工程機(jī)械后服務(wù)市場(chǎng)智能化技術(shù)應(yīng)用

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了工程機(jī)械后服務(wù)市場(chǎng)智能化技術(shù)應(yīng)用范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請(qǐng)閱讀。

摘要：工程機(jī)械領(lǐng)域的后服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展還處在較為初級(jí)階段，根據(jù)工程機(jī)械保有量統(tǒng)計(jì)后服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展空間巨大，然而目前存在維修服務(wù)、安全監(jiān)管、租賃管理等方面諸多痛點(diǎn)急需解決。云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等智能技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用在設(shè)備物聯(lián)、安全監(jiān)控、優(yōu)化運(yùn)營(yíng)、服務(wù)生態(tài)四個(gè)方面幫助工程機(jī)械從業(yè)者降低運(yùn)營(yíng)成本，優(yōu)化交易結(jié)構(gòu)，提高經(jīng)營(yíng)效益。

關(guān)鍵詞：工程機(jī)械；后服務(wù)市場(chǎng)；設(shè)備租賃；物聯(lián)網(wǎng)

1工程機(jī)械后市場(chǎng)定義及發(fā)展現(xiàn)狀

后市場(chǎng)的概念，原本是汽車市場(chǎng)的常用說法，近些年逐步被應(yīng)用到工程機(jī)械領(lǐng)域。工程機(jī)械后市場(chǎng)的定義，即在工程機(jī)械設(shè)備銷售后的一切商業(yè)行為的總合。主要包括工程機(jī)械租賃，二手機(jī)交易，零配件供應(yīng)，修理和現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，技術(shù)資料提供，技術(shù)人員培訓(xùn)等。到2018年底，工程機(jī)械設(shè)備的保有量在750萬(wàn)-1000萬(wàn)臺(tái)套。2018到2019這兩年，工程機(jī)械租賃每年大約有2萬(wàn)億人民幣的需求，二手機(jī)交易額每年大約有4000億人民幣，零部件供應(yīng)每年約在3000億人民幣[1]。這些數(shù)據(jù)，都是來自各種機(jī)構(gòu)及企業(yè)的估計(jì)值，其原因是工程機(jī)械涉及整機(jī)制造，零部件制造和提供及售后服務(wù)，包括各行業(yè)和領(lǐng)域數(shù)千萬(wàn)的從業(yè)者，情況多變復(fù)雜，尤其施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的實(shí)際情況更為復(fù)雜。因此，工程機(jī)械后市場(chǎng)巨大的板塊內(nèi)部是如何相互運(yùn)作和關(guān)聯(lián)的，系統(tǒng)和準(zhǔn)確的表達(dá)和描述很不容易，完全數(shù)據(jù)化的定量分析更為困難。工程機(jī)械后市場(chǎng)的發(fā)展將會(huì)以完整覆蓋全方面的方式發(fā)展，后市場(chǎng)將會(huì)為工程機(jī)械行業(yè)從業(yè)者提供配件、租賃、二手設(shè)備、金融、維修等一站式服務(wù)，通過將互聯(lián)網(wǎng)+工程機(jī)械后市場(chǎng)完美融合，大幅降低從業(yè)者運(yùn)營(yíng)成本，優(yōu)化交易結(jié)構(gòu)，提高經(jīng)營(yíng)效益。

2工程機(jī)械后服務(wù)市場(chǎng)存在的問題

工程機(jī)械后服務(wù)市場(chǎng)也面臨著諸多痛點(diǎn)，比如維修服務(wù)達(dá)不到用戶的需求，設(shè)備安全監(jiān)管不到位，租賃市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)不完善，沒有統(tǒng)一全面的服務(wù)中心，全國(guó)各地機(jī)械從業(yè)者各自為站，不能及時(shí)整合資源，交易結(jié)構(gòu)落后，機(jī)械產(chǎn)品價(jià)格惡性競(jìng)爭(zhēng)等等失衡原因。

3新技術(shù)、新方案在工程機(jī)械后服務(wù)市場(chǎng)的應(yīng)用

隨著近些年云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，越來越多的新技術(shù)和新方案應(yīng)用到了工程機(jī)械的后服務(wù)市場(chǎng)中，分別在設(shè)備物聯(lián)、安全監(jiān)控、優(yōu)化運(yùn)營(yíng)、服務(wù)生態(tài)四個(gè)方面得到體現(xiàn)。

3.1設(shè)備物聯(lián)

通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將工程機(jī)械連接到物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，能夠設(shè)備定位，軌跡回放等基于GIS系統(tǒng)的基本功能，在此基礎(chǔ)上將安裝在工程機(jī)械上的物聯(lián)終端與設(shè)備控制系統(tǒng)打通，實(shí)現(xiàn)設(shè)備數(shù)據(jù)的上傳和下發(fā)，在物聯(lián)平臺(tái)上進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)設(shè)備開工提醒，實(shí)時(shí)和歷史工況查詢，設(shè)備故障告警，設(shè)備保養(yǎng)提醒等查詢功能，以及物聯(lián)平臺(tái)遠(yuǎn)程下發(fā)鎖機(jī)和解鎖機(jī)的指令，為設(shè)備機(jī)主提供資產(chǎn)保全的手段。通過設(shè)備物聯(lián)技術(shù)，幫助客戶解決了安全事故頻發(fā)、運(yùn)營(yíng)成本高、設(shè)備利用率低等管理痛點(diǎn)。通過故障預(yù)警、保養(yǎng)提醒等遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)以及人員操作行為監(jiān)控，有效的延長(zhǎng)了設(shè)備壽命，在降低維修成本的同時(shí)也降低了因設(shè)備操作不當(dāng)造成的安全事故發(fā)生率。通過快速、智能的設(shè)備調(diào)度和科學(xué)的人員排班，顯著延長(zhǎng)了設(shè)備有效工作時(shí)長(zhǎng)。通過監(jiān)控操作人員的操作行為，改善操作習(xí)慣，杜絕偷油偷料行為，幫助客戶大大降低了燃油成本。

3.2安全監(jiān)控

國(guó)務(wù)院頒布《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》為維護(hù)建筑市場(chǎng)秩序、加強(qiáng)工程安全監(jiān)督與管理提供了重要法律依據(jù)，工程安全生產(chǎn)工作取得了顯著的成效，管理水平有了較大的提高，呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，形成了可控的安全生產(chǎn)環(huán)境。[4]建筑起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)具備設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控和安全限位制動(dòng)等功能。系統(tǒng)是通過在現(xiàn)場(chǎng)建筑起重機(jī)安裝智能終端和傳感裝置，通過遠(yuǎn)程高速無線傳輸，對(duì)建筑起重機(jī)的載重、高度、幅度、力矩、回轉(zhuǎn)角度及風(fēng)速等參數(shù)數(shù)據(jù)記錄、報(bào)警、控制，實(shí)現(xiàn)建筑起重機(jī)運(yùn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控、全過程監(jiān)控，當(dāng)建筑起重機(jī)運(yùn)行有違章行為時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)判別并立即發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒建筑起重機(jī)司機(jī)停止違章行為。從技術(shù)手段上保障了對(duì)建筑起重機(jī)使用過程和行為的及時(shí)監(jiān)管，切實(shí)防范、管控設(shè)備運(yùn)行過程中的危險(xiǎn)因素和安全隱患，有效地防范和減少了建筑起重機(jī)安全生產(chǎn)事故發(fā)生。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)及企業(yè)管理平臺(tái)也可以及時(shí)了解報(bào)警情況，采取措施避免違章作業(yè)，從而把事故隱患消除在萌芽狀態(tài)，降低工程安全事故隱患。混凝土攪拌車視頻監(jiān)控及安全預(yù)警系統(tǒng)是由車載智能終端、攝像頭及安全監(jiān)管平臺(tái)組成。車載智能終端具備邊緣計(jì)算功能，能夠?qū)z像頭拍到的司機(jī)駕駛畫面進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，識(shí)別出司機(jī)分神提醒、左顧右盼、抽煙、打電話、打哈欠、長(zhǎng)時(shí)間閉眼等危險(xiǎn)駕駛行為，并觸發(fā)終端語(yǔ)音報(bào)警提醒司機(jī)恢復(fù)正常駕駛操作。安全監(jiān)管平臺(tái)能夠監(jiān)控實(shí)時(shí)視頻畫面，調(diào)閱報(bào)警信息以及對(duì)應(yīng)的抓拍圖片和視頻，對(duì)車輛、司機(jī)的危險(xiǎn)駕駛告警統(tǒng)計(jì)，排名，使得車隊(duì)管理團(tuán)隊(duì)能夠更加精準(zhǔn)的對(duì)駕駛習(xí)慣不良的司機(jī)進(jìn)行教育和培訓(xùn)，有效防范混凝土攪拌行駛過程中因司機(jī)危險(xiǎn)駕駛引發(fā)的交通事故。

3.3優(yōu)化運(yùn)營(yíng)

工程機(jī)械租賃公司租賃業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)人員、客戶、合同、資金、設(shè)備運(yùn)作狀況實(shí)時(shí)管控和優(yōu)化運(yùn)營(yíng)。提供從設(shè)備采購(gòu)到財(cái)務(wù)開票一體化流程管理。滿足多種租賃業(yè)務(wù)場(chǎng)景，如出租、報(bào)停、變更、進(jìn)場(chǎng)、退場(chǎng)、轉(zhuǎn)租，自動(dòng)計(jì)算租賃費(fèi)用，擁有完善的合同應(yīng)收、對(duì)賬、收款、退款、開票等功能，并將租金的計(jì)算精確到天。聯(lián)合物聯(lián)網(wǎng)，對(duì)設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控管理。形成一體化的集設(shè)備監(jiān)控管理、租賃業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)。應(yīng)對(duì)租賃單據(jù)法律有效性缺乏保障，系統(tǒng)引入了電子簽約功能，實(shí)現(xiàn)簽約人的電子認(rèn)證，增強(qiáng)法律效力。針對(duì)租賃企業(yè)對(duì)無法確認(rèn)客戶信用信息，無法事先對(duì)有信用風(fēng)險(xiǎn)的客戶進(jìn)行預(yù)警，導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)無法有效事前把控，系統(tǒng)使用合規(guī)的第三方信用接口，通過身份證等信息從正規(guī)渠道獲取客戶的信用信息，有效事前把控信用風(fēng)險(xiǎn)。

3.4服務(wù)生態(tài)

工程機(jī)械客戶服務(wù)端到端系統(tǒng)，集工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)于一體的工程機(jī)械客戶服務(wù)及信息交流平臺(tái)。該平臺(tái)支持服務(wù)的全程可視化，包括一鍵召請(qǐng)、派工、執(zhí)行、完工、評(píng)價(jià)等，均可在線完成。同時(shí)，也可在線給予投訴建議，實(shí)時(shí)查看投訴處理進(jìn)展?？蛻粼谙到y(tǒng)中創(chuàng)建服務(wù)訂單后，服務(wù)人員會(huì)立即與客戶取得聯(lián)系，執(zhí)行客戶的服務(wù)需求，及時(shí)在系統(tǒng)中反饋?zhàn)钚逻M(jìn)度，客戶還可以全程監(jiān)視服務(wù)工程師的行程，隨時(shí)聯(lián)系工程師本人或上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行督辦。最后，可以查看本次服務(wù)的總結(jié)報(bào)告，對(duì)服務(wù)結(jié)果進(jìn)行打分評(píng)價(jià)。[7-8]工程機(jī)械在線租賃交易服務(wù)平臺(tái)，依托移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為建筑機(jī)械設(shè)備租賃企業(yè)的擁有方和需求方提供線上線下互動(dòng)、實(shí)現(xiàn)在線租賃交易的開放平臺(tái)，其目標(biāo)是打破建筑機(jī)械設(shè)備租賃行業(yè)信息不對(duì)稱，服務(wù)跟不上，安全隱患多，付款不及時(shí)，尾款回收難的現(xiàn)狀，解決供求雙方長(zhǎng)期以來所面對(duì)的痛點(diǎn)，提高機(jī)械使用效率、降低工程造價(jià)、減少管理成本、完善人才培養(yǎng)體制、從而推動(dòng)整個(gè)建筑機(jī)械租賃行業(yè)的良性發(fā)展。[9]隨著智能化技術(shù)越來越普及，工程機(jī)械領(lǐng)域的用戶也越來越容易接受這些新技術(shù)和新方案，推動(dòng)工程機(jī)械制造商逐步將這些技術(shù)做成設(shè)備出廠的標(biāo)準(zhǔn)配置，從而全面提高了工程機(jī)械后服務(wù)市場(chǎng)的人員從業(yè)水平和市場(chǎng)成熟度。

參考文獻(xiàn)：

[1]薛小平.工程機(jī)械后市場(chǎng)碎片化和傳統(tǒng)模式的衰退[J].億歐-科技與創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺(tái)，2019，42（15）：10-13.

[2]湯圣君，朱慶，趙君嶠.BIM與GIS數(shù)據(jù)集成：IFC與CityGML建筑幾何語(yǔ)義信息互操作技術(shù)[J].土木建筑工程信息技術(shù)，2014，6（4）：11-17.

[3]范登科.BIM與GIS融合技術(shù)在鐵路信息化建設(shè)中的研究[J].鐵道工程學(xué)報(bào)，2016，33（10）：106-110.

[4]張先穩(wěn)，許健彬.“互聯(lián)網(wǎng)+”提升智慧工地安全管理[J].施工企業(yè)管理，2017（04）：32-34.

[5]黃凱奇，陳曉棠，康運(yùn)鋒，等.智能視頻監(jiān)控技術(shù)綜述[J].計(jì)算機(jī)學(xué)報(bào)，2015，38（6）：1093-1118.

[6]周封，劉聞博，劉志剛，等.智能視頻技術(shù)在電力系統(tǒng)領(lǐng)域的應(yīng)用[J].哈爾濱理工大學(xué)學(xué)報(bào)，2015，20（5）：14-19.

[7]戴永健.淺析建筑工程管理中信息技術(shù)的應(yīng)用[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2017（12）：85-86.

[8]李會(huì)俠，谷盛昌.信息技術(shù)在建筑工程管理中的應(yīng)用探討[J].建材與裝飾，2016（27）：145-146.

[9]彭本紅，屠羽，張晨.移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的商業(yè)生態(tài)模式[J].科技管理研究，2016（17）：128-133.

作者：衛(wèi)義仁 單位：中科云谷科技有限公司