公路橋梁隧道工程的項(xiàng)目建設(shè)管理

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摘要：隨著科學(xué)時(shí)代不斷進(jìn)步，建筑行業(yè)逐漸成為我國(guó)幾大行業(yè)之一，其發(fā)展?fàn)顩r與我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)之間存在密切的關(guān)系。但在建筑行業(yè)發(fā)展過(guò)程中，最重要的就是公路橋梁隧道工程。工程建筑行業(yè)發(fā)展速度不斷提高的同時(shí)，隧道工程數(shù)量也在不斷增加。其主要原因是城市空間逐漸減少，造成嚴(yán)重交通壓力，所以，為了有效改善問(wèn)題，逐漸將工程建設(shè)轉(zhuǎn)移到地下。實(shí)施隧道工程的同時(shí)，也存在較大安全隱患，加大整體施工難度。因此，本文主要針對(duì)公路橋梁隧道工程的建設(shè)進(jìn)行分析，探究如何對(duì)其施工更好的管理，保障其質(zhì)量和安全。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；隧道工程；項(xiàng)目建設(shè)；管理

在實(shí)際發(fā)展過(guò)程中，公路橋梁隧道在施工時(shí)，最重要的保障就是質(zhì)量。所以要想有效確保公路橋梁隧道整體質(zhì)量，在強(qiáng)化施工工藝的同時(shí)，避免使用不符合標(biāo)準(zhǔn)的施工材料。我國(guó)現(xiàn)階段管理橋梁施工工作發(fā)展較晚，導(dǎo)致一些細(xì)節(jié)管理落后，但經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期努力，在實(shí)際管理中，依然存在較嚴(yán)重的問(wèn)題。所以，需要對(duì)橋梁施工管理的重點(diǎn)進(jìn)一步分析和研究，提出對(duì)其強(qiáng)化管理的對(duì)策。

1建設(shè)公路橋梁隧道的特點(diǎn)

第一，在施工管理過(guò)程中，涉及的內(nèi)容非常復(fù)雜。在開展公路橋梁隧道施工的過(guò)程中，其中運(yùn)用的產(chǎn)品都具備多樣化的特點(diǎn)。對(duì)于其產(chǎn)品功能來(lái)說(shuō)，自然工程中運(yùn)用的產(chǎn)品功能種類較多。而對(duì)于地理環(huán)境來(lái)說(shuō)，因施工位置環(huán)境經(jīng)常發(fā)生變化，與各方面功能和類型都是相同的，但如果在外界因素影響的情況下，一定會(huì)出現(xiàn)較大的差異性。第二，公路橋梁隧道在實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，自身具備較強(qiáng)流動(dòng)性特點(diǎn)，逐漸加大對(duì)施工管理的標(biāo)準(zhǔn)。另外，在建設(shè)過(guò)程中，不能限制在一個(gè)城市中，需要施工人員經(jīng)常更換場(chǎng)地，實(shí)現(xiàn)一個(gè)橋梁建設(shè)完成后，能夠跨越多個(gè)區(qū)域，這樣就會(huì)導(dǎo)致在工作和生活中出現(xiàn)困難。例如，如果將公路橋梁隧道建設(shè)在偏僻地區(qū)，就會(huì)導(dǎo)致工作人員對(duì)其沒(méi)有任何興趣，約束員工在施工中的工作興趣和熱情，最終對(duì)生產(chǎn)效率造成嚴(yán)重影響。第三，在公路隧道建設(shè)過(guò)程中，對(duì)其施工方案設(shè)計(jì)具有重要作用，一般公路隧道在施工的過(guò)程中，都是在室外完成，由于自然環(huán)境的變化，導(dǎo)致施工進(jìn)度造成嚴(yán)重影響。所以，在公路隧道建設(shè)的過(guò)程中，需要依據(jù)時(shí)展需求，將施工方案全面完善和創(chuàng)新，由此看來(lái)，需要保證施工方案具備預(yù)見(jiàn)性和可行性的特點(diǎn)。第四，由于公路橋梁隧道在實(shí)際建設(shè)時(shí)的連續(xù)性較差，導(dǎo)致施工周期較長(zhǎng)，所以，在施工管理過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)脫節(jié)問(wèn)題，嚴(yán)重缺乏對(duì)其建設(shè)方案的改進(jìn)與創(chuàng)新。因此，在公路橋梁隧道施工的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)因?yàn)楦鞣N各樣外界因素的影響，導(dǎo)致對(duì)工程質(zhì)量和進(jìn)度造成影響。由此可見(jiàn)，需要依據(jù)我國(guó)當(dāng)前時(shí)展的需求，將施工設(shè)計(jì)發(fā)展全面完善和改進(jìn)，保證其施工順利完工。

2對(duì)公路橋梁隧道工程建設(shè)管理的策略

2.1對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格管理

公路橋梁隧道施工的過(guò)程中，由于其線路較長(zhǎng)，導(dǎo)致公路橋梁隧道施工中的安全管理較復(fù)雜。由此看來(lái)，需要嚴(yán)格管理安全工作的同時(shí)，控制施工中的進(jìn)度和質(zhì)量。公路橋梁隧道工程的安全管理和公路隧道工程的質(zhì)量和成本以及進(jìn)度有著密不可分的聯(lián)系，突出公路橋梁隧道施工安全工作的重要性。所以，強(qiáng)化公路橋梁隧道工程建設(shè)施工中的安全管理，不僅要建立一套比較完善的安全管理體系，保證其內(nèi)容和制度的詳細(xì)化，當(dāng)施工中出現(xiàn)安全事故的過(guò)程中，及時(shí)找到與事故相關(guān)的負(fù)責(zé)人，有效避免施工人員出現(xiàn)不負(fù)責(zé)任的問(wèn)題。在對(duì)施工成果定期檢查的同時(shí)，需要展開月檢和季檢以及年檢。因此，在公路橋梁隧道施工的過(guò)程中，只需要對(duì)其施工過(guò)程中的安全和質(zhì)量嚴(yán)格管理，及時(shí)成立完善的規(guī)范和制度，最終保證對(duì)其施工質(zhì)量和安全的嚴(yán)格控制。

2.2對(duì)施工技術(shù)嚴(yán)格管理

一方面，對(duì)于裂縫問(wèn)題解決的方法，主要目的是合理預(yù)防。尤其是在工作過(guò)程中出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，及時(shí)進(jìn)行合理修補(bǔ)后，也不會(huì)恢復(fù)到最初的狀態(tài)，還會(huì)浪費(fèi)時(shí)間和人力。所以，合理的預(yù)防措施主要包括以下幾個(gè)方面：第一，在采購(gòu)施工原材料的過(guò)程中，需要對(duì)材料質(zhì)量嚴(yán)格管理和控制，如果發(fā)現(xiàn)不合格的材料，需要及時(shí)處理。第二，格外重視施工中的澆筑環(huán)節(jié)和養(yǎng)護(hù)工作，在進(jìn)行澆筑施工的過(guò)程中，需要滿足對(duì)工程規(guī)定的需求，而混凝土施工的過(guò)程中，需要將澆筑時(shí)間進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。第三，在振搗過(guò)程中，需要均勻振搗，適當(dāng)加強(qiáng)其工作強(qiáng)度。第四，對(duì)混凝土的內(nèi)外溫度差嚴(yán)格控制。另一方面，需要對(duì)隧道工程的排水工作嚴(yán)格處理。第一，對(duì)原材料質(zhì)量嚴(yán)格控制和管理。我國(guó)現(xiàn)階段市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中，擁有大量符合施工需求的管子，但類型和種類較多，只有部分類型的管子適合隧道施工。另外，其質(zhì)量也各不相同，所以，為了有效預(yù)防因原材料質(zhì)量導(dǎo)致施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，需要施工團(tuán)隊(duì)選擇合格的供應(yīng)商合作，盡量選擇耐性較強(qiáng)的施工材料。第二，將安裝工藝進(jìn)一步優(yōu)化，提高安裝方面技術(shù)，我國(guó)當(dāng)前普遍運(yùn)用的技術(shù)方式主要包括焊接和粘連，通過(guò)這兩種技術(shù)，在降低裂縫和空隙現(xiàn)象出現(xiàn)的同時(shí)，保證安裝過(guò)程的強(qiáng)度，最終預(yù)防施工中出現(xiàn)氣浪的現(xiàn)象。因此，在實(shí)際施工的過(guò)程中，不僅需要對(duì)其技術(shù)創(chuàng)新和完善，還需要對(duì)施工材料質(zhì)量嚴(yán)格控制，最終保證公路橋梁隧道工程建設(shè)的整體質(zhì)量。

2.3對(duì)施工質(zhì)量的管理

公路橋梁隧道工程建設(shè)的過(guò)程中，需要的施工材料較多，對(duì)每種材料的需求量較高，例如，水泥和鋼絞線以及預(yù)制品等等，對(duì)于施工材料來(lái)說(shuō)，需要相關(guān)部門人員對(duì)其嚴(yán)格管理和控制。首先，對(duì)于材料的供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，需要在設(shè)計(jì)過(guò)程中，有效確定材料的型號(hào)和規(guī)格是否符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和要求，對(duì)施工設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行深入分析，進(jìn)一步分析施工現(xiàn)場(chǎng)所需材料的數(shù)量，滿足施工現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)環(huán)節(jié)的需求。其次，需要對(duì)施工中設(shè)備的運(yùn)用和維護(hù)進(jìn)一步強(qiáng)化，及時(shí)制定一套較完整的設(shè)備維修制度，通過(guò)運(yùn)用工程的閑暇時(shí)間，對(duì)施工中運(yùn)用的機(jī)械設(shè)備做進(jìn)一步保養(yǎng)和維護(hù)，有效確保合理運(yùn)用維修制度。最后，需要依據(jù)施工中實(shí)際運(yùn)用設(shè)備情況，避免在施工中出現(xiàn)閑置和浪費(fèi)的現(xiàn)象。所以，需要強(qiáng)化對(duì)施工中設(shè)備運(yùn)用的管理，對(duì)設(shè)備管理工作定期不定期抽查。因此，在公路橋梁隧道施工的過(guò)程中，嚴(yán)格對(duì)其每個(gè)環(huán)節(jié)控制和管理，在有效確保工程順利完工的同時(shí)，保證施工進(jìn)度符合預(yù)期規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

2.4強(qiáng)化對(duì)公路橋梁隧道的信息和資料流通的管理

公路橋梁隧道工程建設(shè)的過(guò)程中，為了能夠?qū)崿F(xiàn)信息共享和交流，需要對(duì)現(xiàn)有資源充分運(yùn)用和開發(fā)，保證其資源順利流通和運(yùn)行，相關(guān)施工管理部門的領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)工程實(shí)際情況和進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)管。針對(duì)每天施工過(guò)程中有缺陷的地方，要及時(shí)修正。另外，施工在開展的過(guò)程中，需要每天展開會(huì)議研究，需要保證會(huì)議內(nèi)容中具有顯著的主題，避免浪費(fèi)人力和物力，避免在會(huì)議中出現(xiàn)形式主義的問(wèn)題。因此，只有通過(guò)展開合理的會(huì)議，才會(huì)進(jìn)一步規(guī)范施工的進(jìn)度和時(shí)間，保證實(shí)時(shí)監(jiān)管施工進(jìn)度和情況，最終完成預(yù)期制定的目標(biāo)。結(jié)論綜合上文所述，對(duì)公路橋梁隧道施工中的問(wèn)題做進(jìn)一步研究，具有重要作用和意義，不僅與公路橋梁隧道施工整體質(zhì)量有密切聯(lián)系，還與我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著密不可分的關(guān)系。所以，提高整體施工質(zhì)量，逐漸成為較大難題。在近期發(fā)展過(guò)程中，不但在施工中加大對(duì)資金的投入，也取得了良好的發(fā)展效果。但隨著時(shí)代不斷發(fā)展，也加大了工程施工的難度，導(dǎo)致施工中經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題，因此，需要政府相關(guān)部門對(duì)其問(wèn)題進(jìn)一步分析，及時(shí)指定對(duì)施工管理有效策略。

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作者:張英杰 單位:中鐵十二局集團(tuán)有限公司