公路工程瀝青路面接縫施工技術(shù)
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摘要：瀝青路面接縫是公路工程施工中最基礎(chǔ)的一項施工技術(shù)，其不僅僅能夠展現(xiàn)施工團(tuán)隊整體的技能水平，同時也決定著公路工程最后施工成果的質(zhì)量水平，則施工企業(yè)和團(tuán)隊面對更高的施工技術(shù)需求，如何進(jìn)一步優(yōu)化和提高接縫技術(shù)是一項重要關(guān)卡。本文將以公路工程瀝青施工為主要的敘述內(nèi)容，對瀝青施工流程中涉及的各種接縫施工技術(shù)進(jìn)行分析，并結(jié)合實際公路現(xiàn)場接縫施工情況，利用現(xiàn)代施工質(zhì)量管理理念和手段，提出能夠真正有效管控施工技術(shù)的應(yīng)對措施。
1.公路工程瀝青路面接縫施工技術(shù)
1.1冷接縫施工處理技術(shù)
公路工程中最為常見的瀝青路面接縫技術(shù)就是冷接縫施工處理技術(shù)。冷接縫施工處理技術(shù)對于施工環(huán)境條件較為嚴(yán)格，需要施工技能人員提前對施工位置依照施工要求進(jìn)行清理和掃除，包括路面周圍以及綠色植被等等，以杜絕公路工程前期成型施工中留存問題影響施工結(jié)果，并同時維護(hù)和修整路面邊緣的完整度，然后就可以在公路面上、接縫位置和公路邊緣分別涂灑適量的瀝青混合量和粘層瀝青，由施工人員均勻?qū)⑵鋽備伨鶆蚋采w在基礎(chǔ)公路路面上，要注意的是多余的瀝青材料不能留在施工路面上，而是需要除去，然后才能利用碾壓機器反復(fù)碾壓，形成美觀且平整的瀝青路面。
1.2熱接縫施工處理技術(shù)
所謂熱接縫施工處理技術(shù)，并不是說瀝青路面接縫施工過程中整體施工外界環(huán)境都處于高溫狀態(tài)，而是指施工中所采用的瀝青材料始終處于高溫狀態(tài)，施工人員要在施工之前將所有瀝青、粘性膠等物質(zhì)于高溫下充分混合形成瀝青混合料，為了避免瀝青混合料冷卻后強力固型，無法繼續(xù)均勻攤開，則接縫施工過程中在施工人員將瀝青混合料傾注施工位置后，需要幾臺鋪筑機同時進(jìn)行鋪筑工作，在公路路面施工處反復(fù)碾壓，將瀝青材料均勻鋪在基礎(chǔ)公路層上，注意的是，除了大型鋪筑設(shè)備以外，還要有小型鋪筑設(shè)備對公路邊緣或者材料多余位置進(jìn)行二次修補和施工，整體上來說，熱接縫施工處理技術(shù)更為施工團(tuán)隊青睞，不僅是因為其對施工環(huán)境要求較低，還是因為其能很好避免離析現(xiàn)象，減少裂縫問題出現(xiàn)。
1.3切削盤施工處理技術(shù)
切削盤施工處理技術(shù)從名字上就能夠明白，這項接縫施工技術(shù)的要點就是切削，具體來講為削切壓實車道低密度無側(cè)限邊緣，將瀝青混合物鋪開均勻，在結(jié)束位置反復(fù)碾壓，再在結(jié)束位置或公路邊緣位置切削，其在運行底盤位置有中間碾壓輪，不僅方便施工人員能夠進(jìn)行切削操作，也方便現(xiàn)場安裝和拆卸，但是要注意兩點，一則是切削盤的施工范圍是有限的，無法同時對大面積的施工位置進(jìn)行切削，施工人員需要提前對切削位置進(jìn)行確定，提升施工工作效率，維護(hù)設(shè)備的正常使用壽命，二則是因為切削之后會造成瀝青路面垂直面，需要施工人員提前對切削位置添加瀝青粘層混合物，從而進(jìn)一步提高接縫施工的質(zhì)量水平。
1.4接縫技術(shù)
下面所介紹的這種接縫技術(shù)其不同于前三種接縫技術(shù)，其就是針對路面接縫位置而制定和設(shè)計的施工技術(shù)，目前主要用于新公路面表面鋪面使用，保障瀝青路面的平整性和質(zhì)量性，且其所采用的接縫設(shè)備較為特別，即其整體形態(tài)為靴子形態(tài)，瀝青接縫施工中采用的瀝青混合物和材料會裝在所謂靴子形狀的靴筒中，并在需要進(jìn)行修補和維護(hù)的接縫位置下落施工材料，然后設(shè)備中的熨平板和碾壓機器就會對接縫位置進(jìn)行施工，接縫施工結(jié)束后會對施工位置多余材料除去，避免冷卻固型影響公路路面的正常使用，但是要注意一定要安裝反沖板，防止瀝青混合物出料過猛或者瀝青混合物結(jié)塊，造成出料口堵塞進(jìn)行影響接縫施工的順利進(jìn)行。
2.優(yōu)化公路工程瀝青路面接縫施工技術(shù)的措施
2.1規(guī)范化控制施工流程
優(yōu)化公路工程瀝青路面接縫施工技術(shù)的首要措施就是規(guī)范化控制施工流程，具體管控內(nèi)容主要分為三類：施工材料、施工設(shè)備和施工人員。首先施工材料，分配專業(yè)人員總結(jié)瀝青接縫施工中的施工材料，按照流程明確材料的性能、來源和合法性，保障施工材料的質(zhì)量水平，并對后期材料供應(yīng)、運輸和儲存都提前制定好方案，保障瀝青接縫施工的順利進(jìn)行；其次，定期對接縫施工的設(shè)備進(jìn)行性能檢查和維護(hù)保養(yǎng)，及時淘汰和更換施工設(shè)備，并記錄下相關(guān)的性能數(shù)據(jù)內(nèi)容，一旦發(fā)生設(shè)備問題，可及時進(jìn)行解決方案制定，阻止問題的擴(kuò)大化；最后，嚴(yán)格要求施工人員按照施工流程進(jìn)行操作和工作記錄，定期進(jìn)行技能操作審查，強化施工人員專業(yè)性操作水平，杜絕由于人為因素造成的接縫施工問題出現(xiàn)。
2.2強化對施工質(zhì)量的檢測
不論是大型公路路面施工，還是小型公路路面施工，在完成和結(jié)束瀝青接縫施工后，都要進(jìn)行施工質(zhì)量的檢測環(huán)節(jié)，其直接能夠決定接縫施工的質(zhì)量水平，以及是否后期能夠投入使用，則施工企業(yè)和團(tuán)隊要明確意識到施工質(zhì)量檢測的重要性。在傳統(tǒng)質(zhì)量檢測的基礎(chǔ)上，結(jié)合施工團(tuán)隊和企業(yè)自身接縫施工情況，對質(zhì)量檢測模式進(jìn)行優(yōu)化和創(chuàng)新，并對施工中的重要施工環(huán)節(jié)和施工技術(shù)精細(xì)化，在不影響瀝青接縫施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，快速且高效的完成對接縫施工內(nèi)容的各項檢測，確定質(zhì)量檢測內(nèi)容和模式后，就要對檢測制度進(jìn)行完善，建立專業(yè)的監(jiān)督團(tuán)隊，拋棄原有的質(zhì)量檢測制度內(nèi)容，在現(xiàn)有的法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，重新制定質(zhì)量檢測制度，并不斷根據(jù)相關(guān)制度變化對制度內(nèi)容也進(jìn)行一定的修改，保證接縫施工檢測的高質(zhì)量，促進(jìn)施工團(tuán)隊的技能水平提升。
2.3科學(xué)化管控整體施工
除了以上兩種優(yōu)化施工技術(shù)的措施以外，還有就是科學(xué)化管控整體施工。利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)手段和先進(jìn)施工管控理念，結(jié)合不同瀝青施工企業(yè)和團(tuán)隊的發(fā)展方向，建立其專業(yè)且獨特的施工風(fēng)險評估系統(tǒng)和施工預(yù)警體系，對每一項公路施工項目提前進(jìn)行評估，確保施工企業(yè)和施工團(tuán)隊能夠順利完成施工內(nèi)容，并相應(yīng)的對瀝青接縫施工過程中可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行預(yù)測，建立起相應(yīng)的解決和應(yīng)對措施，維護(hù)瀝青路面施工質(zhì)量水平同時，維護(hù)施工人員的人身安全；另外，技能的優(yōu)化也是科學(xué)化管控瀝青接縫施工的內(nèi)容之一，定期對施工人員進(jìn)行知識技能的培訓(xùn)和考核，為其提供更多的學(xué)習(xí)機會和平臺，主動學(xué)習(xí)更多的瀝青接縫施工技術(shù)，打造一支多元化專業(yè)團(tuán)隊，優(yōu)化施工的質(zhì)量水平，增強施工團(tuán)隊的綜合專業(yè)能力，確保公路工程施工的質(zhì)量。
3.總結(jié)
瀝青路面接縫施工技術(shù)的質(zhì)量好壞，不僅僅影響著公路工程各公路路段拼接的質(zhì)量，還會影響著公路使用者的人身安全，則公路工程的施工企業(yè)和團(tuán)隊要正確認(rèn)識到分析和優(yōu)化公路工程瀝青路面接縫施工技術(shù)的重要性，科學(xué)化和合理化制定瀝青接縫的各項流程內(nèi)容，嚴(yán)格要求施工人員按照流程進(jìn)行施工操作和質(zhì)量檢測，不斷優(yōu)化施工技能設(shè)備和施工人員自身專業(yè)能力水平，強化和優(yōu)化各種接縫處理技術(shù)，有效保證瀝青路面接縫施工的最后質(zhì)量，促進(jìn)公路工程未來的進(jìn)一步發(fā)展，提升施工企業(yè)和團(tuán)隊的綜合競爭能力，同時也進(jìn)一步推動我國公路事業(yè)更為長遠(yuǎn)的發(fā)展和進(jìn)步，以實現(xiàn)我國社會的可持續(xù)發(fā)展。
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作者：廖金紅 單位：贛州市公路管理局安遠(yuǎn)分局
