橋梁工程施工管制措施述評(píng)

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對(duì)于橋梁墩身的軸線偏移進(jìn)行具體的控制措施，還有對(duì)于它進(jìn)行檢測(cè)施工，就要從墩身垂直度進(jìn)行測(cè)量、對(duì)于墩身進(jìn)行高程測(cè)量，以及從墩中心的平面定位測(cè)量。上述的漂河大橋橋梁工程中，采用的是對(duì)于鋼模組合模板進(jìn)行的翻模施工。對(duì)于影響通視效果的施工平臺(tái)附近的安全網(wǎng)和吊架等，使用十字方向的布設(shè)方式不太理想。因?yàn)闊o法對(duì)于常規(guī)的經(jīng)緯儀的十字方向控制模板的中線法進(jìn)行有效而適當(dāng)?shù)牟捎?。這里考慮并運(yùn)用到的，是全站儀的三維坐標(biāo)放樣法為主的控制方式，并且利用垂球和激光垂準(zhǔn)儀配合且結(jié)合使用的方式，來對(duì)于施工工程中的截面的平面位置進(jìn)行控制。出于墩身高度受風(fēng)力和氣溫影響的考慮，所以選擇了風(fēng)速小且受外界氣候影響也相對(duì)比較小的地段進(jìn)行測(cè)量，這樣就能最大程度規(guī)避溫差、風(fēng)向和日照等自然因素對(duì)于其作業(yè)時(shí)的影響。

1對(duì)于人員和設(shè)備的設(shè)置

對(duì)于人員隊(duì)伍的組建，以項(xiàng)目部負(fù)責(zé)測(cè)量的人員為主，同時(shí)專門復(fù)核隊(duì)由工程部擔(dān)任，還要配備精干的精測(cè)組人員，來對(duì)于墩身的測(cè)量實(shí)行專職負(fù)責(zé)。對(duì)于設(shè)備的配置上，應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)備索佳自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀、5kg以下重量的垂球、激光垂準(zhǔn)儀和全站儀等設(shè)備，對(duì)這些機(jī)器進(jìn)行相關(guān)的性能檢查。

2對(duì)于平面進(jìn)行適當(dāng)有效控制

出于對(duì)較高墩身的考慮，應(yīng)當(dāng)在主墩范圍之內(nèi)，來對(duì)于加密的平面控制網(wǎng)進(jìn)行特定的增設(shè)。對(duì)于墩身的截面尺寸和中線，一定要堅(jiān)持每隔一段時(shí)間進(jìn)行復(fù)測(cè)和檢查的習(xí)慣，從而對(duì)于有效而實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)因儀器誤差導(dǎo)致的墩身偏斜，從而對(duì)于控制墩身線性有效確保。

3對(duì)于高程也應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)控制

在橋梁的施工過程中，在兩側(cè)進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)不僅有必要，而且還應(yīng)當(dāng)至少每側(cè)布置2個(gè)，為方便校核和高程傳遞，應(yīng)當(dāng)秉持盡量靠近施工現(xiàn)場(chǎng)的原則。一定要注意隨時(shí)復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)，每次測(cè)后和使用前后都應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行閉合。在受制于地形限制的前提下，對(duì)于三角高程的測(cè)量可以使用全站儀。這對(duì)于俯角和仰角不大的情況下的測(cè)試非常適用和有利。同時(shí)，要結(jié)合實(shí)際情況，采用鋼尺、水準(zhǔn)儀及全站儀反復(fù)校核每個(gè)循環(huán)，從而確保整個(gè)過程萬無一失。

4對(duì)于垂直度的有效控制

對(duì)于具有橋墩結(jié)構(gòu)的橋梁工程，能夠?qū)こ探Y(jié)構(gòu)的外觀質(zhì)量、承載力和穩(wěn)定性產(chǎn)生直接影響，這個(gè)重要的因素就是橋梁的垂直度。施工控制的主要方向，應(yīng)該就是對(duì)于垂直度的測(cè)量和控制。由于對(duì)于墩身進(jìn)行有效的糾偏工作，是作為控制垂直度的主要依據(jù)所在，所以利用全站儀以及垂球垂線法、激光鉛直儀法等方式，來對(duì)于復(fù)核和控制測(cè)量工作的有效開展，當(dāng)然是最合適不過。在高墩的施工工程中，能夠全程采用的方法就是垂球的垂線復(fù)核法，因?yàn)樗哂袕?fù)核非常靈活和便捷的特點(diǎn)，但需要注意的是：它還具有被外界風(fēng)力影響非常大的缺點(diǎn)。對(duì)于使用什么樣的方法在施工中進(jìn)行復(fù)核，一定要考慮施工所處的環(huán)境還有面臨的具體問題，對(duì)于工程中的實(shí)際問題要靈活處理，最大程度結(jié)合工程的實(shí)際情況。

5對(duì)于模板進(jìn)行的糾偏控制措施

對(duì)于模板所進(jìn)行的糾偏措施，對(duì)于垂直度的要求通常都非常嚴(yán)格。因?yàn)槿绻霈F(xiàn)偏差的情況，要糾正起來非常困難。對(duì)于偏差，應(yīng)該及時(shí)糾正，從而從根本上拒絕出現(xiàn)更大偏差。因?yàn)樯鲜龉こ虡蚨崭哌_(dá)上百米，對(duì)于施工人員人身安全的保障就顯得尤其重要。施工建設(shè)方一定要反復(fù)強(qiáng)調(diào)工作人員，嚴(yán)格遵守相關(guān)安全規(guī)范規(guī)則，在氣候不佳的情況下嚴(yán)禁作業(yè)，嚴(yán)格規(guī)范儀器置設(shè)，進(jìn)而有效防范測(cè)量?jī)x器跌損墜落等情況出現(xiàn)。

6結(jié)語(yǔ)

在橋梁工程施工中，對(duì)于墩身的軸線偏移現(xiàn)象，一定要通過系統(tǒng)而完善的技術(shù)復(fù)核制度去完善，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)過程程序，從而確?？刂平Y(jié)構(gòu)物的精度。通過各類專業(yè)儀器和科學(xué)而精準(zhǔn)的復(fù)核驗(yàn)算，確保無誤后對(duì)于關(guān)鍵環(huán)節(jié)和行為進(jìn)行反復(fù)測(cè)試，提高響應(yīng)的計(jì)算效率和施工水平，從而達(dá)到行業(yè)相關(guān)的規(guī)范，為橋梁工程施工中的軸線偏移工作帶來新的活力和智慧。

作者：王樹昌 單位：蛟河市交通運(yùn)輸局