城市綜合體室外空間景觀設(shè)計(jì)策略
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當(dāng)前的城市綜合體已成為“城市新名片”，其景觀環(huán)境設(shè)計(jì)尤為重要。當(dāng)前國(guó)內(nèi)大多數(shù)城市綜合體重點(diǎn)關(guān)注內(nèi)部環(huán)境的營(yíng)造，在室內(nèi)材料和裝飾風(fēng)格上給予了很高的投入，卻忽視了外部空間的景觀建設(shè)。城市綜合體建筑規(guī)模龐大，所涉及的領(lǐng)域紛繁復(fù)雜，本文從城市綜合體室外空間景觀設(shè)計(jì)概念和發(fā)展現(xiàn)狀入手，探討了城市綜合體室外景觀設(shè)計(jì)的構(gòu)成要素，并對(duì)設(shè)計(jì)策略進(jìn)行了討論。旨在營(yíng)造更好的城市大型空間的環(huán)境氛圍并改善人與建筑、自然之間的關(guān)系。城市綜合體是一種多元化的商業(yè)綜合體，為城市空間使用者提供綜合性的服務(wù)，所涵蓋空間包括辦公空間、娛樂(lè)空間、休閑空間、購(gòu)物空間、銀飾空間等等。城市綜合體的存在與周圍的居民社區(qū)形成了良性的有機(jī)循環(huán)，在便捷了民生的同時(shí)促進(jìn)了商業(yè)的發(fā)展。隨著隨著我國(guó)現(xiàn)代化與城市化的推進(jìn)，城市綜合體在城市的新建、改造過(guò)程中的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣，城市綜合體在城市中的應(yīng)用逐漸變?yōu)榱顺鞘猩虡I(yè)建筑的主要模式。城市綜合體室外空間觀景觀設(shè)計(jì)是城市綜合體的外在形象標(biāo)桿，是消費(fèi)者、使用者以及周邊居民對(duì)城市綜合體的最直觀的印象，通常能夠成為一個(gè)區(qū)域甚至是一個(gè)城市的地標(biāo)性建筑，從普通的城市建筑變?yōu)榱艘粋€(gè)城市的現(xiàn)代化旅游景點(diǎn)。城市綜合體室外空間景觀設(shè)計(jì)的綜合規(guī)劃，在表達(dá)了建筑美學(xué)的訴求的同時(shí)，也能夠傳遞城市的歷史文化信息以及現(xiàn)代城市對(duì)于人文與生態(tài)的訴求。
一、城市綜合體及其室外空間景觀設(shè)計(jì)概述
城市綜合體目前沒(méi)有一個(gè)確定的概念，通常以綜合運(yùn)用多酒店、寫字樓、時(shí)尚購(gòu)物、娛樂(lè)會(huì)所、高檔住宅中的三項(xiàng)及以上功能為一體的多功能高效率的城市建筑空間，滿足了城市中心人們的商業(yè)交往需求和生活休閑需求，提高了城市的商業(yè)、金融層次。城市綜合體的健康、繁榮發(fā)展也會(huì)帶動(dòng)周邊社區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以人流量為引導(dǎo)，拓展帶動(dòng)形成具有相應(yīng)或補(bǔ)充功能的城市商業(yè)體，形成城市商圈。在城市綜合體內(nèi)城市功能相互獨(dú)立又互相補(bǔ)充，從人的需求出發(fā)，形成一個(gè)和諧的生態(tài)共同體，從外部來(lái)看，城市綜合體的室外空間又形成了城市的獨(dú)立景觀，影響著城市的布局和發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展和人民眼界的開(kāi)闊，城市居民對(duì)城市建筑的視覺(jué)體驗(yàn)有了越來(lái)越多的需求，城市綜合體室外景觀的優(yōu)化設(shè)計(jì)在成就了城市綜合體的同時(shí)，也成為了城市風(fēng)景的一個(gè)重要方面。城市綜合體在國(guó)外歷經(jīng)多年發(fā)展，從整體規(guī)劃到建設(shè)流程，甚至是運(yùn)用發(fā)展都已經(jīng)形成了一套十分成熟的體系，美國(guó)洛克菲勒中心的建成，是城市綜合體探索走向成功的標(biāo)志之一，為城市綜合體建筑的設(shè)計(jì)提供了良好的導(dǎo)引作用。從國(guó)際的視角來(lái)看，城市綜合體的發(fā)展方向已經(jīng)從原始的整合空間、優(yōu)化資源配比發(fā)展為建設(shè)社區(qū)化的城市空間，將從消費(fèi)者和居民的體驗(yàn)角度出發(fā)，重視城市綜合體的交互性，從這個(gè)角度出發(fā)，城市空間室外空間的設(shè)計(jì)就顯得尤為重要，合理利用城市綜合體的相關(guān)元素，設(shè)計(jì)符合建筑主題的景觀，讓景觀服務(wù)于消費(fèi)者與居民的視覺(jué)享受的同時(shí)，與城市周邊環(huán)境相融合，影響消費(fèi)者的消費(fèi)心理，擴(kuò)大城市綜合體對(duì)周邊建筑設(shè)計(jì)及消費(fèi)者的感染力。城市綜合體的室外空間景觀屬于商業(yè)景觀，是人們對(duì)于自然環(huán)境的改造，室外空間景觀的美觀程度是室外空間設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，而室外空間與城市周邊環(huán)境的融合則屬于人文角度的需求。人文關(guān)懷與藝術(shù)追求的完美結(jié)合，才能夠創(chuàng)造出影響消費(fèi)者心理的室外空間景觀，為城市綜合體的使用者提供心理上的舒適感。
二、城市綜合體室外空間景觀設(shè)計(jì)的構(gòu)成要素
進(jìn)入二十一世紀(jì)，我國(guó)的城市發(fā)展也邁入了高速發(fā)展的階段，城市綜合體在我國(guó)的大中小城市普遍建立，成為了人們生活、消費(fèi)、休閑的重要場(chǎng)所。城市外部景觀設(shè)計(jì)是城市綜合體的重要組成部分，是城市綜合體面向社會(huì)的最直觀的印象，城市綜合體的室外空間景觀設(shè)計(jì)對(duì)于城市綜合體來(lái)說(shuō)還有這一定的功能性作用，首先是城市綜合體的室外空間通常包涵了作為城市綜合體部分之一的城市花園，主要作用是隔離人流密集區(qū)域與交通密集區(qū)域，為人流提供緩沖地帶，并形成具有特色的公共休閑空間；其次，城市綜合體的中庭、廣場(chǎng)、道路等空間有著立體的空間組織關(guān)系，能夠和外部進(jìn)行有序的溝通與連接；城市綜合體室外空間景觀的存在也為人民提供了便捷的集散場(chǎng)地，具有一定的社會(huì)功能性。城市綜合體室外弓箭景觀設(shè)計(jì)的構(gòu)成要素主要有以下五個(gè)領(lǐng)域。
1.城市花園
城市花園是是城市綜合體室外空間的重要組成部分，根據(jù)地域設(shè)計(jì)的不同，城市花園分地上城市花園和空中城市花園兩種，地上城市花園位于建筑較為松散的城市區(qū)域，土地價(jià)格相對(duì)低廉，能夠采用較大空間建設(shè)城市花園，空中城市花園則時(shí)位于建筑密集的繁華區(qū)域內(nèi)，將城市花園建設(shè)在建筑的頂層或間層，為消費(fèi)者和附近居民提供別樣的視覺(jué)體驗(yàn)。無(wú)論是地面城市花園還是空中城市花園，城市花園的功能作用都是起到調(diào)節(jié)商業(yè)與人文的關(guān)系，舒緩消費(fèi)者情緒，為消費(fèi)者提供休閑放松的工種空間。相對(duì)于城市綜合體室外景觀設(shè)計(jì)的其他部分，城市花園與城市綜合體的關(guān)系是獨(dú)立又連接，城市花園與城市綜合體在空間上是獨(dú)立的，雙方的空間基本沒(méi)有交叉區(qū)域，但城市花園的設(shè)計(jì)是依托于城市綜合體的，城市花園的整體輪廓、植物規(guī)劃、整體布局都要服務(wù)與城市綜合體的設(shè)計(jì)理念。
2.中庭
中庭是建筑內(nèi)部的庭院空間，為建筑營(yíng)造了與外部連接的緩沖區(qū)域，是一種人為的自然隔絕形式。對(duì)于城市綜合體來(lái)說(shuō)，中庭既有室內(nèi)中庭又有室外中庭，根據(jù)城市綜合體設(shè)計(jì)的不同而采用不同的形式，無(wú)論哪種形式，都有著作為城市空間和建筑空間的延伸的雙重身份。室內(nèi)中庭的設(shè)計(jì)通常都以鋼化玻璃為穹頂，讓天光自然灑落，起到補(bǔ)充建筑集群空間內(nèi)光線的作用，穹頂?shù)脑O(shè)計(jì)從人的感官角度將外部自然界和內(nèi)部空間連接在一起，滿足了消費(fèi)者的心理需求。外部中庭除了內(nèi)部中庭的功能之外，將外部中庭引導(dǎo)向內(nèi)部中庭及城市綜合體的商業(yè)區(qū)，可以起到引導(dǎo)人流與交通的作用，緩解城市綜合體外部商業(yè)步行街的壓力，帶動(dòng)中庭沿線商業(yè)區(qū)間的活力。
3.廣場(chǎng)
廣場(chǎng)是城市綜合體室外空間景觀設(shè)計(jì)最為常用的一種形式，從視覺(jué)角度剖析，將廣場(chǎng)與城市綜合體相結(jié)合，能夠起到搶到城市綜合體的作用——開(kāi)闊的廣場(chǎng)與周圍高樓林立之間形成視覺(jué)反差，而廣場(chǎng)又與其中間的城市綜合體形成視覺(jué)反差。從消費(fèi)心理角度分析，廣場(chǎng)的設(shè)立還能夠促進(jìn)城市綜合體的商業(yè)活力，廣場(chǎng)是城市人行道路的延伸，能夠?yàn)榫用衽c消費(fèi)者提供大范圍的散步、休息、集散、休閑場(chǎng)所，是將游客與居民轉(zhuǎn)化為消費(fèi)者的良好平臺(tái)。克萊爾•庫(kù)珀•馬庫(kù)斯認(rèn)為，廣場(chǎng)是硬質(zhì)鋪裝的，車輛不能進(jìn)入的場(chǎng)所。鑒于我國(guó)的車輛狀況，想要將人流密集的廣場(chǎng)與車輛分離開(kāi)來(lái)除方法有許多種，最為常見(jiàn)的是設(shè)立路障，廣場(chǎng)的路障通常為大理石球體或其他具有藝術(shù)性的雕塑小品，除此之外，還可以將廣場(chǎng)設(shè)計(jì)為上升空間和下沉空間，以西安市西大街的世紀(jì)金花廣場(chǎng)為例，該廣場(chǎng)為典型的下沉式廣場(chǎng)，廣場(chǎng)通過(guò)臺(tái)階與外部道路聯(lián)通，又有隧道和地鐵連接，為世紀(jì)金花廣場(chǎng)周邊的城市綜合建筑提供了充足的客流量。
4.點(diǎn)綴設(shè)計(jì)
城市綜合體室外空間景觀的點(diǎn)綴設(shè)計(jì)主要分為景觀小品和植物兩個(gè)方面。景觀小品是室外空間景觀設(shè)計(jì)的精華與重點(diǎn)，是公共藝術(shù)的一個(gè)方面，其主要手法有裝置和雕塑，通過(guò)裝置和雕塑的設(shè)計(jì)，突出強(qiáng)調(diào)城市的特色與城市綜合體的設(shè)計(jì)重點(diǎn)，優(yōu)秀的景觀小品設(shè)計(jì)是城市文虎與城市綜合體設(shè)計(jì)的紐帶，是二者文化的共同表達(dá)。植物也是城市綜合體室外空間景觀的點(diǎn)綴之一，植物除了裝飾之外，還有引導(dǎo)視覺(jué)的作用：廣場(chǎng)作為硬性的場(chǎng)所，植物的存在通常都是對(duì)道路進(jìn)行引導(dǎo)。
三、城市綜合體室外景觀設(shè)計(jì)的策略
城市綜合體室外的景觀設(shè)計(jì)雖然是服務(wù)于商業(yè)綜合體，但其與普通的商業(yè)環(huán)境設(shè)計(jì)有著巨大的差別。目前城市綜合體已向綜合性、人文性、創(chuàng)意性發(fā)展，因此，城市綜合體室外空間景觀設(shè)計(jì)也有著相應(yīng)的特征。由于城市綜合體設(shè)計(jì)的復(fù)雜性，其外部的空間景觀設(shè)計(jì)更需要考慮到人的心理因素來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，引導(dǎo)城市綜合體的充分利用。城市綜合體的設(shè)計(jì)策略有四點(diǎn)，首先是以人為本的策略，當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)只有充分考慮到人類心理和人類行為習(xí)慣等因素，設(shè)計(jì)出來(lái)的作品才能夠滿足人們的需求，服務(wù)于人們的社會(huì)交往行為。從以人為本的角度出發(fā)充分考慮到人的審美需求，設(shè)計(jì)符合美學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，又有所出彩的的室外空間設(shè)計(jì)，要考慮到人們對(duì)于水和綠色植物的天然親近的特征進(jìn)行設(shè)計(jì)，讓人在感受新奇的同時(shí)又有參與感與歸屬感。其次是生態(tài)型策略，這個(gè)策略主要體現(xiàn)在城市花園和綠色植物點(diǎn)綴兩個(gè)方面，合理利用植物于設(shè)計(jì)當(dāng)中，營(yíng)造人與自然和諧相處的環(huán)境。第三是地域性策略，每個(gè)城市都有著自己的特色，因此在設(shè)計(jì)過(guò)程中設(shè)計(jì)師應(yīng)主動(dòng)將城市的地域色特融入室外空間景觀設(shè)計(jì)當(dāng)中，讓傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代元素碰撞出和諧的音符。第四點(diǎn)是現(xiàn)代化策略，從科技和工程學(xué)、統(tǒng)籌學(xué)的角度出發(fā)解讀外部空間的景觀設(shè)計(jì)，將室外空間的景觀設(shè)計(jì)和現(xiàn)代科技元素融合在一起，讓信息化為城市的景觀設(shè)計(jì)帶來(lái)新的體驗(yàn)。
四、小結(jié)
城市綜合體室外空間景觀設(shè)計(jì)雖然在國(guó)外已經(jīng)有了較為成熟的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，但我國(guó)由于城市化還在發(fā)展的進(jìn)程中，城市的問(wèn)題仍有許多，城市綜合體室外空間景觀設(shè)計(jì)所要面臨的挑戰(zhàn)仍十分艱巨，但城市綜合體室外空間景觀設(shè)計(jì)的存在也從一個(gè)新的角度引導(dǎo)城市美學(xué)的發(fā)展，為人們的生活提供新的視覺(jué)享受，也將從公共設(shè)計(jì)、環(huán)境設(shè)計(jì)、雕塑設(shè)計(jì)等諸多角度，為城市居民的精神文化生活提供新的體驗(yàn)。
作者：曹果 單位：湖南交通工程學(xué)院
