高速公路通信光纜施工管理

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引言

隨著高速公路建設(shè)的迅速發(fā)展，對高速公路通信管道光纜設(shè)計(jì)、施工方面的技術(shù)要求也越來越高，它促進(jìn)了通信主干網(wǎng)絡(luò)日臻完善，推動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)更加趨于科學(xué)化，提高了通信網(wǎng)絡(luò)的安全性和可靠性，從而提高了通信運(yùn)營商的整體服務(wù)水平，充分發(fā)揮其服務(wù)于經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展需求的重要作用。

1租用高速公路管道

在進(jìn)行高速公路通信光纜施工施工前，需先租用高速公路管道，其主要注意事項(xiàng)具體如下所示：

（1）乙方承租的地下管道僅用于其通信光（電）纜線的鋪設(shè)和使用，其承租的地下管道的孔位的位置及使用應(yīng)遵守高速公路建設(shè)總指揮部相關(guān)管理規(guī)范；乙方不得將承租的地下通訊管道轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)讓或借給他人使用；甲方僅出租地下通信管道的使用權(quán)，乙方自行承擔(dān)其地下光（電）纜線的鋪設(shè)施工和維護(hù)管理費(fèi)用。

（2）乙方承租甲方的地下通信管道期間，在對其地下通信光（電）纜進(jìn)行鋪設(shè)、使用和日常維護(hù)時(shí)，涉及許可事項(xiàng)的應(yīng)經(jīng)相關(guān)機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，并將施工和日常維護(hù)方案報(bào)甲方同意，影響交通安全的，還須征得有關(guān)公安機(jī)關(guān)的同意。并根據(jù)有關(guān)規(guī)定規(guī)范設(shè)置警示標(biāo)志并采取安全防范措施，對其在高速公路上發(fā)生的交通事故或其他安全責(zé)任事故，由乙方獨(dú)自承擔(dān)由此引起的一切責(zé)任。

（3）乙方鋪設(shè)、維護(hù)使用其承租的地下通信光（電）纜線未將施工、維護(hù)方案報(bào)甲方同意或在高速公路上作業(yè)時(shí)未采取安全防護(hù)措施的，應(yīng)付相應(yīng)的違約金；乙方在高速公路上作業(yè)時(shí)因違章操作或不服從管理部門的整改要求導(dǎo)致發(fā)生重大安全事故的，甲方有權(quán)單方解除合同并要求乙方賠償甲方的損失。

2高速公路通信光纜設(shè)計(jì)階段的建設(shè)和管理

（1）部署第三路由光纜，使光纜具備冗余。雖然傳輸網(wǎng)有環(huán)網(wǎng)保護(hù)，但是隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，各地都在進(jìn)行大量的道路施工改造，加上人為盜割、交通事故等，導(dǎo)致線路故障頻率顯著提高，當(dāng)故障發(fā)生后，要求6h以內(nèi)搶通，因此需部署第三路由光纜，使光纜具備冗余，使網(wǎng)絡(luò)更加安全可靠。

（2）主干光纜至少有主備兩路光纜，環(huán)網(wǎng)上某一站點(diǎn)兩個(gè)方向的光纜應(yīng)完全不同路由。如果是同路由，就無法避免主備同時(shí)中斷的意外，也就達(dá)不到備份的目的。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，有些市雖然號稱是雙路由，但在一些節(jié)點(diǎn)仍然存在環(huán)網(wǎng)兩個(gè)方向光纜同路由的問題。譬如，進(jìn)機(jī)房大樓環(huán)網(wǎng)兩個(gè)方向的光纜走同一路由，出局某一段，環(huán)網(wǎng)兩個(gè)方向的光纜走同一路由，在某一管井，兩個(gè)方向光纜有交叉等，這些都是安全隱患，一旦這些同路由光纜或交叉點(diǎn)出問題，這個(gè)站點(diǎn)很有可能出現(xiàn)環(huán)網(wǎng)兩個(gè)方向雙斷故障。因此，各線路管理部門應(yīng)仔細(xì)排查這些隱患點(diǎn)，以保安全。

（3）根據(jù)高速公路一般施工改造較少的特點(diǎn)，光纜線路應(yīng)盡量用高速管道鋪設(shè)。根據(jù)相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)不難發(fā)現(xiàn)，高速路段的光纜故障較少。

（4）不在高速公路設(shè)置過路桿。如迫不得已且條件允許設(shè)置過路桿的，過路桿的高度應(yīng)適當(dāng)提高。由于路上行駛的大貨車很多都超高超載，導(dǎo)致很多線路事故由超高大貨車引起，為了減少類似的事故發(fā)生，建議各地將過路桿地面以上部分凈高要求不低于5m，目前已有不少市采用這一做法，效果也很明顯。

（5）通過合理規(guī)劃傳輸站點(diǎn)，減少網(wǎng)絡(luò)中的較長距離的傳輸段，使線路衰耗滿足上光纖自動(dòng)保護(hù)倒換系統(tǒng)的要求。另外波分系統(tǒng)對光中繼距離較為敏感，特別是信噪比這一衡量波分系統(tǒng)傳輸性能的重要指標(biāo)就受限于中繼距離，因此，對于波分傳輸系統(tǒng)，應(yīng)在線路衰耗設(shè)計(jì)上留有適當(dāng)?shù)挠嗔俊?/p>

3高速公路通信光纜施工階段的建設(shè)和管理

3.1施工準(zhǔn)備階段管理

進(jìn)場前，應(yīng)提前向所在路段的管理處、交警、路政管理部門提出書面申請，批準(zhǔn)后方可開工。現(xiàn)場布控經(jīng)管理處、交警、路政管理部門檢查確認(rèn)后，方可進(jìn)行施工。在工程施工過程中，請交警等交通執(zhí)法部門到現(xiàn)場協(xié)助保通、疏導(dǎo)，隨時(shí)接受有關(guān)部門的檢查。在施工點(diǎn)配備專職安全保通人員，對安全巡查進(jìn)行相應(yīng)的、及時(shí)的扶正、清洗、更換安全設(shè)施，以確保該施工路段各施工點(diǎn)的安全設(shè)施的規(guī)范和完好。項(xiàng)目開工前，所有施工人員由項(xiàng)目組織進(jìn)行專門的安全教育及安全交底，并在現(xiàn)場設(shè)置專職安全員對現(xiàn)場交通情況進(jìn)行疏導(dǎo)、指揮。

3.2施工階段管理

3.2.1光纜配盤除正常光纜配盤應(yīng)注意施工事項(xiàng)外，高速施工配盤應(yīng)注意盡量避免接頭在隧道內(nèi)，光纜長度選擇應(yīng)遵循以下原則：光纜長度=管孔間距（一般2000m）×（1+a%）+中間孔盤留長度（3~12m）+接頭盤留長度（3~12m）+吹纜機(jī)牽引長度（5~10m）。式中：a表示硅芯管道長度系數(shù)根據(jù)管道現(xiàn)場坡度情況，一般為（1~5%）。

3.2.2氣吹光纜在施工過程中空氣壓縮機(jī)必須按照操作先后順序進(jìn)行操作，避免在操作的過程由于操作不當(dāng)而造成設(shè)備損壞。下井接管人員必須把活接頭接牢固，防止由于接管不牢固而造成接頭被打開傷人。在開機(jī)之前，確認(rèn)對講機(jī)講話是否清晰，守井人員不能正對管道出氣口，防止高壓氣流傷人。在吹纜開始時(shí)，必須將光纜夾緊在履帶上，不允許在不夾履帶的情況下直接用氣流推送，防止由于管道通氣不暢，光纜返回傷人。在吹纜過程中，所有施工人員必須堅(jiān)守在各自工作崗位，不得擅離職守。

3.2.3光纜接續(xù)及指標(biāo)光纖接續(xù)點(diǎn)保護(hù)：光纖接續(xù)點(diǎn)采用熱縮套管保護(hù)方式，光纖盤內(nèi)每根光纖均有明顯的識別序號的標(biāo)志。光纜接頭盒具有使光纜中金屬構(gòu)件（金屬護(hù)層和加強(qiáng)芯）的電氣連通、接地或斷開的功能。接頭盒便于重復(fù)開啟，且不影響其性能。光纜的接續(xù)使用專用光纜接頭盒，按照供貨方提供的安裝手冊或說明書進(jìn)行封裝。光纜接續(xù)前，應(yīng)認(rèn)真檢查接頭盒附件種類及數(shù)量是否齊全，質(zhì)量是否符合要求。光纜加強(qiáng)芯在接頭盒內(nèi)應(yīng)有可靠的機(jī)械連接，電氣絕緣良好光纖接續(xù)采用熔接法，并按相同線序?qū)?，不得接錯(cuò)。干線中繼段內(nèi)同一條光纖接頭損耗的雙向平均值應(yīng)不大于0.04dB/個(gè)，單個(gè)接頭損耗的雙向平均值應(yīng)不大于0.08dB/個(gè)。在接頭盒內(nèi)，每側(cè)光纜的余留光纖和余留帶松套管光纖應(yīng)各不小于0.8m。余留光纖應(yīng)有醒目的編號，應(yīng)按順序盤放在自下而上編號的相應(yīng)容纖盤內(nèi)。光纖接頭應(yīng)嵌人容纖盤上的槽內(nèi)，并固定牢靠。

4高速公路通信光纜日常管理

（1）加強(qiáng)對光纜損耗的實(shí)時(shí)監(jiān)測。光纜網(wǎng)絡(luò)隨著時(shí)間的推移，往往會(huì)因?yàn)橐恍o法預(yù)測的原因，產(chǎn)生一些損耗點(diǎn)，如果沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，漸漸的積少成多，小問題就可能演變成大隱患。因此，為了確保網(wǎng)絡(luò)的健康，必須建立對線路指標(biāo)持續(xù)監(jiān)測的機(jī)制。每天都要對全網(wǎng)的傳輸光功率指標(biāo)進(jìn)行查詢存檔，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)傳輸線路衰耗異常，對于波分系統(tǒng)，每月還要進(jìn)行一次線路衰耗篩查，將當(dāng)前衰耗與設(shè)計(jì)衰耗和上月衰耗進(jìn)行對比，確保衰耗在可控范圍之內(nèi)。另外，貴州省網(wǎng)要求，在線路割接、故障搶修后，也要立刻查詢在用系統(tǒng)光功率，對備纖進(jìn)行測試，確保本次熔接帶來的衰耗在許可范圍之內(nèi)。

（2）制定巡線制度，認(rèn)真落實(shí)線路巡視工作。認(rèn)真落實(shí)巡線制度，對減少線路故障具有十分重要的意義，通過線路巡視，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及早預(yù)防，減少因此帶來的故障隱患。對一些已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的施工路段，則應(yīng)該與施工方做好溝通，并落實(shí)現(xiàn)場看護(hù)工作，使風(fēng)險(xiǎn)在可控范圍之內(nèi)。

（3）落實(shí)好線路標(biāo)識、掛牌工作。標(biāo)識應(yīng)注明光纜產(chǎn)權(quán)方（防止其它光纜施工人員誤割），并標(biāo)注聯(lián)系電話，使有心人可以聯(lián)系上光纜產(chǎn)權(quán)方，以前曾經(jīng)碰到過，我單位的光纜故障，其它運(yùn)營商的巡線員看到后，根據(jù)光纜上的電話通知我們，縮短了故障排查時(shí)間。

5結(jié)語

信息傳輸是信息社會(huì)的重要基礎(chǔ)之一，高速公路通信光纜傳輸線路工程技術(shù)的發(fā)展影響著整個(gè)通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展進(jìn)程。特別是在國家提出“三網(wǎng)融合”發(fā)展戰(zhàn)略的今天，高速公路信息傳輸線路作為“三網(wǎng)融合”的基礎(chǔ)，必將促進(jìn)通信光纜綜合布線線路工程設(shè)計(jì)、施工與建設(shè)進(jìn)入新高潮。

作者：榮雁飛 單位：貴州廣播電視信息網(wǎng)絡(luò)股份有限責(zé)任公司