交通運(yùn)輸事業(yè)單位會(huì)計(jì)核算

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了交通運(yùn)輸事業(yè)單位會(huì)計(jì)核算范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請(qǐng)閱讀。

【摘要】針對(duì)交通運(yùn)輸事業(yè)單位會(huì)計(jì)核算的特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)單論述，財(cái)務(wù)管理的模式會(huì)直接影響交通運(yùn)輸事業(yè)單位的發(fā)展效果。分析當(dāng)前交通事業(yè)單位發(fā)展中現(xiàn)存的問題，突出表現(xiàn)在資產(chǎn)管理不嚴(yán)謹(jǐn)，管理流程不規(guī)范及管理制度不健全等方面，且提出與之相關(guān)的改善及發(fā)展建議，目的在于促進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)單位的發(fā)展，真正彰顯單位會(huì)計(jì)核算與財(cái)務(wù)管理的積極影響。

【關(guān)鍵詞】交通運(yùn)輸事業(yè)單位；會(huì)計(jì)核算；財(cái)務(wù)管理

1交通運(yùn)輸事業(yè)單位會(huì)計(jì)核算特點(diǎn)

1.1發(fā)展性、規(guī)劃性特點(diǎn)

交通事業(yè)單位會(huì)計(jì)核算工作能夠?qū)挝活A(yù)算實(shí)施科學(xué)編制，詳細(xì)了解單位財(cái)務(wù)的情況，真實(shí)反映單位財(cái)務(wù)發(fā)展中現(xiàn)存的問題，對(duì)單位收支狀態(tài)予以科學(xué)管理[1]。交通事業(yè)單位會(huì)計(jì)核算中，需要科學(xué)征收和管理交通費(fèi)用，其目的在于促進(jìn)交通事業(yè)的發(fā)展。常見的費(fèi)用包含公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、通行費(fèi)用以及運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)用等等。這些收入均需要向財(cái)政部門上繳，而后財(cái)政部門根據(jù)實(shí)際需求向交通部門返還，以保證交通運(yùn)輸事業(yè)單位的持續(xù)發(fā)展。

1.2無償性、公益性特點(diǎn)

交通事業(yè)單位各項(xiàng)活動(dòng)的目的均不是為了盈利，各項(xiàng)工作的開展對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國家建設(shè)能夠產(chǎn)生重要影響[2]。單位預(yù)算與收入管理期間，需要對(duì)相關(guān)人員資金花費(fèi)情況進(jìn)行細(xì)致審核，對(duì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀進(jìn)行強(qiáng)化管理，提升資金的利用率[3]。交通運(yùn)輸事業(yè)單位會(huì)計(jì)核算，需要明確了解市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀，彰顯其無償性與公益性特點(diǎn)，更好的發(fā)揮交通運(yùn)輸事業(yè)單位會(huì)計(jì)核算的工作價(jià)值。

2交通運(yùn)輸事業(yè)單位會(huì)計(jì)核算與財(cái)務(wù)管理現(xiàn)狀

縱觀當(dāng)前交通運(yùn)輸事業(yè)單位會(huì)計(jì)核算與財(cái)務(wù)管理的現(xiàn)狀而言，多存在著資產(chǎn)管理不嚴(yán)謹(jǐn)，管理流程不規(guī)范及管理制度不健全等方面問題。

2.1資產(chǎn)管理不嚴(yán)謹(jǐn)

交通運(yùn)輸單位內(nèi)部財(cái)務(wù)管理過程中，資金管理仍然會(huì)發(fā)生數(shù)額不符的情況，資金安全難以得到保證[4]。一些單位在管理會(huì)計(jì)與出納會(huì)計(jì)方面未能夠有效予以劃分，崗位工作安排不夠合理。同時(shí)，在缺乏有效監(jiān)督的情況下，則會(huì)造成資金丟失、走向不明等問題，無法對(duì)其資金應(yīng)用的情況進(jìn)行細(xì)致核查。單位中任意挪用公款、白條抵債的問題時(shí)有發(fā)生，也使得交通運(yùn)輸事業(yè)單位會(huì)計(jì)核算與財(cái)務(wù)管理工作比較困難，增加復(fù)雜性因素，經(jīng)濟(jì)損失發(fā)生率隨之上升。

2.2管理流程不規(guī)范

財(cái)務(wù)管理的流程不夠規(guī)范，則難以展現(xiàn)會(huì)計(jì)核算與財(cái)務(wù)管理的價(jià)值[5]。比如每個(gè)月票據(jù)無法按照類別予以劃分，放置比較雜亂等等，則比較易于發(fā)生票據(jù)丟失的情況。一些單位中有效票據(jù)填寫數(shù)據(jù)不夠真實(shí)，原始憑證數(shù)據(jù)不夠完整，或者經(jīng)手人簽字空缺。長(zhǎng)時(shí)間不嚴(yán)格的管理模式下，也會(huì)造成各類問題堆積的情況，不利于交通運(yùn)輸單位內(nèi)部財(cái)務(wù)管理工作的有序開展。

2.3管理制度不健全

財(cái)務(wù)管理制度是否規(guī)范，能夠直接影響交通事業(yè)單位財(cái)務(wù)管理的效果。然而當(dāng)前很多單位中財(cái)務(wù)制度化管理的重視程度仍然不足，未能夠形成本單位良好的內(nèi)部管理制度，或者無法根據(jù)自身的實(shí)際情況合理予以調(diào)整。財(cái)務(wù)管理制度匱乏，缺乏統(tǒng)一性的管理標(biāo)準(zhǔn)，財(cái)務(wù)管理工作無法正常開展，財(cái)務(wù)評(píng)估工作等也會(huì)受到限制。

3交通運(yùn)輸事業(yè)單位會(huì)計(jì)核算與財(cái)務(wù)管理措施

3.1完善資產(chǎn)管理

交通運(yùn)輸事業(yè)單位需要提升會(huì)計(jì)核算與財(cái)務(wù)管理工作的重視程度，進(jìn)一步落實(shí)各項(xiàng)工作。新時(shí)期背景下，交通運(yùn)輸事業(yè)單位需要構(gòu)建專業(yè)化、規(guī)范性的財(cái)務(wù)核算系統(tǒng)，將信息化技術(shù)融入其中，提升交通運(yùn)輸事業(yè)單位的財(cái)務(wù)管理能力與會(huì)計(jì)核算效率。交通運(yùn)輸事業(yè)單位可以根據(jù)當(dāng)前實(shí)際發(fā)展情況，構(gòu)建針對(duì)性的財(cái)務(wù)管理核算系統(tǒng)，認(rèn)真完成核算管理工作。結(jié)合市場(chǎng)變化的情況，制度與系統(tǒng)也需要適當(dāng)予以調(diào)整，合理應(yīng)用各類資金，且做好標(biāo)記工作。以規(guī)范性的工作流程，減少不良問題發(fā)生率。財(cái)務(wù)管理工作制度的構(gòu)建，需要結(jié)合市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，且需要滿足交通運(yùn)輸事業(yè)單位的財(cái)務(wù)管理需求。部門之間需要密切聯(lián)系，發(fā)揮協(xié)同管理的作用。在崗位責(zé)任制度的約束下，保證每一位會(huì)計(jì)核算人員與財(cái)務(wù)管理人員的工作質(zhì)量，使交通運(yùn)輸事業(yè)單位的各項(xiàng)財(cái)務(wù)管理工作能夠得到良性發(fā)展。

3.2規(guī)范管理流程

財(cái)務(wù)管理期間需要加強(qiáng)對(duì)收票票據(jù)、簽名管理的重視程度，使各項(xiàng)財(cái)務(wù)管理的流程能夠更加規(guī)范。比如單位內(nèi)部需要應(yīng)用稅務(wù)發(fā)票前，均需要與財(cái)政部門報(bào)備，按照時(shí)間予以管理，每一位經(jīng)手人均需要檢查、核對(duì)且予以簽名確認(rèn)。一旦出現(xiàn)各類問題，則需要及時(shí)追究相關(guān)人員責(zé)任。對(duì)于不合理使用票據(jù)等情況要嚴(yán)肅處理，對(duì)于票據(jù)撤銷管理和稽核財(cái)政資金做到同步進(jìn)行，并且票據(jù)數(shù)額收入與入庫金額相等。保證原始票據(jù)的完整性和真實(shí)性，如果出現(xiàn)隨意更改、任意填寫或者數(shù)據(jù)不符合的情況，則需要予以駁回，不予報(bào)銷。交通運(yùn)輸事業(yè)單位財(cái)務(wù)管理人員的綜合素質(zhì)、專業(yè)能力等也會(huì)影響其工作質(zhì)量。交通運(yùn)輸事業(yè)單位需要加強(qiáng)專業(yè)化人才的培養(yǎng)，定期組織開展職業(yè)培養(yǎng)活動(dòng)、專業(yè)技能知識(shí)指導(dǎo)活動(dòng)等等，增強(qiáng)工作人員的專業(yè)化水平，結(jié)合當(dāng)前交通運(yùn)輸事業(yè)單位工作的現(xiàn)狀，分析財(cái)務(wù)評(píng)估與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)的方式等，優(yōu)化人力資源管理的質(zhì)量。每一位工作人員均需要靈活應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，增強(qiáng)自身的信息化核算能力。在此基礎(chǔ)上，還可以通過適當(dāng)融入激勵(lì)制度的方式，為表現(xiàn)優(yōu)秀的員工予以獎(jiǎng)勵(lì)，為表現(xiàn)較差且工作頻頻出現(xiàn)失誤的員工予以處罰，真正調(diào)動(dòng)員工工作的積極性，也能夠使員工保持認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度。

3.3健全管理制度

交通運(yùn)輸事業(yè)單位管理期間，需要加強(qiáng)制度的管理，將財(cái)務(wù)內(nèi)控制度、責(zé)任制度以及崗位輪換制度等進(jìn)行清晰呈現(xiàn)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。通過崗位責(zé)任制，內(nèi)部牽制制度等，使每一位員工均能夠清晰自身的工作內(nèi)容、工作范圍以及所需要承擔(dān)的責(zé)任。在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)經(jīng)濟(jì)核算制度、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度等設(shè)置下，對(duì)當(dāng)前交通運(yùn)輸事業(yè)單位工作的現(xiàn)狀進(jìn)行管理，對(duì)未來可能會(huì)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，客觀評(píng)價(jià)相關(guān)影響因素，運(yùn)用財(cái)務(wù)分析的方式，避免交通運(yùn)輸事業(yè)單位的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生率。交通運(yùn)輸事業(yè)單位還可以通過審計(jì)監(jiān)督制度等，對(duì)各項(xiàng)工作的開展情況進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、處理文圖。設(shè)置專門的審計(jì)部門，通過離任審計(jì)、年度審計(jì)、專項(xiàng)審計(jì)等方式，降低內(nèi)部不良問題發(fā)生率，保持公平公正的處理原則。

4結(jié)束語

交通運(yùn)輸事業(yè)單位會(huì)計(jì)核算與財(cái)務(wù)管理期間，需要明確相關(guān)影響因素。經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的環(huán)境下，交通運(yùn)輸事業(yè)單位也需要結(jié)合內(nèi)部財(cái)務(wù)管理的現(xiàn)狀予以整改。在完善資產(chǎn)管理，規(guī)范管理流程及健全管理制度等方式下，將會(huì)計(jì)核算與財(cái)務(wù)管理工作相互融合，構(gòu)建針對(duì)性的財(cái)務(wù)管理核算系統(tǒng)，認(rèn)真完成核算管理工作，提升交通運(yùn)輸事業(yè)單位的財(cái)務(wù)管理能力與會(huì)計(jì)核算效率，促進(jìn)我國交通運(yùn)輸事業(yè)單位發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]郭玉珍.新會(huì)計(jì)制度下交通運(yùn)輸部門事業(yè)單位會(huì)計(jì)核算制度探析[J].科技風(fēng)，2016（01）：265.

[2]陳秀榮.新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則執(zhí)行后交通運(yùn)輸行政事業(yè)單位的財(cái)務(wù)管理[J].財(cái)經(jīng)界（學(xué)術(shù)版），2015（21）：219+287.

[3]廣西交通會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)課題組.廣西交通運(yùn)輸事業(yè)單位財(cái)務(wù)規(guī)則和會(huì)計(jì)制度執(zhí)行情況調(diào)查[J].交通財(cái)會(huì)，2015（04）：39~45.

[4]劉曉.交通運(yùn)輸事業(yè)單位加強(qiáng)會(huì)計(jì)核算與財(cái)務(wù)管理的策略思路分析[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息，2013（18）：274.

[5]曲玉斌.交通運(yùn)輸事業(yè)單位加強(qiáng)會(huì)計(jì)核算與財(cái)務(wù)管理的策略思路探討[J].物流技術(shù)，2012，31（15）：143~144+157.

作者：黃紹睿 單位：百色市道路運(yùn)輸管理處