城市交通樞紐中計算機信息系統(tǒng)的應用

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摘要：文章通過實際案例分析，對城市綜合交通樞紐中計算機信息系統(tǒng)的應用進行探討和闡述，希望可以給予相關(guān)從業(yè)者一定的參考。

關(guān)鍵詞：交通樞紐；計算機；信息系統(tǒng)；應用

一、項目概況

某城市綜合交通樞紐位于城市中心區(qū)北部，總建筑面積大約在10萬平方米，其中地上面積在6萬平方米左右，共計6層；地下面積在4萬平方米左右，共計2層，整個交通樞紐的高度在30米上下，采用了框架剪力墻和鋼結(jié)構(gòu)作為總體結(jié)構(gòu)類型。

二、城市綜合交通樞紐中計算機信息系統(tǒng)的涵蓋內(nèi)容

（一）信息管理與服務系統(tǒng)

信息管理和服務系統(tǒng)是進行數(shù)據(jù)庫建立，完善計算機信息系統(tǒng)的重要組成部分。該系統(tǒng)中涵蓋的子系統(tǒng)主要有主機和存儲系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)、網(wǎng)絡安全系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、檢測系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)、調(diào)度設備、無線設備、能耗設備以及機房系統(tǒng)及其相應設備等內(nèi)容，同時容量檢測系統(tǒng)和辦公設備也是其所管轄的范圍。

（二）客運管理調(diào)度系統(tǒng)

客運管理調(diào)度系統(tǒng)對于交通疏解有著重要意義，在該系統(tǒng)中除了主機和存儲、軟件以及網(wǎng)絡安全等基本子系統(tǒng)內(nèi)容外，其還包括了包裹托運和管理系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)、衛(wèi)生防疫和安全檢測系統(tǒng)、車輛識別和信息顯示系統(tǒng)，且相應的配套設施也是較為完善的。

（三）公交管理調(diào)度系統(tǒng)

顧名思義，該系統(tǒng)是城市公交運行管理中的重要系統(tǒng)，與上述系統(tǒng)的不同之處在于，其內(nèi)部安裝了公交識別系統(tǒng)和考勤管理系統(tǒng)，通過其與其他基本系統(tǒng)之間的有效配合實現(xiàn)對城市公交的管理。

三、城市綜合交通樞紐中計算機信息系統(tǒng)的應用

（一）信息管理和服務系統(tǒng)的應用

（1）主機和存儲子系統(tǒng)。該系統(tǒng)是計算機信息系統(tǒng)中最為重要的內(nèi)容，其運行質(zhì)量將直接決定城市綜合交通樞紐運行的質(zhì)量。該系統(tǒng)主要由數(shù)據(jù)庫服務器、接口服務器、GIS服務器及WEB服務器等多種類型的服務器設備組成。且為了保證該系統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲質(zhì)量和數(shù)量，通常會對其進行冗余設置。本工程中為了擴大存儲效率，采用了20塊600G的磁盤來進行數(shù)據(jù)存儲與備份。（2）網(wǎng)絡安全子系統(tǒng)。該系統(tǒng)被分為管理和防護兩部分。網(wǎng)絡管理主要是為綜合交通樞紐的運行提供數(shù)據(jù)支持，確保數(shù)據(jù)傳輸和交換效率。防護則是保證系統(tǒng)運行、數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙ぷ鞯陌踩耘c穩(wěn)定性。因此，該系統(tǒng)的構(gòu)架設置通常會采用核心層、接入層、匯聚層這三種模式，并通過防火墻的設置來減少惡意侵入現(xiàn)象。另外在該系統(tǒng)中還會采用加密技術(shù)來實現(xiàn)防護，保證綜合交通樞紐的安全運行。（3）軟件系統(tǒng)。其是由基礎(chǔ)軟件和應用軟件兩部分構(gòu)成的，其中的基礎(chǔ)軟件是由應用中間軟件、備份、數(shù)據(jù)庫管理、操作、交換和整合軟件構(gòu)成的，是綜合交通樞紐提供基礎(chǔ)信息和服務的重要組成部分；而應用軟件則是在滿足綜合交通樞紐的運行要求前提下，研制出來的具有高性能的軟件系統(tǒng)，其對于提高系統(tǒng)運行水平有著顯著效果。在該系統(tǒng)中包含了檢測聯(lián)動、信息服務、能耗監(jiān)管、交通誘導疏散、統(tǒng)計分析等多方面內(nèi)容。（4）客流量檢測系統(tǒng)。其是對整體運行情況進行管理和控制的系統(tǒng)，通過對客流量數(shù)據(jù)的分析和研究，明確不同時段城市交通的具體狀況，并制定合理的解決措施，增強交通的有序性、順暢性。（5）顯示系統(tǒng)。通過電子顯示屏的應用將收集處理的信息直觀展現(xiàn)出來。（6）無線對講設備。其內(nèi)部包含了接受和發(fā)射裝置、通訊天線、對講機設備等內(nèi)容，是實現(xiàn)實時通話的主要設備。（7）時鐘系統(tǒng)。其作用在于保證各種時鐘信號的一致性。（8）能耗監(jiān)控設備。該設備可綜合交通樞紐中各環(huán)節(jié)運行所產(chǎn)生的能耗，然后實行及時的統(tǒng)計和計算，并合理控制其中能耗較大的項目，減少能源的過度消耗。該系統(tǒng)在運行過程中主要依靠能源計劃和報表統(tǒng)計等相關(guān)內(nèi)容。

（二）客運管理調(diào)度系統(tǒng)的應用

（1）主機和存儲系統(tǒng)。其是進行數(shù)據(jù)存儲和管理的重要系統(tǒng)，經(jīng)過冗余設置后可對數(shù)據(jù)實行及時備份。本工程主要是利用了10塊600G的磁盤來存儲數(shù)據(jù)。（2）網(wǎng)絡安全系統(tǒng)?？瓦\管理調(diào)度系統(tǒng)中的網(wǎng)絡安全系統(tǒng)只設置了接入層和匯聚層兩部分構(gòu)架，進而實現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸和交換工作，并通過業(yè)務網(wǎng)和辦公網(wǎng)的結(jié)合，保證相關(guān)工作的正常進行。在安全防護過程中，不僅設置了防火墻、殺毒軟件等防護措施，還在安全區(qū)域劃分中對各子區(qū)域?qū)嵭辛朔謩e管控，以增強數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?。?）軟件系統(tǒng)?；A(chǔ)軟件在該系統(tǒng)中具有數(shù)據(jù)存儲管理作用，通過集群或者雙擊熱備等布置，利用中間軟件進行系統(tǒng)的開發(fā)，并由備份軟件實現(xiàn)數(shù)據(jù)備份。而應用軟件主要是開展車票管理工作，一方面根據(jù)客流量情況對整體運行狀況予以規(guī)劃布置，保證綜合交通樞紐的運行質(zhì)量；另一方面還擴展了售票的相應渠道，有效提高了站內(nèi)服務質(zhì)量。

（三）公交管理調(diào)度系統(tǒng)的應用

公交管理系統(tǒng)是城市公交車輛調(diào)度和管理的關(guān)鍵系統(tǒng)，對于保證公交運行質(zhì)量和安全有著顯著效果。在公交管理調(diào)度系統(tǒng)中，主機和存儲系統(tǒng)是通過數(shù)據(jù)庫的設計來實現(xiàn)數(shù)據(jù)管理工作的，且對應用服務器實行備份冗余配置，在GIS服務器和接口服務器之間進行互備設置。本工程中，為了滿足公交管理要求，采用了10塊600G的磁盤來完成數(shù)據(jù)的存儲。網(wǎng)絡安全系統(tǒng)和基礎(chǔ)軟件系統(tǒng)則要求與管理系統(tǒng)和調(diào)度系統(tǒng)相符合，而應用軟件系統(tǒng)方面，則由考勤、車輛調(diào)度、運營和分析這四個系統(tǒng)共同作用，來實現(xiàn)對公交車輛以及人員流動等情況的管理工作。對于公交車輛調(diào)度系統(tǒng)中數(shù)據(jù)信息的收集，主要是通過攝像機和監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)的，再通過對收集信息的分析和整理，結(jié)合實際客流量情況制定合理的調(diào)度方案，保證車輛的形式效率；運營和分析系統(tǒng)主要是對原有數(shù)據(jù)進行分析處理的綜合型系統(tǒng)，通過對原有數(shù)據(jù)的分析，能夠更加全面的掌握客流量的變化情況，明確不同時段內(nèi)城市公交運行情況，做出及時的調(diào)整，以加強城市交通運輸?shù)挠行裕怀丝托畔⒎障到y(tǒng)能夠?qū)贿\營參數(shù)、服務質(zhì)量和荷載度實行調(diào)控，并結(jié)合不同路段、不同時間的具體情況，做出合理的規(guī)劃方案，從而提高公交路線的服務質(zhì)量。通過上文論述可知，城市交通樞紐的構(gòu)建與信息化水平有著直接關(guān)系，只有不斷的加強信息化系統(tǒng)的構(gòu)建，采用合理的管理和控制手段，才能有效的確保系統(tǒng)之間的合理運行，減少問題的發(fā)生，實現(xiàn)對不同區(qū)域、不同時段車輛的管控，最終保證城市綜合交通樞紐功能性的合理發(fā)揮，優(yōu)化城市整體交通水平，為人們的出行提供便利。

參考文獻

[1]陳希.城市綜合交通樞紐信息化管理模式評價研究[J].上海公路,2017(1):32.

作者：黃偉 單位：江蘇省鹽城市航道管理處