機電傳動控制課程改革研究

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摘要：機電傳動控制作為機械類專業(yè)的一門專業(yè)必修課，傳統(tǒng)的教學已經(jīng)不適應時展的要求，特別是隨著中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和發(fā)展，高校培養(yǎng)出來的PLC人才與企業(yè)的需求嚴重脫節(jié)，因此機電傳動控制課程改革勢在必行，本文從課程內(nèi)容、理論實踐學時安排以及實訓課內(nèi)容的安排等方面提出解決方案，并提出了與企業(yè)共同開發(fā)機電傳動控制課程的觀點，具有一定的可行性。

關鍵詞：機電傳動控制；課程改革；崗位需求

一、機電傳動控制課程現(xiàn)狀

（一）受制于傳統(tǒng)教學，不利于培養(yǎng)應用型技術人才

由于受傳統(tǒng)教學的影響，當前很多高校在教學過程中依舊采取較為落后的填鴨式教學，老師以講為主，學生以聽為主。而在整個課程的學習過程中，只重視電氣控制與PLC控制的理論講解，與實踐結合則一筆帶過。在整個教學過程中，學生一直受制于老師。這種傳統(tǒng)教學，嚴重影響了學生獨立思考和解決問題能力的培養(yǎng)，這與培養(yǎng)應用型技術人才是背道而馳的。

（二）實訓教學內(nèi)容簡單，與實際脫節(jié)

受實訓課時所限，機電傳動控制課程開設的實訓課一般都以簡單的實訓項目為主，例如：電動機的點動連續(xù)控制、正反轉(zhuǎn)控制以及星三角啟動等。開展這些項目時，由于受課時所限，老師往往會模仿教學為主，老師會提前畫好電路圖并提前接好實物圖，學生只需要按照模板來做即可，最后看起來學生把任務都完成，其實對學生自主分析問題的能力培養(yǎng)，并沒有起到太大作用。傳動教學，機電傳動控制課程一般理論課配合幾次簡單的實訓課就完成了，但學生學到的知識與企業(yè)實際是完全脫節(jié)的，對多家PLC相關的企業(yè)進行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)剛剛畢業(yè)的學生到企業(yè)后，都需要進行6個月以上的培訓，才能夠基本勝任自己的工作崗位，這主要表現(xiàn)在學生動手能力太差、所學習的PLC品牌不一樣以及對于復雜控制的邏輯思維能力的欠缺。

（三）學生評價方式單一

目前，機電傳動控制的考核大多還是以試卷考試為主，忽略了學生的實踐動手能力。而該門課程是對實踐要求比較高的課程，由于評價體系的不健全，注重理論而忽略實踐，本末倒置，最終的分數(shù)并不能代表學生的實際能力和水平。

二、機電傳動控制課程教學改革方法與措施

（一）修改教學大綱，打破傳統(tǒng)教學

針對過去的填鴨式教學，可以通過修改教學大綱來完成，大綱可以分為兩部分，一部分是傳統(tǒng)教學中的精髓，也就是比較重要的理論知識，這部分可以由校內(nèi)老師完成。另一部分為項目化教學部分，項目化教學部分可以通過實地調(diào)研PLC相關的企業(yè)，并且根據(jù)企業(yè)的實際生產(chǎn)線，將其改造為可用于實際教學的項目，這部分可以與企業(yè)合作，由企業(yè)老師授課。理論與企業(yè)實踐結合教學，不僅有利于學生了解企業(yè)，也有利于企業(yè)培養(yǎng)自己所需要的人才。

（二）整合課時安排，實踐課時可以高于理論課時

關于機電傳動控制課程課時的安排上，很多學校往往理論課時高于實踐課時，比如很多學校都采用的40（理論）+8（實踐）的形式，這樣理論課時是夠的，但實踐課時就顯得很單薄，機電傳動控制課程是一門實踐性很強的課，有很多知識是理論課所不能很好解決的，這就需要通過實踐課來補充的，比如學生的實際接線能力、學生的編程能力以及學生的邏輯思維能力等。而且由于實踐課往往是以項目的形式的來進行的，每個項目，學生都要進行方案設計、接線以及調(diào)試等工作，至少需要4個課時，因此8個學時顯得的比較少，因此可以考慮安排機電傳動控制實訓周，這樣既能保證學生有充足的實訓時間，同時也能保證學習的連續(xù)性，使學生能夠真正的學到知識，也可達到培養(yǎng)學生實踐能力的目的。

（三）拓展理論課教學內(nèi)容，擴展學生知識儲備

當前很多高校對于機電傳動控制課程的PLC部分講解，一般都是以三菱為主，而當前中國市場上應用最多的品牌是西門子，其次是三菱和歐姆龍。不同品牌之間的PLC雖然有相似之處，但區(qū)別還是比較明顯的，為了保證學生畢業(yè)之后，能順利的與企業(yè)接軌，建議機電傳動控制課程進行課程改革時，拓展教學內(nèi)容，以一個品牌的PLC教學為主，同時也要涉及市場上目前應用比較廣的其他品牌的PLC，擴展學生的知識儲備。

（四）改革實訓課教學，使其與企業(yè)更接軌

實訓項目由簡單到復雜。簡單的實訓還是由基本的電機點動連續(xù)控制、電動機的正反轉(zhuǎn)控制，電動機的時間控制，以及電動機的星三角啟動等組成，復雜的項目通過與企業(yè)合作，或者是學科競賽的項目改造而來，項目可以適當降低難度，讓學生可以在8個課時左右的時間來完成，重點鍛煉學生的邏輯思維能力，和熟練運用所學知識解決實際問題的能力。加強實訓考核，提高實訓考核在課程成績中的比重。實訓考核可以按照小組進行，一個小組要在規(guī)定的時間內(nèi)，完成一個企業(yè)實際課題或者是學科競賽的項目。比如可以讓學生做一個電梯控制的項目，電梯控制在日常生活中也比較常見，電梯控制包含電梯初始化、集選控制、開關門控制、啟?？刂?、運行監(jiān)控、待載休眠、運行狀態(tài)監(jiān)測與保護等，這就需要學生運用所學知識，通過團隊合作，才能順利完成這項工作。通過實戰(zhàn)，相信可以讓學生所學知識更牢固，對知識的理解也更深一個層次。同時改革課程評價體系，提高實訓考核的比重，學生學習知識就是來解決問題的，實訓考核更可以體現(xiàn)出學生對這門課的掌握情況，以及學生運用所學知識解決實際問題的能力。

（五）開展跨學科的課程程設計，培養(yǎng)學生良好的綜合能力

機電傳動控制課程并不是一個單一的課程，它與許多課程都有著比較深入的聯(lián)系。作為機械專業(yè)的學生，很多時候都是在孤立的學課程，課程與課程之間的聯(lián)系很容易忽視，比如機械原理與機械設計等相關課程，可以結合機電傳動控制課程做跨學科的課程設計，這樣不僅可以使學生認識到課程與課程之間的聯(lián)系，也可以鍛煉學生綜合運用所學知識的能力，對他們參加機械創(chuàng)新設計大賽，以及今后的工作都會有很大的幫助。

三、結語

中國制造業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級的重要時刻，這個時刻更需要高水平高質(zhì)量的人才，顯然機電傳動控制課程傳統(tǒng)的教學已經(jīng)不太適應社會和市場的需求，高校作為走在時代前沿的陣營，一定要敢于打破傳統(tǒng)僵化的教育模式，敢于創(chuàng)新，勇于探索走與企業(yè)合作共同培養(yǎng)學生的道路，這種合作必須要學校與企業(yè)深入交流，萬不可走相互孤立培養(yǎng)的道路，同時也要鼓勵學生多參加相關學科競賽，以及企業(yè)實踐，增強學生利用知識分析問題、解決問題的能力，并不斷鼓勵他們創(chuàng)新，只有這樣，才能為社會和企業(yè)培養(yǎng)出真正的急需人才，才能更好地為國家制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和發(fā)展提供強大動力。

作者：秦拓 單位：湖北文理學院理工學院