高速公路交通安全施工與質(zhì)量管理

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【摘要】現(xiàn)階段，對高速公路交通安全設施進行質(zhì)量管理，與人們生命財產(chǎn)安全存在很大管理，本文首先分析高速公路交通安全設施施工要點，提出高速公路交通安全設施質(zhì)量管理策略，以供參考。

【關(guān)鍵詞】高速公路；交通安全設施；質(zhì)量管理

將交通安全設施應用于高速公路中，主要作用在于對行車和行為提供保障，展示道路作用，同時在周邊設置照明、護欄等基礎(chǔ)裝置，特別是近年來我國高速公路發(fā)展迅速，建設周期也逐漸縮短，同時也在一定程度上對安全設施施工造成相應影響。

1高速公路交通安全設施施工要點

1.1交通標志

在整個高速公路施工期間，其中明顯特征就在于分布范圍比較廣泛，結(jié)構(gòu)復雜。因此在實際施工之前，工作人員要做現(xiàn)場考察，結(jié)合施工圖紙與施工現(xiàn)場實際，這樣才能最大限度避免出現(xiàn)施工問題，周邊環(huán)境也不會因施工受到影響。從施工角度來講，進行樁號標記工作有一定的重要性，同時也要體現(xiàn)于施工圖紙中，保證其與施工實際相符合，對于標志性工程來講，工作人員要重視施工周邊等壓線纜以及標準預埋是否存在進行考察工作，若出現(xiàn)問題能夠在最快時間進行處理，避免對后續(xù)公路建設造成影響[1]。

1.2交通標線

在高速公路交通標線施工時，工作人員應該做好對施工速度以及溫度控制方面的工作，另外開展交通標線施工還要結(jié)合標線建造施工知識進行，特別是常規(guī)性的知識，正式施工時，相關(guān)管理者要提前對溫度、濕度等設備進行檢查，使其符合施工標準，才能正式應用于施工中[2]。

1.3防撞護欄

防撞護欄主要安裝與高速公路兩側(cè)，或中央分隔帶區(qū)域，要求其與公路之間處于平行，安裝防撞護欄的主要作用在于防止機動車在駕駛過程中，因駕駛員駕駛失誤發(fā)生問題，有效降低發(fā)生交通事故的幾率，同時也在一定程度上對公路兩邊建筑物、行人有一定的安全保障。以往使用的防撞護欄類型有混凝土、鐵質(zhì)等，從實際應用中可看出其維護費用、造價費用相對來說比較高，不能實現(xiàn)循環(huán)使用，因此各種新型材料的出現(xiàn)逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)材料，同時在性能上也得到一定優(yōu)化，特別是高分子材料在防撞護欄中的應用有很明顯的成效。

1.4隔離柵

一般來說，隔離柵設置在公路地界周圍，施工期間經(jīng)常會出現(xiàn)各種問題，為有效提升放樣準確度，在正式施工前，需要用全站儀進行地界測量，然后進行施工定位，除以上之外，工作人員還要結(jié)合高速公路所在區(qū)域以及地面特征，進行整平處理工作，將公路周邊的雜物進行清除。若公路所處區(qū)域周邊地形復雜的情況下，可根據(jù)施工實際保留一定坡度，這樣做的目的在于使隔離柵順著坡度方向進行施工。

2高速公路交通安全設施質(zhì)量管理策略

2.1施工材料

不論是什么樣的工程施工，對材料的質(zhì)量控制是其中重要性工作，高速公路交通安全工程也同樣。對于施工材料方面的質(zhì)量管理主要有兩方面，其一，對材料來源的控制，相關(guān)部門和工作人員要重視對材料的檢驗工作，指派相關(guān)人士對材料生產(chǎn)廠家施工工藝、設備等進行考察，防止出現(xiàn)不符規(guī)范標準的材料進入施工現(xiàn)場；其二，對過程進行把控，防撞護欄、標識牌等相關(guān)細部構(gòu)件材料進入施工現(xiàn)場中后，相關(guān)工作人員要根據(jù)規(guī)范標準進行驗收，保證設備合格。

2.2工序流程

除施工材料之外，施工工序流程對交通設施安全性也有一定的影響，若這部分的施工操作沒有根據(jù)相關(guān)規(guī)范標磚進行，就會導致交通安全設施無法發(fā)揮其應有的成效，例如在進行波形量護欄安裝時，主要有四步工序，也就是放樣、鉆孔打樁、安裝護欄版以及調(diào)整護欄線形，假設施工人員沒有進行放樣，直接進行鉆孔，就會出現(xiàn)樁位不準確情況，同時也就對整個高速公路交通安全設施的穩(wěn)定性造成影響，導致防撞性能因此下降。

2.3專業(yè)技術(shù)人員

就高速公路交通安全工程來講，主要維護者就是專業(yè)技術(shù)人員，這些技術(shù)人員個人素質(zhì)與施工開展工序是否規(guī)范存在很大的關(guān)聯(lián)性，因此這就要求相關(guān)施工單位重視對技術(shù)人員個人能力的把控，避免出現(xiàn)能力不足人員參與施工，在人員資質(zhì)以及人員能力方面，相關(guān)單位可通過開展培訓教育的方式提升自身資質(zhì)和能力，使其符合未來工作中的相關(guān)要求，嚴格履行自身所處工作崗位職責。

2.4構(gòu)建質(zhì)量管理體系

要想確保高速公路平穩(wěn)運行，其基礎(chǔ)條件就是構(gòu)建符合施工實際的質(zhì)量管理體系。在這個過程中，要求各級管理人員明確自身職責所在，構(gòu)建等級管理制度，對自身所處崗位負責，最終形成質(zhì)量安全體系。對于項目總工程師而言，主要工作是研究工程質(zhì)量方針和政策；監(jiān)理工程師的主要工作是對施工現(xiàn)場進行指導和監(jiān)督，防止出現(xiàn)實際與要求偏離情況；質(zhì)檢人員主要工作是定期對施工質(zhì)量進行探查，最終構(gòu)建科學并完善的質(zhì)量管理體系。

2.5立柱放樣

首先相關(guān)工作人員結(jié)合施工實際繪制護欄布置圖，根據(jù)高速公路橋梁、分隔帶開口等進行定位測距；其次，對公路主體放樣可對間距進行合理調(diào)整，若在操作期間出現(xiàn)地下通訊管線以及泄水管埋深不足情況，工作人員可在最快時間進行立柱位置調(diào)整，以此來確保立柱方式更合理、更完善。

3小結(jié)

綜上所述，科學技術(shù)發(fā)展迅速，相應的我國高速公路交通安全設施也日益完善，但還是存在部分施工單位為趕進度，忽略施工中存在的小問題，無法切實保證施工質(zhì)量，本文通過分析高速公路交通安全設施施工與質(zhì)量管理，旨在提升施工質(zhì)量，降低交通事故發(fā)生幾率。

參考文獻

[1]鄭文斌.公路交通安全設施工程施工質(zhì)量管理與控制研究[J].工程技術(shù)研究,2019(9):154-154.

[2]陳國龍,鄭云壯.高速公路改擴建項目臨時交通安全設施設置方案探討[J].交通與運輸,2019(2):54-57.

作者：高偉 單位：南京中航機場工程技術(shù)有限公司