蛇與莊稼精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的蛇與莊稼主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：蛇與莊稼范文
關鍵詞：二甲醚 液化烴 儲存 裝車
二甲醚作為新型清潔能源，近幾年在研究與生產應用領域獲得快速發(fā)展。其主要應用領域集中在城鎮(zhèn)燃氣與汽車燃料。國家與行業(yè)相繼出臺了《城鎮(zhèn)燃氣用二甲醚》（GB25035-2010）、《二甲醚》（HG/T3934-2007）、《二甲醚民用燃料》（NY/T1637-2008）等標準，又于2008年下調了二甲醚增值稅，為其發(fā)展提供了政策保障。國內多個企業(yè)建成了規(guī)模最大達20萬噸/年的生產裝置，隨之二甲醚的儲存與裝卸環(huán)節(jié)重要性凸顯。
一、二甲醚儲存
1.二甲醚性質
二甲醚，分子式CH3OCH3，為易燃、易爆液化氣體。常溫常壓下為氣體，臨界溫度126.8°C，臨界壓力5.37Mpa。常溫下液化，20°C時飽和蒸汽壓0.53Mpa。爆炸極限3.5%~26.7%（V）。氣體相對密度1.592，常溫下液體密度668kg/m3。
2.二甲醚儲存方式
在生產企業(yè)設置專用罐區(qū)儲存二甲醚。作為與烴類類似的液化氣體，二甲醚按液化烴處理，采用球罐或臥罐在常溫下儲存。根據(jù)國家標準《石油化工企業(yè)設計防火規(guī)范》，在15°C時二甲醚飽和蒸汽壓為0.45 Mpa，其火災危險性為甲A類。生產企業(yè)的年產量在10萬t至20萬t規(guī)模，即每年產品在15萬到30萬m3，因出廠運輸方式的不同，罐區(qū)規(guī)模達5000到15000 m3之間，將需要多臺上千立方米的球罐。目前國內生產企業(yè)儲存二甲醚的球罐最大已達6000m3。
3.儲罐設計壓力
二甲醚在50°C時的飽和蒸汽壓為1.167Mpa，在《工藝系統(tǒng)工程設計技術規(guī)定》（HG/T20570）及其它有關規(guī)范中均要求，常溫儲存下烴類液化氣體，當介質50°C時的飽和蒸汽壓小于1.57Mpa（表）時，設計壓力為1.57Mpa（表），因此二甲醚球罐設計壓力應確定為1.57Mpa（表）。球罐設計應符合《固定式壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程》的要求。
4.罐區(qū)工藝、布置及消防
二甲醚由生產裝置用泵經管道輸送至罐區(qū)儲存，再用裝車泵將儲罐內的二甲醚輸送至裝車設施，灌裝火車、汽車罐車或鋼瓶運輸出廠。
儲罐上需設置進出介質接合管、氣相平衡管、氣體放空接合管、放水管，開口接管或閥門的壓力等級不應低于2.5Mpa。儲罐上應設置人孔，頂部中心和底部中心各一個。罐組可共用一個氣相平衡管，不論介質進罐區(qū)還是介質裝車，均需通過氣相平衡管將介質的氣相空間連通，實現(xiàn)壓力平衡。
儲罐應成組布置。如果生產廠有火炬設施，球罐的安全閥放空接至火炬系統(tǒng)，兩個相鄰球罐的間距按一個最大球罐的半徑布置；如果無火炬設施，兩個相鄰球罐的間距按一個最大球罐的直徑布置。二甲醚罐組中球罐布置不能超過兩排，一個罐組儲罐個數(shù)不應多于12個，個數(shù)與單罐容積大小無關。罐組周圍設置高度不超過0.6m的防火堤，防火堤內堤腳線距儲罐距離不小于3m。儲罐組的總容積大于8000m3時，罐組內還應設隔堤，隔堤內儲罐容積之和不大于8000m3，單罐容積等于或大于5000 m3時應每1個罐一隔，隔堤高度不高于0.3m。
罐區(qū)消防應設置消防冷卻水系統(tǒng)，用于在火災事故時對儲罐進行水冷卻，避免罐內壓力升高，使事故不致擴大。罐區(qū)也應配備一定數(shù)量的干粉滅火器。對于二甲醚，配置的泡沫滅火系統(tǒng)應選用抗溶性泡沫滅火劑。
5.儲罐安全設施
二甲醚儲罐上應設置安全閥、液位計、壓力計、溫度計等安全附件。并應設置高液位報警器和高高液位聯(lián)鎖。在儲罐液相進出口還應設緊急切斷閥，位置靠近球罐。
在全壓力液化烴儲罐上一般設置防止液化烴泄露的注水措施，這一設施的設置目的是當儲罐發(fā)生泄露時，向儲罐注水使液化烴液面升高，將破損點置于水面以下，以減少液化烴泄露。從二甲醚的性質可知，二甲醚溶于水。二甲醚儲罐注水后還會有介質與水一同外泄，達不到阻隔介質目的，因此二甲醚儲罐設置注水設施意義不大。在《液化烴球形儲罐安全設計規(guī)范》(SH3136)中明確提到的也只有丙烯、丙烷、混合C4、抽余C4及液化石油氣儲罐設注水設施。
二、二甲醚裝車
1.裝車泵選擇
目前二甲醚運輸以公路運輸為主，用于運輸二甲醚的汽車罐車容積在30m3~60m3之間，以40m3容積居多。裝車時設專用裝車設施，并采用定量裝車控制系統(tǒng)。
二甲醚以裝車泵灌裝槽車，液相介質進入槽車，槽車氣相空間與儲罐氣相空間連通，氣相介質返回儲罐，實現(xiàn)壓力平衡。
在裝車泵選型上，采用離心泵即可，其中以屏蔽泵和筒袋泵最為適合。二甲醚常溫下飽和蒸汽壓較高，一般離心泵輸送容易產生汽蝕，而屏蔽泵的泵和驅動電機密封在被介質充滿的壓力容器內，完全無泄漏，其逆循環(huán)型不易產生汽蝕，特別適用于易氣化液體。筒袋泵的結構特點，使儲罐最低液位與泵中心的位差增大，增大了泵凈正吸入壓頭，有效避免離心泵汽蝕，輸送二甲醚效果更佳。
2.裝車管道流速
裝車管道內的流速應從防靜電和經濟性兩個方面考慮。在設計資料中一般均推薦液化烴管道內流速在3m/s以下，交通部《石油化工碼頭裝卸工藝設計規(guī)范》規(guī)定，液化烴設計流速不宜大于3m/s。
目前，二甲醚裝車普遍采用DN50裝車鶴管。對于充裝40m3槽車，按裝量系數(shù)0.9，如果鶴管流速控制在3 m/s，完成一輛車的充裝時間約100min，如果車輛容積再大，時間更長，顯然購買方是不愿看到這種情況的，因此裝車時間應盡量縮短。那么既要加快裝車時間又要保證安全性，還要保證經濟運行，只能分別通過加大輸送管道管徑，提高鶴管口流速實現(xiàn)。
針對二甲醚，在鶴管上采取有效的防靜電措施，可將鶴管口流速提高至7m/s，這樣裝車流量可達到50m3/h。如果輸送管道流速控制在3m/s以下，直徑將在DN80至DN150，整個裝車系統(tǒng)的配置是比較合理的。
參考文獻：
[1]城鎮(zhèn)燃氣用二甲醚.國家標準GB25035-2010.
[2]石油化工企業(yè)設計防火規(guī)范.國家標準GB50160-2008.
[3]吳江濤，劉志剛，潘江，何茂剛.293～347K溫度區(qū)間二甲醚飽和蒸汽壓的實驗研究.西安交通大學學報.第37卷第3期，2003年3月.
[4]固定式壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程.TSGR0004-2009.
[5]液化烴球形儲罐安全設計規(guī)范.行業(yè)標準SH3136-2003.
[6]石油化工碼頭裝卸工藝設計規(guī)范.人民交通出版社.JIS165-8-2007.
第2篇：蛇與莊稼范文
關鍵詞：服裝設計教育；高校；辦學特色
中圖分類號：G71 文獻標識碼：A 文章編號：1009-0118（2012）-06-0-01
一、發(fā)達國家服裝設計教育特點
（一）法國重視實踐教學環(huán)節(jié)和學生動手能力的培養(yǎng)
法國是現(xiàn)代服裝設計教育的搖籃。法國的服裝教育分為初、中、高三個等級， 是世界上最早將設計和制版并在一起進行教學的國家。由于服裝設計是門實踐性很強的工作，所以法國的高等服裝學校十分重視實踐教學環(huán)節(jié)，讓學生了解品牌靈魂并與世界和國內企業(yè)建立了緊密的關系，給學生提供實習、工作機會，并舉行學生服裝設計展，使學生有機會將自己的作品推向大眾。
法國服裝設計教學，強調對學生動手能力的培養(yǎng)，學生每學年都要經過嚴格的專業(yè)考核才能過關。為了適應這樣的教學要求，擔任該校服裝設計專業(yè)的老師，都是具有多年設計工作經驗，曾在多家法國知名時裝公司和設計工作室工作過的設計師擔任的。相比之下，國內高校四年本科的服裝設計專業(yè)課程體系中，專業(yè)基礎課約占50%的，設計理論多于設計制作。
（二）美國專業(yè)特色突出培養(yǎng)應用型人才
辦學形式的多樣性是美國高等教育的一大特點，直接導致了在學科建設思路方面的多樣性。由于美國的服裝教育已經經歷了上百年的歷史，無論是服裝設計、服裝營銷還是視覺藝術等方面，都經歷了多年的市場考驗，并且針對企業(yè)的實際需求延伸出了許多應用性很強的邊緣學科，比如商品企劃，采購學等，這些專業(yè)教育也的確為企業(yè)提供了更多可應用型的專業(yè)人才。學生畢業(yè)后，主要從事服裝設計、服裝造型、服裝打版、紡織品設計、服裝企劃、陳列設計、經營企劃、服裝生產管理以及在流行搭配、流行報導、國際貿易等領域方面的工作，成為引領服飾流行風潮的先驅。
（三）日本善于對外學習和保護傳統(tǒng)
善于學習的優(yōu)良傳統(tǒng)是日本服裝設計教育的靈魂。如三宅一生、川久保齡、山本耀司等設計大師先后赴巴黎學習服裝設計，收集歐美設計經驗，并將最先進的設計理念帶回日本，促進了日本服裝產業(yè)的發(fā)展，使日本的服裝設計水平達到了一個全新的高度。日本服裝設計教育的理念和方法，它不刻意強調學習者的創(chuàng)意，卻十分注重對學生創(chuàng)造力的培養(yǎng)，這個創(chuàng)造力來自對文化的吸收、對基礎理論的感悟和純熟的實踐能力。
日本服裝設計教育還有一個為人稱道的優(yōu)點，那就是對日本傳統(tǒng)文化的尊重和繼承。日本的服裝設計教育不但沒有因為學習西方而拋棄本民族的文化藝術傳統(tǒng)，反而將兩者有機的融合到一起，使服飾成為文化溝通的語言。從歷屆日本服裝設計大賽獲獎的學生作品來看，雖然各個時期的設計都緊隨時尚潮流，但其中卻散發(fā)著濃郁的日本風格，日本文化背景和日本式的設計手法在作品中展現(xiàn)充分，抑或自然流露，抑或刻意設計，都會使人感受到日本設計教育的力量，它植根于日本民族文化，又不斷向上伸展，吸收世界當代先進文化思潮。
二、中外高校服裝設計教育的啟示
（一）學校辦學要有特色
在高校服裝設計教育色就是優(yōu)勢，如何抓好特色教育是各學校應該考慮的問題。首先服裝院校在教學當中應該結合當?shù)靥厣?，從本地的人文、消費市場出發(fā)，進行教學改革。其次，可以借鑒國內外優(yōu)秀的服裝院校辦學模式制定教學計劃和學生培養(yǎng)方案，并結合自己所在地區(qū)的產業(yè)、文化特點及學校專業(yè)優(yōu)勢等實際情況來考慮，使高校的服裝設計教育從模式、形式到內容有自己的特色。
（二）注重實踐教學環(huán)節(jié)與市場相結合
服裝設計是一門實踐性很強的專業(yè)，在國內高校一直以藝術類人才的模式進行著培養(yǎng)，設計課程很多，但課程設置上傾向于理論性科目，與市場實際需求相關聯(lián)的卻不多。不少學生畢業(yè)之后進入企業(yè)工作，以前所學的知識完全用不上，主要原因就是服裝高校實踐教學環(huán)節(jié)與市場結合相脫節(jié)。所以，課程教學的目的和過程，不應該脫離社會和服裝產業(yè)發(fā)展的潛在需要，而應以市場需求為其發(fā)展導向，課程內容應服從于市場的需求，緊跟時代步伐。例如可以讓學生選擇喜歡的品牌，根據(jù)這個品牌的風格定位，進行服裝的設計與制作。由于成熟的服裝品牌在市場上都有相對獨立成熟的客戶群，被市場所接受，那么學生在進行設計的同時會考慮市場接受情況。
（三）提高服裝專業(yè)教師綜合素質
隨著通信技術、網(wǎng)絡技術的飛速發(fā)展，對教師的綜合素質提出了更高的要求。要知道國外高校的許多教師本身就是著名的藝術家和設計師，高水平的教師是培養(yǎng)出高素質學生的必要條件。一方面教師的知識要更新，教師要通過再學習、參與社會實踐等一系列方式來加強理論與實踐的聯(lián)系，并不斷更新教學內容；另一方面學校對教師的培訓要重視，在教師參與社會實踐的教學活動中，學校應為教師社會實踐創(chuàng)造條件。
（四）加強校企合作，引導學生參與企業(yè)產品的設計與開發(fā)
校企合作，應該是學校和企業(yè)都投入相關的人力、物力、財力，利用學校的科研優(yōu)勢對企業(yè)的產品進行"研發(fā)外包"。但在實際教學中，我國的高等服裝院校缺乏與企業(yè)的實際合作，比如參與企業(yè)新產品的設計開發(fā)、新技術新工藝的革新等等。服裝院校應該積極探索校企合作的切合點，引導學生參與企業(yè)產品的設計開發(fā)，才能加快學生進入市場的步伐。
三、結語
與發(fā)達國家相比中國高校服裝設計教育方面在辦學特色、、教學理念、教學模式、師資隊伍建設等方面存在許多問題，發(fā)達國家的一些做法給我們提供了很好的啟示。在探索的過程中敢于面對不足、反思不足、改正不足，中國的高等服裝設計教育也將迎來嶄新的一頁。
參考文獻：
[1]劉元風.服裝設計教程[M].浙江:中國美術學院出版社,2002:103.
第3篇：蛇與莊稼范文
關鍵詞：美學設計；防撞設施；防撞設計；橋墩防撞
中圖分類號：J05 文獻標識碼：A 文章編號：1005-5312（2014）12-0195-01
一、引言
為充分汲取2007年“6.15”廣東九江大橋船撞事故教訓，交通部在全國開展了“防碰撞，防泄漏”專項整治和排查隱患活動。橋梁防撞設施不僅應滿足防撞、消能、降低船舶撞擊力等功能的前提下，最大限度地考慮美學和藝術景觀等因素，更加豐富橋梁美學和橋梁景觀的內涵，使橋梁與防撞設施在整體景觀上相互協(xié)調一致，最大限度地發(fā)揮橋梁防撞設施的警示、美學與藝術景觀效果，讓它們有機地結合在了一起，達到保護橋梁和船舶的船撞安全。
本文僅討論蔡家灣漢江特大橋（如圖1）范圍內的167#和168#橋墩防撞設施的美學設計與建造探討。
二、橋梁防撞設施的美學設計原則
（一）防撞設施的美學設計原則
世界著名橋梁學家、現(xiàn)代橋梁美學奠基人之一弗里茨?萊因哈特提出了10條橋梁美學評價原則：①目的與功能的滿足；②在三維空間中有好的、和諧的比例、優(yōu)美的韻律；③結構物的線和邊有序的組合與排序；④精煉的藝術造型；⑤與環(huán)境相協(xié)調；⑥建筑材料的材質、材性、表面質地和色彩應與建筑物功能和環(huán)境要求相適應；⑦燈飾液晶、色彩及色彩組合在美學效果中起著重要作用；⑧表現(xiàn)出橋梁應有的特性、特征或目的、地位；⑨表現(xiàn)出建筑物的復雜性與多變性相結合所產生的藝術魅力；⑩保護、建設自然環(huán)境、開發(fā)景觀資源。
橋梁防撞設施作為橋梁主體結構的一部分，是一個相對獨立的附屬結構。結合上面10條橋梁美學評價原則，在滿足橋梁防撞功能的前提下，應該最大限度地與橋梁和周圍景觀協(xié)調一致，豐富橋梁美學和橋梁景觀的內涵，力爭做到“一橋一景”。我們在橋梁防撞設施設計中應遵循以下原則：
（1）保證橋梁防撞設施的使用功能，堅持質量、安全第一原則。
（2）堅持以防撞結構作為載體，充分發(fā)揮景觀的美學效應為主旨的原則。構造和諧比例，優(yōu)美曲線，簡潔、精煉、有序、對稱或反對稱的線、邊。
（3）堅持以防撞設施周圍環(huán)境景觀作為開發(fā)景觀資源的重點對象的原則。
（4）堅持以防撞設施色彩及色彩組合在美學效果中起著重要作用的原則，突出表現(xiàn)橋梁防撞設施在色彩上所起的警示、醒目特性；
（5）堅持保護人文環(huán)境、尊重民族風格的原則。在講究橋梁防撞設施美的同時，還要考慮周邊的文化背景、民族特色、傳統(tǒng)習俗，盡量在造型、特色方面符合當?shù)孛袼酌耧L要求。
（二）防撞設施美學設計的一般程序
橋梁防撞設施美學設計過程可歸結為：1）依據(jù)設計初始邊界條件，提出基于美學設計的防撞設施外觀設計方案；2）根據(jù)力學原理和方法，綜合分析與評價防撞設施的抗撞、防撞、消能等功能；3）不斷修正或調整相關設計參數(shù)，提出防撞性能合理的、外形美觀的防撞設施設計方案。
圖2是橋梁防撞設施美學設計的一般程序框圖。
三、蔡家灣漢江特大橋防撞設施的建造與安裝
蔡家灣漢江特大橋位于武漢市東西湖區(qū)與蔡甸區(qū)之間，為雙線一級鐵路橋。通過橋梁防撞設施美學設計方法，設計出了一種浮式多級消能柔性防撞方案，該防撞設施可在任何通航水位下，保證船舶不會直接撞擊橋墩，有效地保護船舶、橋梁和水體環(huán)境等的安全。該防撞設施主要采用鋼材和高分子材料建造，是一款性能優(yōu)越、耐久、耐撞的橋梁防撞設施。其防撞設施的建造和安裝步驟如下：
（一）防撞設施建造的一般步驟
（1）材質復驗；
（2）放樣；
（3）下料；
（4）零件加工；
（5）分段制作與組拼；
（6）裝置焊接探傷試驗；
（7）裝置水密艙密性試驗；
（8）根據(jù)設計文件，對裝置表面進行涂裝處理。
（二）防撞設施安裝的一般步驟：（圖3、圖4、圖5、圖6）
四、結論
橋梁防撞設施作為橋梁主體結構的一部分，是一個相對獨立的附屬結構。其結構形式多種多樣，有獨立于橋墩的分離式防撞設施；也有依附在橋墩上的附著式防撞設施。不論是哪種形式防撞設施，在設計上，首先，防撞設施應滿足防撞、消能、降低船舶撞擊力等功能，其次，應該美觀大方，與橋梁、周圍環(huán)境在整體景觀上相互協(xié)調一致，最大限度地發(fā)揮橋梁防撞設施的警示、美學與景觀藝術效果，給船舶駕駛員以最大的視覺沖擊，提醒和警示他們，高度重視橋區(qū)航行安全，達到保護橋梁、船舶的通航安全。
參考文獻：
[1]盛洪飛.橋梁建筑美學[M].北京：人民交通出版社，1999.
[2]潘世建，楊盛福.橋梁景觀[M].北京：人民交通出版社，2001.
[3]和丕壯.橋梁美學[M].人民交通出版社，1999年.
第4篇：蛇與莊稼范文
關鍵詞：瑜伽墊；自動包裝；彎卷
1 國內外現(xiàn)狀
目前的生產生活中，自動包裝機在食品、醫(yī)藥、化工等行業(yè)有著廣泛的應用。而在瑜伽墊生產行業(yè)中未出現(xiàn)有自動或半自動包裝機。目前中國市場上并沒有自動化的瑜伽墊包裝設備，此操作須工人手動完成。勞動強度大，人工數(shù)量多。而中國生產了全世界大部分的瑜伽墊，國外基本上從國內進口。由于瑜伽墊大部分是在中國生產，相關自動包裝設備在國外應用較少，故需要自主研發(fā)[1-3]。
由于瑜伽墊表面粗糙，對長期進行瑜伽墊包裝的工人的手部有著或多或少的傷害。其工作強度高，考驗工人體力。同時工作效率較低，限制產量及企業(yè)發(fā)展。在瑜伽墊包裝過程中，需將瑜伽墊卷曲裹成筒形，這種在包裝過程中的特殊性，加大了結構設計的難度。目前研究較少，然而市場上瑜伽墊產量要求大。
2 結構簡介
總體結構如圖1所示。
輸入傳送帶在靠近彎卷系統(tǒng)一側上具有壓輥，具有兩個作用。一是壓平瑜伽墊，使其便于彎卷；二是防止起在彎卷的過程中擺動。運行時，一個工位將瑜伽墊卷曲裹成筒形。另一個工位則將一張廣告紙環(huán)形粘貼在瑜伽墊上。兩個工位同時工作，既可以提高工作效率，又可以降低工人勞動強度，為企業(yè)產生更大的效益。
廣告紙輸入系統(tǒng)參考了普通打印機的紙張輸送系統(tǒng)，使其可以正常進紙。在紙張的運輸過程中，使用2-4個加熱壓輥加熱紙張上的膠水，使用的膠水在常溫下并沒有粘性。加熱后將會有粘性，但粘性不大，剛剛好在環(huán)繞粘貼可黏住自身。
設備的核心――彎卷裝置如圖2所示。
彎卷裝置有兩套一樣的彎卷夾持和約束裝置機構。
每套夾持機構主要由一對手指氣缸，一具磁偶式滑臺氣缸、一組彎卷約束裝置等組成。主要目的是將瑜伽墊卷曲裹成筒形。其工作過程主要可分為夾持旋轉動作和脫離動作。
夾持動作運動步驟如下：
（1）使用磁偶式滑臺氣缸將固連在一起的旋轉步進電機和右端手指氣缸夾持組伸入彎卷約束裝置的內部空間內。
（2）同時夾緊左右兩側手指氣缸，使手指氣缸夾持組牢牢夾緊瑜伽墊一端。
（3）待瑜伽墊被夾緊后旋轉步進電機開始工作，將瑜伽墊卷成筒形。
彎卷約束裝置由魚眼軸承、壓力彈簧、壓輥、壓輥放松裝置組成。工作時三個壓輥在彈簧的作用下將緊緊壓住瑜伽墊，防止其在彎卷的過程中出現(xiàn)甩動、無法卷緊等異常情況。進入廣告紙粘貼工位后，壓輥將用于迫使廣告紙緊貼瑜伽墊，保證其正常環(huán)形粘貼。
工位切換裝置主要用途為：使設備定軸轉動，使兩個夾持旋轉機構可交替工作。轉動動力由步進電機提供，通過雙輸出蝸輪蝸桿減速器增加力矩后輸出給兩根軸。
3 工作原理
（1）工人將瑜伽墊放在輸入傳送帶上，輸入傳送帶將瑜伽墊輸送至夾持旋轉機構前。
（2）當彎曲裝置前端傳感器探測到瑜伽墊時，工位1上手指氣缸夾持裝置開始工作。手指氣缸閉合，夾持桿緊緊夾住瑜伽墊一端；
（3）當瑜伽墊被夾住后，工位1旋轉步進電機開始工作，使瑜伽墊卷曲裹成筒形；
（4）待瑜伽墊完全卷曲裹成筒形后，工位旋轉步進電機開始工作，使工位2切換至工位1的位置；
（5）待工位切換完畢，且彎曲裝置前端傳感器檢測到瑜伽墊到達時，工位2執(zhí)行以上（2）～（3）步，從而實現(xiàn)循環(huán)動作；
（6）紙張輸送系統(tǒng)啟動，將一張廣告紙輸送至粘貼裝置，工位1旋轉電機開始工作，使紙張環(huán)形纏繞在瑜伽墊上，紙張末端含有膠水，將廣告紙粘牢在瑜伽墊卷的外表面上；
（7）工位1的彎卷約束裝置的壓輥放松裝置開始工作的同時夾持機構的手指氣缸開始工作，放松夾緊力，將夾持桿從卷好的瑜伽墊中抽出，同時輸出傳送帶的過渡板在氣缸的帶動下向前運動，接住掉下的瑜伽墊，然后過渡板向后復位；
（8）瑜伽墊自由落體掉至輸出傳送帶上并輸送到下一步工序。
4 結束語
該設備可將切割完成的瑜伽墊自動卷曲裹成筒形，自動粘貼廣告紙。彎卷包裝及粘貼廣告紙只需20秒，與熟練工人的包裝時間相似。但是可以減少工人手部的損傷。該設備將擁有較高的自動化能力，可適應不同厚度的瑜伽墊?？梢蕴岣呱a力，解放勞動力。
參考文獻
[1]陳文.包裝機械發(fā)展趨勢[J].上海包裝，2011（02）：36-38.
第5篇：蛇與莊稼范文
【關鍵詞】店名；屬名；業(yè)名；通名；修辭
一、引言
社會語言學是“語言學走出象牙之塔、走出經院、深入社會、深入人民群眾的產物”。它是把語言與社會緊密相連的一門學科。用社會語言學的方法來研究現(xiàn)實生活中的語言現(xiàn)象，已經引起了語言學家的重視，因為這樣的研究能使我們更加了解語言在社會生活中的作用，也會以自身取之不盡的“活”的語料來豐富語言學本身。商店名稱是一種具有標識作用的語言符號。研究商店命名的特點，不僅可以豐富語言學本身，而且可以解決與語言相關的社會問題，推動社會發(fā)展。
本文以所在的石家莊市為例，以較繁華的中山東路、廣安大街、中心線商業(yè)街、育才街等為主要調查街道，通過實地考察，共搜集了346個商店名稱，現(xiàn)將分析結果作詳細說明。
二、店名構成及社會分析
趙世舉曾經在《當代商業(yè)店名的構成類析及文化透視》（1999）一文中將店名分為三個部分：屬名、業(yè)名和通名。所謂屬名，就是表明商店所屬的，富有個性的區(qū)別性名號，也就是指商店的名稱。業(yè)名就是從業(yè)類型名稱，也就是商店所經營的行業(yè)名稱提示項。通名就是商業(yè)單位的通用稱呼。三個復合起來就是商店的名稱。例如“康明眼鏡行”，其中“康明”是屬名，是該店特有的名號，“眼鏡”是業(yè)名，表明經營項目、范圍，“行”是通名，是商業(yè)單位的通用稱呼。之所以選擇從構成成分入手，是希望能夠從宏觀和微觀角度綜合分析，從而揭示出店名所反映出的不易為人所察覺的一些社會性因素。
（一）構成類型
根據(jù)以上的分類標準，筆者將石家莊市店名構成成分列表如下：
從上表中可以看出，石家莊市商店名稱構成類型呈多樣化的特點，構成成分的每一項都存在缺失的現(xiàn)象。首先屬名的缺失量最低。通名就類似于人的姓，不可以擅自改動，業(yè)名就好像人的字派一樣，不可以亂叫，而屬名就好比是人名，商家可以隨意命名。也正因為這樣，屬名承擔的店名的信息量最大，是一個店名得以存在的關鍵性因素。從上表我們可以看出，只單獨出現(xiàn)屬名的店名比重很大，如“摩登芳、藍色印象、裊娜”。這些店光以屬名的形式出現(xiàn)，不但不影響店名的存在，在一定程度上還提高了店名的傳播率。其次，業(yè)名和通名均有一部分缺失。這是因為人們可以從商店的陳設直接看出業(yè)名所顯示的內容，而通名在信息傳達上沒有量的優(yōu)勢，對店名所要表達的信息影響不大，缺失亦屬正常。屬名、業(yè)名和通名同時存在的店名比重為9.5%，相對來說比重較小，正如上面所說的業(yè)名和通名的作用人們可以通過其它途徑獲得，所以有些商家沒有在上面多做文章，同時這也符合語言的簡約、經濟的原則。
（二）店名構成的社會分析
1、通名分析
過去，商店的通用名稱一般較簡單、樸實，大多叫“鋪”“館”“店”等，如今則花樣百出，出現(xiàn)了多種多樣的叫法，從我們所搜集到的商店名稱中，總結出如下特點：
（1）求大。“店”“鋪”之類的名稱，來自舊時的單門獨戶的小本生意，規(guī)模小、檔次低，故不少商家極力避免，千方百計地要取個響亮的名字。例如：府――千品府，樓――酒樓，廳――咖啡廳，城――服裝城，廣場――服裝廣場、美食廣場。另外還有“大廈、世界、倉、社”等。
（2）求雅。中國文化源遠流長，它無孔不入地滲透在中國人的社會活動中，商家也不例外。許多商家結合自身經營特點，巧妙地將文化底蘊融入店名當中，試圖營造一種濃厚的文化氛圍。例如：軒――亮衣軒，堂――食草堂，廊――茶廊，屋――竹林石屋，齋――一品齋，坊――老銀坊。
（3）求洋。自改革開放以來，崇洋心理在國人中抬頭，一些人開始追求洋化，并以之為傲。在這種氛圍里，充滿洋味的店名悄然興起。例如：吧――酒吧、男人吧，KTV――棒棒堂KTV，沙龍――小濤發(fā)藝沙龍，超市――北國超市。
2、業(yè)名分析
業(yè)名表明所屬的業(yè)務類型，舊時的商店一般直接標明經營項目，而今商家別出心裁，從不同角度揭示業(yè)務類型。從語義角度看，主要有以下一些類型：
（1）標明所售物品。如：成功餃子 名襪倉 旭升煙酒
（2）標明服務對象。如：母嬰坊 皮皮裝兒童服飾
（3）標明服務項目。如：金手指美甲 子淇足道
（4）標明商店特色。如：蜀久川菜坊 蒙古人餐廳
（5）標明制作方式。如：燒烤店 一刀削面館
（6）標明商品質料。如；潤豐五金城 衣佳衣針織
從所調查的店名來看，在標明所屬的業(yè)務類型中，標明所售物品的居多。
3、屬名分析
屬名承載了店名結構中的主要信息，店名的效果很大程度上也取決于此項，所以不少商家也會在屬名上做足文章，從不同的角度為商店命名。
（1）與經營內容相關
從我們所調查的店名情況來看，屬名選取往往傾向于與商品某方面特征相關。在我們所調查的眼鏡店中，分別以“精、益、明、康”等字眼為屬名，像“康明眼鏡”“精藝眼鏡”等，從店名中不僅體現(xiàn)了眼鏡的質量，也體現(xiàn)了商家對消費者的一種美好祝愿。像藥店名稱則傾向于用一些健康的字眼，如“華康大藥房”。再如像類似下面的幾個女裝店：亮衣軒、我知女人心、艾尚妮、嬌點、淑女屋等，從字面上不僅可以體會到商店的業(yè)務范圍，而且還體現(xiàn)了商品的風格、樣式，更有利于消費者的接受。
（2）與人的姓名相關
這類商店的命名有用名人命名的，也有直接用商家的姓名命名的。如“石家莊希爾頓酒店”“安徒生童裝”“羊肉泡饃李”“劉氏三兄弟”“方便涼皮李”，以現(xiàn)實生活中的有一定社會影響力的“名人”來命名，可以達到一定的宣傳效果。后幾例用的是商家的姓氏命名，意在突出對商品質量、服務或信譽的保證。
（3）與外來文化相關
這部分商店的命名主要受到歐美文化的影響，相較而言，這類店名時尚化程度較高，消費對象一般是青年一族。有的直接用英文給商店命名，如“My girl”“selina”。有的用音譯詞給商店命名，如“楓梵尼莎”“貝爾妮芬”“士多福”等。有的同時用中文和英文命名，如“三colour”。有的直接用國外品牌作店名，如“Meter bonwe”“La Chapelle”。這樣的命名可以說是語言同外來文化接觸所產生的結果。
（4）與消費雙方的心理相關
消費雙方的心理包括商家和消費者雙方。店名最基本的作用就是商家吸引消費者購買商品。一些店名直接反映商家對于商店經營目的的欲望。如“祥隆泰”“大紅包”“六六福銀飾”“成功餃子”“福和祥女鞋” “誠信煙酒”。另外，還有一些店名從消費者的角度考慮，目的是縮小商家與消費者的心理距離，為達成交易提供最大可能，如 “為你傾城”“美1點”“樂享館”“賞心內衣”等。
（5）與年齡相關
年齡是人的一種生理特征，社會語言學研究的是與生理特征無關的社會性特征。店名針對不同年齡段的消費者，也表現(xiàn)出不同的語言特征。嬰幼兒剛出生，各方面發(fā)育還不成熟，純潔、寶貝是他們的代名詞，在店名選擇上易傾向于選擇一些俏皮可愛的字眼，如“糖果寶貝”“奔月兔”“櫻桃貝貝”等。而青少年生機勃勃，充滿陽光和活力，店名的選擇上也充滿了靈活性，如“尚社”“初見”“格調”等。而對于老年人，他們的心態(tài)相對較保守安逸，店名也傾向于此，如“民族風胖太”“漫步者”。
（6）與數(shù)字相關
在中國，數(shù)字有著特殊的含義，比如8代表“發(fā)”，6代表“66大順”。所以以數(shù)字命名的店名也較為常見。在我們所調查的店名中，也不乏用數(shù)字命名的店名，如“驛家365”這個旅館的名字為顧客傳達了一年三百六十五天為您服務的宗旨；“國大36524”代表一年三百六十五天且一天二十四個小時全天營業(yè)；“37度女人”這是一個女裝店的名字，從醫(yī)學角度來講，人的體溫不超過37度就屬于正常體溫，超過之后，就開始出現(xiàn)不同程度的不適感覺。37度以下的人會發(fā)低燒，38度人會發(fā)高燒，都屬于不健康狀態(tài)。這個溫度代表著一種積極、向上的生活態(tài)度，熱情而不激越，理性而不冷漠。37度女人應該是一種當今都市女性的典范，用這個數(shù)字給女裝店命名正符合了商店的品味。除此之外，還有“外貿1+1”、“88號品質會所”等。
以上是就筆者對所搜集到的語料信息的大致歸納及說明，當然，除了上述分類之外，還有的店名以古典名著命名，如“紅樓典當行”，有的在漢字之外在加上拼音，如“NL能量自選餐”。
三、店名修辭舉隅
修辭屬于語言學的一部分，店名使用修辭必然會使語言產生一定的社會功能。
（一）雙關
雙關，指利用語音或語義的條件，使語句同時兼有雙重意義，雙關分為語義雙關和諧音雙關兩種。店名中的雙關，是店名運用修辭的主要方法之一，尤其是服裝行業(yè)，使用率極高。如：別居藝格生活館（別具一格），飾不可擋（勢不可擋），不約兒童（不約而同），衣佳衣針織（1+1），食家莊（石家莊），艾尚妮（愛上你），伊拉客（伊拉克），百衣百順（百依百順）。
（二）仿擬
仿擬，指為了表達上的需要，故意模仿特種既成形成的。如：襪哈哈（源自“娃哈哈”），我衣我秀（源自“我型我秀”），阿里包包（源自“阿里巴巴”），美吧、男人吧（源自“網(wǎng)吧”），大姐大（源自“大哥大”）。
（三）借代
借代指借相關事物或事物的特征代替本來的名稱。如：棉――用材質來指代用棉織成的衣物，小鬼當家――用電影名指代兒童，糖果寶貝――用昵稱來代指兒童。
（四）疊音
疊音就是將同一個字或詞不停頓地重疊使用。疊音讀起來和諧悅耳，優(yōu)美動聽，給人一種親切感。如：阿上阿上、皮皮裝、櫻桃貝貝、親親漁足療會所、小妞露露、天天文具、閃閃美甲。
從我們所調查的店名中，雙關的使用最多，其次是仿擬，這些修辭格的運用給店名的語言增添了無窮的魅力，使語言的功能得到盡可能的發(fā)揮。
四、結論
通過以上分析可以看出，石家莊市商店名稱不斷地豐富起來，不斷地從樸實走向華麗，從通俗走向高雅，這個主旋律構筑了我們當代商業(yè)界百花齊放的店名，為大街小巷營造出了一條風格獨具的文化長廊。店名的發(fā)展變化也折射了我國經濟文化的不斷繁榮。但同時我們也應注意到，有一些商家一味追求有創(chuàng)意，致使一些店名流入俗套，甚至與語言文明建設背道而馳。一些店名表現(xiàn)出盲目崇洋、急于發(fā)財?shù)默F(xiàn)象。另外，還有些店名亂用不規(guī)范字和生僻字，這些都是不健康的語言現(xiàn)象，很容易造成誤導，在使用中我們應不斷改正。
【參考文獻】
[1]戴慶廈.社會語言學概論[M].商務印書館，2004.
[2]郭熙.中國社會語言學[M].浙江大學出版社，2004.
[3]王耿.對武漢餐飲店名的語言學分析[J].語言教學與研究，2006（6）.
[4]王倩.對賓館、飯店命名用字情況的調查與分析[J].天中學刊，2002（4）.
[5]吳仁甫.滲透在店（廠）名中的中國文化[J].華東師范大學學報（哲學社會科學版），1994（3）.
第6篇：蛇與莊稼范文
【關鍵詞】熱力管道；支架設計；安裝
一、熱力管道設計中存在的問題
對熱力管道設計的時候，尤其需要注意熱脹冷縮的情況，為保證熱力管道在平穩(wěn)運行中的安全性，并且控制熱力管道在熱脹冷縮的情況下所產生的應力，就需要充分考慮到補償管道由于受熱所出現(xiàn)的伸長情況。但是在設計的過程中經常會出現(xiàn)規(guī)范不明確的情況，并且還可能出現(xiàn)細節(jié)描述不詳細的情況，這樣情況的出現(xiàn)也給熱力管道的設計人員對熱力管道應力的計算以及布置造成了一定的困難。下面具體分析熱力管道設計中存在的問題：
1、固定熱力管道之間的跨距問題。在進行熱力管道設計的過程中需要注意固定管道之間的跨距需要執(zhí)行管道固定支架間距確定的原則，即：管道的熱伸長量要在補償器允許的補償量的范圍內；要盡量避免熱力管道出現(xiàn)縱向彎曲的情況。
2、不同補償器的選用。在對某熱電廠原有管道進行設計的過程中，通常選用的補償器為1.6兆帕的軸向型補償器，并且按照間隔43.88米使用固定支架，同時，所使用的補償器一般都是1.6TN300X6型的，其軸向補償量僅僅為1.50cm，所以需要做一個非常長的補償器，但是所選用的補償器其內壓推力就為140160牛頓，這個推力很大，這就造成對支架的要求有所提高。
二、分析影響熱力管道支架位移的因素
1、膨脹彎的設置。通常，為了吸收管道在受熱過程中的膨脹量，熱力管道在安裝時會設置大量的膨脹彎（文中所提膨脹彎均指π型膨脹彎），其設置方案在管道應力計算時統(tǒng)一考慮。一般情況下，在直管段以30～50m的間隔設置一個膨脹彎為宜，間隔過小則浪費材料，增加施工成本，也容易造成壓力及溫度的損失；間隔過大則導致支架位移量較大，容易造成支架受力較大甚至滑落。
2、固定支架的設置。固定支架的設置是熱力管道安裝的重中之重，若設置不當或未設置極易導致管道支架滑落等事故的發(fā)生。固定支架起到將管道膨脹量分段控制的作用，避免整段管道的膨脹量集中到一起，它與膨脹彎共同控制管道的熱位移，兩者相輔相成，缺一不可。在管道投用前，必須嚴格檢查固定支架的設置是否合理，安裝和固定是否嚴格遵循要求，否則極易導致管道支架整體滑落的事故。
3、導向支架。導向支架是控制管道位移方向的一類支架，通常在蒸汽管道進汽輪機前的一段上使用，用于控制管道向指定方向膨脹，避免機組與管道間產生過大的應力，引起機組振動過大。
4、滑動支架。滑動支架主要用來支撐管道，并隨著管道膨脹做自由運動。支架預偏移量的控制就是針對滑動支架而言的，因為它隨著管道移動，所以一旦其位移量過大，就會導致支架從管廊上滑落，釀成事故。
5、不同材質管道的熱膨脹。管道支架的位移主要受管道熱膨脹的影響，不同材質的管道，其在不同溫度下的熱膨脹系數(shù)均不同，因此熱膨脹量也就不一樣。
三、熱力管道安裝的基本要求
1、 熱力管道通常采用架空或地溝敷設，為了便于排水和放氣，管道安裝時應設坡度，室內0.002，室外0.003，蒸汽管道的坡度應和介質流向相同，以避免噪聲。每段管道最低點應設放水裝置，最高點應設排氣裝置。與管道共設的蒸汽管道，常年或季節(jié)性連續(xù)供熱的可不設坡度。但應裝疏水裝置，疏水器應裝在管道的最低點，冷凝水容易集結的地方，流量孔板的前面。
2、補償器豎直安裝時，如管道輸送的是熱水，應在補償器的最高點安裝放氣閥，最低點裝放水閥，如果輸送的是蒸汽，應在最低點裝疏水器或防水閥。
3、兩個補償器之間（一般20--40m）以及每一個補償器的兩側，應設置固定支架，兩個固定支架之間應設導向支架。補償器第一個支架應為活動支架，不設置導向支架和固定支架。
4、管道的底部應用點焊的形式裝上高滑動托架，托架高度稍大于保溫層的厚度。安裝托架兩側的導向支架時要使滑槽與托架之間有3--5mm的間隙。
5、安裝導向支架和活動支架的托架時，應考慮支架中心與托架中心一致，不能使活動支架熱脹后偏移，靠近補償器兩側的幾個支架安裝時應裝偏心，其偏心的長度應是該點距固定點的管道熱伸量的一半。偏心的方向都應以補償器的中心為基準。
6、彈簧支架一般應裝在有垂直膨脹伸縮而無橫向膨脹伸縮之處，安裝時必須保證彈簧能自由伸縮，彈簧吊架一般安裝在垂直膨脹的橫向、縱向均有伸縮處，吊架安裝時，應偏向膨脹方向相反的一邊。
四、熱力管道支架設計與安裝的要點
1、固定支架的設置。固定支架設計的最基本原則是：兩個膨脹彎之間有且僅有一個固定支架。一般來說，固定支架的位置設置在兩個膨脹彎的中間，其安裝必須保證與管道緊密連接，不得發(fā)生相對運動。
2、滑動支架的位移方向。膨脹彎、固定支架均確定以后，需要判斷各個膨脹彎之間的管道支架的位移方向。
3、熱力管道支架間距與安裝方式
3.1滑動導向支架?；瑒訉蛑Ъ苡糜谥辉试S有軸向位移的場合，其對水平摩擦力無嚴格限制。熱力管道滑動導向支架安裝時，管托中心應向管道膨脹方向相反的方向偏移1/2位移量；支架采用焊接制作，其中：管托與管道間滿焊級指示；支架在管道中安裝時應嚴禁在距離支架50mm以內的管道上設置焊口；管架制作安裝完后，涂二道防銹底漆，二道面漆。
3.2滑動支架?；瑒又Ъ軐倩顒又Ъ苤械囊环N，用于承受管道垂直荷載并允許有水平位移，其對水平摩擦力無嚴格限制。各材料規(guī)格、要求可按照上述滑動導向支架中的規(guī)定；其安裝參考圖與滑動導向支架相同，僅沒有其中的導向角鋼C。
3.3固定支架。固定支架用于管道不允許有任何位移的的場合；采用焊接制作，管托與管架、管托與管道間均滿焊；管架制作安裝完后，涂二道防銹底漆，二道面漆；
3.4波紋膨脹器
3.4.1波紋膨脹器的選用：波紋膨脹器的強度較弱，補償能力小，軸向推力大 。一般在管徑較大，壓力較低的場合采用；波紋膨脹器只發(fā)生軸向變形，所受應力兩頭大、中間小，中部隨時有向側面變形的傾向。每個波的補償量一般只有5―20mm左右，故膨脹器的波一般為4個左右，最多不超過6個。波紋膨脹器管口的周長允許偏差：
當DN>1000mm時，為±6mm；
當DN≤1000mm時，為±4mm；
波頂直徑偏差為±5mm；
3.4.2波紋膨脹器的安裝：波紋膨脹器在安裝時應進行預拉或預壓，其值為管道補償量的一半。波紋膨脹器的預拉，應分2-3次進行，作用力應逐漸增加，盡量保證波節(jié)的園周面受力均勻。
結束語
隨著社會的進步、經濟的發(fā)展，我國石油、化工、火力發(fā)電和冶金等工業(yè)均迅速發(fā)展，在實際工程中，作為管道支撐結構的管道支架使用越來越普遍。作為使用數(shù)量多、分布范圍廣的特種結構，管道支架結構設計的合理性、安裝的科學性均具有重要意義。在設計中需要按照具體情況選用合適的管架型式并合理計算其預偏移量，以保證熱力管道的安全使用。
參考文獻：
[1]王振華.管道熱應力及熱補償[J].林業(yè)科技情報，2013（25）：148-151.
第7篇：蛇與莊稼范文
關鍵詞：撬裝式；加注站；LNG；儲罐壓力
中圖分類號：TP311 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2016）35-0289-03
The Research and Design of the Control System of the Skid Mounted Filling Station
ZHANG Wei-chao
（Hebei University of Engineering， Handan 056038， China）
Abstract： This paper introduces the principle and control requirements of LNG skid mounted filling station， and designs the monitoring system for the process requirements. The system selects S7-1200 SIEMENS series PLC as the main controller， according to the requirements of the control process， the upper computer and lower computer of the system are designed. Aiming at the typical nonlinear， time varying and random disturbance characteristics of the tank pressure of the LNG skid mounted liquid storage tank， this paper intends to use the fuzzy controller to adjust the pressure. At present， it has been successfully applied to the actual skid mounted station， which provides successful experience for the development of LNG skid mounted filling station control system.
Key words： skid mounted； filling station； LNG； tank pressure
每到冬季全國各地將出現(xiàn)嚴重陰霾天氣，空氣嚴重污染，影響了居民生活，引發(fā)大面積流感和呼吸道疾病。其中汽車尾氣是霧霾產生的罪魁禍首之一，霧霾的治理一直以來都是困擾著我國乃至世界其他各的一個難題，盡管不斷出臺治理措施和辦法，但都未能從根本上治理霧霾。為此，各國均在積極尋找清潔燃料，設法從根源上解決傳統(tǒng)燃料汽車尾氣而造成的空氣污染問題。液化天然氣（liquefied natural gas）作為一種清潔能源，憑借著其燃燒后無污染物排放的優(yōu)勢，越來越受到人們的歡迎?，F(xiàn)在，公交車、出租車等公共交通工具以及部分私家車都以液化天然氣為燃料[1]，可從一定程度上有效緩解城市的空氣污染問題，對傳統(tǒng)汽車行業(yè)的轉型帶來了很大的影響，同樣也促進了LNG撬裝式加注站的大力發(fā)展。建設LNG撬裝式加注站是治理機動車輛排放污染，改善空氣環(huán)境質量的有效舉措，到目前為止，LNG撬裝式加注站在我國已得到廣泛的應用。本文將對 LNG 加注站控制系統(tǒng)的設計做進一步探討。
1 撬裝式加注站概述
LNG撬裝式加注站是集潛液泵、汽化器、氣體管道、加注機以及控制柜等設備于一個撬塊上，擁有機動靈活、自動化程度高、集成程度高、高可靠和低隱患等優(yōu)勢，安裝以及運輸都比較方便，解決了偏遠地區(qū)的用氣不方便的難題，突破了傳統(tǒng)建設工期過長問題，有效降低建設成本[2]，這更加快了LNG撬裝式加注站的發(fā)展速度。
LNG撬裝式加注站主要有6種模式，分別為待機模式、卸車模式、升壓模式、加注模式以及緊急停車模式[3]，當系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，將處于緊急停車模式。工藝流程圖如圖1所示。
1） 待機模式
待機模式為潛液泵停止狀態(tài)，此時僅LNG儲罐與泵池之間的氣相閥門開啟，其余閥門均關閉，以平衡儲罐和泵池的壓力。本系統(tǒng)大部分時間運行于待機模式。
2） 卸車模式
卸車方式主要分為3種，分別為自增壓卸車、泵卸車和自增壓與泵聯(lián)合卸車。自增壓卸車的工作原理是經卸車增壓口流出的LNG通過卸車增壓器，將氣化后的氣態(tài)天然氣送入LNG槽車，使槽車壓力增大，利用壓力將槽車內的LNG壓入LNG儲罐。泵卸車的工作原理是首先將LNG槽車和LNG儲罐的氣相空間連通，平衡壓力，然后啟動潛液泵，由 LNG低溫泵將槽車內的LNG卸入LNG儲罐。自增壓和泵聯(lián)合卸車方式是將前兩種卸車方式相結合，利用此方式卸車效率最高。
3） 升壓模式
在運行加注模式之前，給儲罐進行升壓是必不可少的環(huán)節(jié)。儲罐升壓主要有增壓器升壓和增壓器與泵聯(lián)合升壓兩種方式。增壓器升壓方式是把液態(tài)天然氣經汽化器轉換為氣態(tài)天然氣，然后由氣相管進入儲罐，對儲罐進行增壓。增壓器與泵聯(lián)合升壓方式是由潛液泵將液化天然氣輸送到增壓器中，轉化為氣態(tài)天然氣后輸送至儲罐，對儲罐進行增壓，可見此種增壓方式效率較高。
4） 加注模式
正常情況下，在沒有車輛加注時，系統(tǒng)和LNG加氣機處于待機狀態(tài)。加注前，若加注條件不滿足，需要向泵池內輸送液化天然氣進行預冷[4]，LNG泵達到預冷設定溫度后，工作指示燈亮起，表示可正常工作。將加液槍與汽車真空瓶接口相連接，打開有關閥門，同時啟動潛液泵，完成加注過程。加注結束后，系統(tǒng)再次進入待機狀態(tài)
5） 緊急停車模式
按下緊急按鈕，將停泵并關閉除LNG儲罐與泵池之間的氣相閥門之外的所有的氣動閥門。當故障排除后，松開緊急按鈕，按下復位按鈕，系統(tǒng)恢復到自動運行狀態(tài)。
2 控制系統(tǒng)總體設計
LNG撬裝式加注站控制系統(tǒng)由下位機PLC控制站和觸摸屏監(jiān)控站組成二級控制系統(tǒng)，包括壓力液位數(shù)據(jù)采集、超壓及低壓報警、USP不間斷供電系統(tǒng)、LNG泄露檢測報警等功能，將采集到的實時數(shù)據(jù)傳至上位機，可24小時全天候監(jiān)控整個系統(tǒng)的運行狀況，將歷史報警數(shù)據(jù)儲存，方便排除系統(tǒng)故障點。系統(tǒng)整體布局，如圖2所示。
下層PLC硬件輸入輸出（I/O）配置如下：
本系統(tǒng)的主要開關量信號輸入變量12個。數(shù)字量輸入變量分配情況。
系統(tǒng)總覽界面即總流程畫面，為該系統(tǒng)主界面，可查看LNG儲罐壓力及液位、泵池的溫度及液位、氣動閥門集氣罐壓力和各氣動閥門的開閉狀態(tài)等數(shù)據(jù)，實時監(jiān)控撬裝站的整個工作流程的運行狀況。通過參數(shù)設置界面，可根據(jù)實際需要來設置LNG儲罐的壓力及液位、泵池的溫度及液位等參數(shù)的報警上下限值，當超出設定范圍時系統(tǒng)會第一時間產生報警，避免事故的發(fā)生。將歷史報警記錄儲存起來，便于及r有效地排除故障點，保障了整個撬裝站控制系統(tǒng)的高可靠，無隱患運行。觸摸屏的系統(tǒng)總流程圖。
5 結語
本文完成了所在撬裝式加注站的數(shù)據(jù)采集、連鎖保護、漏氣報警、切斷控制、儲罐壓力控制等設計任務，達到了高可靠、無隱患、精準的控制目的，完全符合工藝控制要求。該LNG 撬裝式加注站控制系統(tǒng)已被成功運用于實際撬裝站，自系統(tǒng)運行以來零故障產生，且高穩(wěn)定性、高實時性，自動化程度高，操作簡單，方便用戶使用。對中小型撬裝式加注站控制系統(tǒng)的設計與開發(fā)具有一定的參考價值。
參考文獻：
[1] 楊修杰，趙普俊，甘蓉，等. LNG汽車加氣站控制系統(tǒng)設計[J].自動化儀表，2014，35（9）：30-33.
[2] 張志. LNG氣化儲配站自控系統(tǒng)[D].南昌大學，2009.
[3] 楊大志，孫祥國，柳忠彬. 基于S7-200PLC的LNG氣化站控制系統(tǒng)[J].化工自動化及儀表，2012，39（6）：731-734.
第8篇：蛇與莊稼范文
【關鍵詞】熱力管道;支架設計;安裝探究
在進行工程設計的過程中，只有正確地設計與安排適宜的固定支架，才能夠從根本上保證供熱管道的穩(wěn)定與安全。一旦在施工過程中不正當?shù)厥褂?，就很容易出現(xiàn)嚴重的安全問題，所以在實際的施工過程中要確定固定支架所能承受的荷載，保證熱力管道的正常運行。
1 熱力管道支架中的應注意問題
（1）明確施工圖紙與現(xiàn)場的管道統(tǒng)一排列時所需要的支吊架的結構形式。
（2）管架是支撐熱力管道的結構，熱力管道在一定程度上也相應地支撐著管架，所以兩者形成一個統(tǒng)一協(xié)調的空間體系。
（3）柱頂就相當于支撐在一個有限的彈簧座上，熱力管道在柱頂起著支撐的作用，所以熱力管道柱架的計算長度要小于獨立的懸臂柱。
（4）要按照支吊架結構形式與熱力管道荷載的實際需要，選擇適宜的材料進行備料。
（5）在制作支吊架的過程中，下料要準確到位，對于支吊架的拼接部位要平直。在下料與鉆孔的過程中嚴禁使用焊割、氣燒工藝。對于每一個支吊架來說，尺寸要精確，形狀要規(guī)矩。
（6）對于同一個規(guī)格的支吊架來說，尺寸要一致，大小要相同。
（7）在進行支吊架的拼縫連接的過程中，除了設計者注明以外，焊縫的的寬度均不能低于4毫米，應該要注意全長焊滿。
（8）支吊架設計完成后，要及時進行清潔工作，將支吊架表面的灰塵、污垢、銹斑與焊渣等污物除凈。在后期涂抹油漆的過程中要注意油漆的涂抹厚度，要達到厚度均勻，不能出現(xiàn)脫皮、褶皺、氣泡、流滴與漏刷的現(xiàn)象。
（9）經過防腐處理后的支吊架要經過批準后才能被運到現(xiàn)場進行安裝作業(yè)。
2 支架產生位移的原因
熱力管道在安裝過程中涉及到大量的管道元器件，通常將影響支架位移的因素分為以下四種：膨脹彎出現(xiàn)問題、固定支架安裝不穩(wěn)、導向支架與滑動支架移動。
2.1 對于膨脹彎的設置
一般情況下，為了能夠有效地吸收熱力管道在受熱過程中的膨脹量，在熱力管道設計與施工過程中會相應的設置大量的膨脹彎。對于膨脹彎的設計方案在進行管道應力設計的過程中要統(tǒng)一考慮。通常直管段為30～50m的距離設置一個膨脹彎為最佳設置，一旦間隔過短就會造成材料的浪費，不僅會造成成本的增加，還會造成壓力與溫度的浪費;如果間隔過大則會導致支架位移過大，就很容易造成支架受到較大的力而滑落。
2.2 對于固定支架的設計
在熱力管道的安裝過程中安裝固定支架是尤為重要的，一旦發(fā)生安裝不當或是沒有安裝就很容易導致熱力管道支架發(fā)生滑落，導致事故的發(fā)生。安裝固定支架時對熱力管道的膨脹量進行分段控制，這樣就可以有效地避免整段熱力管道將膨脹量全部集中在一起，這與膨脹彎的效果共同控制著熱力管道的位移。在熱力管道投入使用以前，應當嚴格檢查固定支架的安裝是否合理，固定位置設置是否符合要求，最大限度地減少管道支架發(fā)生滑落。
2.3 導向支架的控制
導向支架是控制熱力管道位移的一類支架，正常情況下是使用在蒸汽管道進汽輪機前面的，主要用于控制熱力管道中指定方向的熱膨脹，這樣就可以避免與機組管道間產生一定的應力，產生機組振動。
2.4 滑動支架的控制
滑動支架的作用是用來支撐熱力管道，并隨著熱力管道而運動的。支架偏移量其實就是根據(jù)滑動支架進行設計的，它隨著熱力管道的移動而移動，一旦發(fā)生較大的位移，就會使滑動支架從管廊中掉落，造成安全事故。
2.5 不同材質的熱力管道所產生的熱膨脹
熱力管道的位移其實主要是受到熱力管道的膨脹所產生的，對于不同材質的熱力管道來說，在不同的溫度下所產生的熱膨脹系數(shù)也是不同的，同時所產生的熱膨脹量也是不一樣的。
3 對支架安裝進行位移控制
3.1 對于固定支架的安裝設置工作
固定支架作為一種承重支架，對承重點的管線有著全面的要求，它作用于熱力管道中，限于安裝在不允許有任何移動的部位，除了承受熱力管道以及其他附件、流體與保溫材料以外，固定支架還要承擔熱力管道中各個方向的位移推力與力矩，所以，這就要求固定支架的本身要具有充足的強度與剛性。安裝固定支架要本著最基礎的原則，兩個膨脹彎之間只能有一個固定支架。一般情況下，固定支架基本應該設置在兩個膨脹彎的中間部位，在安裝上要保證與熱力管道間緊密連接，禁止發(fā)生相對的運動。
3.2 注意滑動支架發(fā)生位移的方向
滑動支架可以作用于水平管線中，比較靠近彎頭的部分，它是承重管道中用來支撐自重的，對于管線只有一個方向是有限制的作用，對于熱力管道其他兩個方向的熱位移往往不加限制，所以在熱力管道支撐面上就可以進行自由的移動。安裝好膨脹彎與固定支架之后，就需要對各個膨脹彎間的熱力管道支架進行一個判斷，在發(fā)生膨脹的過程中，熱力管道支架以固定支架為中心，向膨脹彎的方向發(fā)生自然膨脹，同理在膨脹彎的另一端，熱力管道的熱膨脹也向著膨脹彎的方向發(fā)生自然膨脹，在膨脹到最后的階段中，兩個膨脹彎之間的熱力管道的全部熱膨脹由膨脹彎的變形進行吸收，而滑動支架則隨著熱力管道的熱膨脹向著相應的方向進行位移?；瑒又Ъ軣崃艿乐袘米顬閺V泛的一種支架。它的作用同樣是熱力管道自重的一個支撐點。且滑動支架限制管子徑向的位移，這樣就使得管子在支架上進行位移的過程中，不會發(fā)生偏移的狀況。
3.3 注意吊架的安裝
熱力管道中的吊架常被作用于常溫管道、無垂直熱位移、熱位移值很微小的熱力管道的吊點，它除了承受熱力管道所分配的重量以外，還允許管道進行少量水平方向的位移，對于熱力管道的向下位移方向有著限制的作用。一般情況下，吊架的實際荷載是不容易準確進行測定的，所以在熱力管道中不常被使用。
3.4 熱力管道支架的安裝
支架的安裝位置應當要精確，且平整與牢固，與熱力管道的接觸緊密。且支架的標高應當要準確，對于特殊要求的管道，如有坡度要求的熱力管道所安裝的支架高度要滿足坡度的相關要求。而對于不發(fā)生熱移動的熱力管道，吊架的吊竿應當要垂直安裝，對于有發(fā)生位移的熱力管道吊桿的安裝位置要在與之相反的部位。
4 結束語
隨著社會的不斷進步與發(fā)展，我國在石油領域、化工領域與火力發(fā)電領域等等均得到了迅速的發(fā)展，而在實際的工作過程中，作為熱力管道的支撐結構的管道支架已經越來越普及，而管道支架的設計合理性、安裝的科學性均有重要的意義。且對于不熟悉高溫蒸汽管道的安裝與設計工作的人員來說，最難以掌握的部分其實就是支架管道的安裝過程與在使用過程中發(fā)生位移的現(xiàn)象。一但固定支架發(fā)生位移或安裝不當或是在安裝的過程中沒有充分考慮到熱位移量，甚至就會就出現(xiàn)預偏移量與位移量相反，就會造成管道支架從管廊上掉落，從而產生安全事故。所以要完善熱力管道支架的設計與安裝工作，保證熱力管網(wǎng)的質量，對于發(fā)展我國的社會生產力也有著重要的影響。
參考文獻：
[1]曹芙波.桑冬梅.魏宏剛.活動管道支架的加固設計[J].內蒙古科技大學學報，2007（01）.
[2]鄭偉，張敬瑩，張佃臣，楊方東，牛超.海上工程管道支架的設計[J].遼寧化工，2011（05）.
[3]張留成.靈活方便的暗管管道支架[J].紙和造紙，2008（03）.
第9篇：蛇與莊稼范文
從目前我國存款區(qū)域分布圖看，基本符合我國區(qū)域經濟發(fā)展實際，即存款總量大的省份基本屬于經濟發(fā)達地區(qū)，如北京、上海、廣東等省份無論經濟發(fā)展水平還是經濟總量都名列全國前列；存款總量小的省份經濟發(fā)展水平大都處于劣勢地位，或因實體企業(yè)少，經濟增幅小；或因產業(yè)結構調整導致鋼鐵、煤炭等產能大量過剩，如山西、遼寧、黑龍江等省份存款總量下降，增幅降低，都與能源日漸枯竭、引進資金困難等因素密切相關。
同時，這種存款區(qū)域分布的不均衡狀態(tài)，在一定程度上又會成為誘發(fā)區(qū)域存款總量差距拉大的內在動因，即越是存款資金總量大的地區(qū)，投資環(huán)境越好、資金成本越低、對資本吸引力越強，從而成為吸引域外資金的“磁場”；反之亦然。當然，這也是資本具有逐利性使然，也符合市場經濟規(guī)律。所以，當前我國存款區(qū)域分布結構圖，從某種方面說是市場規(guī)律的自發(fā)安排，無可厚非，不值得大驚小怪。
但并不是說，我們就能對這種存款區(qū)域分布現(xiàn)狀無動于衷，或者說面對這種存款區(qū)域分布不合理狀況無能為力。而是應該從這種存款區(qū)域分布中發(fā)現(xiàn)不正常的經濟因素，尤其要注意這種存款區(qū)域分布釋放的各種經濟信號；針對信號采取相應經濟政策，盡量避免存款區(qū)域分布差距過度拉大，使各區(qū)域經濟發(fā)展能獲得相應資金支持，從而縮小地區(qū)之間經濟發(fā)展差距，使不同地區(qū)能均等分享經濟發(fā)展與改革成果，提高全民幸福指數(shù)。
產業(yè)經濟結構重心有西移傾向
從現(xiàn)實看，上述我國存款區(qū)域分布情況折射出四大信號：
首先，地區(qū)經濟發(fā)展依然存在嚴重不平衡，中央須加快政策調整以縮小地區(qū)間經濟發(fā)展差距。前面說過，存款總量不是單純的資金指標，其背后折射出的是一個地區(qū)經濟發(fā)展的綜合勢力。存款總量小，增幅慢，說明該地區(qū)經濟欠發(fā)達，民眾收入水平不高，財政公共投入能力弱；反映到金融部門則是信貸投放能力受限，支持經濟發(fā)展的資金勢力脆弱。反之亦然。
從存量問題上看，最高省份16萬億元與最少省份存款總量差距高達五六倍，與一般省份也相差三四倍。如果這種現(xiàn)狀繼續(xù)延續(xù)或不斷拉大，中國經濟就會在地區(qū)之間形成更大的不平衡，這對一個國家并非好現(xiàn)象。其結果只會加劇經濟欠發(fā)達地區(qū)各種資源要素向經濟發(fā)達的大中城市涌入，對欠發(fā)達地區(qū)的經濟、民生等方面更為不利。因此，當前中央政府除繼續(xù)給予經濟欠發(fā)達地區(qū)財政轉移支付之外，更應結合營改增及減少行政審批事項等政策，大幅降低經濟欠發(fā)達地區(qū)企業(yè)與民眾稅賦，給予金融機構特殊政策，鼓勵銀行機構加大對企業(yè)信貸投入，并切實降低資金成本解決企業(yè)融資難、融資貴問題，支持當?shù)仄髽I(yè)發(fā)展并對經濟發(fā)達地區(qū)企業(yè)形成較強的投資吸引力。
其次，中西部地區(qū)存款總量增幅較大，表明產業(yè)經濟結構有重心西移傾向，應積極引導好、發(fā)揮好這種積極經濟因素。從資金增速看，過去10年來，資金存量增速超過400%的省份共有14個，超過450%的省份有9個，主要集中在中西部地區(qū)，其中、青海和貴州高居前三。
之所以形成這一格局，第一得益于國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施；第二得益于我國產業(yè)布局和調整做得較好，產業(yè)結構均衡，吸引了珠三角、長三角大量企業(yè)尤其是電子巨頭轉移落地。但要看到，盡管中西部發(fā)展較快，但與東部沿海存款總量大省相比，依然不在同一檔次上，差距懸殊，為形成后發(fā)趕超優(yōu)勢，中西部各級政府一定要因勢利導，解放思想，形成開放包容心態(tài)，創(chuàng)造更加有利的投資環(huán)境，為我國產業(yè)結構布局更加科學合理及承載更多發(fā)達地區(qū)產業(yè)轉移創(chuàng)造條件，增強經濟發(fā)展勢力，也等于增強了存款總量的聚集能力。
事實上，中西部存款增幅快，也符合我國經濟戰(zhàn)略重心調整，中央政府應加快“一帶一路”等戰(zhàn)略實施，為推動中西部地區(qū)經濟快速發(fā)展及存款總量快速上升奠定基礎。當然，也要在經濟發(fā)達地區(qū)，適當控制土地、人力成本等方面漲幅過快，避免這些省份的不少產業(yè)紛紛轉移到中西部以及東南亞等地，使發(fā)達地區(qū)經濟受到影響。
經濟欠發(fā)達地區(qū)應設法留人吸金
再次，資源枯竭、能源過剩和重化工業(yè)省份存款總額與增幅雙下降，表明區(qū)域經濟面臨轉型巨大壓力，需尋找新的經濟發(fā)展之路。從存款總量分布看，重化工業(yè)省份：黑龍江在過去10年的資金存量增速為242.5%，位列倒數(shù)第一；遼寧增速也只有299%，為倒數(shù)第二；山西只有300.5%；此外吉林10年增速也只有327%，位居倒數(shù)第五。
這種情況形成的主要原因是，在經濟新常態(tài)下，能源經濟下行，以能源原材料工業(yè)為主的地區(qū)受到較大沖擊。此外，這些地方以國有經濟為主，市場化程度不高，產業(yè)轉型結構調整的難度也更大。對此，當前所在地各級政府應認真貫徹落實中央“調結構、去產能”政策，抱定壯士斷腕決心，加快產業(yè)結構調整和經濟戰(zhàn)略轉型步伐，加大淘汰僵尸企業(yè)力度，與舊的產業(yè)經濟結構模式徹底決裂，經濟發(fā)展才能重新煥發(fā)生機。而為增強這些地方政府順利實施調結構、去產能信心，中央政府加大財政轉移支付力度，為企業(yè)下崗人員安置及銀行不良信貸資產消化創(chuàng)造條件，以減輕所在地方政府阻力和壓力。同時，加快國有企業(yè)改制改革，按中央最近確定的有關國企改革制度設計，大膽進行兼并重組和產權設置等方面改革，鼓勵民營資本積極參與國企改革，打破國企壟斷局面，提高國企市場化程度，以適應經濟發(fā)展變化及日益激烈的市場競爭需要。
最后，沿海經濟發(fā)達地區(qū)依然具有人口虹吸效應，未來存款總量會更高，對此應采取政策加以引導。因為資金的聚集，除地區(qū)經濟增長本身因素之外，還與人口流入尤其是高收入群體的流入有關；同時，經濟發(fā)達、城市基礎設施完善，更是吸引人口涌入和資金聚集的重要因素。經濟欠發(fā)達地區(qū)由于城市基礎設施稍差，很難留住本地居民尤其是有一定資產的居民。當前，存款總量區(qū)域分布由中西部向東南地區(qū)遞增，很大程度上就是這些原因。
