談公路工程瀝青路面施工技術(shù)質(zhì)量控制

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摘要:隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的逐步完善，公路建造工程的數(shù)量逐年增多，為保證工程建造質(zhì)量與道路使用效果，強(qiáng)化交通安全性，施工企業(yè)開始普遍使用以瀝青為代表的新型建材，并逐步改進(jìn)路面施工技術(shù)。通過不斷革新升級(jí)瀝青路面施工技術(shù)，能夠保證交通道路的持續(xù)使用，提高公路建造工程對(duì)社會(huì)資源的利用效率，對(duì)施工活動(dòng)的不同環(huán)節(jié)進(jìn)行系統(tǒng)、全面的監(jiān)控與核查，保證建筑材料的基本性能可在有利外部條件下得以充分發(fā)揮。本文詳細(xì)介紹了公路工程瀝青路面施工技術(shù)的基本特性與內(nèi)在架構(gòu)，并列舉了不同形式的質(zhì)量控制方法與可行監(jiān)管策略。

關(guān)鍵詞:交通建設(shè);公路工程;瀝青路面

1公路工程瀝青路面施工技術(shù)與管理的必要性

大型交通建造項(xiàng)目所建造的瀝青公路路面容易在通車投入使用后不久受到高荷載的作用與外部氣候因素的潛在影響，道路路面中的瀝青材料大量吸收太陽(yáng)光中的熱量輻射，導(dǎo)致道路骨料發(fā)生松動(dòng)瓦解現(xiàn)象，容易產(chǎn)生車轍問題。由于雨雪侵蝕、持續(xù)通車使用、季節(jié)性溫差變化影響，公路瀝青路面容易出現(xiàn)溫度裂縫與結(jié)構(gòu)性裂縫，影響道路的正常使用與安全性［1］。在質(zhì)量管理中，由于養(yǎng)護(hù)不周、未能合理調(diào)配工程建造資源，導(dǎo)致公路瀝青路面受到嚴(yán)重?fù)p壞。為避免公路工程受到外部環(huán)境因素的負(fù)面影響，施工單位應(yīng)當(dāng)采取較為適宜的施工質(zhì)量控制方法，通過合理運(yùn)用常用的幾種瀝青路面建造施工技術(shù)與實(shí)用性方法保障交通網(wǎng)絡(luò)的通暢，在全面提升大型交通項(xiàng)目的建造質(zhì)量的同時(shí)減少工程材料耗費(fèi)數(shù)量，延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命，提升其最大荷載重量，在施工過程中與質(zhì)量監(jiān)測(cè)活動(dòng)中實(shí)時(shí)科學(xué)化、全面化的管理，采取有力措施保證施工的質(zhì)量，以此保障人民群眾生命安全與財(cái)產(chǎn)安全，有力推動(dòng)我國(guó)交通建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展［2］。

2公路瀝青路面施工技術(shù)

2．1瀝青原料的配比調(diào)控技術(shù)

為保證公路建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量與建造效率，施工方必須基于環(huán)境條件合理運(yùn)用常用的原料配合比控制技術(shù)，在保證瀝青質(zhì)量的前提下逐步開展施工計(jì)劃。在配比原材料的過程中，施工人員應(yīng)當(dāng)采用具備較高實(shí)效性的抽屜試驗(yàn)法對(duì)瀝青混合料的具體配比進(jìn)行控制與調(diào)節(jié)，在施工前可進(jìn)行實(shí)驗(yàn)性調(diào)試，通過不斷調(diào)整原材料加熱時(shí)間、溫度等不同因素尋找最優(yōu)配合比，并詳細(xì)記錄不同項(xiàng)目的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，根據(jù)此類調(diào)試數(shù)據(jù)制定符合實(shí)際情況的施工計(jì)劃與原材料配比方案，做好配套的預(yù)備措施，通過試驗(yàn)結(jié)果將混合料調(diào)制為最佳配比所需的基本工藝與外部環(huán)境條件。

2．2混合料攪拌技術(shù)

施工人員應(yīng)當(dāng)選用質(zhì)量?jī)?yōu)良、使用性能較佳的原材料，并將公路工程建設(shè)常用的基礎(chǔ)性原材料如瀝青、砂石等按照建造計(jì)劃與既定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以一定的配比放到攪拌箱中進(jìn)行攪拌，施工人員根據(jù)外部環(huán)境的影響因素調(diào)整攪拌方式與攪拌的時(shí)間，設(shè)定較為合理的攪拌溫度并進(jìn)行小規(guī)模的試驗(yàn)，以此監(jiān)測(cè)攪拌方案的科學(xué)性與正確性，使得多種混合料在攪拌過程中充分地融合，提高公路工程建造所必需的瀝青混合料的性能與基本質(zhì)量，保證攪拌工藝符合行業(yè)主流標(biāo)準(zhǔn)中的技術(shù)要求［3］。

2．3瀝青路面碾壓技術(shù)

在碾壓施工之前必須對(duì)瀝青路面進(jìn)行全面的清潔處理，做好施工前期的必要準(zhǔn)備工作，確保瀝青混合料的含水量達(dá)到工程設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，檢查路面的荷載能力與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在重要路段留下肉眼可見的標(biāo)記，以此保證施工的精確性與完整性。施工人員應(yīng)選用輪式壓路機(jī)或大型振動(dòng)壓路機(jī)實(shí)施不間斷的碾壓作業(yè)。在施工過程中，應(yīng)當(dāng)操縱碾壓設(shè)備針對(duì)有著不同限制條件的路段進(jìn)行碾壓，如在處理設(shè)有超高的路段的碾壓工作時(shí)，施工人員應(yīng)當(dāng)按照從內(nèi)到外的順序進(jìn)行依次碾壓施工，而在處理未設(shè)有超高的直線路段時(shí)，可采用由兩側(cè)到道路中線的碾壓方案，并在初步碾壓后以2km/h的速度進(jìn)行多次重復(fù)性碾壓，以此提高瀝青路面的壓實(shí)度從而保證其使用年限達(dá)到預(yù)期計(jì)劃中的標(biāo)準(zhǔn)。

2．4瀝青路面攤鋪技術(shù)

施工人員在進(jìn)行攤鋪環(huán)節(jié)時(shí)，應(yīng)在施工之前考慮到影響攤鋪效果的各種外部因素，如攤鋪速度、攤鋪高度、道路寬度等，制定科學(xué)合理的攤鋪施工計(jì)劃，在施工過程中承建單位工作人員必須將瀝青路面攤鋪速度控制在3～6m/min，以此保證瀝青路面攤鋪的穩(wěn)定性與均衡性，使瀝青混合料盡可能地均勻撒布在路面上，采用一次性攤鋪的施工方法。在進(jìn)行如十字路口等環(huán)境較為復(fù)雜的地點(diǎn)的道路攤鋪活動(dòng)時(shí)，必須由業(yè)內(nèi)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行勘測(cè)計(jì)算，結(jié)合實(shí)地情況調(diào)整攤鋪方法與混合料的配比。

3公路瀝青路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)分析

3．1建立多層級(jí)的監(jiān)督管理體系，保證權(quán)責(zé)統(tǒng)一

現(xiàn)代公路工程的施工單位應(yīng)當(dāng)做好施工場(chǎng)地的實(shí)時(shí)監(jiān)管控制工作，通過搭建多元化的分層次監(jiān)管體制，對(duì)瀝青路面施工工作在不同階段的技術(shù)流程施加不間斷的管理與嚴(yán)格控制。施工單位應(yīng)當(dāng)貫徹落實(shí)權(quán)責(zé)統(tǒng)一的管理原則，落實(shí)施工建造責(zé)任，清楚劃分不同部門、不同等級(jí)員工必須承擔(dān)的責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)，并在發(fā)生施工問題后按既定規(guī)則進(jìn)行追責(zé)，以此有效約束所有參與施工的工作人員的行為活動(dòng)，使之嚴(yán)格按照施工方所制定的安全標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量要求進(jìn)行施工，保證各項(xiàng)管理規(guī)則的有效貫徹落實(shí)［4］。

3．2采用合理措施控制施工建材的基本質(zhì)量

在采購(gòu)公路工程建造原材料的過程中，工作人員應(yīng)當(dāng)考查原材料供應(yīng)商的行業(yè)準(zhǔn)入資格與供貨能力，并根據(jù)工程建造的基本要求選擇價(jià)格低廉、無污染、存儲(chǔ)時(shí)間較長(zhǎng)的建造材料，爭(zhēng)取在保證公路工程質(zhì)量的同時(shí)盡量壓低材料采購(gòu)活動(dòng)的耗費(fèi)，提高項(xiàng)目建設(shè)資金的利用效率。在轉(zhuǎn)運(yùn)施工材料進(jìn)入施工場(chǎng)地之前進(jìn)行系統(tǒng)性的抽樣監(jiān)測(cè)，進(jìn)而保障建造材料的質(zhì)量，從材料的生產(chǎn)日期、使用性能、數(shù)量等不同方面進(jìn)行核查。

3．3進(jìn)行高水平的人員管理

施工方應(yīng)當(dāng)制定詳細(xì)的施工操作工序與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并在不同的施工環(huán)節(jié)中規(guī)定每個(gè)工作人員應(yīng)當(dāng)完成的質(zhì)量管理任務(wù)，細(xì)化質(zhì)量管理控制條件，促使施工人員主動(dòng)提高自身管理能力與質(zhì)量監(jiān)測(cè)能力，依托既定的施工組織關(guān)系針對(duì)不同類型的檢查對(duì)象進(jìn)行調(diào)試，對(duì)不符合施工規(guī)則與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的工藝進(jìn)行不斷改進(jìn)。施工方可設(shè)立獨(dú)立的質(zhì)量保障管理小組，為成員分配多樣性的工作內(nèi)容，嚴(yán)格監(jiān)管、調(diào)控不同環(huán)節(jié)的施工作業(yè)。

3．4制定配套的施工設(shè)備維護(hù)檢修制度

為保證公路工程建造工作的持續(xù)性與施工效率，施工方必須調(diào)配專業(yè)技術(shù)人員定期檢查、維護(hù)修理工程建造活動(dòng)中常用的各類大型機(jī)械設(shè)備，并根據(jù)行業(yè)發(fā)展潮流及時(shí)購(gòu)進(jìn)高性能的新型機(jī)械設(shè)備，保證機(jī)械設(shè)備的性能能夠支持高強(qiáng)度的建造工作，同時(shí)避免各類安全事故的出現(xiàn)。工作人員應(yīng)當(dāng)系統(tǒng)性地檢查攤鋪、碾壓等施工環(huán)節(jié)中必須用到的機(jī)械建造設(shè)備，核查設(shè)備中各部位的零件完整性與耗損程度，及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的部件，保證機(jī)械設(shè)備的使用壽命與運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性。在施工過程中，承建單位應(yīng)當(dāng)組織專業(yè)化的維修人員隊(duì)伍，在工程機(jī)械設(shè)備發(fā)生特殊問題或操作失誤時(shí)及時(shí)采取有效措施進(jìn)行維護(hù)或快速整修，避免發(fā)生惡性安全事故。工作人員在操作機(jī)械設(shè)備時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意保養(yǎng)、愛護(hù)設(shè)備，盡可能地延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，減輕機(jī)械設(shè)備中零部件的磨損狀況。

4結(jié)論

在現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)活動(dòng)中，瀝青路面施工作業(yè)是關(guān)鍵性的主要環(huán)節(jié)之一，為保證公路工程的使用壽命與基本承載能力達(dá)到預(yù)定的計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)，施工單位應(yīng)把握施工技術(shù)要點(diǎn)，做好管理監(jiān)督工作，盡可能地排除外部不穩(wěn)定因素的影響，通過選用高性能建造設(shè)備與施工方案縮短施工活動(dòng)所耗費(fèi)的時(shí)間，制定嚴(yán)格系統(tǒng)的監(jiān)管規(guī)則，加強(qiáng)對(duì)各類注意事項(xiàng)的管控，根據(jù)氣候條件與地理環(huán)境的變化靈活調(diào)整施工方式與工期，以此保證施工活動(dòng)的持續(xù)性與穩(wěn)定性，為公路工程瀝青路面施工活動(dòng)提供有力的保障。

參考文獻(xiàn):

［1］呂興建．新鋪瀝青路面下面層碾壓完畢后局部泛黃研究分析［J］．科技視界，2020，10(26):60－61．

［2］王林．公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制芻論［J］．居舍，2020，40(24):36－37．

［3］韓軍．公路工程瀝青路面壓實(shí)技術(shù)與質(zhì)量控制策略［J］．工程技術(shù)研究，2020，42(5):62－63．

［4］龍始雄．公路工程瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施［J］．工程技術(shù)研究，2020，42(6):64－65．

作者：申慧晶 單位：山西路橋第七工程有限公司