農(nóng)村公路養(yǎng)護中的大修工程管理

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摘要：主要以當(dāng)前農(nóng)村公路中的大修機制為主要研究內(nèi)容，提出了符合農(nóng)村情況的養(yǎng)護管理辦法。新的管理機制是實現(xiàn)現(xiàn)代化管理的主要方式，通過使用調(diào)節(jié)的手段可以全面提升農(nóng)村公路的質(zhì)量，進而實現(xiàn)降低成本、提高工程質(zhì)量的最終目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路；大修工程；養(yǎng)護管理

0引言

公路的養(yǎng)護中不可避免要對其進行維修、補強等處理，這也是公路在達到了一定的使用年限之后不得不采取的提高使用壽命和質(zhì)量的方法，公路管理部門每年需要投入大量的人力、財力對一些路況不佳的道路進行大中修，所以其受到了社會各界的關(guān)注，要想全面提升大中修的質(zhì)量和安全性，就要切實提高工程管理質(zhì)量，保證維修工程順利進行，同時還要做好細節(jié)的管理，這樣才能實現(xiàn)最終的目標(biāo)。

1基本做法及主要措施

在對公路施工的過程中進行大中修建設(shè)，我們需要采取必要的措施來充分提高工程的質(zhì)量和安全性，加強廉政建設(shè)，實現(xiàn)共同發(fā)展和進步，進而實現(xiàn)國家經(jīng)濟發(fā)展和社會的進步。具體來說，在公路大中修過程中要做到以下幾點內(nèi)容。

1.1確立一個目標(biāo)

養(yǎng)護技術(shù)就是需要通過建設(shè)來全面提升農(nóng)村公路質(zhì)量的關(guān)鍵方式，同時也可以保證農(nóng)村交通的順利進行。本文以某地的鄉(xiāng)村公路建設(shè)以及維修的情況來進行分析，將該地區(qū)的鄉(xiāng)村公路的大中修工程納入到公路建設(shè)范圍內(nèi)，形成了一個統(tǒng)一的目標(biāo)。通過采取路基補強、水泥穩(wěn)定、邊溝修護以及安全防護措施等方法制定出切實可行的施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。以水泥路的施工為例，一是要盡量使用先進的機械設(shè)備，提高機械化程度，以全面提升公路路面的平整度指標(biāo)；二是根據(jù)山區(qū)路面的實際情況為主要依據(jù)，將以往的面層高度為3cm提高到5cm，這樣可以滿足了設(shè)計方案的具體要求，還可以滿足公路建設(shè)的具體要求。處理路緣部分時，深入分析了以往成功的經(jīng)驗，一是在設(shè)計中合理的規(guī)劃路邊溝以及路緣帶，如果條件允許可以將路肩墻與水溝邊墻融為一體；二是充分保證開挖深度和寬度都在50cm以上，全面避免路肩啃邊的問題，提高了表面的美觀性。在開始養(yǎng)護前確定目標(biāo)，可以為鄉(xiāng)村公路的大中修確立一個明確的方向，為質(zhì)量的提升打下了堅實的基礎(chǔ)[1]。

1.2保障兩個到位

一是思想到位，我們需要保證思想意識的統(tǒng)一性，將鄉(xiāng)村公路的大中修作為主要的工作內(nèi)容來進行，避免年年進行檢修、年年思想松散的情況出現(xiàn)，保持與全縣公路的建設(shè)實施同步進行。在開始施工前，要保證計劃的合理設(shè)置，盡快開展公路的大中修施工。另外，在工程開始前要做好機械的管理和協(xié)調(diào)，保證工程中的關(guān)鍵機械準(zhǔn)備就緒，同時還要做好檢修工作，保證機械設(shè)備處于最佳的工作狀態(tài)之下。公路物資要由總的供應(yīng)站進行供應(yīng)和運輸，保證工程施工前這些施工材料準(zhǔn)確的運輸?shù)街付ǖ奈恢蒙稀?/p>

1.3明確責(zé)任

工程中要明確安全管理責(zé)任。安全是工程中需要時刻保持警惕的問題，安全無小事。鄉(xiāng)村公路在進行大中修施工的過程中，需要做好以下的幾個方面：設(shè)置安全管理機構(gòu)，明確責(zé)任管理制度，同時還要有醒目的安全標(biāo)示，有專業(yè)人員進行秩序維護。在工程中要做好材料的安全放置，嚴格按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進行，將工程施工路段中的剩余材料清理干凈，保證路面平整性，提高行駛安全性，并且根據(jù)工程要求設(shè)置安全警示標(biāo)示。工程中指定安全員，統(tǒng)一著裝，佩戴統(tǒng)一標(biāo)志。工程中所有的車輛都要有明顯的標(biāo)記，嚴格遵守交通規(guī)則，在工作之余可以開展安全競賽活動，對于表現(xiàn)優(yōu)秀的員工給予一定的獎勵[2]。

2做好養(yǎng)護措施

經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的背后使得我國的交通運輸量逐漸增大，很多超限、超載車輛行駛在路面上，使得公路使用壽命持續(xù)下降，在使用的后期階段需要進行大中修來養(yǎng)護，以提升路面的整體質(zhì)量，保證車輛行駛的安全性，而公路養(yǎng)護施工的工程量逐漸增大。如何才能通過公路的大中修養(yǎng)護來促進公路事業(yè)的發(fā)展和進步，是所有的公路相關(guān)單位和工作人員所面臨的一大難題。在養(yǎng)護工作中，要全面提升每條公路的質(zhì)量，提高車輛行駛的安全性，保證交通順利運行。下面將以筆者的實踐經(jīng)驗為基礎(chǔ)，提出公路大中修質(zhì)量的具體措施[3]。

2.1用好原、材料

原材料以及施工工藝是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素，在本文所述的公路工程中，各個路段中的白灰、水泥、碎石、粉煤灰、瀝青等材料都是主要的施工材料，必須嚴格控制這些材料的質(zhì)量，不合格的材料禁止進入到施工場地內(nèi)，工程技術(shù)人員根據(jù)相關(guān)要求進行材料質(zhì)量的抽查，防止以次充好和冒牌頂用的現(xiàn)象存在。每個工程項目在實施前，施工技術(shù)人員必須與施工班組人員進行技術(shù)交底，讓施工人員充分了解工程的具體施工情況，并且技術(shù)人員全程跟蹤和檢查。還要建立完善的質(zhì)量檢查和自我檢查體系，對于工程項目實施全面的抽查，項目組以及監(jiān)理單位日常的監(jiān)督管理，采取全面的管理措施來保證工程的質(zhì)量，還要對于企業(yè)、所在行業(yè)以及社會的全方位進行監(jiān)督、管理，這樣才能充分保證工程質(zhì)量，也有效地避免了延期交付情況的出現(xiàn)。

2.2做好設(shè)計

（1）按照設(shè)計方案選擇省時省力方案。在公路橋梁大中修的過程中避免施工人員存在懶惰的思想，提高員工工作的積極性，對于一些原設(shè)計方案不能滿足車輛重載行駛的要求，要重新進行設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的修訂，否則必然會造成已經(jīng)完成大中修的工程再次出現(xiàn)質(zhì)量問題。（2）提高公路工程的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。交通運輸量呈現(xiàn)成倍增長的趨勢，需要設(shè)計人員以當(dāng)前的公路標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，充分考慮到未來的發(fā)展趨勢，以滿足未來的發(fā)展趨勢為設(shè)計目標(biāo)，提高經(jīng)濟效益和社會效益，全面提升設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，提高了交通運行標(biāo)準(zhǔn)，便于人民出行。（3）改變設(shè)計思路，在不增加施工費用的前提之下，選擇更加穩(wěn)定且質(zhì)量更高的車輛載荷設(shè)計方案，原有的設(shè)計模式已經(jīng)很難滿足現(xiàn)代化發(fā)展的需要，就要采取更好的方式。原有的兩層灰土模式已經(jīng)出現(xiàn)了沉陷、翻漿的情況，可以根據(jù)需要轉(zhuǎn)換成水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)形式。在實際工作中，可以根據(jù)公路的具體情況以及施工環(huán)境改變公路結(jié)構(gòu)形式，換個設(shè)計模式，才能取得更好的效果，促進我國社會的發(fā)展和進步。

3公路養(yǎng)護大中修合同管理

3.1招投標(biāo)管理

公路養(yǎng)護大中修工程，一般選擇的是招標(biāo)的形式來確定施工單位。招標(biāo)必須要保證公平、公正以及合法性，擇優(yōu)選擇。招標(biāo)工作要做好保密措施，不能提前泄露底價，確保整個招標(biāo)該過程順利進行。

3.2合同轉(zhuǎn)包、分包

從當(dāng)前實際情況來看，很多的中標(biāo)單位并不是最終的施工單位。這就導(dǎo)致了在具體施工過程中存在著轉(zhuǎn)包、分包的情況。在該過程中也要保證最終的施工單位具備一定的資質(zhì)和施工能力。

4結(jié)語

農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程中的現(xiàn)場管理對于工程的順利實施和工程質(zhì)量影響比較大，同時還可以對其進行全面的質(zhì)量管理和成本工程，因此，在施工的準(zhǔn)確過程、施工過程以及養(yǎng)護過程都要加大現(xiàn)場管理力度，確保工程順利實施，提高農(nóng)村公路質(zhì)量水平，延長使用時間，促進經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步。

參考文獻：

[1]曹洪超.農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的現(xiàn)狀與措施研究[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2016（4）：84-85.

[2]成冰，談進輝，王玉剛，等.農(nóng)村公路大中修養(yǎng)護問題及對策研究[J/OL].公路與汽運，2015（4）：273-274.

[3]趙國艷.農(nóng)村公路的養(yǎng)護與管理存在的問題與對策[J].黑龍江科技信息，2013（9）：232.

作者:王宇東 單位:承德縣交通運輸局