái)的交通污染，并在此基礎(chǔ)上積極引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)來(lái)節(jié)約能源，努力創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。
(四)提高鐵路運(yùn)輸管理過(guò)程中的信息化水平
將信息技術(shù)與鐵路運(yùn)輸管理相結(jié)合，能夠提高交通運(yùn)輸一體化的水平，在一定程度上，信息化可以說(shuō)是交通運(yùn)輸一體化過(guò)程中最重要的一種手段。提高鐵路運(yùn)輸管理過(guò)程中的信息化水平，去對(duì)傳統(tǒng)的運(yùn)輸生產(chǎn)、服務(wù)和管理手段進(jìn)行改造，有利于形成一種新型的運(yùn)輸體系，這種體系以各種各樣的信息資源為重要基礎(chǔ)，以智能化、高效化、人性化為目標(biāo)。如今，鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中的很多分系統(tǒng)已經(jīng)遍布全國(guó)，例如辦公自動(dòng)化系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng)等，這是十分可觀的，但也是應(yīng)該繼續(xù)開拓的領(lǐng)域。想要更好地適應(yīng)我國(guó)當(dāng)下一體化的交通運(yùn)輸體系，鐵路部門應(yīng)重視與其他運(yùn)輸方式聯(lián)網(wǎng)，尤其是客貨信息的傳遞與保密要格外重視。既然提高了鐵路運(yùn)輸管理的信息化水平，鐵路部門就要有意識(shí)、有目的地引進(jìn)高素質(zhì)的信息管理人才，壯大信息人才隊(duì)伍。適當(dāng)?shù)靥岣哒衅负弯浻瞄T檻是一條十分有效的途徑。除此之外，對(duì)鐵路部門中的在職員工進(jìn)行定期培訓(xùn)是十分有必要的。
四、結(jié)語(yǔ)
一體化的交通運(yùn)輸體系是我國(guó)未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，整個(gè)的交通運(yùn)輸行業(yè)中的關(guān)鍵，同時(shí)，交通運(yùn)輸一體化也將我國(guó)的鐵路運(yùn)輸提高到了一個(gè)新的層次，想要更好地適應(yīng)這一現(xiàn)狀，鐵路運(yùn)輸部門就要不斷促進(jìn)我國(guó)當(dāng)下的鐵路運(yùn)輸發(fā)展。在理解交通運(yùn)輸一體化內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，明確鐵路運(yùn)輸在其中的地位，充分利用并發(fā)揮好鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，使其功能得到充分的展現(xiàn)。各種各樣的運(yùn)輸方式各有特點(diǎn)，想要實(shí)現(xiàn)一體化，就要增強(qiáng)鐵路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式之間的聯(lián)系與銜接，真正做到取長(zhǎng)補(bǔ)短。
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慘遭滑鐵盧是慘遭失敗的意思。
滑鐵盧是歐洲歷史上著名的滑鐵盧戰(zhàn)役的發(fā)生地?；F盧戰(zhàn)役是一場(chǎng)“戰(zhàn)線最短，而軍隊(duì)又最密集”的戰(zhàn)爭(zhēng)。拿破侖在滑鐵盧戰(zhàn)役中慘敗，后人就用“慘遇滑鐵盧”來(lái)形容一個(gè)人遭遇了失敗。
滑鐵盧鎮(zhèn)距比利時(shí)首都布魯塞爾以南大約二十公里。與歐洲其余國(guó)家的許許多多小鎮(zhèn)一樣，滑鐵盧鎮(zhèn)古樸而寧?kù)o，并無(wú)多少特色，但滑鐵盧的名字卻因?yàn)槟闷苼鲰憦厥澜纭?/p>
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垓下位于安徽省靈璧境內(nèi)，是楚漢相爭(zhēng)最后決戰(zhàn)的戰(zhàn)場(chǎng)遺址，被譽(yù)為世界七大古戰(zhàn)場(chǎng)之一，現(xiàn)為AA級(jí)景區(qū)、安徽省重點(diǎn)文物保護(hù)單位。
公元前202年，楚漢相爭(zhēng)垓下，劉邦一舉摧毀項(xiàng)羽楚政權(quán)。垓下戰(zhàn)役奠定了漢王朝400多年歷史，漢字、漢語(yǔ)、漢文化、漢民族均由此得名。這次戰(zhàn)役規(guī)?？涨?，在中國(guó)和世界戰(zhàn)爭(zhēng)史上影響深遠(yuǎn)，被專家們稱為東方滑鐵盧。民間廣為流傳的四面楚歌、十面埋伏、霸王別姬等動(dòng)人凄美的故事均出于此。
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內(nèi)森的大哥阿姆斯洛在法蘭克福打理羅斯柴爾德家族銀行的大本營(yíng)（M.A.Rothschild and Sons），他的二哥所羅門在奧地利的維也納建立了家族的另一分支銀行（S.M. Rothschild and Sons），他的四弟卡爾在意大利的那不勒斯建立了另一個(gè)銀行，他的五弟詹姆斯在法國(guó)巴黎也有一個(gè)銀行（Messieus de Rothschild Freres）。羅斯柴爾德家族創(chuàng)建的銀行體系是世界上第一個(gè)國(guó)際銀行集團(tuán)。此時(shí)五兄弟正密切地注視著1815年的歐洲戰(zhàn)況。
這是一場(chǎng)關(guān)系著歐洲大陸命運(yùn)和前途的重要戰(zhàn)爭(zhēng)。如果拿破侖取得了最終勝利，法國(guó)將不容置疑地成為歐洲大陸的主人。如果威靈頓勛爵打垮了法軍，那英國(guó)將主導(dǎo)歐洲的大國(guó)均勢(shì)。
早在戰(zhàn)前，羅斯柴爾德家族就非常具有遠(yuǎn)見地建立了自己的戰(zhàn)略情報(bào)收集和快遞系統(tǒng)。他們構(gòu)建起數(shù)量龐大的秘密人網(wǎng)絡(luò)，這些類似戰(zhàn)略情報(bào)間諜的人被稱為“孩子們”。這些人被派駐歐洲所有的首都、各大城市、重要的交易中心和商業(yè)中心，各種商業(yè)、政治和其他情報(bào)在倫敦、巴黎、法蘭克福、維也納和那不勒斯之間往來(lái)穿梭。這個(gè)情報(bào)系統(tǒng)的效率、速度和準(zhǔn)確度都達(dá)到令人嘆為觀止的程度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了任何官方信息網(wǎng)絡(luò)的速度，其他商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更是難以望其項(xiàng)背。這一切使得羅斯柴爾德銀行在幾乎所有的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中處于明顯的優(yōu)勢(shì)。
“羅斯柴爾德銀行的馬車奔馳在（歐洲各地的）公路上，羅斯柴爾德銀行的船穿梭于海峽之間，羅斯柴爾德銀行的間諜們遍布（歐洲的）城市街道，他們揣著大量現(xiàn)金、債券、信件和消息，他們最新的獨(dú)家消息在窗體頂端窗體底端股票市場(chǎng)和商品市場(chǎng)中被迅速地傳播著，但所有的消息都沒(méi)有滑鐵盧戰(zhàn)役的結(jié)果更為寶貴?！?/p>
1815年6月18日，在比利時(shí)布魯塞爾近郊展開的滑鐵盧戰(zhàn)役，不僅是拿破侖和威靈頓兩支大軍之間的生死決斗，也是成千上萬(wàn)投資者的巨大賭博，贏家將獲得空前的財(cái)富，輸家將損失慘重。倫敦股票交易市場(chǎng)的空氣緊張到了極點(diǎn)，所有的人都在焦急地等待著滑鐵盧戰(zhàn)役的最終結(jié)果。如果英國(guó)敗了，英國(guó)公債（Consols）的價(jià)格將跌進(jìn)深淵；如果英國(guó)勝了，英國(guó)公債將沖上云霄。
正當(dāng)兩支狹路相逢的大軍進(jìn)行著殊死戰(zhàn)斗時(shí)，羅斯柴爾德的間諜們也在緊張地從兩軍內(nèi)部收集著盡可能準(zhǔn)確的各種戰(zhàn)況進(jìn)展的情報(bào)。更多的間諜們隨時(shí)負(fù)責(zé)把最新戰(zhàn)況轉(zhuǎn)送到離戰(zhàn)場(chǎng)最近的羅斯柴爾德情報(bào)中轉(zhuǎn)站。到傍晚時(shí)分，拿破侖的敗局已定，一個(gè)名叫羅斯伍茲的羅斯柴爾德快信傳遞員親眼目睹了戰(zhàn)況，他立刻騎快馬奔向布魯塞爾，然后轉(zhuǎn)往奧斯坦德港。當(dāng)羅斯伍茲跳上了一艘具有特別通行證的羅斯柴爾德快船時(shí)，已經(jīng)是深夜時(shí)分。這時(shí)英吉利海峽風(fēng)急浪高，在付了2000法郎的費(fèi)用之后，他終于找到了一個(gè)水手連夜幫他渡過(guò)了海峽。當(dāng)他于6月19日清晨到達(dá)英國(guó)?？怂诡D的岸邊時(shí)，內(nèi)森?羅斯柴爾德親自等候在那里。內(nèi)森快速打開信封，瀏覽了戰(zhàn)報(bào)標(biāo)題，然后策馬直奔倫敦的股票交易所。
當(dāng)內(nèi)森快步進(jìn)入股票交易所時(shí)，正在等待戰(zhàn)報(bào)的焦急而激動(dòng)的人群立刻安靜下來(lái)，所有人的目光都注視著內(nèi)森那張毫無(wú)表情、高深莫測(cè)的臉。這時(shí)，內(nèi)森放慢了腳步，走到自己的被稱為“羅斯柴爾德支柱”的寶座上。此時(shí)他臉上的肌肉仿佛石雕一般沒(méi)有絲毫情緒浮動(dòng)。這時(shí)的交易大廳已經(jīng)完全沒(méi)有了往日的喧囂，每一個(gè)人都把自己的富貴榮辱寄托在內(nèi)森的眼神上。稍事片刻，內(nèi)森沖著環(huán)伺在身邊的羅斯柴爾德家族的交易員們遞了一個(gè)深邃的眼色，大家立即一聲不響地沖向交易臺(tái)，開始拋售英國(guó)公債。大廳里立時(shí)一陣騷動(dòng)，有些人交頭接耳，更多的人仍然不知所措地站在原地。這時(shí)，相當(dāng)于數(shù)十萬(wàn)美元的英國(guó)公債被猛然拋向市場(chǎng)，公債價(jià)格開始下滑，然后更大的拋單像海潮一般一波比一波猛烈，公債的價(jià)格開始崩潰。
這時(shí)的內(nèi)森依然毫無(wú)表情地靠在他的寶座上。交易大廳里終于有人發(fā)出驚叫：“羅斯柴爾德知道了！”“羅斯柴爾德知道了！”“威靈頓戰(zhàn)敗了！”所有的人立刻像觸電一般回過(guò)味來(lái)，拋售終于變成了恐慌。人在猛然失去理智的時(shí)候，跟隨別人的行為成了一種自我強(qiáng)制。每個(gè)人都想立刻拋掉手中已經(jīng)毫無(wú)價(jià)值的英國(guó)公債，盡可能地留住一些所剩無(wú)幾的財(cái)富。經(jīng)過(guò)幾個(gè)小時(shí)的狂拋，英國(guó)公債已成為一堆垃圾，票面價(jià)值僅剩下5%。
此時(shí)的內(nèi)森像一開始一樣，仍然是漠然地看著這一切。他的眼睛以一種不是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期訓(xùn)練絕不可能讀懂的眼神輕微地閃動(dòng)了一下，但這次的信號(hào)卻完全不同。他身邊的眾多交易員立即撲向各自的交易臺(tái)，開始買進(jìn)市場(chǎng)上能見到的每一張英國(guó)公債。
6月21日晚11點(diǎn)，威靈頓勛爵的信使亨利?珀西終于到達(dá)了倫敦，消息是拿破侖大軍在8個(gè)小時(shí)的苦戰(zhàn)后被徹底打敗了，損失了1/3的士兵，法國(guó)完了！
這個(gè)消息比內(nèi)森的情報(bào)晚了整整一天！而內(nèi)森在這一天之內(nèi)，狂賺了20倍的金錢，超過(guò)拿破侖和威靈頓在幾十年戰(zhàn)爭(zhēng)中所得到的財(cái)富的總和！
滑鐵盧一戰(zhàn)使內(nèi)森一舉成為英國(guó)政府最大的債權(quán)人，從而主導(dǎo)了英國(guó)日后的公債發(fā)行，英格蘭銀行被內(nèi)森所控制。英國(guó)的公債就是未來(lái)政府稅收的憑證，英國(guó)人民向政府繳納各種稅賦的義務(wù)，變成了羅斯柴爾德銀行向全民變相征稅。英國(guó)政府的財(cái)政支出是靠發(fā)行公債來(lái)籌集的，換句話說(shuō)，英國(guó)政府因?yàn)闆](méi)有貨幣發(fā)行權(quán)而必須向私人銀行借錢花，而且要支付8%左右的利息，所有本息都是以金幣結(jié)算。當(dāng)內(nèi)森手里攥著具有壓倒性優(yōu)勢(shì)數(shù)量的英國(guó)公債的時(shí)候，他實(shí)際上操控著公債的價(jià)格，左右著整個(gè)英國(guó)的貨幣供應(yīng)量，英國(guó)的經(jīng)濟(jì)命脈被緊緊地捏在了羅斯柴爾德家族的手中。
我非常佩服這只耐心的編織著蜘蛛網(wǎng)的蜘蛛，第七次，第八次，第九次……一次次的失敗，最終取得了勝利。
就是這只小蜘蛛不放棄不退后的精神感動(dòng)了失敗六次的威靈頓將軍。就是這只小小的蜘蛛讓失敗的威靈頓將軍有了信心，威靈頓又跟無(wú)論軍隊(duì)人數(shù)，還是武器裝備都比自己強(qiáng)大很多，成功打敗自己六次的拿破侖一戰(zhàn)，威靈頓最后成功了！
這也告訴我們做什么事都得有信心，但是如果只有信心而沒(méi)有行動(dòng)也什么事做不好。
想想自己，真是信心加行動(dòng)的受益者。在我上二年級(jí)的時(shí)候，李老師考了一張測(cè)試卷，考試前我在心中暗暗地想：我一定要考100分。一下課我就仔細(xì)的復(fù)習(xí)了起來(lái)，結(jié)果真的考了100分，那是我第一次考100分，我太高興了。
我要向蜘蛛學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)它那不退后，勇敢，不驕傲的精神。
不過(guò)在人類的歷史上戰(zhàn)爭(zhēng)卻非常頻繁，從公元前3200年到公元1964年這5164年里，世界上共發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)一萬(wàn)余次，在這期間，僅有329年是和平的。為什么政客們那么喜歡運(yùn)用“政治的另一種形式”呢？傳統(tǒng)上對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)的好處這樣解釋：戰(zhàn)爭(zhēng)是品格的學(xué)校，能夠鍛煉年青人，能夠促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，通過(guò)消滅弱者促進(jìn)進(jìn)化。但是看看每次戰(zhàn)爭(zhēng)造成的直接傷害和損失，這些好處簡(jiǎn)直就不值一提了。上文提到的一萬(wàn)余次戰(zhàn)爭(zhēng)給人類帶來(lái)的財(cái)富損失，若折合為黃金，可以鋪成一條寬75公里，厚10米，環(huán)繞地球一圈的金帶。
有關(guān)戰(zhàn)爭(zhēng)的好處，最好的回答是戰(zhàn)爭(zhēng)促進(jìn)了協(xié)作而不是競(jìng)爭(zhēng)，促成了相互依存的狀態(tài)。美國(guó)歷史學(xué)家斯坦福大學(xué)教授伊恩?莫里斯在他開創(chuàng)性的著作《戰(zhàn)爭(zhēng)，有什么好處？》一書中細(xì)化了這一理論。莫里斯說(shuō)，戰(zhàn)爭(zhēng)讓普通人受傷，饑餓困窘，痛苦不堪甚至死亡，但是對(duì)于國(guó)家卻有益，勝利的政府受到戰(zhàn)利品的滋養(yǎng)，變得更大更加集權(quán)。也許這些被英國(guó)政治家霍布斯稱為“利維坦”的強(qiáng)大政權(quán)建立在壓迫之上，其體制不合理，但是卻促進(jìn)了貿(mào)易繁榮，國(guó)內(nèi)和國(guó)際安全，而且吊詭的是，戰(zhàn)爭(zhēng)還從總體上減少了暴力。
莫里斯引用最新的人類學(xué)研究數(shù)據(jù)說(shuō)，石器時(shí)代的人類有10%～20%的幾率會(huì)以暴力死亡結(jié)束生命，換句話說(shuō)，石器時(shí)代的生活比中世紀(jì)歐洲那動(dòng)蕩的歷史時(shí)期要暴力10～20倍，要比20個(gè)世紀(jì)的歐洲暴力300～600倍。 不知道鼓吹高貴的原始人的盧梭對(duì)此如何說(shuō)。
接下來(lái)莫里斯一步步論證是戰(zhàn)爭(zhēng)讓世界變得更加安全。該書從歷史學(xué)、考古學(xué)、人類學(xué)、地理學(xué)、進(jìn)化生物學(xué)、科技和軍事的多角度考察了戰(zhàn)爭(zhēng)的歷史盛宴。他的書以格勞庇烏山（今蘇格蘭東北部）戰(zhàn)役開端（這場(chǎng)發(fā)生在公元83或84年的戰(zhàn)役，作戰(zhàn)的雙方分別為喀里多尼亞聯(lián)盟和羅馬帝國(guó)）。然后論述了從羅馬帝國(guó)，孔雀帝國(guó)、漢帝國(guó)到近代的兩個(gè)大帝國(guó)，日不落不列顛和美利堅(jiān)建立的血腥歷史，莫里斯說(shuō)，“如果羅馬能夠在沒(méi)有殺害成千上萬(wàn)高盧人的情況下創(chuàng)造羅馬帝國(guó)，如果美國(guó)可以在沒(méi)有殺害數(shù)百萬(wàn)印第安人的情況下建立……如果社會(huì)的沖突能夠通過(guò)討論，而不是暴力解決，人類將獲得更大的利益。但是，這種情況并沒(méi)有發(fā)生，人們沒(méi)有放棄自己的自由選擇權(quán)，包括把對(duì)方殺死或者陷入絕境的權(quán)利，除非被迫不能這么做，而強(qiáng)迫的力量是在戰(zhàn)爭(zhēng)中失敗，或害怕即將到來(lái)的失敗。莫里斯承認(rèn)這是令人沮喪的想法。
古往今來(lái)，數(shù)不清的人為了“成功”而勇往直前；縱觀歷史，道不盡的文章歌頌“成功”。是啊，誰(shuí)不想“成功”？冰心說(shuō)“成功的花，人們只驚羨它現(xiàn)時(shí)的明艷，然而當(dāng)初的芽?jī)海噶藠^斗的淚泉，灑遍了犧牲的血雨。”所謂一語(yǔ)中的，冰心的一句話詮釋了成功。是啊，成功是來(lái)之不易的，沒(méi)有人是天生的成功者。
張海迪說(shuō)：“沒(méi)有100次的跌倒，哪有第101次的成功。”成功的到來(lái)往往需要一次甚至多次的失敗。19世紀(jì)中葉，一個(gè)中年人率領(lǐng)他的軍隊(duì)與拿破化作戰(zhàn)，戰(zhàn)敗后落荒而逃，在一個(gè)小木屋中躲過(guò)了法軍的追捕。在失敗的打擊下，中年人萬(wàn)念俱灰。正在他絕望之時(shí)，一只小蜘蛛闖進(jìn)了他的視野。這只蜘蛛正在結(jié)網(wǎng)，可是天有不測(cè)風(fēng)云，當(dāng)它把網(wǎng)結(jié)到一半時(shí)，一陣風(fēng)吹過(guò)，把網(wǎng)吹斷了。這只蜘蛛并沒(méi)有灰心，又一次開始結(jié)網(wǎng)。老天似乎和它過(guò)意不云，網(wǎng)結(jié)到一半又有一陣風(fēng)吹來(lái)把網(wǎng)吹斷了。這只蜘蛛仍不善罷甘休，頑強(qiáng)、固執(zhí)地又一次開始吐絲，然而同樣的事情又一次上演。接著第三次、第四次，就這樣，直到第七次，蜘蛛才結(jié)成了網(wǎng)。這位中年人被此深深震撼，心想：一只小小的蜘蛛都如此堅(jiān)強(qiáng)，更何況我是一個(gè)人呢？從此，他開始招兵買馬，在滑鐵盧戰(zhàn)役中一舉擊敗拿破，從此名揚(yáng)天下。沒(méi)錯(cuò)，他就是大名鼎鼎的威靈頓將軍。
由此可見，成功的確來(lái)之不易，他需要我們負(fù)出昂貴的代價(jià)。渴望成功的你，準(zhǔn)備好了嗎？
六年級(jí):請(qǐng)問(wèn)2012
[關(guān)鍵詞]電影片名；文化背景；藝術(shù)審美
在大眾傳播技術(shù)高度發(fā)達(dá)的全球化背景下，電影藝術(shù)日益成為一種具有國(guó)際性的文化領(lǐng)域，電影文本的傳播具有跨文化性質(zhì)。對(duì)于那些不同的種族、地域、語(yǔ)言、歷史、文化背景的觀眾來(lái)說(shuō)，如何準(zhǔn)確地把握和領(lǐng)會(huì)電影所傳達(dá)出來(lái)的文化和審美內(nèi)涵確非易事。電影片名是一部電影的濃縮和靈魂，往往能起到先聲奪人的效果，它能點(diǎn)明主旨、傳情達(dá)意、表達(dá)內(nèi)涵和確立基調(diào)，最終達(dá)到提供審美愉悅，吸引觀眾前來(lái)觀影，提高票房的效果。這就給不同語(yǔ)言、文化之間的電影片名的互譯提出了問(wèn)題，下文筆者試圖從能影響電影片名翻譯的影響因素角度分析，希望能以成功的電影片名的翻譯促進(jìn)電影文化交流的頻繁和繁榮。
顯而易見，文化背景是影響觀影者對(duì)于電影片名電影文本的內(nèi)涵理解和把握的直接作用因素。電影片名的翻譯必須忠實(shí)于電影原片名、中心內(nèi)容和思想，譯者要努力明了電影創(chuàng)作的文化背景以及其間難以言傳的微妙之處，并在本文化之間尋找既能準(zhǔn)確表達(dá)其中獨(dú)特意蘊(yùn)的詞語(yǔ)，既要注意電影生產(chǎn)者的文化背景的特殊性，不至于出現(xiàn)誤譯、錯(cuò)譯，又要照顧觀影者的文化背景和傳統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)二者之間的完美結(jié)合，準(zhǔn)確表達(dá)，讓觀影者心領(lǐng)神會(huì)。電影歷史上也有很多這樣例子，如大衛(wèi)，萊德里恩導(dǎo)演的“Lolita”，有直接譯為《洛麗塔》，直譯效果簡(jiǎn)單直接，但是對(duì)于電影內(nèi)涵概括乏力；而另一種引用宋詩(shī)《一樹梨花壓海棠》的翻譯倒是頗見神韻，既形象地點(diǎn)明了年老的男性主人公瘋狂迷戀自己的養(yǎng)女的故事內(nèi)蘊(yùn)，又巧妙地借用我國(guó)特有的古詩(shī)傳神地表達(dá)，可謂是活用文化背景的經(jīng)典譯名。如好萊塢電影“PrettyWoman”被譯為《風(fēng)月俏佳人》也是妙譯，既以“佳人”暗喻女主人公善良、純樸的本性，又以“風(fēng)月”暗示其身份，為其從良埋下伏筆，而直譯《漂亮女人》效果與之相比可以說(shuō)是天差地遠(yuǎn)。好萊塢電影明星布魯斯，威利斯主演的槍戰(zhàn)片“DieHard”，中文譯名為《虎膽龍威》，中國(guó)人眼中的虎、龍的膽識(shí)和力量足以能表現(xiàn)片中男主人正直剛猛、意志堅(jiān)定、有勇有謀的孤膽英雄的形象。老好萊塢歌舞片“The Bathing Beauty”被譯為《出水芙蓉》也是脫胎于中國(guó)文化傳統(tǒng)中形容美女的常見比喻，此處轉(zhuǎn)借傳達(dá)出意想不到的喜劇效果。類似的經(jīng)典還有如《蝴蝶夢(mèng)》(Rebecca)、《亂世佳人》(Gone With the Wind)、《紅菱艷》(The Red Shoes)、《碧血黃沙》(Blood andSand)、《壯志凌云》(Top Gun)、《云中漫步》(A Walk inthe Clouds)等等，都是注意文化背景的佳譯。
電影片名的翻譯工作同時(shí)也是藝術(shù)加工的再創(chuàng)作的過(guò)程，其間的藝術(shù)審美情思也是影響電影片名翻譯效果的重要因素。譯者在翻譯片名的時(shí)候應(yīng)通過(guò)詞匯意義的外延、聯(lián)想以及選擇詞義組合而構(gòu)筑內(nèi)涵豐富的意義層，而烘托出一定的意境、氣氛，使人們產(chǎn)生廣闊而美麗的聯(lián)想，激起人們良好的審美追求，譯者應(yīng)該通過(guò)形象化的情景交融的藝術(shù)描寫，能夠把觀眾引入到一個(gè)“想象”的藝術(shù)境界。電影“Double Life of Veronique”是波蘭電影大師基耶基洛夫斯基的一部神秘唯美的宗教哲學(xué)電影，香港譯為《兩生花》。電影中兩個(gè)維羅尼卡的交替存在讓人感覺(jué)如真似幻，彌漫著凄美動(dòng)人的神秘氣氛，“花”喻指該片女主人公如花的容顏與生命，“兩生”指兩個(gè)女主人公交織的命運(yùn)，其藝術(shù)效果比直譯更加唯美而動(dòng)人，美國(guó)電影《魂斷藍(lán)橋》原名“Waterloo Bridge”，描寫了一對(duì)英國(guó)青年男女在二戰(zhàn)期間的愛(ài)情悲劇故事，英文直譯《滑鐵盧橋》會(huì)誤導(dǎo)觀眾以為與滑鐵盧戰(zhàn)役有關(guān)。譯者將“滑鐵盧橋”轉(zhuǎn)譯為“藍(lán)橋”，點(diǎn)明愛(ài)情主題，“魂斷”又暗示出悲劇性結(jié)局，實(shí)為佳譯。王家衛(wèi)的《花樣年華》(In the Mood for Love)無(wú)論是中文片名還是英文片名都極富有情調(diào)。美國(guó)電影The bridges of Madison County的中文譯名《廊橋遺夢(mèng)》，Sabrina的中文譯名《情歸巴黎》，使人一看便聯(lián)想起浪漫的愛(ài)情，也都極好地體現(xiàn)出電影的意境之美。其他如《東邪西毒》(Ashes of Time)、《青山翠谷》(How Green Was My Valley)、《社會(huì)中堅(jiān)》(Salt of theEarth)、《翠堤春曉》(The Great Waltz)、《黨同伐異》(Intolerance)均為佳譯。
關(guān)鍵詞： 英漢習(xí)語(yǔ) 文化差異 翻譯技巧
1.引言
英國(guó)文化人類學(xué)家泰勒于1871年在他的《原始文化》一書中首次界定了文化的概念：“文化是一個(gè)復(fù)合的整體，其中包括信仰、藝術(shù)、道德、法律、風(fēng)俗以及作為社會(huì)成員而獲得的任何其它能力和習(xí)慣。”可見文化包羅萬(wàn)象，語(yǔ)言也是文化的一部分，同時(shí)又是文化的載體。而文化是語(yǔ)言的靈魂，是語(yǔ)言活動(dòng)的大環(huán)境。可見它們密不可分。
習(xí)語(yǔ)是語(yǔ)言的精華，蘊(yùn)含著深厚的歷史淵源和豐富的文化信息。廣義上的習(xí)語(yǔ)包括成語(yǔ)、諺語(yǔ)、歇后語(yǔ)、格言及俗語(yǔ)等。它們或含蓄幽默，或嚴(yán)肅典雅，不僅言簡(jiǎn)意賅，而且形象生動(dòng)，給人一種強(qiáng)烈的語(yǔ)言感。習(xí)語(yǔ)常引申出比字面意義更為深刻的涵義，具有生動(dòng)的比喻，能引起豐富的聯(lián)想，這種比喻和聯(lián)想是由一定民族的現(xiàn)實(shí)生活經(jīng)歷和社會(huì)文化環(huán)境決定的，具有鮮明的文化烙印。由于中西方文化的歷史背景、風(fēng)俗習(xí)慣、思維方式、心理狀態(tài)、等不同，英漢習(xí)語(yǔ)有很大的文化差異。
每條習(xí)語(yǔ)都是某個(gè)民族社會(huì)文化的一面鏡子，這種“超語(yǔ)言信息差異”常常會(huì)產(chǎn)生習(xí)語(yǔ)的“不可譯”現(xiàn)象。翻譯不僅僅是語(yǔ)言形式的轉(zhuǎn)換過(guò)程，更是一種文化移植的過(guò)程，是一種跨文化交際活動(dòng)。在進(jìn)行習(xí)語(yǔ)翻譯時(shí)，除了要忠實(shí)地表達(dá)習(xí)語(yǔ)的原意外，還應(yīng)盡可能保持習(xí)語(yǔ)的比喻義、聯(lián)想效果及其文化特點(diǎn)。正如翻譯家Lambert所說(shuō)的，與其把翻譯視為一種雙語(yǔ)之間的轉(zhuǎn)換活動(dòng)，不如把它看成是兩種文化之間的交流活動(dòng)。更確切地說(shuō)，翻譯的目的是使譯文在目的語(yǔ)文化中與原文在源語(yǔ)言文化中有同樣的功能，因此習(xí)語(yǔ)中的文化差異是翻譯中的難點(diǎn)。本文對(duì)英漢習(xí)語(yǔ)作一文化對(duì)比，并對(duì)翻譯技巧作些探索。
2.英漢習(xí)語(yǔ)文化差異主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面
2.1生活環(huán)境的差異
社會(huì)文化孕育于一定的生活環(huán)境，生活在不同自然地理環(huán)境里的人們對(duì)同一種現(xiàn)象或事物會(huì)采用不同的語(yǔ)言形式來(lái)表達(dá)。
由于英國(guó)四面環(huán)海，航海運(yùn)輸業(yè)就成為它們重要的生產(chǎn)方式，英語(yǔ)詞匯中存在大量與航海及海中之魚的習(xí)語(yǔ)。如：put/stick one’s oars in（多管閑事），a loose fish（放蕩之人）等。而漢民族生活在大陸，人們的生活離不開大地。比喻花錢浪費(fèi)，大手大腳，英語(yǔ)是spend money like water，而漢語(yǔ)是“揮金如土”。中國(guó)古代社會(huì)向來(lái)強(qiáng)調(diào)“以農(nóng)為本”，農(nóng)業(yè)的發(fā)展使得漢語(yǔ)中出現(xiàn)不少與農(nóng)業(yè)有關(guān)的習(xí)語(yǔ)，如：“拔苗助長(zhǎng)”、“瓜熟蒂落”等。
2.2風(fēng)俗習(xí)慣的差異
英漢習(xí)語(yǔ)差異是多方面的，這些習(xí)語(yǔ)決定了一個(gè)民族的價(jià)值取向和心理定勢(shì)，使人們對(duì)相同的事物寄托著不同的情感。最典型的莫過(guò)于對(duì)狗的態(tài)度，狗在漢語(yǔ)中是一種卑微的動(dòng)物，因此與狗有關(guān)的習(xí)語(yǔ)大多含有貶義，如“狗眼看人低”、“豬狗不如”、“狗改不了吃屎”等。但在西方英語(yǔ)國(guó)家里，狗被認(rèn)為是人類最忠實(shí)的朋友，因此與狗有關(guān)的習(xí)語(yǔ)都是褒義的。如：be top dog（居于首位），help a lame dog over a slite（仗義勇為）。
2.3的差異
宗教幾乎與人類同步產(chǎn)生與發(fā)展，其差異表現(xiàn)在民族崇尚、禁忌等方面，任何語(yǔ)言都離不開宗教文化的影響，影響英語(yǔ)的主要是基督教文化。源于《圣經(jīng)》的典故演變?yōu)榱?xí)語(yǔ)，并融入英語(yǔ)詞匯的例子比比皆是。如：one’s real enemy is the old Adam（人的真正的敵人是本性之惡）；in sackcloth and ashes（處在悲痛中：在懺悔中），出自《圣經(jīng)》，直譯為“披麻蒙衣”，按以色列人的習(xí)俗，他們?cè)诒硎景У炕驊曰跁r(shí)，往往身穿麻衣，頭撒灰塵。而對(duì)中國(guó)有深遠(yuǎn)影響的是佛教和道教文化，人們相信有“佛主”在左右著人世間的一切，有不少習(xí)語(yǔ)與“佛”都有關(guān)系，如：“現(xiàn)身說(shuō)法”、“丈二和尚莫不著頭腦”等。
2.4歷史典故的差異
一部分英漢習(xí)語(yǔ)出自歷史事件、寓言、故事等，這些習(xí)語(yǔ)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，寓意深刻，往往不能單從字面意義去理解和翻譯。如中國(guó)文化中的“夸父追日”“精衛(wèi)填?！钡瘸鲎陨裨拏髡f(shuō)，“愚公移山”“刻舟求劍”等源于寓言故事，這些習(xí)語(yǔ)充分體現(xiàn)了漢民族獨(dú)特的古代文化，很難在英語(yǔ)中找到對(duì)等的習(xí)語(yǔ)。
英語(yǔ)典故習(xí)語(yǔ)多來(lái)自《圣經(jīng)》和希臘羅馬神話，如meet one’s Waterloo（一敗涂地），此成語(yǔ)出自1815年6月18日發(fā)生在比利時(shí)滑鐵盧地區(qū)的著名戰(zhàn)役，史稱“滑鐵盧之戰(zhàn)”，這次戰(zhàn)役使拿破侖遭到了慘敗，徹底結(jié)束了拿破侖的政治生涯。
3.英語(yǔ)習(xí)語(yǔ)翻譯技巧
在翻譯方法上，直譯和意譯一直是翻譯理論界爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。習(xí)語(yǔ)一般含有形象義和喻義，翻譯時(shí)常常不能兼顧“象”和“義”。取“象”還是“義”就是直譯和意譯的問(wèn)題。有時(shí)直譯更加傳神、形象，有時(shí)意譯更能反映原文的宗旨和內(nèi)涵，有時(shí)兩者兼而有之。筆者將英漢習(xí)語(yǔ)翻譯技巧歸納為四大類。
3.1直譯法
在能夠確切表達(dá)原意并且不違背譯文語(yǔ)言習(xí)慣的情況下，還是以直譯為宜。其特點(diǎn)是保持異國(guó)情調(diào)，還能豐富本民族的語(yǔ)言。英漢習(xí)語(yǔ)中有不少字面意義和形象意義相同，所傳達(dá)的文化信息也相同，就可以直截了當(dāng)?shù)靥子媚康恼Z(yǔ)同義習(xí)語(yǔ)。如：More speed，less speed.（欲速則不達(dá)），A stick-and-carrot policy（大棒加胡蘿卜政策），身教勝于言傳（Example is better than precept.）。
3.2意譯法
大多數(shù)英漢習(xí)語(yǔ)在表達(dá)文化特征時(shí)只是部分地對(duì)應(yīng)，在目的語(yǔ)中找不到合適的同義習(xí)語(yǔ)可套用，就得用意譯法把源語(yǔ)習(xí)語(yǔ)的隱含意義表達(dá)出來(lái)。如：Don’t count your chicken until they are hatched.（不要過(guò)早高興）；天有不測(cè)風(fēng)云（Something unexpected may happen any time.）。如果按照字面意義翻譯，雖保留了原文的形象，但不合目的語(yǔ)習(xí)慣，會(huì)讓目的語(yǔ)讀者不知所云。尤其對(duì)于地方民族色彩很濃厚的習(xí)語(yǔ)，譯者必須對(duì)源語(yǔ)文化非常了解，在正確理解原意的基礎(chǔ)上，擺脫原文結(jié)構(gòu)上的限制，重新遣詞造句，把源語(yǔ)的意思轉(zhuǎn)變成通俗流暢的譯語(yǔ)。
3.3直譯兼意譯法
這種方法既能保留原文形象，又能使譯文暢達(dá)。如：斬草除根（pluck the evil by the roots），put new wine into old bottles（舊瓶里裝新酒，不協(xié)調(diào)）。
3.4套用法
英漢有些習(xí)語(yǔ)在內(nèi)容和形式上都相符合，表達(dá)的語(yǔ)義色彩也相當(dāng)接近，可以直接相互借用，而不影響其意義。Diamond cut diamond.（強(qiáng)中自有強(qiáng)中手）；江山易改，本性難移（Can the leopard change his sports）。有中國(guó)人名和地名的習(xí)語(yǔ)套用時(shí)最好不用?！癟wo heads are bettet than one.”譯為“一人不及兩人智”為好，而不宜譯成“三個(gè)臭皮匠，頂個(gè)諸葛亮”。翻譯時(shí)還要考慮到上下文、文體等因素，切忌對(duì)號(hào)入座?！巴酃矟?jì)”與to be in the same boat比喻相同，含義也相同，但“同舟共濟(jì)”含有積極意義，后者含有消極意義。
4.結(jié)語(yǔ)
綜上所述，習(xí)語(yǔ)意義與一個(gè)民族的生活環(huán)境、風(fēng)俗習(xí)慣、等密切相關(guān)。譯者必須根據(jù)上下文仔細(xì)斟酌，靈活處理，盡量使原文和譯文在語(yǔ)言魅力和感染力上保持一致，譯出原文的褒貶意義。既要尊重源語(yǔ)文化，忠實(shí)地將習(xí)語(yǔ)所承載的文化信息傳遞給目的語(yǔ)讀者，同時(shí)也要尊重目的語(yǔ)讀者的文化心理，考慮他們對(duì)異域文化的理解力和承受力。
參考文獻(xiàn)：
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