汽車機械控制的自動化技術(shù)應(yīng)用實踐

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摘要:我國社會經(jīng)濟發(fā)展，人們采用汽車出行的數(shù)量增多，對于汽車的性能與質(zhì)量提出了更高的要求，自動化技術(shù)作為汽車機械控制中的先進技術(shù)，其應(yīng)用情況直接影響到汽車生產(chǎn)質(zhì)量以及使用性能，因此需要對自動化技術(shù)在汽車中的應(yīng)用給予重視。通過對自動化技術(shù)在汽車控制中的實際應(yīng)用情況進行研究分析，闡述了自動化技術(shù)在汽車控制中的應(yīng)用原理以及實踐運用策略。

關(guān)鍵詞:自動化技術(shù);汽車控制;實踐應(yīng)用

引言

在當(dāng)前的經(jīng)濟全球化背景下，汽車生產(chǎn)商以及相關(guān)的企業(yè)想要與時俱進，必須要隨著市場的需求進行改變。自動化技術(shù)是當(dāng)前人們普遍重視的新技術(shù)，汽車生產(chǎn)企業(yè)需要積極發(fā)展先進的自動化技術(shù)，不斷提高汽車機械控制效率，提高控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性與時效性，并在確保汽車生產(chǎn)質(zhì)量的情況下降低成本，以創(chuàng)造出最大的經(jīng)濟效益。

1汽車機械控制的自動化技術(shù)應(yīng)用模塊分析

自動化技術(shù)是當(dāng)前廣為人知的現(xiàn)代先進科學(xué)技術(shù)之一，作為一門綜合性技術(shù)，其與現(xiàn)代計算機互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)、自動控制技術(shù)、液壓氣壓技術(shù)以及系統(tǒng)控制等技術(shù)具有直接聯(lián)系。在當(dāng)前時期，自動化技術(shù)在汽車機械控制系統(tǒng)中主要通過以下三個模塊實現(xiàn)，傳感器模塊、數(shù)據(jù)接收與處理模塊、中央控制系統(tǒng)模塊，雖然不同的模塊具有不同的功能，但同樣在汽車機械控制自動化技術(shù)中承擔(dān)著重要作用［1］。

1.1自動化技術(shù)的中央控制系統(tǒng)

中央控制系統(tǒng)是汽車機械自動化控制技術(shù)的核心內(nèi)容，其主要承擔(dān)著將數(shù)據(jù)信息快速、精準(zhǔn)地傳輸?shù)街付ú糠值闹匾蝿?wù)，同時也需要將收集到的相關(guān)數(shù)據(jù)信息進行科學(xué)合理的分析整理，從而確保汽車系統(tǒng)能夠高效運行，而中央控制系統(tǒng)是基于微型計算機實現(xiàn)的，通過集成化系統(tǒng)的搭建，能夠?qū)崿F(xiàn)中央控制系統(tǒng)所需的各項功能。微型計算機的特征是具有較多的端口、穩(wěn)定的運行狀態(tài)，并且能夠有效實現(xiàn)多線路工作，能夠有效提升汽車控制系統(tǒng)的工作效率，使系統(tǒng)運行的安全性以及穩(wěn)定性得到有效保障［2］。

1.2自動化技術(shù)中的傳感器

傳感器在汽車機械自動化控制系統(tǒng)中主要承擔(dān)著對系統(tǒng)工作狀態(tài)進行動態(tài)性的數(shù)據(jù)監(jiān)控、采集、傳遞的作用，同時，對于不同需求的汽車種類，其機械控制系統(tǒng)也具有不同的差異性，根據(jù)使用情況的不同，當(dāng)前時期的傳感器具有兩種信息傳輸方式:一種是汽車控制系統(tǒng)在運行時，根據(jù)其時間節(jié)點所進行的數(shù)據(jù)收集、傳遞方式;另一種則是在汽車控制系統(tǒng)中根據(jù)頻分制來進行的信息傳遞方式，這種的數(shù)據(jù)傳輸方式能夠使數(shù)據(jù)更加清晰，并且不會出現(xiàn)數(shù)據(jù)混亂的情況，這種數(shù)據(jù)傳輸方式不僅能夠確保信息傳輸?shù)木珳?zhǔn)性，其操作方式也較為簡便。無論上述何種信息傳輸方式都能夠確保汽車在運行過程中有效實現(xiàn)對控制系統(tǒng)的動態(tài)監(jiān)控作用，能夠有效的提高汽車在運行過程中的穩(wěn)定性以及安全性。

1.3自動化技術(shù)的信息接收與處理分析

汽車機械自動化控制的實現(xiàn)主要基于數(shù)據(jù)信息的接收與處理上，因此，在實際的應(yīng)用中，除了要使中央控制系統(tǒng)模塊以及傳感器模塊具備精準(zhǔn)、高效的運作，還需對傳感器獲取的信息進行及時有效地傳輸與處理。而汽車機械控制系統(tǒng)的信息數(shù)據(jù)處理內(nèi)容主要是將采集到的數(shù)據(jù)與既定數(shù)據(jù)進行比對，如果在比對過程中出現(xiàn)較為明顯的差異便會發(fā)出相關(guān)的警報，以此來告知汽車駕駛員及時采取有效措施。因此，良好的信息接收與信息處理能力能夠有效降低汽車運行中的事故發(fā)生率，提高自動化控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性，使汽車行駛安全得到有效保障［3］。

2汽車控制系統(tǒng)自動化技術(shù)的實踐應(yīng)用分析

自動化技術(shù)在現(xiàn)代汽車生產(chǎn)行業(yè)中受到人們的廣泛關(guān)注，實現(xiàn)汽車自動化控制技術(shù)能夠有效降低汽車行駛風(fēng)險，降低汽車事故的發(fā)生概率，同時也能夠有效輔助汽車駕駛者對汽車進行控制，提高汽車的各項性能。以下介紹了當(dāng)前時期，汽車機械自動化控制技術(shù)在實踐中的應(yīng)用情況和優(yōu)勢。

2.1能夠高效地處理汽車系統(tǒng)故障

傳統(tǒng)汽車控制系統(tǒng)在運行中駕駛員只能憑借自身的駕駛經(jīng)驗以及汽車在行駛中的狀況分析汽車故障，往往無法及時發(fā)現(xiàn)汽車的潛在問題，容易導(dǎo)致汽車安全事故的發(fā)生。隨著當(dāng)前科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與進步，汽車控制系統(tǒng)在先進計算機信息技術(shù)的支持下，實現(xiàn)了汽車制造與計算機自動化控制技術(shù)的結(jié)合，不僅能夠在汽車駕駛中及時向駕駛員發(fā)出汽車的狀態(tài)信息，也能夠?qū)崟r對汽車運行狀態(tài)與控制穩(wěn)定性進行監(jiān)控。通過計算機信息系統(tǒng)，汽車自動控制系統(tǒng)能夠在行駛中對各種狀況進行自動判斷?，F(xiàn)階段，因酒駕、疲勞駕駛或意外而導(dǎo)致的安全事故頻繁發(fā)生，其多數(shù)屬于人為主觀問題，但若汽車擁有自動控制系統(tǒng)便能夠有效地對駕駛意外事故進行規(guī)避。通過信息通訊系統(tǒng)以及感應(yīng)系統(tǒng)在汽車行駛過程中對路況信息進行數(shù)據(jù)采集、傳輸，通過系統(tǒng)中的既定程序?qū)ζ嚺c環(huán)境的關(guān)系進行控制，因此，汽車自動控制技術(shù)能夠在汽車運行出現(xiàn)問題時采取有效措施，在一定程度上降低安全事故的發(fā)生幾率，有效的降低損失、減少意外的發(fā)生［4］。

2.2構(gòu)建完善的汽車行駛安全保障系統(tǒng)

隨著人們的消費水平以及需求提升，城市車輛的數(shù)量也在不斷增加，接踵而來的便是由汽車而引起的交通事故頻繁發(fā)生，因此，汽車行駛的安全問題是當(dāng)前時期受到人們重點關(guān)注的問題。隨著科技發(fā)展進步，構(gòu)建科學(xué)完善的汽車安全控制系統(tǒng)能夠有效地使汽車行駛安全得到保障，這也是當(dāng)前時期汽車消費者們高度關(guān)注的問題。因此，汽車生產(chǎn)企業(yè)需要積極開發(fā)汽車機械自動化控制技術(shù)，并充分發(fā)揮出現(xiàn)代自動化先進技術(shù)的實際效用，構(gòu)建一套完善且有效的行車安全保障系統(tǒng)，使汽車駕駛員以及乘車人員的安全得到有效保障。

2.3優(yōu)化汽車自動化配電技術(shù)

汽車機械自動化控制系統(tǒng)是否安全可靠與配電系統(tǒng)的設(shè)計是否合理具有直接關(guān)系，因此，汽車生產(chǎn)企業(yè)在完善其系統(tǒng)安全性的同時也需要完善汽車的物理配件系統(tǒng)，不斷強化汽車的性能。首先，汽車生產(chǎn)技術(shù)人員以及相關(guān)構(gòu)建研發(fā)人員需要不斷對配電線路技術(shù)進行優(yōu)化改善，并結(jié)合當(dāng)前常出現(xiàn)的配電技術(shù)問題，采取針對性的應(yīng)對措施，利用現(xiàn)代化先進技術(shù)，采用符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的材料設(shè)計與構(gòu)建汽車配電系統(tǒng)。并通過科學(xué)合理的技術(shù)，優(yōu)化汽車配電設(shè)備，最大化地降低汽車能耗。不僅能夠有效提高企業(yè)經(jīng)濟效益，同時也能夠有效降低能源消耗，提高自然環(huán)保效益［5］。

3結(jié)語

綜上所述，隨著城市居民的增多，人們對汽車的需求也在不斷增長，在促進了汽車行業(yè)水平和經(jīng)濟增長的同時也給交通安全帶來了更多難題。自動化技術(shù)在汽車控制中的應(yīng)用能夠有效解決部分汽車的控制問題，以此能夠在一定程度上降低汽車運行中帶來的安全風(fēng)險。因此，汽車生產(chǎn)企業(yè)與相關(guān)技術(shù)研發(fā)人員應(yīng)該積極的開發(fā)汽車自動化控制系統(tǒng)，并對現(xiàn)代汽車機械控制系統(tǒng)進行完善以提高汽車控制的穩(wěn)定性與安全性，為我國交通安全保保駕護航，并保障汽車消費者的人身財產(chǎn)安全。

參考文獻:

［1］劉雨金．汽車機械控制系統(tǒng)中自動化技術(shù)的應(yīng)用［J］．湖北農(nóng)機化，2019(24):90．

［2］權(quán)靜．關(guān)于汽車電控機械制動系統(tǒng)控制的分析［J］．時代汽車，2019(18):153－154．

［3］王連桂．汽車自動化控制的相關(guān)設(shè)計［J］．微型電腦應(yīng)用，2019，35(11):154－155+159．

［4］顧孜軼．汽車連桿機械自動節(jié)能傳動的控制系統(tǒng)設(shè)計［J］．內(nèi)燃機與配件，2019(19):222－223．

［5］張士軒．基于故障樹分析的汽車機械故障診斷模型及系統(tǒng)構(gòu)建［J］．電腦知識與技術(shù)，2019，15(26):259－261．

作者：李果 單位：黃岡市中等職業(yè)學(xué)校