橋梁工程造價(jià)計(jì)算的概預(yù)算編制解析

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摘要：在總結(jié)橋梁工程造價(jià)概預(yù)算編制重要性的基礎(chǔ)上，對橋梁工程造價(jià)計(jì)算和概預(yù)算編制中涉及的主體費(fèi)用、輔助工程費(fèi)用、臨時(shí)工程費(fèi)用等進(jìn)行了分析。結(jié)合工程實(shí)例，對工程概預(yù)算編制的內(nèi)容進(jìn)行了分析，探討了新工藝和新技術(shù)對工程造價(jià)的影響，以確保概算編制的準(zhǔn)確性。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；工程造價(jià)；概預(yù)算

0引言

橋梁工程造價(jià)計(jì)算與概預(yù)算編制是橋梁工程前期準(zhǔn)備的重要工作，決定著橋梁工程投資的多少、建設(shè)規(guī)模的大小和建設(shè)質(zhì)量的高低，所以要高度重視橋梁工程造價(jià)計(jì)算與概預(yù)算編制工作。特別是近年來公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量越來越多，工程規(guī)模越來越大，對工程成本管理提出了更高要求，這就進(jìn)一步突顯了工程造價(jià)計(jì)算與概預(yù)算編制的重要性。

1橋梁工程造價(jià)編制的重要性

橋梁作為道路交通系統(tǒng)的組成部分，其工程造價(jià)也是公路工程造價(jià)的重要組成部分，而且在公路建設(shè)成本中占有絕大的比例。若橋梁工程造價(jià)編制不夠精準(zhǔn)，將會(huì)造成公路工程造價(jià)產(chǎn)生偏差。為此，要確保橋梁工程造價(jià)編制的準(zhǔn)確性，以免降低公路工程造價(jià)結(jié)果精度。站在公路工程項(xiàng)目角度看，科學(xué)合理的橋梁工程造價(jià)編制是保證公路工程造價(jià)準(zhǔn)確可靠的基礎(chǔ)，唯有做好橋梁工程造價(jià)編制工作，才能降低橋梁工程建設(shè)成本，節(jié)約建設(shè)資金，確保企業(yè)利潤。此外，準(zhǔn)確的橋梁工程造價(jià)編制可為公路工程招標(biāo)工作提供可靠的依據(jù)，使工程招投標(biāo)文件符合實(shí)際情況。

2橋梁工程造價(jià)計(jì)算和概預(yù)算編制

橋梁工程造價(jià)計(jì)算和概預(yù)算編制過程中，要將工程量進(jìn)行剝離，以工程量為基礎(chǔ)，套用定額后再計(jì)算。工程量計(jì)算是一項(xiàng)專業(yè)工作，需配置專業(yè)人員來完成該項(xiàng)工作。一般情況下，橋梁工程量包括主體、輔助、臨時(shí)三部分，這些部分的費(fèi)用相加就可以得到橋梁工程造價(jià)。

2.1主體費(fèi)用

橋梁主體工程量包括上部及橋面工程、下部工程及基礎(chǔ)工程等。橋梁工程主體結(jié)構(gòu)施工圖確定后，根據(jù)圖紙確定主體工程量定額，然后套用各部分的單位計(jì)價(jià)費(fèi)用，得出主體結(jié)構(gòu)建設(shè)費(fèi)，如人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、管理費(fèi)、規(guī)費(fèi)、稅金、利潤等。為保證主體結(jié)構(gòu)造價(jià)精確，造價(jià)人員要具備專業(yè)的識圖能力，能夠基于施工設(shè)計(jì)圖進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)造價(jià)編制，得到準(zhǔn)確可靠的計(jì)算結(jié)果。

2.2輔助工程費(fèi)用

輔助工程通常是為了保證工程施工順利實(shí)施而進(jìn)行的施工，包括工作平臺(tái)、排水系統(tǒng)、循環(huán)系統(tǒng)、護(hù)筒系統(tǒng)、吊裝裝置、提升模架、施工電梯、混凝土拌和站、鋼便橋設(shè)置等。其建設(shè)費(fèi)用計(jì)算也要充分結(jié)合施工設(shè)計(jì)圖，使工程量計(jì)算、定額確定等都符合工程合同、招投標(biāo)文件及施工要求等。

2.3臨時(shí)工程費(fèi)用

臨時(shí)工程量和輔助工程量一樣，通常不會(huì)出現(xiàn)在橋梁工程數(shù)量清單中，但它們確實(shí)是橋梁工程施工過程中產(chǎn)生的費(fèi)用，不能忽略不計(jì)，否則將降低橋梁工程概預(yù)算編制的精確性。橋梁工程施工中的臨時(shí)工程主要包括電力線路、通訊線路、軌道、場地硬化等部分。結(jié)合橋梁工程實(shí)際和以往工作經(jīng)驗(yàn)，對這些臨時(shí)工程量進(jìn)行計(jì)算，準(zhǔn)確確定臨時(shí)工程量，以保證臨時(shí)費(fèi)用計(jì)算準(zhǔn)確。

3工程實(shí)踐

3.1工程概況

某新建橋梁總長545.6m，橋型方案為6×25m小箱梁+2×40mT梁+（75+135+75）m連續(xù)剛構(gòu)箱梁+25m小箱梁，橋梁下部結(jié)構(gòu)采用樁柱墩和薄壁空心墩+群樁基礎(chǔ)，最大墩高48.8m，荷重能力為I級公路，大橋和涵洞的洪水頻率為1/100。

3.2工程概預(yù)算編制

3.2.1編制依據(jù)

橋梁工程概預(yù)算編制主要包括主體工程量費(fèi)用、輔助工程費(fèi)用、臨時(shí)工程費(fèi)用等。其中，主體工程費(fèi)用是橋梁工程施工的直接費(fèi)用，輔助工程量費(fèi)用、臨時(shí)工程費(fèi)用為間接費(fèi)用。間接費(fèi)用作為工程概預(yù)算的主要內(nèi)容，其涉及范圍廣，這里不做詳細(xì)論述。直接費(fèi)用包括材料費(fèi)、人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、管理費(fèi)、規(guī)費(fèi)、稅金、利潤等，這些費(fèi)用在橋梁工程造價(jià)中占90%以上比例，其計(jì)算要遵守國家現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定，同時(shí)考慮行業(yè)市場，保證計(jì)算結(jié)果準(zhǔn)確。根據(jù)國家和地區(qū)頒布的相關(guān)文件，該地區(qū)人工費(fèi)為每人每天59.74元；鋼筋、水泥等主要材料的價(jià)格確定主要參考廣東省交通工程造價(jià)站公布的《交通工程信息價(jià)》。同時(shí)，還要結(jié)合行業(yè)市場調(diào)查結(jié)果，綜合考慮后確定每項(xiàng)材料的最終價(jià)格；結(jié)合《公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》（JTG/TB06—03—2007）等確定橋梁工程機(jī)械臺(tái)班計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)量。使用中所消耗的燃料費(fèi)、維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)、養(yǎng)護(hù)費(fèi)等都按照相關(guān)文件確定，確保預(yù)算定額準(zhǔn)確、標(biāo)準(zhǔn)、可靠；其他直接費(fèi)用，如稅金、規(guī)費(fèi)等也要按照國家現(xiàn)行規(guī)范來確定，一般扣除費(fèi)用中的規(guī)費(fèi)后再計(jì)算利潤，特別是營改增后，對于增值稅的計(jì)算應(yīng)該考慮在造價(jià)中。

3.2.2具體計(jì)算

（1）基礎(chǔ)橋梁基礎(chǔ)主要包括樁基、承臺(tái)，其中主墩樁基的規(guī)格為D220cm，附墩及過渡墩樁基的規(guī)格為D150cm。根據(jù)橋梁設(shè)計(jì)圖紙等確定樁基的深度、大小以及相關(guān)的定額、鋼筋定額、混凝土澆筑定額、工作平臺(tái)定額等。此外，也要對挖掘機(jī)、運(yùn)輸工具及人工等方面的定額加以準(zhǔn)確確定。值得注意的是，該工程地處高陡丘陵，巖溶地貌山區(qū)，造價(jià)編制時(shí)需考慮溶洞處理（回填片石及鋼護(hù)筒）費(fèi)用。綜合以上情況，根據(jù)工程量定額計(jì)算橋梁工程基礎(chǔ)部分造價(jià)為2329.99元/㎡。（2）下部構(gòu)造橋梁下部構(gòu)造工程造價(jià)編制時(shí)，對鋼筋、墩臺(tái)混凝土、鋼絞線等進(jìn)行套用定額計(jì)算。同時(shí)，也要全面考慮混凝土運(yùn)輸過程中的費(fèi)用和其他額外費(fèi)用，其中包括電梯支架安裝、拆除及使用產(chǎn)生的費(fèi)用。根據(jù)施工圖紙分別對下部構(gòu)造各項(xiàng)分部分項(xiàng)工程進(jìn)行定額計(jì)算，造價(jià)為1529.35元/㎡。（3）上部及橋面構(gòu)造橋梁上部及橋面構(gòu)造包括橋梁、橋面、人行道、護(hù)欄等。計(jì)算時(shí)，根據(jù)施工圖紙?jiān)敿?xì)計(jì)算主梁的工程量，包括混凝土、鋼筋等，然后計(jì)價(jià)。同時(shí)，相關(guān)的主梁支架、邊跨支架等設(shè)施也要認(rèn)真計(jì)算。斜拉索及其防護(hù)材料、錨頭、成品鋼絲、減振器等也要準(zhǔn)確計(jì)算。經(jīng)過以上考慮，上部及橋面構(gòu)造的造價(jià)為3397.63元/㎡。

4新技術(shù)和新工藝對橋梁工程造價(jià)的影響

新技術(shù)和新工藝與工程造價(jià)有著直接的聯(lián)系，在工程造價(jià)相同的情況下，采用不一樣的施工工藝，產(chǎn)生的結(jié)果也不盡相同。如果橋梁工程采用新工藝或新技術(shù)，勢必影響工程造價(jià)。如采用新工藝情況下，技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)、材料的規(guī)格可能面臨缺少等問題，進(jìn)而造成套用定額錯(cuò)誤。為此，橋梁工程采用新工藝時(shí)，對其套用定額一定要充分分析，結(jié)合設(shè)計(jì)圖及同類工程經(jīng)驗(yàn)等，確保工程造價(jià)計(jì)算準(zhǔn)確、可靠。

5結(jié)語

為了做好成本管理工作，必須加強(qiáng)公路橋梁概預(yù)算編制工作，提高造價(jià)計(jì)算的準(zhǔn)確性。進(jìn)行公路橋梁概預(yù)算時(shí)，要選配專業(yè)人員，結(jié)合橋梁工程施工設(shè)計(jì)圖確定各部分工程量，計(jì)算各部分造價(jià)，保證概預(yù)算編制準(zhǔn)確可靠，為后續(xù)的工程成本管理提供準(zhǔn)確依據(jù)。

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作者:林偉娟 單位:廣東粵路勘察設(shè)計(jì)有限公司