談鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資集約化管理

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［摘要］目前，我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展越來越快，這對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資管理模式的創(chuàng)新發(fā)展有一定的影響，對(duì)企業(yè)提出了更高的要求。因此，文章主要分析鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資管理現(xiàn)狀，提出實(shí)現(xiàn)物資集約化管理的指導(dǎo)思路，并探究鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資集約化管理的策略。

［關(guān)鍵詞］鐵路運(yùn)輸;物資管理;集約化

集約化管理作為一種新的管理理念，主要是企業(yè)以提升效率和效益為目標(biāo)，將人力、物力、財(cái)力和管理等產(chǎn)生要素集中起來，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的配置和管理。這種管理方式改變了傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸分散管理的模式，實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一管理，將物資管理的各個(gè)環(huán)節(jié)結(jié)合起來，建立統(tǒng)一的管理思想，從而達(dá)到降低成本、提升管理效率的目的，促進(jìn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)快速發(fā)展。

1鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資管理的現(xiàn)狀

(1)生產(chǎn)力布局發(fā)生調(diào)整帶來的影響。隨著鐵路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)力布局的調(diào)整，內(nèi)部組織也發(fā)生巨大的變革，特別是在機(jī)務(wù)、車務(wù)、工務(wù)以及電務(wù)等生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)中，這也導(dǎo)致生產(chǎn)物資的供應(yīng)方式發(fā)生變化。鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)生產(chǎn)資源進(jìn)行優(yōu)化配置，應(yīng)該利用供應(yīng)鏈前沿的物資資源對(duì)其進(jìn)行整合，并結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行合理地配置和分布處理，實(shí)現(xiàn)資源組織建立的流程重構(gòu)，盡可能減少物資管理的流程，對(duì)庫存結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)各項(xiàng)工作環(huán)節(jié)、生產(chǎn)資源的優(yōu)化和重新配置，保證物資供應(yīng)的效率。

(2)新的經(jīng)營(yíng)管理形式對(duì)物資管理的挑戰(zhàn)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，大多數(shù)鐵路運(yùn)輸企業(yè)選擇降低成本、提升效益的方式實(shí)現(xiàn)發(fā)展。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，企業(yè)各個(gè)部門之間并沒有互相交流和溝通，缺乏整體性，而且物資采購(gòu)、供應(yīng)和配送環(huán)節(jié)較為獨(dú)立，存在嚴(yán)重的物資積壓情況，導(dǎo)致物資使用效率低下。另外，一些鐵路運(yùn)輸企業(yè)還存在著物資采購(gòu)權(quán)力分散、層次化復(fù)雜的情況，導(dǎo)致物資采購(gòu)的整體性嚴(yán)重缺乏，甚至?xí)霈F(xiàn)重復(fù)采購(gòu)的情況。為了提升生產(chǎn)效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，鐵路運(yùn)輸企業(yè)的物資管理必須要做出調(diào)整，從以往復(fù)雜化、低效率的采購(gòu)、供應(yīng)和配送模式下，進(jìn)行統(tǒng)一管理、集中化采購(gòu)和管理，盡可能提升企業(yè)成本控制效率。

(3)鐵路運(yùn)輸物資管理和社會(huì)發(fā)展相協(xié)調(diào)。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展下，鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展面臨著各方面的挑戰(zhàn)，競(jìng)爭(zhēng)壓力也逐漸提升?，F(xiàn)代化物流的發(fā)展對(duì)鐵路運(yùn)輸造成了嚴(yán)重的沖擊，促使鐵路運(yùn)輸逐漸向著市場(chǎng)化和社會(huì)化發(fā)展，這樣才能滿足物資運(yùn)輸?shù)男枨螅瑸殍F路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展提供條件，依托運(yùn)輸保障、穩(wěn)定貨源以及豐富經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合政策和資源優(yōu)化，創(chuàng)新物資管理模式。

2鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資管理集約化的指導(dǎo)思路

(1)安全生產(chǎn)為基礎(chǔ)，尋找集約化管理的重點(diǎn)。對(duì)于鐵路運(yùn)輸企業(yè)來說，安全生產(chǎn)是決定穩(wěn)定性發(fā)展的關(guān)鍵，不管出現(xiàn)什么問題，都需要重點(diǎn)解決安全生產(chǎn)問題。而物資管理作為企業(yè)重點(diǎn)管理項(xiàng)目，貫穿企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的全過程，做好物資管理不僅能夠降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，而且還能顯著提升競(jìng)爭(zhēng)能力，保證鐵路運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性和科學(xué)性，為鐵路運(yùn)輸提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)保障。實(shí)現(xiàn)物資管理集約化，就需要積極尋找管理的重點(diǎn)，以企業(yè)的安全生產(chǎn)為基礎(chǔ)，實(shí)際需求為重點(diǎn)，不斷提升物資管理的能力和水平，保證物資采購(gòu)、供應(yīng)和配送等環(huán)節(jié)的穩(wěn)定、安全。

(2)提升經(jīng)營(yíng)管理水平，尋找集約化管理的途徑。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中逐漸凸顯鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資管理的重要性，在實(shí)現(xiàn)成本有效控制的同時(shí)，保證經(jīng)營(yíng)水平的提升，這就需要鐵路運(yùn)輸企業(yè)不斷對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，分析物資采購(gòu)、供應(yīng)和配送等環(huán)節(jié)的發(fā)展空間。目前，鐵路運(yùn)輸在一定程度上影響著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平，想要不斷提升鐵路運(yùn)輸企業(yè)的價(jià)值，必須改變傳統(tǒng)粗放式的管理模式，開展資金預(yù)算管理，對(duì)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行研究和調(diào)查，結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況，尋找集約化管理的途徑，實(shí)現(xiàn)物資管理結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

3鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資集約化的管理方式

(1)整合物資管理資源，創(chuàng)建集中采購(gòu)新模式。鐵路運(yùn)輸企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)物資集約化管理，就需要對(duì)企業(yè)的物資資源進(jìn)行整合，進(jìn)行全方位的管理，按照集約化管理要求，設(shè)置物資管理機(jī)構(gòu)，明確物資管理流程，并根據(jù)具體工作內(nèi)容和工作需求，設(shè)置崗位，確定崗位人員的職責(zé)和義務(wù)，將原本分散性的物資管理實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一整體管理。同時(shí)，需要對(duì)財(cái)務(wù)資源進(jìn)行整合，企業(yè)內(nèi)部還需要加強(qiáng)資金歸口管理，建立統(tǒng)一預(yù)算、集中管理和結(jié)算的方式，實(shí)現(xiàn)集約管理，并對(duì)收支流程等進(jìn)行規(guī)范和約束，建立規(guī)章制度，對(duì)資金的使用情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，保證資金的使用效率，避免出現(xiàn)資金浪費(fèi)的情況。另外，還需要對(duì)管理制度進(jìn)行整合，結(jié)合物資管理各個(gè)環(huán)節(jié)的特征，對(duì)管理制度進(jìn)行重新調(diào)整，完善管理內(nèi)容，增加財(cái)務(wù)預(yù)算、報(bào)告管理、資金使用、集中采購(gòu)等內(nèi)容，將物資管理的各個(gè)環(huán)節(jié)整合起來形成一個(gè)統(tǒng)一的整體，各個(gè)部門、環(huán)節(jié)相互配合，促進(jìn)物資管理水平的提升。

(2)加強(qiáng)預(yù)算管理，提升資金內(nèi)部控制效率。現(xiàn)階段，預(yù)算管理已經(jīng)成為一個(gè)企業(yè)發(fā)展的重要工具，能夠利用有效的手段對(duì)企業(yè)各項(xiàng)資金進(jìn)行有效的管理和控制，促使財(cái)務(wù)管理和業(yè)務(wù)管理有效結(jié)合起來，以保證資金的使用效率。對(duì)于鐵路運(yùn)輸企業(yè)來說，需要制訂詳細(xì)的物資采購(gòu)計(jì)劃，并對(duì)采購(gòu)計(jì)劃內(nèi)容進(jìn)行成本預(yù)算管理，確定成本控制目標(biāo)，進(jìn)而利用預(yù)算管理信息化系統(tǒng)，對(duì)計(jì)劃的實(shí)施過程進(jìn)行動(dòng)態(tài)化監(jiān)控，保證成本控制和實(shí)際工作相符合。同時(shí)，還需要建立和完善資金統(tǒng)一支付制度，對(duì)物資采購(gòu)資金進(jìn)行獨(dú)立管理和統(tǒng)一分配，對(duì)資金的使用情況進(jìn)行監(jiān)督，保證不出現(xiàn)資金浪費(fèi)的情況。另外，還需要加強(qiáng)資金動(dòng)態(tài)化管理，對(duì)資金使用情況和計(jì)劃方案進(jìn)行對(duì)比，并且通過集中采購(gòu)，提升物資議價(jià)能力，盡可能減少成本投入，提升企業(yè)資金內(nèi)部控制效率。

(3)改善管理方式，提升物資管理信息化能力。鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)物資集約化管理，需要結(jié)合時(shí)展，改善管理方式，提升物資管理信息化能力，加強(qiáng)成本和物資控制，利用信息技術(shù)手段建立企業(yè)物資管理信息系統(tǒng)和預(yù)算管理系統(tǒng)，將物資和財(cái)務(wù)管理結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)，提升企業(yè)物資管理信息化能力，搭建現(xiàn)代化管理平臺(tái)。具體可在管理系統(tǒng)中增加預(yù)算管理、物資采購(gòu)環(huán)節(jié)、配送等，不同部門管理人員都可進(jìn)行平臺(tái)信息查詢，實(shí)現(xiàn)信息的互通和共享，并且通過成本控制和預(yù)算編制，對(duì)物資相關(guān)的業(yè)務(wù)進(jìn)行監(jiān)控和管控。同時(shí)，可以利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等，使物資出庫、入庫、調(diào)配等進(jìn)行實(shí)時(shí)管理，甚至還可以實(shí)現(xiàn)無人管理，利用計(jì)算機(jī)終端，設(shè)置管理卡口，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化物資管理，而且在計(jì)算機(jī)平臺(tái)中還能顯示物資存儲(chǔ)量、入庫數(shù)量、供應(yīng)數(shù)量以及配送情況等，為物資的采購(gòu)提供依據(jù)。這樣，利用信息管理平臺(tái)和先進(jìn)技術(shù)，幫助鐵路運(yùn)輸企業(yè)建立信息資源管理體系，實(shí)現(xiàn)資源共享和集中化管理。

(4)規(guī)范管理流程。在物資采購(gòu)環(huán)節(jié)，需要建立完善的采購(gòu)計(jì)劃，并通過申報(bào)、審批等形式，執(zhí)行計(jì)劃，建立物資采購(gòu)歸口管理方式，由專門部門進(jìn)行集中的招標(biāo)采購(gòu)，秉持公平公正原則，結(jié)合實(shí)際發(fā)展需要選擇物資供應(yīng)商，對(duì)供應(yīng)商的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、物資質(zhì)量等進(jìn)行檢查，并且發(fā)揮集中采購(gòu)的優(yōu)勢(shì)，在大規(guī)模物資采購(gòu)的情況下，降低采購(gòu)成本。同時(shí)，在各個(gè)管理流程中，需要進(jìn)行專業(yè)、科學(xué)的管理，盡可能減少票據(jù)傳遞，縮短業(yè)務(wù)流程，并提升相關(guān)管理人員的素質(zhì)和能力。另外，在物資配送環(huán)節(jié)，需要采用跟蹤模式，建立物資反饋模式，了解物資的質(zhì)量和在生產(chǎn)實(shí)踐中的具體應(yīng)用情況。

4結(jié)論

總之，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下鐵路運(yùn)輸企業(yè)需要整合物資管理資源，創(chuàng)建集中采購(gòu)新模式，加強(qiáng)預(yù)算管理，提高資金內(nèi)部控制效率，改善管理方式，提升物資管理信息化能力，規(guī)范管理流程，從而實(shí)現(xiàn)物資集約化管理，促進(jìn)企業(yè)穩(wěn)定性發(fā)展。

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作者：郭利 單位：神華包神鐵路集團(tuán)公司