混合改絞中下沉式煤倉煤流方案設(shè)計

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摘要:紅慶河煤礦北翼二、三期工程以煤巷為主，擬通過中央二號風井施工，為實現(xiàn)該工程安全、高效施工的目的，結(jié)合施工經(jīng)驗并采用方案比選的方法對煤流系統(tǒng)設(shè)計方案進行比選，確定采用混合改絞方案及下沉式煤倉結(jié)構(gòu)，并且在煤倉系統(tǒng)施工時采用平行作業(yè)的施工方案。該煤流系統(tǒng)的設(shè)計及應(yīng)用，實現(xiàn)了煤倉系統(tǒng)平行作業(yè)，減少了措施工程工期及工程量，確保了提升能力。該項技術(shù)成功應(yīng)用于紅慶河煤礦等工程施工中，對類似工程實踐具有借鑒意義。

關(guān)鍵詞:煤礦施工;煤流系統(tǒng);下沉式煤倉、混合改絞;平行作業(yè)

目前煤礦設(shè)計中，開拓及采準巷道越來越多地布置在煤層中，為煤礦二、三期工程采用綜掘機掘進提供了先決條件，同時，井下皮帶及無軌膠輪車運輸工藝也被廣泛采用。高效的掘進及運輸工工藝，要求井筒提升及煤炭轉(zhuǎn)運的煤流系統(tǒng)工作能力必須與之匹配。內(nèi)蒙古伊泰集團紅慶河煤礦北翼二三期工程合同工程量約25000m，以煤巷為主，工期為572d。根據(jù)總體施工方案要求，通過中央二號風井施工(井筒凈直徑9.5m，井深787m)，并對其進行臨時改絞，井下主運輸采用帶式輸送機，輔運輸采用膠輪車。因此，針對該工程項目，要研究解決改絞方案、煤倉布置、縮短改絞前施工工期等關(guān)鍵技術(shù)。目前國內(nèi)改絞方式大至分罐籠改絞、箕斗改絞和混合改絞(在井筒內(nèi)布置提升矸石的箕斗和輔助提升的罐籠)，不同的改絞方式均有各自的優(yōu)缺點和適用范圍，如何確定出最佳改絞方案，是礦井二三期開拓工程施工的關(guān)鍵技術(shù)。針對臨時煤倉等特殊工程，尚需確定出合理的布置方式，以確保施工過程中的運輸、轉(zhuǎn)載、提升等環(huán)節(jié)發(fā)揮更高的效率，以達到改絞后施工進度每月不低于1500m的合同指標要求。一般改絞的前期巷道準備工作量大，占用工期長，成為影響整個二、三期工程施工工期的主要因素。為了縮短改絞前施工工期，需要對改絞前施工的工程進行科學組織，從時間和空間上盡可能實現(xiàn)平行作業(yè)［1－6］。

1臨時改絞方案確定

1.1臨時改絞方案比選

目前立井臨時改絞方式大至分罐籠改絞、箕斗改絞和混合改絞不同的改絞方式均有各自的優(yōu)缺點和適用范圍。紅慶河煤礦二號風井要求實現(xiàn)獨立的主、輔提升功能，即該井筒需同時承擔人員、材料的上下和矸石的提升任務(wù)?；犯慕g方案因為只裝備箕斗，故只能提升矸石而無法升降人員、材料，所以不能選擇該方案。該二、三期工程以煤巷為主，采用綜掘機施工，皮帶運輸，要求提升能力大，因此，主提升方式宜選擇箕斗而不是罐籠，所以不宜選擇罐籠改絞方案?；谝陨戏治觯摼母慕g方案需要滿足大提升能力的矸石提升要求，還要滿足人員、設(shè)備的上下。因此最終確定為配備有箕斗和罐籠的混合改絞。

1.2臨時改絞方案簡述

風井臨時改絞采用混合提升方式，利用原Ⅵ型鑿井井架，井筒布置一對11t箕斗、一個雙層2車小罐籠和一個單層2車罐籠。主提使用原2JKZ－4×2.65/18E雙滾筒提升機，采用雙11t箕斗提升，用于提煤，箕斗裝載方式采用計量皮帶機進行裝載。副提重新安裝一臺2JK－4×2.65/18雙滾筒提升機，提升一個雙層二車罐籠和一個單層二車罐籠，由東側(cè)馬頭門進出車，用于井下矸石、材料、設(shè)備、人員等提升。主提升能力計算結(jié)果為194m3/h。每天分三班，提煤時間16h，提煤3104m3;每月按27.5個工作日計，每月出煤85360m3。巷道斷面S=24.7m2，松散系數(shù)1.4，月進尺為2468m。滿足最多6個機械化掘進2040m(要求單個工作面平均月進340m)的提升要求。

2臨時煤倉方案的選擇

2.1臨時煤倉分類

煤礦二、三期工程施工系統(tǒng)中，多采用臨時煤倉作為存儲、裝載的系統(tǒng)，根據(jù)臨時煤倉布置位置的不同，一般分為三種。上提式:布置在運輸水平以上，在運輸水平裝載;水平式:布置在運輸水平，一般與井筒相連;下沉式:布置在運輸水平以下，在運輸水平以下裝載.

2.2臨時煤倉比選

2.2.1方案一:上提式臨時煤倉采用此方案，煤流經(jīng)過回風大巷，通過上倉運輸巷卸載至臨時煤倉，在－680m水平轉(zhuǎn)載進入箕斗，提升上井。該方案采用得較多，在運輸水平裝載，易于裝載及計量系統(tǒng)的安裝維護，措施工程布置簡單，井筒水窩較淺。不足之處是措施工程量較大，因上倉運輸巷較長導致煤倉很難在改絞之前施工，主運輸皮帶較長或增加一部上倉帶式輸送機，運輸水平空間占用較多。2.2.2方案二:水平式臨時煤倉采用此方案，煤流經(jīng)過回風大巷、集中回風大巷卸載至井筒附近的臨時煤倉，通過計量斗稱重，進入箕斗，提升上井。該方案采用得較少，在運輸水平裝載，措施工程量最少并可提早開工，主運輸帶式輸送機不需要經(jīng)過上山運輸且運距短，井筒水窩較淺。不足之處是在井筒附近布置的臨時煤倉，容積較小，緩沖能力受限，易影響施工進度。2.2.3方案三:下沉式臨時煤倉采用此方案，煤流經(jīng)過回風大巷、集中回風大巷卸載至臨時煤倉，在－700m水平裝載巷轉(zhuǎn)載，通過計量帶式輸送機稱重，進入箕斗，提升上井。該方案采用得較少，在運輸水平以下裝載，措施工程量較少并可提早開工，有利于臨時煤倉在改絞前完成，主運輸帶式輸運機不需要經(jīng)過上山運輸且運距短，裝載不占用運輸水平，便于輔助運輸。井筒水窩較淺。不足之處是井筒水窩較深。根據(jù)施工經(jīng)驗分析，臨時煤倉的作用十分重要，如果容積較小，很容易成為制約施工進度的矛盾點，因此，一般的需要布置一個容積不小于500m3的臨時煤倉，可以存儲一個班的掘進矸石量。紅慶河煤礦二三期開拓工程量大，工期長，因此不宜選擇煤倉較小的方案二。上提式煤倉的布置，需要布置較長的上倉運輸巷(斜巷)，而這個上倉運輸巷開口距離井筒較遠，導致臨時煤倉施工時間嚴重滯后，只能在改絞后形成，這就導致改絞后的很長一段時間施工效率低下。下沉式臨時煤倉布置方案，最大的優(yōu)勢在于臨時煤倉可以在改絞前較短的時間內(nèi)施工完成，確保改絞后能立即發(fā)揮運輸、裝載及提升的高效率。綜合以上對比分析，確定采用下沉式臨時煤倉，可以實現(xiàn)改絞前形成臨時煤倉，改絞后可以直接施工，不影響施工進度，可以明顯縮短總體施工工期。紅慶河煤礦二號風井于2015年3月份轉(zhuǎn)入車場馬頭門及其他平巷工程施工，歷時4個月完成了包括450m措施工程在內(nèi)的1200m巷道施工任務(wù)，形成了排水、供電、車場、煤倉等主要功能巷道及硐室。之后的2.5個月完成了大件下放及混合改絞，于2015年10月初正式開始二三期工程施工，順利完成了業(yè)主制定的階段進度計劃。實踐證明采用該種下沉式臨時煤倉，不僅大大縮短了改絞前的平巷施工工期，而且實現(xiàn)了改絞前完成主要施工系統(tǒng)的目標，為安全高效施工二三期工程奠定了堅實基礎(chǔ)。

3措施裝載巷與馬頭門平行作業(yè)

采用下沉式臨時煤倉，需要在馬頭門水平以下15m處布置一條與馬頭門方位一致的措施裝載巷(開口于井筒，長度40m)，另外需要在車場水平施工一條檢修斜巷通到裝載措施巷(傾角33°，長度36m，滿足通風及人員通行需要)。井筒不同水平的相關(guān)硐室施工，一般難以實現(xiàn)平行作業(yè)，因此，增加的這一裝載措施巷及檢修斜巷需要占用較長工期。施工現(xiàn)場的工程技術(shù)人員在施工組織上做了充分的分析，巧妙提出了利用工作平臺將井筒分隔成兩個裝載水平，以實現(xiàn)兩個水平平行作業(yè)的方案。該方案分別在－680m水平和－700m水平布置人員及材料通過的開放式平臺，在該平臺安裝溜槽，并在其下5m處布置托罐平臺，其中上層托罐平臺布置有井蓋門，吊桶停在托罐平臺處，矸石通過溜槽裝入吊桶。兩個水平巷道可獨立裝矸，實現(xiàn)了平行作業(yè)。裝矸系統(tǒng)如圖2所示。采用該平行作業(yè)方案，裝載措施巷及檢修斜巷用時33d，因?qū)崿F(xiàn)了與馬頭門車場巷道平行施工，故而較之傳統(tǒng)的順序施工節(jié)省了33d工期。

4結(jié)語

該項技術(shù)成功應(yīng)用于紅慶河煤礦二三期井巷工程，于2015年12月至2016年7月間(2016年1月、2月因春節(jié)放假未做統(tǒng)計)取得了平均月進尺1823.5m、最高月進尺2176m的施工佳績，彰顯了良好的經(jīng)濟和社會效益。混合改絞方案的選擇符合工程實際，有利保障了提升能力，為工程的安全快速施工奠定了基礎(chǔ)。下沉式煤倉的選擇，顯著減少了措施工程量，為臨時煤倉的早日開工奠定了基礎(chǔ)條件，有效縮短了改絞前的巷道開拓工期，也為部分措施工程平行作業(yè)提供了有利條件。該項技術(shù)成功實現(xiàn)了措施裝載巷與車場水平巷道的平行作業(yè)，明顯縮短了改絞前期的平巷施工工期。

參考文獻:

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作者:程志彬 單位:中煤第五建設(shè)有限公司第三工程處