大橋房建工程質(zhì)量及進度管理分析

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【摘要】港珠澳大橋房建工程具有界面復雜、場地狹窄、交叉作業(yè)頻繁、外海材料運輸不便等特點，具有較高的管理難度。房建工程管理秉承了大橋主體工程的管理理念，按照《港珠澳大橋建設項目管理制度》開展工作，推行協(xié)同、共贏的伙伴關系理念，堅持“百年大計、質(zhì)量第一”的方針，對項目質(zhì)量、工期、安全及成本等方面進行有效控制，為建造高質(zhì)量、高水準的工程提供管理基礎。本文主要介紹港珠澳大橋房建工程施工質(zhì)量控制的措施，主要重、難點工程的質(zhì)量及進度管控，為類似項目建筑工程施工質(zhì)量的提升提供經(jīng)驗和方法。

【關鍵詞】港珠澳大橋；房建工程；工程管理；管理理念

引言

港珠澳大橋房建工程是主體工程的重要組成部分，包括四項建筑：山地建筑相融合的港珠澳大橋管理養(yǎng)護中心、交通與建筑相結合的珠澳口岸人工島大橋管理區(qū)以及獨特的海上施工東、西人工島房建工程，見圖1。

1建設規(guī)模

港珠澳大橋房建工程總建筑面積約為10.6萬m2，其中管理養(yǎng)護中心建筑面積24752.2m2、大橋管理區(qū)建筑面積7857.3m2、東人工島房建工程建筑面積41133.86m2（其中地上建筑面積26677m2，地下室建筑面積14456.86m2）、西人工島房建工程建筑面積32116.81m2（其中地上建筑面積18997.41m2，地下室建筑面積13125.4m2）。

2項目施工質(zhì)量控制措施

項目質(zhì)量控制目標為：工程整體質(zhì)量優(yōu)良，無重大質(zhì)量事故，無大范圍返工。圍繞上述目標，項目業(yè)主方結合項目特點與實際情況，系統(tǒng)構建了適用于本項目房建工程的質(zhì)量管理體系。在工程實施各階段狠抓落實，努力實現(xiàn)項目施工質(zhì)量目標和進度目標。項目開工以來，一直牢固樹立精品意識，力求精益求精，建立健全質(zhì)量管理體系，從施工工藝選擇、原材料及關鍵材料、設備質(zhì)量控制、混凝土供應商比選、施工過程監(jiān)測監(jiān)控、結構物細部處理及成品保護等多方面采取措施，確保用經(jīng)濟實用的材料做出高品質(zhì)的房建工程[1]。

2.1實行質(zhì)量責任登記制度

在前期準備和工程招標階段，包括項目業(yè)主方在內(nèi)的各參建單位均編制了實名制組織機構框圖，在質(zhì)量體系文件中明確各個崗位負責人，主要負責人均采用書面文件任命、聘用文件等方式進一步明確。組織各參建單位進一步填寫公路建設項目及房建項目法人單位、施工單位、監(jiān)理單位、設計單位、試驗檢測單位的工程質(zhì)量責任登記表，明確各崗位質(zhì)量責任人的姓名、在崗時間、承擔質(zhì)量責任范圍和內(nèi)容，完善質(zhì)量責任人的簽字手續(xù)，進一步強化了各級管理人員的質(zhì)量責任感。

2.2建立健全試驗檢測體系

港珠澳大橋主體工程規(guī)模龐大，集成房建、橋、隧、島多專業(yè)，施工方法繁多，施工技術復雜，自然環(huán)境影響巨大，施工過程中采用一批國內(nèi)外新材料、新設備、先進的施工技術和施工方法。港珠澳大橋?qū)嵤┑谌皆囼灆z測中心為主體工程建設提供準確、真實、可靠、有效的檢測試驗服務，實現(xiàn)對大橋主體工程質(zhì)量的有效控制；作為業(yè)主和監(jiān)理的中心試驗室，對各參建單位檢測試驗工作進行統(tǒng)一的規(guī)劃和管理，為工程的建設提供技術支持，協(xié)助業(yè)主解決工程建設中的技術難題，確保工程建設質(zhì)量滿足設計使用壽命。港珠澳大橋主體工程試驗檢測體系由項目業(yè)主方、試驗檢測中心、監(jiān)理試驗抽檢體系、承包人試驗檢測體系構成，體系框圖如圖2所示。試驗檢測中心一方面承擔監(jiān)理20%試驗抽檢任務，另一方面按要求對工程原材料、主要實體工程構件按不少于5%的比例進行獨立抽檢，同時配合做好承包人工地試驗室和委外試驗室的規(guī)劃、監(jiān)督和管理工作。試驗檢測體系作為港珠澳大橋主體工程質(zhì)量管理體系的重要部分，得到了參建各方的充分重視和信賴，在質(zhì)量控制過程中發(fā)揮了重要作用。針對檢測過程中的超厚鋼筋保護層厚度檢測、防水涂裝體系檢測等新項目，組織行業(yè)技術專家對承包人試驗檢測人員開展相關技能培訓，以此不斷豐富、提高試驗檢測人員的理論知識和操作技能。港珠澳大橋房建工程管養(yǎng)中心、大橋管理區(qū)、東人工島及西人工島房屋建筑鋼筋保護層厚度合格率分別為91.9%、90.2%、91.8%和95.2%（見表1），各單位工程檢測合格率均不低于90%，滿足設計及規(guī)范的要求。

2.3加強重、難點工程的技術把關工作

加強工程總體實施方案以及重點、難點工程的技術把關工作，在施工組織設計審查過程中，充分征求設計單位、監(jiān)理單位的意見，對于地基基礎、高大模板工程、收費大棚鋼結構等技術復雜的分項工程施工方案，召開技術專家會議進行評審，不斷完善方案細節(jié)。增強建設項目的整體管理效果，做好施工現(xiàn)場各種施工工藝和過程的管理和控制。對于質(zhì)量控制環(huán)節(jié)而言，為了實現(xiàn)施工建設質(zhì)量的有效提升，相關工作人員深入施工一線，加大管控力度，要求嚴格按工藝流程進行施工，對所有施工工藝進行動態(tài)管理和查驗，確保與設計方案完全相符，從而保障工程竣工投入運行后的使用效果符合預期[2]。

2.4認真落實首件工程認可制度

為保證批量工程施工質(zhì)量，具有一定批量的分項工程實行首件工程認可制度，未經(jīng)首件工程認可的分項工程，一律不得批量開工生產(chǎn)。開工前按要求申報首件工程施工方案和計劃；首件工程施工過程中，承包人、監(jiān)理、項目業(yè)主方均安排相關人員全程跟進檢查；首件工程施工完成后，及時召開首件工程施工總結驗收會，討論確定后續(xù)工程改進意見和方案，在此基礎上修訂施工組織設計、施工工藝、管理流程、控制標準，完善批量工程開工報告審批手續(xù)。首件工程認可制度的實施，有效規(guī)避了工藝不成熟導致的質(zhì)量問題，為持續(xù)改進施工工藝、提高工程質(zhì)量夯實了基礎。

2.5開展多種形式的巡視檢查

針對現(xiàn)場施工具體情況及管理實際需求，及時安排專業(yè)人員對各施工工點進行巡視檢查（收費大棚鋼結構加工期間，安排監(jiān)理人員駐廠檢查），對關鍵工程施工實施全過程、全方位跟蹤檢查。組織試驗檢測中心定期對監(jiān)理和承包人的試驗檢測管理工作進行檢查。每季度組織對承包人開展信譽評價和監(jiān)理考核工作，對現(xiàn)場施工質(zhì)量、HSE、計劃進度、內(nèi)業(yè)資料進行全面檢查，根據(jù)考核結果落實優(yōu)質(zhì)優(yōu)價考評基金。針對工程施工各個階段，不定期開展各種形式的專項檢查、專項整治活動以及管理提升月活動。通過各種形式的巡視檢查，對各單位的人員到位、現(xiàn)場管理、程序管理、資料管理等情況進行全面檢查督促，發(fā)現(xiàn)問題及時通過現(xiàn)場溝通會、專題會、書面通知等方式，督促相關單位及時整改，持續(xù)提高質(zhì)量管理水平。

2.6強化混凝土質(zhì)量通病治理

加強建設管理提升以及混凝土質(zhì)量通病治理工作，在做好施工標準化管理的同時，組織承包人、監(jiān)理制訂針對性預防方案和工藝措施，全面做好混凝土質(zhì)量通病預防工作。在鋼筋加工和安裝、模板設計和制作、混凝土配合比設計、混凝土澆筑和振搗、混凝土養(yǎng)生、缺陷檢查和修復等方面采取系列措施，穩(wěn)步提升混凝土構件施工質(zhì)量。

2.7建立完善的會議制度

建立完善的例會制度，定期召開工作例會，每周召開現(xiàn)場周例會，每月召開月度例會，每季度召開試驗檢測工作會議、承包人監(jiān)理信譽評價檢查考核工作會議，每年年底開展安全質(zhì)量大檢查，召開質(zhì)量管理委員會、安全管理委員會、技術管理委員會、計劃管理工作、試驗檢測工作、測量工作等形式的年度總結會，總結階段工作，查找工程實施過程中存在的問題，提出并及時落實后續(xù)工作意見和計劃，解決現(xiàn)場突出問題，推動工程順利開展。

2.8建立質(zhì)量跟進情況一覽表

持續(xù)跟蹤施工過程質(zhì)量問題處理情況，組織各單位建立質(zhì)量跟進情況一覽表，內(nèi)容包括問題提出方、問題描述、發(fā)現(xiàn)時間、最新處理情況、處理結果及相關證明材料，以保證施工過程發(fā)現(xiàn)的所有質(zhì)量問題均能得到妥善處理，不留隱患。

2.9施工質(zhì)量驗收

嚴格按照《港珠澳大橋建設項目管理制度》要求，堅守質(zhì)量紅線，對不合格工程“零容忍”，杜絕質(zhì)量隱患。承包人必須根據(jù)相關法律法規(guī)嚴格把關，做好建筑工程質(zhì)量的自檢工作，將“三檢制”落到實處。項目業(yè)主方根據(jù)國家及行業(yè)質(zhì)量的相關規(guī)定嚴格進行驗收，加強施工質(zhì)量自檢，同時將質(zhì)量驗收的相關資料整理、歸檔[3]。通過以上合理有效的項目施工質(zhì)量控制措施，把施工前的設計效果圖真實、直觀地呈現(xiàn)出來，充分體現(xiàn)建筑本身的美，如圖3所示。

3主要重、難點工程質(zhì)量及進度管控

3.1承包人管理不力問題

承包人及監(jiān)理進場后對交通建設管理程序不熟悉，面對山地建筑、口岸建筑和島上建筑的人員、材料、機械運輸、島上生活等，承包人出現(xiàn)管理不力、施工方案和管理人員不穩(wěn)定、工程進度滯后等問題，項目業(yè)主方通過查找原因，秉持協(xié)同、共贏的伙伴關系理念，組織房建標段承包人及監(jiān)理單位調(diào)研學習島隧、橋梁等其他標段施工經(jīng)驗，克服困難，解決了管理不力和進度滯后問題。

3.2復雜施工環(huán)境問題

建設過程中，針對海上人工島施工界面復雜、場地狹窄、交叉作業(yè)頻繁、外海材料運輸不便等特點，項目業(yè)主方要求承包人精心編制施工組織設計及各項施工方案，嚴格落實資源配置，多次通過召開專題會議及現(xiàn)場辦公會的方式協(xié)調(diào)房建與橋梁主體工程、島上工程界面問題，統(tǒng)籌計劃安排房建與交通工程、島隧主體工程之間的交叉施工，在現(xiàn)有可施工工作面上盡最大努力有序推進施工。同時要求承包人及監(jiān)理加強施工現(xiàn)場日常維護及巡查，并注意相關標段已完半成品、成品保護；做好各類施工組織設計、方案的報審，本著方案指導現(xiàn)場施工的基本原則，嚴格監(jiān)理程序及落實建設項目管理制度的執(zhí)行，最終順利完成了各節(jié)點目標。3.3應急管理問題針對海上人工島工區(qū)施工存在的海上作業(yè)環(huán)境及雨季臺風不利影響等特點，項目業(yè)主方要求承包人按國家和有關部門的規(guī)定，對施工現(xiàn)場人員和作業(yè)船舶、機械、設備的防臺風、防突風、防風暴潮、防汛、防火、防霧、防墜落、防雷擊等進行安全管理。召開防汛防臺工作布置會，通過調(diào)度中心匯總核對各參建單位防汛防臺工作，包括但不限于防臺物資供應與保證、船舶進出避風錨地、人員撤離安置、生產(chǎn)與辦公用房加固等，一旦發(fā)生應急響應，迅速匯總情況及數(shù)據(jù)，確保海上惡劣氣候環(huán)境及雨季臺風期間整體施工安全。

3.4承包人資金壓力問題

鑒于每月按實計量存在承包人前期投入多、計量周期長、過程審核工作量巨大等問題，結合四個不同工區(qū)房建工程特點，充分征求房建承包人、監(jiān)理及造價咨詢單位意見及建議，制定了管理養(yǎng)護中心、大橋管理區(qū)以及東、西人工島計量支付優(yōu)化方案，并通過暫計量的方式，有效縮短計量支付周期，緩解承包人的資金壓力，確保房建工程整體施工進度。

4結語

綜上所述，港珠澳大橋房建工程施工秉持協(xié)同、共贏的伙伴關系理念，因地制宜的質(zhì)量管理和進度管理，最終確保大橋通車前完成了房建工程竣工驗收。房建工程是整個大橋“點睛之筆”，也是未來大橋的守護基地，在建設項目管理過程中，不斷健全項目施工質(zhì)量控制措施，明確施工中的重、難點，根據(jù)實際情況強化對工程質(zhì)量及進度的管控，增強精品意識，有利于促進我國高速公路房屋建筑質(zhì)量的提升。

參考文獻

[1]朱安合，高強.房建施工管理措施探討[J].建材與裝飾，2019（30）：184-185.

[2]楊大永，張延吉.談如何加強建設工程施工管理工作[J].黑龍江建筑科技，2020（2）：89-90.

[3]江北平.房建施工管理中存在的問題及對策分析[J].中國建筑，2019（2）：168-169.

作者：任海威 張永財 單位：港珠澳大橋管理局