公路工程關(guān)鍵部位施工技術(shù)

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一、公路工程的關(guān)鍵部位設(shè)置

公路工程關(guān)鍵部位設(shè)計(jì)施工的好壞直接影響到整體工程的質(zhì)量，更甚者會(huì)影響我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，筆者認(rèn)為只要控制好公路工程關(guān)鍵部位的施工技術(shù)就能很好的降低公路整體出現(xiàn)安全隱患的可能性。加強(qiáng)公路工程關(guān)鍵部位的施工質(zhì)量，嚴(yán)格監(jiān)督工程施工質(zhì)量，保證公路工程沒有關(guān)鍵部位的隱患，延長(zhǎng)公路的使用壽命。在公路工程的實(shí)際施工過程中，我們可已經(jīng)公路工程的關(guān)鍵部位設(shè)置為四個(gè)方面：路基部位、路面基層部位、路面部位以及貫穿整個(gè)施工過程的質(zhì)量控制。

1.1路基部位設(shè)置

如同建筑物的地基一樣，路基作為整個(gè)公路最重要的組成部位，其好壞直接影響整體公路質(zhì)量的好壞。路基承受著各種車輛所由路面帶來的負(fù)載壓力，對(duì)于公路質(zhì)量的重要性不言而喻。路基部位設(shè)置的關(guān)鍵部位主要有以下幾方面：①施工過程中的放樣要合理有效，斷面測(cè)量要準(zhǔn)確精確；②要按照施工要求和標(biāo)準(zhǔn)處理施工面，采用合適的技術(shù)壓實(shí)路面；③采用質(zhì)量?jī)?yōu)良的水泥、沙石填充地基，填充材料的直徑應(yīng)該<150mm，像是泥炭淤泥等材料不能直接填充路基，需要經(jīng)過一定的處理才可以填筑地基；④路基的填充過程中，每層的松鋪密度和橫坡度都要有滿足規(guī)定規(guī)范；⑤工程施工時(shí)，應(yīng)該采用分層壓實(shí)的方式，保證地基的密度合理。

1.2路面基層部位設(shè)置

與路基對(duì)于公路的重要性一樣，路面基層是整個(gè)公路路面的基礎(chǔ)，其重要性也是其他部位難以比擬的。路面基層的修筑要遵循的一定的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，比如《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》。地面基層沿著公路路線修筑的路面基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物，是公路路面的根本結(jié)構(gòu)?！豆仿访婊鶎邮┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》規(guī)定了公路路面基層施工的各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范，比如對(duì)含水量、配合比、壓實(shí)度和彎沉度有著具體而詳細(xì)的描述和限制。公路路面基層的平整度和原料的攪拌均勻性也都應(yīng)該按照規(guī)范制定。

1.3路面部位設(shè)置

路面部位設(shè)置在整個(gè)公路工程關(guān)鍵部位施工中占有極其重要的位置，公路路面可以提供平整的路面供車輛行駛，是直接承受和接觸負(fù)載壓力的結(jié)構(gòu)，其位置處在路基的頂部。實(shí)際工程中公路路面鋪設(shè)的原料是不同的，可以分為兩種：水泥路面和瀝青路面。施工過程中，水泥路面的關(guān)鍵點(diǎn)包括路面的平整度和承受壓力的能力以及路面強(qiáng)度等方面，另外要嚴(yán)格檢查控制路面高程，施工之前要對(duì)水泥的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制和試驗(yàn)，施工過程中要合理精確的控制水泥混合的比例和含量。水泥鋪設(shè)時(shí)要防止裂紋斷層的出現(xiàn)，控制鋪設(shè)和擠壓的力度。對(duì)于瀝青路面的關(guān)鍵之處和水泥路面的關(guān)鍵點(diǎn)相似，也是平整度、承壓能力、路面強(qiáng)度和質(zhì)量監(jiān)督的問題，不過瀝青鋪設(shè)過程中要注意瀝青鋪設(shè)的溫度控制和運(yùn)輸安全性。

1.4公路工程的質(zhì)量控制

公路工程的質(zhì)量控制貫穿整個(gè)公路施工過程，控制公路質(zhì)量除了要控制地基、路面地基、路面部分的質(zhì)量，而且要找一些有代表性質(zhì)的關(guān)鍵點(diǎn)，保證關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量過關(guān)。關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置十分重要，關(guān)鍵點(diǎn)包括對(duì)公路總體質(zhì)量有著重要影響的點(diǎn)，容易出現(xiàn)問題而且比較重要的點(diǎn)，影響工期和成本的點(diǎn)，采用新型材料或者施工技術(shù)的路段。質(zhì)量控制要遵循相應(yīng)的控制政策和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，責(zé)任落實(shí)到人，記錄文檔要完整合理。施工之前和施工過程中，都要進(jìn)行必要的抽樣檢查。施工結(jié)束之后，質(zhì)量監(jiān)督部門也要時(shí)常進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督和檢驗(yàn)，記錄監(jiān)督和檢驗(yàn)結(jié)果，繪制相應(yīng)的表格，整個(gè)工程的質(zhì)量控制一目了然。

二、提高公路工程關(guān)鍵部位施工技術(shù)的幾條措施

2.1提高公路路基的施工技術(shù)

提高公路路基的施工技術(shù)可以直接影響公路工程的質(zhì)量，公路地基的填充物性質(zhì)和壓實(shí)技術(shù)直接影響路基的質(zhì)量好壞。使用質(zhì)量?jī)?yōu)良的地基填充物可以改善公路工程的質(zhì)量，改進(jìn)壓實(shí)技術(shù)也能改善公路工程的質(zhì)量。施工中，施工人員可以依據(jù)CBR表來確定路基強(qiáng)度，進(jìn)而選擇要使用的路基填充物?？茖W(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步使我國(guó)的壓實(shí)技術(shù)也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，大型壓路機(jī)可以保證路基滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求。當(dāng)施工地點(diǎn)環(huán)境比較惡劣時(shí)，比如高山巖石地帶，再比如沼澤等潮濕地帶，施工要面臨更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)。施工人員可以根據(jù)不同的情況確定不同的解決方案。

2.2提高公路路面部位施工技術(shù)

公路路面是直接承受壓力的部位，保證公路路面的質(zhì)量，提高施工技術(shù)，要求施工前施工單位要有合格的原料，先進(jìn)的施工設(shè)備，而且要使用成熟度高，安全性和可靠性強(qiáng)的施工工藝。其中質(zhì)量?jī)?yōu)良的原料可以為公路工程提供物質(zhì)基礎(chǔ)，先進(jìn)的施工設(shè)備可以提供必要的工具保障，可靠的施工工藝可以保證施工過程的可靠?；炷梁蜑r青是常用的路面原料，其中使用比較廣的混凝土是干硬性混凝土，其水泥使用量小，而且硬化收縮性性對(duì)較小。路面的平整性是公路工程路面質(zhì)量的一個(gè)重要的指標(biāo)，施工過程中可以使用精平提漿輥提高公路路面的平整性。新型材料的不斷涌現(xiàn)為路面施工提供了新的材料選擇，使用新型的材料不但能夠取得更好的效果，而且能提高工程質(zhì)量。例如泡沫混凝土因其獨(dú)特的特性，在公路工程中的使用范圍越來越廣。新型材料的采購(gòu)人員必須具有相應(yīng)的技術(shù)水平保證原料符合質(zhì)量要求。另外，施工設(shè)備也是十分重要的。比如攪拌設(shè)備直接影響混凝土的均勻度和產(chǎn)量，而且要保證攪拌設(shè)備能持續(xù)長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作。再比如攤鋪機(jī)要有較高的效率，壓路機(jī)可以采用輪胎壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)相互組合的方式工作。要嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度，施工結(jié)果要滿足各項(xiàng)指標(biāo)，確保質(zhì)量。

2.3確保水泥和混凝土攪拌均勻，養(yǎng)護(hù)好混凝土

確保水泥和混凝土攪拌均勻能夠保證公路工程的質(zhì)量，攪拌過程應(yīng)該用集中攪拌的方式代替分散攪拌的形式。對(duì)于那些不得不的小范圍臨時(shí)攪拌，要嚴(yán)格控制攪拌的質(zhì)量，時(shí)常進(jìn)行抽樣檢查，將隱患問題降到最低?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)工作也是必不可少的。施工過程中，為了防止路面出現(xiàn)裂痕，可以在混凝土中摻入一定量的煤灰，控制好其中的水分。也可以在路基和路面基層之間鋪設(shè)一層過濾網(wǎng)，或者設(shè)置一些收縮縫。

三、結(jié)語(yǔ)

掌握好公路工程關(guān)鍵部位的施工技術(shù)有益于整個(gè)公路工程質(zhì)量的提高，公路設(shè)施的質(zhì)量直接關(guān)系到我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。施工原料和施工技術(shù)都會(huì)影響到公路工程的質(zhì)量，施工過程也應(yīng)該特別注意相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。

作者：李明軍 單位：山西朔州高速公路有限責(zé)任公司