公務(wù)員期刊網(wǎng) 精選范文 設(shè)備廠長述職報(bào)告范文

設(shè)備廠長述職報(bào)告精選(九篇)

前言:一篇好文章的誕生,需要你不斷地搜集資料、整理思路,本站小編為你收集了豐富的設(shè)備廠長述職報(bào)告主題范文,僅供參考,歡迎閱讀并收藏。

設(shè)備廠長述職報(bào)告

第1篇:設(shè)備廠長述職報(bào)告范文

關(guān)鍵詞:高原地區(qū);環(huán)保生態(tài)機(jī)場;植被恢復(fù);綠化景觀技術(shù);植物造景

中圖分類號:TU248 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1009-2374(2014)33-0088-03

我國幅員遼闊,地形地貌類型豐富,由于高原地區(qū)海拔比較高,生態(tài)環(huán)境相對脆弱,在受到破壞后想要恢復(fù)有比較大的難度。因此,在恢復(fù)高原環(huán)保生態(tài)機(jī)場的植被時(shí),要根據(jù)高原地區(qū)的氣候情況,根據(jù)基礎(chǔ)的地形特征,確定具體的生態(tài)恢復(fù)措施,在進(jìn)行景觀綠化設(shè)計(jì)時(shí),要將機(jī)場空側(cè)原地面植被創(chuàng)面修復(fù)、飛行區(qū)生態(tài)驅(qū)鳥草坪建設(shè)作為重點(diǎn),對陸側(cè)要以本地適生植物造景為主,對機(jī)場場內(nèi)景觀和場外景觀要素進(jìn)行充分利用,建設(shè)出景觀優(yōu)美、生態(tài)良好、安全舒適的機(jī)場外部環(huán)境,營造出各種景觀綠化的要求,滿足機(jī)場功能的

要求。

1 高原生態(tài)機(jī)場植被恢復(fù)的難點(diǎn)

由于高原生態(tài)機(jī)場的生態(tài)系統(tǒng)比較脆弱,對生態(tài)系統(tǒng)制約性外力比較強(qiáng),生物的生產(chǎn)能力比較低,受外力影響大,有一些敏感的生態(tài)因子存在,致使整個(gè)生態(tài)環(huán)境處于一種不穩(wěn)定的工作狀態(tài)。此外,高原地區(qū)的生態(tài)系統(tǒng),由于氣候溫度低,生物生長速度慢,如果被破壞,需要很長的時(shí)間才能恢復(fù),植物的自我更新能力和抵御外來干擾的能力比較弱,如果保護(hù)不好,會(huì)導(dǎo)致植物面積逐年下降。在高原地區(qū)修建機(jī)場時(shí),由于需要在用地范圍進(jìn)行施工場地、材料場地、施工便道的建設(shè),會(huì)毀壞原有的土壤層和植被層,導(dǎo)致地表的面積擴(kuò)大,對風(fēng)力作用和水力作用更加敏感,使環(huán)境變差,降低了環(huán)境穩(wěn)定性。此外,各種基礎(chǔ)工程、土方工程、道路平整、場道工程、施工機(jī)械活動(dòng)等均會(huì)對地表植被造成破壞。而高原地區(qū)由于可供植物生長的土層很薄,營養(yǎng)物質(zhì)是經(jīng)過幾千年的沉淀才具備的,一旦這些土壤地質(zhì)結(jié)構(gòu)被破壞,想要恢復(fù)是非常困難的。

2 高原環(huán)保生態(tài)機(jī)場植被恢復(fù)的措施

由于高原地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對落后,發(fā)展民航交通可以有效地改善地區(qū)經(jīng)濟(jì)。但是這種經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是要建立在保護(hù)環(huán)境的基礎(chǔ)上來開展的,如果通過犧牲環(huán)境來換取地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是不可行的,因?yàn)閻毫拥沫h(huán)境也會(huì)對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展造成制約。所以兼顧環(huán)保和交通,堅(jiān)持保護(hù)環(huán)境才是最科學(xué)的出路。作為生態(tài)環(huán)境的基本因素,植被發(fā)揮著良好的生態(tài)作用,尤其是在保護(hù)環(huán)境方面有更加明顯的優(yōu)勢。由于機(jī)場施工時(shí),會(huì)破壞大量的植被,出現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害。為了對災(zāi)害進(jìn)行控制,就需要恢復(fù)機(jī)場植被,目前,恢復(fù)植被主要使用植物措施、工程措施以及工程和植物相結(jié)合的措施。

2.1 植物措施

在機(jī)場建設(shè)中被損壞的植物,除了可以依靠自然更新進(jìn)行恢復(fù)以外,還可利用人工恢復(fù)的方法對植被進(jìn)行恢復(fù),例如使用人工種植、機(jī)械種植等方法恢復(fù)植被。通過將種子、化肥播撒到土壤中,使植被得以恢復(fù)。目前常用的植物恢復(fù)方法主要有:

2.1.1 香根草生物邊坡防護(hù)技術(shù)。選用香根草作為基礎(chǔ)植物,按照施工現(xiàn)場的地質(zhì)結(jié)構(gòu)、氣候情況、降雨量、土壤成分對植物和營養(yǎng)供應(yīng)進(jìn)行配置,然后再使用特殊的養(yǎng)護(hù)方式形成綜合性的技術(shù)方案。由于香草的適應(yīng)性比較強(qiáng),可以承受50℃的高溫和-10℃的嚴(yán)寒??购的芰涂寡湍芰茫趐H=4~11的土壤均能成活。

2.1.2 客土噴薄技術(shù)。依靠植物纖維的網(wǎng)絡(luò)作用和高次團(tuán)粒劑來提高客土結(jié)構(gòu)的密實(shí)性,建設(shè)出耐雨、透氣、牢固、接近自然表土的生長結(jié)構(gòu)。

2.1.3 三維植被網(wǎng)護(hù)坡。三維植被網(wǎng)護(hù)坡是近幾年出現(xiàn)的一種新技術(shù),通過使用土工合成材料對高陡邊坡防護(hù)問題、巖質(zhì)邊坡問題進(jìn)行了有效的解決。三維植被網(wǎng)護(hù)坡指的是使用活性植物和土工合成材料,利用植物的生長加固邊坡的一門技術(shù)。此技術(shù)融合了土工網(wǎng)和植物護(hù)坡的優(yōu)點(diǎn),可以達(dá)到良好的護(hù)坡效果。當(dāng)植物的覆蓋率超過30%時(shí),小雨的沖刷不會(huì)對邊坡造成影響。當(dāng)覆蓋率超過80%時(shí),暴雨的沖刷不會(huì)對邊坡造成影響,并且土工網(wǎng)可以有效地減少水分的蒸發(fā),使?jié)B透量得以提升。除此之外,由于土工網(wǎng)的材料為黑色聚乙烯材料,吸熱效果和保溫效果良好,可以進(jìn)一步促進(jìn)植物的發(fā)芽和生長。

2.1.4 綠化混凝土護(hù)坡?;炷磷o(hù)坡綠化是利用特定的混凝土配方和種子配方對巖石邊坡進(jìn)行防護(hù)和綠化,可以根據(jù)邊坡的地理位置、邊坡的角度、巖石的性質(zhì)以及對綠化的相關(guān)要求,確定保水劑、土、廢料、種子的混合比例,利用暖季型槽和冷季型槽的生長特點(diǎn)制成植物種子,例如,某機(jī)場植被恢復(fù)根據(jù)邊坡的變化類型選擇了不同類型的防護(hù)方式,對邊坡比在1∶1~1∶1.3的邊坡進(jìn)行護(hù)坡處理時(shí),利用掛網(wǎng)的方式進(jìn)行處理,對于坡度緩于1∶1的邊坡使用植草護(hù)坡的方式進(jìn)行防護(hù)。對于進(jìn)場道路在進(jìn)行防護(hù)的同時(shí),還使用擋墻護(hù)坡等進(jìn)行工程防護(hù),根據(jù)工程防護(hù)情況,在邊坡上噴根系發(fā)達(dá)、成活率高、生長迅速、適合土地特征和氣候環(huán)境的草種。

2.2 工程措施

使用護(hù)面、錨固、排水、攔擋、坡體改良等措施對工程建設(shè)過程中產(chǎn)生的開挖邊坡進(jìn)行治理,主要使用的施工材料為錨固桿、干砌片石、漿砌片石護(hù)面、噴混凝土和漿砌片石擋渣墻等。利用植被恢復(fù)和工程恢復(fù)相互結(jié)合的方法控制水土流失,在棄土的選取前,首先剝離表層的熟土,然后進(jìn)行集中堆放,表面使用薄膜覆蓋,并使用裝土的編織袋進(jìn)行臨時(shí)擋土。

3 機(jī)場的景觀綠化

3.1 立交橋景觀綠化

立交橋景觀綠化是機(jī)場景觀綠化的重點(diǎn),一般情況下,可以用松樹、紫薇樹、欒樹、紅楓、重陽木、烏桕等喬灌木組成一個(gè)比較穩(wěn)定的植物群落,特別是使用紅葉樹、石楠樹、龍槐等喬灌木組成的模紋色帶,整體看起來更加流暢自然,不僅使乘客的視覺效果更加豐富,而且可以讓乘客感受到濃烈的現(xiàn)代感,體現(xiàn)了景觀和生態(tài)的完美結(jié)合。

3.2 綠化進(jìn)場路兩側(cè)的景觀

由于進(jìn)場路是進(jìn)出場通道空間景觀的序列的起點(diǎn)段,可以使用松樹、無患子等組成一個(gè)良好的生態(tài)景觀背景。將百三葉作為近景,和紫荊樹、紫薇樹、火棘等灌木共同組成一種層次分明、結(jié)構(gòu)錯(cuò)落有致的自然景觀,使用紅葉石楠、金邊黃楊、龍柏等種植在行車道兩側(cè),構(gòu)成大色塊的彩色帶,整體效果動(dòng)感十足、簡潔明朗,可以給人視覺上的沖擊,讓人感受到迎賓的氣氛。

3.3 停車場的景觀綠化

在進(jìn)行停車場的景觀綠化時(shí),為了達(dá)到交通停車的功能,使用花壇組成四方的圍合空間,比如,可以栽植成排的龍爪槐和修剪整齊的大葉黃楊,不僅和停車場的布局一致,而且還有利于人車的分流。在花壇種植各種花草,并形成波浪形的圖形,顯得色彩繽紛、氣氛

熱烈。

3.4 飛行區(qū)的綠化

飛行區(qū)的綠化是指對機(jī)場跑道、停車機(jī)坪、巡場道等硬化地以外的區(qū)域進(jìn)行綠化,在保護(hù)環(huán)境安全、保證飛行安全,樹立良好形象方面具有重要意義。根據(jù)飛行區(qū)的功能和特點(diǎn),為了不干擾飛行員的視線,防止飛鳥進(jìn)入飛行區(qū)發(fā)生鳥擊飛機(jī)事件,為飛機(jī)的起降提供安全便利,主要使用草坪進(jìn)行綠化。

3.4.1 飛行區(qū)草種滿足自然條件方面的選擇與組合。由于高原地區(qū)海拔較高,年平均氣溫低,年降雨量少,且主要集中在每年的6~8月的雨季,其余時(shí)間為旱季,基本無雨并且風(fēng)力較大,因此,在草種選擇上,要選擇耐干旱、抗低溫的草種。

3.4.2 飛行區(qū)草種在滿足飛機(jī)跑道端凈空和側(cè)凈空高度及平整度方面的要求。由機(jī)在起飛和降落時(shí),要滿足飛行員視線通透,同時(shí),在飛機(jī)降落時(shí)發(fā)生起落架不能自動(dòng)打開時(shí),飛行區(qū)土面區(qū)將作為飛機(jī)迫降地帶,因此,飛行區(qū)草坪高度應(yīng)保持在20cm以下。并且為了降低飛行區(qū)草坪的管理成本,在不使用割草機(jī)修剪草坪的情況下,草坪的自然生長高度不超過20cm,這樣將會(huì)增加機(jī)場的運(yùn)行成本。

3.4.3 飛行區(qū)草坪在防鳥驅(qū)鳥方面的要求。為了降低和控制小型鳥類及大型猛禽進(jìn)入飛行區(qū),對飛機(jī)起降發(fā)生碰撞造成損害,影響飛行安全,飛行區(qū)草種應(yīng)選擇在自然條件下不開花或只開花不結(jié)籽,避免小型鳥類采食草籽進(jìn)入飛行區(qū)。同時(shí),飛行區(qū)草種還應(yīng)不生長地下肉質(zhì)塊狀營養(yǎng)根莖,避免鼠類小動(dòng)物的采食而進(jìn)入飛行區(qū),從而吸引大型猛禽捕食鼠類而進(jìn)入飛行區(qū)。

4 結(jié)語

綜上所述,由于高原地區(qū)的海拔比較高,氣溫低,降水量少,整個(gè)生態(tài)環(huán)境非常脆弱,如果受到破壞,需要花費(fèi)大量的人力、物力才能夠恢復(fù)。由于在機(jī)場施工的過程中會(huì)對生態(tài)環(huán)境造成破壞,對植被的生長帶來了不可恢復(fù)的破壞,所以就需要恢復(fù)機(jī)場的生態(tài)環(huán)境。在恢復(fù)的過程中,植物防護(hù)和工程防護(hù)是兩種比較常用的恢復(fù)方法。根據(jù)具體的環(huán)境情況選擇不同的恢復(fù)方式。在進(jìn)行景觀綠化時(shí),要根據(jù)機(jī)場的功能和機(jī)場的特點(diǎn),使用植物造景的方式進(jìn)行綠化,充分利用各種場外景觀和場內(nèi)景觀,不僅可以營造出良好的小氣候生態(tài)環(huán)境,還可以營造出各種用途不同的綠化景觀,從而將綠化景觀的社會(huì)效益、環(huán)境效益、經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益充分發(fā)揮出來。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉龍,邵社剛,焦宇.西北高寒地區(qū)公路建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響[J].交通環(huán)保,2003,(6).

[2] 程勝高,羅澤嬌,曾克峰.環(huán)境生態(tài)學(xué)[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2003.

[3] 四川九寨黃龍民用機(jī)場綠化工程(東段)[J].中國園林,2006,(2).

相關(guān)熱門標(biāo)簽