公務(wù)員期刊網(wǎng) 論文中心 正文

隧道凍結(jié)法施工成本管理措施探究

前言:想要寫出一篇引人入勝的文章?我們特意為您整理了隧道凍結(jié)法施工成本管理措施探究范文,希望能給你帶來靈感和參考,敬請閱讀。

隧道凍結(jié)法施工成本管理措施探究

摘要:對于現(xiàn)代化隧道工程來說,凍結(jié)法是推動其得以順利開展的關(guān)鍵技術(shù)。但是,由于凍結(jié)法在我國長期缺乏良好的成本管理措施,導(dǎo)致相應(yīng)的效果不理想,尚未形成完善的管理模式,給隧道施工造成了一定的阻礙。對此,文章以港珠澳大橋拱北隧道為背景,圍繞凍結(jié)法成本管理展開探討,在總結(jié)具體問題的基礎(chǔ)上提出了針對性的解決措施,以便更好地為成本管控提供指導(dǎo),給隧道施工創(chuàng)設(shè)優(yōu)良條件。

關(guān)鍵詞:隧道工程;凍結(jié)法;國有企業(yè);成本管理

凍結(jié)法的突出特點(diǎn)在于機(jī)械化水平高,但卻沒有對競爭者的準(zhǔn)入資格提出相匹配的要求,因此在激烈競爭的大環(huán)境下,民營企業(yè)的靈活性往往更能有效地發(fā)揮出成本體制的優(yōu)勢。對此,國有企業(yè)要實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展,就必須突破技術(shù)壁壘,全面做好成本管控工作,盡可能地降低成本,以進(jìn)一步提升企業(yè)的效益性。

一、工程概況

拱北隧道暗挖段施工環(huán)境復(fù)雜,下穿拱北口岸限定區(qū)域,縱觀國內(nèi)工程狀況,為首座曲線管幕法施工隧道,基于工程實際情況,確保曲線管幕施工質(zhì)量至關(guān)重要。根據(jù)暗挖段施工環(huán)境,采取的是“管幕+凍結(jié)法”相綜合的方式,單根管慕平均長度257.927m,分別設(shè)置在緩和曲線與圓曲線上(對應(yīng)曲率半徑介于885.852m~906.298m),各管幕直徑均為1620m,本次施工中總量為37根。由多個4m長節(jié)段構(gòu)成,采取的是F型承插口連接方式,不同壁厚的管幕數(shù)量不盡相同,24mm的19根,20mm的18根。設(shè)置試驗管,其布設(shè)標(biāo)高介于-1.02m~-3.9m,埋深7m~8m。

二、凍結(jié)管的布置設(shè)計

凍結(jié)模式遵循的是“縱向分區(qū)、橫向分塊”的基本原則,并在此基礎(chǔ)上合理控制凍土帷幕體積。具體設(shè)置方式為:奇數(shù)頂管處采取的是橫向5臺階、縱向3大區(qū)的方式;偶數(shù)管內(nèi)異形管處理時,需充分考慮到臺階開挖與縱向距離,在此基礎(chǔ)上選擇合適時機(jī)啟閉鹽水循環(huán),盡可能降低凍結(jié)施工所需成本。頂管施工采取兩種方案相綜合的形式,即充填或不充填處理,具體為相間布置的方式;通過對設(shè)計圖的分析,奇數(shù)頂管處采取充填措施,并于兩腰部分別設(shè)置凍結(jié)管,為提升凍結(jié)效果,較為可行的是無縫鋼管材料;在規(guī)格方面,凍結(jié)管長255m,本工程共使用到36根。設(shè)置纖維管,在其作用下有效控制凍結(jié)帷幕范圍,具體設(shè)置區(qū)域以靠近頂管外邊緣處為宜,各管長均為255m,此環(huán)節(jié)使用總量為18根?;谏鲜龇桨福糠猪敼軆?nèi)并未采取充填混凝土措施,以設(shè)計方案為準(zhǔn),合理設(shè)置異形凍結(jié)管(通過焊接的方式與頂管內(nèi)壁有效連接,以便形成具有良好密封性的腔體結(jié)構(gòu)),以實際開挖作業(yè)時間為準(zhǔn),在前30天異型管便要凍結(jié),通過此方式緩解空氣對流現(xiàn)象,降低對凍土的不良影響。凍結(jié)管長度均為255m,此處共使用到36根。

三、凍結(jié)運(yùn)行方式設(shè)計

(一)凍結(jié)運(yùn)行方式

控制凍土帷幕體積,在此基礎(chǔ)上盡可能降低成本,確定合理的凍結(jié)運(yùn)行方式,具體做如下分析。綜合考慮開挖工序與設(shè)計方案中對于頂管尺寸的要求,向填有混凝土的頂管內(nèi)設(shè)置凍結(jié)管,在此基礎(chǔ)上再向凍結(jié)管內(nèi)安裝工供液管,當(dāng)設(shè)置好兩根凍結(jié)管后,將會形成3個凍結(jié)回路,且彼此處于相對獨(dú)立的狀態(tài),具體示意圖如圖1、2所示。余下未填混凝土的頂管,需設(shè)置適量干管及16個彼此相互獨(dú)立的回路,通過電控三通閥的作用可以得到具有相互獨(dú)立的凍結(jié)區(qū)域,總量為16個。

(二)凍結(jié)控制施工順序

為了有效控制凍土體積,通常會考慮使用暗挖方案,即在橫斷面上有效處理凍土帷幕,使其形成5個單獨(dú)區(qū)域。做好開挖之前的準(zhǔn)備工作,啟動圓形凍結(jié)管內(nèi)的1~3區(qū)回路,經(jīng)過60天的凍結(jié)處理,并在此基礎(chǔ)上再開啟異形管,讓其能夠有效凍結(jié)30天。處理完上述步驟后,技術(shù)人員要檢測凍結(jié)帷幕厚度,并在保證符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的前提瞎進(jìn)入到開挖環(huán)節(jié),一般采取的是5臺階10步的方式:要求各臺階都設(shè)置工字鋼支撐結(jié)構(gòu),并隨即施作襯砌,控制好二次襯砌的位置,該結(jié)構(gòu)與初期支護(hù)面間距為5m;當(dāng)結(jié)束二次襯砌施工作業(yè)后,便要設(shè)置中板并施作三次襯砌;經(jīng)開挖使得東西作業(yè)距離均達(dá)到84m,且1、3區(qū)二襯施工符合質(zhì)量要求后,便要暫停1、3區(qū)的凍結(jié)。在整個凍結(jié)過程中,需密切分析凍土帷幕厚度,若達(dá)到了設(shè)計限制,需隨即啟用限位管,在其作用下可達(dá)到控制凍土帷幕持續(xù)發(fā)展的效果。

四、影響成本的主要因素

相較于常規(guī)工程項目而言,凍結(jié)法施工中涉及到的要素較多,如水文、施工現(xiàn)場管線等均會對施工質(zhì)量造成影響,這相應(yīng)地提升了成本控制的難度。

(一)成本構(gòu)成復(fù)雜

從工作內(nèi)容的角度來看,凍結(jié)法主要體現(xiàn)在造孔、凍結(jié)系統(tǒng)設(shè)置、開挖、支護(hù)等多個環(huán)節(jié)中。但若從專業(yè)角度分析,則體現(xiàn)在機(jī)電、土方、鋼筋模板等多個層面??傮w而言,該工程涉及到的專業(yè)較多,管理難度也隨之提升,這并不利于成本控制。(二)勞務(wù)隊伍多采用凍結(jié)法施工時,工作量會相對較大,因此易出現(xiàn)勞務(wù)分包多的情況。此時,若分包數(shù)量較多,加之市場環(huán)境持續(xù)變動的特點(diǎn),部分已中標(biāo)的項目極容易受到市場因素的影響,如分包價格上漲等,隨之降低項目總體利潤。

(三)組織協(xié)調(diào)影響的成本

凍結(jié)法工程量較大,需通過分包的方式交由專業(yè)隊伍完成各環(huán)節(jié)施工。而在施工隊伍數(shù)量提升的背景下,難免會引發(fā)各類問題,這很大程度地提升了業(yè)主、總包、監(jiān)理等工程參與者的管理難度,導(dǎo)致彼此間的協(xié)調(diào)工作存在不確定因素、施工人員積極性下降、設(shè)備處于閑置狀態(tài)等,增加了不必要的工程成本。

(四)公司成本管理體系影響的成本

雖然很多公司都創(chuàng)建了成本管理體系,但因?qū)嶋H落實情況才是決定性因素的緣故,往往會造成成本控制效果不理想的顯現(xiàn)。這是因為,即使公司已經(jīng)建立了完善的成本管理體系,若內(nèi)部員工無法積極將其落實到位,也會導(dǎo)致成本控制作用降低情況的出現(xiàn)。

五、施工前期成本管理

(一)技術(shù)手段降低成本凍結(jié)法順利施工的前提在于得到專業(yè)設(shè)計單位的支持,從工程整體開展?fàn)顩r來看,設(shè)計會對其造成直接影響。對此,相關(guān)設(shè)計人員需要從工程情況出發(fā),對施工現(xiàn)場做全面的了解,綜合考慮施工經(jīng)驗,圍繞材料、工藝等層面做出合理優(yōu)化。以鹽水干管施工為例,傳統(tǒng)方式下使用的是規(guī)格為φ159mm×5mm的鋼管,存在運(yùn)輸效率低、成本高的問題,且焊接工作量明顯提升,后續(xù)拆除作業(yè)時需采取切割措施,每平米成本高達(dá)150元。相較之下,若使用PVC塑料制品,每平米成本將減少60元,且整個施工過程效率更高,施工人員工作量得到有效控制。

(二)管理手段降低成本

基于工程情況,創(chuàng)建成本管控體系,定期總結(jié)成本管理工作并從中汲取經(jīng)驗。從施工前期來看,此階段的成本管理可分為三個方面,具體做如下分析。1.投標(biāo)成本評估。此環(huán)節(jié)主要面向與成本有關(guān)的條款、約定、招標(biāo)人資質(zhì)等方面展開綜合評估,從招標(biāo)要求出發(fā),圍繞公司的綜合水平做出評估,充分涉及到技術(shù)能力、運(yùn)輸能力、風(fēng)險能力等多個層面。2.中標(biāo)且順利簽訂合同后,便要做好成本分析工作,此環(huán)節(jié)對于整個成本管理而言尤為關(guān)鍵,需考慮到工程需求、市場行情、技術(shù)水平等。成本分析緊密聯(lián)系實際是最為基礎(chǔ)的前提,工程數(shù)量遵循科學(xué)性原則、單價遵循合理性原則。凍結(jié)法注重的是圍繞工程項目展開全過程分析,經(jīng)項目人員商討后形成成本分析清單,將所得結(jié)果交由成本考核小組做全面審核,并給出意見。3.成本任務(wù)書是進(jìn)場前尤為關(guān)鍵的一項工作,公司與項目部就各項工程事宜加以商討,并形成共識。成本任務(wù)書涉及到的內(nèi)容較多,諸如項目經(jīng)理職責(zé)、成本獎懲等方面。

(三)施工階段成本管理

從費(fèi)用構(gòu)成的角度分析,將施工成本劃分為多個類別,諸如人工費(fèi)、管理費(fèi)、稅金等,項目部具備直接管理各項成本的權(quán)力。凍結(jié)法施工工期相對較短,各道工序之間的轉(zhuǎn)換速度極快,因此施工中會出現(xiàn)人員頻繁進(jìn)出場的情況,這導(dǎo)致施工隊伍通常都缺乏穩(wěn)定性,加大了員工工資管理難度。對此,在結(jié)束多個項目施工后,施工單位可以對人工成本形成較為準(zhǔn)確的認(rèn)知并確定較合適的范圍。也就是說,當(dāng)項目經(jīng)理能夠?qū)φw員工狀況形成準(zhǔn)確認(rèn)知時,項目管理的可行性也得到了一定的提升。凍結(jié)法覆蓋至多個專業(yè)層面的內(nèi)容,就凍結(jié)造孔與開挖兩方面而言,采取的是勞務(wù)分包的方式,這一般都需交由具備高度專業(yè)素質(zhì)的施工隊伍完成。故而,從這一角度來看,施工單位需注重對勞務(wù)分包隊伍的選擇,以具備豐厚施工經(jīng)驗的隊伍為宜,為后續(xù)施工與管理提供保障。

六、項目竣工的成本評價及考核

結(jié)束整個項目施工作業(yè)后,創(chuàng)建考核小組,展開系統(tǒng)性考評,全面考慮整個項目成本情況,分析實際成本與目標(biāo)成本的差異,從中總結(jié)具有可行性的經(jīng)驗,將其應(yīng)用于其他項目中。其中,部分項目的成本明顯超出設(shè)計要求,需對其做深入分析并闡明原因,將其作為其他項目的指導(dǎo),避免此類成本問題。

七、結(jié)語

凍結(jié)法由于具有工期短、工序切換快等多重特點(diǎn),因此成本管理難度較大。對此,施工單位在結(jié)束本工程作業(yè)后,需從中總結(jié)經(jīng)驗,并將其應(yīng)用于后續(xù)項目中,以便給成本管理提供指導(dǎo),從而不斷的積累成本管理經(jīng)驗,為下一項目成本管理的基本依據(jù)創(chuàng)建施工成本良性管理機(jī)制,同時通過此方式優(yōu)化成本管理模式,提升其應(yīng)用水平,確保成本管控質(zhì)量。

參考文獻(xiàn):

[1]祁衛(wèi)華.大埋深富水砂巖隧道垂直凍結(jié)法施工應(yīng)用研究[J].鐵道建筑,2020(09):65-68.

[2]胡向東,李忻軼,吳元昊,等.拱北隧道管幕凍結(jié)法管間凍結(jié)封水效果實測研究[J].巖土工程學(xué)報,2019(12):2207-2214.

[3]楊志剛.江底地鐵隧道聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工風(fēng)險分析[J].山西建筑,2019(13):63-64.

[4]寇宇皓.凍結(jié)法聯(lián)絡(luò)通道施工風(fēng)險事故原因分析及處理措施[J].交通世界,2020(21):150-151+153.

[5]王衛(wèi)民.地鐵暗挖風(fēng)道凍結(jié)法施工技術(shù)[J].工程機(jī)械與維修,2020(03):154-155.

作者:賀鐵剛 單位:中鐵十八局集團(tuán)有限公司

相關(guān)熱門標(biāo)簽