共享經(jīng)濟現(xiàn)狀及前景分析
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摘要：假期去北京、上海，到處都是方便的共享單車，騎著單車四處走的時候，想著社會發(fā)展變化如此之快。共享單車，共享汽車，目前我國經(jīng)濟隨著共享經(jīng)濟的發(fā)展，各行業(yè)共享單品以互聯(lián)網(wǎng)平臺為基礎(chǔ)應運而生，供給者與平臺的非雇傭關(guān)系，產(chǎn)生了新型的組織體系。因此概括共享經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀，從而分析其發(fā)展前景，并據(jù)此對存在的問題提出合理化建議。
關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟；現(xiàn)狀；問題；對策
1共享經(jīng)濟的概述
1．1共享經(jīng)濟的定義
“共享經(jīng)濟”，也被稱為“協(xié)同消費，是在互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的環(huán)境下興起的一種全新的商業(yè)模式。簡單地說，消費者可以通過與擁有閑置資產(chǎn)的供給者合作的方式，來和他人共同享用產(chǎn)品或服務，只享有短暫地使用權(quán)，卻沒有必要擁有所有權(quán)。
1．2共享經(jīng)濟的現(xiàn)狀
根據(jù)中國電子商務研究中心數(shù)據(jù)顯示，2016年中國“共享經(jīng)濟”市場規(guī)模已達39450億，較上一年增長76．4％。2016年共享經(jīng)濟通過網(wǎng)絡(luò)平臺創(chuàng)造勞動力共約585萬人，比2015年增加85萬人。而被提供服務的需求者更是高達6000萬人，同比2015年增加了約1000萬人次。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，預計到2020年共享經(jīng)濟創(chuàng)造的生產(chǎn)有望占據(jù)全國GDP的10％甚至更多。在國外，以加拿大、美國和英國為研究對象，截至2014年，美國有61％的人沒有參與過共享經(jīng)濟，英國有47％的人未參與，加拿大有59％的人未使用過共享經(jīng)濟平臺。從人數(shù)上看，參與共享經(jīng)濟的人數(shù)分別為1400萬、1．2億、3300萬。由此看來，與美國相比我們的共享經(jīng)濟仍處于發(fā)展的初級階段，與美國差距甚遠。隨著消費觀念的變化，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，互聯(lián)網(wǎng)科技的高速發(fā)展，商業(yè)模式也在不斷的升級，共享經(jīng)濟帶來了消費生態(tài)的變化。共享經(jīng)濟已經(jīng)滲透到了出行、住宿、辦公等各行各業(yè)，新興行業(yè)不斷興起，共享服裝、共享物流、共享車位等正以火熱的態(tài)勢進入市場。其中出行和住宿是兩個發(fā)展較為迅速并令人廣為接受的領(lǐng)域。在交通出行領(lǐng)域，以滴滴順風車為代表改變了人們的出行方式，使越來越多地人愿意通過共享的方式出行，有數(shù)據(jù)顯示，截至2016年5月，順風車已覆蓋300多個城市，運送客流已達上億人次。在2017年春節(jié)期間共有約400萬人次使用共享順風車出行，有閑置座位并參與共享的車主達200萬人，已經(jīng)成為春運的主力。在共享經(jīng)濟發(fā)展的大環(huán)境下，共享衣櫥、共享知識、共享物流將會逐漸被人們所接受，共享經(jīng)濟在中國經(jīng)濟體系下仍處于萌芽階段，同樣面臨著一系列的發(fā)展阻礙和問題亟待解決。
2共享經(jīng)濟發(fā)展中存在的問題
2．1共享經(jīng)濟與租賃經(jīng)濟混淆概念
在資本市場下如火如荼形成的共享充電寶、共享雨傘、甚至于共享單車，都屬于租賃經(jīng)濟，卻為自己包裝上了共享經(jīng)濟的外衣。共享經(jīng)濟的重點在于“閑置”，被轉(zhuǎn)讓的使用權(quán)是供給者并不需要的，最早在國外產(chǎn)生的Uber其實就是共享經(jīng)濟的代表，兩者分別是汽車和房子“閑置”。在中國，滴滴順風車就是共享經(jīng)濟的代表，但是滴滴快車、專車已經(jīng)不是單純的共享經(jīng)濟，快車司機有很多都是專職司機，實際上在一方面搶占了出租車市場，是一種租賃經(jīng)濟，這會造成市場的紊亂。
2．2共享經(jīng)濟缺乏專利保護
共享經(jīng)濟產(chǎn)品的出現(xiàn)往往具有爆發(fā)性，行業(yè)競爭激烈，一款共享經(jīng)濟產(chǎn)品的出現(xiàn)，往往未申請專利就已經(jīng)被同行業(yè)競爭者所模仿甚至超越。實際上一款產(chǎn)品的研發(fā)周期是較長的，研發(fā)企業(yè)需要付出大量時間精力來研制新產(chǎn)品，由于法律的漏洞，未及時進行專利保護，會導致不公平競爭的產(chǎn)生。
2．3用戶信息被利用問題的產(chǎn)生
在大數(shù)據(jù)的背景下，一個人的需求行為習慣對于企業(yè)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用，通過研究并定位用戶的消費習慣，運用“互聯(lián)網(wǎng)＋”大數(shù)據(jù)的技術(shù)，共享經(jīng)濟的APP平臺收集了大量的用戶信息：消費習慣、消費水平、出行習慣、支付方式、個人偏好等。以較火熱的滴滴出行等APP為用戶出具的“年終總結(jié)”來看，它掌握著消費者的出行軌跡和出行習慣以及出行時間，來為自己公司甚至是擁有閑置使用權(quán)的供給者提供數(shù)據(jù)。但是從另一方面來看，這也是用戶信息被利用的表現(xiàn)，對使用者來說，個人信息的泄露必然會導致隱私被窺探，由此引發(fā)的信息安全問題會接踵而至。
3共享經(jīng)濟發(fā)展中問題的對策研究
3．1整頓以共享經(jīng)濟發(fā)展為由擾亂市場的租賃經(jīng)濟
國家應該對租賃經(jīng)濟進行把控，不能以共享之名地發(fā)展擾亂市場的租賃經(jīng)濟，以滴滴快車為例，是一個被企業(yè)融入到共享經(jīng)濟的一種租賃經(jīng)濟，實際上是對傳統(tǒng)出租車行業(yè)造成了不正當競爭，既沒有調(diào)動閑置車輛，反而增加了新車，導致環(huán)境的污染，交通的堵塞，嚴重背離了“共享經(jīng)濟”的初衷。所以國家應當對車牌照及駕駛員戶籍做出嚴格的要求。對于共享單車此類實質(zhì)上是租賃經(jīng)濟的平臺，由于對市場投入過剩、亂堆亂放的現(xiàn)象層出不窮、靠收取押金維持公司運營，危害消費者利益的行為，國家既要對公司排查，又要做好消費者被欺騙后的處理，對于監(jiān)管部門，要根據(jù)城市發(fā)展情況控制投放量，避免企業(yè)因為追求利潤而盲目增加產(chǎn)品數(shù)量，給行業(yè)造成壓力，引領(lǐng)行業(yè)回歸共享經(jīng)濟的初衷。
3．2完善相關(guān)法律加強監(jiān)管
國家發(fā)改委在《指導性意見》中強調(diào)，要加強部門與地方制定出臺準入政策，開展行業(yè)指導的銜接協(xié)調(diào)，避免用舊辦法管制新業(yè)態(tài)，審慎出臺新的市場準入政策。不應推出法律法規(guī)閑置或禁止的商品或服務。對于共享產(chǎn)品的運營者，要嚴格進行主體資格審查，保護使用者合法權(quán)益。首先，共享經(jīng)濟商業(yè)模式應符合法治要求，共享經(jīng)濟作為一種快速興起的商業(yè)模式，必然會對傳統(tǒng)經(jīng)營模式產(chǎn)生沖擊，部分經(jīng)營方式會觸碰法律灰色地帶。只有在法律約束下的商業(yè)模式才能得到穩(wěn)定發(fā)展，所以要對每一種興起的共享經(jīng)濟實行適當?shù)姆杉s束，出臺適應經(jīng)濟發(fā)展的法規(guī)細則。其次，政府在共享經(jīng)濟的作用中尤為重要，作為平臺的應允者和監(jiān)督者，監(jiān)管共享經(jīng)濟是政府在新的時代下一項重要的挑戰(zhàn)。政府應建立新的監(jiān)督管理政策，在出現(xiàn)新的商業(yè)模式至未出臺新規(guī)前，應具有敏銳的洞察性，緊密觀察市場動態(tài)，以在合理范圍內(nèi)做適當引導，維護市場正常秩序。雖然共享經(jīng)濟的發(fā)展離不開政府的把控，但是市場才是資源配置中起決定作用的，所以在制定政策的過程中，切忌實行“一刀切”的管制措施，有專家提出，我國共享經(jīng)濟正處于嬰幼兒發(fā)展階段，不能出現(xiàn)打壓創(chuàng)新的行為，這也要求國家能及時地對有前景的創(chuàng)新給予專利保護政策，對合法合規(guī)的平臺給予幫助和鼓勵。同時對于素質(zhì)低下者在使用中蓄意破壞供給者閑置資產(chǎn)的行為以現(xiàn)有的法律給予相應的懲罰和教育。
3．3加強私人信息保護
要確保數(shù)據(jù)安全，鉆研數(shù)據(jù)加密技術(shù)，提高用戶信息安全性和保密性。制定互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)法律細則，建立健全監(jiān)管機制，要求平臺不可超越應當采集信息的合理范圍，并告知用戶的使用目的和范圍，與用戶簽署必要的信息保密協(xié)議，防止用戶個人信息泄露。較長時間以來，用戶通常會忽視在網(wǎng)絡(luò)上簽訂的協(xié)議，其實此類協(xié)議同樣具有相應的法律效力，應該注重保護自身合法權(quán)益。另外，用戶應該有保護自身隱私的意識，在填入個人信息時應謹慎填寫，區(qū)分對待。
4共享經(jīng)濟的發(fā)展前景研究
4．1共享經(jīng)濟催促信用經(jīng)濟的到來
信用經(jīng)濟是在經(jīng)濟發(fā)展一定階段后發(fā)展起來的新型經(jīng)濟，由于共享經(jīng)濟是陌生人之間通過平臺建立起來的交易，所以一些企業(yè)會以交付押金來確保交易的高質(zhì)量性和安全性。但是這種只要注冊的用戶就要交付押金的方式，必然會積累大額的財富，但是如果用戶發(fā)生集中要求退付押金就會使共享平臺企業(yè)承受巨大壓力，出現(xiàn)押金難退的現(xiàn)象。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年11月，共享經(jīng)濟領(lǐng)域押金數(shù)額高達150億元，各行業(yè)對免押金的呼聲越來越高。支付寶的芝麻信用隨之趕追潮流，由此以信用共享的模式更使大眾接受。
4．2未來對于各個行業(yè)的影響和沖擊
4．2．1快遞業(yè)快遞業(yè)配送大部分是由快遞公司進行統(tǒng)一分揀配送，是個重資產(chǎn)模式，共享經(jīng)濟正與其相反是輕資產(chǎn)模式，傳統(tǒng)的快遞公司需要大量的人力資源，但是在共享經(jīng)濟的體系下，以平臺為基礎(chǔ)實質(zhì)上可以實現(xiàn)“共享快遞”，距離快遞近的人可以代取快遞并順路送至需求者家中。此種共享模式需要建立高度的信用體系，要嚴格審查用戶身份信息，否則會有快遞遺失卻無從處理的問題。但是從大方向來看，共享經(jīng)濟在快遞業(yè)仍有發(fā)展空間和實施基礎(chǔ)。4．2．2教育行業(yè)教育是不應該出現(xiàn)壟斷現(xiàn)象的，應該具有平均分配的趨勢，讓每個地方的學生都有優(yōu)秀的教師，而現(xiàn)在的情況是質(zhì)量較高的教師水平仍然集中在大城市或者是一個城市的某個區(qū)域，而且部分教師抱怨收入較低，對于這種情況，共享經(jīng)濟領(lǐng)域可以實現(xiàn)教育資源共享，讓教師在有閑置時間的情況下去輔助教育資源相對落后的區(qū)域?；蛘呤窃诒ＷC本職工作的基礎(chǔ)上做一些額外的工作，如線上教學等，這樣既能緩解教育資源緊張的問題，還能充分利用閑置的教學資源，提高教師行業(yè)滿足感，增強行業(yè)內(nèi)競爭，提高教學水平。4．2．3服務業(yè)共享經(jīng)濟對未來服務業(yè)的影響也是巨大的，如業(yè)、旅游業(yè)、廣告業(yè)等以家政服務行業(yè)為例。家政服務的工作人員依賴家政公司提供的資源進行工作，部分報酬由家政公司抽取，如果在共享平臺上發(fā)展家政服務業(yè)，可以以接單的方式獲取資源信息，這樣既可以提高效率又可以降低成本，使價格合理化，吸引新用戶，提高了生活水平，提供了大量的就業(yè)。此行業(yè)發(fā)展共享經(jīng)濟應該注意的是，大部分工作人員屬于低水準人員，國家應該完善此類工作人員社會福利制度，使其具有應有的社會保障。4．2．4醫(yī)療業(yè)醫(yī)療業(yè)與教育業(yè)相似，都是以公立機構(gòu)為基本的依托，患者對公立機構(gòu)有足夠的信任度，醫(yī)療行業(yè)屬于供不應求的狀態(tài)，通常的掛號排隊嚴重浪費患者治療時間。共享經(jīng)濟下的醫(yī)療業(yè)可以借助網(wǎng)絡(luò)平臺在醫(yī)生閑置時間內(nèi)對一些患者進行一對一的服務，這個服務可以是相對高端的服務，醫(yī)療業(yè)應該在市場化的情況下發(fā)展，實現(xiàn)醫(yī)療共享。綜上所述，共享經(jīng)濟作為一種協(xié)同消費的經(jīng)濟模式，將社會上閑置資源進行整合并合理化運用，目前還處于初步發(fā)展階段，共享經(jīng)濟的觀念在于能夠?qū)⑹褂脵?quán)共享，對閑置資源的再配置，降低新產(chǎn)品的成本，使邊際成本接近于零，實現(xiàn)經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，從而引導并改變?nèi)藗兊南M觀念，最終使多方獲利。如果能夠及時對新型共享經(jīng)濟進行引導和監(jiān)管，并不會對原有商業(yè)模式造成必然的打擊，同時可以與傳統(tǒng)經(jīng)濟進行有機結(jié)合，相互合作。只要人們接受和認同共享經(jīng)濟并能夠合理合法運用，使共享經(jīng)濟朝著正確方向發(fā)展，共享經(jīng)濟會在未來大程度地替代傳統(tǒng)的商業(yè)模式。所以，能夠正確對待新型經(jīng)濟模式帶來的商機，制定符合市場規(guī)律的發(fā)展模式，是共享經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的重中之重。
參考文獻
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作者：張城 單位：黑龍江省實驗中學