芻議公路路基施工技術(shù)論文
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由于客觀施工環(huán)境的不同，公路路基的施工方式有著很大的差別。無(wú)論何種施工流程與方式，都必須要做好以下兩方面工作。首先是物資方面的準(zhǔn)備，俗語(yǔ)講得好:“兵馬未動(dòng)，糧草先行。”要想確保公路施工的順利進(jìn)行，就必須要將各種施工機(jī)械和材料都準(zhǔn)備充足，只有在后勤保障一應(yīng)俱全之后才能正式施工，否則“臨時(shí)抱佛腳”，倉(cāng)促開(kāi)工，只會(huì)取得事倍功半的效果;其次是關(guān)于人力資源的準(zhǔn)備，要確定好各個(gè)具體工程的施工隊(duì)伍和責(zé)任人，聘請(qǐng)專業(yè)的會(huì)計(jì)人才和工程監(jiān)理對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全方位地監(jiān)控;最后要做好技術(shù)方面的準(zhǔn)備，在施工前一定要對(duì)當(dāng)?shù)氐牡乩項(xiàng)l件和施工環(huán)境進(jìn)行充分地論證，確保最終凍結(jié)的設(shè)計(jì)圖紙各方面的隱患都降到最低，如果遇到不可抗力因素不得已修改工程圖紙，則要經(jīng)過(guò)工程相關(guān)方的共同確認(rèn)。
2公路路基施工過(guò)程分析
2.1路基清理
路基清理是路基工程施工的“排頭兵”，因此一定要給予足夠的重視。在公路路基施工前應(yīng)將路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木，灌木、垃圾等殘?jiān)暗孛嬉韵?0厘米內(nèi)的草皮與表土予以清除。對(duì)阻擋視線、造成行車安全隱患的樹(shù)木、灌木叢等要進(jìn)行砍伐或移植。不僅樹(shù)根要挖除干凈以防再次生長(zhǎng)，清除的垃圾也要由專用裝載機(jī)配備汽車運(yùn)至指定堆放區(qū)，場(chǎng)地清除完后全面進(jìn)行填前碾壓，確保公路路基的密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
2.2路基排水設(shè)施
首先排水溝和暗溝的施工。如果地下水位離地面位置較近時(shí)，可將排水溝或暗溝截流地下水并合理降低地下水位，同時(shí)，還要將不透水隔離層埋入溝底。溝壁設(shè)置一排底部高出溝底20厘米以上的滲水孔。在施工過(guò)程中，兩者應(yīng)使用混凝土或漿砌片石砌筑，同時(shí)在溝壁外側(cè)填加大顆粒透水材料或土工合成材料形成反濾層。其次滲溝的施工，滲溝設(shè)置的科學(xué)與否對(duì)降低地下水位及攔截地下水具有十分重要的影響?，F(xiàn)階段我國(guó)路基滲溝主要分為填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝等形式，不論選擇何種形式，均應(yīng)設(shè)置排水層(或管、洞)、反濾層和封閉層。填石滲溝通常為矩形或梯形，在滲溝的底部和中間用較大碎石或卵石(粒徑3～5cm)填筑，在碎石或卵石的兩側(cè)和上部，按一定比例分層(層厚約15cm)，填較細(xì)顆粒的粒料(中砂、粗砂、礫石)，作成反濾層，逐層的粒徑比例，大致按4∶1遞減。
2.3路基土方處理
路基的土方處理是路基建設(shè)的重要一環(huán)。在施工前按圖恢復(fù)中線，復(fù)測(cè)斷面、測(cè)設(shè)出開(kāi)挖邊線，并鑒定現(xiàn)有邊坡的穩(wěn)定性，以便采取必要的加固防護(hù)措施。隨時(shí)檢查塹頂截排水，并將臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施進(jìn)行結(jié)合實(shí)施。在具體的土方挖掘施工中，要以機(jī)械挖掘?yàn)橹?，并將整體挖掘工程分成若干小段，分幾個(gè)小組同時(shí)進(jìn)行，以便加快進(jìn)度，節(jié)省工時(shí)，對(duì)不便機(jī)械施工的地段及時(shí)改用人力開(kāi)挖。在對(duì)土方地段路床頂面標(biāo)高進(jìn)行確定時(shí)，要對(duì)因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量進(jìn)行科學(xué)驗(yàn)證，要確保路床頂面以下30cm的壓實(shí)度在95%以上。如果是在冬季進(jìn)行施工，開(kāi)工未挖完的土質(zhì)路塹、基坑時(shí)，將開(kāi)挖面表層翻松30～40cm，耙平作為保溫層防凍;已開(kāi)挖完的，表層預(yù)覆松土或草袋上覆松土，待繼續(xù)施工時(shí)再清除。土方開(kāi)挖完畢，立即施工上部結(jié)構(gòu)，防止基底凍結(jié);如有工藝間歇，按冬季防護(hù)辦法處理。
2.4路基的防護(hù)
現(xiàn)階段路基防護(hù)工程類型主要包括以下兩種類型，一是邊坡坡面防護(hù)，其中包括種草、鋪草皮、植樹(shù)為主的植物防護(hù)以及采用護(hù)面墻、干砌片石護(hù)坡、漿砌片石護(hù)坡、漿砌預(yù)制塊護(hù)坡、錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿、噴射混凝土護(hù)坡等方式的工程防護(hù)(礦料防護(hù))。第二是沿河河堤河岸沖刷防護(hù)，這種類型包括種植植物、砌石、石籠等直接防護(hù);還包括丁壩、順壩等導(dǎo)治構(gòu)造物以及改河營(yíng)造護(hù)林帶等間接防護(hù)。本文主要分析第一種也就是邊坡坡面防護(hù)技術(shù)的施工要點(diǎn)。首先植物防護(hù)，現(xiàn)階段的植物防護(hù)主要分為種草防護(hù)、鋪草皮以及植灌木等形式。種草防護(hù)適用于邊坡坡度較緩，坡面受雨水沖刷輕微，且易于草類生長(zhǎng)的路堤與路塹邊坡。在草種的選擇上應(yīng)選用根系發(fā)達(dá)、葉莖低矮、多年生長(zhǎng)且符合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際條件，并將其植于表土層下。鋪草皮防護(hù)適用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡。草皮護(hù)坡鋪置形式有平鋪式、疊鋪式、方格式和卵(片)石方格式四種。植灌木防護(hù)通常與種草、鋪草皮等形式配合使用，這樣做能夠使坡面形成良好的防護(hù)層，適用于土質(zhì)邊坡和膨脹土邊坡，如果當(dāng)?shù)氐柠}漬土水旱條件不均勻及粉質(zhì)土邊坡不宜采用。其次工程防護(hù)，現(xiàn)階段的工程防護(hù)主要分為框格防護(hù)、封面防護(hù)以及護(hù)面墻防護(hù)等形式。框格防護(hù)適用于土質(zhì)或風(fēng)化巖石邊坡，框格防護(hù)可采用混凝土、漿砌片(塊)石、卵(礫)石等作骨架，框格內(nèi)通常與植物防護(hù)或其他輔助防護(hù)措施配合。封面防護(hù)最主要的形式為噴射混凝土防護(hù)，這種形式適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡。護(hù)面墻用于封閉各種軟質(zhì)巖層和較破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。用護(hù)面墻防護(hù)的挖方邊坡不宜陡于1∶0.5，并應(yīng)符合極限穩(wěn)定邊坡的要求。護(hù)面墻分為實(shí)體、窗孔式、拱式等類型，應(yīng)根據(jù)邊坡地質(zhì)條件合理選用。
3結(jié)束語(yǔ)
在進(jìn)入21世紀(jì)之后，我國(guó)的公路建設(shè)取得了極為迅猛地發(fā)展，邊疆地區(qū)的公路建設(shè)使得我國(guó)的少數(shù)民族地區(qū)的生活條件得到了極大地改善。但是由于這些地區(qū)的地質(zhì)水文狀況通常都比較復(fù)雜，針對(duì)具體情況采取不同的施工方式就顯得非常重要，公路路基施工對(duì)公路建設(shè)的順利完成具有極為重要的基礎(chǔ)作用，因此一定要在挖掘、排水、土方處理以及路基防護(hù)等方面進(jìn)行充分而科學(xué)地論證，才能更好地確保公路的使用安全和使用壽命。
作者：朱衛(wèi)國(guó) 單位：南通市江海公路工程有限公司