談高速公路機(jī)電工程質(zhì)量控制

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了談高速公路機(jī)電工程質(zhì)量控制范文，希望能給你帶來(lái)靈感和參考，敬請(qǐng)閱讀。

摘要：在高速公路建設(shè)事業(yè)飛速發(fā)展中，機(jī)電工程建設(shè)作為高速公路建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)，是確保高速公路有效運(yùn)行的基礎(chǔ)工程，因此，只有保障機(jī)電工程施工質(zhì)量提高，才能提高高速公路建設(shè)水平。本文基于高速公路機(jī)電工程施工特點(diǎn)和高速公路機(jī)電工程建設(shè)內(nèi)容，分析了機(jī)電工程施工質(zhì)量控制的重要性，提出高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制的有效措施，以此明確機(jī)電工程施工質(zhì)量對(duì)高速公路建設(shè)的意義。

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電工程；施工質(zhì)量；施工管理

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，高速公路建設(shè)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)要求都在不斷更新，高速公路建設(shè)的進(jìn)步影響著機(jī)電工程建設(shè)的發(fā)展。為保障高速公路安全、穩(wěn)定的運(yùn)行發(fā)展，我們應(yīng)重視機(jī)電工程施工質(zhì)量，結(jié)合機(jī)電工程實(shí)際發(fā)展情況，制定有效的施工質(zhì)量控制措施，同時(shí)提高機(jī)電工程建設(shè)水平，實(shí)現(xiàn)高速公路建設(shè)和機(jī)電工程建設(shè)協(xié)同發(fā)展。

1高速公路機(jī)電工程施工特點(diǎn)

機(jī)電工程屬于高速公路建設(shè)中的附屬設(shè)施，在高速公路施工管理中經(jīng)常不被重視，據(jù)調(diào)查，機(jī)電工程投資僅占總投資的1%～2%，但由于高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)龐雜、專業(yè)種類較多，因此，高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制管理效率普遍較低，而無(wú)法對(duì)機(jī)電工程施工進(jìn)行有效管理，在后期會(huì)阻礙高速公路實(shí)際運(yùn)營(yíng)效果。高速公路機(jī)電工程施工主要有專業(yè)性、技術(shù)性這些特點(diǎn)，同時(shí)在施工中機(jī)電工程建設(shè)工期較短，在高速公路建設(shè)中，在土建工程竣工后，機(jī)電工程就可以開始施工，所以機(jī)電工程是高速公路建設(shè)中的最后一個(gè)工程。在機(jī)電工程中需要進(jìn)行預(yù)埋、管道、收費(fèi)土建等子工程，受各種因素影響，在這些子工程中，除了管道工程，其他子工程開工時(shí)間普遍都比較晚，并且施工時(shí)間較長(zhǎng)，一般在3～5個(gè)月左右，因此，機(jī)電工程施工質(zhì)量控制管理難度非常大。在機(jī)電工程施工中，不僅需要協(xié)調(diào)機(jī)電子工程建設(shè)，還需要跟消防、電氣、路面等工程協(xié)同開展，才能保證高速公路建設(shè)順利完成。

2高速公路機(jī)電工程建設(shè)內(nèi)容

（1）監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)。在機(jī)電工程建設(shè)中，監(jiān)控系統(tǒng)是由通信控制、電視監(jiān)視裝置及氣象、車輛、環(huán)境、視頻等檢測(cè)裝置組成，這些裝置屬于監(jiān)控系統(tǒng)中的采集系統(tǒng)，在監(jiān)控處理系統(tǒng)中，主要由中心計(jì)算機(jī)、通信控制和電視監(jiān)視等裝置構(gòu)成，監(jiān)控系統(tǒng)還包括對(duì)信息的，而系統(tǒng)是由信息顯示屏、無(wú)線電、信息引導(dǎo)等硬件構(gòu)成，由于監(jiān)控系統(tǒng)組成內(nèi)容較為復(fù)雜，在進(jìn)行健康系統(tǒng)建設(shè)、安裝時(shí)，需要將處理系統(tǒng)、系統(tǒng)、采集系統(tǒng)等三個(gè)板塊合理結(jié)合，才能提高機(jī)電工程施工管理的有效性，才能保障高速公路機(jī)電工程的施工質(zhì)量。（2）收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)。為了提高高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量，發(fā)揮高速公路運(yùn)輸功能，在收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)中，施工人員會(huì)將收費(fèi)系統(tǒng)劃分為不同級(jí)別，在收費(fèi)系統(tǒng)管理中，收費(fèi)車道、收費(fèi)站及收費(fèi)中心在進(jìn)行管理時(shí)，都會(huì)有管理權(quán)限差異性。機(jī)電工程中的收費(fèi)系統(tǒng)一般由緊急警報(bào)、計(jì)算機(jī)中心系統(tǒng)、電視監(jiān)控、有線對(duì)講等內(nèi)容構(gòu)成，在高速公路機(jī)電工程中，應(yīng)根據(jù)收費(fèi)系統(tǒng)實(shí)際建設(shè)內(nèi)容，對(duì)收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)管理，才能在發(fā)揮收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)對(duì)機(jī)電工程整體施工質(zhì)量的積極影響。（3）通信系統(tǒng)建設(shè)。保障高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的核心就是通信系統(tǒng)建設(shè)，在通信系統(tǒng)建設(shè)中，需要使移動(dòng)通信、數(shù)字通信、光纖通信等板塊相互協(xié)調(diào)，確保高速公路運(yùn)營(yíng)中的實(shí)時(shí)信息有效傳遞，通信系統(tǒng)通過(guò)各子系統(tǒng)傳遞信息，給高速公路實(shí)際運(yùn)營(yíng)提供現(xiàn)代化技術(shù)保障，使實(shí)際運(yùn)輸信息高速、精確傳遞，因此，在進(jìn)行機(jī)電施工質(zhì)量控制時(shí)，需要將通信系統(tǒng)建設(shè)作為首要任務(wù)，同時(shí)協(xié)調(diào)收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行關(guān)系，在保障機(jī)電工程施工質(zhì)量基礎(chǔ)上，完善高速公路技術(shù)建設(shè)體系，提升高速公路運(yùn)行效率。

3高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制的重要性

在傳統(tǒng)運(yùn)輸方式中，對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)輸，一般是選擇鐵軌進(jìn)行運(yùn)輸，但由于鐵軌運(yùn)輸經(jīng)常受到地域、時(shí)間限制，人們出行效率普遍不高，會(huì)造成一定的交通壓力，而高速公路建設(shè)目標(biāo)就是為緩解交通壓力，提高運(yùn)輸效率。社會(huì)在進(jìn)步，人們出行方式也有所變化，為降低高速公路建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)，我們需要機(jī)電工程來(lái)代替部分人力，規(guī)避出行風(fēng)險(xiǎn)，提升高速公路安全性能。為確保出行安全，高速公路應(yīng)制定有效管理制度，避免在實(shí)際運(yùn)輸中出行違規(guī)情況，在對(duì)違規(guī)物品進(jìn)行排查時(shí)，僅依靠人力不僅會(huì)降低排查效率，還會(huì)增加人力投入成本，因此，進(jìn)行機(jī)電工程建設(shè)可以避免人力資源浪費(fèi)，同時(shí)可以利用現(xiàn)代化機(jī)電設(shè)備，保障排查違規(guī)物品的全面性和有效性。

4高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制的有效措施

（1）完善機(jī)電工程施工質(zhì)量控制制度。在進(jìn)行機(jī)電工程施工質(zhì)量控制時(shí)，首要任務(wù)是完善機(jī)電工程施工質(zhì)量控制制度，通過(guò)明確制度要求，在落實(shí)制度中加強(qiáng)機(jī)電施工質(zhì)量的管理力度。機(jī)電工程質(zhì)量控制時(shí)為提高高速公路運(yùn)行效率，同時(shí)避免機(jī)電工程施工建設(shè)對(duì)高速公路成本、運(yùn)輸效率及質(zhì)量檢測(cè)有消極影響，因此，在進(jìn)行機(jī)電工程施工中，應(yīng)確立科學(xué)化、合理化、規(guī)范化的質(zhì)量控制制度，嚴(yán)格把控機(jī)電施工環(huán)節(jié)，將質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制在合理范圍內(nèi)，同時(shí)，重視人本思想對(duì)管理工作的作用，對(duì)施工人員進(jìn)行科學(xué)管理，規(guī)范施工人員在機(jī)電工程建設(shè)中的操作規(guī)范，發(fā)揮質(zhì)量控制制度的管控作用。在完善機(jī)電工程施工質(zhì)量控制制度中，應(yīng)明確機(jī)電工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合工程開展情況，明確各崗位職責(zé)，落實(shí)制度相關(guān)要求，有效控制機(jī)電工程施工質(zhì)量。（2）建立機(jī)電工程基礎(chǔ)設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)制。由于高速公路機(jī)電工程建設(shè)所含內(nèi)容較為復(fù)雜，建立機(jī)電工程基礎(chǔ)設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)制，可以保障機(jī)電工程基礎(chǔ)設(shè)備和材料質(zhì)量符合機(jī)電工程建設(shè)要求，通過(guò)控制基礎(chǔ)設(shè)備質(zhì)量，提高機(jī)電工程施工質(zhì)量。機(jī)電工程建設(shè)系統(tǒng)中包含很多子系統(tǒng)，在實(shí)際建設(shè)中，系統(tǒng)安裝、建設(shè)環(huán)節(jié)較多，而機(jī)電工程基礎(chǔ)設(shè)備和材料的質(zhì)量，是確保各系統(tǒng)建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)，因此，我們應(yīng)建立機(jī)電工程基礎(chǔ)設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)制，規(guī)范設(shè)備、材料采購(gòu)步驟，同時(shí)及時(shí)篩查材料、檢驗(yàn)設(shè)備質(zhì)量，在確認(rèn)設(shè)備和材料符合標(biāo)準(zhǔn)后才能進(jìn)入機(jī)電工程施工環(huán)節(jié)。在進(jìn)行檢驗(yàn)后，應(yīng)對(duì)設(shè)備材料采購(gòu)數(shù)量、采購(gòu)規(guī)格、設(shè)備型號(hào)、檢驗(yàn)數(shù)據(jù)等信息進(jìn)行歸納整理，最后專門建了基礎(chǔ)設(shè)備檔案庫(kù)，將相關(guān)材料歸檔，便于后期參考或抽查。（3）做好機(jī)電工程施工前期準(zhǔn)備工作。在機(jī)電工程建設(shè)前期，應(yīng)做好施工方案設(shè)計(jì)、應(yīng)急方案設(shè)計(jì)、后期修正方案等前期準(zhǔn)備工作，在進(jìn)行施工方案設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)將機(jī)電工程設(shè)計(jì)圖紙作為重要參考，同時(shí)對(duì)機(jī)電施工位置進(jìn)行考察，考察內(nèi)容包括環(huán)境、氣候、地理位置等，只有綜合考量外部環(huán)境對(duì)設(shè)計(jì)圖紙或施工工作的影響，才能設(shè)計(jì)出科學(xué)、合理、專業(yè)的機(jī)電工程施工方案，為后期工程質(zhì)量控制做好準(zhǔn)備工作。在施工方案設(shè)計(jì)完成后，應(yīng)梳理工作細(xì)節(jié)，評(píng)估方案可行性，降低后期施工風(fēng)險(xiǎn)。機(jī)電工程施工前期準(zhǔn)備工作還包括根據(jù)施工影響因素，制度應(yīng)急方案，給機(jī)電工程建設(shè)提供第二份保障，為控制施工質(zhì)量，降低施工風(fēng)險(xiǎn)，相關(guān)人員應(yīng)加強(qiáng)溝通，擬定后期修正方案，確保機(jī)電工程建設(shè)順利開展，提高機(jī)電工程施工質(zhì)量。（4）加強(qiáng)機(jī)電工程施工隊(duì)伍建設(shè)。機(jī)電工程施工隊(duì)伍是機(jī)電工程質(zhì)量的人力基礎(chǔ)，為給機(jī)電工程提供高素質(zhì)人才，提高機(jī)電工程質(zhì)量，應(yīng)加強(qiáng)機(jī)電工程施工隊(duì)伍建設(shè)。在建設(shè)施工隊(duì)伍時(shí)，應(yīng)注意人才培養(yǎng)措施和人才管理方式，對(duì)此部分管理人員應(yīng)注意提高自身素養(yǎng)，提升管理能力，協(xié)調(diào)、組織員工完成施工任務(wù)，同時(shí)創(chuàng)新管理理念，采取科學(xué)化管理措施。不僅如此，管理人員還應(yīng)注重施工人員培養(yǎng)，提高人員技術(shù)水平，定期讓施工技術(shù)人員學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外機(jī)電工程建設(shè)技術(shù)，做好技術(shù)提升和研究工作，及時(shí)更新現(xiàn)有技術(shù)，同時(shí)培養(yǎng)施工人員責(zé)任意識(shí)，落實(shí)各崗位職能要求，注意對(duì)施工人員綜合能力的培養(yǎng)，給機(jī)電工程施工質(zhì)量控制，提供專業(yè)化建設(shè)人才。

5結(jié)語(yǔ)

綜上所述，高速公路建設(shè)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，而機(jī)電工程建設(shè)屬于高速公路建設(shè)的核心環(huán)節(jié)，在進(jìn)行機(jī)電工程施工質(zhì)量控制時(shí)，我們應(yīng)從機(jī)電工程施工質(zhì)量控制制度、機(jī)電工程基礎(chǔ)設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)制、施工前期準(zhǔn)備、施工隊(duì)伍建設(shè)等四個(gè)方面入手，提高機(jī)電工程施工水平，實(shí)現(xiàn)高速公路建設(shè)持續(xù)性發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]高亞清.淺談高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的控制措施[J].建材與裝飾,2018(40):257-258.

[2]梁恒衛(wèi).高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的控制方法研究[J].交通世界,2018(27):164-165.

[3]修樹斌,徐春滔.高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制策略[J].科技資訊,2018,16(10):89+91.

[4]尹榮.基于高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的控制對(duì)策分析[J].低碳世界,2017(32):247-248.

[5]郭坤.關(guān)于監(jiān)理對(duì)高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)的質(zhì)量控制分析[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2017(28):65-66.

作者：霍偉 單位：中交二公局電務(wù)工程有限公司