工程機械中液壓機械傳動的運用
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一是運用于主要負(fù)責(zé)鏟裝砂石、煤炭、土壤等散狀物料以及輕度鏟挖硬土、礦石的裝載機。通常裝載機變速器包括液壓傳動、機械傳動和動力合成，其中機械傳動涉及4個行星排和制動器，以及1個離合器，同時根據(jù)相應(yīng)的組合元件狀態(tài)、轉(zhuǎn)速關(guān)系、輸出構(gòu)件、效率等指標(biāo)可以判斷出其有2個行星排負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，2個行星排負(fù)責(zé)變速；針對涵蓋變量馬達(dá)和變量泵的液壓傳動部分，主要是在伺服閥的控制下變化斜盤角度，進(jìn)而達(dá)到機械無級變速的目的；動力合成中，當(dāng)裝載機處于I、III檔時，e、f行星排會形成差動輪系，并經(jīng)構(gòu)件7和8分別負(fù)責(zé)輸入機械和液壓兩大傳動動力，然后經(jīng)10輸出；若裝載機處于n檔，此時f為差動輪系，8和9分別負(fù)責(zé)輸入液壓和機械兩大傳動動力，且經(jīng)合成后也經(jīng)10輸出；后根據(jù)科學(xué)公式計算和運動分析后得知，當(dāng)液壓馬達(dá)的實際轉(zhuǎn)速為零時，傳動系統(tǒng)工作狀態(tài)穩(wěn)定，此時裝載機中的發(fā)動機會將功率全部轉(zhuǎn)化為機械傳動動力，進(jìn)而實現(xiàn)了傳動功率最大化，而且換擋更加便捷，微動性能較好，燃料更加經(jīng)濟，運行更加平穩(wěn)，足以見得，液壓機械傳動系統(tǒng)在裝載機中的應(yīng)用效果較為理想。
二是運用于主要負(fù)責(zé)安裝作業(yè)和裝卸物料的汽車起重機，而液壓機械傳動的運用效果通常體現(xiàn)在起重機的功能實現(xiàn)中。如用于車身支承和穩(wěn)定，即基于合理的進(jìn)油路和回油路，促使前后腿液壓缸伸出活塞，用于支承車身，而伸出穩(wěn)定器位置的液壓缸活塞時，則用于剛性連接后橋與車體進(jìn)而起到穩(wěn)定的效用；在吊臂伸縮、變幅中，主要基于液壓機械傳動系統(tǒng)，完成伸縮、變幅、起升、回轉(zhuǎn)等任意機構(gòu)組合的動作，進(jìn)而提高工作效率，但為避免吊臂因重力荷載而自由下降，分別在伸縮與變幅回路中增設(shè)了平衡閥，并用于對液壓缸進(jìn)行單向鎖閉，以此可靠支承吊臂[3]；針對吊重升降動作的實現(xiàn)，也離不開液壓機械傳動系統(tǒng)，如對于起升吊重，可通過操縱換向閥促使泵油進(jìn)入制動液壓缸，然后經(jīng)換向閥和平衡閥進(jìn)入起升馬達(dá)機構(gòu)，此時起升馬達(dá)便會在機械傳動動力的作用下回轉(zhuǎn)卷筒完成吊重上升，而在下降吊重時則會促使起升馬達(dá)進(jìn)行反向轉(zhuǎn)動，同時結(jié)合回油路，吊重穩(wěn)定下落；最后是通過液壓馬達(dá)帶動回轉(zhuǎn)工作臺用于實現(xiàn)吊重回轉(zhuǎn)，同時為保護液壓元件免受損傷，故為液壓泵中的排油回路增設(shè)了濾油器，而在調(diào)節(jié)工作機構(gòu)的速度時，往往需要改變發(fā)動機轉(zhuǎn)速結(jié)合手工調(diào)節(jié)換向閥，以此實現(xiàn)液壓機械傳動系統(tǒng)在起重機吊重回轉(zhuǎn)中的作用。
二、結(jié)束語
總之，液壓機械傳動的運用對于實現(xiàn)工程機械高效運作、平穩(wěn)運行、經(jīng)濟便捷有著顯著的推動作用，其中在礦山機械、工程車輛等領(lǐng)域中已經(jīng)被應(yīng)用廣泛。不但如此，其仍然有著良好的提升空間，這就要求我們予以深入研究和實踐檢驗，以此提高其綜合性能，進(jìn)而更好地服務(wù)于工程機械事業(yè)的發(fā)展。
作者：周懿俊 單位：五糧液集團公司普什重機有限公司
